轨道交通的经济意义及其应用-
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城市轨道交通的可持续发展与社会经济效益城市轨道交通作为现代都市不可或缺的公共交通方式,其可持续发展与社会经济效益一直是学术界和政策制定者关注的焦点。
本文将分析城市轨道交通的可持续发展与社会经济效益,并探讨如何在规划与管理阶段优化轨道交通系统,以实现长期的经济、社会和环境效益。
1. 前言随着全球城市化进程的加快,城市人口持续增长,城市交通需求不断上升。
城市轨道交通作为一种高效、环保的公共交通方式,已成为解决城市交通拥堵、减少尾气排放、提高城市运行效率的重要手段。
然而,轨道交通的建设和运营也面临诸多挑战,如投资成本高、建设周期长、土地资源紧张等。
因此,如何在实现可持续发展的同时,提高社会经济效益,成为城市轨道交通发展的重要课题。
2. 城市轨道交通的可持续发展城市轨道交通的可持续发展应遵循经济效益、社会效益和环境效益三者之间的平衡。
具体来说:2.1 经济效益城市轨道交通的建设和运营需要巨额投资。
为了实现经济效益,首先要确保轨道交通项目的投资回报。
这需要政府制定合理的票价政策,确保乘客数量达到预期,同时通过吸引社会资本参与轨道交通建设,减轻政府财政压力。
此外,轨道交通沿线土地的的综合开发也是提高经济效益的关键。
通过高密度、集约式的土地利用,可以有效提高轨道交通沿线地区的土地价值,带动区域经济发展。
2.2 社会效益城市轨道交通对提高城市居民生活质量、促进社会公平具有重要意义。
轨道交通的普及,使得居民出行更加便捷、快速,降低出行成本。
此外,轨道交通还有助于减少交通拥堵,降低空气污染,提高城市运行效率。
在轨道交通规划与建设中,应充分考虑不同群体的出行需求,确保轨道交通网络覆盖城市各个角落,为全体居民提供高效、便捷、舒适的出行体验。
2.3 环境效益城市轨道交通具有显著的低碳、环保特点。
与传统燃油交通工具相比,轨道交通的能源消耗和尾气排放较低,有助于减少温室气体排放,改善城市空气质量。
为实现环境效益最大化,城市轨道交通应采用节能、环保的技术和设备,如电力驱动、信号系统等。
城市轨道交通的社会经济效益评估随着城市化进程的加快和交通拥堵问题的日益突出,城市轨道交通作为一种高效、环保的交通方式,逐渐成为各大城市发展的首选。
本文将对城市轨道交通的社会经济效益进行评估,从社会效益和经济效益两个方面进行探讨,以揭示城市轨道交通对城市发展的积极影响。
一、社会效益评估1. 减少交通拥堵城市轨道交通提供了一种方便快捷的交通方式,能够显著减少城市中私家车数量,缓解了交通拥堵现象。
疏导道路交通压力,提高城市居民出行效率,改善了城市交通状况,为居民提供了更加畅通便捷的通行环境。
2. 减少尾气排放城市轨道交通是一种清洁的交通工具,电力或者无污染能源驱动的列车几乎不会产生尾气排放,有效减少了空气污染问题,改善了城市空气质量,进一步提升了居民的生活品质,有益于居民身体健康。
3. 降低交通事故率相比私家车,城市轨道交通具备更高的安全性能。
轨道交通系统自动化程度高,行车过程受到准确的信号控制,降低了事故发生的概率。
此外,城市轨道交通的乘客乘坐固定的车厢,乘坐行为更加有序,减少了乘客在车厢内的安全隐患。
二、经济效益评估1. 促进城市经济发展城市轨道交通作为高效快捷的交通方式,能够提高城市交通的运输能力,加速人员和货物的流动。
这对于扩大城市的经济规模,促进产业的发展,吸引投资和人才的流入具有重要的促进作用。
2. 带动相关产业发展城市轨道交通建设过程中,需要大量的建筑材料、设备和技术支持,从而带动了相关产业的发展。
例如,轨道交通的铁路制造、电力供应、工程建设等领域都会受益于轨道交通项目的兴建,为当地经济增加了就业机会,推动了产业发展。
3. 提升土地价值城市轨道交通线路的规划和建设,通常会带动周边区域的土地开发和价值提升。
轨道交通站点的选址策略,能够将商业、居住等功能区域有效连接起来,提高了土地的利用率和价值,增加了城市土地资源的价值回报。
三、政策建议1. 加大城市轨道交通建设力度鉴于城市轨道交通的社会经济效益,有必要加大对轨道交通建设的投入,提高轨道交通线网的覆盖率。
轨道交通建设对城市经济发展的促进作用摘要:近年来,轨道交通已成为城市道路交通不可缺少的组成部分,具有绿色、便捷等优点,在许多城市已经代替公交车成为主要出行工具。
除此之外,轨道交通能够在一定程度上促进城市经济进步,甚至会带来所谓的轨道交通反映,给市民的生活和工作都带来便利。
鉴于此,文章对轨道交通建设对城市经济发展的促进作用展开具体分析,以供参考。
关键词:轨道交通;城市发展;作用分析1轨道交通建设的优势1.1承载客流量大与公共汽车等其他道路交通方式相比,轨道交通运输具有较大的空间,其运输能力强大。
与此同时,轨道交通也不会遇到堵车的情况,能够保证市民的出行效率。
值得一提的是,轨道交通的班次多,班次之间的时间间隔较少,而且在车站的停车时间比较短暂。
因此,轨道交通的综合运力比道路交通的综合运力要好得多。
1.2时间控制准确轨道交通必须拥有特定的交通线路,这样就会给轨道交通带来优势,即不需要考虑雨雪天气和浓雾天气影响。
轨道交通车辆会严格按照时间开车和停车,使乘客能够较好地把握时间,从而为乘客带来极大的便利。
1.3时速快,乘客搭乘方便考虑到轨道交通基本不受道路交通压力的限制,且运行速度较快,基本不会有不守时的情况,能够节省居民出行的时间。
此外,城市地铁站等交通设施不断完善,出行方式不再单一,这也大大提高了市民的出行质量。
1.4充分利用城市的地下空间在交通压力大的城市里,轨道交通可以在一定程度上缓解城市的运输压力,这得益于完美利用城市的地下资源空间。
这样不仅给市民的出行带来便利,而且还减轻了城市土地利用的压力。
此外,轨道交通通常采用的地下轨道或高架桥的方式也决定了其对路面施工的影响较小,一般不会对城市面貌产生影响,顺应了国家号召的持续发展理念。
1.5清洁环保由于轨道交通的运输能力极强,相关部门也在出台文件鼓励市民乘坐地铁和有轨电车。
在一定程度上减少了私家车的使用频率,能够给城市的空气质量带来极大改善。
与此同时,轨道交通本身也使用节能环保的能源,通常不会排放污染环境的尾气,并且也是对国家号召的响应。
城际轨道交通在城市群发展中的意义城际轨道交通在城市群发展中的意义一、城际轨道交通的定义城际轨道交通是指城市与城市之间、城市与郊区之间的轨道交通系统,主要包括地铁、轻轨、城际铁路等。
