滚动轴承代号的结构
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转盘轴承的代号表示法一、代号的构成轴承代号由基本代号和后置代号组成。
二、基本代号的构成基本代号分为三部分,前部为结构型式和传动型式代号,中部为滚动体直径(对两排以上滚动体的轴承为最大滚动体直径),后部为滚动体中心圆直径(对两排以上滚动体的轴承为最大滚动体中心圆直径)1、结构型式代号按表1的规定。
01四点接触球轴承02双排异径球轴承11交叉圆柱滚子轴承13三排圆柱滚子组合轴承2、传动型式代号按表2的规定。
0无齿式1渐开线圆柱齿轮外齿较小模数2渐开线圆柱齿轮外齿较大模数3渐开线圆柱齿轮内齿较小模数4渐开线圆柱齿轮内齿较大模数3基本代号编制规则基本代号编排时,结构型式代号和传动型式代号连写,前部、中部和后部之间用“.”隔开。
注塑机具有能一次成型外型复杂、尺寸精确或带有金属嵌件的质地密致的塑料制品,被广泛应用于国防、机电、汽车、交通运输、建材、包装、农业、文教卫生及人们日常生活各个领域。
注射成型工艺对各种塑料的加工具有良好的适应性,生产能力较高,并易于实现自动化。
在塑料工业迅速发展图1 特征类的一般表示形式特征类中protected成员有两个:存储几何索引数据的结构指针和存储几何参数的结构指针,将几何信息分别存储于两个结构中,目的是让经常使用的项存放到内存中,而一般数据项存放到硬盘上,可以节省程序运行时占用的内存空间。
private成员是非几何特征参数,它们以属性的方式挂靠到几何信息上。
Public的成员有很多,比如文件存储函数,构造函数和析构函数等等。
我们最关心是的几何参数和非几何参数操作函数,设计得好的操作函数可以方便地实现特征的代码抽象。
(二)特征具有封闭性特征具有封闭性。
特征是在设计、加工、装配过程中进行推理所需的关于零件形状和其它属性的信息集合。
我们提到的某一个特征或某一类特征,是指特定的信息内容。
比如圆孔,它就是指用中心线、长度、直径来表达的一个空的圆柱,从而使之与槽等其它特征区别开来。
同时,我们知道孔和槽之间交流数据的行为是很难发生的。
滚动轴承的代号表示方法轴承型号代号用途:代表象征滚动轴承的结构、尺寸、类型、精度等,代号由国家标准GB/T272-1993规定。
1、代号的构成:轴承前置代号——表示轴承的分部件轴承基本代号——表示轴承的类型与尺寸等主要特征轴承后置代号——表示轴承的精度与材料的特征3、轴承内径代号:一般情况下轴承内径用轴承内径代号(基本代号的后两位数)×5=内径(mm),例:轴承6204的内径是04×5=20mm。
常见特殊情况:㈡当轴承内径小于10mm,直接用基本代号的最后一位表示轴承内径尺寸;例:轴承608Z,用基本代号‘608’的最后一位8作内径尺寸,轴承608Z的内径为8mm。
以此类推627的内径为7mm,634的内径为4mm。
㈢轴承的内径不是5的倍数或者大于等于500mm,内径代号用斜杠‘/’隔开。
另一种情况:有部分滚针轴承旧代号内径代号直接用‘/’隔开。
这几种情况‘/’后边的几位以上是几种轴承内径常见的表示方法,国际上有些公司的代号都不尽相同;要以实际情况为准。
具体要参考各种资料和各厂家样本。
4、尺寸系列代号:用于表达相同内径但外径和宽度不同的轴承,见图。
外径系列代号:特轻(0,1),轻(2),中(3),重(4)宽度系列代号:一般正常宽度为‚0‛,通常不标注。
但对圆锥滚子轴承(7类)和调心滚子轴承(3类)等类型不能省略‚0‛6010为轻薄系列,应用于轻载荷、高转速;6210是轻型系列,轻型负荷转速最合理,是应用面最广的类型;6310是中重型系列;6410是重系列,用于重载低速。
