如何理解机动车第三者责任险的强制性(精)

车损附加险中的第三方责任保险解析车险是我们在驾驶汽车时必须购买的一项保险，它为我们的车辆提供保障，包括车损险、第三者责任险、全车盗抢险等。

而车损附加险中的第三方责任保险是其中一个重要的保险项目。

本文将对车损附加险中的第三方责任保险进行详细解析。

第三方责任保险是指在车辆发生事故造成第三方人身伤亡或财产损失时，保险公司为被保险人赔偿第三方所需承担的法律责任。

这也是《中华人民共和国道路交通安全法》所规定的必要保险。

在车损附加险中，第三方责任保险的作用是保障被保险人在发生交通事故时因为法律责任需要赔偿第三方所承担的风险。

一旦发生事故，被保险人可以提交理赔申请，保险公司会根据事故情况进行赔付。

在购买车险时，许多人都会纠结是否购买车损附加险中的第三方责任保险。

其实，购买第三方责任保险是非常有必要的，原因如下：首先，第三方责任保险是一项法定责任。

根据《中华人民共和国道路交通安全法》，车辆在公路上行驶时必须购买第三者责任保险，否则将面临法律制裁。

购买第三方责任保险不仅是对自己和他人财产安全的保障，同时也是履行公民应尽的法律义务。

其次，第三方责任保险可以保障被保险人的财产安全。

在交通事故中，无论是碰擦轻微事故还是严重事故，都有可能对第三方的财产造成损失。

如果没有第三方责任保险，被保险人就需要自己承担赔偿责任，这无疑会给个人和家庭带来严重的经济负担。

第三，第三方责任保险可以保障被保险人的人身安全。

在交通事故中，如果造成他人人身伤害的话，可能会面临被对方追责的风险。

如果没有第三方责任保险，被保险人就需要自己承担赔偿责任，这可能对个人和家庭造成巨大的影响。

而有了第三方责任保险，被保险人可以避免承担巨大的经济压力，保护自己的人身安全。

最后，第三方责任保险可以保障被保险人的交通安全。

在道路上行驶时，我们无法完全控制其他车辆的行驶情况，因此发生交通事故的风险是存在的。

购买第三方责任保险可以提高被保险人对交通安全的关注度和重视程度，减少交通事故的发生。

车辆第三者责任险赔偿范围包括哪些,怎么处理赔偿购买汽车时就少不了购买保险，汽车保险包括强制险和商业险两种，⽽第三者责任险属于商业保险的⼀种，该险种有赔偿的范围，那么车辆第三者责任险赔偿范围是什么样的,怎么去处理赔偿?下⾯由店铺⼩编为读者进⾏相关知识的解答。

⼀、车辆第三者责任险赔偿范围机动车辆保险为不定值保险，分为基本险和附加险，其中附加险不能独⽴保险。

基本险包括交强险;第三者责任险(三责险)和车辆损失险(车损险);附加险包括全车盗抢险(盗抢险)、车上责任险、⽆过失责任险、车载货物掉落责任险、玻璃单独破碎险、车辆停驶损失险、⾃燃损失险、新增设备损失险、不计免赔特约险。

我们通常所说的交强险(即机动车交通事故责任强制保险)也属于⼴义的第三者责任险，交强险是强制性险种，机动车必须购买才能够上路⾏驶、年检、上户，且在发⽣第三者损失需要理赔时，必须先赔付交强险再赔付其它险种。

⾸先是交强险，这是必须的，其次新车上的有车辆盗抢险、车损险、不计免赔、车上⼈员安全责任险、划痕险、玻璃险、第三者责任险。

其它就没什么重要的了。

在车险购买齐全后推荐可以选择⼀份驾驶员意外伤害保险进⾏补充，车险都是保车不保⼈的。

⼆、车辆第三者责任险赔偿处理折叠免赔率规定根据保险车辆驾驶⼈员在事故中所负责任，保险⼈在保险单载明的责任限额内，按下列免赔率免赔：(1)负全部责任的免赔率为20%，负主要责任的免赔率为15%，负同等责任的免赔率为10%，负次要责任的免赔率为5%。

