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线束接地点紧固件工艺分析

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测 工艺淤 0.009 0.035 0.036 0.032 0.033 试 工艺于 0.009 0.035 0.042 0.039 0.040 结 工艺愚 0.009 0.020 0.022 0.022 0.023 果 工艺榆 0.009 0.020 0.019 0.018 0.019
日益严格的排放法规下，化油器燃油供给的小型汽油机将 性，经济性和排放性能。
无法达到未来的排放法规。电控燃油供给系统以 ECU 为
1 电控燃油系统的选配
中心，利用传感器检测各项数据，根据控制程序准确控制
本文选用了市场上常见的 188F 汽油机为样机，对电
喷油器的喷油量，适用于发动机的各类工况。电控燃油供 控燃油系统进行研究。188F 汽油机是单缸风冷四冲程结
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内燃机与配件
线束接地点紧固件工艺分析
廖冬琴
（江西昌河汽车有限责任公司技术中心电装所，景德镇 333000）
摘要院本文通过分析各大主机厂车辆的线束接地点紧固件预埋工艺，结合台架测试结果分析各工艺接地可靠性的差异，最后推荐 一款较适合的工艺方案。
关键词院接地点；紧固件；预埋；刮漆螺栓；接触电阻；压降
工艺于
工艺愚
工艺榆
淤
11.872
11.865
11.876
11.886
图1
表1
工艺
淤
于
盂
榆
虞
愚
舆
图片
工艺描述
不预埋、刮漆螺栓固定
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
不预埋、普通螺栓 预埋、打紧、普通
固定
螺栓
预埋、打紧、刮漆 不预埋、表面贴 预埋、不打紧、刮漆 预埋螺母、打紧、
螺栓
胶带、刮漆螺栓
螺栓
普通螺母
车型
北斗星、吉姆尼、CX70、 帝豪
标准件成本较高， 通用率偏低
Internal Combustion Engine & Parts
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通用小型汽油机电控化研究
张晨曦曰陈玉炜曰赵晏锋曰戈永旺曰余立兵
（盐城工学院汽车工程学院，盐城 224051）
摘要院通用小型汽油机具有轻巧便宜，操作简单等优点，被广泛应用于农业，建筑，园林等各个领域。近些年，随着环保法规的不断 加严，化油器式小型汽油机难以达到未来相关法规的要求。本文以 188F 汽油机为例，根据其结构特点，挑选合适的电控零部件，将传 统化油器供油系统改为电控燃油系统，从而降低小型汽油机排放污染，提高汽油机的各项性能。通过整机标定和排放试验，改进电控 汽油机动力性和经济性，整机排放达到美国 EPA 第芋阶段的限值要求。
图2
1.2.2 测试接触电阻 回路不通电，直接用万用表测量各点之间的电阻值， 测量点及测试结果见表 3。 从测试结果分析得出，线束接地端子与车身接触电阻 最小的是工艺榆。 1.2.3 测试电压降 回路通电，接通灯泡负载，待稳定后测量电源正极与 接地端子压接处的压降，结果见表 3。
表4
测试点
工艺淤
测试结果（V）
关键词院通用小型汽油机；电控；排放；性能