中型和中重型应用最广,如各类机械传动部件、中小型电动机、流水线传送带、摩托车等等各种机械设备几乎都有用到这两种类型。
5、类型代号:应记住常用的轴承代号:3,5,6,7,N五类,对应老代号为7,8,0,6,2类。
滚动轴承GB272-93标准规定(新代号标准):新代号旧代号0——双列角接触球轴承‚6‛1——调心球轴承‚1‛2——调心滚子轴承(含推力)‚3、9‛3——圆锥滚子轴承‚7‛4——双列深沟球轴承‚0‛5——推力球轴承‚8‛6——深沟球轴承‚0‛7——角接触球轴承‚6‛8——推力圆锥滚子轴承‚9‛N——圆柱滚子轴承‚2‛NN——多列圆柱滚子轴承‚2非‛QJ——四点接触球轴承‚6非‛U——外球面球轴承‚0非滚动轴承GB272-88分为十大类型(旧代号标准):0——深沟球轴承1——调心球轴承2——圆柱滚子轴承3——调心滚子轴承4——长圆柱滚子轴承5——螺旋滚子轴承6——角接触球轴承7——圆锥滚子轴承8——推力球轴承9——推力滚子轴承6、公差等级代号:轴承的公差等级分为2级、4级、5级、6级、6x级和0级,共6个级别,依次由高级到低级,其代号分别为/P2、/P4、/P5、/P6、/P6x和P0。
滚动轴承基本代号
1、内径代号:右起第一、二位数字,00、01、0
2、03表示10、12、15、17mm内径,04
以后是5的倍数
2、直径系列:右起第三位数,代号为7、8、9、0、1、2、
3、
4、5,外径尺寸依次递增。
3、宽度系列:右起第四位数,代号为8、0、1、2、3、
4、
5、6,宽度依次递增,多数轴承
在代号中不标出代号0,但调心滚子轴承(20000)和圆锥滚子轴承(30000),应标出0。
直径系列和宽度系列代号统称尺寸系列代号
4、轴承类型代号:右起第五位数字或字母表示
后置代号
1、内部结构代号:表示同一类型轴承不同的内部结构,用字母紧跟基本代号,角接触球轴
承15度、25度、40度分别用C、AC、B表示
2、轴承公差等级,代号为/P2、/P4、/P5、/P6(/P6x)、/P0共5个级别,等级依次高到低,
6x仅用于圆锥滚子轴承,0级为普通级,不标注
3、常用轴承径向游隙系列:代号为/C1、/C2、/C0、/C3、/C
4、/C5共6个组别,0组游隙
是常用游隙组别,在轴承代号中不标出。
滚动轴承代号表示方法(GB/T272—93)1、滚动轴承代号构成代号构成轴承代号前置代号基本代号后置代号表示方法字母数字或字母数字数字字母或字母和数字表示意义成套轴承分部件轴承类型尺寸系列——直径和宽度系列轴承内径轴承在结构形状、尺寸、公差、技术要求等方面有所改变注:旧国标为GB272—88适用轴承内径(mm)代号构成轴承(旧)代号前置代号基本代号*补充代号表示方法数字字母数字(从右边数起)字母或字母和数字七六五四三二一≥10表示意义轴承游隙轴承公差等级宽度系列轴承结构特点轴承类型直径系列轴承内径轴承零件材料、结构及技术条件等有所改变<10标以数字“0”直径系列轴承内径注:*基本代号中:第一、二位数字,对于装在紧定套上的轴承,则表示紧定衬套内径;第七位数字,对于推力轴承,则表示高度系列;数字(不包括0)左边的“0”不写出。
