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道路勘察报告报告编号：RS-2022-001日期：2022年5月10日一、勘察目的本次勘察旨在对XX市XX路进行综合勘察，了解其道路情况、交通状况、安全隐患等，并提出相应的改造意见。
二、勘察范围本次勘察范围涵盖XX市XX路起始点至终点的全程，总长约10公里。
三、勘察内容1. 道路情况：a. XX路为两车道双向行驶，道路宽度为6米；b. 道路路面存在多处裂缝和坑洼，需要进行修复；c. 部分路段有漫水现象，需要加强排水设施的设计。
2. 交通状况：a. 道路沿线交通流量大，特别是早晚高峰期间，交通压力较大；b. 部分路段存在交通事故多发的情况，需要加强交通标识和引导措施；c. 部分路口信号灯设置不合理，需要对信号灯配时进行调整。
3. 安全隐患：a. 沿线道路缺乏足够的防护设施，容易造成交通事故；b. 路段存在非机动车与机动车混行的情况，需要划定专用非机动车道。
四、改造意见根据以上勘察结果，我们提出以下改造意见：1. 道路维修：对道路路面进行修复，填充裂缝和坑洼，确保道路平整。
2. 排水设施加强：在漫水路段加强排水设施的设计，减少积水现象的发生。
3. 交通标识和引导措施：增设交通标识牌、路灯等，提醒驾驶员注意道路情况，并在需要的路口安装交通指示牌。
4. 信号灯调整：对不合理的信号灯配时进行调整，提高交通流畅度。
5. 防护设施建设：在需要的路段设置护栏、隔离带等，增加道路安全性。
6. 专用非机动车道设置：对非机动车道与机动车道的界限进行划定，确保非机动车和机动车交通的分离。
五、结论本次勘察发现了XX市XX路存在多个问题，需要进行改造和完善。
通过以上的改造意见，可以使道路更加安全、顺畅，提高交通效率，满足市民出行的需求。
六、勘察人员主勘测师：XXX勘测员：XXX、XXX七、附图见附件。
以上为勘察报告，供参考。
具体改造方案将根据报告内容进一步拟定。
星子县西湖新区道路工程地质勘察报告1、前言1.1 工程概况拟建的星子县西湖新区道路工程，全长约2500米，路基宽度为18米，道路等级Ⅲ级城市次干道，设计行车速度20km/h。
工程主要内容有道路工程、排水工程、桥梁工程、涵洞工程。
1.2 勘察目的及任务要求1.2.1 勘察目的为星子西湖新区道路工程一阶段施工图设计提供详尽的地质勘察资料，对道路修建的适宜性和稳定性有关的工程地质条件作出适宜性评价，提供道路区域内的岩土的设计参数。
为道路中的桥梁工程的施工图设计提供详尽的地质勘察资料。
对建桥的适宜性和稳定性有关的工程地质条件作出适宜性评价，提供桥型方案的基础类型、基底设置高程、地基岩土的设计参数。
1.2.2 勘察任务1 查明场地土层成层条件和分布规律、地层的物理力学性质、空间分布特点及地基土层岩土工程特性，为本工程设计、地基整体稳定性分析等工作提供地层分布资料和岩土物理力学参数指标。
2 查明有无影响本工程建设场地稳定的不良地质作用，若存在，分析其成因类型、分布范围，预测其发展趋势，并评价其对本工程建设的影响。
3 查明场区的水文地质条件、地下水类型、埋藏条件、地下水动态变化基本规律，以及场区历年最高、最低地下水位标高，并分析其对本工程设计与施工可能产生的影响，判定地下水和土对混凝土的腐蚀性。
4 划分场地类别，查明有关砂土、粉土的地震液化可能性，对场地和地基的地震效应作出评价。
5 查明场地周围建（构）筑物及地下管线的分布情况。
6 对场地的岩土工程地质特性作出评价，结合本工程性质，对基础型式及相应的持力层进行分析论证。
7 查明本区域场地气象条件，包括降雨、温度等情况。
1.2.3 勘察技术要求建设单位提出的技术要求如下：1．勘察范围和钻孔布置勘察范围为星子县西湖新区道路及桥梁部分，道路部分，孔位一般布设在道路中线，遇特殊地段，如水塘、小河等路段适当加布孔位。
