国际船舶油污应急计划(完整版)
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船舶溢油事故专项应急救援预案一、背景介绍船舶溢油事故是一种常见的环境污染事件,对海洋生态环境和渔业资源造成严重破坏,同时也给附近沿海地区的居民带来负面影响。
针对船舶溢油事故的应急救援工作具有重要的意义,需要制定专项的应急救援预案,确保及时、有效地应对事故发生。
二、目标和原则1. 目标:确保船舶溢油事故的快速响应、有效控制和彻底清除,最大限度地减少环境污染和资源损害,并保护好附近沿海地区的居民生命财产安全。
2. 原则:- 快速响应:在船舶溢油事故发生后,要及时启动应急预案,尽快组织救援行动,争取事故发生后的第一时间内采取控制措施。
- 综合协调:应急救援预案要涵盖各相关部门和单位的职责和配合要求,确保各方面的资源和力量得到合理调度和协调。
- 高效运作:救援行动要高效有序地进行,相关人员要熟悉预案内容和操作流程,提高应对船舶溢油事故的应急能力。
- 防范并重:除了船舶溢油事故的应急救援工作,还要加大事前事后的监管力度,从源头上避免类似事故的发生。
三、应急救援预案内容1. 预案编制组织机构和分工:- 预案编制组成:由政府主管部门牵头,汇集环保、交通、海事、公安、武警、卫生、气象等多个部门的专家和人员组成预案编制组。
- 分工情况:明确各成员单位的职责和协同配合要求,保证各方面力量的充分利用。
2. 应急响应级别和调度机制:- 应急响应级别划分:根据事故的程度和规模,划分不同级别的应急响应,明确相应的应急处置和救援措施。
- 调度机制:在事故发生后,启动相应的应急响应级别,并根据情况成立现场指挥部,统一指挥救援行动。
3. 事故报告和信息发布:- 事故报告:明确事故报告的程序和流程,要求船舶企业在发生溢油事故后立即向相关部门报告,并提供详细的事故情况。
- 信息发布:及时发布事故情况及处理进展的相关信息,保证公众的知情权,同时防止造谣和不实信息的传播。
4. 人员调度和组织:- 人员调度:根据事故规模和救援需要,及时调度和动员合适的人员到达事故现场进行救援行动。
船舶溢油应急预案(5篇)第一篇:船舶溢油应急预案船舶溢油应急预案一、任何船员发现本船发生溢油事故,应立即采取应急措施,同时向船长或值班驾驶员报告。
船长或值班驾驶员接到报告后,应立即发出溢油报警信号(一短二长一短声,连放一分钟。
),全船人员按《油污染应急计划》中的“检查表”和“溢油应变部署表”实施应急反应。
二、发生溢油的船舶在实施应急反应的同时应立刻按《油污染应急计划》中的报告要求通过有效地通讯手段向应急领导小组和海事主管机关报告,内容包括:1、发生溢油事故的船名、日期和时间、船位、溢油部位和事故原因、溢油的估计量;2、溢油海区的气象情况,包括流速和流向、浪高和风浪的方向等;3、船上货物及燃油种类、数量;4、溢油控制情况,被污染海区面积,正在采取的措施,要求的援助。
三、应急领导小组协助和指导船舶制订有关处置方案、并协调有关力量和资源协助和指导船舶实施应急。
四、当溢油事故危及人员、船舶安全时,船长有权实施人员撤离或弃船计划,以确保人身安全。
五、对溢油采取的行动按《船上防油污染应急计划》执行。
六、应急结束后填写《事故报告表》,将事故全过程报告指定人员,包括:事故情况描述、应急抢险过程、造成的损失和事故的直接、间接原因。
供受油作业防污染应急预案一、作业现场一旦发生溢油事故,现场人员应及时采取有效措施,控制泄漏源,尽最大努力减小油品的泄漏量,并对泄漏源进行封堵,防止油污染面积继续扩大,同时组织人力进行回收,禁止私自使用消油剂。
二、在实施应急反应的同时,应立即向应急领导小组和海事主管机关报告,内容包括:1、事故发生地点及时间;2、事故原因和泄漏设备的名称、部位;3、泄漏物的品种;4、估计泄漏数量、继续泄漏可能性和扩散趋势等;5、事故现场的环境条件:风速、风向、潮水、波浪、能见度、气温、降雨等;6、预计可能遭受泄漏污染威胁的地区;7、已采取和准备采取的防治措施。
三、应急领导小组协助制订有关处置方案、并协调有关力量和资源协助码头和现场实施应急。
船舶海上污染应急救援预案是针对船舶发生海上污染事故时的应急救援工作制定的一套预先确定的应对措施和指导原则。
下面是一个船舶海上污染应急救援预案的基本内容:1. 应急预案的制定和维护:明确应急预案的编制单位和编制责任人,并及时进行修订和更新。
2. 应急组织机构:设立应急指挥部,明确指挥体制和职责分工。
3. 应急资源准备:确保应急救援装备的完好性,包括油污清除设备、油围栏等。
4. 应急物资储备:储备清洁剂、吸油毡、防泄油布、吸油管等应急物资。
5. 应急人员培训和演练:定期进行船员的应急救援演练和培训,提高应对污染事故的应急能力。
6. 污染物监测和预警:建立监测系统,及时掌握污染物的扩散情况,并提前发出预警。
7. 应急救援行动准备:明确船舶发生污染事故后的应急救援流程,包括通知港口管理部门、启动应急预案、协调资源等。
8. 事故处理措施:包括污染物吸附、围栏封堵、溢油清除等措施,并确保采取合适的方法处理船舶残骸。