0 引言
耗率，提高发动机功率。为了满足上述要求，根据 188F 汽
通用小型汽油机（简称通机）泛指以汽油为燃料，功 油机的特点，选择合适的电控零配件，对 188F 汽油机进行
率臆30kW，不用于道路的小型发动机。它具有轻巧，便宜， 改进，从而开发出适用于小型汽油机的电控燃油供给系
表2
No.
设备名称
功能要求
1
数字万用表
测量电阻值，精度要求 0.001
2
稳压电源
供 12V 稳压电源，显示电流值，精度 0.001
3
万用表
测量电压值范围大约 14，精度 0.001
1.2.1 测试方法及条件 以工艺榆、愚、淤、于为测试对象，制作一块包含这四 种工艺的钣金件，钣金开 4 个 椎7 圆孔，并在每个孔后凸 焊一个螺母，进行电泳并喷面漆，如图 2。
给系统采用电控技术，能够减少污染物排放，降低燃油消 构，其具体参数见表1。
表3
测试点
淤 表针间
于
螺母与 车身间
盂
螺栓与 车身间
榆 端子与螺栓间
虞
端子与 车身间
测试 目的
确认表针间的验证孔中挂 验证螺栓与 验证端子与螺 验证端子与 电阻，保证测 漆对接触电 螺母及钣金 栓及与车身钣 车身间的最 试条件一致 阻的影响 的接触性 金的接触性 终电阻
ESCA R
H33D、H32B、M50
宏光 S
CS15、CS35、 CX70、幻速 H3F
M70、CS35、北斗星
Espaces，ESCAR、 观致 3
优点
工艺简单，工序少，有刮 工艺简单，工序 接触性良好，螺栓 无绝缘漆，接触性 有刮漆功能，钣 有刮漆功能，钣金 接触性最佳，外观
漆功能，接触性良好 少，螺栓通用化高 通用化高 良好，有刮漆功能 金不易锈蚀
0 引言 接地是给各电器元件建立一个电的传导路径，同时也 是防止电磁干扰，提高各电气设备电磁兼容的重要措施之 一。接地点的可靠设计是线束设计重要的一环，接地不良 所致故障表象错综复杂、毫无规律。接地设计需从接地点 分 配 、布 局 、安 装 方 式 、紧 固 件 预 埋 工 艺 等 多 方 面 进 行 考 虑，此文只分析接地点紧固件预埋工艺。 1 接地点紧固件预埋工艺分类及优缺点 1.1 工艺分类 以自主品牌车辆为主要调查对象，汇总各车型接地点 紧固件预埋工艺，结果见表 1。 综上所述，7 种工艺接地可靠性排序为工艺舆抑榆跃 愚抑盂跃虞抑淤跃于，工艺于最不可靠。 1.2 接地可靠性台架测试 为验证不同工艺接地可靠性，本文通过测试接地点的 接触电阻及压降来判断。接地点接触电阻及压降的等效电 路见图 1 及测试所需设备如表 2 所示。
不易锈蚀 美，钣金不易锈蚀
缺点
漆多时，可能刮不净，且 无法满足接地要求严格 用电器的要求，比如 ECU
无刮漆功能，接触 不良概率高
工序多，且安装处 钣金无绝缘漆，极
易生锈
工序多，且安装处 钣金无绝缘漆，极
易生锈
工序多，胶带无 法重复利用，且 车身外观不美观
工序多，螺栓重复 利用次数有限，重 复利用管理工作多
操作简单等优点，被广泛应用于小型机具，发电机组，应急 统。对改进后的汽油机进行试验，调整不同工况下的过量
发电，田地灌溉等工具的配套动力，已经成为人类生产生 空气系数，改善汽油机的燃烧，实现机内净化，降低污染物
活的重要组成部分。
排放，从而达到美国 EPA 第芋阶段排放法规限值。通过标
目前，通用小型汽油机均使用化油器式供油系统。在 定外特性脉谱，优化 188F 汽油机的性能，提高汽油机动力

