车辆巡回检查路线图册(解放牵引车为例)

7.SS3B机车检查、给油作业顺序示意图一、机车走行部检查、给油作业顺序示意图二、机车中部检查、给油作业顺序示意图Ⅰ端Ⅱ端1、“运记”装置2、辅机保护装置3、Ⅰ压缩机4、Ⅰ低压电器柜5、第一制动电阻柜6、控制柜（电源、电子柜）7、主变压器8、主断路器9、主变压器通风机组 10、空气干燥器装置、变压器油泵 11、Ⅱ整流柜 12、第四牵引通风机组 13、Ⅱ高压电器柜 14、Ⅱ平波电抗器 15、第二牵引通风机组 16、Ⅱ劈相机 17、辅机保护装置 18、辅助压缩机 19、Ⅱ压缩机 20、Ⅱ低压电器柜 21、第二制动电阻柜 22、空气制动柜 23、车顶门 24、Ⅰ整流柜 25、第三牵引通风机组 26、Ⅰ高压电器柜 27、Ⅰ平波电抗器 28、第一牵引通风机组 29、Ⅰ劈相机三、机车顶部检查、给油作业顺序示意图Ⅰ端Ⅱ端1、车顶门2、主断路器3、导电杆、瓷瓶4、Ⅰ端空调器、头灯风笛5、Ⅰ端升弓风缸6、Ⅰ端受电弓7、避雷器8、Ⅰ制动电阻柜百叶窗9、高压电流互感器10、Ⅱ端空调器、头灯风笛11、Ⅱ端升弓风缸12、Ⅱ端受电弓13、Ⅱ制动电阻柜百叶窗四、Ⅰ＃高压电器柜设备布置图11、61CXF固定分路电阻磁场削弱电阻五、Ⅱ＃高压电器柜设备布置12、62CXF固定分路电阻磁场削弱电阻六、Ⅰ＃低压电器柜设备布置图1SDF 头灯降压电阻1QDJR七、Ⅱ＃低压电器柜设备布置图2SDF 头灯降压电阻2QDJR八、电源、电子柜设备布置图8.SS3B型电力机车检查作业程序一、机车走行部检查作业程序二、机车中部检查作业程序三、机车顶部检查作业程序9.DK-1型电控制动机五步闸试验顺序第一步1、大小闸运转位：①总风缸压力不低于800kPa。

②均衡风缸、列车管压力为600kPa。

③制动缸压力为0。

2、大闸紧急位：①总风缸压力无明显下降。

②列车管压力在3s内下降至0。

③制动缸压力在5s内升至400kPa，最高压力为450kPa。

④听安全阀喷气。

C64K型车全车落成技术检查作业过程1.使用标签复读器对车辆标签进行识别扫描1.1 对车号进行核对并确认。

（以识别标签内存车号为准）。

1.2 与现车结构进行核对并确认。

2.使用样板及量具对车辆进行检测作业程序从车辆的1位端逆时针绕车一周检测以下各部尺寸须符合要求。

检查步骤：检查样板及量具的标识→将所有样板及量具拿到车辆1位端→使用车钩中心高度检查尺测量1位车钩高度（须符合870-890mm）及车钩上翘或下垂量（均不大于5mm，同时观察缓冲器型号）→使用盒尺测量1位端梁上平面与轨面的垂直距离差（左、右相差须不大于20mm）→使用盒尺和水平尺测量1位脚蹬下平面至轨面的垂直距离（须符合400-500mm）→使用样板或盒尺测量1位钩间距（ST须符合71-86mm；MT-3须符合88-101mm）、钩身上平面与冲击座距离不小于10mm→使用盒尺测量1位钩提链松余量及钩提杆左、右横动量（钩提链松余量须符合45-55mm；钩提杆左、右横动量均须符合30-50mm）→用塞尺检测1位上心盘铆钉与下心盘螺栓相对距离不小于5、下心盘立棱与上心盘下平面距离不小于3→使用塞尺测量2位上旁承下平面与下旁承滚子的间隙（须符合4-6mm）→使用盒尺测量2位簧下配件与底架相对部位的垂直距离（不小于45mm）→使用盒尺测量闸调器螺杆长度应为200-240mm→使用盒尺测量4位簧下配件与底架相对部位的垂直距离→使用塞尺测量4位上旁承下平面与下旁承滚子的间隙→使用车钩中心高度检查尺测量2位车钩高度（确认两车钩中心线高度差不大于10mm）及车钩上翘或下垂量→使用盒尺测量2位端梁上平面与轨面的垂直距离差→使用盒尺和水平尺测量4位脚蹬下平面至轨面的垂直距离→使用样板或盒尺测量2位钩间距及钩身上平面与冲击座距离→使用盒尺测量2位钩提链松余量及钩提杆左、右横动量→用塞尺检测2位上心盘铆钉与下心盘螺栓相对距离、下心盘立棱与上心盘下平面距离→使用塞尺测量3位上旁承下平面与下旁承滚子的间隙→使用盒尺测量3位簧下配件与底架相对部位的垂直距离→使用样板测量横跨梁与触头间隙→使用盒尺测量1位簧下配件与底架相对部位的垂直距离→使用塞尺测量1位上旁承下平面与下旁承滚子的间隙→将样板及量具放回原处。

