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全球化时代的交通运输发展随着全球化的发展，交通运输在人们的日常生活中扮演了越来越重要的角色。
交通运输作为经济发展和人口流动的重要支柱之一，长期以来一直在发展和变革中探索自己的新路。
交通运输的种类包括陆路、水路、空路和管道运输。
在全球化的时代，随着技术的日益发展和经济活动的不断扩大，交通运输也在不断的发展和变革，以适应全球化时代的趋势。
本文将系统地分析交通运输在全球化时代的变化和发展。
地球村时代的发展需求21世纪初，全球化趋势正在水到渠成地推动着世界各国的交通运输及通信等方面的发展。
全球的人口、信息、财富等资源都在不断地流动和交换，这时交通运输便扮演了一个至关重要的角色。
地球村的时代使得人们更加接近，个人的交流也变得更加频繁和便捷。
随着工业加快、人口增加和商贸活动的进一步发展，交通运输的需求与日俱增。
例如货运的增长，给予了空运发展的迅速推进，世界各地的航空公司整个行业都倍感挑战。
此外，交通工具技术的改进，如人们使用更先进的设计、耐久性更高，环保型的交通工具，都表明着时代的趋势。
信息技术带来的变化随着信息技术的发展，不断涌现的无线技术和标准化的交通设备给交通运输带来了重大的变化。
现在全球各地的航空机场和货运码头，都采用高科技技术和数据处理来支持高效率和系统管理，因此航空和水运等运输业务显得更加智能化、更加透明和准确。
无论是全球物流，还是智能化管理，都依赖于先进的物流管理和信息技术的发展支持。
尤其是全球化时代的几年里，人们对于日益增多的智能货运与物流技术的驾驭更加娴熟。
而这些技术创新，由于其创新性质、协同性和需求性，都依然在加快着物流与供应链的发展。
环保和可持续发展战略在全球化时代，环保和可持续发展已经成为具有全球意义的话题。
交通运输虽然为经济发展贡献了巨大的价值，但却也会对环境造成影响，因此，保护环境和应对气候变化显得越来越重要。
未来，猜测可持续运输结构、减少碳排放和生成“绿色运输标准”等行业发展，将是全球化时代的重要一环。
国内外物流业发展现状及趋势
一、国内物流发展现状
1、政府政策推动
我国政府认识到物流对经济发展和社会繁荣的重要作用，实施了多项
政策，支持和推动国内物流业的发展。
各级政府积极推动物流发展，加强
物流基础设施建设，加快物流信息化建设，实施多项支持性政策，如“十
三五”期间提出的建立集聚型物流中心，改善物流服务，推行“滚动计划”等，取得了一定的成效。
2、物流信息化发展迅速
随着我国经济的发展和物流技术的进步，物流信息化发展不断加速，
物流运输系统的建设日新月异，智能物流的应用越来越多，我国已建立了
网络化的物流信息化体系，使物流信息的可视化、实时性、精准性能有了
明显的提高，进而提高了物流业的运行效率，提升了物流服务的质量，有
效提高了我国物流业的发展水平。
3、规模进一步扩大
近年来，国内物流市场继续扩大，物流规模更进一步扩大，物流产业
的投资增速加快，物流服务的质量不断提高，全国有一半以上的物流企业
实现了规模化经营，全国范围内已形成了以三纵、长江沿江、黄淮海沿江、珠江沿江等几条大型物流走廊为主的发达物流网络。
二、国内物流发展趋势。
国际货运代理发展现状和趋势国际货运代理是指在国际贸易中承担货物运输、报关、仓储、保险等环节的代理商。
随着全球贸易的不断发展，国际货运代理行业也经历了一系列的变革和发展。
当前，国际货运代理行业正处于快速发展阶段。
一方面，全球化的贸易网络不断扩大，需要更多的国际货运代理来处理跨境货物的运输和相关业务。
另一方面，信息技术的发展为国际货运代理提供了更多便利和机会，如在线货运跟踪系统、电子商务等，有效提高了运输效率和服务质量。
国际货运代理行业的发展趋势主要体现在以下几个方面：1. 专业化和综合化发展：随着全球贸易规模的扩大和复杂化，国际货运代理公司越来越注重发展自己的专业化业务，如航运代理、报关代理、保险代理等。
同时，一些大型的国际货运代理公司还通过整合资源和服务，提供综合化的物流解决方案。
2. 信息化和智能化应用：随着信息技术的进一步发展，国际货运代理行业越来越注重信息化和智能化应用。
例如，通过建立在线货运跟踪系统，客户可以实时了解货物的位置和状态；通过建设智能仓库，实现自动化的货物存储和管理。