9. 船舶责任追究:针对造成海上污染事故的船舶,追究其法律责任,并进行处罚。
10. 事后评估和处置:在事故处理结束后,进行事后评估和修复工作,恢复污染区域的生态环境。
船舶海上污染应急救援预案应根据实际情况进行定制和完善,确保在发生污染事故时能够快速、高效地进行应急救援。
船舶海上污染应急救援预案(二)一、前言随着船舶运输业的不断发展,海上污染事件的频发也给海洋生态环境造成了严重的破坏。
为了能够及时有效地应对船舶海上污染事件,保护海洋环境,保障人民群众的生命财产安全,制定一套完善的船舶海上污染应急救援预案是非常必要的。
二、应急救援组织机构1. 总指挥部:负责制定应急救援策略和指导应急救援工作。
2. 协调办公室:负责协调各相关部门和单位的工作,做好信息的汇总和统计。
3. 技术支持组:负责提供技术支持,包括协调船舶事故原因分析和预防措施的制定。
4. 污染清理组:负责对海上污染物进行清理和处理。
5. 救援组:负责执行救援任务,包括人员救援和应急物资运输等。
国际船舶安全管理体系文件船舶油污应急计划SHIPBOARD OIL POLLUTION EMERGENCY PLANTHIS SHIPBOARD OIL POLLUTION EMERGENCY PLAN WAS DEVELOPED UNDER THE PROVISIONS OF THE MARPOL 73/78 CONVENTIONS AND THE GUIDELINES OF RESOLUTION MEPC.54(32).船舶油污应急计划SHIPBOARD OIL POLLUTION EMERGENCY PLAN 船名NAME OF SHIP国际海事组织编号IMO NO船型TYPE OF SHIP船旗FLAG OF SHIP船籍港PORT OF REGISTRY船东SHIP’S OWNER船舶管理公司MANAGEMENT修改记录Record of Revision船舶概况SHIP’S PARTICULARS船名:呼号:M/V: CALL SIGN :船籍港:船舶种类:PORT OF REGISTRY KIND OF VESSEL: BULK CARRIER船体材料:建造日期:MATERIAL OF HULL: WHEN BULLT:造船地点:造船厂名:WHERE BUILT: NAME OF BUILDER:型长型宽型深LENGTH: M BREADTH M DEPTH M总吨:净吨GROSS TONNAGE : NET TONNAGE:主机:种类数目功率马力MAIN ENGINE KIND: NUMBER: HORSE POWER: BHP 船舶所有人名称:MAME OF OWNER:船舶所有人地址:RESIDENCE OF OWNER:船舶管理人:OPERATOR:地址:ADD:前言INTRODUCTION1.本计划根据《经1978年议定书修订的1973年国际防止船舶造成污染公约的1997年议定书》附则1第37条规定和环保会MEPC.54(32)号决议通过的编制导则以及MEPC.86(44)号决议通过的导则修正案的相关内容以及A.851(20)决议通过的《船舶报告制度及报告要求总则》并参照OMCS“船上油污应急计划编写指南”(1999)的要求编写。
船舶油污应急计划船舶油污污染是海洋环境保护中的重要问题,一旦发生油污事故,将给海洋生态系统和人类社会带来严重的危害。
因此,建立完善的船舶油污应急计划显得尤为重要。
船舶油污应急计划是指在船舶发生油污事故时,为了减少事故造成的损失,保护海洋环境和维护海洋生态系统的完整性,而制定的一系列应急处置措施和计划。
首先,船舶油污应急计划应当明确责任部门和责任人员。
在船舶油污事故发生时,应急处置工作需要有明确的组织领导和责任分工。
船舶公司应当建立健全的油污应急处置组织机构,明确应急处置工作的责任部门和责任人员,确保在事故发生时能够迅速、有序地进行处置工作。
其次,船舶油污应急计划应当明确油污事故的报告程序和报告要求。
一旦发生油污事故,及时报告是至关重要的。
船舶公司应当建立健全的油污事故报告程序,明确报告的内容、方式和对象,确保在事故发生后能够第一时间向有关部门和单位报告,并及时启动应急处置工作。
另外,船舶油污应急计划应当包括油污事故的应急处置措施和方法。
在油污事故发生后,应急处置工作是至关重要的。
船舶公司应当制定详细的应急处置方案,包括油污事故的处置流程、处置方法、应急装备和物资的准备等内容,确保在事故发生后能够迅速、有效地进行处置工作,最大限度地减少事故造成的损失。
此外,船舶油污应急计划还应当包括事故后的监测和评估工作。
油污事故发生后,需要对事故现场和周边海域进行监测和评估,及时掌握事故的影响范围和程度,为后续的环境恢复和修复工作提供科学依据。
最后,船舶油污应急计划还应当包括事故后的环境恢复和修复工作。
油污事故发生后,需要进行环境恢复和修复工作,尽快恢复受影响的海洋生态系统的完整性和功能,减少事故对海洋环境和生态系统的损害。
综上所述,船舶油污应急计划是船舶公司保护海洋环境、维护海洋生态系统的重要手段,建立完善的船舶油污应急计划对于预防和减少船舶油污事故的发生,保护海洋环境和维护海洋生态系统的完整性具有重要意义。