车辆一致性证书第一部分（车辆总体信息——用于完整／多阶段制成车辆1）车辆一致性性证书编号：******* *** ************ **0.1 车辆生产企业名称:．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．C 0.1 车辆制造国:．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．0.2 车型系列名称/代号:．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．单元名称/代号（若有）:．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．车辆型号名称/代号:．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．0.2.1产品名称:．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．C 0.2 车辆中文品牌: ．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．C 0.3 车辆英文品牌: ．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．0.4 车辆类别:．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．0.5 基本车辆生产者的名称和地址：．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．最终制造阶段生产者的名称和地址：．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．0.6 法定铭牌的位置：．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．车辆识别号：．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．车辆识别号在底盘上的位置：．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．21 发动机编号：．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．发动机编号在发动机上的位置：．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．在CCC 认证中所描述的车辆制造阶段(1)底盘：型号:．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．类别: ．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．生产者：．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．CCC 证书号：．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．签发日期：．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．阶段2：生产者：．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．CCC 证书号：．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．签发日期：．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．在所有方面与本证书第二部分描述的技术参数相符合的完整车辆或多阶段制成车辆(1)：CCC证书号（须包含版本号）：．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．签发日期：．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．（车辆一致性主管签名）（职务）．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．和/或（企业盖章）（生产日期）附件（仅适用于多阶段车型）：每一阶段的一致性证书。

道路运输车辆达标车型样车核查视频监控系统操作规程（静态部分）（试行）1、目的为指导道路运输车辆达标车型（以下简称：达标车型）样车核查中操作人员正确使用，确保达标车型样车核查视频监控系统（以下简称：监控系统）各项功能的有效发挥，满足监控技术要求并达到预期的监控效果，提高达标车型样车核查监督管理工作的质量与效率，规范监控人员的拍摄过程，特制定本操作规程。

2、编制依据⏹JT/T 325-2018《营运客车类型划分及等级评定》；⏹JT/T 1094-2016《营运客车安全技术条件》；⏹JT/T1178.1-2018《营运货车安全技术条件第1部分：载货汽车》3、监控系统的组成与功能3.1 监控系统组成：包括软件系统和硬件设备，即监控平台和监控终端。

其中监控平台为安装在计算机上的软件系统，主要用于样车登记、查询、查看原始记录等客户端软件；监控终端主要包括：用于拍摄视频录像的GPS天线、4G传输模块等。

3.2 监控平台主要功能◆视频监控功能：利用监控平台播放器可对所有样车核查视频调用播放，查看试验统计速度、里程等数据。

◆综合查询与统计功能：可按试验项目、试验人员、试验场地、试验仪器、试验时间、检测单位等关键词进行查询、统计。

◆搜索定位与轨迹显示功能：监控平台可实时搜索定位监控终端的地理位置，查看回放样车轨迹并显示各轨迹点的时间、速度信息。

3.3 监控终端主要功能图1 监控终端图标图2 监控终端功能区◆登记功能：PDA终端设备进行样车核查前的车型基本信息登记。

图3 监控平台功能区展示◆视频录制与实时传输功能：借助监控终端对样车试验信息进行录像或拍照，监控终端可自动、实时地将所拍视频通过4G网络无线传输至系统服务器。

图4 监控终端视频录制◆监控终端中止、继续和结束功能：当试验样车视频录制过程中出现需要暂停的情况时，监控终端随时对其进行中止操作，当需要继续试验时，选择终端上的继续按钮后，即可继续试验；当样车所有配置核查项目录制完毕确认无误后，可点击结束按钮，结束后不可对该样车视频重录、补传操作。

