连续钢箱梁运输与吊装施工方案

悬臂梁施工方案页脚内容



内环线川西段快速化改建工程

（金沙江路段）8标

主线K25～K28连续钢箱梁

运输与吊装

专

项

评

审

方

案 悬臂梁施工方案页脚内容

甲基础设施有限公司

2009年4月

目 录

第一章、 工程概况

一、 工程范围

二、钢箱梁结构特点

三、周边环境地形

第二章、 施工总体方案概述

一、钢箱梁分段方案

二、钢箱梁吊装流程

三、吊装设备的选择

四、工程特点、难点及对策

第三章、 施工准备工作

一、技术准备

二、分段厂内制作要求

三、人员准备

四、物资准备

五、场地基础、道路准备 悬臂梁施工方案页脚内容第四章、运输方案

一、运输要求

二、运输车辆选择

三、运输道路

四、钢箱梁在工地内的路线和停车位置

五、钢箱梁的装车与固定

六、车辆行驶

第五章、钢箱梁的吊装

一、现场测量和划线

二、吊装顺序

第六章、钢箱梁工地焊接工艺

一、 焊接材料及辅助材料

二、焊接工艺

三、焊缝检验

第七章、钢结构涂装工艺

一、 涂装配套及膜厚

二、 涂装基本要求

三、 涂装检验

第八章、 项目人员和管理组织机构

第九章、施工机械设备

第十章、施工进度计划和劳动力使用计划

一、施工进度计划 悬臂梁施工方案页脚内容二、吊装劳动力使用计划

第十一章 质量保证措施

一、项目检验制度

二、施工前准备阶段

三、施工过程

第十二章、保证职业健康、安全生产、文明施工的技术措施

一、职业健康安全管理的一般规定

二、 安全教育

三、 安全检查

四、 安全设施

五、安全用电

六. 安全防火

第一章、 工程概况

一、 工程范围

内环线川西段快速化改建工程（金沙江路段）8标位于川西内环线金沙江路段，东起罗山路立交桥，西至银宵路与7标相接，主线为沿原金沙江路建高架道路，其中主线K25～K28四跨为连续钢箱梁，跨距分别为35m+55m+50m+30m，总长170米。本工程范围为该四跨连续钢箱梁的现场吊装，包括钢箱梁的运输、吊装、装配、焊接和涂装。（本工程范围见平面图）