(2)违反安全装载规定的，增加免赔率10%。

折叠相关赔偿保险事故发⽣后，保险⼈按照《道路交通事故处理办法》规定的赔偿范围、项⽬和标准以及保险合同的约定在保险单载明的责任限额内核定赔偿⾦额。

未经保险⼈书⾯同意，被保险⼈⾃⾏承诺或⽀付的赔偿⾦额，保险⼈有权重新核定。

不属于保险⼈赔偿范围或超出保险⼈应赔偿⾦额的，保险⼈不承担赔偿责任。

第三者责任险的赔偿依据和赔偿标准：(1)保险车辆发⽣第三者责任事故时，应当依据中国现⾏《道路交通事故处理办法》规定的赔偿范围、项⽬和标准以及保险合同的规定处理。

什么是第三者责任强制保险三者险我们在⽣活中常有听说，那么对于机动车第三者责任强制保险你是否了解?它有哪些特征?为了让⼴⼤车主了解机动车第三者责任强制保险，店铺⼩编下⾯就为您详细介绍。

什么是第三者责任强制保险机动车第三者责任强制保险(以下简称强制保险)，是指由保险公司对被保险机动车发⽣道路交通事故造成受害⼈的⼈⾝伤亡、财产损失进⾏赔偿的责任保险。

道路交通安全法第17条规定：“国家实⾏机动车第三者责任强制保险制度，设⽴道路交通事故社会救助基⾦。

具体办法由国务院规定。

”第76条第⼀款规定：“机动车发⽣交通事故造成⼈⾝伤亡、财产损失的，由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿。

”虽然过去⼀些地⽅已经开始实施机动车第三者责任强制保险制度，但是从全国范围来看该制度仍然是依据《道路交通安全法》建⽴的新制度，因此有必要从法理上对其特征、保险公司的诉讼地位、赔付的归责原则和限额等问题进⾏讨论。

机动车第三者责任强制保险的法律特征机动车第三者责任强制保险，⾸先是责任保险。

《保险法》第65条第⼆款规定：“责任保险是指以被保险⼈对第三者依法应负的赔偿责任为保险标的的保险。

”同时，《道路交通安全法》规定的第三者责任保险⼜是强制的保险，即由法律直接加以规定、所有应当投保的机动车的所有⼈都必须参加的保险，⽽不是当事⼈⾃愿购买的保险。

这样的强制责任保险除了法定(强制性)外，还具有以下法律特征：设⽴的⽬的不仅是为了通过分散风险的⽅式解脱被保险⼈的赔偿责任，⽽且还是为了填补受害⼈的损害，使其得到快捷、公正的赔偿;保险公司开办此项保险业务不以营利为⽬的，在保费与赔付之间总体应做到保本微利;保险公司不得拒绝特定⼈群的投保(拒绝交易);保险公司不得将该法定责任保险与其他商业保险捆绑销售;保险⾦额与保费由保监会做出指导性规定并随着经济发展适时调整。

机动车第三者责任强制保险是否由现有的商业保险公司运作，理论界存在争议，国外也有由独⽴的机构运作的实例。

对我国《交通安全法》第七十六条规定的不同理解2004年5月1日施行的《中华人民共和国道路交通安全法》（以下简称《交安法》）第七十六条规定：“机动车发生交通事故造成人身伤亡和财产损失的，由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额的范围内予以赔偿。