船舶各种应急预案及应急计划完整版船舶作为海上运输的重要工具,面临着各种隐患和突发情况。
为了确保船员和乘客的安全,提前制定完善的应急预案和应急计划显得尤为重要。
在这篇文章中,我们将探讨船舶各种应急预案及应急计划的完整版。
一、火灾应急预案船舶火灾是发生频率较高、极具危险性的事故。
为应对此类情况,船舶应急预案需要包括以下几个方面。
1. 火灾报警系统:船上应设有灵敏的火灾报警系统,能够及时检测到潜在火源。
同时,系统还应包含自动/手动报警按钮,供船员发出紧急信号。
2. 疏散和逃生计划:船上应设有明确的逃生路线和避难点。
所有船员和乘客都应接受适时的逃生训练,以确保在火灾发生时能够迅速、有序地撤离。
3. 救火设备和消防器材:船舶上应配备完善的救火设备和消防器材,如灭火器、消防水枪、自动喷水灭火系统等。
此外,扑救火源的船员还需佩戴适当的防护装备。
二、船舶遇险灾害应急预案船舶在航行中可能遭遇多种灾害,如翻覆、沉没、撞击等。
针对这些情况,船舶应急预案需要覆盖以下内容。
1. 紧急通信系统:船舶应配备可靠的通信设备,如卫星电话、雷达回波标记器等。
这些设备能够在船舶遇险时及时与陆地或救援人员取得联系。
2. 救生设备和生存装备:船舶上应备有足够的救生艇、救生衣、救生圈等救生设备,以及干粮、淡水等生存装备。
船员和乘客需要在适当的时候接受救生器械使用培训。
3. 海难逃生指南:船舶需要配备详细的海难逃生指南,包括如何正确使用救生设备、如何组织有序的撤离等。
这些指南需要培训船员和乘客,以提高自救能力。
三、环境灾害应急预案环境灾害如油污染等对海洋生态产生严重影响。
为防止和减少环境灾害,船舶应急预案需要考虑以下几个方面。
1. 物质储存和处理:船舶应设立合适的储存区域以储存有危害性的物质,如燃油和化学品。
这些物质需要根据相关法规储存和处理,以防止泄漏和污染。
2. 废物管理:船舶需要制定正确的废物管理计划,包括废弃物分类、储存、处理和处置等。
船舶油污应急计划船舶油污应急计划(Shipboard Oil Pollution Emergency Plan简称“SOPEP”)该计划是根据《经1978年议定书修订的1973年国际防止船舶造成污染公约》附则1第4章26条规定的要求编写,并于1993年4月4日生效。
第26条“船舶油污应急计划”是这样规定的:(1)凡150总吨及以上的油船和400总吨以上的其它船舶,应备有经主管机关批准的船舶油污染应变计划。
对于在1993年4月4日以前建造的船舶,在该日期的24个月以后,适用本规定。
(2)这种计划应符合国际海事织制定的总则,并使用船长和驾驶员的工作语言,该计划至少应包括: a.根据国际海事组织制定的导则,作为本公约第8条和议定书1的要求,由船长或负责管理该船的其它人员报告油污事故的程序; b.在油污染事故中,应联系的有关当局或各人的名单; c.为减少或控制事故溢油,船上人员立即采取行动的详细说明;和 d.抗污染过程中,为船上行动与国家和当地政府进行协调的程序和船上联系点。
该计划意在当船舶发生或可能发生污染事故采取措施时,为船长或船上负责人员提供指导。
该计划应包括“船上油污应急计划编制导则”中所要求的所有数据和操作程序。
其附录应包括所有与计划有关联的联系人的姓名、电话、电传号码等,以及其它有关数据。
该计划适用于帮助船员处理意外的排油,其主要目的是采取必要措施,以控制或减少排放或减轻其危害。
该计划不仅适用于操作性溢油,还包括帮助船长应付船舶发生的事故性排放时所需的指导。
MSDS MSDS (Material Safety Data Sheet)即化学品安全说明书化学品安全技术说明书(MSDS)为化学物质及其制品提供了有关安全、健康和环境保护方面的各种信息,并能提供有关化学品的基本知识、防护措施和应急行动等方面的资料。
在一些国家,MSDS也称作物质安全技术说明书(SDS),ISO 11014中采用SDS术语。
案及应急计划contents •船舶应急预案概述•船舶常见突发事件及危害•应急计划制定与执行•各类突发事件应急处置措施•船舶安全管理体系建设与完善•总结与展望目录船舶应急预案概述01CATALOGUE定义:船舶应急预案是指在船舶遭遇突发事件或紧急情况时,为保障人员安全、减轻事故后果而预先制定的一套应对措施和行动计划。
作用指导船员在紧急情况下迅速、有效地采取应对措施,防止事故扩大。
提高船员应对突发事件的能力,减少人员伤亡和财产损失。
有助于公司或组织履行其安全管理职责,提升安全管理水平。
定义与作用《国际海上人命安全公约》(SOLAS )等国际公约要求船舶必须制定应急预案并进行定期演练。
国际公约《中华人民共和国海上交通安全法》等国内法规也明确规定船舶应制定和完善应急预案。
国内法规各航运公司和行业组织通常会制定相应的应急预案编制指南和规范,以指导船舶应急预案的制定和实施。
行业规范法律法规要求是船舶应急预案的总体框架,阐述应急组织、通讯联络、现场处置等方面的基本要求。
综合应急预案针对船舶可能发生的各类突发事件,如火灾、碰撞、搁浅等,制定具体的应急措施和处置程序。
