以某履带式起重机小钩钢丝绳乱绳现象为例谈钢丝绳排列问题
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以某履带式起重机小钩钢丝绳乱绳现象为例谈钢丝绳排列问题【摘要】本文结合笔者经验以某履带式起重机小钩钢丝绳排列为例,分析钢丝绳排列不齐的原因、提出有效的解决措施,为各类起重机械卷筒钢丝绳排列提供借鉴,以供参考。
标签:履带式起重机;钢丝绳;挤压;磨损;断裂前言起重机械在使用过程中,特别是安装、拆卸工况变换时,由于钢丝绳在不受力的情况下卷入卷筒,经常会出现卷扬机钢丝绳排列不齐等现象,尤其在国产起重机械上常见,如履带式起重机(以下简称履带吊)、龙门起重机、附臂塔式起重机等。
钢丝绳磨损、断丝达到一定程度后会导致钢丝绳报废,需要重新更换新的钢丝绳,还会增加机械运行成本和维护费用,所以起重机械钢丝绳排列不齐的危害非常大,需要起重机械操作人员及管理人员引起高度的重视。
1 某履带吊小钩钢丝绳排列不齐的原因某履带吊小钩卷扬筒为绳槽面,钢丝绳为进口交互捻钢丝绳,使用中经常会出现乱绳现象,主要表现为上层钢丝绳个别道数嵌入下层,逐层下嵌,特别是大件吊装或是安装、拆卸、工况变换后,往往会出现此种现象。
究其原因有客观方面的,如卷扬机卷筒内壁为切面,相较与同层钢丝绳较高,钢丝绳卷入后不能靠住卷扬筒壁,径向压力较大,此时钢丝绳仅一面受到支撑作用,而其周边部分得不到支撑。
又因该卷扬机与机体固定采用螺栓连接,螺栓孔径与螺栓的匹配会有径向间隙,卷扬机的定位就会出现窜动。
一旦卷扬机轴心线对于导向滑轮轴心线平行度偏差过大,就可能导致钢丝绳进出卷扬机时的偏斜角不一,增加钢丝绳排列不齐的可能性。
在履带吊安拆及工况变换时,需要重新排列钢丝绳,且在钢丝绳不受力或受力很小的情况下重排钢丝绳,这样会导致钢丝绳卷入卷扬筒时比较松散,出现虚排现象。
利用小钩自重排列钢丝绳,将小钩放到地面时,一般会有几道甚至一层钢丝绳残留在卷扬筒上,残留在卷筒上的钢丝绳由于受力较小,排列不够紧凑。
当小钩挂上大件进行吊装作业而收卷钢丝绳时,由于钢丝绳受力较大,新缠绕的钢丝绳将对内层的钢丝绳产生很大的压迫力,如有缝隙便会嵌入下层钢丝绳中去,使钢丝绳受损或报废。
门机钢丝绳安装不平衡调整方案
门机(桥门机、起重机等)的钢丝绳不平衡可能导致设备运行不稳定,甚至存在安全隐患。
以下是一般的门机钢丝绳安装不平衡的调整方案:
1.检查各绳索的张力:
•使用专业的张力测试仪器,检查门机各根钢丝绳的张力,确保它们受力均匀。
•如果存在某些钢丝绳张力明显不足,可能需要调整绳索的张力,使其达到设计要求。
2.检查吊钩的平衡:
•检查吊钩是否悬挂平衡。
吊钩在悬挂状态下应该垂直于地面,如果存在倾斜,可能是由于绳索张力不均匀导致的。
•调整吊钩位置,确保它处于平衡状态。
3.调整绳索连接点:
•检查各个绳索连接点,确保它们与吊钩连接点之间的距离一致。
•如果有需要,可以通过调整连接点位置来平衡各个绳索的张力。
4.调整绳索长度:
•对于涉及到多段绳索的系统,可以通过调整绳索的长度来平衡它们的张力。
•这可能需要使用专业的工具和设备,确保每根绳索的长度
调整得当。
