2018年教练青竹湖考场科目三培训,亲身参与考试体验最难新规!

科目三大路考过关秘籍:首先还是要调整好自己的心态，一定要平和，不要紧张，上车前把步骤一步步的想好。

1.从车的右后方沿车右侧行至车左前侧，喊报告，拉门进车。

2.向考官报告：“考官你好，XX驾校学员XX请求考试”然后把身份证和计时卡交给考官。

3.调整座椅，后视镜，然后系好安全带。

向考官报告：“准备完毕，请求考试”4.考官批准后打左灯，看左镜，踩离合，挂一档，松手刹走车。

如果后面有车可以先直行一段再并线，要是没有车左打一把并线后回把直行。

5.根据路面情况加档。

一般三档到四档就可以了，如果路况理想，加到五档也可以，但要记住，千万要控制车速，不要超过50。

6.遇红灯时记住停车后要先拉手刹后归空档。

通过十字路口时要左右观察路况。

7.调头比较关键，看着调头标志时记得要打左灯，规定是100米至50米之内打灯，宁早勿晚。

快到调头人行横道前减速减档至1档，注意看左镜观察后方车况，还要注意对面车况，注意不要抢行，如果车道窄的话，可以右打一把，再左打死，这样就不会碰到路沿了。

调头后回正，不要急着靠边停车，一定要听到考官命令后再靠边停车。

听到命令后，打右灯，看右后视镜，一定要有明显的摆头动作，要不会被误认为不看后视镜的，就直接PASS了。

然后右打轮调整好车位，不要急着停车，找好位置别急，一般你的位置在整个车道的中间偏右一点就可以，这样30CM就没问题了。

8.车停后记得如果车灯还在闪，一定要回灯，先拉手刹再回空档。

一般到这步就大功告成了，但有的考官会考验你一下，让你下车。

这时不要急，安全带摘掉后，先看左后视镜观察后面的车况再推门下车。

这点很重要，我考的时候有一个学员就是没注意被关了，很可惜。

科目三大路考注意事项:一、上车上车前要绕车一周观察。

为什么要观察，和以后的驾驶有什么关联呢?1、观察车辆牌照是否完好;2、观察停车位置是否在斜坡上;3、观察所有门是否都已经关上.在以后的驾驶中，如果被交警拦下来因为遮挡、污损号牌而扣12分，不要再辩解自己没注意到了，上车前应该要仔细观察的。

2018驾考新规自从2017年10月1日驾考新规实施后，有关“史上最难驾考”、驾考合格率低、学员迎来“挂科潮”的说法不断。

而从2018年1月1日起，驾考难度再次提升，科目二考试将增加停车取卡项目。

驾考难度再升级至去年10月驾考新规实行以来，通过率明显下降，有的地区的通过率甚至不到5%，然而正当大家都还在努力学习新规中的相关科目时，新的规定又出台了。

记者了解到，从2018年1月1日起，驾考中的科目二考试中将增加停车取卡项目，太原各驾校也已为此做足了准备。

记者来到太原某驾校的练车场地时发现，不少学员正在教练的指导下练习停车取卡，方教练说：“关于明年科目二新增停车取卡项目的通知，我们上个月便已收到了。

但是因为还未真正上场考试过，所以现在我们练习较多的是靠边停车，因为临时停车取卡跟靠边停车有很大关联。

”对十月新执行的驾考新规，方教练表示没有传言的那么难：“从新规执行开始到现在，我们学员的考试通过率较之前相比略有下降，但是幅度不大，整体还是保持不错的水平。

像上坡停车这类易扣分点，我们在教导学员练车的时候会多练习。

所以虽然1月起新增一项停车取卡的项目，但我想，通过率应该不会受大影响。

”停车取卡应用大在日常生活中，高速入口停车取卡、停车场入口停车取卡等行为十分常见。

当然，这对于“老司机”来说没啥大问题，但是对于新手司机而言却有点儿尴尬了。

“虽然我拿到驾照已经两年了，但是平时碰车的机会并不多，让我在平坦的道路上开车还行，但是定点停车取卡这种有点难度的技术活，我还是不行。

”小白家住千岛湖镇，单位距家仅十分钟路程，除了偶尔节假日开车外，几乎没有开车的经验。

“有一次在商场的停车场，因为停车倒车好几次都没能到位，最后我下车走到取卡机处拿了卡，特别丢脸。

”对停车取卡问题有着相同烦恼的还有刘小姐：“第一次停车准备取卡时发现离取卡机有点远，手够不着机器，就倒了一把准备开近一点，结果一把方向直接撞到了取卡机上，最后不仅要修自己的爱车，还要修别人的机器。