专项应急预案针对船舶特定区域或设备制定的详细应急操作程序,用于指导船员在紧急情况下的具体操作。
现场处置方案列出船舶应急所需的各类资源,如救生设备、消防器材、应急照明等,以确保在紧急情况下能够及时调用。
应急资源清单应急预案体系架构船舶常见突发事件及危害02CATALOGUE火灾原因电气短路、油料泄漏、违规操作等。
危害程度威胁船员生命安全,损坏船舶设备和货物,造成环境污染。
应急措施启动火灾报警系统,使用灭火器材进行初期灭火,组织船员疏散和撤离,向岸基和周边船舶请求援助。
危害程度造成船舶破损、进水、沉没,人员伤亡和货物损失。
碰撞原因导航失误、通信不畅、避让不当等。
应急措施立即停船并检查破损情况,组织船员进行堵漏、排水和救援工作,向岸基和周边船舶报告事故并请求援助。
一、预案背景船舶溢油事故对海洋生态环境、渔业资源及沿岸人民群众的生命财产安全造成严重威胁。
为有效应对船舶溢油事故,保障人民群众生命财产安全,维护海洋环境,特制定本预案。
二、预案目标1. 快速、有效地处置船舶溢油事故,最大限度地减少事故损失。
2. 保护海洋生态环境,维护渔业资源。
3. 确保人民群众生命财产安全。
4. 提高各部门应对船舶溢油事故的应急处置能力。
三、预案适用范围本预案适用于我国沿海、港口及内河水域发生的船舶溢油事故。
四、组织机构及职责1. 成立船舶溢油事故应急处置指挥部(以下简称“指挥部”),负责船舶溢油事故的应急处置工作。
2. 指挥部下设以下工作小组:(1)应急指挥小组:负责事故现场指挥调度、信息汇总、应急处置方案制定等工作。
(2)现场处置小组:负责事故现场围控、溢油回收、应急物资调配等工作。
(3)环境监测小组:负责事故现场及周边海域环境监测,评估事故影响。
(4)交通保障小组:负责事故现场及周边海域交通管制、船舶调度等工作。
(5)后勤保障小组:负责事故现场应急物资、设备保障及人员生活保障等工作。
五、应急处置流程1. 事故报告(1)船舶发生溢油事故后,船长应立即向事故发生地海事局报告。
(2)海事局接到报告后,立即向指挥部报告,并启动应急预案。
2. 现场处置(1)现场处置小组根据事故情况,迅速采取以下措施:①对事故现场进行围控,防止溢油扩散。
②利用围油栏、吸油毡等设备进行溢油回收。
③对事故现场及周边海域进行环境监测,评估事故影响。
④组织人员对溢油污染区域进行清理。
(2)环境监测小组对事故现场及周边海域环境进行监测,及时向指挥部报告监测结果。
3. 交通保障(1)交通保障小组根据事故情况,对事故现场及周边海域实施交通管制。
(2)对事故现场周边的船舶进行调度,确保船舶安全航行。
4. 后勤保障(1)后勤保障小组负责事故现场应急物资、设备的调配及人员生活保障。
(2)根据事故发展情况,及时补充应急物资和设备。
船舶海上污染应急救援预案范本是为了响应船舶海上污染事故而制定的一套应急救援策略和措施,旨在减少污染扩散和损害,保护海洋环境和人民生命财产安全。
以下是船舶海上污染应急救援预案的主要内容和步骤:1、污染事故发生预警:预警可以来自于船舶的遥测监控系统、船员的报告、海事部门的监测等途径。
一旦接到预警,应立即启动应急救援预案。
2、事故确认和定位:通过与船舶通讯、卫星监控、雷达追踪等方式确定事故发生的位置和范围,确认污染源。
3、组织抢险队伍:根据事故性质和规模,调配合适的抢险队伍和装备,确保能够应对各种污染情况。
4、现场处置:立即派遣抢险队伍前往事故现场进行污染物清除、收集和处理。
应该根据事故类型和污染物性质选择合适的处置方法和设备。
5、防止污染扩散:采取临时隔离、围堵、浮油吸附、油污救援船等措施,防止污染物进一步扩散。
6、启动应急响应措施:通知相关海事部门、环保部门和其他相关单位,共同协调应对,确保污染应急救援工作的有效进行。
7、信息共享和发布:及时向船舶、渔民、领海国家等相关方发布污染警告信息,向媒体发布事故情况和应急救援进展情况。
8、事故调查和评估:完成救援工作后,及时展开事故调查,查明事故原因和责任,评估救援效果并提出改进意见。
船舶海上污染应急救援预案的制定和执行需要不断的实践和改进,不仅要提高应急救援能力,还应加强污染物清除和处理技术的研发和推广,提高应急救援工作的科学性和效率。
船舶海上污染应急救援预案范本(二)一、前言船舶海上污染是当前全球面临的重要环境问题之一。
为了及时、有效地处理船舶海上污染事件,保护海洋环境和人民群众的生命财产安全,制定船舶海上污染应急救援预案至关重要。
二、应急救援组织1. 指挥部:负责统一组织、指挥、协调应急救援工作。
2. 指挥部人员:包括指挥官、副指挥官、联络员、情报分析员等,具体职责由船舶海上污染应急救援机构根据实际情况确定。
3. 搜索与救援组:负责在事故现场搜救事故失踪人员和提供紧急救援。
目录•应急预案概述•船舶常见风险与应对措施•应急组织体系与职责划分•应急资源保障与调配机制•预警机制与报告程序•应急处置流程与操作指南•培训、演练与评估改进应急预案概述定义:船舶应急预案是指在船舶遭遇突发事件或紧急情况时,为保障人员安全、减轻事故损失、恢复船舶正常运营而预先制定的一套应对措施和程序。