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汽车线束用紧固件技术条件详解

汽车线束用紧固件技术条件详解

汽车线束用紧固件技术条件范围本标准规定了汽车线束用紧国件的技术要求、试验方法、检验规则、标识、包装、运输与贮存。

本标准适用于乘用车线柬用紧固件（以下简称紧固件〉。

术语和义下列术语和定义适用于本文件。

3.1 飞边注塑时自于配合的问题导致塑胶溢出而形成的多余料。

3.2 气泡注塑过程中，由于材料厚度不均匀，产生的缩水，使制品里面形成真空，看起来好像有气泡。

3.3 翘曲注塑制品的形状偏离模具型腔的形状。

3.4 熔接痕塑料制品表面因不能完全融合而产生线性的熔接缝．3.5 烧焦塑料制品表丽因排气不良而产生的痕迹．技术要求4.1 一般要求汽车线束用紧固定件的性能应符合本技术条件的要求，并按照经规定程序批准的技术文件制造。

图纸中的技术要求中肉包含以下方而：a）外部尺寸：b）紧固件和内镶嵌定位结构的材料：c）紧罔件及其匹配部件的料厚范围：d）紧网件匹配的孔径范围:e) 紧网螺栓、螺母的类型和 l 长度：f ）匹配孔允许毛边的最大尺寸：g）匹配电线柬或外保护材料的标准外径及最大外径h）紧紧固件的颜色：J）紧固件对匹配部件的装配要求和开孔平面要求．4.2 温度等级按使用环境分，紧回件可分为以下几个温度等级，如表 1 所示表 1 工作温度及储存温度单位：℃4.3 材料紧固件材料符合相关标准大众常用材料及对应的标准ABS TL527BPC+ABS TL52231-APA66 VW50127-002PA66-GF30 VW50127-007PA6-GF30 VW50125-007PA6-GF25 VW 50125-006PA6-GF15 VW50125-004PP1 2 3 45 VW44045-PP1PP-TD20 VW44045-PP6PP-TD40 VW44045-PP8PP-GF20 VW44045-PP9PP-GF30 VW44045-PP10PP-HCTL52452PE-HD TL533PP/PE-TD10 TL52388GPBT-GF15 VW50136-3-APC+ASA TL52652PA+ASA TL5267 3-BPOM TL52476TPUTPO VW50123吉利标准 Q/JL J160001 和Q/JL J1240104.4 尺寸及外观4.4.1 尺寸产品尺寸应符合图纸的尺寸要求。

线束制造的工艺流程

线束制造的工艺流程

线束制造的⼯艺流程当你⾛进线束制造⼚后你的第⼀印象肯定是觉得很杂很乱，让⼈有剪不断理还乱的感觉。

不过其实这些线也是有规律可循的。

线束制造的⼯艺流程可以分为以下⼏步：（1）下料下料就是将原线（通常有盘线，也有桶线）按照⼯艺要求，截断并剥⽪。

•下料处在下料的时候，应该注意，⼀般都是将其偏差调为+10左右，不能出现负偏差。

•下料机在下料的情况下，如果出现不稳定的情况应及时进⾏调试或者维修。

•下料机⼀般都有风扇进⾏排热，如果排出的温度异常⾼时，应关闭机器后进⾏检查。

•下料机的⼑具在长时间使⽤磨损后应及时更换。

•下料处在下料的时候，应该贴上标签，标签上字迹应该⼯整清晰，标签的内容包括所⽤的产品型号，原线长度，两端剥⽪长度等信息。

•下完的料应该按照原线区所规定的位置分门别类的放置好。

（2）第⼀次分装（预装）第⼀次分装是为压接做准备的，通常包括的⼯序有：穿硅胶管，穿回拉的插接器以及穿防⽔塞和三芯线两芯线的剥⽪。

⼀些⽐较⼤的端⼦，如果需要穿过⼩的硅胶管的（如直径Φ6的硅胶管），必须要在分装处先穿好硅胶管，后压接端⼦，不然后造成硅胶管会端⼦太⼤⽽拉不过。

回拉的端⼦，如1216 2190等⼀些插接器，必须要先将线穿⼊插接器，然后再待压端⼦。

在这点上，做分装⼯艺应特别细⼼，要求技术员要对插接器及端⼦⾮常了解。

分装时还要特别注意的是如果⼯艺要求将三芯线剪断或⽤PVC全缠绕的，⼀定要按照⼯艺去操作，因为有些三芯线的绝缘⽪层⽤的是导电的材料，如果不剪断或者不加以保护，那很容易就会导致漏电或碰⽕，造成的后果是⾮常严重的。