宁波东钱湖科目三考试血泪总结2014年1月，我拿到驾照，一点都没有什么喜悦感，科目三挂了两回，向驾校投诉了，换了教练，第三回过了。

唯一欣慰的是今天“救了”四个考生，他们正好是我之前教练带来的，我以自己前两次的惨痛代价摸索出的经验告诉了他们。

1，由于科目二没有油门，不需要换挡，一直一档过弯，直接导致了科目三时学员习惯性的通过踩踏离合器控制车速过弯。

殊不知的是考试规定踩踏离合器时间不能过长，具体是超过15秒还是更多，这个我问了几个教练都不知道，为了避免离合器踩太久而扣分，可以在踩离合的时候带点刹车。

拐弯时最好把离合器完全放开，左脚轻轻放离合器上，右脚完全松开油门，轻轻放刹车或者油门上面，都不要踩。

为什么放上面，主要为了万一转弯时遇到情况，同时踩离合和刹车可以紧急制动而不会熄火，要注意的是，路口里是不能停车的，否则要扣分。

所以转弯一定小心。

第一回考试加上补考，我就是离合器踩太久共扣了30分，还有10分扣在变道太早扣了，打开转向灯听到4下滴答才可以变道，我不知道3下就变了。

挺可惜的，离合器踩久这要扣分，这本是教练必须告诉学员的，我遇到了个极其不负责任的教练。

虽然脾气好，但是学车时候不会指导学员出错的地方，学员再三问他，他也不说或者瞎解释糊弄过去，大大压缩学车时间，从科目二结束到科目三考试，我手摸方向盘的时间还没到2个小时，包括租用考试车时间。