作用指导船舶在紧急情况下的快速、有效应对,降低事故危害。
提高船员应急反应能力和自救互救能力。
为船舶安全管理部门提供决策支持和参考。
010*******定义与作用国内法规《中华人民共和国海上交通安全法》、《船舶安全检查规则》等国内法律法规要求船舶必须建立和实施应急预案。
国际法规根据《国际海上人命安全公约》(SOLAS)及其相关修正案,船舶必须制定并遵守相应的应急预案。
法律法规要求适用范围船舶公司负责制定和完善应急预案,提供必要的资源和支持。
船员接受应急培训,熟悉和掌握应急预案内容,确保在紧急情况下能够正确应对。
本预案适用于所有船舶,包括货船、客船、油轮、液化气船等各类船舶。
港口和海事管理机构监督船舶应急预案的实施和执行情况。
适用范围及对象船舶常见风险与应对措施01风险:船舶火灾可能导致人员伤亡、财产损失和环境污染。
02应对措施03立即启动火灾报警系统,通知全体船员。
04使用灭火器材和消防设备进行初期灭火。
05按照船舶应急计划组织人员疏散和撤离。
06向岸上应急中心和附近船舶请求援助。
风险:船舶碰撞可能导致船体破损、人员伤亡和货物损失。
保持正规瞭望,及时发现来船动态。
若碰撞不可避免,应减小损失,保护人员安全。
应对措施采取避让措施,避免碰撞发生。
碰撞发生后,立即检查船体破损情况,组织抢险救援。
010*********风险:船舶搁浅可能导致船体受损、货物损失和环境污染。
应对措施保持正规航行,避免进入浅水区域。
组织人员对搁浅部位进行勘查,了解搁浅情况。
若发现搁浅迹象,立即停船并通知船长。
根据搁浅情况,采取相应的脱浅措施,如卸载货物、调整压载水等。
人员工伤或疾病抢救应急预案为了贯彻“安全第一,预防为主”的工作方针,对潜在的安全事故或紧急情况做出应急准备和响应,并预防或减少人员伤亡,避免事故施救过程中的盲目性,降低事故施救成本。
特制订本工程的人员工伤或疾病应急预案。
1、组织机构应急救援领导小组组长:赵永斌(项目副经理)组员:朱雁滨(项目总工)邱雪伟(调度员)叶志强(安全员)杨良华(后勤)2、应急救援器材急救箱一只,配备止血带、止血药、绷带、消炎药、听诊器等药品。
担架一付。
值班汽车一辆。
水上交通救护船一只,配备救生衣、救生圈若干。
3、应急救援措施及方法3.1触电急救1)发现有人触电时首先是尽快使触电人员脱离电源。
这是实施其他急救措施的前提。
解脱电源的方法:a如果电源的闸刀或开关在附近,应迅速拉开闸刀开关;b如果闸刀或开关距离触电地点较远,则应迅速用绝缘良好的电工钳或有干燥木把的斧头和铁铲把电线砍断,或用干燥的木棒、竹杆、木条等物迅速将电线拨离触电者(有电的线头及裸露的电线应妥善处理,防止又有人触电);c若现场附近无任何合适的绝缘物可利用,而触电人的衣服又是干的,则救护人员可用有干燥毛巾或衣服的一只手去拉触电者的衣服,使其脱离电源,(若救护人员未穿鞋或穿湿鞋,则不能采用这种办法抢救)。
2)触电人脱离了电源以后,应迅速根据具体情况就地对症救治,同时用最快的方法向应急小组领导呼救。
应急小组领导应立即派遣车辆及人员随带担架或铺板去触电现场参加抢救工作。
就地对症救治的方法:a如果触电人的伤害情况并不严重,神志还清醒,只是有些心慌,四肢发麻,全身无力或虽曾一度昏迷,但未失去知觉,需要就地安静休息1-2小时,不要走动,并作仔细观察;b如果触电人的伤害情况较严重,无知觉,无呼吸,但心脏有跳动,应将触电人平躺在木板上,解开衣领,采用口对口人工呼吸法抢救。
如有呼吸,但心脏停止跳动,则应采用人工胸处挤压法抢救;c如果触电人的伤害情况严重,心跳和呼吸已停止,则需同时进行口对口人工呼吸和人工胸外心脏挤压,如现场仅有一人抢救时,可交替使用这两种办法,先进行口对口吹气两次,再做心脏挤压15次,如此循环连续操作。
sopep船舶防止油污染应急计划英文回答:The Shipboard Oil Pollution Emergency Plan (SOPEP) is a crucial measure to prevent oil pollution from ships. It is a comprehensive plan that outlines the necessary actions and procedures to be followed in the event of an oil spill or potential pollution incident. SOPEP is designed to minimize the environmental impact of oil spills and ensure a prompt and effective response to such emergencies.One of the key components of SOPEP is the establishment of a designated person or team responsible for implementing and coordinating