3. 全球网络的建设：国际货运代理行业不断扩大自己的国际业务网络，与全球各地的合作伙伴建立紧密的联系。
通过建设全球化的业务网络，国际货运代理可以更好地满足客户的需求，提供更加便捷和可靠的服务。
4. 绿色物流和可持续发展：随着全球对环境保护要求的提高，国际货运代理行业也越来越注重绿色物流和可持续发展。
例如，通过使用可再生能源、优化货物运输路线等方式，降低碳排放和能源消耗，减少对环境的影响。
总体而言，国际货运代理行业在全球贸易发展的推动下呈现出良好的发展态势。
但同时，也面临一些挑战，如不断变化的法规和政策、国际贸易摩擦等。
因此，国际货运代理需要不断适应市场变化，提高自身的专业能力和服务质量，以保持竞争力并取得长期发展。
成品油管道运输市场发展现状1. 引言成品油管道运输是指通过管道将成品油从生产地点运送到销售市场的一种方式。
它是一种高效、安全、环保的运输方式，对于国家能源战略和经济发展具有重要意义。
本文将对成品油管道运输市场的发展现状进行分析和总结。
2. 市场规模与结构成品油管道运输市场规模巨大，世界各国都存在着成熟的成品油管道网络。
根据国际能源署的数据，截至2020年底，全球成品油管道总长度超过50万公里。
市场结构方面，成品油管道运输市场主要由国家能源公司和私人能源公司两大主体组成。
在一些发达国家，国家能源公司掌握了主要的管道运输网络，而在一些新兴国家，私人能源公司在该领域的竞争力也越来越强。
3. 市场发展趋势3.1 科技创新驱动随着科技的不断发展，成品油管道运输市场也在不断创新。
近年来，各国开始借助自动化、物联网、大数据等技术手段，提升成品油管道运输的安全性、效率性和可持续性。
例如，引入智能传感器可以实时监测管道运输过程中的异常情况，减少事故的发生。
3.2 可持续发展导向环保意识的提高使得可持续发展成为成品油管道运输市场的重要趋势。
国际社会对于减少温室气体排放的要求越来越高，成品油管道运输也不例外。
多数国家纷纷出台政策，要求成品油管道运输公司加大环境保护力度，推动绿色管道运输的发展。
3.3 区域合作加强随着全球化进程的加速，不同国家间的区域合作越来越紧密，成品油管道运输市场也不例外。
例如，亚太地区的一些国家已经开始共享成品油管道网络，实现成品油的跨国运输。
这种区域合作有助于提升管道运输的效率，降低运输成本。
4. 挑战与机遇4.1 安全风险成品油管道运输存在一定的安全风险，例如泄漏、爆炸等事故可能对环境和人民生命财产安全造成重大伤害。
因此，各国需要加强对管道运输的监管和管理，提高安全性。
4.2 新兴能源竞争随着新兴能源的崛起，成品油管道运输市场也面临着竞争压力。
例如，电动汽车的普及给成品油需求带来了不确定性。
世界管道物流运输的发展现状及关键技术分析3马保松 曾 聪(中国地质大学(武汉)工程学院,武汉430074)摘 要:在目前的信息化时代,传统的交通运输方式已经阻碍了社会的发展,城市的交通拥堵、环境污染以及电子商务(e2business)的物流瓶颈等也都是困扰大城市的首要问题。
为此,许多国家正在研究管道物流系统,特别是城市地下管道物流运输系统,更是一个十分新颖的研究领域。
本文介绍了国外管道物流的发展历史及研究现状,分析了地下管道物流研究要解决的关键问题主要集中在工程规划建设和相关技术、自动化传输和监控技术和成本效益分析三个方面。
本世纪大力发展和全面推动城市地下管道物流系统建设的技术条件已基本成熟,地下管道物流将是一个具有划时代意义的研究与发展领域。
关键词:地下管道 物流运输 发展现状 关键技术Current Status of Freight T ransportation through Pipeline in the World and the Analysis of the K ey T echniques R elatedMA B aosong ZENG Cong(College of E ngineering,China U niversity of G eosciences(Wuhan),Wuhan430074)Abstract:In the age of i nf orm ation technology,The t raditional t ransportation mode has blocked the social