2，起步，以往我们都是学离合器起步法：加油门到1500转保持右脚不动，左脚抬到半联动，车身抖动后，然后松开刹车，慢抬离合，车起步。

每回这么做都要要扣10分。

为什么扣分，因为放下手刹车动后要保持踩油门这个动作3秒钟，教练不说，我们不知道，所以几个学员全部起步扣十分。

而且先踩油门后松离合，一松离合，油门会自动下降，不知道的学员一看就会更加紧张导致动作做不好。

就是这样，第二回考试加补考我起步扣了20分。

为什么第一回没有扣分，那是瞎猫碰上死耗子，刚学车，紧张，起步后一直不敢放油门，同时踩着离合。

武汉市蔡甸区新农考场-科目3经验贴考试之前一直听闻新农考场有一位女交警（俗称灭绝师太）.所以心里一直比较忐忑.虽然自我感觉科目3对我没什么难度...本人6月底报名.由于教练每天去训练场必经我家附近.所以每天就跟着教练车跟去跟回.在解除了1个多月之后.教练提出让我们学员自己开,他坐在旁边.（刚开始走人少车少路段,第二个阶段是人少车多路段,第三个阶段是人多人多阶段{3环},第四个路段就是王家湾等复杂路段）.再加上自己家有车,兴趣在此,所以感觉考试就和平时开车没什么两样.从刚开始的不敢换5档.到现在的如果没有什么情况挂在5档不愿意下来.下面介绍新农考场考试情况:考场内所有的位置从前到后比如5号车就是5-1 5-2 5-3 5-4 .本人是3号车.考官长得比较严肃（其实挺逗的一人）.第一个上车的坐副驾驶室.第二个上车的坐右边第一个,第三个坐后排中间,最后一个上车的坐后排最左边.考官把车开到考场路口会左转（有的是右转.看运气了.其实也差不多）.然后经过第一个丁字路口会左转直行1公里左右右转,然后掉头就会让第一位考生上车.第一位考生（大概25岁左右女子）：此MM浓妆艳抹也不能掩盖她的紧张.由于前方突然来了一辆考试车掉头在我们面前停车.导致他刚起步3秒不到又停车了,但是停车的同时右前轮压倒了白线,考官直接叫MM下去看看.那MM以为考官要他看前车的情况.于是怒吼之：“叫你看你停的车,你看别人有什么用”.（语音播报不及格）.第二次开始,前方的车还没走.MM等之.考官再次怒吼：”他不走你今天就不考试了？”于是MM10码的速度就立刻换到了3档.估计是紧张,掉头2档熄火,高档低速,变道连续变更3股车道.再次不及格.但是MM非常淡定,并且在我上车之前对我一脸的不屑（哥们当时那叫一个不爽）.第二位考生（也就是小弟我了）：心脏狂跳不止,非常紧张.运气不算太好,要往返隧道一次.进隧道时开大灯的近光灯,速度控制在40码4档（记住一定不能换5档或者3档,不然就是低档高速或者高档低速）.上车先把资料和身份证交给考官,然后系安全带,调左右镜子和座椅,向考官汇报准备完毕.开始夜间模拟考试（灯光考试）.通过之后,打左转向灯,起步换1档,加一点油换2档继续加油换3档,然后关闭转向灯.语音或者考官没要你变道之前最好不要变更车道,不然怕有的同学们反应不过来.刚3档就是左转（记住3股车道都是左转弯车道,所以不用特地变道转弯）.途中经历语音播报“通过学校路口”“通过公共汽车站”“前方路口直行”（记住这个一定要带踩一脚刹车）.“前方直线行驶”（这个大概控制在30-40码左右就可以了,一定不要压车道左右的虚线,不要动方向盘,否者直接不及格.指令大概持续5秒左右）“请变更车道”（打转向灯,看倒视镜3秒之后转向,不打灯或者少于3秒直接不及格）“靠边停车”（打右转向灯,看倒视镜3秒之后转向,车身距离白线30公分左右停车,与白线平行.不打灯、车身或轮胎压白线或者少于3秒直接不及格）.考试完毕,空档手刹,解安全带,回灯,松离合器,松脚刹,等待语音播报和考官指令.结果满分.然后下车,之前跟考官说了声谢谢.通过之后强压心中的喜悦回到后座上,只见那MM从不屑的眼神变成泪水直淌...⊙﹏⊙b汗!第三位考生（彪悍的大叔型）：细节就不说了.还可以.不过起步之后迅速换5档,各种飙车各种空档滑行.哥们心想：全车该不会就我一个人过了吧,你这不挂科就算哥们眼瞎.考试完毕...满分（卧槽.你爸是李刚吧.这TM也能满分）.第四位考生（年轻的小嫂子）：第一把进行了三分之2了,再过一次隧道就能停车过关了.语音播报要求掉头,小嫂子犹豫了半天（前面有辆考试车）突然猛的向左打方向盘把后面冲过来的奥迪A6L逼出了双黄线,考官直接要求靠边停车.第二把小嫂子吸取了教训,速度开的很慢,但是严重的高档低速.语音播报要求靠边停车（这时显示90分）,小嫂子停车没停好,车身是斜的,最后扣了10分.显示结果不合格80分.小嫂子以可爱+撒娇的表情向考官请求帮助,之前一直严肃的考官笑眯眯的说就当多练习了一次（后来他们聊天得知.这小嫂子是第二次来考了）.呜呼哀哉(～ o ～)~zZ~~~路考很简单.只要平时多练习.考试按照平时训练的来.不要过于紧张.基本上都容易过.下面附注意事项.望师弟师妹们谨记：1.进隧道时开大灯的近光灯,速度控制在40码4档（记住一定不能换5档或者3档,不然就是低档高速或者高档低速）2.语音或者考官没要你变道之前最好不要变更车道,不然怕有的同学们反应不过来3.“前方路口直行”（记住这个一定要带一脚刹车）.“前方直线行驶”（这个大概控制在30-40码左右就可以了,一定不要压车道左右的虚线,不要动方向盘,否者直接不及格.指令大概持续5秒左右）“请变更车道”（打转向灯,看倒视镜3秒之后转向,不打灯或者少于3秒直接不及格）“靠边停车”（打右转向灯,看倒视镜3秒之后转向,车身距离白线30公分左右停车,与白线平行.不打灯、车身或轮胎压白线或者少于3秒直接不及格）4.不要飙车,不要空挡滑行.（就算你开的再好,考试请低调点,低调只有好处）5.人行横道之前会有2块菱形标志◇◇.记住在两块◇之前踩一脚刹车6.转弯或者变道的时候,如果后方有来车,请停车等待,待后方没车或者距离很远的时候转弯或者变道（动作太慢的话继续等着）.不然直接扣100分7.注意什么档位用什么车速,如果因为档位或者速度控制不好挂了,那就有点得不偿失好了祝各位师弟师妹们加油,如果有不懂的或者不明白的可以留言,我会第一时间帮你们解答.（小弟我第二天早上8点半参加科目4考试.于10点正式领取驾照.传说中的宣誓真的有哦.）。