河南建材201812019年第3期

[2]翟雪.建筑扣件式钢管高大模板支撑系统的施工方法研究[J].中国高新技术企业,2011(36):86-88.[3]卢军雷,马飞勇.高大模板支架的设计安全控制[A].土木建筑学术文库(第15卷)[C].2011:2.[4]管经社,马端社.高大模板支撑系统专家论证有关问题学习与探讨[A].河南省土木建筑学会、陕西省土木建筑学会、湖北省土木建筑学会、山西省土木建筑学会、新疆维吾尔自治区土木建筑学会.建设工程安全理论与应用———首届中国中西部地区土木建筑学术年会论文集[C].河南省土木建筑学会、陕西省土木建筑学会、湖北省土木建筑学会、山西省土木建筑学会、新疆维吾尔自治区土木建筑学会,2011:4.[5]常桂峰.危险性较大分部分项工程的安全管理[A].《建筑科技与管理》组委会.2014年9月建筑科技与管理学术交流会论文集[C].《建筑科技与管理》组委会,2014:2.钢箱梁运输吊装施工注意事项初探陈伟进厦门厦工重工钢结构有限公司（361000）摘要:钢箱梁又被称之为钢板箱形梁，是大跨径桥梁最常用的结构方式之一。由于横隔板的间距相对集中，所以简支钢箱梁会产生畸变的问题。为此必须要通过具体的工程项目案例进行分析，对钢箱梁运输吊装施工过程中可能出现影响箱梁安装质量的关键因素进行充分的讨论，明确大节段钢箱梁运输吊装时的质量控制措施，有效提高桥梁施工建设的整体质量和水平。关键词:钢箱梁；运输；吊装；注意事项0引言随着大跨径桥梁建设数量不断增多袁钢箱梁施工结构应用范围也在不断扩大遥在钢箱梁运输吊装时袁如果缺乏科学有效的质量控制措施袁很容易导致钢箱梁运输吊装出现问题袁导致重大的交通安全事故和严重的经济损失遥为此必须要加强对钢箱梁施工的质量控制袁明确钢箱梁制作的注意事项以及分段注意事项等袁有效提高钢箱梁桥梁的整体使用寿命遥1钢箱梁制作注意事项厦门嘉盛豪园右转匝道桥钢箱梁采用单箱双室直腹板截面,梁高1800mm袁箱梁顶3000~10550mm袁悬臂长度为0~2000mm袁箱梁外侧悬臂与腹板交接面布置弧线形装饰板遥该桥面采用正交异性板结构袁断面顶板厚度为14mm袁通过T型肋进行设计袁保证间距为350mm遥在横肋中设置2.0m的间距袁每一个隔板的厚度均为12mm遥在施工现场设置进入孔袁断面底板厚度为14mm袁中支点附近加厚至20mm袁底板板肋采用T型肋袁纵肋间距为350mm遥边腹板一般板厚14mm袁中支点附近加厚至16mm袁中腹板一般厚12mm袁中支点附近加厚至14mm袁边腹板设3道纵向加劲肋袁布置间距为350~450mm袁中腹板对称设4道纵向加劲肋袁布置间距450mm遥中支点处横隔板板厚为32mm袁边支点处横隔板板厚为16mm遥在梁的底面因为纵坡及横坡的变化袁必须对支座进行适当的调整遥本工程钢材材质为Q345C袁纵向主梁顶板尧腹板和加劲横隔板为一级焊缝遥钢箱梁制作准备之前必须对整个设计方案进行分析袁明确设计方案意图袁并且对设计文件的问题进行分析袁了解各个部位的具体组装尺寸遥钢箱梁运输吊装技术由过去的吊车配合转变为滚轴式运输装置配合袁既可以有效的节约运输时间,又能够保证预制构件的整体运输方向袁有效的减轻了作业人员的工作负担袁避免出现安全伤亡事故遥因为滚轴式运输装置更加的方便实用袁可以在各种大型预制构件运输中广泛的应用袁所以可以有效促进工程速度袁避免各种干扰因素袁保障施工人员的生命安全袁减少人员尧器械等使用袁保证整个运输吊装的经济效益遥在钢箱梁制作的过程中袁为了能够更好的体现出钢箱梁节段结构的特点袁必须要将钢箱梁制作流程划分为单元件制造阶段尧节段组焊以及拼装三个阶段遥单元件制作阶段要严格按照钢箱梁的结构形式对两段进行单元件的划分袁通过清楚的对零件的阶段号进行标注袁保证整个阶段的处理流程遥另外还应该对原有的下料进行验证并标记明确材质的编号袁在下料时应该通过数控切割的方式对切割的边缘进行清渣尧打磨遥处理下料之后的零件必须要经过校正调直等袁严格控制平面度和直线度遥设计与施工

曲线连续钢箱梁吊装施工　建筑　Ｉ：程施＿－１二与技术应用　

熊朝阳　中铁二十四局集团上海铁建工程有限公司２０００７０　

０　Ｉ　ｌ　。　

摘要：根据漕宝路（嘉闵高架一外环线）改建工程１标段Ｃ匝道曲线连续　钢箱梁的施工环境，有针对性的提出具体的解决办法。对吊装施工方法展　开论述。并提出了在施工中特别要重视的问题。　关键词：曲线钢箱梁；横跨；吊装　