它是连接城市群的重要交通枢纽,具有快速、高效、安全、环保的特点。
二、城际轨道交通的意义1. 便捷的交通工具城际轨道交通能够快速、准点地将乘客从一个城市运送到另一个城市,大大节约了人们的时间成本。
城际轨道交通的运行速度和频率也比传统的公路交通要高,给人们的生活和工作带来了更多的便利。
2. 促进城市间的经济联系城际轨道交通不仅连接了城市内部的各个地区,也促进了城市之间的经济联系。
乘客可以更加便利地跨城市出行,促进了不同城市之间的贸易、旅游等经济活动,推动了城市群的经济一体化发展。
3. 缓解城市交通压力随着城市化的进程,城市交通压力不断增加。
城际轨道交通系统的建设可以分流城市内部的交通流量,减轻城市道路交通压力,改善城市交通拥堵问题,提高城市出行效率和居住质量。
4. 促进城市规划和建设城际轨道交通的建设往往需要伴随着城市的规划和建设。
它能够带动城市周边区域的发展,推动城市空间结构优化,促进城市的有序发展。
5. 提升城市形象和软实力城际轨道交通系统的建设和运营,不仅提升了城市的形象和软实力,也增强了城市对外的交流和合作能力,有利于提高城市在国际上的竞争力。
三、对城市群发展的启示城际轨道交通对于城市群的发展具有重要的启示意义。
它提醒我们,在城市群发展的过程中,交通一体化、区域一体化的规划和建设是至关重要的。
只有加强城际间、城乡间的联系,才能更好地实现资源的优化配置,推动城市群的整体发展。
总结与回顾城际轨道交通在城市群发展中的意义是多方面的,它既是交通工具,也是推动经济一体化、缓解交通压力、提升城市形象和软实力的重要手段。
在城市群规划和建设中应充分考虑城际轨道交通的作用,加强城际间、城乡间的联系,以促进城市群的整体发展。
个人观点与理解城际轨道交通的发展对于城市群的健康发展至关重要,它不仅提高了城市的综合交通效率,也带动了城市间的经济联系。
城市轨道交通建设对城市发展的影响研究近年来,城市轨道交通的建设成为各大城市发展的重要标志和推动因素。
城市轨道交通系统作为现代化城市必备的基础设施之一,不仅提高了城市交通运输的效率,也对城市的经济、环境和社会结构产生了深远的影响。
首先,城市轨道交通的建设对城市经济的发展具有积极的促进作用。
随着城市人口的增加和扩张,交通瓶颈成为制约城市经济发展的主要问题之一。
城市轨道交通的建设不仅能够有效解决城市交通拥堵的问题,提高交通运输效率,还可以带动城市的产业升级和经济结构调整。
比如,轨道交通沿线常常会形成商业、物流、服务等产业集群,带动了当地就业的增加和经济活力的提升。
此外,由于轨道交通的快捷、便利特点,它也成为吸引资本和人才进入城市的重要因素之一,推动了城市的经济发展。
其次,城市轨道交通的建设对城市环境产生了积极的影响。
城市轨道交通采用电力作为动力源,相比于汽车使用的燃油,它的运营对环境的污染更少。
同时,轨道交通的建设也减少了城市交通拥堵带来的尾气排放和噪音污染。
这对改善城市空气质量、保护居民的身体健康及提升居民生活质量具有重要意义。
另外,由于轨道交通引导了城市布局的更新,使得人们更倾向选择公共交通工具出行,从而减少了私家车数量,缓解了城市道路压力。
此外,城市轨道交通的建设对城市社会结构也产生了一定的影响。
众所周知,城市轨道交通线路的规划往往会考虑到人口密集区、商务区、居住区等城市功能区域,这就促进了城市不同区域的互联互通,打破了城市内部的隔离。
同时,轨道交通站点的设置也导致了商业活动和人流的集聚,刺激了周边的商业发展。
此外,轨道交通的建设也有助于改善城市内部的社会平等和公平性,提高低收入居民的出行便利度,缩小城市内部的社会差距。
然而,虽然城市轨道交通建设对城市发展的影响是积极的,但也面临一些挑战和问题。
首先,轨道交通建设需要巨大的资金投入,对城市的财政压力较大。
同时,因为轨道交通线路覆盖范围有限,对一些居住在偏远地区的居民而言,轨道交通并不能完全满足他们的出行需求。
中国轨道交通发展战略一、积极发展现代轨道交通的作用及意义1.中国所处历史时期的特殊性,决定了轨道交通发展的必然性中国目前正处于工业化和城市化快速发展时期。
在这一历史时期,作为世界上人口最多的国家,经济发展与能源的矛盾,交通运输与环境的矛盾将十分突出,注定会使高效率的轨道交通成为中国的最重要的运输方式。
未来中国铁路客、货运量将会保持长期、持续、大幅度增长的趋势。
另外,随着社会进步和人民生活水平的提高,对客运速度、旅行舒适度等服务质量的要求,和对货物运输送达时间及货物在途信息等服务质量的要求也会愈来愈高。
这是新时期赋予运输生产企业的历史使命。
因此,具有高效、节能、环保特点的轨道交通将成为我国运输发展的重要方向。
小资料:与其他交通方式比较,轨道交通的节能环保优势明显。
在经合组织国家3种交通方式的平均水平比较中,航空和公路年人均排放量指标,碳氧化物排放量是铁路的58倍和57倍,氮氧化物排放量是铁路的4.9倍和11倍,硫氧化物排放量是铁路的1.003倍和2.3倍。
航空和公路每生产1000美元GDP 所产生的大气污染物排放量指标中,碳氧化物排放量是铁路的54倍和52倍,氮氧化物排放量是铁路的5倍和11.5倍,硫氧化物排放量是铁路的1倍和2.3倍。
从资源消耗角度分析,目前我国交通运输行业消耗的石油总量约占全国石油消耗总量的25%左右。
而铁路在节能降耗方面具有显著优势,我国铁路用不到交通行业1/5的能源消耗,完成全社会1/2的运输量,电气化铁路还可以把对油的直接消费转变为对煤和水能资源的间接消费,有利于能源的合理利用。
铁路在占用土地上具有明显的优势。
单线铁路与两车道公路、复线铁路与4车道公路、铁路客运专线与8车道高速公路相比,铁路占用土地仅为公路的1/2;完成单位运输量所占有的土地面积,铁路仅为公路1/10左右。
正是由于铁路具有较为突出的优势,许多国家纷纷把发展铁路事业当成交通产业政策调整的重点。
2.中国运输需求特点决定了铁路现代化的必要性中国幅员辽阔,人口众多,经济发展和资源布局极不平衡,使得具有长距离、大运量优势的铁路在货运需求方面仍将稳定增长。
统计与管理二○一五·五热点透视京津冀轨道交通一体化的意义与实现路径陈茂坷 曾 铎雾霾、人口、交通等现实问题倒逼京津冀协同发展成为当前全国战略发展的一号工程。
习近平强调“要着力构建现代化交通网络系统,把交通一体化作为先行领域,加快构建快速、便捷、高效、安全、大容量、低成本的互联互通综合交通网络”。