长沙麓谷科目三考试心得体会【2018.4】随着驾考新规不断出现，让大家觉得可能驾考越来越难了，而当我预约了麓谷考场科目三以后，更是发现有关的资料太少而且不是最新版本的，因此本人决定将搜集的资料做个整理，并且谈谈刚刚参加的科目三考试的看法，给各位即将步入考场的兄弟姐妹们一点建议。

也欢迎大家在将来出现新的改革的时候继续整理更新，以方便更多的朋友。

一先说考场路线，2018年4月份是两条，一号线，二号线一号线:(一号线与二号线的不同是一个在文轩路掉头一个在文轩路右转）麓谷考场发车——右转上文轩路——右转上麓云路——直行经过咸嘉湖路——枫林路掉头——直行经过咸嘉湖路——左转上文轩路——右转上麓松路——左转上谷苑路——东方红大道掉头——右转上麓松路——左转上文轩路——考场二号线：麓谷考场发车——右转上文轩路——文轩路掉头——右转上麓松路——右转上谷苑路——左转上麓云路——桐梓坡路掉头——右转上谷苑路——直行经过麓松路——东方红大道掉头——右转上麓松路——左转上文轩路——考场二考试流程预约好考试以后，可以提前一天去模拟考试，让你熟悉考试路线和考试车，并且走一个上车考试的流程，坐在旁边的安全员会提醒你要注意的情况，并且根据模拟的问题提醒你，这是很有必要的。

【1】.上车准备考试的时候一般是4个人一台车，是电脑随机分配的，在正式考试之前是不知道会考哪条路线的，所以提前熟悉两条路线，就可以有备无患。

需要注意的是，4个人按考试先后顺序上车以后，第一个考试的学员，是在发车的地方开始上车考试的，第一个考试的学员先确定车门是否关闭好，上车，仔细检查档位是否在空挡，手刹有没有拉好，灯光是否关闭，调整好座椅反光镜，再报告准备好了，这个时候再由安全员下达指令，”考试开始，请按电脑指令开始考试”，听到这句话以后，回头观察左右后方情况再下车逆时针绕车，先从左边走到车右后，按下红色按钮，再走到车左前方按红色按钮，回到驾驶室旁边向后面看三秒确认安全上车再系安全带，电脑提示请启动发动机，开始启动。

远大海淀驾校科目三路考总结远大驾校科目三考试常见错误及心得发表时间 2011.11.27 来源:北京驾校浏览量:6984远大驾校科目三考试常见错误上车前不绕车一周，上车不系安全带就不多说了。