the plan. This person or team should have the necessary knowledge, skills, and resources to effectively respond to oil spills. They should be trainedin spill response techniques, familiar with the equipment and resources available on board, and capable of coordinating with external agencies and authorities.Another important aspect of SOPEP is the maintenance and inspection of pollution prevention equipment. This includes oil spill response equipment such as booms, skimmers, and dispersants, as well as the necessary communication and reporting devices. Regular inspections and maintenance ensure that the equipment is in good working condition and ready for immediate use in case of an emergency.Furthermore, SOPEP requires the development of a detailed communication plan. This plan should include contact information for relevant authorities, nearby ports, and other vessels in the vicinity. It should also outline the procedures for reporting an oil spill, including the necessary information to be provided and the channels through which the report should be made. Effective communication is essential for a coordinated response and timely assistance from external agencies.In addition, SOPEP emphasizes the importance of crew training and drills. All crew members should receive adequate training on spill response procedures, includingthe use of equipment and the implementation of containment and recovery measures. Regular drills and exercises should be conducted to ensure that the crew is well-prepared and capable of responding swiftly and effectively in the event of an oil spill.Lastly, SOPEP requires the establishment of a reporting and record-keeping system. This system should document all incidents, near misses, and response activities, including the actions taken, the equipment used, and the outcomes of the response. These records are important for evaluating the effectiveness of the plan, identifying areas for improvement, and ensuring compliance with relevant regulations and guidelines.中文回答:船舶防止油污染应急计划(SOPEP)是防止船舶油污染的重要措施。
