员工培训考试试题答案

员工作业指导复习资料

姓名： 岗位： 年 月 日

该考试内容均在作业学习与应知应会范围之内，是我厂每位职工上岗所必须掌握的内容，试卷共计100分。80分或以上者可上岗，低于80分者，由本人另申请考试时间，合格后方可上岗。

考试时间为 100分钟。

第一部分：通用部分

1、公司的质量方针为：

诚信经营,质量保证，优质服务,

持续改进。

2、公司的质量目标为：1）、产品机加工一次交验合格率98％以上，确保产品出厂合格率100％；2）、顾客满意度达95％以上；合同履约率达95％以上；3）、重大质量安全事故为0。

3、本岗位的质量目标是：

质量项目 指标 负责人

1．管体圆螺纹成材率

H40、J55、K55

M65、N80-1、N80Q、L80-1、P110

≥99.2%

≥98.2%

≥98.2% 新203车丝机：曹明（甲班）

旧203车丝机：黄康（甲班）

质量责任人：曾飞

新203车丝机：张俊林（乙班）

旧203车丝机：田浩（乙班）

质量责任人：陈斌

2．管体偏梯形螺纹成材率

H40、J55、K55

M65、N80-1、N80Q、L80-1、P110

≥99.2%

≥98.2%

≥98.2% 新203车丝机：曹明（甲班）

旧203车丝机：黄康（甲班）

质量责任人：曾飞

新203车丝机：张俊林（乙班）

旧203车丝机：田浩（乙班）

质量责任人：陈斌

3． 接箍圆螺纹成材率：

H40、J55、K55

M65、N80-1、N80Q、L80-1、P110

≥99%

≥98.5%

≥98.5% 8112车丝机：王亮（甲班）

1319G车丝机：王亮（甲班）

质量责任人：曾飞

8112车丝机：王亮（乙班）

1319G车丝机：王亮（乙班）

质量责任人：陈斌

4． 接箍偏梯形螺纹成材率

H40、J55、K55

M65、N80-1、N80Q、L80-1、P110

≥99%

≥98.5%

≥98.5% 8112车丝机：王亮（甲班）

1319G车丝机：王亮（甲班）

质量责任人：曾飞

8112车丝机：王亮（乙班）

1319G车丝机：王亮（乙班）

质量责任人：陈斌

5.拧接工序合格率 ≥99% 汤伟

6．水压机验判准确率 100% 邹平

7．荧光磁粉探伤验判准确率 100% 钟雯

8．接箍磷化合格率 100% 曾飞、陈斌

9．产品最终检验合格率 100% 曾飞、陈斌

10．产品交库合格率

100%

曾飞、陈斌

4、本岗位的安全注意事项：

工作前劳保用品佩戴齐全。开机前必须熟悉设备的结构，用途及性能，并熟练掌握各按键、旋钮的功能和操作方法。

操作人员工作完毕后必须关掉设备电源和水、风，避免人身设备安全事故发生。

行车经过时要及时避让。

（加入自己的看法）

5、本岗位的操作要点：

（加入自己的看法）

6、本岗位自检项目：

车丝：开机前检查润滑是否良好，电机运转是否正常，设备声音和温度是否正常，首件产品必须按标准检查其紧密距、扣型、倒角、锥度、椭圆度、螺距、齿高、长度、外径等相关数据。操作工必须对每一产品的紧密距等进行自检。

拧接：检查记录仪是否正常，根据不同规格，调整好扭矩范围、设备参数等。检查接箍上有无检查员代号及钢级等标记；接箍逐个使用丁字规进行检查，凡出现变形和紧密距超要求的，必须单独堆放，交质检员判定。仔细观察螺纹脂涂抹质量，发现螺纹脂涂抹不均或未涂抹螺纹脂时，应及时处理。机拧后，应对机拧情况进行检查，检查观察有无未拧、过拧、未到位、咬伤、变形等情况

后工序：检查通径规是否合格，检查喷标是否已经完成并合格、管体涂层是否均匀；公母端螺纹脂涂抹质量；捆扎包装质量，接箍与管体喷涂标识质量；产品批号是否正确。

行车挂吊：检查行车抱闸松紧是否合适，各操作钮是否灵敏，钢绳、吊钩是否完好。

第二部分：检验

1、钢管表面不得有裂纹、裂缝、折叠、轧折、离层和结疤，这些缺陷必须完全清除掉，清除处的实际外径和壁厚不得小于标准规定最小值。

2、螺纹表面在Lc长度内应无明显的撕破、刀纹、磨痕、波纹、台阶及破坏螺纹连续性的缺陷存在； Lc以外至消失点之间的瑕疵是允许的，也允许进行磨削方式清理或消除缺陷。对于偏梯型螺纹，在Lc长度范

围内，允许存在两牙黑皮扣，但长度不能超过管子圆周长的25%，在Lc长度的其它螺纹均应是全顶螺纹。

3、螺距P的定义为螺纹牙形上一点至相邻螺纹上相应点之间的距离，测量时应平行于轴线。偏梯形扣的P值为5.08mm，圆扣的P值为3.175mm。

4、规格为139.7的套管接箍外径为153.67 ，公差为 ±1%，长度为203.20 ,公差为0～＋3mm；接箍外径偏差最大不超过±3.18mm。

5、规格为114.3～177.8的套管接箍的镗孔深度为12.7mm，公差为0～＋0.78mm，规格为244.48和339.72的套管接箍的镗孔深度为11mm。

6、最终检验的检验项目有：检查原材料检验、螺纹形式、通径、水压、上扣、喷标是否已经完成并合格、管体涂层是否均匀；公母端螺纹脂涂抹质量；捆扎包装质量，每捆标牌粘贴或挂系情况（如合同有要求），接箍与管体喷涂标识质量；产品批号是否正确。