1)起步、并线、转弯、停车时不打灯不看镜，或者打灯不看镜。

不要用余光看镜，要有明显的摆头动作。

2)不要强行并线或者强行起步。

看到后面有社会车辆可以等待它们过去以后再并线。

如果是起步可以稍后起步或者挂一档先在本车道慢速行驶。

3)起步手刹一定要放到底。

我两个一起学车的女生都因为这个分别在科目二和科目三挂掉了。

一拉二按三放下。

4)严禁低头看档，即使是无意识的。

一定要强迫自己换挡的时候要注视前方，切不可往下看。

轻摘慢挂，换完挡以后慢抬离合，防止车辆剧烈抖动。

5)换挡期间一定要稳住方向盘。

爱丽舍的方向盘有助力很灵敏，稍微动一下车辆就会偏离行驶方向。

所以在右手换挡的时候，左手一定要稳住方向盘。

因为换挡行驶不稳刷掉的不是一个两个了。

6)减挡不减速。

新学员不习惯用刹车来控制速度。

有些可能害怕踩刹车会熄火，其实车辆高速运行过程中，采取点刹方式完全没有熄火的担忧，只有一二档行车的时候才离合刹车一起踩。

正常行驶，当需要减速时，给点刹车，当车速降下来以后再踩下离合换低档。

7)通过(十字)路口时不注意左右观望。

还是那句话，扭头观望动作做足了，考官也挑不了你的毛病。

8)不注意避让行人和其他车辆。

我这拨有个女孩比较倒霉，她正常行驶着一辆三轮车从边上超到了她前面，她没有及时减速，直接被考官踩停了。

也许她当时的车速度慢得不比蜗牛快多少，打死也撞不上，但也得做出减速的动作，再不济就先停车，当五分钟的孙子没啥大不了。

9)不可连续并线。

考试时候第一个考生驾车从院子沿辅路上主路，就是没有先在最右侧车道行驶然后择机并线而被cut掉的。

有的路段右转弯也非常容易犯这个错误，转过来最右侧车道就十几米长，然后就和左侧车道合并了，就这样也得有一个回轮直行再打左灯并线的操作。

科目三经验总结及规范性操作流程（复盛）写在考前：整个路考我上车之后，开出去不到20米就挂了，第二次机会，又是几十米就挂了。

我当时无比感慨，说了一句：“天哪！”为什么感慨？因为我连自己怎么“死”的都不知道！进入科目三的训练，都听别人说科目三训练四天都可以去考试，于是心里想，敢情这事简单，在意识上就比较放松。

