经典钢结构论文集------重型厂房钢结构的制作安装和焊接
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综述大型钢结构厂房钢结构的制作与安装摘要:现阶段,钢结构工程在当前我国建筑工程中的应用十分广泛,相对于传统的钢筋混凝土结构而言,钢结构工程自身突出的特点就是材料相对比较轻盈,而承载能力更强,既能满足大型建筑的核心需求,又可以在外形上灵活多变。
对于现代建筑而言,钢结构工程能非常好的满足客户既定的需求,并且不会出现承载力不足的情况。
但是对于大型钢结构工程的建设而言,对于施工技术的要求非常高。
因此,研究大型钢结构厂房钢结构的制作与安装具有重要意义。
下面笔者就对此展开探讨。
关键词:大型钢结构;厂房钢结构;制作;安装;1 大型钢结构厂房钢结构的制作难点1.1 钢结构厂房大导致对施工技术的匹配度要求比较高在钢结构工程的施工之中,钢结构厂房大带来的影响就是可能会对钢结构工程本身产生一定的作用,从而造成一些不可预知的情况发生。
所以,在实际的施工过程中,需要能更好的进行施工技术的匹配,从而更好的提升钢结构工程的实际施工效果。
这才是其中的关键。
匹配度较高的技术,才能让相关的工程效果更好的提升,反之则不然。
因此需要被广泛的关注。
例如在进行商业区大型商业建筑工程之中,就需要找到对施工空间要求不大的钢结构施工技术,主要是因为钢结构建筑中经常使用大型机械,而商业区大型商业建筑工程本身的场地限制比较严格,大型机械无法进入,所以需要进行技术调配。
1.2 钢结构厂房大导致对施工人员的技术要求比较高在我国的钢结构工程建设之中,钢结构厂房大带来的影响始终难以预测,因此,在实际的施工过程中,就只能要求工程本身更加的精细化。
这就对施工人员本身有着一定的要求。
如果能通过相应的施工经验,更好的规避复杂环境带来的影响和冲击,从而确保钢结构厂房问题可以被快速、有效的解决。
通常做法是由资质等级高、专家团队强并且资金雄厚的施工总承包单位组织设计施工,这是钢结构工程建设中的一项关键内容。
2 工程概况此次研究以某钢结构厂房建设工程项目作为研究对象,该建设项目属于是单层钢结构工业厂房,厂房的整体长度设计为426m,宽度设计为38m,属于是单跨结构,承重柱顶部的标高设计为15.6m;厂房的屋面使用彩钢瓦、玻璃岩棉进行搭设,顶板的厚度要求为0.5mm,玻璃棉的厚度设计为5Omm。
钢结构安装施工技术论文摘要:钢结构相比于传统的建筑结构,不管从经济上还是从工程质量上,均具有显著的优势,特别是对于一些大型的工业建筑项目,所以,相关人员应当强化钢结构的运用及安装,从而实现建筑行业的蓬勃有序发展。
前言钢结构具有强度高质量轻等优点,因而被广泛用于建筑建设中,特别是对于大跨度工业建筑工程而言,其整个工程的施工质量受到钢结构安装质量的影响。
在施工的过程中,需要通过利用一些切实可行的技术措施来保证钢结构安装的质量与安全。
1实例概况某工业建筑其中跨主厂房为单层大跨度门钢结构,南北边跨三层钢结构,框架梁与楼层均是钢梁,楼板结构是压型钢板组合楼板。
2钢结构安装施工技术2.1对钢结构构件的系统处理当前我国大多数的建筑工程在建设中都存在着施工环境差、施工场地小等问题,钢结构施工也常常面临着工期紧张的问题。
因而对于工程使用的构件进行系统的处理是建设工程不断发展的需要。
构件的处理需要从进场、验收和堆放等环节进行处理,如果说处理不当,就会给钢结构施工造成很大的困难,甚至影响后期工作的正常开展。
在钢结构施工前期,对钢结构进场需要的数量较多,因此要堆桑2~3层以上,为了防止构件在堆放的时候出现混乱,造成人力物力资源的浪费,相关的管理人员必须提前做好周密的计划。
这样就可以保证吊装顺序的科学合理,与此同时,还要对已经进场的构件进行合理有序的布置,保障钢结构施工中吊装工作有序进行,确保验收工作得以顺利的展开。
2.2做好地脚螺栓的位移校检工作(1)钢构件配套及预检。