曼哈顿、东京、莫斯科等国际大都市不断践证发展地铁、轻轨、悬轨等轨道交通是解决交通拥堵和城市汽车尾气排放的最佳方案,显然轨道交通将凭借大运能、高准时、高速达、高舒适、高安全、低污染等特性优势,成为未来京津冀区域主要公共交通模式组织,推进京津冀一体化梦想落地。
一、轨道交通一体化对京津冀经济圈的意义(一)无可比拟的优势确保高品质服务京津冀轨道交通可以界定为服务于京津冀经济圈的网络化快速区域城际轨道交通系统,其采取小编组、高密度、公交化运行的行车组织方式,主要承担沿线各城市和主要中心城镇之间的客流,并兼顾城市组团和次中心城镇之间的客流。
京津冀轨道交通相比现有大铁路更重视公交化运行以及区域性,相比市郊铁路更强调选线、设站优势,相比城市轨道交通突出服务区域更大、线路更长特色,相比道路交通更突显无污染这一京津冀经济圈最为核心的要点,从而为京津冀一体化要素流动提供更快、更便捷、清洁的高品质服务。
(二)激活京津冀经济圈发展活力京津冀区域城际轨道交通充分利用地上与地下空间,其准时性、安全性、速达性、大容量等属性非常适宜京津冀区域间人员通勤、通学、商务旅行,疏散首都北京交通压力,特别是方便北京新机场运营后旅客的有效换乘,舍得之间,实现首都北京政治文化功能定位;可以有效改善困扰已久的雾霾天气,有利于“把良好生态环境作为公共产品向全民提供”,补偿老百姓对蓝天绿水的基本生活需求;激活京津冀城市群经济活力,主动创造产业转移与就业转移,从而实现首都的人口转移;基础设施就绪后,市场经济这只无形的手有望发挥作用,削弱行政力量,促进资本、人力、技术、产业等的自由流动,推动京津冀区域的深度可持续发展。
论城市轨道交通建设对经济发展的拉动作用张晓莉 林茂德(深圳市地铁有限公司,518026,深圳∥第一作者,董事长、党委书记、高级经济师)摘 要 2008年由美国次贷危机引发的全球金融危机对中国经济造成了严重的负面影响。
为实现经济可持续发展目标,中国政府制定了加强基础设施投资的应对措施。
分析了城市轨道交通的社会属性和经济属性,指出城市轨道交通建设产生的直接效应和间接效应所构成的规模经济圈效应:以城市轨道交通建设为核心,以其直接带动的相关产业为平台,在形成一定经济规模的基础上,向外层层扩散的辐射效应将对经济产生有力的拉动作用。
提出重视对城市轨道交通发展初期的资本金投入,在立法上给予城市轨道交通建设以支持;重视公交网络化运营;重视给予轨道交通经营主体优惠的土地政策;重视建设安全,增加安全投入;重视对新投融资模式的研究和实践等一系列建议,以促进城市轨道交通发挥其社会效益和经济效益。
关键词 城市轨道交通;经济发展;规模经济圈效应中图分类号 F283The Role o f U r ba n R a i l Transit in Boosting Economic Develop2 mentZ hang Xiaoli,L in Ma odeInf o r mat iv e abstract I n2008,C hina’s ec onomy is se riously inf lue nce d by t he global f inancial c risis trigger ed by the sub2 pri me le nding cre dit cr isis in U S.I n orde r to minimize the negative impact of t his crisis and achie ve t he goal of sus2 tainable e conomic develop me nt,Chi nese gover nme nt has a2 dopte d ef fe ctive counter measures f ocusing on incr easing substa ntially the i nvestme nt in inf r ast ruct ur e c onst ruction, including ur ba n r ail tra nsit(U R T).T his pape r discusses the social a nd ec onomic cha racte rs of U R T,a nalyzes the circle ef fe ct of the scale ec onomy p ose d by direc t a nd indir ect be nefits of U R T constr uction.A platf or m of t he rela te d in2 dust ries driven by U R T will be f ormed,w hich w ill r adia te its ec onomic eff ect outw ar d on t he basis of a cer tain ec o2 nomic sc ale w it h U R T constr uction as its core,a nd will fi2 nally stimulate ec onomic grow th in China.A t t he e nd,t his paper ar gues that more at te ntion shall be paid to the c apital invested in the ea rly developme nt stage of U R T,the con2f U R T,y2tion,a nd f avora ble tr ansfe r prices of la nd be gr anted f or r ail tra nsit oper ators.The e mphasis on construc tion securi2 ty,the increase of investme nt f or saf e ope ration,and new investme nt and f ina ncing models a re also advised in order to f ully exer t the social a nd economic be nef its of U R T.K ey w or ds ur ban rail tra nsit;economic development;ci r2 cle of scale economyFir st2aut hor’s a ddr ess S he nz he n Me tr o Co.,L td., 518026,She nz he n,China 2008年是世界经济发展的转折年,美国次贷危机导致整个世界经济体系剧烈动荡,给各国经济造成极大负面影响。