中国铁路总公司铁路客车运用维修规程目录第一章总则 (6)第二章基本要求 (8)第三章客车车辆管理 (11)客车配属 (11)客车转属 (12)客车借用 (13)客车代管 (14)客车报废 (14)路用车 (16)国际联运客车 (18)专运客车 (19)自备客车 (19)地方客车 (20)第四章运用检修 (21)日常检修 (21)专项检修 (22)客车整修 (23)客车辅（A1）修 (24)临客整备 (24)第五章质量管理 (26)质量标准 (26)质量监督 (26)质量分析 (27)质量追溯 (27)第六章客车运用 (29)列车编组 (29)列车运行 (31)车辆摘挂 (37)客车加挂 (39)客车回送 (40)客车试运行 (41)客车存放 (42)客车添乘 (42)第七章库列检、客列检、车辆乘务组 (45)库列检 (45)客列检 (47)车辆乘务组 (52)第八章行车设备故障管理 (58)应急处置 (58)客车故障调查处理 (59)第九章客车安全监控 (61)地面动态检查 (61)车载监测 (62)第十章客车防火与防冻 (64)客车防火 (64)客车防冻 (68)第十一章爱车工作与备品管理 (70)爱车工作 (70)备品管理 (72)第十二章基础管理 (73)工作制度 (73)标准化管理 (76)信息化管理 (76)职工培训 (77)第十三章附则 (79)附件1 术语解释 (80)附件2 客车运用限度表（备注：车轮踏面剥离测量方法） (83)附件3 列车干线绝缘测试值表 (88)附件4 客车检修周期表 (90)附件5 运用客车出库质量标准 (91)附件6 库列检折返检修作业范围 (105)附件7 运用客车专项检修、项目、周期及要求 (106)附件8 客车整修项目及要求 (116)附件9 客车辅（A1）修质量标准 (119)客车辅（A1）修限度表 (122)附件10 柴油发电机组及附属装置专项检修标准 (123)附件11 制动机试验 (130)附件11-1单车试验 (130)附件11-2列车试验 (136)附件12 铁路机车车辆工厂、车辆段、客整所、跨局客列检、检修车间简称代码 (138)附件13 全路发电车应急补油点设置表 (147)附件14 全路应急吸污点设置表 (148)附件15 客车标记速度规定 (149)附件16 客车配属年报 (150)附件17 客车报废年报 (153)附件18 客车报废表 (154)附件18-1 客车报废记录单 (154)附件18-2 客车报废核准表 (156)附件18-3 客车报废汇总统计表 (157)附件19 车辆维修记录簿(车统-81) (158)附件20 旅客列车技术状态交接簿(车统-181) (159)附件21 乘务员签到簿(车统-84) (161)TG/CL109-2015第一章总则第1条铁路客车是铁路旅客运输的重要运载工具，运用维修工作是铁路运输的重要组成部分，维修质量直接关系到旅客生命财产安全。