在进行吊装前,需按照制造厂在构件制作时做的测量报告,并根据报告对钢构件做复检及抽检,保证钢构件的实际数据一定要和制作厂提供的保持一致(如计量标准和计量工具),吊装一定要根据工程实际预检数据来制定对应的预控措施,另外还要根据钢构件的实际安装顺序来做好构件的配套工作。
(2)校检。
定位的轴线和柱基基准直接关系到钢结构的施工质量,在进行校检时的重点要放在地基面标高、地脚螺栓预埋位置和轴线间距上。
重钢厂房钢结构安装摘要:文章以武汉市海波三期厂房工程为例来说明.重钢厂房钢结构安装技术。
关键词:重钢厂房;格构柱;吊车粱;用钢量1工程概况武汉海波三期厂房工程单层工业重钢厂房,三连跨,轴线长135m,轴距宽78.9m,其中A-B跨、C-D跨轴距均为21.45m,B-C跨轴距36m,建筑高度25.5m。
其中A轴、D轴柱高22.901m,单柱重7.6t,截面形式采用焊接H型+T型组合,截面宽度1.375 m;B轴、C轴柱高23.923m,单柱重8.0t,截面形式采用双肢焊接H型格构柱,截面宽度1.88m。
厂房共设有8台行车,其中B、C跨分上下两层布置有2台80t行车和2台20t行车,牛腿标高分别为18.000m和12.000m,这两种类型行车独立运行;A-B跨和C-D跨各布置2台32t行车,牛腿标高为16.000m;整个厂房总用钢量约1250t,每平方米用钢量超过110kg。
2厂房钢结构安装工艺①厂房安装顺序。
据实际情况,海波三期厂房工程实际安装顺序为:柱子系统钢结构安装一屋面系统钢结构安装一吊车梁系统钢结构安装一维护系统钢结构安装。
②基础复测。
根据设计原始点,对厂房基础的纵、横轴线进行复测,经复测轴线闭合后,在承台上把基础的纵、横轴线用墨线标出。
根据纵、横轴线的走向,检查预埋螺栓、抗剪槽是否有偏位,当偏位较大时,要按规范要求先对钢柱底板螺栓孔进行相应的处理,保证钢柱轴线与基础轴线相吻合,才能进行钢柱吊装。
测量基础标高时,要结合钢柱进行测量,应先从牛腿面下返一定的距离,作一条牛腿面的高程控制线,根据高程控制线来确定柱脚垫板的高程;B、C轴钢柱上有3个牛腿,每个牛腿面都应下返一条高程控制线,若这3条控制线不重合时,应首先考虑控制大吨位行车牛腿面的高程控制线。
③钢柱现场拼接。
在工厂制作时把钢柱分为上柱和下柱两节,然后运往工地现场拼接。
钢柱拼接时,要根据钢柱高程控制线来确定柱顶摩擦板的高程,确保屋面钢梁系统的平整,并且保证钢梁对接焊缝的质量合格。
浅析重型工业钢结构厂房安装技术及质量控制摘要:在钢铁冶金项目中如出铁场、烧结主厂房等单体,由于重荷载,大跨度等原因,经常采用重型钢结构。
此类钢结构安装技术难度较高,其中,有两个难点需要格外注意,一是大吨位、大跨度冶金铸造起重机的安装;二是大型钢格构柱的现场拼接。
本文以印度某高炉炼铁项目出铁场厂房安装为例,简单介绍此类钢结构安装技术及质量控制。
关键词:重钢结构安装;格构柱拼接;质量控制1工程概况该出铁场纵向长度159米,横向39.5米。
纵向柱距12米,横向设两跨,其中A-B轴为出铁场跨,跨距21米,设两台16/5t桥式起重机,用于出铁场日常检修吊装工作;B-C轴为铁水倒运跨,跨距18.5米,设两台100/20t 电动桥式冶金起重机用于吊运铁水。
厂房横向为平面刚架,纵向为平面排架及支撑系统。
框架柱高22.7m~26.4m,其中上柱(17m以上部分)为实腹式工字型钢柱,下柱(-0.5m~17m部分)为双肢格构式钢柱。
2工程特点2.1本工程项目地点在印度,而钢结构是在国内加工制作,考虑到下柱有17.5m长,无论是陆运还是海运均十分困难,经与设计单位协商,将下柱分两段制作,分开发运,到现场后焊接拼接;2.2 本工程桥式起重机的起重量大(最大100t),自重大(128.5t),且厂房高度高,安装精度要求高,因此在吊车梁安装过程中的质量控制尤为重要;2.3 本项目场地狭小,工期紧,厂房钢结构安装和高炉设备安装等多专业存在交叉作业情况,现场没有钢结构施工工作面。