例:代号为0000205,应写成205.2、轴承基本代号表示方法(a)轴承类型代号表示方法及新旧代号对照代号轴承类型代号轴承类型新旧新旧06双列角接触球轴承60深沟球轴承11调心球轴承76角接触球轴承23调心滚子轴承89推力圆柱滚子轴承29推力调心滚子轴承N2圆柱滚子轴承双列或多列用字母NN表示37圆锥滚子轴承40双列深沟球轴承U0外球面球轴承58推力球轴承QJ6四点接触球轴承(b)向心轴承尺寸系列代号表示方法及新旧代号对照直径系列宽度系列直径系列宽度系列新代号旧代号新代号旧代号新代号旧代号新代号旧代号名称代号名称代号名称代号名称代号7超特轻713正常特宽131特轻723,45,6宽特宽特宽23,45,68超轻8123,4,5,6窄正常宽特宽7123,4,5,62轻22252--8123,45,6特窄窄正常宽特宽--8123,4--9超轻9123,4,5,6窄正常宽特宽7123,4,5,63中333638123特窄窄正常宽特宽8130特轻1123,4,5,6窄正常宽特宽723,4,5,61特轻701窄正常714重42窄宽2注:尺寸系列代号由宽度(在推力轴承中为高度)系列代号和直径系列代号组合而成,例:19和02,其中1和0分别为宽度系列代号,9和2分别为直径系列代号。
轴承的代号说明一般轴承由前置代号(轴承分部件代号)+基本代号(自右向左一二位代表内径,三四位分别代表直径系列代号和宽度系列代号,第五位代表轴承类型)+后置代号(内部结构代号、密封与防尘结构代号,保持架及轴承材料代号,公差等级代号,游隙代号等)组成。
轴承内径尺寸=内径代号*5.但要注意:一二位如果是00,01,02,03的,则表示的内径分别是10,12,15,17.,而不是简单的用这两位数乘以5.基本代号表示轴承的基本类型、结构和尺寸,是轴承的基础。
前置、后置代号是轴承的结构形状、尺寸、公差、技术要求有改变时,在基本代号左右添加的补充代号。
前置代号用于表示轴承的分部件,用字母表示。
如:L 表示分离轴承的可分离套圈;例如LNU207 圆柱根子轴承NU207的内圈。
L30207 圆锥滚子轴承30207的外圈。
LR 带可分离内圈或外圈与滚动体组件轴承。
例如RNU207 圆柱滚子轴承NU207带棍子和保持架组合件的外圈WS 推力圆柱滚子轴承轴圈。
K 表示轴承的滚动体与保持架组件等。
例如K81104圆柱滚子轴承的代号:N 外圈无挡边。
NF 外圈单挡边。
NN 双列圆柱滚子轴承。
NFP 外圈单挡边,平挡圈。
NNU 内圈无挡边双列圆柱滚子轴承。
NU 内圈无挡边圆柱滚子轴承。
NJ 内圈单挡边。
NUJ 内圈无挡边,带斜挡圈。
NA 外圈带双锁圈的滚针轴承。
NH 内圈单挡边,带斜挡圈。
NUP内圈单挡边并带平挡圈的圆柱滚子轴承。
NJP内圈无挡边但带平挡圈的圆柱滚子轴承RNU 无内圈RN 无外圈。
如:N318EM/P5 N:代表圆柱滚子轴承外圈无挡边,3:尺寸系列代号,18:内经代号,内径18*5=90 EM:代表加强型实体黄铜保持器,/P5:公差等级符合标准规定的5级。
常用轴承类型代号0 双列角接触球轴承5推力球轴承 6 深沟球轴承7角接触轴承QJ 四点接触球轴承 1 调心球轴承8 推力圆柱滚子轴承N 圆柱滚子轴承,双列或多列用NN如:6203C36指深沟球轴承,2 直径系列2 03 内径17 C3 径向游隙6322 6指深沟球轴承,3 直径系列3 22 内径22*5=110 C0组径向游隙不表示。
轴承的类型代号滚动轴承滚动轴承是一种常见的机械零件,用于支撑旋转轴。
它能够承受径向和轴向负荷,并使轴与支承结构之间的摩擦最小化。
滚动轴承通常由内圈、外圈、滚动体和保持架组成。
内圈是一个圆筒形的环,贴合在轴上。
外圈是一个圆筒形的环,固定在支承结构上。
滚动体是位于内圈和外圈之间的球体或滚子,起到减小摩擦的作用。
保持架则用于保持滚动体的位置。