5.检查各个滑轮系统:
•门机通常使用滑轮系统传动,检查各个滑轮的状态,确保它们运转自如,无卡阻、摩擦过大等问题。
•如果有异常,及时清理、润滑或更换滑轮。
6.定期维护和检查:
•制定定期的维护计划,对门机进行全面的检查和保养。
•随着设备使用时间的增加,可能需要进行定期的维护和调整,以确保门机的正常运行。
在进行上述调整时,务必遵循相关的安全规范和操作规程,确保工作人员的安全。
如果遇到复杂的问题或需要更深层次的调整,建议请专业的门机维修公司或技术人员协助。
钢丝绳乱绳问题的解决方法钢丝绳或许是任何提升设备最重要的元件,必须正确无误地卷绕到绞车卷筒上,才能顺利地进行作业。
带有绳槽的卷筒有助于将钢丝绳整齐地卷绕,避免钢丝绳乱绳。
钢丝绳的卷绕,要尽量平滑,这样才能发挥钢丝绳的性能,延长使用寿命。
钢丝绳卷绕在卷筒上的理想形式是一定要开始于卷筒的一端,每当卷筒旋转一圈时,新卷绕的钢丝绳恰好落在下面一层钢丝绳的绳股之间。
当钢丝绳卷绕到卷筒的另一端(或法兰)时,钢丝绳开始卷绕第二层,然后再整齐地卷绕到它最先开始的法兰处。
当卷筒上有几层钢丝绳时,上层钢丝绳有可能挤压下层钢丝绳。
若上层绳股与下层绳股成一定角度,问题尤其严重。
卷筒上若有为钢丝绳导向的绳槽,将有助于卷绕顺利进行。
绞车卷筒基本有两种绳槽形式,一是螺旋式的,一是折线式的。
螺旋式绳槽就像一条螺旋线,或者像螺栓的螺纹线。
螺旋式绳槽有助于引导钢丝绳整齐地卷绕在卷筒上,避免钢丝绳的损坏。
然而,这种几何形状绳槽的问题是,当钢丝绳到达卷筒的一端时,虽然第一层能够整齐地卷绕在整个卷筒上,但不能引导第二层钢丝绳沿着卷筒整齐地绕回,相反,第二钢丝绳自然地按一定的角度压在下面一层钢丝绳上。
解决这一问题的办法是在端部法兰上增加一个凸台。
即使这样,螺旋式绳槽也不适用于两层以上钢丝绳的卷绕方式。
早在上世纪50年代,Frank LeBus就设计了解决这个老问题的方案。
Frank LeBus是一位向油田提供设备的美国人,1937年他利用一根绳槽导杆解决了提升卷筒卷绕钢丝绳的问题,并获得了专利。
后来他对这个专利进行了改进,称为LeBus双折线卷绕系统。
该系统的几何形状与众不同,除了两处是折线外,绳槽与卷筒的法兰(边缘)平行。
折线绳槽意味着第二层钢丝绳没有与第一层钢丝绳交叉,它大部分卧在下面一层钢丝绳所形成的绳槽中。
它把卷绕钢丝绳交叉的长度减少到卷筒圆周长度的20%左右,而剩下的80%则与内层钢丝绳一样平行于卷筒的法兰。
折线绳槽使各层之间的负荷均匀分布,实践证明大大延长了钢丝绳的寿命。
钢丝绳电动葫芦乱绳的解决方法
在起重作业中,导绳器具有不可忽视的作用,它虽然很小,但是却能保证钢丝绳顺利的到达指定的位置,而不会出现杂乱无章的现象。
钢丝绳电动葫芦一般是不会有乱绳的情况出现的,因为有导绳器在发挥作用。
当导绳器出现故障时,就会出现乱绳的情况。
导绳器属于一种常见的易损件,它可以使钢丝绳整齐的排列在卷筒上,避免在导出和缠绕过程中出现的乱绳现象。
当导绳器磨损得厉害时,就无法起到导绳的作用,这时候需要更换导绳器。
在起重作业中,如果斜拉,就会加剧导绳器的磨损,所以为减少磨损,工作中应保持垂直起吊。