桥梁部分孔位布设在桥梁墩台的原位处，拟建桥梁为3×10钢筋混凝土简支板梁桥，共设桥台两个，桥墩一个。
梨园水电站左岸应急进场公路工程施工图设计(K19+000～K34+630)工程地质勘察报告一、前言（一）任务依据和勘察目的、任务1、任务依据1）．《关于梨园水电站左岸应急进场公路设计的委托函》云金电建（2010）123号2）．由云南省交通勘察设计研究院编制的《香格里拉至宁蒗段三级公路初步设计文件》3）．云南省、丽江市及云南金沙江中游水电开发有限公司相关文件2、勘察目的与任务本阶段为详细地质勘察，目的是查清勘察范围内的工程、水文地质条件，为施工图设计提供完整、满足设计需要的工程地质资料，具体任务是：（1）、查明场地内地形地貌、地层岩性、地质构造及不良地质、特殊岩土的分布规律。
（2）、查明场地内工程有关岩土体的物理力学特征，为施工图设计提供可靠岩土参数。
（3）、查清场地内地表水及地下水水质类型及对砼的侵蚀性。
（4）、对场地稳定性及地震效应进行评价。
（5）、对场地内岩土体进行评价。
（6）、提出合理的工程措施建议。
（二）工程概况及勘察方法1、工程概况拟建公路工程梨园电站对外交通应急公路位于云南省丽江市迪庆藏族自治州与四川省木里藏族自治县俄亚纳族乡境内，参见地理位置图。
该段公路项目建设采用四级公路标准，设计时速为20公里/小时，单车道，路基全宽4.5米，桥涵设计荷载为公路-II级，泥结碎石路面。
路线里程为K19+000～K34+630，全长15.723km，其中设有六处断链桩，如表1.1。
交通极为不便。
拟建公路属于一般工程，工程重要性等级为三级工程；场地工程地质条件较复杂，地形起伏较大。
特殊岩土有人工填土主要分布于既有道路两侧。
区内构造发育，岩体较为破碎，普遍风化严重，坍滑现象较多，局部地段存在小型坡面泥石流现象。
地下水以少量基岩风化裂隙水和土层孔隙潜水为主，但其对岩土体边坡工程有一定的不利影响。
据《建筑抗震设计规范》，拟建场地地震时可能引发滑坡、崩塌、泥石流等现象，属于对建筑抗震危险的地段；场地岩土种类较多，具有不均匀性，性质变化较大，属中等复杂地基等级。
目录1 前言 (3)1.1工程概况 (3)1.2勘察目的 (3)1.3勘察工作执行的依据及主要标准 (4)1.4勘察方案布置 (5)1.5勘察工作方法 (5)1.6高程系统和坐标系统 (5)1.7完成工作量 (6)2 沿线自然地理慨况 (6)2.1地形、地貌及环境条件 (6)2.3区域地质 (6)2.4地震背景 (8)2.5地基土的分布、构成与特征 (8)2.6地基土的物理力学性质 (10)2.7水文地质条件 (10)2.8场地与地基地震效应 (13)2.9不良地质及特殊性岩土 (14)3 地基土与基础的分析与评价 (15)3.1拟建场地的适宜性与稳定性 (15)3.2地基土的分析与评价 (15)4 基础方案 (15)4.1路基处理方案建议 (15)4.2箱涵基础方案建议 (16)4.3电塔基础方案建议 (16)4.4地基岩土参数建议值 (16)4.5桩基设计参数 (17)4.6拟建场地成桩的可能性及桩基础施工对环境的影响 (18)5 结论与建议 (18)6其他说明 (19)附表（1）附表1：勘探点数据一览表（ 1张）（2）附表2：地层统计表（ 1张）（3）附表3：标贯试验统计表（ 1张）（4）附表4：土层物理力学性质指标统计表（ 1张）附图（1）附图1：勘探点平面位置图（ 1张）（2）附图2：工程地质剖面图（ 1张）（3）附图3：钻孔柱状图（ 8张）（4）附图4：综合图例（ 1张）附件：（1）附件1：土工试验成果报告（ 1张）（2）附件2：水质分析报告（ 2张）（3）附件3：土中易溶盐分析报告（ 1张）（5）附件4：岩芯照片（ 1张）华盛路二期道路及排水箱涵钻探工程工程地质勘察报告1 前言1.1 工程概况华盛路二期道路及排水箱涵钻探工程位于佛山市三水区乐平镇蚺蛇村口，乐平大道东侧，路线起止里程K0+000～K0+463.50。