城市轨道交通的社会价值与可持续发展1. 引言城市轨道交通作为一种大容量、高效率、低排放的公共交通方式,已经成为现代城市交通体系的重要组成部分。
本文旨在探讨城市轨道交通的社会价值及其可持续发展策略。
2. 城市轨道交通的社会价值2.1 缓解交通拥堵城市轨道交通具有较高的运行速度和较大的运输能力,能在很大程度上缓解城市交通拥堵问题。
通过提供便捷、高效的出行方式,鼓励更多人选择公共交通,降低私家车的出行频率。
2.2 提高出行效率相较于其他公共交通方式,城市轨道交通具有固定的运行线路和时间表,能够为乘客提供准时、快捷的出行服务。
此外,轨道交通的运行速度快,能耗低,有利于提高城市整体出行效率。
2.3 促进城市经济发展城市轨道交通的建设和发展能有效带动沿线区域的经济发展,提高城市土地利用效率。
同时,轨道交通还能为城市带来更多的就业机会,促进相关产业链的发展。
2.4 改善城市环境城市轨道交通具有较低的能耗和排放,能够有效减少城市空气污染和温室气体排放。
此外,轨道交通还能减少城市噪音污染,提高居民生活质量。
2.5 提升城市形象城市轨道交通的建设和运营体现了一个城市的现代化水平和发展实力。
美观、舒适的轨道交通设施,不仅能提高市民的出行体验,还能提升城市整体形象。
3. 城市轨道交通的可持续发展3.1 科学规划为实现城市轨道交通的可持续发展,需要进行科学、合理的规划。
在规划过程中,应充分考虑城市的发展需求、人口分布、土地利用等因素,确保轨道交通线路和设施的高效运行。
3.2 政策支持政府应加大对城市轨道交通的政策支持力度,包括资金投入、税收优惠、土地使用权等方面的政策。
同时,政府还应加强对轨道交通建设的监管,确保工程质量和安全。
3.3 技术创新城市轨道交通的可持续发展离不开技术创新。
通过引进、研发新技术,提高轨道交通的运行效率、安全性能和节能环保水平。
同时,还需加强智能交通系统建设,实现轨道交通的信息化、智能化管理。
3.4 人才培养城市轨道交通的可持续发展需要大量专业人才的支持。
地铁发展的经济意义作者:任志杰来源:《理财·财经版》2018年第10期作为城市的主要基础建设项目,地铁的建设和发展对于城市经济的巨大拉动作用人们都有目共睹。
作为一种便利的出行方式,地铁在方便人们出行的同时,极大地促进了城市经济水平的发展,除此之外,地铁沿线的经济也会随着地铁项目的建设逐渐获得发展。
可以说,地铁的建设和发展,对于城市的经济和交通状况都具有极大的促进作用,对城市的可持续发展也具有深远的影响。
一、地铁发展的三个阶段(一)缓缓起步阶段1965年,我国第一条地铁在北京开工建设,并于1971年投入运营。
但这是一条以战备为主、兼顾交通的地铁。
真正意义上以交通为目的的第一条城轨线路是上海地铁1号线。
1983年,上海市开始重新启动城市地下铁道的规划建设。
1990年,上海地铁1号线正式开工,于1994年建成通车。
城轨交通的起步初期,我国财力尚较为薄弱,建设费用主要依靠外国政府的贷款,因而只能购买和使用外国的设备。
如上海地铁1号线使用了德国政府贷款,其80%的设备要置买德国设备。
这使得我国早期地铁建设成本非常高昂,例如上海地铁1号线、2号线及广州地铁1号线,每千米造价高达7亿~8亿元,这在当时堪称天价。
鉴于成本高昂、财务风险的考虑,1995年国务院办公厅印发了《关于暂停审批城市地下快速地铁项目的通知》(〔1995〕60号)。
这份通知叫停了除北京、广州和上海2号线以外的城市的城轨交通项目的审批,并规定所有地铁项目均属大型项目,必须报国家审批。
受制于各方面的因素,我国城轨交通在2000年以前基本处于缓慢发展的阶段,年均投运线路仅有4 km左右。
(二)快速发展阶段2000年以后,城轨交通进入了快速发展阶段。
在此阶段国家制订并颁布的两大政策发挥了至为重要的作用。
其一是1999年国务院办公厅转发的《国家计委关于城市地铁设备国产化实施意见的通知》(〔1999〕20号文)。
文件规定,城轨交通项目,无论使用何种建设资金,其全部轨道车辆和机电设备的平均国产化率要确保不低于70%。
轨道交通是指以铁路、有轨电车、轻轨等为主的交通工具,它是一种高效、安全、绿色、可持续的交通运输方式。
轨道交通在区域经济发展中的作用和优势:
一、提高交通便利性:轨道交通可以提高交通便利性,改善人们出行的时间和距离,提高出行效率,促进经济的发展。
二、拓宽经济联系:轨道交通可以连接不同地区,拓宽经济联系,加强经济的互动,促进经济的发展。
三、改善城市环境:轨道交通可以减少汽车的拥堵,减少污染,改善城市环境,提高城市的美观度,促进经济的发展。
四、提高交通安全性:轨道交通的安全性高于其他交通方式,可以有效降低交通事故的发生率,提高交通安全性,促进经济的发展。
五、提高信息技术水平:轨道交通可以推动信息技术的发展,提高信息技术水平,改善经济结构,促进经济的发展。
城市轨道交通建设对城市发展的影响与启示
一、城市轨道交通建设的背景与意义
随着城市化的进程加快,城市人口不断增长,交通拥堵、环境污染
等问题逐渐凸显。
城市轨道交通作为一种高效、便捷的交通方式,得
到了越来越多城市的关注和发展。
本节将探讨城市轨道交通建设的背
景以及对城市发展的重要意义。
二、城市轨道交通对城市经济的影响
城市经济的发展离不开高效的交通系统,而城市轨道交通的建设对
城市经济有着重要的影响。
本节将从促进产业升级、推动城市空间布
局优化和促进就业创造等方面,探讨城市轨道交通对城市经济的影响。
三、城市轨道交通对城市居民生活的影响
城市轨道交通的建设对城市居民生活有着直接的影响。
本节将从方
便出行、改善居住条件和提升生活品质等方面,探讨城市轨道交通对
居民生活的影响。
四、城市轨道交通对城市环境的影响
城市轨道交通的建设对城市环境有着重要的影响。
本节将从减少交
通拥堵、改善空气质量和降低能源消耗等方面,探讨城市轨道交通对
城市环境的影响。
五、城市轨道交通建设的启示与借鉴
城市轨道交通建设在推动城市发展过程中积累了许多宝贵的经验和教训。
本节将总结城市轨道交通建设的启示与借鉴,为其他城市的轨道交通建设提供参考。
结语:城市轨道交通建设作为现代城市发展的重要组成部分,对城市经济、居民生活和环境等方面产生着重要的影响。
