当前位置：文档之家 › 直流电机双闭环调速课程设计

直流电机双闭环调速课程设计

  • 格式：docx
  • 大小：794.78 KB
  • 文档页数：23

1 / 23 直流电机双闭环调速及其MATLAB仿真

摘要：在工业现场，绝大数场合需要运动控制，而提供运动的部分主要是电机，因此，对电机的调速控制是十分必需而重要的。在各种调速方法中，双闭环调速调速是最为常用，也是最为有效的方法，本文根据直流调速双闭环控制系统的工作原理,运用MATLAB进行直流电动机双闭环调速系统的数建模和系统仿真的研究,最后显示控制系统模型并对仿真结果并加以分析。

关键词：直流电机；双闭环调速；MATLAB仿真

1 引言

由于直流电动机适宜于在广泛范围内调速,其调速控制系统历来在工业控制具有要的地位,直流调速控制系统中最典型一种就是转速、电流双闭环调速系统。在当今,仿真技术已经成为分析、研究各种系统复杂系统的重要工具,为了解决工程设计设计中可能出现的问题,利用MATLAB数学仿真软件实用工具对直流电动机的双闭环统进行仿真和系统分析就成为我们今天探讨的课题。

2 调速系统的设计及其仿真

在此，我以教材《电力拖动自动控制系统》中的例题2-1（P79）为题目，设计一个控制系统，并对其进行MATLAB仿真。

例题2-1 某晶闸管供电的双闭环直流调速系统，整流装置采用三相桥式电路，基本数据如下：

直流电机：220V,136A,1460r/min,Ce=0.132V.min/r,允许过载倍数λ=1.5；

晶闸管装置放大系数Ks=40；

电枢回路总电阻R=0.5Ω;

时间常数Tl=0.03s，Tm=0.18s；

电流反馈系数β=0.049V/A，转速反馈系数α= 0.00685 V.min/r。

设计要求：电流超调量σi≤5%，转速无静差，从空载到理想转速时的转速超调量σn≤10%。

解：

一、电流环设计

1.确定时间常数

1) 整流装置滞后时间常数Ts。由表1-1可知，三相桥式电路的平均失控时间

Ts=0.0017s。 表1-1 各种整流电路的失控时间

整流电路形式 最大失控时间 Tsmax（ms） 平均失控时间 Ts（ms）

单相半波

单相桥式（全波）

三相半波

三相桥式、六相半波 20

10

6.67

3.33 10

5

3.33

1.67

2 / 23 2) 电流滤波时间常数Toi。三相桥式电路每个波头的时间是3.3ms，为了基本滤平波

头，应有（1-2）Toi=3.33ms，取Toi=2ms=0.002s。

3) 电流环小时间常数之和TΣi=Ts+Toi=0.0037s。

2.电流调节器的结构

根据设计要求σi≤5%，并保证稳态电流无差，可按Ⅰ型系统设计电流调节器。电流控制对象是双惯性型的，因此可以采用PI调节器，传递函数如下：

检查电源电压的抗扰能：Tl/TΣi=8.11，参照下表典型Ⅰ型系统动态抗扰性能，各项指标都是可以接受的。

表1-2 典型I型系统动态抗扰性能指标与参数的关系

3.计算电流调节器参数

电流调节器超前时间常数：Tl=0.03s。

电流开环增益：要求σi≤5%时，按表1-3，应取KITΣi=0.5，因此

表1-3 典型I型系统跟随性能指标和频域指标与参数的关系 ssKsWiiiACR)1()( 3 / 23 KI =0.5/ TΣi=0.5/0.0037s=135.1s−1

由于

于是，ACR的比例系数为：

Ki=KIτiRKsβ=135.1×0.03×0.540×0.05=1.013

4.检验近似条件

电流环截止频率：ωci= KI=135.1s−1。

1) 晶闸管整流装置传递函数近似条件：

13Ts=13×0.0017=196.1s−1>ωci

满足近似条件；

2) 忽略反电动势变换对电流环动态影响的条件

3√1TmTl=3×√10.18×0.03=40.82s−1

满足近似条件；

3) 电流环小时间常数近似处理条件

13√1TsToi=13×√10.0017×0.002=180.8s−1>ωci

满足近似条件。

二、速度环设计

1.确定时间常数

1) 电流环等效时间常数1/ KI。由上面的计算可得：KITΣi=0.5，故

1KI=2TΣi=2×0.0037=0.0074s

2) 转速滤波时间常数Ton。根据测速发电机纹波情况，取Ton=0.01s.