滚动轴承的类型代号通常由字母和数字组成。
其中,字母代表滚动轴承的类型,数字则代表其尺寸和结构。
下面将介绍几种常见的滚动轴承类型。
1. 深沟球轴承(型号代号6xxxx):深沟球轴承是最常见的滚动轴承之一。
它具有简单的结构,适用于承受径向和轴向负荷。
深沟球轴承广泛应用于电机、汽车和农机等领域。
2. 圆锥滚子轴承(型号代号3xxxx):圆锥滚子轴承能够承受较大的径向和轴向负荷。
它具有调整轴向间隙的能力,因此适用于需要调整装配间隙的场合,如汽车轮毂。
3. 球面滚子轴承(型号代号2xxxx):球面滚子轴承能够承受较大的径向和轴向负荷。
它具有自我调整的能力,适用于承受不均匀负荷或轴与支承结构有偏移的场合。
4. 调心滚子轴承(型号代号2xxxx):调心滚子轴承能够承受较大的径向和轴向负荷。
它具有调心能力,适用于承受较大偏转角度的场合,如挖掘机的回转支承。
5. 推力球轴承(型号代号5xxxx):推力球轴承能够承受较大的轴向负荷,但不能承受径向负荷。
它通常用于承受纯轴向负荷的场合,如液压机械的液压缸。
以上仅是几种常见的滚动轴承类型,实际上还有许多其他类型的滚动轴承,如角接触球轴承、圆柱滚子轴承等。
每种类型的滚动轴承都有其特定的应用领域和优势。
滚动轴承在机械设备中起着重要的作用。
它能够减小摩擦,降低能量损耗,并增加机械设备的使用寿命。
因此,在选择滚动轴承时,需要根据实际工况和要求来确定合适的类型和尺寸。
滚动轴承是一种重要的机械零件,具有多种类型和尺寸。
了解不同类型的滚动轴承对于正确选择和应用滚动轴承非常重要。
滚动轴承代号的结构
1.基本代号
基本代号用来表明轴承的内径、直径系列、宽度系列和类型,一般最多为五位数,先分述如下:
1)轴承内径用基本代号右起第一、H位数字表示。
对常用内径d=20~480mm的轴承内径一般为5的倍数,这两位数字表示轴承内径尺寸被5除得的商数,如04表示d=20mm;12表示d=60mm等等。
对于内径为10mm、12mm、15mm和17mm的轴承,内径代号依次为00、01、02和03。
对于内径小于10mm和大于500mm轴承,内径表示方法另有规定,可参看GB/T272—93。
2)轴承的直径系列(即结构相同、内径相同的轴承在外径和宽度方面的变化系列)用基本代号右起第三位数字表示。
例如,对于向心轴承和向心推力轴承,0、1表示特轻系列;2表示轻系列;3表示中系列;4表示重系列。
推力轴承除了用1表示特轻系列之外,其余与向心轴承的表示一致。
3)轴承的宽度系列(即结构、内径和直径系列都相同的轴承宽度方面的变化系列)用基本代号右起第四位数字表示。
当宽度系直径系列的对比列为0系列(正常系列)时,对多数轴承在代号中可不标出宽度系列代号O,但对于调心滚子轴承和圆锥滚子轴承,宽度系列代号0应标出。
直径系列代号和宽度系列代号统称为尺寸系列代号。
4)轴承类型代号用基本代号右起第五位数字表示(对圆柱滚子轴承和滚针轴承等类型代号为字母)。
2.后置代号
轴承的后置代号是用字母和数字等表示轴承的结构、公差及材料的特殊要求等等。
后置代号的内容很多,下面介绍几个常用的代号。
1)内部结构代号是表示同一类型轴承的不同内部结构,用字母紧跟着基本代号表示。
如:接触角为15°、25°和40°的角接触球轴承分别用C、AC和B表示内部结构的不同。
2)轴承的公差等级分为2级、4级、5级、6级、6X级和0级,共6个级别,依次由高级到低级,其代号分别为/PZ、/P4‘/PS、/P6、/P6X和/PO。
公差等级中,6X级仅适用于圆锥滚子轴承;0级为普通级,在轮承代号中不标出。