我们应该充分利用好城市轨道交通的优势,进一步推动其建设,为城市发展和居民生活带来更多的便利和福祉。
城市轨道交通与城市发展的相互关系1. 城市轨道交通的定义和发展意义城市轨道交通是指在城市内建设的具有一定规模的轨道交通系统,包括地铁、轻轨、有轨电车等。
随着城市化进程的不断加快,城市轨道交通在现代城市中扮演着越来越重要的角色。
它不仅解决了城市交通拥堵的问题,还极大地促进了城市的经济发展、城市空间布局的优化和人们生活质量的提升。
2. 城市轨道交通与城市经济发展的关系城市轨道交通对城市经济发展有着重要的推动作用。
城市轨道交通可以提高城市的可达性和互联互通性,方便居民出行和商品流通,促进城市内外的交流和合作,进一步扩大市场规模。
轨道交通线路的建设和运营可带动巨额投资和就业机会,对城市经济的增长起到了积极的拉动作用。
便捷的轨道交通系统还能吸引更多的人口流入城市,进一步扩大市场规模和经济增长潜力。
3. 城市轨道交通与城市空间布局的关系城市轨道交通对城市空间布局起到了积极的优化作用。
传统上,城市发展存在着中心城区过度拥挤、郊区资源浪费的问题。
而轨道交通的建设可以实现城市中心与郊区之间的联通,将人口、产业和服务设施合理分布,形成以轨道交通为骨架的多中心城市结构,提高城市整体的运行效率。
城市轨道交通的建设还能促进城市边缘地区的经济发展,提高郊区的就业机会和居住条件,缩小城乡发展差距。
4. 城市轨道交通与居民生活质量的关系城市轨道交通的建设对于改善居民的生活质量具有显著的影响。
轨道交通的便捷性和高效性能够大大减少人们的出行时间和成本,提高出行的便利性和舒适度。
轨道交通系统与城市的绿化、景观和文化设施相结合,为市民提供休闲、娱乐和文化交流的场所。
轨道交通的建设还能减少汽车尾气排放和交通噪音,改善城市环境质量,提高居民的生活品质。
5.个人观点和理解在我看来,城市轨道交通与城市发展是相互促进、相互依存的关系。
城市轨道交通的高效运营和完善建设对于现代城市的发展和建设至关重要,它不仅提高了城市的交通便利性和经济竞争力,还改善了人们的生活质量和城市空间布局。
毕业论文题目:浅谈我国轨道交通的发展学校:系部:专业:姓名:班级:学号:指导教师:完成时间:年月日浅谈我国轨道交通的发展[摘要]:随着我国社会不断发展,城市化进程不断加快,交通拥挤成为制约我国城市发展的重要问题之一。
具有节能、快捷和大运量特征的轨道交通建设越来越受到众多关注,轨道交通成为我国交通发展的必然趋势。
我国的轨道交通发展主要表现在城际以及城市轨道交通发展。
本论文立足于我国轨道交通发展,从多方面出发,介绍了我国轨道交通的发展现状及通信技术在轨道交通中的应用,分析了我国轨道交通发展过程中所面临的问题,并且提出对轨道交通未来的展望和发展对策。
[关键词]:轨道交通;通信技术;问题;发展对策Discussion on the development of rail transit inChinaAbstract:With the continuous development in our society, accelerating the process of urbanization,traffic congestion becomes the limiting China's city development one of the important issues。
With energy—saving, efficient and large—capacity characteristics of rail transit construction of more and more attention, railtransportation become the inevitable trend of the development of transportation in China. Mainly in urban rail transit development in China as well as the development of urban rail transit. This paper based on the rail transit development in China,set off from various aspects,introduced China's current development of rail transport and communication technology and its application in rail transportation,analysed the problems faced during the development of urban rail transit in China,and vision for the future of urban rail transit and development strategies.Key words:Rail transportation; communication technology; problems; and development countermeasures目录第一章绪论 (3)第二章轨道交通概述 (3)2.1轨道交通的概念 (3)2。
轨道交通建设对城市经济的促进及影响轨道交通建设是现代城市交通系统的重要组成部分,对城市经济的促进和影响具有重要意义。
本文将分析轨道交通建设对城市经济的促进及影响。
轨道交通建设可以改善城市交通流动性,提高城市出行效率,从而促进了城市经济的发展。
随着城市人口的不断增加和城市化进程的加快,道路交通已经无法满足日益增长的出行需求。
而轨道交通的运力较大,能够快速、高效地运送大量乘客,减少交通拥堵现象,提高出行效率。
这对于城市居民来说,可以节省时间和精力,提高工作和生活质量;对于企业来说,可以提高员工的上班效率,减少因交通拥堵而影响生产经营活动的问题。
轨道交通建设可以提高城市出行效率,促进城市经济的发展。
轨道交通建设可以形成交通枢纽,串联起城市的各个商业和居民区,促进商业活动的发展。
随着轨道交通线路的建设,各个区域之间的交通联系更加紧密,交通换乘更加方便。
这样,商业区域之间的联系更加紧密,商业活动的发展更加活跃。
轨道交通线路通过商业中心和居民区,方便了居民的购物和办公,促进了商业的发展。