第三部分：车丝

1、API圆螺纹加工的次数为4～5次走刀。API偏梯螺纹的加工和API 圆螺纹的加工基本一致，车丝的加工次数为5～7次走刀。螺距为5.08mm。

2、椭圆是由于加工件壁厚不均和机床的卡盘夹紧压力过高产生的缺陷。生产时可测量加工件的壁厚，超出公差的不作加工处理，降低卡盘的夹紧压力。

3、波纹是由于机床传动部分和拖板间隙过大、吃刀深度太大、精车余量太多造成，加工时注意观察机床的传动部分间隙、合理分配吃刀深度，控制精车余量可消除波纹。

4、划道是由于刀具磨损后产生的刀具缺陷痕迹，更换加工刀具可消除划道。

5、管体车丝时管端应内倒角，并去毛刺，外倒角按标准规定为60°±5°。倒棱处不得出现卷边、起台、出现刀刃状端面。起始扣毛刺需进行必要的处理，不得出现毛刺内卷。严格控制螺纹表面质量，同类型的加工缺陷连续出现三支时，必须查清原因，并做出相关调整。

6、螺纹刀具必须装专用刀盒或单片分隔放置，不允许混装、裸堆等人为损坏刀具。

7、螺纹锥度与丝刀的比例关系是：1：16 。

8、当车丝机关闭电源再次开启时，需要停顿15秒以上。

第四部分：拧接

1、做好拧接接箍前的准备工作，并检查记录仪是否正常，根据不同规格，调整好扭矩范围、设备参数。

2、拧接工应在每班接班后按规定输入年、月、日、规格、钢级、螺纹类型、拧接扭矩控制范围和班别等内容。

3、拧接前应清除接箍丝扣上的异物。

4、拧接前需对接箍逐个使用丁字规进行检查，凡出现变形和紧密距超要求的，必须单独堆放，交质检员判定。

5、仔细观察螺纹脂涂抹质量，发现螺纹脂涂抹不均或未涂抹螺纹脂时，应及时处理。

6、圆螺纹拧接上紧最小扭矩值是最佳扭矩值的75%，最大扭矩值是最佳扭矩值的125%。机拧紧后外露应≤1扣。

7、对圆螺纹套管，检查接箍外端面至管端的距离L=(NL/2+J)±3.0mm；（NL为接箍实际长度mm）

8、对偏梯形扣套管以三角形标记为准，当接箍内端面处在三角形底边到顶点之间的为合格，同时参考检查接箍外端面至管端的距离：

第五部分：水压

1、传动箱内加足润滑油，使油面达到油标中间位置，检查各螺纹连接处有无松动；

2、检查电机及启动器绝缘部分是否符合要求；

3、贮水器保证足够水源供应，将进水管滤网放入贮水器中，滤网不得露出水面。

4、拧紧公端试压堵头，接上试压泵进水、出水管、管体加水管， 启动管体加水泵，加满水后拧紧母端试压头，接上试压泵出水管；

5、启动试压泵电机，在常压下运行5分钟，检查泵的运转是否正常，且泵的排出介质无明显波动，此时可进行升压操作；

6、规格为139.70×7.72，钢级为J55的套管(长圆扣)，静水压压力为33.5Mpa，稳压时间为6秒。

7、规格为177.8×11.51，钢级为P110的套管(长圆扣)，静水压压力为65.5Mpa，稳压时间为6秒。

第六部分：后工序

8、套管上秤时，首先检查磅秤是否灵敏准确，是否置零。

9、称量时磅秤上不得有其它物品，保证套管已经停止滚动，且显示屏“稳定”灯亮，方可读数。

10、本磅秤可保留公斤后一位小数，且为双数，当遇到小数点后为2时记为0，当遇到4、6时记为5，当遇到8时个位进1，小数点后记为0。

11、钢卷尺测长时，注意卷尺刻度是否清晰、准确。

12、测量长度为接箍外端到公扣端。如果套管已带有保护环则需除去保护环长度。

13、通径前先检查通径规的尺寸是否合格。

14、通径规到接箍端时，需放慢速度，轻拿轻放。

15、通径完后，将丝扣表面油污、乳化液、铁屑等杂物清除后，再涂丝扣油，带保护环，丝扣油应均匀涂满每一扣。

16、为避免保护环在运输过程中脱落，带好保护环后，应用专门的工具上紧。

17、刷漆前先除管体铁锈，并将管体两端油污擦拭干净。

18、管体漆要求涂层均匀，无漏刷，无滴挂，毛刷脱毛应及时更换。

19、喷字应距接箍端1米以上，每只套管喷印距离、长度一致。

20、接箍色环位置在接箍正中间，管体色环在距接箍内端面300mm处。

21、包装时，先将台架上要包装的套管整齐排列、接箍端对齐，检查每支套管捆号是否一致。将剪好的铁丝按每捆5道、每道不少于5圈均匀捆扎套管。

第七部分：行车、起重

1、开动行车时，一定按行车的 各项规定

执行。确保 行车安全

、 人身安全

、 设备安全

。行车有隐患时，及时通知修理，不得带病作业。作业时一定做好 全方位

的确认，方可开动行车。

2、吊运钢管、安装设备、吊运重物使用行车时、指挥者确认 捆扎方式是否可靠

；确认被吊物重量 不超出行车额定起重量

；确认 周围无处于危险区域内的人员

；确认自己所处位置 安全且有退路

。做好以上四确认后，方可用规定手势吹哨起吊，进行吊运作业。。

3、行车起放重物运行中、必须发出警告 信号

、严禁行车作业时不打铃。

4、油管27/8“、 31/2”，套管5 1/2“ 、7“均应打包捆轧后按不同规格、钢级、炉号码垛。每层管子之间要