超过责任限额的部分，按以下方式承担民事责任：……。

交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人故意造成的，机动车一方不承担民事责任。

”对该规定最直接的理解是：交通事故发生后的损失，由保险公司在机动车第三者责任险责任限额内直接承担赔偿责任。

超过的限额的部分，由受害人和侵权人根据各自责任的大小予以分担。

至于说保险公司在赔偿案件中所处的诉讼地位以及对受害人请求是否能够抗辩等问题则不予考虑。

笔者认为这样的规定值得商榷。

笔者认为《交安法》第七十六条的规定主要存在下列问题：一、用语不严谨。

保险责任的承担基于保险人和被保险人订立了保险合同并由约定保险事由的发生而产生。

虽说保险合同的订立不适用合同法的规定，而是适用我国保险法的规定，但就合同的性质来讲，保险合同仍然是平等民事主体之间的一种意定的民事合同，必须有保险人和被保险人的合意为要件。

只不过由于保险行业的特殊性，合同的内容和形式采取的是一种格式条款的规定。

根据我国保险合同的性质和保险法的规定，机动车第三者责任险并不是一种强制性保险，只不过是在机动车的年检过程中，由于车辆管理部门的要求，必须有机动车第三者责任险的保险合同方可以检车，第三者责任险成了事实上的强制保险。

且不说《交安法》第十三条的规定是否在事实上进一步确立了保险公司的行业垄断地位（因为确定了机动车年检必须要有机动车第三者责任强制保险单，尽管第三者责任险是由保险法调整的一种自愿选择的险种），单就从专业术语来看，没有“机动车第三者责任强制保险”一说。

从严格意义上来说，《交安法》所规定的“机动车第三者责任强制保险”并不存在，保险公司可以拒绝承担责任。

二、原则不规范。

根据《交安法》第七十六条的规定，事故造成的损失由保险公司先在第三者责任险的限额范围内承担责任，超过责任限额的部分，才由侵权人和受害人根据各自的过错分担责任。

第三者责任险是什么意思？第三者责任险是指被保险人或其允许的驾驶人员在使用保险车辆过程中发生意外事故，致使第三者遭受人身伤亡或财产直接损毁，依法应当由被保险人承担的经济责任，保险公司负责赔偿。

第三者责任险简称第三者险，主要是对交通事故中造成的第三方的损害进行赔偿的一种保险。

这种保险并不是强制规定机动车所有者必须购买的。

接下来，小编就来告诉你第三者责任险到底是什么意思，希望对您有所帮助。

▲一、第三者责任险是什么意思第三者责任险：保险车辆因意外事故致使第三者遭受人身伤亡或财产的直接损失，保险人依照保险合同的规定给予赔偿。

第三者责任保险实施强制保险。

在一些保险险种里面，将某些第三者受到保险车辆事故损害造成的损失，作为了除外责任对待。

即便这些受害人是第三者，即便受到交通事故的损害，即便被保险人应该为此承担民事责任，保险公司也不承担这部分的保险赔偿责任。

例如，在第三者责任保险中，对私家车、个人承包车辆而言，如果造成了被保险人家庭成员人身或者财产损失，或者身在保险车辆内部无论何人的人身财产损失等，都不在保险赔偿范围内。

以往绝大多数的地方政府将第三者责任险列为强制保险险种，不买这个保险，机动车便上不了牌也不能年检。

在机动车交通强制保险(简称交强险)出台后，第三者责任险已成为非强制性的保险。

因为交强险在对第三者的财产损失和医疗费用部分赔偿较低，可考虑购买第三者责任险作为交强险的补充。

▲二、第三者责任保险责任1、并且所驾车辆与驾驶执照规定的准驾车类相符。

只有"允许"和"合格"两个条件同时具备的驾驶员在使用保险车辆发生保险事故造成损失时，保险人才予以赔偿。

保险车辆被人私自开走，或未经车主、保险车辆所属单位主管负责人同意，驾驶员私自许诺的人开车，均不能视为"被保险人允许的驾驶员"开车，此类情况发生肇事，保险人不予赔偿。

2、使用保险车辆过程：保险车辆作为一种工具被运用的整个过程，包括行驶和停放。

什么是第三者责任险汽车简介：第三者责任险（简称三责险）是指被保险人或其允许的驾驶人员在使用保险车辆过程中发生意外事故，致使第三者遭受人身伤亡或财产直接损毁，依法应当由被保险人承担的经济责任，保险公司负责赔偿。