其中K0+000～K0+300已处于道路施工阶段。
本次勘察仅针对K0+300～K0+463.50段进行，为新建道路，路线长约0.163km，路基宽度15m，路面设计标高约5.60m，采用沥青混凝土路面结构，K0+380.6～K0+468.60段右幅做排水箱涵，为单孔涵,全长88m，规格为1-4.0m×2.5m。
汉水源生态旅游道路建设项目施工图勘察总说明一、前言（一）任务依据和任务目的、任务1.任务依据本段公路施工图勘察设计主要依据：（1）国家和部颁标准、勘察设计规程、规范和工程概预算编制办法、定额等（2）中华人民共和国交通部《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》（3）《汉水源生态旅游道路建设项目可行性研究报告》2.勘察目的与任务依据设计部门确定的线路方案，通过对线路走廊带区域内的资料收集、工程地质调绘等工作，查明公路沿线的工程地质条件和对公路建设规模有影响的工程地质问题，为编制工程可行性研究报告提供工程地质资料。
具体地质调查工作任务是：（1）了解各路线走廊或通道的地形地貌、地层岩性、地质构造、水文地质条件、地震动参数、不良地质和特殊性岩土的类型、分布及发育规律。
（2）查明控制路线及工程方案的不良地质和特殊性岩土的类型、性质、分布范围及发育规律。
（3）查明技术复杂大桥桥位的地层岩性、地质构造、河床及岸坡的稳定性、不良地质和特殊性岩土的类型、性质、分布范围及发育规律。
（4）查明长隧道及特长隧道隧址的地层岩性、地质构造、水文地质条件、隧道围岩分级、进出口地带斜坡的稳定性、不良地质和特殊性岩土的类型、性质、分布范围及发育规律。
（5）对控制路线方案的越岭地段、区域性断裂通过的峡谷、区域性储水构造，初步查明其地层岩性、地质构造、水文地质条件及潜在不良地质类型、规模、发育条件。
（6）查明筑路材料的分布、开采、运输条件经及工程用水的水质、水源情况。
（7）评价路线走廊或通道的工程地质条件，分析存在的工程地质问题。
（8）编制工程工程地质勘察报告。
（二）工程概况及勘察方法1.工程概况⑴本项目起于宁强县汉水源村地方路与G108平交处；终点位于汉水源村朱家河。
⑵沿线主要控制点有：汉江源头广场，国家湿地公园汉源保护站，沿线村镇。
⑶路线全长8.615公里，全线均为改扩建。
图1地理位置图拟建公路属于一般工程，工程重要性等级为三级工程；场地工程地质条件较复杂，地形起伏较大。
公路勘察报告范文一、背景介绍公路是现代交通基础设施的重要组成部分，对国民经济的发展和人民生活的改善起着举足轻重的作用。
为了更好地规划和建设公路，需要进行详细的勘察工作，以了解地质和地形情况，为公路设计和建设提供可靠的依据。
本报告旨在对其中一公路的勘察结果进行总结和分析。
二、勘察区域及目的本次勘察的区域位于市A县，总长度约100公里，主要包括城市外围快速路和连接城市和乡村的支线公路。
主要目的是了解勘察区域的地质构造、地质条件和地形状况，以确定公路设计的合理性和可行性，进而进行公路的规划和建设。
三、勘察内容和方法1.地质构造勘察：通过上报各层级勘察的方法，对勘察区域的地质构造进行了详细的勘察。
主要勘察内容包括地质构造的层次、形态、变形程度等，通过现场观测和采集地质样品进行室内分析，得出地质构造的主要特征。
2.地质条件勘察：通过地质测量仪器和地下水位观测，对勘察区域的地下水状况、土质情况、岩石特性等进行了勘察。
同时，还对地下水位、土质稳定性和地质灾害潜在风险进行了评估。
3.地形测量：利用全站仪和GPS测量仪对勘察区域的地形进行了详细的测量。
通过高程差和坡度变化等数据，绘制出精确的地形图，并针对地形特点进行分析。