钢丝绳错位是指钢丝绳在卷筒上排列不整齐,出现叠绕或扭曲的现象。
这种情况可能会导致钢丝绳过早磨损、断裂或降低使用寿命,同时也会影响起重机的安全性能和作业效率。
钢丝绳错位的原因可能有很多,比如:
1. 钢丝绳的规格和卷筒不匹配,导致在卷绕过程中出现错位。
2. 钢丝绳在卷筒上放置不正或不均匀,如一头放置在卷筒中间,另一头偏向一侧,导致卷绕时发生扭曲或打折。
3. 起重机的操作不规范,如突然的急刹车或突然的启动,可能导致钢丝绳受到过大的冲击力而错位。
4. 钢丝绳在使用过程中受到过大的弯曲半径或角度变化,导致钢丝绳承受过大的弯曲应力而发生错位。
为了避免钢丝绳错位,可以采取以下措施:
1. 选用与卷筒匹配的钢丝绳规格,避免因规格不匹配而导致的错位。
2. 在安装钢丝绳时,应将其放置在卷筒中间位置,并确保其均匀排列,避免一头偏向一侧。
3. 操作起重机时应规范操作,避免急刹车或突然启动,以减少对钢丝绳的冲击力。
4. 在使用过程中,应保持钢丝绳的弯曲半径和角度变化在允许范围内,避免过大的弯曲应力和角度变化。
5. 定期检查和调整钢丝绳的排列,确保其排列整齐,没有错位现象。
6. 使用钢丝绳时应注意保养和维护,定期涂抹润滑油,保持其良好的使用状态。
吊车钢丝绳走四的方法吊车钢丝绳走四是指吊车在工地内进行平移移动的操作,通过调整钢丝绳的布置和工作顺序,可以实现吊车在水平方向移动的目的。
在下面的回答中,我将详细介绍吊车钢丝绳走四的方法。
首先,吊车钢丝绳走四的核心是通过调整吊车的四根钢丝绳的布置来实现平移移动。
吊车钢丝绳通常分为上、下、左、右四根,对应吊车的四个方向。
调整钢丝绳的力度和角度可以控制吊车在相应方向上的移动距离和速度。
其次,吊车钢丝绳走四的方法有很多种,根据具体情况选择合适的方法进行操作。
下面我将介绍其中的几种常用方法。
第一种方法是调整吊车两侧的钢丝绳的力度差异来实现平移移动。
当希望吊车向左移动时,增大左侧钢丝绳的拉力,减小右侧钢丝绳的拉力;反之,当希望吊车向右移动时,增大右侧钢丝绳的拉力,减小左侧钢丝绳的拉力。
通过调整钢丝绳的力度差异,可以实现吊车在水平方向上的移动。
第二种方法是调整吊车前后两侧的钢丝绳的力度差异来实现平移移动。
当希望吊车向前移动时,增大前侧钢丝绳的拉力,减小后侧钢丝绳的拉力;反之,当希望吊车向后移动时,增大后侧钢丝绳的拉力,减小前侧钢丝绳的拉力。
通过调整钢丝绳的力度差异,可以实现吊车在水平方向上的移动。
第三种方法是调整吊车两个对角线方向上的钢丝绳的力度差异来实现平移移动。
当希望吊车向右上方移动时,增大右上方钢丝绳的拉力,减小左下方钢丝绳的拉力;反之,当希望吊车向左下方移动时,增大左下方钢丝绳的拉力,减小右上方钢丝绳的拉力。
通过调整钢丝绳的力度差异,可以实现吊车在水平方向上的移动。
除了调整钢丝绳的力度差异,调整钢丝绳的角度也是吊车钢丝绳走四的关键。
当希望吊车向左移动时,适当调整左侧钢丝绳的角度,使其与吊车的水平方向成一定的夹角;反之,当希望吊车向右移动时,适当调整右侧钢丝绳的角度,使其与吊车的水平方向成一定的夹角。
通过调整钢丝绳的角度,可以实现吊车在水平方向上的移动。