同时，若经保险公司书面同意，被保险人因此发生仲裁或诉讼费用的，保险公司在责任限额以外赔偿，但最高不超过责任限额的30%。

以往绝大多数的地方政府将第三者责任险列为强制保险险种，不买这个保险，机动车便上不了牌也不能年检。

在机动车交通强制保险（简称交强险）出台后，第三者责任险已成为非强制性的保险。

因为交强险在对第三者的财产损失和医疗费用部分赔偿较低，可考虑购买第三者责任险作为交强险的补充。

事故责任限额第三者责任险每次事故的最高赔偿限额是保险人计算保险费的依据，同时也是保险人承担第三者责任险每次事故赔偿金额的最高限额。

1)每次事故的责任限额，由投保人和保险人在签订保险合同时按5万元、10万元、20万元、50万元、100万元和100万元以上不超过1000万元的档次协商确定。

第三者责任险的每次事故的最高赔偿限额应根据不同车辆种类选择确定。

确定方式如下：(1)在不同区域内，摩托车、拖拉机的最高赔偿限额分4个档次：2万元、5万元、10万元和20万元；摩托车、拖拉机的每次事故最高赔偿限额因不同区域其选择原则是不同的，与《汽车保险费率规章》有关摩托车、拖拉机定额保单销售区域的划分相一致。

即广东、福建、浙江、江苏4省，直辖市(北京、上海、天津、重庆)，计划单列市(深圳、厦门、宁波、青岛、大连)，各省省会城市，各自治区首府城市属于A类，最低选择5万元，其他区域属于B类，最低选择2万元。

(2)除摩托车、拖拉机外的其他汽车第三者责任险的最高赔偿限额分为6个档次：5万元、10万元、20万元、50万元、100万元和100万元以上，且最高不超过1000万元。

例如，6座以下客车分为5万元、10万元、20万元、50万元、100万元及100万元以上不超过1000万元等档次，供投保人和保险人在投保时自行协商选择确定。

机动车第三者责任保险机动车第三者责任保险是一种保险产品，其主要目的是为机动车所有人提供责任保障，以应对因驾驶机动车引发的第三方人员伤亡、财产损失以及其他相关费用。

保险责任范围机动车第三者责任保险的保险责任范围主要包括以下内容：1.第三方人员伤亡：当被保险人在驾驶机动车过程中发生交通事故导致他人伤亡时，保险公司将承担相应的赔偿责任，包括医疗费用、残疾补偿、死亡赔偿等。