development.S uch as the t raf f ic jam,envi ronmental poll ution and the f reight t ransportation bottle2neck of E2busi ness etc.are the m ai n problems hi ndered severely the development of the big cities.Due to this,m any count ries are st udyi ng f reight t ransportation system through pi peli ne,espe2 cially the f reight t ransportation and dist ribution system through underground i n the urban area, w hich is thoroughly a new research area.This paper i nt roduces the history and the research stat us off reight t ransportation through pi peli ne i n the w orl d.As an analysis result,the authors poi nt outthat the key techniques on this research f ocusi ng m ai nly on three aspects:the planni ng and const ruc2 tion technique of the underground pi peli nes,the autom atic f reight t ransportation&dist ribution and monitori ng technology,and the cost and econom ic analysis.To sum up,the f reight t ransportation and dist ribution system through underground pi peli ne w oul d become the t ruth i n this cent ury.K ey w ords:underground pi peli ne,f reight t ransportation,current stat us,key techniques3基金项目:国家自然科学基金资助(项目批准号:50478084)。
2023年管道运输行业市场前景分析管道运输行业市场前景分析随着全球经济的不断发展和城市化进程的加快，对燃气、石油和化工产品等能源和化工品的需求不断增加。
管道运输作为一种高效、环保的输送方式，受到了越来越多的关注和重视。
管道运输行业市场前景广阔，本文从政策、市场需求、技术创新等方面分析管道运输行业未来的发展趋势。
政策利好助力管道运输行业发展政策是促进一个行业发展的重要支撑，管道运输行业也不例外。
在环保、能源安全、经济发展等方面，政府对管道运输进行了很多支持。
首先，在环保方面，管道运输能有效减少污染排放和能源浪费问题，符合现代环保理念。
为此，中国政府大力支持城市燃气和管道运输建设，逐步取代传统燃煤，促进环境改善。
其次，在能源安全方面，不断完善国内管道运输保护机制和安全管理制度，改善管道输运方式，加强管道安全管理，深入推进安全加固工作等。
通过强化安全保障措施，保障管道运输的安全运行，规范市场秩序，提高市场信誉度，维护行业健康发展。
再次，在经济发展方面，政策支持将对全行业的发展提供强有力的保障。
同时，由于管道运输的速度快、成本低、风险小等因素，很多国家和地区都在加快管道运输的发展节奏，以提高经济效益。
因此，政策对于管道运输行业的促进作用不能忽视。
市场需求助力管道运输行业发展管道运输的发展前景明显，市场需求也是一个重要因素。
在能源和化工领域，使用管道运输可以大大降低运输成本和提高安全性。
其中，化工产品是一种大宗的管道运输物品，涉及到石油化工、化纤、精细化工等多个应用领域。
随着化工产业的发展，在石油、煤化工、精细化工等细分领域中，管道运输需求将大幅增加。
