现代汽车技术分解

现代汽车制造过程
现代汽车早就不是一个沙发加四个轮子，而是机械与电子技术的完美融合。

汽车的制造过程就是从刺耳的喧嚣到归于平静，从杂乱无章的混沌到优雅秩序的过程。

汽车的生产流程，大致分五个部分，冲压→焊接→涂装→总装→PDI（售前检查）。

汽车的生产流程是很复杂的庞大的工业化生产，但要简单点概括的说就是：冲压—焊装—涂装—总装。

经过涂装的车身在内饰部门组装内饰，比如仪表、玻璃、坐椅、线路等。

底盘部门将发动机、变速器、驱动桥、轮胎等装在底盘上。

把装好的车身安装在装好的底盘上再经过调试，试验就OK了。

1开工前工人们先热热身↓
2叉车将钢板运送到车间↓
3工人检查零部件确保没有裂痕或伤口↓4工人把加工好的车身框架摆好↓
5拖车将零部件运送到装配车间↓
6机器人组装车底盘↓7机器人组装车体框架↓
8工人安装汽车引擎盖↓
9工人检查车体装配是否合格↓
10车体进行磷化处理，为后面的喷漆做准备↓11机器人给汽车喷漆↓
12一共要喷三层↓
13喷漆之后，车门和其他零部件又被拆下来进行其他工序↓
14安装座椅↓15安装挡风玻璃↓
16安装车门↓17安装轮胎↓
18安装好的车辆在聚光灯下接受最后一次检查↓
19测试车灯是否正常↓
20嘀嘀！生产好的车辆可以上路啦！↓。

一、技术背景在当今的中高档汽车中都采用了汽车总线技术。

汽车总线为汽车内部各种复杂的电子设备、控制器、测量仪器等提供了统一数据交换渠道。

一些汽车专家认为，就像在20世纪70年代引入集成电路、80年代引入微处理器一样，近10年来数据总线技术的引入也将是汽车电子技术发展的一个里程碑。

20世纪90年代以来，汽车上由电子控制单元(ECU)控制的部件数量越来越多，例如电子燃油喷射装置、防抱死制动装置、安全气囊装置、电控门窗装置、主动悬架等等。

随着集成电路和单片机在汽车上的广泛应用，车上的ECU数量越来越多。

因此，一种新的概念--车上控制器局域网络CAN（Controller Area Network）的概念也就应运而生了。

CAN最早是由德国BOSCH公司为解决现代汽车中的控制与测试仪器之间的数据交换而开发的一种数据通信协议，按照ISO有关标准，CAN的拓扑结构为总线式，因此也称为CAN总线。

CAN协议中每一帧的数据量都不超过8个字节，以短帧多发的方式实现数据的高实时性；CAN总线的纠错能力非常强，从而提高数据的准确性；同时CAN总线的速率可达到1M bit/s，是一个真正的高速网络。

