车工工艺学-车孔

a ）b ）a ）粗内孔车刀b ）精内孔车刀练习内容 材料 下料尺寸件数 工时（min ）刃磨内孔车刀高速钢、硬质合金各 1件90图8-2 内孔车刀7．车通孔技能训练（图8-3）。

次数 D/mm 1 φ20052.00＋ 2 φ22052.00＋ 3φ24033.00＋ 4φ26033.00＋a ）b ）c ）a ）套一 c ）套二b ）套三练习内容 材料 下料尺寸件数 工时（min ） 车通孔HT150各1件30/120 图8-3 车通孔8．车台阶孔技能训练（图8-4）。

a ）台阶套一b ）台阶套二c ）台阶套三次数 D /mmd /mml /mm 1 φ36039.00＋ φ28033.00＋ 6 2φ38039.00＋ φ30033.00＋ 7 3 φ40039.00＋ φ32039.00＋ 8 练习内容 材料下料尺寸件数 工时（min ） 车台阶孔 HT150各5件45/675图8-4 车台阶孔9． 车盲孔（平底孔）技能训练（图8-5）。

次数D /mml /mm1 Φ34 24 2Φ36 26 3 Φ38 28 4Φ4030练习内容材料下料尺寸 件数 工时（min ）车平底孔HT150各 1件 60/240图8-5 车平底孔一、车内孔用车削方法扩大工件的孔或加工空心工件的内表面称为车孔。

车孔是车削加工的主要内容之一，可用作孔的半精加工。

车孔的加工精度一般可达IT8～IT7，表面粗糙度Ra 值为 3.2～Ra1.6μm ，精细车削时Ra 值可达0.8μm 。

1．内孔车刀 内孔车刀的种类及几何角度（表8-6）。

表8-6 内孔车刀的种类及几何角度内容图例说明补充材料通孔车刀通孔车刀切削部分的几何形状基本上与外圆车刀相似（图）为减小径向切削抗力，防止车孔时振动，主偏角应取得大些，一般κr＝60°～75°；副偏角κr′＝15°～30°。

为防止内孔车刀后面和孔壁的摩擦又不使后角磨得太大，一般磨成两个后角，如图中的旋转剖视，其中αo1取6°～12°，αo2取30°左右盲孔车刀盲孔车刀用于车削盲孔或台阶孔，其切削部分的几何形状基本上与偏刀相似（图）盲孔车刀的主偏角大于90°，一般κr=92°～95°。

任务4 车孔图3-4-2 内孔车刀一、什么样的孔需要车孔？二、车孔的加工性质？车孔后孔的精度？表面粗糙度？三、内孔车刀有哪两种？四、通孔车刀与盲孔车刀的区别。

五、装夹内孔车刀1．刀尖应与工件中心等高或稍高。

如果低于中心，容易产生（）现象，并造成（）。

2．刀柄伸出刀架不宜过长，一般比被加工孔长（）即可。

3．刀柄基本平行于工件轴线，否则在车削到一定深度时刀柄后半部分容易碰到（）。

4．不通孔车刀装夹时，车刀的主刀刃应与孔底平面成（），并且在车平孔底面时要求横向有足够的（）。

六、车孔的关键1．内孔车刀的（）。

（1）尽量增加（）。

应使内孔车刀的刀尖位于刀柄的（）。

（2）尽可能缩短刀柄的（）。

还可将刀柄上下两个平面做成互相（）的平面，这样可根据孔深调节刀柄伸出的长度。

2．解决（）问题精车孔时，要求切屑流向待加工表面（前排屑），应选用（）的刃倾角，加工不通孔时，应采用（）值的刃倾角，使切屑从（）排出，属于（）排屑。

一、观看视频或教师演示，讨论车孔的方法。

1.车通孔（1）直通孔的车削基本上与车外圆相同，只是进刀和退刀的方向相反。

在粗车或精车时也要进行试切削，其横向进给量为径向余量的1/2。

当车刀纵向切削至2mm左右时，纵向快速退刀（横向不动），然后停车测试，若孔的尺寸不到位，则需微量横向进刀后再次测试。

直至符合要求，方可车出整个内孔表面。

（2）车孔时的切削用量要比车外圆时适当减小些，特别是车小孔或深孔时，其切削用量应更小。

2．车阶台孔（1）车直径较小的阶台孔时，由于观察困难而尺寸精度不易掌握，所以常采用先粗、精车小孔，再粗、精车大孔的方法。

（2）车大的阶台孔时，在便于测量小孔尺寸而视线又不受影响的情况下，一般先粗车大孔和小孔，再精车小孔和大孔。

（3）控制深度一般采用在刀杆上刻线作记号或安放限位铜片，以及用床鞍刻线等方法；精车时需用小滑板刻度盘来控制，并且要用深度尺经常测量。

3．车平底孔（1）选择比孔径小2mm 的钻头进行钻孔，其钻孔深度，从麻花钻顶尖量起，并在麻花钻上刻线痕作记号。