3) 转速环时间常数TΣn。按小时间常数近似处理，取

TΣn=1KI+Ton=0.0074+0.01=0.0174s

2.转速调节器结构

按照设计要求，选用PI调节器，其传递函数如下： RKKKisiI 4 / 23

3.计算转速调节参数

表1-4 典型II型系统动态抗扰性能指标与参数的关系

由表1-4可得，为了取得较好的跟随性能和抗扰性能，应取h=5，则ASR的超前时间常数

τn=hTΣn=5×0.0174s=0.087s

由式子

可得转速环的开环增益

𝐾𝑁=ℎ+12ℎ2𝑇𝛴𝑛2=62×52×0.01742=396.4

又因为

所以，可得ASR的比例系数为

Kn=（h+1）βCeTm2hαRTΣn=6×0.05×0.132×0.182×5×0.00685×0.5×0.0174=11.9

4.检验近似条件

转速环截止频率为

ωcn=KNω1=KNτn=396.4×0.087s−1=34.5s−1

1) 电流环传递函数简化条件

13√KITΣn=13×√135.10.0037s−1=63.7s−1>ωcn

满足近似条件；

2) 转速环小时间常数近似条件为 ssKsWnnnASR)1()(mennNTCRKKh2n2N21ThK 5 / 23 13√KITon=13×√135.10.01s−1=38.7s−1>ωcn

满足近似条件。

三、双闭环直流电机调速系统仿真

 双闭环直流电机调速系统的simulink仿真

在实际仿真中，我发现按计算的数据带入传递函数后，仿真后转速输出超调量较大，阻尼比ξ较小，调节时间较长；而电流环电流曲线不理想，且有调节时间较长，分析原因，不难发现是转速环的积分时间较长，经过反复凑试后，转速环传递函数为

WASR=1.03s+0.110.087s

以上就是转速环的传递函数，从仿真结果来看，转速环能较好的实现调节目的。

(一) 空载启动

1. 系统的连接图如图

图1.1 直流电机双闭环调速系统空载起动simulink仿真连接图

2. Simulink仿真

1) 启动时直流电机电枢电流波形图

6 / 23 图1.2 空载启动时直流电机电枢电流波形图

由图1.2可知，电流经历了电流上升、恒流加速、转速调节三个阶段，电枢电流经过大约0.02s后，达到最大值210A，然后维持恒流196A大约0.4s，最后以0A的电流空载运行；电流波形很好地与理论曲线相符。

2) 启动时直流电机转速波形图

图1.3 空载启动时直流电机转速波形图

由图1.3可见，电机最终以1460r/min的转速稳定运行，电机在启动后的约0.4s时间内，转速呈线性增长，到达最高转速后电机转速逐渐下降，此时，电机转速有大约3%的超调量，系统响应速度快，稳定性强；最后，电机转速趋于1460r/min。仿真结果与理论曲线符合。

3) 系统的抗扰性能

➢ 电网扰动

由于电网扰动是随机产生的，时间长短也是不定的，在此，我们以脉冲发生器产生频率为1000Hz、占空比为0.01、幅值分别为2和-2的脉冲信号作为电网干扰源，以观测转速和电流响应曲线，其中干扰信号在启动后2.5s施加。

a) 系统连接图 7 / 23 图1.4 空载起动后电网扰动simulink仿真连接图

b) 仿真结果

图1.5 空载起动后电网正扰动下的电枢电流和转速波形图

图1.6 空载起动后电网负扰动下的电枢电流和转速波形图

由图1.5和图1.6可知：空载启动后在t=2.5s施加的干扰对电机的电枢电流影响较大，但对电机转速影响不大，电流环鲁棒性较弱，转速环鲁棒性较强；但最终电枢电流、电机转速均趋于扰动前的平衡值，系统稳定，有较强的抗扰性能，鲁棒性很强，仿真结果与理论曲线较好的相符。