2.第三方财产损失：当被保险人在驾驶机动车过程中导致他人车辆或其他财产损失时，保险公司将承担相应的赔偿责任，包括车辆维修费用、财产损失赔偿等。

3.相关费用：除了直接的人员伤亡和财产损失赔偿外，机动车第三者责任保险还包含部分相关费用的赔偿，如拖车费用、出险人员的住院费用及误工费用等。

保险额度和保费机动车第三者责任保险中的保险额度和保费是根据被保险人的需求和风险评估来确定的。

一般来说，保险额度越高，保费也相应增加。

保险公司会根据被保险人的个人信息、行驶记录、车辆情况等因素进行综合评估，制定个性化的保费报价。

不同地区和国家对机动车第三者责任保险的保险额度有明确的法定要求。

在中国大陆地区，根据《中华人民共和国道路交通安全法》，机动车第三者责任保险的最低保险额度是30万元。

但是，在实际购买时，被保险人可以根据个人情况和需求选择高于法定最低限额的额度。

理赔流程当发生保险事故并需要理赔时，被保险人需要按照保险公司的要求提交相关的理赔申请材料。

一般来说，理赔申请材料包括以下内容：1.事故认定书：由交通管理部门出具的交通事故认定书，包含了事故发生的时间、地点、责任认定等信息。

2.医疗证明：如有人员伤亡，被保险人需要提供医院出具的相关医疗证明，包括住院记录、医疗费用清单等。

3.报案证明：被保险人需要及时到当地公安交通管理部门报案，并取得相关的报案证明。

4.保险单和身份证件：被保险人需要提供机动车第三者责任保险的保险单和身份证件以核实身份和保险购买情况。

一旦保险公司收到完整的理赔申请材料，将会进行理赔审核和赔偿计算。

机动车第三者责任强制保险制度是指国家法律规定所有机动车辆必须购买的一项保险制度，主要是为了保障第三方在道路交通事故中受到损害时能够及时获得赔偿。

这一制度在我国已经实施多年，对于维护道路交通秩序，减少交通事故纠纷，保障被损害人的合法权益起到了积极的作用。

首先，机动车第三者责任强制保险制度有利于保障交通事故中受害人的合法权益。

在道路交通事故中，往往受害人是较为弱势的一方，无法获得及时的赔偿。

通过强制保险制度，所有机动车辆的投保人都有义务购买保险，一旦发生交通事故，受害人可以向保险公司提出赔偿要求，而不必担心肇事方没有经济能力赔偿的情况发生。

这样可以有效保障受害人的合法权益，减少诉讼成本，提高受害人的维权效率。

其次，机动车第三者责任强制保险制度有利于维护道路交通秩序。

在我国，违法驾驶、无证驾驶、酒后驾驶等交通违法行为屡禁不止，这些行为常常引发交通事故，给社会安全带来严重隐患。

通过强制保险制度，可以增加驾驶人的责任感和安全意识，降低交通事故发生的概率。

因为每一位驾驶人都知道，只要投保了第三者责任险，就可以为自己和他人在事故中受到的损失提供保障，这样就会更加谨慎、规范地遵守交通法规，降低道路交通事故的发生率。

此外，机动车第三者责任强制保险制度有利于规范保险市场，提高保险公司的运营能力。

通过强制保险制度，可以扩大保险市场需求，促使更多的车辆投保，增加保险公司的经营规模。

这样可以提高保险公司的资金实力和经营能力，增加其对交通事故中受害人的赔付能力。

同时，强制保险制度也可以规范保险公司的运营行为，加强对保险市场的监管力度，确保保险公司合法合规地运营。

总的来说，机动车第三者责任强制保险制度是一项十分重要和必要的制度。

它有利于保障交通事故受害人的合法权益，维护道路交通秩序，规范保险市场，提高保险公司的运营能力。

同时，作为一项法定要求，驾驶人都有义务按时投保，以确保在遇到交通事故时能够及时获得赔偿，保障自己和他人的权益。

解读第三者责任险作者：张凤喜来源：《中国汽车市场》2006年第01期按照《道路交通安全法》的规定，机动车第三者责任险是一个强制性投保的险种。

车主购买了这个保险之后，当机动车发生意外事故后，就可以把对第三者的赔偿责任转嫁给保险公司。

但在现实生活中，一些保户虽然投了第三者责任险，但发生交通事故后，却无法顺利得到保险公司的理赔，这其中的缘由是什么呢？“无责赔付”原则遭遇“有责赔付”壁垒从2004年5月1日开始实施的《道路交通安全法》第76条规定：“机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故的，由机动车依法承担责任……”即肇事机动车辆投保了第三者责任保险，一旦发生交通事故导致他人人身伤害或财产损失，不论交通事故当事人各方是否有过错以及当事人的过错程度如何，肇事车辆都必须给予对方经济赔偿并可以向其所投保的保险公司申请理赔。

这充分体现了新《道路交通安全法》“以人为本”的思想，对非机动车驾驶人、行人给予更多的保护。

一般来说，发生交通事故后交警会及时对现场进行查勘，并进行责任认定。

根据“无责赔付”原则，即使机动车驾驶人属于“无责”一方，仍需支付非机动车驾驶人、行人医药费及车辆维修费等经济损失，并根据凭证向保险公司申请理赔。

而与之相反，保险公司的机动车第三者责任险则是强调“有责赔付”的原则。

保险公司在第三者责任险的条款中规定：只有当被保险人负有责任时，保险公司才会按照其应负的责任比例进行赔付，这与《道路交通安全法》的“无责赔付”原则相抵触。

虽然《道路交通安全法》已于2004年5月1日起开始实施，但《道路交通安全法》“无责赔付”的原则常常受到保险公司“有责赔付”条款的阻击，使许多投保人不能顺利得到足额理赔。