中国铁路总公司《铁路技术管理规程》（高速铁路部分）2014 年7月·北京目录总则 (1)第一编技术设备 (2)第一章基本要求 (2)基建、制造及其验收交接 (2)限界、安全保护区 (3)养护维修及检查 (5)救援设备 (6)灾害防护 (6)行车安全监测设备 (7)第二章线路、桥梁及隧道 (9)一般要求 (9)铁路线路 (9)线路平面及纵断面 (10)路基 (10)桥隧建(构)筑物 (11)轨道 (12)线路交叉及接轨 (13)防护栅栏 (13)声屏障 (14)第三章信号、通信 (15)一般要求 (15)信号 (15)联锁 (17)闭塞 (18)调度集中系统 (18)机车信号、列车运行监控装置、轨道车运行控制设备 (19)列车运行控制系统 (19)信号集中监测系统 (23)通信 (23)承载网 (24)业务网 (24)支撑网 (25)信号、通信线路及其他 (25)第四章铁路信息系统 (27)第五章车站及枢纽 (29)站场设备 (29)客运设备 (29)第六章机车车辆 (31)机车设备 (31)机车 (31)车辆设备 (33)车辆 (33)动车组设备 (34)动车组 (35)自轮运转特种设备 (35)第七章供电、给水 (37)牵引供电 (37)电力、给水 (39)第八章房屋建筑 (41)第九章铁路用地 (42)第二编行车组织 (43)第十章基本要求 (43)行车组织原则 (43)列车乘务 (45)车站值守 (48)车站技术管理 (49)对行车有关人员的要求 (49)第十一章编组列车 (51)列车编组 (51)列车中机车车辆的编挂和连挂 (51)列尾装置的摘挂及运用 (53)列车中车辆的检查 (53)列车制动 (55)第十二章调度指挥 (61)调度日计划 (61)日常运输组织 (62)调度命令 (62)第十三章列车运行 (66)行车闭塞 (66)接发列车 (72)列车运行 (75)跨线运行 (76)车底回送 (76)第十四章限速管理 (77)临时限速管理 (77)列控限速管理 (77)第十五章调车工作 (79)调车工作 (79)机车车辆的停留 (83)第十六章施工维修 (85)施工维修基本要求 (85)施工维修防护 (85)施工路用列车开行 (94)确认列车开行 (95)设备故障及抢修 (96)第十七章灾害天气行车 (98)大风天气行车 (98)雨天行车 (99)冰雪天气行车 (100)异物侵限报警 (101)地震监测报警 (103)天气恶劣难以辨认信号行车 (103)第十八章设备故障行车 (105)列控车载设备不能正常使用 (105)LKJ、GYK、机车信号故障 (105)CTC故障 (106)进站、出站、进路信号机、线路所通过信号机故障或车站（线路所）道岔失去表示、轨道电路非列车占用红光带 (107)区间通过信号机故障或闭塞分区轨道电路非列车占用红光带（异物侵限报警红光带除外） (110)站内轨道电路分路不良 (111)列车占用丢失 (111)列车无线调度通信设备故障 (112)接触网停电 (113)接触网上挂有异物 (114)受电弓挂有异物 (115)运行途中自动降弓 (116)自动过分相地面设备故障 (116)动车组列车空调失效 (117)列车运行途中车辆故障 (117)第十九章非正常行车组织 (120)双线区间反方向行车 (120)列车被迫停车后的处理 (120)列车在区间退行、返回 (121)列车分部运行 (122)列车冒进信号机 (122)列车运行晃车 (123)列车停在接触网分相无电区 (123)列车碰撞异物 (124)列车发生火灾、爆炸 (125)第二十章救援 (126)使用机车、救援列车救援 (126)动车组救援动车组 (127)启用热备动车组 (128)第三编信号显示 (129)第二十一章基本要求 (129)第二十二章固定信号 (132)色灯信号机 (132)车载信号 (139)第二十三章移动信号及手信号 (144)移动信号 (144)无线调车灯显信号 (145)手信号 (146)第二十四章信号表示器及标志 (155)信号表示器 (155)线路标志及信号标志 (159)线路安全保护标志 (164)动车组列车标志 (165)第二十五章听觉信号 (167)附图1 客运专线铁路建筑限界 (170)附图2 客运专线铁路机车车辆限界 (173)附件1 调度命令 (174)附件2 调度命令登记簿 (175)附件3 CTC控制模式转换登记簿 (176)缩写词对照表 (177)计量单位符号 (178)总则铁路是国民经济大动脉、国家重要基础设施和大众化交通工具，是综合交通运输体系骨干、重要的民生工程和资源节约型、环境友好型运输方式，在我国经济社会发展中的地位至关重要。

吊车底盘巡回检查图岗位：吊车驾驶员检查频次：班前/ 班中（100Km）/ 班后巡回检查路线：方向机→左前轮→前桥左悬架→变速箱→电瓶→传动轴→左前支腿→液压油箱→中桥左轮→左后悬挂→后桥左轮→左工具箱→左后支腿→后尾部→右后支腿→右工具箱→后桥右轮→右后悬挂→中桥右轮→燃油箱→右前支腿→储气筒→右前轮→前桥右悬架→第五支腿→前部→驾驶室。