总结起来,吊车钢丝绳走四是一项技术要求高的操作,需要根据工作实际情况灵活运用不同的方法。
钢丝绳反转事故案例分析
钢丝绳反转事故是一种常见的建筑工地安全事故,常见于重型吊装机械作业中。
这种事故一般发生在吊装物体脱离地面时,钢丝绳在受力下突然变形,导致反向卷绕,然后快速反转,造成严重的伤亡和损失。
下面是一起钢丝绳反转事故的案例分析:
案例背景
某建筑工地正在进行钢筋混凝土桥梁的吊装建造工程,工地上有一台大型吊装起重机进行吊装作业。
吊装过程中钢丝绳突然反转,造成了重大人员伤亡和财产损失。
事故原因
根据工作人员的初步分析,发现导致钢丝绳发生反转的主要原因是在吊装工程前,工人未正确对钢丝绳进行检查和维护。
同时,在吊装过程中,起重机操作不当,导致钢丝绳的受力方向不佳,加之突然地受到极大的力量,使得钢丝绳转动不受控制,最终造成了事故。
事故后果
事故造成了3人死亡,4人受伤,数十万元财产损失。
事故教训
这起事故再次提醒我们,在建筑工地作业中必须注意钢丝绳的检查和维护,并保证吊装机械操作的准确性和规范性。
同时,建筑施工企业和吊装机械企业需要加强对工人的安全培训和教育,提高工人的安全意识,减少类似事故的发生。
起重机械钢丝绳的安全使用与维护1引言钢丝绳广泛应用于各种场合,它具有强度高、挠性好、自重轻、运行平稳、极少突然断裂等优点。
在用的钢丝绳经常受到恶劣工况的影响,不可避免地会产生各种物理、化学损伤,从而导致其强度降低,甚至破断,钢丝绳一旦断裂,就会导致重大的恶性事故的发生。
上海港务局曾对几年发生的机损事故做出分析,结果是33%为钢丝绳断绳事故。
因此,提高钢丝绳使用安全性十分重要。
2钢丝绳的安全使用2.1新更换的钢丝绳应与原安装的钢丝绳同类型、同规格。
如采用不同类型的钢丝绳,应保证新换钢丝绳性能不低于原钢丝绳,并能与卷筒和滑轮的槽形相符。
钢丝绳的捻向应与卷筒绳槽螺旋方向一致,单层卷绕时,应设导绳器加以保护以防乱绳。
2.2新装或更换钢丝绳时,从卷轴或钢丝绳卷上抽出钢丝绳应注意防止钢丝绳打环,扭结、弯折、或粘上杂物。
2.3新装或更换钢丝绳时,截取钢丝绳应在截取两端处用细钢丝绳扎结牢固,防止切断后绳股松散。
2.4运动的钢丝绳与机械某部位发生摩擦接触时,应在机械接触部位采取保护措施。
2.5起升钢丝绳不准斜吊,以防止钢丝绳乱绳出现故障。
2.6严禁超载起吊,应安装超载限制器或力矩限制器加以保护。
2.7在使用中应尽量避免突然的冲击振动。
2.8应安装起升限位器,以防过卷拉断钢丝绳。
3钢丝绳常见的几种失效情况及防范措施3.1磨损:钢丝绳在操作时与其它物体接触并有相对运动,产生摩擦。
在机械的、物理的和化学的作用下,钢丝绳的表面也不断磨损。
磨损是钢丝绳最常见的损伤方式,一般分为外部磨损、变形磨损和内部磨损三种情况。
所以应尽可能使单周磨损的钢丝改为全周均匀磨损。
在钢丝绳的全长范围内,应尽可能地做到均匀磨损。
采用线接触钢丝绳比采用点接触钢丝绳有利,采用面接触钢丝绳比采用线接触钢丝绳更有利。
3.2疲劳:钢丝绳在使用过程中主要承受弯曲疲劳和拉伸、扭曲、振动引起的疲劳。
通常情况下,疲劳断丝的出现意味着钢丝绳已经接近使用后期。