有专家解释说，之所以出现上述情况，是因为《道路交通安全法》规定的第三者责任险是国家实行的强制性险种，并非一般意义上的商业保险。

而目前保险公司出售的第三者责任险则是由保险公司根据经营、赔付情况，自行制定費率和条款，并向保险监管当局报备的商业性保险。

第三者责任险的相关知识一、什么是第三者责任险? 第三者责任险(简称三责险)是指被保险人或其允许的驾驶人员在使用保险车辆过程中发生意外事故，致使第三者遭受人身伤亡或财产直接损毁，依法应当由被保险人承担的经济责任，保险公司负责赔偿。

同时，若经保险公司书面同意，被保险人因此发生仲一、什ô是第三者责任险?第三者责任险(简称三责险)是指被保险人或其允许的驾驶人员在使用保险车辆过程中发生意外事故，致使第三者遭受人身伤亡或财产直接损毁，依法应当由被保险人承担的经济责任，保险公司负责赔偿。

同时，若经保险公司书面同意，被保险人因此发生仲裁或诉讼费用的，保险公司在责任限额以外赔偿，但最高不超过责任限额的30%。

二、第三者责任险的相关法律规定《中华人民共和国保险法》相关规定第六十五条保险人对责任保险的被保险人给第三者造成的损害，可以依照法律的规定或者合同的约定，直接向该第三者赔偿保险金。

责任保险的被保险人给第三者造成损害，被保险人对第三者应负的赔偿责任确定的，根据被保险人的请求，保险人应当直接向该第三者赔偿保险金。

被保险人怠于请求的，第三者有权就其应获赔偿部分直接向保险人请求赔偿保险金。

责任保险的被保险人给第三者造成损害，被保险人δ向该第三者赔偿的，保险人不得向被保险人赔偿保险金。

责任保险是指以被保险人对第三者依法应负的赔偿责任为保险标的的保险。

编辑推荐阅读：如何理解机动车第三者责任险的强制性?商业第三者责任险与交强险三、第三者责任险的保险责任1.被保险人或其允许的驾驶人在使用保险车辆过程中发生意外事故，致使第三者遭受人身伤亡或财产直接损毁，依法应当由被保险人承担的经济赔偿责任，保险人依照《道·交通事故处理办法》和保险合同的规定负责赔偿。

但因事故产生的善后工作，保险人不负责处理。

(1)被保险人允许的驾驶人，这里有两层含义：一是被保险人允许的驾驶人，指持有驾驶执照的被保险人本人、配偶及他们的直系亲属或被保险人的雇员，或驾驶人使用保险车辆在执行被保险人委派的工作期间、或被保险人与使用保险车辆的驾驶人具有营业性的租赁关系。

机动车第三者责任强制保险制度
所谓机动车第三者责任保险制度，是指保险机动车在运⾏过程中发⽣交通事故，致使第三者遭受⼈⾝伤亡和直接财产损失，被保险⼈依法承担的对受害⼈的赔偿责任，由保险公司在保险责任限额内承担的法定保险制度。