3)常用的轴承径向游隙系列分为1组、2组、0组、3组、4组和5组,共6个组别,径向游隙依次由小到大。
o组游隙是常用的游隙组别,在轴承代号中不标出,其余的游隙组别在轴承代号中分别用/CI、/CZ、/C3、/C4、/CS表示。
3.前置代号
轴承的前置代号用于表示轴承的分部件,用字母表示。
如用L表示可分离轴承的可分离套圈;K表示轴承的滚动体与保持架组件等等。
实际应用的滚动轴承类型是很多的,相应的轴承代号也是比较复杂的。
以上介绍的代号是轴承代号中最基本、最常用的部分,熟悉了这部分代号,就可以识别和查选常用的轴承。
关于滚动轴承详细的代号方法可查阅GBT272-93。
注:基本代号下面的一至五表示代号自右向左的位置序数。
精密轴承安装后的精度
1.精度提高法
轴承在主机中安装完毕后,如测量主轴的径向跳动,可发现其每一转的测值都有一定的变化;连续进行测量时,可发现经过一定转数后,此变化会近似地重复出现。
衡量这种变化
程度的指标为循环旋转精度,变化近似地重复出现所需的转数代表循环旋转精度的“准周期”,在准周期内的量值变化幅值大,即为循环旋转精度差。
如对主轴加以适当的预负荷,将转速逐步升高至接近工作转速,以实行轴承的“磨合”作用,可以提高主轴的循环旋转精度。
2.提高轴承精度的一种方法
某厂试制精密仪器,主轴用6202/P2型轴承而其精度仍不能满足要求,后加粗轴颈并在其上制作滚道以代替内圈,并将钢球进行糯密测量,以尺寸大小每三粒一组,每组钢球取接近120°的间隔分开,由于减少了一重加工表面,又减少了一重配合表面,同时又提高了轴一轴承系统的刚度,而最大三粒与最小三粒钢球的接近等距分布,又提高了轴的回转精度,于是满足了仪器的精度要求。
3.安装精度的综合校验法
将角接触球轴承装入主轴后,安装精度的校验顺序如下(以轴径为60 100mm的普通车床为例):
(1)测量轴和轴承座孔的尺寸,以确定轴承的配合精度,配合要求如下:
内圈与轴采取过盈配合,过盈量0~+4μm(在轻负荷、高精度时为0);外圈与轴承座孔采取间隙配合,间隙量0~+6μm (但在自由端的轴承使用角接触球轴承时,还可增大间隙);轴与座孔表面圆度误差在2μm以下,轴承所用隔圈的端面平行度在2μm以下,轴肩内端面对外端面的跳动在2μm以下;轴承座孔挡肩对轴线的跳动在4μm以下;主轴前盖内端面对轴线的跳动在4μm以下。
(2)固定端前轴承在轴上的安装
将轴承用洁净的清洗煤油进行彻底清洗,对于脂润滑,先将含有3%~5%润滑脂的有机溶剂注入轴承作脱脂清洗后,再用油枪将定量的润滑脂填入轴承内(占轴承空间容积的10%~15%);加热轴承使升温20~30℃,用油压机将轴承装入轴端;将紧定套压在轴上并以合适的压力抵住轴承端面使其轴向定位;将弹簧秤的带子卷在轴承外圈上,用测量启动力矩的方法校验所规定的预负荷是否有大幅度的变动(即使轴承很正确,但由于配合或保持架的变形,预负荷也有变化的可能)。
(3)将轴承主轴组合体装入座孔
加热座孔使升温20~30℃,用连续轻缓的压力将轴承主轴组合体装入座孔;调整前盖,使前盖的紧固量为0.02~0.05μm,以轴承座外端面为基准,将千分表的表头抵触在轴颈表面上,将轴旋转测量其跳动,要求误差在10μm以下;将千分表定位在轴上,表头抵触后座孔内表面,将轴旋转以测量轴承座前后座孔的同轴度。
(4)将自由端轴承选择性地放在可能抵消偏差的位置,安装到轴承座后支承位置,尽可能地抵消相互间的圆度偏差和同轴度偏差。
4.圆锥孔双列短圆柱滚子轴承的安装