因此，管道运输市场前景非常广阔，具有较高的发展前景。
另外，城市化进程的加快也将对管道运输产生积极的影响。
城市化率不断提高，对城市燃气和管道运输的需求也在不断增加。
作为一种具有环保性和高效性的输送方式，管道运输将有望在未来城市化进程中得到进一步的普及和推广。
技术创新助力管道运输行业发展随着技术的不断创新，管道运输行业也必将面临重大的转型升级。
2024年陆地管道运输市场环境分析1. 简介陆地管道运输是指通过建设和运营陆地上的管道来进行货物和资源的运输。
它是一种高效和可持续的运输方式，被广泛应用于石油、天然气以及其他液体和气体的输送。
本文将对陆地管道运输市场的环境进行分析。
2. 市场规模陆地管道运输市场在全球范围内呈现稳定增长的趋势。
根据国际能源署的数据，全球石油和天然气管道网络长度每年都在增加，预计到2030年，全球石油和天然气管道总长度将超过100万公里。
这显示了陆地管道运输市场未来的巨大潜力。
3. 市场竞争陆地管道运输市场存在着激烈的竞争。
主要竞争者包括国有企业、国际能源公司以及私营企业。
这些公司通过扩大管道网络、提高运输效率和降低运输成本来争夺市场份额。
4. 市场驱动因素陆地管道运输市场的增长受到多个驱动因素的影响。
首先，全球对石油和天然气的需求不断增加，推动了管道运输市场的扩张。
其次，管道运输相对于其他运输方式具有低成本和高效率的优势，使其成为许多国家首选的运输方式。
此外，管道运输还具有环境友好的特点，与气候变化议程保持一致。
5. 市场挑战与风险尽管陆地管道运输市场前景广阔，但也面临一些挑战和风险。
首先，技术和设备的维护成本较高，需要大量的资金投入。
其次，管道易受天气和地质条件的影响，可能导致运输中断和安全事故。
此外，政治和地缘政治因素也可能对管道运输市场构成不确定性。
6. 市场趋势随着技术的不断进步，陆地管道运输市场也呈现出一些新的趋势。
首先，数字化技术的应用使得管道运输更加智能化和高效化。
其次，可再生能源的快速发展推动了液气管道运输市场的增长。
此外，环保意识的提高也使得管道运输市场对于低碳和可持续的解决方案的需求不断增加。
7. 市场前景综合以上分析，陆地管道运输市场有着广阔的前景和潜力。
随着全球能源需求的增加和技术的不断进步，陆地管道运输将继续发挥重要作用。
同时，市场竞争将保持激烈，企业需要不断创新和改善运营效率，以保持竞争优势。
世界管道物流运输的发展趋势摘要:在目前的信息化时代，传统的交通运输方式已经阻碍了社会的发展，城市的交通拥堵、环境污染以及电子商务(e-business)的物流瓶颈等也都是困扰大城市的首要问题。
为此，许多国家正在研究管道物流系统，特别是城市地下管道物流运输系统，更是一个十分新颖的研究领域。
本文介绍了国外管道物流的发展历史及研究现状，分析了地下管道物流研究要解决的关键问题主要集中在工程规划建设和相关技术、自动化传输和监控技术和成本效益分析三个方面。
本世纪大力发展和全面推动城市地下管道物流系统建设的技术条件已基本成熟，地下管道物流将是一个具有划时代意义的研究与发展领域。
关键词:地下管道; 物流运输; 发展现状; 关键技术1 概述在城市,配送物流是保证城市正常运转的重要组成部分,配送内容包括机关单位物资供应、市民消费品配送、对商场店铺的货物配送以及各类商务办公物品的流转等。
配送方式主要是通过各类车辆。
但是，在目前的信息化时代，这些传统的交通运输方式在工业发达的地区和一些大城市早已超过了其所能承受的最大极限，从而也给仍然依赖于传统的交通运输方式的城市物流配送体系带来很大影响。
据ADAC(全德汽车俱乐部)的资料，由交通问题导致目前德国每年的经济损失约为1000亿欧元。
在中国，城市的交通拥堵、环境污染以及电子商务(e-busin ess)的物流瓶颈等也都是困扰大城市的首要问题。
以地面车辆为主要方式的城市配送物流是造成城市交通拥挤和大气污染的主要根源。
而且在网上购物和电子商务日益普及的今天,原始的上门配送方式无论从速度上还是形式上,都显得有些不合时宜。
发展城市地下物流以及管道物流是一个新的思路,把管道物流从今天只能配送液体、气体等物质向配送固体物质(包括日用品的运输供应和城市垃圾的外运等)延伸,把地面上以车辆配送为主要形式的物流转向地下和管道中,是一个具有划时代意义的研究与发展领域。