《道路交通安全法》第⼗七条规定：国家实⾏机动车第三者责任强制保险制度，设⽴道路交通事故社会救助基⾦。

具体办法由国务院规定。

第三者责任险中第三者包括哪些?
第三者指除保险⼈与被保险⼈之外的，因保险车辆的意外事故致使保险车辆下的⼈员或财产遭受损害的在车下的受害⼈。

通俗的讲第三者就是排除四种⼈：即保险⼈、被保险⼈、本车发⽣事故时的驾驶员及其家庭成员、被保险⼈的家庭成员。

第三者责任险中哪些⼈不属于“第三者”?第三者责任险中的“第三者”是指除被保险⼈与保险⼈以外的，因保险车辆的意外事故致使保险车辆下的⼈员或财产遭受损害的受害⽅。

按照保险条款的定义，“保险车辆下的⼈员或财产”是第三者，所以被保险车辆上的所有⼈员，包括车上的驾驶员、售票员、装卸⼯、乘客、搭客等，就不属于第三者了。

同时我们可以看到，⼀旦这些⼈下车后，除驾驶员外，均可视为第三者。

⾄于保险车辆上的财产，是指被保险⼈及其驾驶员所有或其代管的财产，如车辆本⾝，以及车内的其他财产。

这些财产也不属于第三者责任。

驾驶员永远不属于第三者，参考英国法、法国保险法等国家的法律规定，保险车辆的实际驾驶⼈员视同等于被保险⼈，所以发⽣事故时的驾驶员也不属于第三者之列，即便他当时在车下。

另外，私车家庭成员也不属第三者。

交强险与第三者责任险有什么区别交强险与第三者责任险有什么区别?想必⼤多数读者都不太了解，接下来由店铺⼩编为您解答。

交强险与第三者责任险有什么区别交通强制责任险就是国家强制机动车所有⼈所必须购买的第三者责任保险，如果没有购买第三者责任险，不能挂牌和验车。

⽽且在《机动车登记规定》中的第七条有明确规定，车辆管理所办理注册登记，应当登记机动车办理第三者责任强制保险的⽇期和保险公司的名称。

由于在交强险未出台前，国家尚未对强制第三者责任险做出明确规定，所以当时各地交管部门都规定新车挂牌前必须购买商业第三者责任险。

⽽现在则必须购买交强险，否则也不准与挂牌和上路。

交强险与现⾏的商业性机动车第三者责任险有本质不同。

商业第三者责任险采取的是保险公司根据被保险⼈在交通事故中所承担的事故责任，来确定其赔偿责任。

⽽交强险实⾏的是“⽆过错责任”原则，即⽆论被保险⼈是否在交通事故中负有责任，保险公司均将在12.2万元责任限额内予以赔偿。

第三者责任险规定了较多的责任免除事项和免赔率(额)。

⽽交强险的保险责任⼏乎涵盖了所有道路交通风险，且不设免赔率和免赔额。

第三者责任险是以盈利为⽬的，属于商业保险业务。

⽽交强险不以盈利为⽬的，⽆论盈亏，均不参与公司的利益分配，公司实际上起了⼀个代办的⾓⾊。

商业第三者责任险和交强险之间最⼤的不同点是其赔偿范围有所不同，以10万元的商业第三者责任险为例，只要是被保险⼈准许的合格驾驶员，在驾驶被保险车辆的过程中，给第三者造成的⼈⾝伤害和财产损失都在保险公司核定的范围以内给予赔偿。

如果在事故中造成了第三者⼈⾝死亡、伤残，最⾼赔偿10万元;医疗费最⾼赔偿限额为10万元;财务损失最⾼赔偿10万元。

总之10万元的商业商业第三者责任险的最⾼赔偿限额就是10万元。

⽽交强险最⾼赔偿限额为12.2万元，如果被保险机动车发⽣交通事故后被判承担主要责任的话，那么死亡伤残最⾼赔偿11万元，医疗费赔偿1万元，财产损失费赔偿2000元⼈民币。

强险与第三者责任险的区别1.两者的强制性不同。

“三者险”并不具有强制性，它在本质上是按照商业保险制度建立起来的一种商业性质的保险。

对车辆所有者及保险人来说，更注重的是风险的分散和保险利益的获取，是否投保是双方协商一致的结果，在现实中其投保率全国只维持在30%左右；而“交强险”具有强制性，具有类似于社会保险的性质，其更注重的是让第三人的利益能及时得到保障，所有行驶的车辆所有者都被强制必须投保，同时保险公司必须承保而不得拒保。

