道槽精平操作规程

  • 格式:doc
  • 大小:1.51 MB
  • 文档页数:7

上海虹桥国际机场扩建工程
西跑道系统、空侧站坪地基处理及排水工程道槽区精平操作规程
上海虹桥机场飞行区扩建工程质量管理小组
二○○八年三月
目录
1. 概述 (1)
2. 施工工艺流程 (1)
3. 道槽区精平操作规程 (2)
3.1. 粗平 (2)
3.2. 精平 (2)
4. 成品保护 (3)
5. 检测内容 (3)
1.概述
为确保上海虹桥国际机场扩建工程地基处理工程道槽区精平质量,使施工规范化、标准化、程序化,特制定本操作规程。

在全面开始地基处理精平工艺前,施工单位应制定精平计划,划分精平区块,每区面积宜为10000㎡~20000㎡,报监理批准后实施。

应组织样板段施工,待验收合格后再开始大面积施工。

施工单位应建立、健全质量保证体系,尤其应加强测量工作,以使精平后的山皮石垫层的高程与厚度能符合设计要求,偏差在允许范围内。

本操作规程适用于虹桥机场西跑道、空侧站坪地基处理工程,以及维修机坪、货运机坪地基处理工程。

2.施工工艺流程
道槽区精平施工工艺流程详见图1。

图1 道槽区精平施工工艺流程
3.道槽区精平操作规程
3.1.粗平
(1)粗平应在最后一遍冲击碾压结束,放置5~7天后进行整平碾压。

(2)粗平机械为反铲挖掘机,用山皮石细集料找平。

(3)对表层粗集料集中的部位采用分散或置换处理,表露的大石、孤石
必须清除。

(4)粗平后,用激振力不小于40吨的压路机碾压4~6遍找平。

3.2.精平
(1)观测准备精平的区域是否有局部弹簧、软弱的现象,如有应及时处
理后再进行精平作业。

(2)按10×10m方格网检测高程,拉线找平。

(3)用细集料进行(细粒径山皮石要求级配均匀,含泥量适中)精平,
并用18吨振动压路机碾压5遍,若细料过干,则进行适当洒水,反
复找平;若垫层表面缝隙过大,应采用石屑(瓜子片)嵌缝,不应
使用粘土。

碾压至表面平整、坚实、稳定、无明显轮迹为止。

(4)压路机最大碾压行驶速度不超过4km/h,碾压时由两边向中间进行,
横向接头重叠0.4~0.5m,前后相邻两区段应纵向重叠1.0~1.5m,
达到无漏压、无死角,确保碾压均匀。

(5)石屑嵌缝时,不宜过厚或集中,避免形成薄弱夹层。

(6)为有效控制道槽区高程,在精平时,测量人员应进行跟踪测量,防
止道槽区高程出现过高或过低现象,且高程的允许偏差应符合表1
的规定。

(7)现场施工人员应随时检查精平区域的平整度,对不符合要求的部位,
及时进行翻松、平整,必要时适当洒水并用压路机补压找平。

4.成品保护
(1)每精平一个区,应设置禁止通行标识和封闭区域,禁止车辆和机械通
行。

若施工需要,机械和车辆必须通行时,应有保护措施,并对有破
坏的道槽面及时进行修复。

(2)精平后应及时进行成品保护,在道槽与道肩结合部开挖一条竖向沟,
每隔100m再开挖一条横向沟,沟底铺设土工布,沟深至建渣层底部,
边坡应修理整齐,如不整齐则用砂浆涂抹护坡。

(3)检验时严禁使用过重的设备做反力装置,避免压坏已处理好的地基表
面。

5.检测内容及频率
道槽区精平完成后必须对高程、平整度、厚度、干密度、地基反应模量、静力触探和标准贯入等指标进行检测。

其中,高程的检测应在地基处理冲碾工序完成2个月后进行,按设计要求,施工时的预抛高值为5cm,而根据对本项目垫层沉降数据观测的结果分析,2个月可完成约2cm的工中沉降。

因此,验收高程检测值应为设计高程值+3cm 的抛高值。

若某处检验未达到要求,则应在其附近进行两组以上的复核检验,若复核指标能达到要求,则仅处理该不合格部位,否则应采取适当措施对检验规定的不合格范围进行重新处理。

各项主要指标及检测内容如下表:
表1 山皮石垫层检测表。