四、勘察结果和分析1.地质构造结果：勘察区域的地质构造属于复杂的断层和褶皱构造，形成了一系列长宽比小的褶皱山岭。
2.地质条件结果：勘察区域的土质主要以粘土和砂质土为主，具有较好的承载能力。
地下水位相对较低，属于中等水平。
岩石特性主要是片麻岩和花岗岩。
3.地形结果：勘察区域的地形起伏较大，有山岭、河谷和平原等多样的地貌特点。
其中，山岭区域地势较陡峭，需要采取相应的设计和施工措施。
五、建议1.根据地质构造和地质条件的结果，建议在设计公路时充分考虑地质因素，尤其是断层和褶皱区域，采取相应的加固措施。
2.针对地下水位较低的情况，建议在公路建设过程中避免破坏地下水资源，采取合适的方法进行地下水保护。
3.针对地形起伏较大的地区，建议在道路设计时考虑坡度和弯道半径的设置，以保证行车安全。
四川四级公路勘察报告（原创实用版）目录1.四川四级公路勘察报告概述2.勘察报告的主要内容3.勘察过程中遇到的问题及解决方案4.结论与建议正文1.四川四级公路勘察报告概述本报告是对四川省境内四级公路进行的一次全面勘察，旨在了解四级公路的现状，为今后的建设和维护提供科学依据。
本次勘察覆盖了四川省内所有四级公路，共收集了约 5000 公里的道路数据。
2.勘察报告的主要内容本次勘察主要从道路线形、路基、路面、桥梁、涵洞、隧道等方面对四级公路进行了详细调查。
以下是勘察报告的主要内容：（1）道路线形：四级公路总体线形较好，符合相关设计标准。
但部分路段存在曲线半径过小、纵坡过大等问题，需要进行优化调整。
（2）路基：大部分四级公路路基稳定，局部路段因地质条件、排水设施不完善等原因出现路基沉降、滑坡等现象。
（3）路面：路面状况总体较好，但部分路段存在破损、坑洼等问题，需要及时进行维修。
（4）桥梁：桥梁总体状况良好，部分桥梁存在裂缝、渗水等问题，需要进行维修加固。
（5）涵洞：涵洞总体状况良好，部分涵洞存在堵塞、损坏等问题，需要及时清理和修复。
（6）隧道：隧道总体状况良好，部分隧道存在渗水、照明不足等问题，需要进行整改。
3.勘察过程中遇到的问题及解决方案（1）问题：部分路段勘察难度较大，如道路曲折、地形复杂等。
解决方案：采用无人机、卫星遥感等技术手段进行辅助勘察，提高勘察效率和准确性。
（2）问题：部分路段勘察期间遇到恶劣天气，影响勘察进度。
解决方案：合理安排勘察时间，避开恶劣天气，同时配备必要的防护设备，确保勘察人员的安全。
4.结论与建议根据本次勘察结果，四川省四级公路总体状况良好，但仍存在部分问题需要改进。
建议在未来的建设和维护工作中，重视路基稳定、路面破损等问题，加强桥梁、涵洞、隧道等设施的维修和加固，确保四级公路的安全、畅通。
路线勘察报告模板范文一、背景与目的本次路线勘察报告对XX路的一段进行了勘察，目的是为了评估道路的现状，并提供改进措施以提高交通安全性和出行便利性。
二、勘察概述本次勘察工作共持续了X天，期间我们对整个路段进行了全面的勘测和调研，并使用了先进的勘察仪器和设备进行实地测量和数据采集。
三、勘察结果1. 道路状况经过勘察发现，XX路道路状况良好，路面平整，没有明显的裂缝和坑洼，路基牢固，排水系统完善。
在部分路段，我们对路面进行了红外线检测，结果显示没有明显的沥青龟裂和水泥疲劳断裂，道路的使用寿命还在可接受范围内。
2. 交通流量我们进行了对该路段的交通流量进行了调查统计，结果显示，该路段的交通流量较大，主要集中在早晚高峰时段，道路容量已接近饱和状态。
这就需要进一步采取交通管理措施，以缓解交通拥堵现象。
3. 安全问题在勘察过程中，我们也发现了一些安全问题。
首先是路口的交通安全问题，部分路口缺乏交通信号灯和标示牌，给交通参与者带来一定的风险。
其次，部分路段路灯照明不足，夜间行车时可视距离较短，增加了交通事故的风险。
还有部分路段路面摩擦系数较低，容易造成车辆抱滑现象。