在安装NN3000K系列圆锥孔双列短圆柱滚子轴承时,必须注意轴承内径和轴的锥度的正确吻合,在生产量少的情况下可用涂色法进行接触校验,但在生产批量较大时,最好用精密的锥度量规校验。
在将轴承安装于锥形轴上时,应将内圈沿轴向调至适当的位置,使其径向游隙接近于零。
如何进行圆柱孔轴承的安装
轴承的安装、拆卸方法,应根据轴承的结构、尺寸大小和与轴承部件的配合性质而定。
安装、拆卸的压力应直接加在紧配合的档圈端面上,不能通过滚动体传递压力,因为这样会在轴承工作表面造成压痕,影响轴承正常工作,甚至会使轴承损坏。
轴承的保持架、密封圈、防尘盖等零件很容易变形,安装或拆卸轴承的压力不能加在这些零件上。
(1)轴承内圈与轴是紧配合,外圈与壳体为较松配合,可用压力机将轴承先压装在轴承上,然后将轴连同轴承一起装入壳体中,压装时在轴承端面上垫一软金属材料的装配套管(铜的或软钢管)。
装配套管的内径应比轴颈直径略大,外径应小于轴承内径的挡边直径,以免压在保持架上。
大批安装轴承时可在套管上加一手柄。
轴承安装时要使轴承孔和轴的中心线重合。
轴承相对轴歪斜不仅安装困难,而且会造成压痕、轴颈弯曲甚至会使轴承内圈断裂。
在缺少或不能使用压力机的地方,可以用装配套管和小锤安装轴承。
锤击力应均匀的传到轴承套圈端面的整个圆周上,因此装配套管受锤击的端面应制成球形。
(2)轴承外圈与壳体孔为紧配合,内圈与轴为较松配合,可将轴承先压入壳体中,这时装配套管的外径应略小于壳体孔的直径。
(3)轴承内圈与轴,外圈与壳体孔都是紧配合,装配套管端面应做成能同时压紧轴承内外套圈端面的圆环,或用一圆盘和装配套管,使压力同时传到内外圈上,把轴承压入轴上和壳体中。
此种安装方法特别适用于能自动调心的向心球面轴承的安装。
(4)加热安装,安装轴承所需要的力与轴承尺寸和配合过盈量的大小有关,对于过盈量较大的中、大型轴承常用热装的方法。
热装前把轴承或可分离的轴承套圈放入油箱或专用加热器中均匀加热至80~100℃(不应超过100℃)。
热装轴承需要熟练的操作技能。
当轴承从加热油箱中或加热器上取出后,应立即用干净的布(不能用棉纱)擦去轴承表面的油迹和附着物,然后放在配合表面的前方,在一次操作中将轴承推到顶住轴肩的位置。
在冷却过程中应始终推紧,或用小锤通过装配套管轻敲轴承使其靠紧。
安装时应略微旋动轴承,以防安装倾斜或卡死。
轴承外圈和壳体孔为紧配合时也可把壳体加热后装入轴承。
特别是轻金属制造的轴承座在紧配合的情况下,可能因轴承外圈压入而损伤其配合表面,这时应将轴承座加热
用偏心锁定环的Y-轴承
用偏心锁定环的Y-轴承主要适用于旋转方向固定不便的应用场合。
在轴承内圈的一侧,有一段偏心延伸,与锁紧环配合。
沿旋转方向转动内圈延伸段上的锁紧环,即将此套环和轴承锁定到轴上。
再用一个平头(固定)螺钉将套环进一步紧固到轴上。
SKF可提供两种标准系列:
一种是YET2系列的Y-轴承,其内圈在一侧伸出,并在两侧配用坚固Superagriseal密封件。
偏心锁紧环覆有镀锌层。
标准外圈带有两个润滑孔。
YEL2系列Y-轴承的内圈在两侧伸出。
这样有助于减少内圈向轴倾斜的程度,使轴承运转更平稳。
这些轴承配用坚固的标准Superagriseal密封件,以及以下两种挡油环之一:用普通钢片制造的挡油环,型号后缀为2F。
带橡胶密封唇的钢片挡油环(多重密封),型号后缀为2RF。
外圈以带有两个润滑孔为标准形式。
SKF亦可按客户要求提供不带加油孔的轴承。
这些轴承用后缀W表示。
这类SKF轴承中包含
和公制轴配套的轴承,适用直径范围为15-60mm
和英制轴配套的轴承,适用直径范围为1/2-215/16英寸。