而且,交通枢纽的形成也会带动周边区域的发展,形成商业集聚效应,推动了商业和服务业的繁荣。
轨道交通建设可以形成交通枢纽,串联起城市的各个商业和居民区,促进商业活动的发展。
轨道交通建设也会带来就业机会,促进城市经济的产业结构升级。
轨道交通线路的建设需要大量的人力资源,包括设计、施工、运营、维护等各个环节。
轨道交通建设会直接带来就业机会,促进了城市就业的增长。
轨道交通建设还会带动相关产业的发展,如轨道交通车辆制造、设备供应、运营管理等,推动了城市经济的产业结构升级。
轨道交通建设带来的就业机会促进了城市经济的发展。
轨道交通建设对城市经济的促进和影响是显而易见的。
它可以改善城市交通流动性,提高出行效率;改善城市居民的生活环境,提高城市的宜居性;形成交通枢纽,促进商业活动的发展;带来就业机会,促进城市经济的产业结构升级。
政府应该加大对轨道交通建设的投入,提高城市的交通运输水平,促进城市经济的发展。
城市轨道交通的不同运营模式与经济效益城市轨道交通作为一种大容量、高效率、低污染的公共交通方式,已成为解决城市交通拥堵、改善市民出行条件的重要手段本文将探讨城市轨道交通的不同运营模式及其经济效益一、城市轨道交通的运营模式城市轨道交通的运营模式主要包括以下几种:1.1 自主运营模式自主运营模式是指城市轨道交通企业自行承担线路的运营、维护和管理等工作此模式下,企业需具备较强的技术实力和经营管理能力,以保证线路的安全、准点、高效运营1.2 合作运营模式合作运营模式是指两家或两家以上的轨道交通企业共同运营某条线路此模式有利于整合资源、优化运营管理、提高运营效率,同时也有利于降低运营成本1.3 委托运营模式委托运营模式是指城市轨道交通业主将线路的运营权委托给专业的轨道交通企业此模式有利于引入先进的运营管理理念和技术,提高线路的运营水平1.4 公私合营模式公私合营模式是指政府与私营企业共同投资、建设和运营城市轨道交通项目此模式有利于吸引社会资本参与轨道交通建设,减轻政府财政压力二、城市轨道交通的经济效益城市轨道交通的经济效益主要体现在以下几个方面:2.1 提高出行效率城市轨道交通具有大容量、高效率的特点,能够迅速、安全地将大量乘客输送到目的地据统计,轨道交通的单位乘客输送能力是公交的数倍,有助于减少交通拥堵,提高市民出行效率2.2 促进产业发展城市轨道交通的建设和发展,带动了相关产业的繁荣,如钢铁、建筑、电子、车辆制造等此外,轨道交通项目还需大量的专业技术人才,有助于提高就业率2.3 提升城市形象城市轨道交通的建设水平是衡量城市现代化程度的重要标志一条线路布局合理、运营高效、设施先进的轨道交通系统,能够提升城市形象,吸引更多的投资和人才2.4 促进土地开发城市轨道交通的建设和运营,有助于提高沿线地区的交通便利性,从而促进土地的开发和利用据统计,轨道交通沿线土地的升值速度远高于非沿线地区2.5 环保效益城市轨道交通具有低能耗、低污染的特点相比传统燃油公交,轨道交通能够显著减少尾气排放,改善城市空气质量,提高市民的生活质量三、结论城市轨道交通的不同运营模式各有特点,为城市交通提供了多样化的选择同时,城市轨道交通的建设和发展具有显著的经济效益,有助于提高城市品质,促进经济社会发展因此,各地应根据自身实际情况,选择合适的运营模式,加大城市轨道交通的建设力度,为市民提供更加便捷、高效的出行服务随着城市化进程的加快,城市轨道交通作为解决城市交通拥堵、提高市民出行效率的重要手段,得到了广泛的关注和快速发展本文将探讨城市轨道交通的不同运营模式及其带来的经济效益一、城市轨道交通的运营模式城市轨道交通的运营模式主要包括以下几种:1.1 完全自主运营模式完全自主运营模式是指城市轨道交通企业完全自行承担线路的运营、维护和管理等工作此模式下,企业需具备较强的技术实力和经营管理能力,以确保线路的安全、准点、高效运营1.2 合作运营模式合作运营模式是指两家或两家以上的轨道交通企业共同运营某条线路此模式有利于整合资源、优化运营管理、提高运营效率,同时也有利于降低运营成本1.3 委托运营模式委托运营模式是指城市轨道交通业主将线路的运营权委托给专业的轨道交通企业此模式有利于引入先进的运营管理理念和技术,提高线路的运营水平1.4 公私合营模式公私合营模式是指政府与私营企业共同投资、建设和运营城市轨道交通项目此模式有利于吸引社会资本参与轨道交通建设,减轻政府财政压力二、城市轨道交通的经济效益城市轨道交通的经济效益主要体现在以下几个方面:2.1 提高出行效率城市轨道交通具有大容量、高效率的特点,能够迅速、安全地将大量乘客输送到目的地据统计,轨道交通的单位乘客输送能力是公交的数倍,有助于减少交通拥堵,提高市民出行效率2.2 促进产业发展城市轨道交通的建设和发展,带动了相关产业链的繁荣,如钢铁、建筑、电子、车辆制造等此外,轨道交通项目还需大量的专业技术人才,有助于提高就业率2.3 提升城市形象城市轨道交通的建设水平是衡量城市现代化程度的重要标志一条线路布局合理、运营高效、设施先进的轨道交通系统,能够提升城市形象,吸引更多的投资和人才2.4 促进土地开发城市轨道交通的建设和运营,有助于提高沿线地区的交通便利性,从而促进土地的开发和利用据统计,轨道交通沿线土地的升值速度远高于非沿线地区2.5 环保效益城市轨道交通具有低能耗、低污染的特点相比传统燃油公交,轨道交通能够显著减少尾气排放,改善城市空气质量,提高市民的生活质量三、不同运营模式的经济效益分析3.1 完全自主运营模式的经济效益完全自主运营模式有助于提高企业的运营效率和竞争力轨道交通企业可以通过自主运营,深入了解乘客需求,优化运营策略,提供更好的服务此外,自主运营模式还有助于降低运营成本,提高企业的盈利能力3.2 合作运营模式的经济效益合作运营模式可以整合各方资源,提高运营效率不同企业之间的合作可以共享技术和经验,降低运营成本同时,合作运营模式还可以促进企业之间的竞争,激发创新,提高服务质量3.3 委托运营模式的经济效益委托运营模式可以引入专业的运营管理团队,提高线路的运营水平专业的运营企业通常具有丰富的经验和先进的技术,能够提供高效、安全的服务此外,委托运营模式还有助于减轻政府财政压力,政府可以将更多的资金用于轨道交通的建设和发展3.4 公私合营模式的经济效益公私合营模式可以吸引社会资本参与轨道交通建设,减轻政府财政压力私营企业的参与可以带来市场机制,提高项目的效率和盈利能力同时,公私合营模式还可以促进政府和私营企业之间的合作,实现资源共享,提高项目的成功率四、结论城市轨道交通的不同运营模式各有特点,为城市交通提供了多样化的选择同时,城市轨道交通的建设和发展具有显著的经济效益,有助于提高城市品质,促进经济社会发展因此,各地应根据自身实际情况,选择合适的运营模式,加大城市轨道交通的建设力度,为市民提供更加便捷、高效的出行服务应用场合城市轨道交通的不同运营模式与经济效益,主要适用于以下场合:1.