国际船舶安全管理体系文件船舶油污应急计划SHIPBOARD OIL POLLUTION EMERGENCY PLAN THIS SHIPBOARD OIL POLLUTION EMERGENCY PLAN WAS DEVELOPED UNDER THE PROVISIONS OF THE MARPOL 73/78 CONVENTIONS AND THE GUIDELINES OF RESOLUTION MEPC.54(32).船舶油污应急计划SHIPBOARD OIL POLLUTION EMERGENCY PLAN船名NAME OF SHIP国际海事组织编号IMO NO船型TYPE OF SHIP船旗FLAG OF SHIP船籍港PORT OF REGISTRY船东SHIP’S OWNER船舶管理公司MANAGEMENT修改记录Record of Revision船舶概况SHIP’S PARTICULARS船名:呼号:M/V: CALL SIGN :船籍港:船舶种类:PORT OF REGISTRY KIND OF VESSEL:BULK CARRIER船体材料:建造日期:MATERIAL OF HULL:WHEN BULLT:造船地点:造船厂名:WHERE BUILT:NAME OF BUILDER:型长型宽型深LENGTH: MBREADTH MDEPTH M总吨:净吨GROSS TONNAGE :NET TONNAGE:主机:种类数目功率马力MAIN ENGINE KIND: NUMBER:HORSE POWER: BHP船舶所有人名称:MAME OF OWNER:船舶所有人地址:RESIDENCE OF OWNER:船舶管理人:OPERATOR:地址:ADD:前言INTRODUCTION1.本计划根据《经1978年议定书修订的1973年国际防止船舶造成污染公约的1997年议定书》附则1第37条规定和环保会MEPC.54(32)号决议通过的编制导则以及MEPC.86(44)号决议通过的导则修正案的相关内容以及A.851(20)决议通过的《船舶报告制度及报告要求总则》并参照OMCS“船上油污应急计划编写指南”(1999)的要求编写。
This plan is written in accordance with the requirements of regulation 37 of AnnexI the protocol of 1997 to amend the International Convention for the preventionof pollution from Ships, 1973, as modified by the protocol of 1978 relating thereto and MEPC. 54 (32) guide for editing shipboard oil pollution emergency plan and MEPC.86(44) amendment and A.851(20) for< ship reporting system and shipreporting requirements> and according to OMCS" guide for shipboard oil pollution emergency plan"(1999)2.本计划意在当船舶发生或可能发生污染事故采取有关措施时,为船长或船上负责人员提供指导。
The purpose of the plan is to provide guidance to the master and officers on board the ship with respect to the steps to be taken when a pollution incident has occurred or is likely to occur.3.本计划包括“指南”所要求的所有资料和操作程序。
附录包括所有与计划有关联的联系人的姓名、电传号码等,以及其他有关资料。
The plan contains all information and operational instructions required by the Guidelines, The appendices contain names , telephones, telex numbers, etc, of all contacts referred in the plan, as well as other reference material.4.本计划业经主管机关批准,除下例情况下,未经主管机关许可,不得对其任何部分作改变和修订。
This plan had been approved by the Administration and , except as provided below, no alteration or revision shall be made to any part of it without the prior approval of the Administration5.修改第5节和附录不必经主管机关批准。
附录中的船舶所有人、营运人和经营人,必须为最新情况。