2.赔偿的原则不同。

“三者险”是按照过错责任来确定保险人所应当承担的责任，具体的赔偿方式保险合同中有具体约定，且其赔偿不区分人伤还是物损，均按照合同的约定进行，保险人依据被保险人在事故中所承担的事故责任的大小来承担赔偿的多少；而“交强险”保险人的赔偿责任是按照无过错的原则确定的，它并不是按照保险合同约定而是依据法律及《机动车交通事故责任强制保险条例》的具体规定在责任限额内给予赔偿，每次事故的最高赔偿额全国统一为12.2万元。

3.费率的厘定不同。

“三者险”保费可以由投保人与保险人约定，不同保险人之间的费率存在差异，与其他车险（如防盗险、车损险等）的管理模式一致，保险人通过经营“三者险”获得相应的利润；而“交强险”实行统一的保险条款和费率，为促使驾驶人员安全驾驶，其费率与交通违章挂钩，其业务与保险人的其他业务分开核算，并以不盈利、不亏损为目的。

4.二者赔偿责任限额及范围不同商业三责险的总项责任限额不等，并且不受分项额的限制，只要全部损失总额不超过总的责任限额均可获赔，而且设有免赔率与免赔额。

对精神损害赔偿上，二者均可获得理赔，但在交强险中精神损害赔偿归类于死亡伤残单项限额中，当该项中责任限额被物质性损失索赔额用尽时精神损害赔偿将不再可能获得赔付。

商业三责险则不存在这一限制，只要在总的责任限额内各种合理损失均可获赔。

但该两险种均实行先物质后精神的原则，即在责任限额内必须优先赔付物质性损失，有责任余额时才赔付精神损害赔偿金。

三责险是什么意思发生交通事故之后，交警部门接到报警电话后便会出警对交通事故现场进行调查，然后在法定期限内出具交通事故责任认定书，如果当事人不服的可以申请行政复议。

因此接下来将由我为您介绍关于三责险是什么意思及其相关方面的知识，希望能够帮助大家解决相应的问题。

一、三责险是什么意思三责险即“第三者责任险”，全称机动车第三者责任强制保险是指保险人允许的合格驾驶员在使用被保险车辆过程中发生的意外事故，致使第三者遭受人身伤亡或财产的直接损失，依法应当由被保险人支付的赔偿金额，保险人会按照保险合同中的有关规定给予赔偿。

二、三责险的保险责任1、被保险人允许的合格驾驶员：这里有两层含义，一是被保险人允许的驾驶员，指持有驾驶执照的被保险人本人、配偶及他们的直系亲属或被保险人的雇员、或驾驶员使用保险车辆在执行被保险人委派的工作期间、或被保险人与使用保险车辆的驾驶员具有营业性的租赁关系。

二是合格，指上述驾驶员必须持有效驾驶执照，并且所驾车辆与驾驶执照规定的准驾车类相符。

只有"允许"和"合格"两个条件同时具备的驾驶员在使用保险车辆发生保险事故造成损失时，保险人才予以赔偿。

保险车辆被人私自开走，或未经车主、保险车辆所属单位主管负责人同意，驾驶员私自许诺的人开车，均不能视为"被保险人允许的驾驶员"开车，此类情况发生肇事，保险人不予赔偿。

2、使用保险车辆过程：保险车辆作为一种工具被运用的整个过程，包括行驶和停放。

例如，保险吊车固定车轮后进行吊卸作业，可称"使用保险车辆过程"。

3、第三者：在保险合同中，保险人是第一方，也叫第一者；被保险人或致害人是第二方，也叫第二者；除保险人与被保险人之外的，因保险车辆的意外事故而遭受人身伤害或财产损失的受害人是第三方，也叫第三者。

4、人身伤亡：人的身体受伤害或人的生命终止。

5、直接损毁：保险车辆发生意外事故，直接造成事故现场他人现有财产的实际损毁。