4. 建议改进措施基于对以上勘察结果的分析，我们提出以下改进措施建议：- 在交通流量较大的路段增设交通信号灯，以提高交通效率和安全性；- 加强路口标示牌设置，提醒交通参与者注意交通规则和礼让行人；- 完善夜间照明系统，确保夜间行车安全；- 针对路面摩擦系数低的路段，考虑进行路面翻新或者使用耐磨路材进行改造。
四、结论通过本次路线勘察，我们深入了解了XX路的现状，并提出了相应的改进措施。
这些措施的实施将有助于提高交通安全性，改善道路通行条件，从而为市民提供更加便捷和安全的出行环境。
一、前言（一）工程概况及勘察等级1、工程概况拟建“XXXXXX市政道路工程”为XXXXXX水库周边的路网工程，由道路一（路宽12m，道路长0.5879KM）、道路二（路宽15.5m，道路长1.63KM）、道路三（路宽12m，道路长0.32KM）、道路四（路宽40m，道路长0.325528KM）、道路五（路宽16m，道路长0.214KM）及洛平新街（路宽43.5m，道路长1.067KM）共6条道路组成，道路四及洛平新街设计为城市Ⅰ级主干道，其余为城市Ⅰ级次干道，路面设计荷载标准为BZZ-100，道路分为左右两幅，设计基准期为20年。
受建设单位委托，本次勘察范围为道路四及道路五，道路四、五位于场区的南侧，几乎平行，距离约150m左右。
其中道路四全长0.325528KM，道路段起点中桩里程：K0+000（中桩坐标：X=2922355.217，Y=365668.869；中桩设计高程H=1125.00）；终点中桩里程：K0+325.528（中桩坐标：X=2922418.343，Y=365988.218；中桩设计高程H=1115.30），道路五全长0.214258KM，道路段起点中桩里程：K0+000（中桩坐标：X=2922175.618，Y=365697.838；中桩设计高程H=1119.264）；终点中桩里程：K0+214.258（中桩坐标：X=2922209.736，Y=365909.362；中桩设计高程H=1115.571），两段道路均无桥梁及隧道工程。
本工程建设单位为XXXXXXXX公司，设计单位为XXXXXXXXXXXXX公司。
2、勘察等级根据现场踏勘及《岩土工程勘察规范》GB50021-2001第3.1条规定，本次岩土工程勘察等级确定如下：①、根据工程规模和拟建物特征，本工程重要性等级为二级；②、拟建场地地质情况、地形地貌复杂，场地等级为二级（中等复杂场地）；③、场地基岩为白云岩（可溶性碳酸盐岩石），为特殊性岩土，场地地基等级为二级地基（中等复杂地基）；④、根据以上3条，本次岩土工程勘察等级确定为乙级。
四川四级公路勘察报告摘要：一、前言二、四川四级公路勘察背景与目的三、勘察过程及方法四、勘察结果与分析1.地形地貌2.地质条件3.交通现状4.环境影响五、结论与建议正文：【前言】四川四级公路勘察报告，旨在对四川地区四级公路进行全面勘察，了解其现状，为未来公路规划与发展提供科学依据。
本报告将从勘察背景、目的、过程、结果及建议等方面展开论述。
【四川四级公路勘察背景与目的】随着我国经济的快速发展，交通基础设施建设的不断完善，四川地区四级公路在区域经济发展中发挥着日益重要的作用。
为了解四川四级公路现状，为未来四级公路建设和改造提供科学依据，四川四级公路勘察项目应运而生。
【勘察过程及方法】本次勘察过程主要包括：搜集资料、现场勘察、数据整理与分析等。
采用遥感技术、地理信息系统、工程地质测绘等多种现代化手段，全面、准确地获取四川四级公路的相关信息。
【勘察结果与分析】1.地形地貌四川地区四级公路地形地貌复杂多样，包括高山、丘陵、盆地等。
其中，部分道路穿越地质灾害频发区，如滑坡、泥石流等。
2.地质条件四川地区四级公路地质条件复杂，部分地区存在岩溶、土洞等地质灾害隐患，对公路建设与运营带来一定影响。
3.交通现状四川地区四级公路交通现状总体较好，部分道路已经出现拥堵现象，需要加强交通管理和疏导。