再加上科目二（场考）训练扎实，我感觉车也开得挺好。

不仅自我感觉良好，教练和其他学员都觉得不错。

所以，更增强了我的信心。

可是随着训练的深入，我越来越体会到一位同事所讲的那句话：路考考的是细节。

我越发感觉到路考比场地要重视和在意的细节多得多。

而且明显感觉到训练不够，特别是规范化训练不够。

作者为著名高考专家周成建教授（特聘），微信bjhyjyzcj首先，我们连规范化的标准都不知道。

有的读者会问，教练难道没有教吗？教练是在车上，坐在副驾驶，遇到什么样的情况就说一下。

对学员来讲，开车已经是高度紧张的事情了，一下子教了很多，肯定短时间内适应不了，记不全面。

另外，还有一大部分内容和标准确实没有讲过。

其次，没有规范性地训练。

此话怎讲呢？当然，标准都没有完全清楚，所有的训练也就谈不上规范化训练了。

我们作为学员往往自查意识不强，因为我们没有判断标准。

只是觉得车都开走了，都能把车走直了就已经不错了。

最后，没有纠错矫正的过程。

教练对我们学员出现的问题，本来应该是做好规范讲解、纠错。

然而，教练对我们犯的错误是冷眼旁观、冷嘲热讽、甚至无限引申到人品、性格、年龄、职业等领域。

——摘自“建”谈高考《错题本，你错了》写在考后：2015年11月27日，经过规范化设计和一定的训练，西彭科目三考场，第三个考试，一把过，100分。

2015年11月5日在复盛考场死的“不明不白”之后，我才终于意识到问题的严重性。

转而一想，我研究考试这么多年，应试的心理素质自然没有问题。

对于一个规范性的考试来讲，只要有规范性的操作要求，按规则一步一步来，一定没有问题。

潜江科目三考试实战攻略首先科目三考场点名，进考场等待分配考车（看情况有关系的分配自己喜欢的考车）考试分2人同时上车，一人考去，一人考回来的路线。

（都是同车人，可以互相帮助提醒一下）重点了阿，第一人上车，首先系好安全带，调好座椅和后车镜（右边的最好你伸头能看到你后轮和地面接触点，好处我后面会提到）考官会问准备好没有，你自己看情况决定，第一点夜间灯光模拟考试，结束后打开左转灯，挂一档，松手刹起步，然后加油换2档，（1档不能超过10米）向左转弯，弯转过后回盘子直行加到20码以上换三档，（这里注意不能猛打盘子和猛回盘子，车身晃动扣100分，且快速换三档加速到35码以上，）出现第一个语音播报公共汽车站，（踩刹车）之后迅速加速到40码换4档，且保持车身车头成直线，准备直线行驶，（直线行驶播报的位置大概在你看见你的左手边有一个变压器箱的地方开始，120M 的距离，最好保持在车速40码上下，别太快。

据说新车很灵敏很多考生都挂在这个地方，特别17号车，注意！！！）直线行驶完成后有语音提示完成，这时候减速，准备掉头，踩刹车，等车速到22左右，（小心档位与速度不合）踩离合换2档，打左转向，靠边贴近右边白线，迅速打死盘子掉头（这个掉头比较宽，也比较容易，希望大家还是不要掉以轻心），车头回正后迅速加速到35以上换3档，出现第二个语音公共汽车站（踩刹车），接着保持车速30上下，三档，准备变更车道，（变更车道注意对面和前面靠边停车的考试车辆）一般变更车道让对面直线行驶车辆，如果对面来车，我建议停车，不然双方都要不及格。

等别人过后，用一档起步变更，这个是允许的。

变更车道完成后，再接着加速到三档35码以上，在你出门的路口有菱形标志（标志前踩刹车，这个没语音播报，大家注意）过后保持3档35速度左右，在进科目2考场的路口同样有菱形标志，同上处理，在往前就是出口上318国道，右转向灯开启迅速减速换2档，（在指示箭头屁股后面换挡，防止2档使用过长）观察318国道车辆，如果不能插入，停车一档起步再走，注意这个是坡道，建议使用半坡起步防止车后滑！观察旁边画线，特别是右边与318国道接口处的白线角。

长沙青竹湖科目三考试惨败教训及建议
以上这些都是在科目三中扣分最多的项目，有一位考生原本90分可以通过考试的，但是最后一步，忘记熄火，扣5分，考试不合格，多冤枉啊!还有许多考生起步就挂的，原因就在没检查档位，没检查手刹。

如果挂在这些地方，真的很冤。

所以，考生们一定要记住，千万千万要记住!
给科目三考生的建议：
1、考试前一定要去熟悉考试路线，这对考试很有帮助，不要心疼模拟费，因为补考费会更让你心痛;
2、练模拟考试车，自己亲身操作几把，知道哪些路口怎么变道，掉头方向打几圈，哪些路口状况不太好，哪些地方有公交站台，哪些地方有人行道，哪些地方可以做四挡;
3、考试中调整好心态，宁愿慢点，不要太急，速度尽量控制在30码左右，虽然安全员说路况好的情况下可以开到35-40码，但为了保险，我们还是按照自己平时的做法去做。

4、一定要注意细节，科目三考试中失分的很多都是小细节，考试中不要慌，不要乱，如果出现中途熄火的情况，第一时间不是去点火，而是回空档!回空档!回空档!重要的事情说3遍。

回完空挡再去点火。

小易说：小编回来请教了教练和其他司机，向他们讲述了我的考试情况，也了解其他考生4档挂不进的情况，很多学员，尤其是女学员都出现4档挂不进去的情况。

后经分析，唯一的原因就在于离合器没踩到底，在这里，小编建议那些娇小的妹子，换4档的时候，一定要重踩离合器，换4档力气大一点，切记切记!虽然我很想怀疑是考试车的问题，因为平时练车，练模拟考试车的时候，从没出现过4档挂不进去的情况，而且考试中，2档和3档都挂得很顺利，唯
独4档，两次考试都挂不进去。

但是其他考生做到了，只能从自身找原因，花钱买教训，希望其他考生不要像小编这样，再经历这种惨痛的教训了!。