政策制定与规划:政府部门在制定城市轨道交通发展规划时,需要考虑不同运营模式对项目的影响,以及如何最大化经济效益2.项目评估:在轨道交通项目前期评估中,需要对不同运营模式的经济效益进行详细分析,为项目决策提供依据3.企业运营管理:轨道交通企业在其运营管理过程中,可以参考文章中的分析,优化运营策略,提高运营效率和盈利能力4.投资决策:投资者在考虑投资城市轨道交通项目时,可以通过分析不同运营模式的经济效益,评估项目的投资价值和风险5.学术研究与教育:文章可作为学术研究的城市轨道交通运营模式与经济效益分析的参考资料,或用于相关教育课程的教学注意事项在应用上述文章时,需要注意以下几点:1.本地化考虑:不同城市的交通需求、基础设施、经济状况和文化背景各异,因此在应用文章时,需要结合本地实际情况进行调整和优化2.数据更新:城市轨道交通的发展迅速,相关数据和情况可能随时间发生变化应用文章时,应确保引用的数据和信息是最新的3.多维度分析:经济效益分析应从多个维度进行,包括财务效益、社会效益和环境影响等仅考虑单一的经济效益可能忽视了其他重要的因素4.风险评估:在选择运营模式时,需要进行全面的风险评估,包括技术风险、市场风险、政策风险等,以确保项目的可持续发展5.利益相关者沟通:在轨道交通项目规划和运营过程中,需要与各方利益相关者进行有效沟通,确保项目的顺利实施和运营6.持续监测与评估:轨道交通项目在运营过程中,应持续监测和评估其经济效益,以便及时调整运营策略,优化效益7.创新与适应:城市轨道交通领域不断有新技术和新模式出现,应保持开放和创新的态度,适应行业发展和变化8.可持续发展:在追求经济效益的同时,应注重项目的可持续发展,包括环境保护、社会责任和长期规划通过以上应用场合和注意事项的考虑,可以更好地利用本文章中的信息,为城市轨道交通项目的设计、规划和运营提供指导和支持。
轨道交通的经济意义及其应⽤-轨道交通的经济意义及其应⽤在计划经济时代,反映在经济计划中,就是只考虑⽣产性的投资和⼤交通的投资,⽽城市公共交通中的轨道交通只作为⾮⽣产性费⽤,往往不列⼊计划的,甚⾄认为是⼀种奢侈品,在这种经济理论操纵下,只有极少数城市在特殊要求的情况下,才修建地铁,如北京、天津。
在经济过热时期,地铁被看成是促使经济过热因素之⼀,尽管这时绝⼤多数要求修建地铁的城市是处在前期⼯作阶段,但都停下来,就⼀些问题进⾏思考:⽐如要具备什么样条件的城市才应该修建地铁;修建地铁应采⽤什么标准;在市场经济条件下,如何实现国产化的要求等等,在这个时期开始制定了建设标准,出台了⼀些设备国产化的具体政策、措施,为以后发展奠定了⼀定的基础。
在我国经济成功地软着陆以后,经济发展的财政政策从适度从紧到稳健的扩⼤内需,使我国经济增长连续多年维持7%~8%的增长率,地铁建设的春天才真正到来,这时我国已有相当⼀批城市的经济实⼒从温饱型向⼩康型发展,由于边际消费倾向是递减的,随着⼈们收⼊的增加,收⼊和消费之间出现了差距,要使社会达成有效的需求,这个差距应当由投资来弥补。
在国家拉动内需的政策⼲预下,许多城市就选择把资⾦投向地铁建设(客观上是城市交通紧张程度急剧恶化),这样就使我国轨道交通的发展,出现了30个城市在不同的阶段筹备、建设、或运营轨道交通的宏⼤规模,轨道交通的产业正逐步形成,这是世界轨道交通发展历史上没有的。
城市轨道交通投资的经济意义城市轨道交通的投资,作为⼀项公共⽀出,准确地说乘数原理是其经济意义的合理解释,因为增加这笔投资最终引起的收⼊的增量和就业的增量,不仅包括因增加这笔投资⽽直接增加的收⼊和就业,⽽且包括因间接引起消费需求的增加⽽增加的收⼊和就业。
城市交通是⼤交通的起点、终点和结合部,他和⼤交通⼀起构成⼈们出⾏⼀个闭合的环,在计划经济时代,⼈为地把他们分割开来,⼤交通是⽣产性的,城市交通是⾮⽣产性的,轨道交通投资是⼈⼒投资,城市的优势和活⼒是聚居的⼈群,⼈⼒资本就体现在这些⼈群的⾝上,表现为⼈的能⼒和素质。
轨道交通对于国计民生的意义轨道交通是现代城市交通体系的重要组成部分,对于国计民生具有重要意义。
本文将从以下几个方面探讨轨道交通的意义:提升城市交通效率、改善空气质量、促进城市发展、缓解交通拥堵、提高居民生活质量。
一、提升城市交通效率城市交通是城市生活的重要组成部分,交通效率的高低直接影响到城市居民的生活质量和经济发展。
轨道交通的快速、便捷、高效特点,能够提高城市交通效率,减少交通拥堵,缓解城市交通压力,提高城市居民的生活质量。
二、改善空气质量城市交通是城市空气污染的主要来源之一,汽车尾气排放对城市空气质量的影响非常大。
轨道交通作为一种清洁能源交通工具,不会产生尾气排放,能够有效地改善城市空气质量,保护居民的健康。
三、促进城市发展轨道交通可以促进城市经济发展和城市空间结构调整,提高城市综合竞争力。
轨道交通线路的布局和建设可以引导城市的发展方向,促进城市的空间结构调整,提高城市的综合竞争力,吸引更多的投资和人才。
四、缓解交通拥堵城市交通拥堵是城市发展面临的一个重要问题,对城市的经济发展和生活质量产生了很大的影响。
轨道交通的快速、便捷、高效特点,能够缓解城市交通拥堵,提高城市交通效率,减少交通拥堵对城市的影响。
五、提高居民生活质量轨道交通的建设和运营,能够提高城市居民的生活质量。
轨道交通的快速、便捷、高效特点,能够为居民提供更加舒适、便捷的出行方式,节省出行时间,减少出行压力,提高居民的生活质量。
综上所述,轨道交通对于国计民生具有重要意义,能够提升城市交通效率、改善空气质量、促进城市发展、缓解交通拥堵、提高居民生活质量。
因此,政府应该加大对轨道交通建设的投入和支持,加快轨道交通建设和运营的步伐,为城市居民提供更加高效、便捷的交通服务。
轨道交通的经济意义及其应用
在计划经济时代,反映在经济计划中,就是只考虑生产性的投资和大交通的投资,而城市公共交通中的轨道交通只作为非生产性费用,往往不列入计划的,甚至认为是一种奢侈品,在这种经济理论操纵下,只有极少数城市在特殊要求的情况下,才修建地铁,如北京、天津。