同时，部分道路路面状况较差，存在安全隐患，需进行维修和改造。
4.环境影响四川地区四级公路建设过程中，部分项目对周边生态环境造成一定影响，如水土流失、生态破坏等。
因此，在今后的公路建设中，需要更加注重环境保护和生态修复。
【结论与建议】综上所述，四川地区四级公路勘察结果表明，四川四级公路总体状况良好，但仍存在一些问题和不足。
为此，提出以下建议：1.在四级公路规划和设计阶段，应充分考虑地形地貌、地质条件等因素，确保公路建设的安全性和可持续性。
2.针对交通现状，加强交通管理和疏导，提高道路通行能力。
同时，加大路面维修和改造力度，确保道路安全畅通。
汉水源生态旅游道路建设项目施工图勘察总说明一、前言（一）任务依据和任务目的、任务1.任务依据本段公路施工图勘察设计主要依据：（1）国家和部颁标准、勘察设计规程、规范和工程概预算编制办法、定额等（2）中华人民共和国交通部《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》（3）《汉水源生态旅游道路建设项目可行性研究报告》2.勘察目的与任务依据设计部门确定的线路方案，通过对线路走廊带区域内的资料收集、工程地质调绘等工作，查明公路沿线的工程地质条件和对公路建设规模有影响的工程地质问题，为编制工程可行性研究报告提供工程地质资料。
具体地质调查工作任务是：（1）了解各路线走廊或通道的地形地貌、地层岩性、地质构造、水文地质条件、地震动参数、不良地质和特殊性岩土的类型、分布及发育规律。
（2）查明控制路线及工程方案的不良地质和特殊性岩土的类型、性质、分布范围及发育规律。
（3）查明技术复杂大桥桥位的地层岩性、地质构造、河床及岸坡的稳定性、不良地质和特殊性岩土的类型、性质、分布范围及发育规律。
（4）查明长隧道及特长隧道隧址的地层岩性、地质构造、水文地质条件、隧道围岩分级、进出口地带斜坡的稳定性、不良地质和特殊性岩土的类型、性质、分布范围及发育规律。
（5）对控制路线方案的越岭地段、区域性断裂通过的峡谷、区域性储水构造，初步查明其地层岩性、地质构造、水文地质条件及潜在不良地质类型、规模、发育条件。
（6）查明筑路材料的分布、开采、运输条件经及工程用水的水质、水源情况。
（7）评价路线走廊或通道的工程地质条件，分析存在的工程地质问题。
（8）编制工程工程地质勘察报告。
（二）工程概况及勘察方法1.工程概况⑴本项目起于宁强县汉水源村地方路与G108平交处；终点位于汉水源村朱家河。
⑵沿线主要控制点有：汉江源头广场，国家湿地公园汉源保护站，沿线村镇。
⑶路线全长8.615公里，全线均为改扩建。
图1 地理位置图拟建公路属于一般工程，工程重要性等级为三级工程；场地工程地质条件较复杂，地形起伏较大。
特殊岩土有少量软基（水稻田）主要分布于既有道路两侧。
区内构造发育，岩体较为破碎，普遍风化严重，坍滑现象较多，局部地段存在小型坡面泥石流现象。
地下水以少量基岩风化裂隙水和土层孔隙潜水为主，但其对岩土体边坡工程有一定的不利影响。
据《建筑抗震设计规范》，拟建场地地震时可能引发滑坡崩塌、泥石流等现象，属于对建筑抗震危险的地段；场地岩土种类较多，具有不均匀性，性质变化较大，属中等复杂地基等级。
根据《岩土工程勘察规范》，本次岩土工程勘察确定为乙级。
2.勘察方法本次勘察按四级公路施工图设计相应的详细工程地质勘察阶段进行，勘察范围为工程可能影响范围和所有桥涵、路基、路面、排水等工程。
段内特殊岩土并不发育，地基基础较为稳定。
但由于地震、构造和岩土体的因素，边坡稳定性相对较差，故本次物察在分析既有资料和踏勘的基础上，确定着重查明边坡稳定性问题。
天然地质剖面较多，场地交通极差，无进场进行地质钻探条件，勘察方法主要以现场地质调查测绘为主，辅以少量人工探井。
本次察共投入地质技术人员3人，于10月21日开始现场地质调绘工作，11月15日完成全部外业工作，基础资料于11月30日完成整编工作。