通过实施地下管道物流,可以极大地减少城市环境污染,给人们留下明媚的阳光、清洁的空气和宽敞的空间; 还可以大大提高物流配送速度和运行效率,适应电子商务和网上购物发展的要求,改善人们的生活质量。
2 世界管道物流运输的发展现状采用管道运输和分送固、液、气体的构想已经有几百年的历史了，现有的城市自来水、暖气、煤气、石油和天然气输送管道、排污管道可以看作管道物流的原始形式。
但这些管道输送的都是连续介质，而本文所讨论的则是固体货物的输送管道，这类管道物流运输形式可分为气力输送管道(Pneumatic Pipeline)、浆体输送管道(Slurry Pipeline/ Hydraulic Transport)、囊体运输管道(Capsule Pi peline)。
2.1 气力输送管道(PneumaticPipeline)在20世纪，开始通过管道采用气力或水力的方法来运输颗粒状的大批量货物，气力管道输送是利用气体为传输介质，通过气体的高速流动来携带颗粒状或粉末状的物质。
可输送的物质种类通常有煤炭和其它矿物、水泥、谷物、粉煤灰以及其它固体废物等等。
第一个气力管道输送系统是1853 年在英国伦敦建立的城市管道邮政系统；随后，在1865年，由Siemens & Halske Company 在柏林建立了德国第一个管道邮政网，管道直径为65mm，该系统在其全盛时期的管道总长度为297km，使用达100余年，在西柏林该系统一直运行到1971 年，在东柏林直到1981才停止使用。
近年来，管道气力输送开拓了一个新的应用领域——管道废物输送，在欧洲和日本的许多大型建筑系统，都装备了这种自动化的垃圾处理管道，位于美国奥兰多的迪斯尼世界乐园也采用了这种气力管道系统，用于搜集所产生的垃圾。
在管道气力输送中，最重要的是吹动固体颗粒需要较高的气流速度，特别是固体颗粒直径或密度较大时就更是如此。
在气力输送中，管道的磨损和能量消耗也是较高的。
因此，管道气力输送的经济、实用的输送距离通常是很短的，一般不超过1km。
在特殊情况下，如美国在建造胡佛大坝和大古力水坝时，就采用了大约2km长的气力管道来输送水泥，这是相当长的气力输送管道。
气力输送管道多见于港口、车站、码头和大型工厂等，用于装卸大批量的货物。
美国土木工程师学会(ASCE)在报告中预测: 在21 世纪，废物的管道气力输送系统将成为许多建筑物(包括家庭、医院、公寓和办公场所等)常规管道系统的一部分，可取代卡车，将垃圾通过管道直接输送到处理厂。
这种新型的垃圾输送方法有望成为一个快速增长的产业。
2.2 浆体输送管道(Slurry Pipeline)浆体输送是将颗粒状的固体物质与液体输送介质混合，采用泵送的方法运输，并在目的地将其分离出来。
输送介质通常采用清水。
浆体管道一般可分为两种类型，即粗颗粒浆体管道和细颗粒浆体管道，前者借助于液体的紊流使得较粗的固体颗粒在浆体中成悬浮状态并通过管道进行输送，而后者输送的较细颗粒一般为粉末状，有时可均匀悬浮于浆体中。
和气力输送类似，粗颗粒浆体管道的能耗和对管道的磨损都较大，通常只适用于特殊材料(如卵石或混凝土)的短距离输送；而细颗粒浆体管道则相反，由于能耗低、磨损小，在运输距离超过100km 时，其经济性也比较好。
如美国的B l a c k Mesa 煤浆输送管道总长438km，管道直径为456mm ，每年从亚利桑那州的一个煤矿运输460万吨的煤到内华达州的一个发电厂，该管道系统从1970年一直成功地运行到现在。
美国土木工程师学会预测，这种方法将来可应用于从自来水厂或污水处理厂向污泥处理厂或污泥填埋场输送污泥，这方面的应用虽然目前还没有，但将来可能会变得非常普遍。
2.3 囊体运输管道(Capsule Pipeline)囊体运输管道(CapsulePipeline)又可分为气力囊体运输管道(Pneumatic Capsule Pipeline-PCP)和水力囊体运输管道(Hydraulic Capsule Pipeline-HCP)两类。
PCP利用空气作为驱动介质，囊状体作为货物的运载工具。
由于空气远比水轻，囊体不可能悬浮在管道中，为了在大直径管道中运输较重的货物，必须采用带轮的运输囊体(如图1 和2)。