其疲劳引起的断丝一般断口平齐,多半出现在表层钢丝上,它们很有规律。
起重机钢丝绳旋向选择原则选择起重机钢丝绳的旋向应遵循以下原则:1.根据钢丝绳的用途来选择旋向。
顺时针旋向的钢丝绳主要用于起重、吊装等领域,其捻向方向与吊装过程中物体绕绳而起的方向相同,不易产生扭转和回旋,从而保证吊装过程中的稳定性。
而逆时针旋向的钢丝绳主要用于机械传动中,例如起重机、垂直起重等场合,在这些场合中,钢丝绳绕绕轮时需要产生一个避免回旋的力矩,逆时针旋向的钢丝绳可以产生这样的力矩,从而确保传动的平稳性。
2.根据卷筒或绞盘上的传动机构来选择旋向。
左旋钢丝绳是一种特殊的钢丝绳旋向,其钢丝捻向方向为逆时针方向,被广泛应用于桥梁吊船和浮桥等领域。
这是因为左旋钢丝绳可以与卷筒或绞盘上的传动机构配合,减少钢丝绳的疲劳损伤和断裂,延长其使用寿命。
3.根据卷筒绳槽的方向来选择旋向。
右旋绳槽的卷筒推荐使用左旋钢丝绳;反之,左旋绳槽的卷筒应使用右旋钢丝绳。
对于多层绕卷筒的钢丝绳,其相互间摩擦力及受到的挤压力都较大,易产生乱绳现象,因此应选用直径略小于绳槽节距和绳槽直径的钢丝绳,以增加钢丝绳与卷筒间的接触面积,减少相邻钢丝绳间的摩擦力,从而提高钢丝绳的寿命。
4.根据实际操作情况来选择旋向。
当进行一次无导向重物提升时或在较大高度下进行多次无导向重物提升时,应选用不旋转钢丝绳;当进行一次有导向重物提升或在较小高度下进行多次有导向重物提升(行车)或左旋和右旋绳成对使用时,可选用普通钢丝绳。
此外,还应考虑钢丝绳的结构、长度、直径、重量和工作环境等因素。
在选择钢丝绳时,应综合考虑各种因素,选择最适合的钢丝绳类型和规格。
同时,为了确保安全和稳定的工作性能,应定期检查和维护钢丝绳,及时更换损坏或磨损严重的钢丝绳。
浅谈起重机钢丝绳故障防治措施【摘要】起重机已成为工程施工和建设的重要大型调配工具,而钢丝绳是起重机的重要组成部分其安全性尤为重要。
本文对造成起重机钢丝绳失效原因和防护措施进行论述。
造成钢丝绳安全隐患的原因主要有磨损、疲劳、锈蚀、变形、冲击等因素。
如钢丝绳断裂必将造成财产损失和人员伤亡,研究钢丝绳失效的原因,采取适当的维护措施,将有助于延长其使用寿命提高其安全性。
【关键词】起重机钢丝绳故障防治措施随着全球工业的发展,各种大型设备、集装箱和工业建筑材料等都需要使用起重机进行搬运。
起重机使工业化大规模生产和建设变得高效和快捷方便。
与此同时,起重机的安全性尤其是钢丝绳在使用中的安全和稳定性也变得尤为重要。
钢丝绳是起重机必不可少的重要部件,被广泛地应用为起升绳、变幅绳、牵引绳、张紧绳、支承绳、吊装绳及捆绑绳等。
不同用途的钢丝绳如果选用的类型不合理、使用方法不当,安全检查不及时,在使用过程中不注重保养和维护,甚至将以达到报废程度钢丝绳继续投入使用,这些都有可能引起钢丝绳的断裂,造成财产损失重则造成人员的伤亡。
另外,超载提拉货物,提升限位器失灵造成过卷扬,吊装角过大,吊载棱角隔断捆绑绳等情况会造成钢丝绳直接拉断。
钢丝绳本身的主要损伤主要有磨损、腐蚀、变形。