巡检路线图（左）：方向机→左前轮→前桥左悬架→变速箱→电瓶→传动轴→左前支腿→液压油箱→中桥左轮→左后悬挂→后桥左轮→左工具箱→左后支腿○1○2○3○4○5○6○7○8○9○10○11○12○13巡检路线图（右）：后尾部→右后支腿→右工具箱→后桥右轮→右后悬挂→中桥右轮→燃油箱→右前支腿→储气筒→右前轮→前桥右悬架→第五支腿→前部→驾驶室○14○15○16○17○18○19○20○21○22○23○24○25○26○271、 方向机：伸缩花键处不松旷；黄油嘴齐全， 润滑好；传动轴螺栓完好齐全不松动；两端突缘 盘紧固无松旷。

方向机、角传动紧固，不漏油。

2、左前轮：轮胎完好，胎压符合标准；固定螺 丝齐全紧固牢靠3、 前桥左悬架：钢板弹簧完好无断裂；钢板吊 耳销及衬套无磨损；U 形螺栓螺母紧固不松动； 刹车分泵固定牢靠，管线接头不漏气；刹车调整 臂固定牢靠，不松旷；转向摇臂、纵拉杆、拐臂 及球头销牢固不松旷，无变形。

4、 变速箱：加注重负荷齿轮油80W90 GL-5 为14L ，油面与检查孔平齐为标准，每行驶1万 Km 检查油面补充添加，每行驶5万Km 更换变 速箱通气孔畅。

固定支座及螺丝不松动。

5、电瓶：固定牢靠，表面清洁，接线桩头无松 动无腐蚀，无破裂漏液，电液不缺，液面必须高 出极板15-20mm 。

电瓶盖紧固，通气孔畅通。

6、 传动轴：伸缩花键处不松旷；黄油嘴齐全， 润滑好；传动轴螺栓完好齐全不松动；两端突缘 盘紧固无松旷。

中心托架完好紧固，不松旷。

传动轴 方向机钢板弹簧变速箱传动轴刹车分泵左前轮电瓶7、左前支腿：支腿水平和垂直油缸、管线和接 头无松动、无漏油；支脚板无变形和损坏，插销 齐全完好。

第五代解放一汽青岛威系列重型牵引车模型赏析作者：刘峰来源：《专用汽车》 2016年第10期汽车模型爱好者刘峰摘要：1956年第一台解放CA10卡车驶下生产线，解放卡车从此成为国产卡车的代名词。

从第一代中型卡车系列到第六代重型卡车系列，解放卡车一直走在国产卡车的前列，代表了中国卡车的发展。

在这个值得纪念的60周年华诞之际，让我们通过赏析解放系列卡车六代车型模型，一起重温中国卡车这段光辉岁月。

随着国内市场经济和公路物流运输在新世纪初期的飞跃发展，加上道路建设水平的不断提升，大吨位重型卡车日益博得广大运营者的注目和青睐。

第五代解放奥威系列的投产不仅开启了一汽的重卡时代，也让一汽站在了国产重卡的前沿。

国产重卡作为一汽解放的长远发展策略，奥威系列重卡的上市也只是解放重卡系列车型的一个开端。

作为一汽集团最重要的组成部分，一汽解放青岛汽车有限公司（以下简称一汽青岛）积极主动地顺应了货运市场重型化、多元化趋势的整体策略，开发出完善的第五代解放系列。

向市场奉献出悍威系列、大威系列、V系列等品质卓越的重卡产品（如图1）。

一汽青岛前身为1968年成立的青岛汽车制造厂，1990年与一汽集团组成联营公司，1993年成为一汽集团的全资子公司，经过多年发展，现己成为一汽解放除长春生产基地之外的最大研发生产基地，也是第五代解放的主力生产基地。