１、工程概况　

漕宝路（嘉闵高架～外环线）改建工程１标段有三个匝道四段　

连续钢箱梁。其中ｃ匝道Ｐｃ１４－Ｐｃ１８，位于嘉闵高架下，横跨沪松　

公路和经过回填的小涞港土坝，场地条件复杂；钢梁曲率半径小　

（最小达Ｒ＝５５．Ｏｍ），桥梁跨度大（最大跨径Ｌ＝４７ｍ），重量大（总重　

２２３４ｔ）　该段连续钢梁的吊装是本工程的难点。　

钢箱梁的横断面和纵断面如下：　

（一）横断面　

（二）纵断面　蜘　２、情况分析及解决办法　

２．１位于嘉闵高架下　

主要影响吊机的杆长：嘉闵高架底标高为３１ｍ，履带吊的杆长　

选择时注意避免与之相碰撞。　

２．２横跨沪松公路　

主要影响该段钢梁的吊装方式：沪松公路对Ｐｃ１６－Ｐｃ１７段的　

吊装因无法设置支架，须两台履带吊进行抬吊。同时，为保证吊装　

安全，吊装时应保证履带吊的杆与沪松公路的最小安全距离为３ｍ。　

该跨的吊装还需封路。　

２．３经过回填的小涞港土坝　

主要影响吊机和临时支撑的稳定：小涞港河道回填段的地面　

须夯实，满足履带吊铺路基箱后吊装的使用要求，且设临时支撑处　

需采取一定的地基加固措施。　

２．４位于曲线段上　

主要影响钢梁吊装时的线形和标高控制：该段连续钢梁，由缓　

曲线、圆曲线和直线段三部分组成。圆曲线半径仅为５５米，道路横　

坡为４％，最大纵坡为５．５％，四段还分别设有预拱度，最大预拱度　５０ｍｍ。因此，梁在吊装就位时准确控制标高，采取一定的措施防止　

倾覆。　

３、施工方法　

３．１钢桥的分段原则　

（１）最大限度的避开跨中区域，且分段位置离跨中和支墩各５ｍ　

以上；　

广州永福路段内环路改造工程钢箱梁安装方案

1. 工程概况

广州永福路段内环路改造工程钢箱梁设计为三跨连续,跨径分别为39m+54m+39m,桥面宽度由9000mm单侧加宽到9750mm。该段钢结构连续箱梁下穿禺东西立交E3线,上跨禺东西立交A2匝道。钢箱梁横断面上分为五部分,两端挑梁为现场焊接,中间箱体分现场焊接和工厂预制箱。钢箱梁在工厂分段加工制造,现场设临时支墩安装,梁体顶面标高根据总图的纵坡及竖曲线确定,全联钢箱梁设2%的横坡,其横坡通过梁体斜置,调整内外支承垫石高度形成,顶底板在全联保持平行。钢结构总重约为600吨。由于该钢箱梁位于广园东路至永福路、内环路出口,车道分流复杂,车辆流量大,将给现场安装带来很大的困难。

2.钢结构安装总体布置及流程

2.1安装总体布置

设计分段为三段,分别为43m+44m+41m,但由于受施工场地及运输的限制,四十多米的梁是根本无法运到安装场地的,因此,根据运输条件和施工现场的实际情况,确定将钢梁分为九段,分段长度分别为:

15m+14m+14m+14m+16m+14m+14m+14m+13m,每段箱梁由五部分组成。首先利用35t汽车吊车安装8个临时支墩,然后用2台35t汽车吊车按照由两端向中央,边箱与中间箱体同步进行安装焊接,每段箱梁间采用螺栓临时连接,全桥箱体部分安装并调整好标高、线形后,进行全桥箱体接头部分的焊接,焊接完后,落架将箱梁放在支座上,最后安装、焊接全桥翼板。

2.2安装总体流程

3、交通疏解

3.1安装期间交通疏解原则

⑪充分做好占道前安装的准备工作;

⑫尽量利用夜间进行安装作业;

⑬合理利用施工场地,优化施工组织,精心安排,尽量缩短占道时间。

3.2交通疏解方案

⑪临时支墩安装时,封闭支墩及吊车所占位置车道,其它车道通行,支墩

安装完成后,开通所占车道;

⑫钢梁安装时,封闭安装段梁所占位置的车道,其它车道通行,梁安装完后,开通所占车道位置; ⑬临时支墩拆除时, 封闭支墩及吊车所占位置车道,其它车道通行,支墩拆除完后,开通所占车道;