在经济过热时期,地铁被看成是促使经济过热因素之一,尽管这时绝大多数要求修建地铁的城市是处在前期工作阶段,但都停下来,就一些问题进行思考:比如要具备什么样条件的城市才应该修建地铁;修建地铁应采用什么标准;在市场经济条件下,如何实现国产化的要求等等,在这个时期开始制定了建设标准,出台了一些设备国产化的具体政策、措施,为以后发展奠定了一定的基础。
在我国经济成功地软着陆以后,经济发展的财政政策从适度从紧到稳健的扩大内需,使我国经济增长连续多年维持7%~8%的增长率,地铁建设的春天才真正到来,这时我国已有相当一批城市的经济实力从温饱型向小康型发展,由于边际消费倾向是递减的,随着人们收入的增加,收入和消费之间出现了差距,要使社会达成有效的需求,这个差距应当由投资来弥补。
在国家拉动内需的政策干预下,许多城市就选择把资金投向地铁建设(客观上是城市交通紧张程度急剧恶化),这样就使我国轨道交通的发展,出现了30个城市在不同的阶段筹备、建设、或运营轨道交通的宏大规模,轨道交通的产业正逐步形成,这是世界轨道交通发展历史上没有的。
城市轨道交通投资的经济意义
城市轨道交通的投资,作为一项公共支出,准确地说乘数原理是其经济意义的合理解释,因为增加这笔投资最终引起的收入的增量和就业的增量,不仅包括因增加这笔投资而直接增加的收入和就业,而且包括因间接引起消费需求的增加而增加的收入和就业。
城市交通是大交通的起点、终点和结合部,他和大交通一起构成人们出行一个闭合的环,在计划经济时代,人为地把他们分割开来,大交通是生产性的,城市交通是非生产性的,
轨道交通投资是人力投资,城市的优势和活力是聚居的人群,人力资本就体现在这些人群的身上,表现为人的能力和素质。
经济学家诺贝尔奖金获得者西奥多.W.舒尔茨认为决定人类前途的并不是空间、土地、自然资源,而是人的技能、知识、是人类处理各种复杂事物的能力,也就是人类智力的开发。
劳工的这种知识和技术的强烈需求是最近才出现的,而且需要时间来满足这种需求。
城市的人利用交通系统有两重作用:一是作为生产要素之一,通过交通系统送到生产岗位上,是属于物质生产的行为。
二是作为个人生活所必须的行为使用城市交通,是属于劳动力再生产或扩大再生产的行为。
从劳动力生产的角度看,可把人们工作时间以外的16个小时分成两部分,一部分是为了明天工作必须的时间,一般需要13-14小时,剩下来的2-3小时可以称为自由时间,作为人力资本增值的时间,在社会足够重视人力资本投资的情况下,时间就是决定的因素。
如果我们使用先进的轨道
交通,每天大约可节省1小时左右,能增加自由时间总量的1/3-1/4,使人力资本增加达到一个很可观的速度,而人力资本的投资收益率要高于物质资本的收益率,因此经济制度最出色的特点就是人力资本的增长,轨道交通就是通过增加自由时间介入其中。
虽然靠人力资本形成的全部能力都变成了人力的一部分,从而使它不能出卖,但是,它却通过对于人们所挣工资产生影响的方式与市场保持联系,由此而增加的收入便是此类投资的收益,政府则通过税收增加了财政收入,因此政府应作为投资的主体之一支持轨道交通的建设。
轨道交通投资是土地投资,城市中心区地价比别的地区高,主要取决于两个因素,一是中心区的地理环境比较好,二是历史形成投入比较大。
城市轨道交通以其大量、快速、安全、舒适的特点,使它能适应城市规划中的交通容量与活动总量平衡的原则,它可以支持沿线建筑较高的容积率,这就为城市和轨道交通带来了资金。
其次轨道交通建设也能适应城市规划中土地价值与建筑物功能价值相适应的原则,它会鼓励一些功能价值比较高的建筑物进入市中心区,而居民住宅等相应就会迁至线路两端或其他小区,完成发展新区、改造旧城,调整城市功能布局的过程,使土地利用更趋合理,而整个过程基本上是地产商运作的过程,表现为地价升值,直接得益者为地产商,因此从地产商处征集一部分城市轨道交通建设的资金是合理的,不征集反而是使房地产业放在不平等基础上竞争了。
轨道交通投资是交通投资,轨道交通是投资量很大的交通投资,因此它应有明确的政策,与城市交通规划相协调,能以最小的投资达
到最佳的投资效益,其次,轨道交通投资是对一个交通系统的投资,它可以不依赖现有道路而形成城市中新的运输能力,此外轨道交通投资是高素质的交通投资,他解决的是城市中心区最难解决的上、下班客运量,适应了市中心区人员层次和性质的要求,其运营收入的预期,是可以作为建设投资的一部分。
轨道交通路网发展规划
国家“十五“规划中的综合交通体系发展重点专项规划明确指出:”城间旅客快速运输系统,一是建立以北京、上海、广州等中心城市为核心,连接主要省会的城间旅客快速运输系统;二是建立城市群间的旅客快速运输系统,以高速公路和城间铁路为重点,加强京津唐、沪宁杭,以及广珠深等城市群的客运系统的建设;三是重视城市客运枢纽的建设,大城市、特大城市客运交通要发展以轨道交通为骨干、道路交通为主体的公共交通系统。
“这是国家明确提出三个层次的客运交通的基本政策。
我们在作那一个层次的轨道交通规划时,都应把他看成是整体的一部分而存在,深入研究他们不同的特点、定位、需求和他们之间的衔接。
我国轨道交通的发展为轨道交通路网规划创造了许多新思路、新经验、新方法,对城市轨道交通这个第三层次的路网规划就提出了经验归纳法、形态分析法、经营规模规划法和客流分析法等四种方法,在发展思路上有提出以客流为依据、逐步推进;也有提出修建引导型的地铁,以拉开城市空间布局为主,在环境保护和线路敷设的形式方
面,有提出在环境可接受的条件下,应因地制宜尽早出地面,也有提出地面的形式是环境不可接受的,应该全部修建地下线路,许多城市都按照自己的理念积极探索。
在城市轨道交通路网规划方面,通过一些城市的实践,出现了一些新的趋势
(1)全地域性的规划,即复盖全市地域,它的前提条件是总体规划比较稳定,不致发生对某些地域将来发展不明朗的局面。
(2)分层次规划,把轨道交通分成三个层次,即对外交通铁路网、城市快速轨道交通和地面电车网。
(3)按类型规划,城市轨道交通分成:市域快速线R,市区地铁线M,市区轻轨线L,磁悬浮线T。
(4)以枢纽点带动网络的规划:根据城市总体规划,建立若干枢纽点,作为客流的强大支撑点,起到组织和疏导客流的作用。
(5)“四维空间”规划,这特别表现在线网密度高的市中心区,线路之间不但有平面和垂直坐标的三维因素,而且还要考虑时间坐标的因素,因为修建的顺序会影响确定线路容量的规模。
国家计划发展委员会主任曾培炎在华商大会讲话中指出:“十五”期间,我们计划投资8000亿元用于城市轨道交通建设。
这是一个很大的数字,必将对我国经济和各修建城市的社会经济产生巨大而深刻的影响,为轨道交通经济的研究带来很好的机遇。