（3）压接压接就是利⽤压接机等机械设备将端⼦和原线压合在⼀起，使之能起到连接作⽤的⼀种⽅式。

在压接⼀般端⼦的时候，我们应该注意以下⼏点：在压接⼀般端⼦的时候，我们应该注意以下⼏点：1）在⼯装⼈员调试完模具前，切不可随意操作。

2）压接时我们⼀定要先测试拉⼒和端⼦的⾼度。

这样我们可以根据测出的实际拉⼒值和⾼度值来作为产品是否达到要求的⼀个标准。

线束捆扎工艺详解

线束捆扎工艺详解

5.在绑扎时还应根据线扎的分支情况适当增加或减少结扎点。为了美观，结扣一律打在线束下面。线扎分支处应有足够的圆弧过渡，以防止导线受损。
6.通常弯曲半径应比线扎直径大两倍以上。需要经常移动位置的线扎，在绑扎前应将线束拧成绳状（约15°），并缠绕胶带（军用产品多用聚四氟乙烯薄膜）或套上绝缘套管（常用热缩套管）后绑扎。
3.线绳绑扎：捆扎线有棉线、尼龙线、亚麻线等。线绳绑扎的优点是价格便宜，但在批量大时工作量较大。为防止打滑，捆扎线要用石蜡，地蜡或三防漆进行浸渍处理，但温度不宜太高。绑扎时有连续结和点结两种。
4聚四氟乙烯薄膜包扎：导线束先用上述方式绑扎，经过测试或调试结束后，去掉导线束上的搭扣或者棉绳，改用聚四氟乙烯薄膜包扎，包扎时节距不能大于1/2薄膜带宽度，一边包扎时一边用力拉紧，根据需要也可以把导线束捏成扁形，整个包扎中不应有导线露出，在端点处用棉绳绑扎。包扎时应注意在交叉点理顺导线，调节长度，某电子设备线束包扎后形状。
7.扎线时不能用力拉线扎中的某一根导线，以防拉断导线中的芯线。
捆扎方法
1.粘合剂结扎：当导线较少时，可用粘合剂粘合成线束。操作时，应注意粘合完成后不要即移动线束，要经过2min～3min待粘合剂凝固以后方可移动
2.线扎搭扣绑扎：使用线卡子、卡箍结扎，绑扎时可用专用工具（尖嘴钳等）拉紧，最后剪去多余部分。
线束捆扎工艺技术现已经在线束加工领域进行了广泛应用，这对产品质量和可靠性均起到很大的作用。但从与国外的相关电子设备中的连线工艺技术相比较，我国工艺技术还需要不断改进，这对设计人员，工艺人员，技术工人都提出了很高的要求，线束加工企业应在产品的研发，试制，定型制造阶段都应该予以极大的重视，并且应不断的进行总结，进行工艺革新。不得有明显的交叉和扭转。
2.导线端头应打印标记或编号，以便装配、维修时识别。
线束工艺流程及注意事项

线束工艺流程及注意事项

线束工艺流程及注意事项
《线束工艺流程及注意事项：老司机的经验之谈》
嘿，各位兄弟姐妹！今天咱来聊聊线束工艺流程及那一堆需要咱瞪大眼珠子注意的事项。

先说说这线束工艺流程吧，就像是搭积木，一块一块按照顺序拼起来。

从裁线开始，嘿，那可得把尺寸掐准了，要不然长了短了都不行，这就好比你想穿双合脚的鞋，尺码不对咋能舒服呢。

接着是剥皮，咱得小心翼翼啊，可别一不小心把里面的芯给伤着了，那可不亚于你吃苹果啃到了虫子，影响心情不是。

然后是压接，这可是技术活，压得好那就是牢固可靠，压不好万一松了可就麻烦大了，就像你走路鞋帮子突然掉了，多尴尬呀。

绞线啊、焊接啊等等这些步骤，一个都不能马虎，就跟咱过日子一样，每个环节都得精心对待。

好啦，工艺流程咱说完了，再来讲讲注意事项，这可都是我的血泪教训总结出来的。

首先，你得保持清醒的头脑，别迷迷糊糊的，不然一不小心就出错，就像你早上迷迷糊糊去上班，不是忘带钥匙就是忘带手机。

尺寸一定要量准确，不然生产出来的线束不是长了就是短了，那就好比你做衣服，尺寸不对穿起来能好看吗？
还有啊，原材料可得选好的啊，要是用了劣质材料，那后面可得三天两头出问题，就像买了个便宜的电器，三天两头坏，多闹心呐。

工人的操作技能也很重要，得好好培训，别跟个二愣子似的瞎干，那就跟开汽车不考驾照一样，危险系数太高啦。

在整个过程中，大家可得相互配合好，团队协作很关键，不能各干各的，得劲儿往一处使，不然就像拔河的时候大家用力不统一，肯定输得很惨。

总之呢，线束工艺流程就像是一场战斗，我们是英勇的战士，得认真对待每一个环节，注意每一个细节，这样才能生产出高质量的线束，让我们的产品在市场上勇往直前！哈哈，大家一起加油干吧！。