总之，将CAN总线应用在汽车中使用有很多优点：(1)用低成本的双绞线电缆代替了车身内昂贵的导线，并大幅度减少了用线数量；提高可靠性,安全性、降低成本。

(2)具有快速响应时间和高可靠性，并适合对实时性要求较高的应用如刹车装置和气囊；控制平台、信息平台、驾驶平台的互连基础。

(3)CAN芯片可以抗高温和高噪声，并且具有较低的价格，开放的工业标准。

在现代轿车的设计中，CAN已经成为必须采用的装置，奔驰、宝马、大众、沃尔沃、雷诺等汽车都采用了CAN作为控制器联网的手段。

据报道，中国首辆CAN网络系统混合动力轿车已在奇瑞公司试装成功，并进行了初步试运行。

在上海大众的帕萨特和POLO汽车上也开始引入了CAN总线技术。

但总的来说，目前CAN总线技术在我国汽车工业中的应用尚处于试验和起步阶段，绝大部分的汽车还没有采用汽车总线的设计，因而存在着不少弊端。

北京现代新能源汽车再生制动技术解析当前，新能源汽车发展迅猛，在其诸多先进技术中，再生制动相关技术也不断取得突破。

本文针对北京现代汽车当前先进的AHB主动油压控制系统的工作原理进行分析，对其相关重要部件进行了介绍，详细总结了AHB系统的维护保养过程。

1 再生制动简介再生制动表示制动能量回收或反馈制动，指纯电动汽车或混合动力汽车在制动或减速时，使用牵引电机把动能转变成电能，以此给高压蓄电池充电。

通过动能到电能的转换，使得新能源汽车能量损失最小化，增加续航里程。

并且在经常需要停车的城市道路上行驶时，燃油效率特别高。

图1、图2展示了纯电动汽车和混合动力汽车在制动过程中的能量流动示意图。

图1 纯电动汽车能量回收路径图2 混合动力汽车能量回收路径再生制动的量取决于车速和蓄电池的电量。

如图3所示，制动过程中，驾驶员的需求由液压制动和再生制动两部分组成。

车辆从行驶到停止可以分为五个阶段。

具体为：（1）第一阶段：制动初始，车速最高，汽车动能最大，此时进行汽车制动能量回收最有效。

所以此时制动完全由再生制动起作用，驾驶员的需求也就等于再生制动。

（2）第二阶段：此时，液压制动力不断增加，再生制动略有增加。

驾驶员的需求也就等于再生制动和液压制动之和。

（3）第三阶段：液压制动开始减少，再生制动增速加快。

驾驶员的需求仍等于再生制动和液压制动之和。

（4）第四阶段：汽车动能转换为电能的速度大幅度减慢，液压制动快速增加。

驾驶员的需求还是等于再生制动和液压制动之和。

（5）第五阶段：制动终了，车速很低，能量回收意义不大。

此时制动完全由液压制动起作用。

驾驶员的需求也就等于液压制动。

图3 能量回收过程中液压和再生制动分配图2 AHB系统组成当前，各大车企对于制动能量回收的相关技术，不断取得突破。

北京现代汽车有限公司旗下的第九代索纳塔、领动混动等部分车型采用主动油压控制系统，又称“AHB”，其技术成分非常先进。

下面，我们对该技术做一下深度解析。

现代汽车新技术及故障维修方法论文报告：现代汽车新技术及故障维修方法提纲一：现代汽车新技术现代汽车制造业在不断进步和发展，随着科技的日益发展，现代汽车不断出现新技术，为了满足人们对汽车的不断需求，汽车制造商们不断地推陈出新，让我们一起来了解现代汽车的新技术。

1.1 智能驾驶技术自动驾驶技术是现代汽车制造业的一个热门话题，目前已经有许多汽车公司研发了相关技术，并进行了试运行。

自动驾驶技术可以帮助驾驶员自主控制汽车，实现自动化操作，并且可以提高车辆的安全性。

1.2 新能源汽车技术新能源汽车技术主要包括电力、燃料电池汽车、空气车等，旨在减少汽车对环境的污染和能源的消耗。

新能源汽车技术将为环保事业做出巨大的贡献。

1.3 智能连接技术智能连接技术可以将汽车与互联网进行连接，为驾驶员提供各种信息，例如交通信息、路况信息、气象信息等，让驾驶员能够更好地控制汽车，并确保行车安全。

提纲二：现代汽车故障维修方法现代汽车故障维修方法是现代汽车维护的关键，维护不当可能会对车辆的性能产生很大的影响。

下面我们来看看现代汽车故障维修方法。

2.1 检测故障检测汽车故障是基础，对于车辆故障的检测需要专业人员进行。

检测需要对车辆进行仪器测量，并且根据测量数据对故障进行判断和分析。

2.2 诊断故障诊断故障需要分析故障的类型和程度，并找出问题点。

找到问题点后，需要调整或更换相关零部件。

2.3 维修故障维修故障是指通过更换故障零部件、调整相关部件或更换相关润滑剂等方式修复汽车故障。

在更换或修复零部件时，需要按照升级版的指导进行操作。

提纲三：现代汽车故障排除案例下面列举几个现代汽车故障排除案例，通过分析这些案例可以更好地了解现代汽车故障排除的方法。

3.1 发动机无法启动故障原因：燃料不足、电瓶电量不足或者点火线圈故障。

解决方法：加注燃料，充电或更换电瓶并更换故障部件。

3.2 车辆抖动故障原因：轮胎不平衡，车轮传动零部件故障。

解决方法：调整气压平衡轮胎，更换或修复故障部件。