下面对不同的损伤防护措施进行阐述:1 磨损,钢丝磨损是起重机使用过程中最常见的损伤方式,是造成事故的重要原因随着钢丝绳的长期使用,钢丝绳与机械部件产生摩擦并在机械作用,物理和化学等综合作用下,钢丝绳的表面也不断磨损。
钢丝的磨损一般可分为外部磨损、变形磨损、内部磨损三种情况。
钢丝绳长期磨损会造成钢丝表面退火、韧性下降、绳径缩小、表面耐磨性能降低。
防止钢丝磨损可以从以下几方面着手:(1)尽量减少钢丝绳与其它机械部件的过度摩擦。
由于钢丝绳破断拉力下降率和钢丝绳直径减少率成比例关系,而钢丝绳在使用时一般为单侧磨损所以要比均匀磨损的下降率要高大约一倍。
因此要钢丝在全场范围内的均匀磨损。
【摘要】本文结合笔者经验以某履带式起重机小钩钢丝绳排列为例,分析钢丝绳排列不齐的原因、提出有效的解决措施,为各类起重机械卷筒钢丝绳排列提供借鉴,以供参考。
【关键词】履带式起重机;钢丝绳;挤压;磨损;断裂
前言
起重机械在使用过程中,特别是安装、拆卸工况变换时,由于钢丝绳在不受力的情况下卷入卷筒,经常会出现卷扬机钢丝绳排列不齐等现象,尤其在国产起重机械上常见,如履带式起重机(以下简称履带吊)、龙门起重机、附臂塔式起重机等。
钢丝绳磨损、断丝达到一定程度后会导致钢丝绳报废,需要重新更换新的钢丝绳,还会增加机械运行成本和维护费用,所以起重机械钢丝绳排列不齐的危害非常大,需要起重机械操作人员及管理人员引起高度的重视。
1 某履带吊小钩钢丝绳排列不齐的原因
某履带吊小钩卷扬筒为绳槽面,钢丝绳为进口交互捻钢丝绳,使用中经常会出现乱绳现象,主要表现为上层钢丝绳个别道数嵌入下层,逐层下嵌,特别是大件吊装或是安装、拆卸、工况变换后,往往会出现此种现象。
究其原因有客观方面的,如卷扬机卷筒内壁为切面,相较与同层钢丝绳较高,钢丝绳卷入后不能靠住卷扬筒壁,径向压力较大,此时钢丝绳仅一面受到支撑作用,而其周边部分得不到支撑。
又因该卷扬机与机体固定采用螺栓连接,螺栓孔径与螺栓的匹配会有径向间隙,卷扬机的定位就会出现窜动。
一旦卷扬机轴心线对于导向滑轮轴心线平行度偏差过大,就可能导致钢丝绳进出卷扬机时的偏斜角不一,增加钢丝绳排列不齐的可能性。
在履带吊安拆及工况变换时,需要重新排列钢丝绳,且在钢丝绳不受力或受力很小的情况下重排钢丝绳,这样会导致钢丝绳卷入卷扬筒时比较松散,出现虚排现象。
利用小钩自重排列钢丝绳,将小钩放到地面时,一般会有几道甚至一层钢丝绳残留在卷扬筒上,残留在卷筒上的钢丝绳由于受力较小,排列不够紧凑。
当小钩挂上大件进行吊装作业而收卷钢丝绳时,由于钢丝绳受力较大,新缠绕的钢丝绳将对内层的钢丝绳产生很大的压迫力,如有缝隙便会嵌入下层钢丝绳中去,使钢丝绳受损或报废。
操作人员和管理技术人员的巡查力度不够,钢丝绳乱绳一经发现或有乱绳征兆,必须采取合理的措施进行处理,不能存在侥幸心理,以致出现安全隐患,平时吊装大件物体时,钢丝绳等重要部件必须有专人监护,确保人机安全。
2 某履带吊小钩钢丝绳重排方案的分析和实施
2.1 小钩钢丝绳重排常规方案
小钩钢丝绳乱绳重排列的常规方法是放出小钩卷扬筒内钢丝绳至地面,由叉车(或汽车)拉出小钩钢丝绳,此时小钩卷扬机放出钢丝绳,吊钩下方放1块10t配重当地锚用,利用单轮滑车改变方向,在地面上把钢丝绳全部放出来。