本次工程地质察共完成外业地质工作量地质调绘1.01km2，完成探井65m/15孔（三）执行规范及标准本次勘察工作的主要依据及技术标准：1.《公程工程地质勘察规范》（JTG C20-2011 ）；2.《公路路基设计规范》(JTG D30-2015)；3.《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTGD63-2007）；4.《公路隧道设计规范》（JTG D70/2-2014）；5.《湿陷性黄土地区建筑规范》GBJ 50025－2004；6.《公路工程抗震设计规范》JTG B02-2013；7.《公路土工试验规程》（JTGE40-2007）；8.《公路工程岩石试验规程》（JT GE41-2005）；9.《浅层地震勘查技术规范》DZ／T0170－1997；10.《工程地质手册》第四版；11.中华人民共和国《工程建设标准强制性条文》（公路工程部分）；（四）既有资料利用情况1、《汉水源生态旅游道路建设项目可行性研究报告》二、自然地理条件（一）地形地貌本设计路线带在汉中市宁强县境内，路线由南向北。
宁强地处秦岭、巴山两大山系的交汇地带。
受秦岭纬向构造和大巴山弧形褶皱带的影响，山势陡峻，沟谷深陷，地形多呈“V”形构造。
项目区地貌主要为中低山区，地处巴山北坡，县东南角，行政区域为巴山区之大部及铁锁关之部分乡，总的地势是山大沟深，重峦叠嶂，沟壑纵横。
海拔最高2103.7米，最低795米。
主要岩性为石灰岩、砂质页岩等。
喀斯特地貌发育，形成如天生桥、落水洞等暗河。
气候阴、湿、多雨、多雾、寡照。
（二）气象水文1.气象项目所在地属山地暖温带湿润季风气候类型。
由于区内地势地貌复杂，立体、水平、阴阳坡向气候差异明显，时空分布不均。
气候条件较好，日平均气温稳定通过＞10℃，积温4000～3100℃。
年平均气温11.0～13.5℃。
最冷月平均气温－1．0～1.4℃，最热月平均气温22～24℃。
年降水量900～1400毫米，雨季可达600毫米。
无霜期220～240天。
2.水文宁强县属长江流域，境内河流分属嘉陵江、汉江两大水系。
河网密度为1.4公里／平方公里。
5公里以上的河流有78条。
全县年均降水量1178毫米，多年平均自产水径流量17.36亿立方米，另有入境客水56.6亿立方米，合计全县拥有水流总量76.86亿立方米（含溶泉地下水2.9亿立方米）。
区内地下水主要来自大气降水及各种水利设施和河流入渗补给。
金（山寺）～勉（县）大断层，是地下水的分界线。
断层以北，面积为1294平方公里，系古生界变质岩，地下水主要为裂隙水并少量岩溶水，地表径流大，渗透量少，泉流量一般在10～150立方米／日，地下水径流模数为4.27万立方米／年·平方公里。
断层以南，为古生界及三迭系厚层灰岩，地下水主要是岩溶水和裂隙水，面积1954平方公里，碳酸盐岩类面积达1328.45平方公里，占67.98%，灰岩较纯，厚度较大，岩溶裂隙发育，渗入系数高达27.9%，泉流量一般在90～9000立方米／日，径流模数17.73万立方米／年·平方公里。
三、地质条件（一）地层岩性线路区地层岩性较为简单，主要以表层覆盖冲洪积粉质黏土和碎石土层（Q4al+pl），厚度0.5-3.5m，土质不均匀，结构松散，属于Ⅰ级普通土；下伏基岩为志留系（s）砂质页岩为主，强风化为主，遇水易软化，强度较差，强风化层属于Ⅳ级软石，弱风化层属于Ⅴ级次坚石。
（二）地质构造宁强县处于杨子准地台北缘和秦岭褶皱带南缘两大地质构造单元的交接部位。
习惯认为：阳平关～勉县大断层以南属地台区，以北属地槽区。
在漫长的地质发展历史过程中，形成错综复杂的构造格局。
由南而北分为：杨子准地台宁（强）～镇（巴）下古凹陷带和松潘甘孜褶皱系摩天岭元古褶皱带。
路线附近未发现较大断层，对路线影响不大。