模型背景作为解放卡车的重要生产基地，解放第五代悍威、新大威、“V”卡系列重型卡车（以下简称威系列重卡）均在一汽青岛生产。

一汽青岛同样也是委托深圳市圣然精品有限公司（以下简称深圳圣然）开发出威系列重型卡车模型。

通过这一系列重型卡车模型，我们不但可以近距离地欣赏到第五代解放卡车的风采，还可以细致观摩到国产模型的精细做工。

本文将重点介绍其中的两款重型牵引车模型，即2010款新大威350和2014款天V420。

模型赏析1 2010款新大威350重型牵引车新大威系列是一汽青岛在2006年推出的重卡系列，是一汽青岛自主研发的第一款重型卡车。

解放牵引车巡检路线图检查路线：左前轮→前灯牌、喇叭→雨刮器→拖车钩→右前轮→发动机→门窗、后视镜→电瓶→右后轮→后灯牌→保险杠→接地线→托盘→左后轮→油箱、空气滤→转向系→制动系、传动系→方向机、踏板、座椅→仪表（指示灯）→工具→备胎备注：1、驾驶员出车前、行车中（105km-200km或连续驾驶1.5-2h）、回场后必须对车辆进行例行检查，检查时需将车停好，并拉紧手制动；2、灯光线路、气路检查等独立完成有困难的项目（行车中可不进行巡检），在出车前、回场后进行，两名人员进行护检。