PCP系统中的囊体运行速度(10m/s)远高于HCP系统(2m/s)，所以，PCP系统更适合于需要快速输送的货物(如邮件或包裹、新鲜的蔬菜、水果等); 而HCP 系统在运输成本上则比PCP系统更有竞争力，适合于输送如固体废物等不需要即时运输的大批量货物。
大部分气力管道系统是在19 世纪的下半叶到20世纪的上半叶兴建并投入运行的，这里值得一提的是20世纪60年代初德国汉堡的大直径管道邮政系统，其管道直径为450mm，由于运输工具的尺寸和重量较大，其下部安装有滚轮，运输速度为36km/h 。
从技术上来看，该系统运行一直非常良好，但是由于该系统的时代性，终于在1976年经历了16年之后由于经济原因而关闭。
英国伦敦在1927年建成了一个被称为“Mail Rail”的地下运输系统，用于在伦敦市区的邮局之间进行邮件传送，该系统至今仍在运行之中；另外，在伦敦还有一条新的自动化地下管道运输系统，管道的内径为2.74m，每辆运输车的运输能力为1 吨，行驶速度可达60km/h。
二战以后，在其他一些国家也分别建立了各具特色的气力管道输送系统，其直径达到或者超过1000mm，其中两个具有代表性的例子：一是前苏联的“Transprogress”系统，该系统采用直径为1220mm 的钢制运输管道，可输送单个的集装箱或者装有集装箱的运输车；二是建于美国Geor gia州的“Tubexpress” 系统。
1972年，日本的住友株式会社将管道运输的应用领域进一步扩大，建立了一条货物运输管道，用于从一个石灰石矿向水泥厂运送石灰石，从1983年开始，其年输送能力达到200万吨。
其采用的管道形式有两种：圆形管道(图1)和方形管道(图2)，这两种系统均由日本Somitomo金属工业兴建并成功地运行。
其中圆形的管道是用来运输石灰石等, 方形管道是用来在施工较长隧道或高速公路时，运输挖掘下来的岩石和建筑材料等。
另外，日本的邮政和通讯部还提出要在东京的深部地下空间(50～70m)修建一个“Tokyo L-net”用来连接东京市中心的邮政局并用来运送其它货物。
目前美国在囊体管道方面的研究主要集中在利用电磁马达来驱动运输囊体。
密苏里哥伦比亚大学囊体管道研究中心（CPRC) 和明尼苏达大学的研究者正在研究线感电机(LIM)作为囊体驱动装置；佛罗里达正在研究利用线性同步电机来驱动囊体。
2.4 德国的CargoCap以上应用实例只能看作是管道物流的初级形式，美、荷以及日本的研究主要集中在管道的水力和气力输送以及大型的地下货物运输系统(UFTS) ，德国波鸿鲁尔大学D. Stein 教授领导的课题组在1998 年得到北莱茵威斯特法伦州政府的资助开始研究Cargocap地下管道物流配送系统。
这一系统应该是目前管道物流系统的最高级形式，运输工具按照空气动力学的原理进行设计，下面采用滚轮来承受荷载，在侧面安装导向轮来控制运行轨迹，所需的有关辅助装置直接安装于管道中。
运输工具由传统的三相电机驱动，在无人驾驶的条件下在直径约为2m 的地下管道线路中运行，同时通过雷达监控系统对其进行监控。
在系统中单个运输车的运行是自动的，通过计算机对其进行导向和控制; 尽管运输车之间不通过任何机械的方法进行连接，在运输任务较大时，也可以使他们之间的距离很小，进行编组运输，其最小间距可以通过雷达控制系统控制在2.0m。
在这一控制系统中，运输车可以自由地出入每一个运输编组而不会导致运行速度的降低(图3 和图4)。
在正常情况下，通过这种系统可以实现36km/h 的恒定运输速度。
这种地下管道快捷物流运输系统，将和传统的地面交通和城市地下轨道交通共同组成未来城市立体化交通运输系统，其优越性在于：可以实现污染物零排放、对环境无污染，且没有噪声污染；系统运行能耗低、成本低；运输工具长寿命、不需要频繁维修；可实现高效、智能化、无中断物流运输；和其它地面交通互不影响；运行速度快、准时、安全; 可以构建电子商务急需的现代快速物流运输系统；不受气候和天气的影响等。
该系统的最终发展目标是形成一个连接城市各居民楼或生活小区的地下管道物流运输网络，并达到高度智能化，人们购买任何商品都只需点一下鼠标，所购商品就像自来水一样通过地下管道很快地“流入”家中。
该课题组于2002 年初又得到州政府的资助，现正开展试验段的研究工作。
同时，Stein教授还正在积极争取德国联邦政府的资金支持，计划在德国鲁尔工业区修建一条从多特蒙德到杜伊斯堡的长约80km 地下管道物流配送系统。