（三）地震参数汉中盆地属华南地震区秦巴地震亚区的汉中地震带，断裂构造发育，自第三纪以来，新构造运行比较活跃，主要表现为断裂构造的继承性活动和振荡性不均匀上升隆起以及地震的多发性。
依据中华人民共和国国家标准《中国地震动参数区划图》(GB18306-2015)及陕西省地震动峰值加速度区划图和陕西省地震动反应谱特征周期区划图，本区地震动反应谱特征周期为0.4s，地震动峰值加速度为0.1g，相当于地震基本烈度Ⅷ度。
宜按《公路工程抗震设计规范》（JTJ004-2013）有关规定进行抗震设防。
（四）水文地质条件根据含水介质及埋藏条件，将区内地下水分为基岩裂隙水及松散岩类孔隙水两类。
1、基岩裂隙水分布于境内大部分地区，赋存于构造裂隙带、风化壳、碎屑岩中，以潜水为主，单井出水量5~30m3/d，由于受岩石的结构影响，区内地下水补给条件差，主要接受大气降水补给，沿基岩风化裂隙、裂隙发育带迳流，在陡坎坡脚处常以下降泉和渗水点的形式向沟谷排泄。
最大泉流量10.01 m3/d。
水量贫乏，受季节变化大，遇降雨时水量剧增，排泄点多，直接影响斜坡的稳定。
3、松散岩类孔隙水分布于河流阶地及坡残积土中，以潜水为主。
河流阶地区，地下水赋存于第四系砂、卵石层中，接受大气降水、地下水、地表水补给，以侧向迳流或补给地下水的形式排泄，水量丰富。
由于降水入渗条件好，对形成地质灾害影响不大。
斜坡地带坡残积土，由于土层较薄，土质疏松，存水条件差，水量贫乏。
但降雨极易入渗，致使土体迅速饱和，抗剪强度降低，当下伏基岩相对隔水时，沿基岩顶面易形成滑动面。
（五）不良地质和特殊岩土全线未发现对线路有影响大型不良地质现象，但人工开挖基岩边坡段易出现落石风险，应加强防范，特殊性岩土主要有湿软路基（水稻田），主要分布详见下表：四、沿线筑路材料本项目岩石储量丰富，岩石结构致密，品质良好，是理想的筑路材料。
经取样分析经取样分析碎石的压碎值均满足要求，可开采加工成块片石及各种规格的碎石，用于桥涵、防护和路面工程使用。
沿线交通方便，有便道和乡村道路相通，运输条件较好。
1、碎石、片块石宁强县亢家洞石料岩性为石灰岩，岩质坚硬，压碎值15.2﹪，可用于本项目的桥涵、路基防护和排水工程，平均运距49.3公里。
2、砂宁强县的阳平关镇的嘉陵江两岸有多家砂厂，砂质较纯，含泥量少，质地均匀。
可作用于公路工程用砂，运输条件便利，平均运距54.3公里。
3、水泥四川广元有多家水泥公司，可购买425、525号水泥，各项指标均能满足要求，产量大，运输条件便利，可用于本项目,平均运距64.3公里。
4、水路线所经过的天然河流，水质纯净对混凝土无腐蚀性，供应充足，可作为工程用水，就近取用。
5、工程用电沿线电力供应情况较好，等级齐全，供电有保证，工程用电可与供电部门联系。
6、其他材料由于本项目规模较小，全线的沥青混凝土和水泥稳定碎石混合料均从广元、汉中等地外购，不单独设置拌合站。
公路全线所需钢材、木材、沥青及汽油，柴油等燃料均需从广元、汉中等地外购。
五、工程地质评价及措施建议1.路线方案工程地质条件评价（1）K0+000—K7+120段：位于构造侵蚀中低山峡谷区，路线行进于马家河边，地表主要覆盖第四系全新统冲洪积黏土和碎石土层（Q4al+pl），主要为含碎石黏土、碎石土，厚度0.5-3.0m，物理性质一般，清表处理后可作为路基持力层，个别软基段落需进行换填处理方可作为持力层；下伏基岩为志留系砂质页岩（s），强风化为主，强度较差，遇水易软化，线路区地下水发育，路线工程地质条件一般。
（2）K7+120—K8+520段：位于构造侵蚀中低山峡谷区，路线行进于山体半山腰，地表主要覆盖第四系全新统残坡积碎石土（Q4dl），灰褐色为主，夹杂少量黏土，在人工开挖边坡段易出现局部崩塌风险，土体遇水稳定性较差，下伏基岩为志留系砂质页岩（s），强风化为主，强度较差，遇水易软化，基岩裂隙水较发育。