➢ 负载扰动

同电网扰动一样，负载扰动也是是随机产生的，时间长短也不定，考虑到电枢电流一般变化较大，我们以脉冲发生器产生频率为1000Hz、占空比为0.01、幅值分别为50和-50的脉冲信号作为电网干扰源，以观测转速和电流响应曲线，其中干扰信号在启动后3s施加。 8 / 23 a) 系统连接图

图1.7 空载起动后负载扰动simulink仿真连接图

b) 仿真结果

图图1.8 空载起动后负载正扰动下的电枢电流和转速波形图

图1.9 空载起动后负载正扰动下的电枢电流和转速波形图

由图1.8和图1.9可知，空载启动后在t=3s施加的负载干扰对电机的电枢电流影响较大，但对电机转速影响不大，电流环鲁棒性较弱，转速环鲁棒性较强；但最终电枢电流、 9 / 23 电机转速均趋于扰动前的平衡值，系统稳定，有较强的抗扰性能，鲁棒性很强，仿真结果与理论曲线较好地相符。

(二) 额定负载启动

1. 系统的连接图如图

图2.1 直流电机双闭环调速系统额定负载起动simulink仿真连接图

2. Simulink仿真

1) 启动时直流电机电枢电流波形图

图2.2 额定负载启动时直流电机电枢电流波形图

由图2.2可知，电机经历了电流上升、恒流加速、转速调节三个阶段，电枢电流经过大约0.05s后，达到最大值210A，然后维持恒流200A大约1.25s，最后以136A的电流额定负载运行；在整个过程中，电流均小于1.5IN，上升时间短，系统响应速度快，仅1.15s后就达到稳定，而且电流波形很好地与理论曲线相符。

2) 启动时直流电机转速波形图

合集下载

直流电机双闭环调速课程设计

直流电机双闭环调速课程设计

1 / 23 直流电机双闭环调速及其MATLAB仿真

摘要：在工业现场，绝大数场合需要运动控制，而提供运动的部分主要是电机，因此，对电机的调速控制是十分必需而重要的。在各种调速方法中，双闭环调速调速是最为常用，也是最为有效的方法，本文根据直流调速双闭环控制系统的工作原理,运用MATLAB进行直流电动机双闭环调速系统的数建模和系统仿真的研究,最后显示控制系统模型并对仿真结果并加以分析。

关键词：直流电机；双闭环调速；MATLAB仿真

1 引言

由于直流电动机适宜于在广泛范围内调速,其调速控制系统历来在工业控制具有要的地位,直流调速控制系统中最典型一种就是转速、电流双闭环调速系统。在当今,仿真技术已经成为分析、研究各种系统复杂系统的重要工具,为了解决工程设计设计中可能出现的问题,利用MATLAB数学仿真软件实用工具对直流电动机的双闭环统进行仿真和系统分析就成为我们今天探讨的课题。

2 调速系统的设计及其仿真

在此，我以教材《电力拖动自动控制系统》中的例题2-1（P79）为题目，设计一个控制系统，并对其进行MATLAB仿真。

例题2-1 某晶闸管供电的双闭环直流调速系统，整流装置采用三相桥式电路，基本数据如下：

直流电机：220V,136A,1460r/min,Ce=0.132V.min/r,允许过载倍数λ=1.5；

晶闸管装置放大系数Ks=40；

电枢回路总电阻R=0.5Ω;