3、将检查出的问题填写入行车记录本中，并根据《车辆巡检、回检管理办法》规定进行整改。

解放牵引车巡检路线图1、左前轮：检查轮胎螺母应齐全、无松动；轮胎气压每月测量一次，气压值不超过830kPa ；轮胎无挂伤；轮胎胎面无裂纹等异常；轮辋无裂纹。

2、前灯牌、喇叭：检查前左右大灯、转向灯、防雾灯齐全，工作正常；前牌照清晰、固定牢靠；喇叭齐全、牢靠、工作正常。

3、雨刮器、拖车钩：检查雨刮器应工作正常；拖车钩固定牢靠，无断裂。

4、右前轮：检查轮胎螺母应齐全、无松动；轮胎气压每月测量一次，气压不超过830kPa ；轮胎无挂伤；轮胎胎面无裂纹等异常；轮辋无裂纹。

5、发动机：检查发动机润滑油应足量（在机油尺上下刻度线之间）；防冻液应足量（在膨胀水箱上下刻度线之间）；怠速无异响；无漏油、无 漏水、无漏气现象；排烟正常。

6、门窗、后视镜、：检查门窗关闭应可靠；后视镜位置恰当，固定牢靠。

左前轮右前轮发动机牌照灯光雨刮器拖车钩玻璃、后视镜车门7、电瓶：检查电瓶上盖应清洁，通气孔畅通；正负极桩头连接牢固、无氧化锈蚀；电解液应高出极板10-15mm。

8、右后轮：检查轮胎螺母应齐全、无松动；轮胎气压每月测量一次，气压值不超过830kPa；轮胎无挂伤，胎面无裂纹；轮辋无裂纹。

9、后灯牌、保险杠、接地线、托盘：检查后左右尾灯应齐全，工作正常；保险杠、后牌照固定牢靠；接地线接地；托盘无裂纹，锁止装置齐全有效。

D2车型产品使用说明书山东新大洋电动车有限公司特别声明本说明书适用于以下车型：ZD5102XEV，并解说前述车型选装配件在内的所有设备。

请务必在使用本公司产品之前，认真阅读本说明书及相关手册，若因您滥用、疏忽、不正确使用或擅自改装、拼装等原因而导致车辆损失，本公司不负任何责任。

本手册为操作使用说明书，非产品质量保证书。

图片为示意图，可能与实物不符，仅作说明使用。

本公司保留本使用说明书印刷错误、与最新版本不一致、产品改进升级等的修改和最终解释权，有关更改不另行通知，将直接输入新版说明书。

用户须知非常感谢您对知豆汽车的青睐！选择知豆汽车，您将享受到经济实惠的出行和无限的驾驶乐趣。

知豆汽车为一款3门2座纯电动微型车，其造型彰显个性、运动时尚，车身轻便，主要用于城市、市郊、社区、校区以及风景区等区域的短途交通代步工具。

这本使用说明书解说了该车型的操作、安全事项以及日常维护等使用方法。

在您驾驶、使用车辆之前，请仔细阅读本说明书以及提供的其他手册。

遵守说明书中的指导内容，正确操控车辆。

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目录第一章安全知识 (1)1.驾驶员须知 (1)2.安全和车辆损坏警告 (1)3.锂电池组的回收 (2)4.高压系统 (2)5.发生事故时的注意事项 (3)6.灭火器 (3)第二章车辆驾驶信息 (5)1.仪器仪表说明 (5)2.车载影音娱乐系统 (12)3.左组合开关 (13)4.右组合开关 (14)5.外后视镜 (15)6.内部照明 (16)7.内后视镜 (16)8.档位开关装置 (17)9.空调装置 (18)10.警示灯开关 (25)11.玻璃升降器开关 (25)12.应急开关 (26)13.转向盘锁 (27)14.机舱盖 (27)15.充电接口 (28)16.后背门 (29)17.左、右侧车门 (31)18.座椅 (32)19.安全带 (34)20.转向盘调节 (36)第三章车辆使用 (36)1.实用驾驶技巧 (36)2.动力电池组充电 (41)3.车辆启动 (46)4.车辆牵引 (51)5.后台数据监控 (52)6真空助力失效及真空泵震动噪声说明 (52)第四章车辆维护 (53)1.定期保养 (53)2.液面检查 (54)3.电池保养 (55)4.玻璃升降器 (58)5.车轮和轮胎 (59)6.车身 (62)7.保险丝盒 (64)第五章技术参数 (70)1.车辆信息 (71)2.结构概述 (72)3.整车基本技术参数 (73)3.1整车主要尺寸参数 (73)3.2整车质量参数 (74)3.3整车要求性能参数 (75)3.4其他要求 (75)3.5整车配置 (76)第一章安全知识1.驾驶员须知您在中华人民共和国境内驾驶本车辆时，请您必须先考取公安交通管理部门颁发的驾驶执照。

第四代解放CA3200模型赏析作者：刘峰来源：《专用汽车》 2016年第8期汽车模型爱好者刘峰第二代解放的投产让一汽重新站在国产卡车先进技术水平的前沿，然而并没有让一汽人丝毫感受到可以高枕无忧。

这就是如何尽快追赶上世界卡车先进技术水平，且继续在国内保持卡车技术的领先水平，一汽人不敢有丝毫懈怠。

上世纪80年代末期至90年代初期，国内卡车厂家为在国内市场占据一席之地，纷纷采用全盘引进技术或者与国外知名卡车企业合资的方式来迅速提高自己的卡车制造水平。

作为共和国汽车产业的长子，一汽人最终还是选择了一条充满艰辛的道路，走自主之路。

一汽一直想开发出平头卡车系列，也曾经小批量生产过一些车型，受限于经验不足和技术能力，与国际成熟的平头卡车相比差距甚远（如图1）。

一汽人没有好高骛远，没有选择高端的卡车技术作为目标，而是借鉴于适合自己的国外先进技术，采用边研究边生产的方式来逐步提高自己的技术水平。

因此，一汽最终选定的是日本当时最先进的三菱公司第四代F系列车型作为参照蓝本（如图2），并在第二代解放卡车的技术上，开发自己的平头卡车。

在经过数年的反复试制和试验之后，1995年5月，解放第三代平头卡车正式下线（如图3），与第二代解放一起开创了长、平头两大系列共同发展的新格局。

在此期间，一汽还与青岛汽车厂合作组建了青岛一汽厂，兼并大连柴油机厂和无锡柴油机厂，完成了一系列企业兼并重组，开始朝集团化路线发展。

1997年7月，第一台解放9t平头卡车投产，标志着解放开始拥有自己的重型卡车和第四代解放卡车的诞生（如图4）。

第四代解放卡车大量使用了第三代的成熟技术，这两代解放卡车的技术水平相差不是很大。

模型背景深圳市圣然精品有限公司（以下简称深圳圣然）早在上世纪90年代末期开发生产过43、48比例的第三代解放卡车，由于时间久远目前模型市场上已经难觅其踪影，而且由于厂家没有用心，加上比例过小，模型的做工不是很精细。

对于解放卡车模型爱好者而言，缺少这一代的24比例模型是一件比较遗憾的事情。