然后,叉车挂倒退挡,小钩卷扬机回卷钢丝绳,在叉车的拉力作用下,小钩钢丝绳保持受力状态卷入卷筒。
采用上述方法排列钢丝绳,由于叉车横向拉力较小,回卷的小钩钢丝绳排列仍不够紧凑,缝隙和下嵌现象还会重现,特别是在大件设备吊装后,钢丝绳更易出现嵌层现象。
经过对常规方案的分析比较,可考虑采用大小钩相互配合的方式来完成小钩钢丝绳的重新排列。
2.2 小钩钢丝绳重排方案的分析
某履带吊在塔式工况下使用,一般都会安装1个大钩和1个小钩,借鉴用车拉钢丝绳排绳的方式,可利用大钩提升的方式将小钩钢丝绳全部放出,这样就需要用到单轮滑车,滑车数量的多少关系到小钩钢丝绳是否能够全部从卷筒中放出。
用到滑车的数量需要根据当前履带吊的工况及小钩钢丝绳的总长度来确定。
例如履带吊为ljd工况:主臂84m+副臂42m,小钩穿2道钢丝绳,可通过计算得出单轮滑车的数量。
某履带吊小钩钢丝绳总长为800m,在起重臂上的走位长度约为30m超起桅杆长
度×2+84m主臂长度+42m副臂长度=186m,剩余钢丝绳长度为800m-186m=614m,履带吊在该工况下时,一般起升高度为106~126m,614/106≈6。
在履带吊该工况下,小钩钢丝绳至少要被分成2道才能在大钩的提升下完全从卷筒中放出,为此需要用到4个单轮滑车,其中2个单轮滑车当定滑轮用,2个单轮滑车当动滑轮用,将小钩钢丝绳分成6道。
滑轮数量确定好后,可根据小钩钢丝绳的大小来选择单轮滑车的大小,某履带吊小钩钢丝绳直径为25mm,根据滑车系列表1,选择用轮槽底径为245mm的单轮滑车。
最后,利用2块10t配重块做地锚用,用于固定住2个单轮定滑车。
另外还需要1块10t配重块做负重用,利用小钩提住该配重块,小钩钢丝绳即可在承受5t力的情况下卷入卷筒。
2.3 小钩钢丝绳重排方案的实施
2.3.1 实施方法
3块配重块中的2块20t配重用3根吊装钢丝绳连接到下面的2个单轮定滑车上,上面的2个单轮动滑车连接到大钩上,小钩用3根吊装钢丝绳挂住另外1块10t配重。
2.3.2 操作步骤
一边大钩慢慢提升,一边小钩松钢丝绳,期间小钩钢丝绳始终保持拉直受力,直到小钩钢丝绳在卷扬机内只剩下最后一层,此时大钩停止提升,小钩卷扬机准备作回卷动作。
由于内层钢丝绳平时不常使用,风吹雨淋的会使其出现生锈现象,可用事先准备好的润滑油,对生锈部位进行润滑和保养。
回卷时一边慢速收卷小钩钢丝绳,大钩慢慢下落,必须保证回卷钢丝绳时使10t配重块稍离地面或与地面轻微接触,操作室显示屏始终显示小钩受力10t状态下,这样小钩钢丝绳即可一直保持在受5t拉力的情况卷入卷筒内。
钢丝绳在卷入卷筒的过程中,起重工在卷筒边用榔头敲打卷筒内钢丝绳,使其排列紧凑有序。
3 结束语
某小钩钢丝绳重排列方法相对与常规思路排列钢丝绳时,效果更明显。
在使用几个月后,未出现钢丝绳排列不齐及嵌层现象,说明此种方法有效可行。
针对具有大小钩的起重机械,均可以采用此种方法排列钢丝绳,如塔式工况的履带吊等类型起重机械,也可用于起重机械大钩或副臂变幅卷扬机钢丝绳重排,方法基本类似,可以举一反三。
如果起重机械只有1个吊钩,也可利用此方法,在现场条件满足的情况下,也可利用配合吊机的吊钩辅助该起重机械重排钩子钢丝绳。