Changes to Section 5 and the appendices will not be required to be approved by the Administration ,The appendices should be maintained up to date by the owners, operators and managers.章节目录INDEX OF SECTION章节标题SECTION TITLE1序言Preamble2报告要求Reporting requirement2.1 何时报告When to report2.2 所需资料Information required2.3 向谁联系Who to contact3控制排放的措施Steps to control discharge3.1 操作性溢油Operational spills3.2由海损所致溢油Spills resulting form casualties4 国家和地方协作National and local co-ordination5 补充资料(非强制性)Additional information (non-mandatory)附件APPENDICESA 流程图Summary flowchartB溢油应急设备和器材清单List of oil spill response equipment and materials C防止油污训练记录Record of oil pollution prevention drillsD有关图纸资料Record plans and drawingsE联系人名单List of persons to be contactedE-1 沿海国联系人一览表List of coastal State contactsE-2 船舶重要联系人一览表List of ship interest contacts第一章SECTION 1序言PREAMBLE第一章SECTION 1序言PREAMBLE1.本计划适用于帮助船员处理意外的排油,其主要目的是采取必要的措施,以控制或减少排放减轻其危害。
该计划不仅适用于操作性溢油,还包括帮助船长应付船舶发生的事故性排放时所需的指导。
The plan is available to assist personnel in dealing with an unexpected discharge of oil Its primary purpose is to set in motion the necessary actions to stop or minimize the discharge and to mitigate its effects, The plan must go beyond providing for operational spills It must include guidance to assist the master in meeting the demands of a catastrophic discharge should the ship become involved in one.1.1 本计划附录B中附有一个以国际海事组织制订的指南为基准,把船上人员对油污作出应急反应的行动加以概括的简明流程图,预想的各项措施是为帮助船上人员采取行动,以制止或最大限度地控制油类排放和减轻油污染影响。
这些措施可分为两类——报告与行动。
其指导船长在事故中,应用简明流程图和检查表,实施所必需的各种措施和决定,以增强反应能力,减少差错和失误。
A summarizing flowchart at AppendixB of the plan is an outline of the course ofaction that shipboard personnel should follow in responding to an pollution emergency based on the Guidelines developed by the Organization The steps are designed to assist ship personnel in actions to stop or minimize the discharge of oil and mitigate its effects, There steps fall into two main categories –reporting and action Use of summarizing flowcharts or checklists to guide the master through the various actions and decisions required during an incident response is highly encouraged These can reduceerror and oversight during emergency situations.1.2 有关船舶、货物等资料文件,列于本计划附录D中,应避免随处乱放。