时间常数Tl=0.03s，Tm=0.18s；

电流反馈系数β=0.049V/A，转速反馈系数α= 0.00685 V.min/r。

设计要求：电流超调量σi≤5%，转速无静差，从空载到理想转速时的转速超调量σn≤10%。

解：

一、电流环设计

1.确定时间常数

1) 整流装置滞后时间常数Ts。由表1-1可知，三相桥式电路的平均失控时间

Ts=0.0017s。 表1-1 各种整流电路的失控时间

运动控制系统课程设计-双闭环直流电动机调速系统设计及MATLAB仿真

运动控制系统课程设计-双闭环直流电动机调速系统设计及MATLAB仿真

1

双闭环直流电动机调速系统设计及MATLAB仿真

2

目录

一、设计目的 ........................................................................................................................... 3

二、初始条件： ....................................................................................................................... 3

三、设计要求： ....................................................................................................................... 3

四、设计基本思路 ................................................................................................................... 4

五、系统原理框图 ................................................................................................................... 4

六、双闭环调速系统的动态结构图 ....................................................................................... 4

七、参数计算 ........................................................................................................................... 5

双闭环直流调速系统课程设计

双闭环直流调速系统课程设计

双闭环直流调速系统课程设计

1 / 24 目录

目录 .................................................................................... 1

第一章 双闭环调速系统的组成 .................................. 2

第一节 系统电路原理图 ........................................................ 2

第二节 系统的稳态结构图 .................................................... 3

第三节 系统的动态结构图 .................................................... 6

第二章 双闭环系统调节器的设计 .............................. 9

第一节 电流调节器的设计 .................................................. 10

第二节 转速调节器的设计 .................................................. 14

第三节 转速超调的抑制——转速微分负反馈……………18

第三章 系统的仿真 .................................................... 20

总结 .................................................................................. 23 双闭环直流调速系统课程设计

2 / 24 参考文献 .......................................................................... 24

直流电机的PWM电流速度双闭环调速系统课程设计

直流电机的PWM电流速度双闭环调速系统课程设计

直流电机的PWM电流速度双闭环调速系统课程设计

1

电力拖动课程设计

题目：直流电机的PWM电流速度双闭环调速系统

姓名：

学号：

班级：

指导老师：

课程评分：

日期

直流电机的PWM电流速度双闭环调速系统课程设计

2

目录

一、设计目标与技术参数

二、设计基本原理

（一）调速系统的总体设计

（二）桥式可逆PWM变换器的工作原理

（三）双闭环调速系统的静特性分析

（四）双闭环调速系统的稳态框图

（五）双闭环调速系统的硬件电路

（六）泵升电压限制

（七）主电路参数计算和元件选择

（八）调节器参数计算

三、仿真

（一）仿真原理（含建模及参数）

（二）重要仿真结果（目的为验证设计参数的正确性）

四、结论

参考文献

附录1：调速系统总图

附录2：调速系统仿真图

直流电机的PWM电流速度双闭环调速系统课程设计

3

一、设计目标与技术参数

直流电机的PWM电流速度双闭环调速系统的设计目标如下：

额定电压：UN=220V；额定电流：IN=136A；额定转速：nN：=1460r/min；

电枢回路总电阻：R=0.45Ω；电磁时间常数：Tl=0.076s；机电时间常数：Tm=0.161s；

电动势系数：Ce=0.132V*min/r；转速过滤时间常数：Ton=0.01s；转速反馈系数α=0.01V*min/r；

允许电流过载倍数：λ=1.5；电流反馈系数：β=0.07V/A；

电流超调量：σi≤5%；转速超调量：σi≤10%；运算放大器：R0=4KΩ；

晶体管PWM功率放大器：工作频率：2KHz；工作方式：H型双极性。

PWM变换器的放大系数：KS=20。

二、设计基本原理

（一）调速系统的总体设计

在电力拖动控制系统的理论课学习中已经知道，采用PI调节的单个转速闭环直流调速系统可以保证系统稳定的前提下实现转速无静差。但是，如果对系统的动态性能要求较高，例如要求快速起制动，突加负载动态速降小等等，单闭环调速系统就难以满足需要。这主要是因为在单闭环调速系统中不能随心所欲的控制电流和转矩的动态过程。如图2-1所示。