3施工作业难点及对策难点1:格构柱单件构件重量重,外形尺寸大,运输困难,现场空间狭小无法采用传统地面拼接焊再整体吊装的方式。
对策:所有钢结构采用跨内拼装,减少施工用地的同时减少二次搬运,节省工期;格构柱采用空中吊装对接焊。
难点2:吊车梁安装难度大。
对策:做好施工方案,安装过程时刻使用测量工具定位并复测,同时采用相应技术措施保证安装精度。
4施工方法和技术措施应对3.1柱子系统:3.1.1柱子安装流程基础复测验收-基础顶面标记轴线-下段柱吊装-调整标高、轴线-缆风绳固定-校正并固定柱脚-搭建临时操作平台-上段柱吊装-空中对接并临时固定-校正上柱牛腿标高和水平度-焊接上下段柱体-上段支撑安装3.1.2 安装方法:1)清理基础和螺栓表面,在基础上弹出横纵定位轴线,在螺栓上安装找平螺母并备好垫片;将下段格构柱运至安装现场,遵循就近原则卸车,同样在柱底板弹出定位轴线。
实例分析重型钢结构厂房制作与施工一、结构介绍榴弹反坦克钢结构厂房多为框架或排架结构,设有一台或多台有重型吊车,在厂房内一般布置一层或多层钢结构平台,钢结构材料混凝土少数为宽翼缘H型钢,安装方式多为高强螺栓连接,因此焊接H型钢的质量制作工艺与高强螺栓安装的构件控制是厂房结构质量的关键,下面以某汽轮机厂房为例,对上述两要点进行阐明。
该汽轮机厂房屋面为单坡网架结构,箱型坡底底层标高为26.20m,坡底球支座标高为28.54m,坡顶球支座标高为32.04m;跨度为39m,柱距为10m,地下室底板顶标高为-10.50m运转层标高为+8.3m,除氧层标高为+13.30m;在+8.25米层,+13.25米层+29.4米层等均布置有H型钢,材质为Q235B,分别为HE700B、HE600A、HE500A等作为平台梁,上铺格栅板或花纹钢板。
工程量约为888吨。
汽机房内设两台85吨和20吨桥式起重机。
其轨道顶标高21.60m。
汽机房外墙面为灰白色压型钢板,配灰蓝色压型钢梁色带。
二、焊接H型钢的制作工艺本工程设计采用切削H型钢,型号为HE600A、HE700B、HE700A、HE500A。
但因市场上采购不到设计要求的轧制H型钢,通过设计变更认可,采用焊接H型钢。
1、制作工艺方案选定焊接H型钢制作采用H型钢生产自动流水线,焊接方式采行埋弧焊。
焊接工程师根据施工图中所有焊接型式,母材材质、厚度、焊接位置,结合所采用焊接方法,进行综合考虑,按相关焊接工艺评定标准规定,在焊接前进行严格周密的传统工艺焊接工艺评定试验,将评定报告中的焊接参数作为施焊的指导性文件。
焊工须参加相应豁免权的焊工考试,合格后方可进行相应资格的焊接作业。
所有参加焊接的焊工必须按照相应钻孔的焊接工艺规程的规定进行操作。
2、原材料矫正钢材在存放、运输、吊装等投资过程过程中不当会引起鼓包,影响到号料的准确性,所以号料前应时须将碎裂材料进行矫正。
主要采用机械矫正的方法,如型钢调直机、压力机等设备进行矫正。
大型钢结构厂房钢结构的制作与安装施工技术李强摘要:随着时代的发展工业厂房工程项目也逐渐增多,为了满足使用需求一些大跨度、大型钢结构厂房受到人们的青睐,下面文章就对大型钢结构厂房制作与安装施工技术进行分析和探讨。
关键词:大型厂房;钢结构;制作安装;施工技术引言工业化进程的持续加快,推动了我国社会经济的高速发展,在工业生产中,工业厂房能够为产品的生产制造提供相应空间,其施工质量也因此备受关注。
钢结构厂房相比较传统的混凝土结构厂房有着更加明显的优点,开始被应用于越来越多的工业厂房中,对大型钢结构厂房而言,钢结构的制作与安装直接关系着厂房整体的施工质量,必须得到足够的重视。
1大跨度工业厂房钢结构特征以当前的大环境来看,国内工业厂房大多为混凝土结构,这类结构相较于钢结构厂房来说,其弱势在于。
钢结构厂房安装更加便捷,因为钢结构厂房的构件可以用大批量方式进行生产,不论是生产还是安装都有着较高的效率。
在施工中只需直接在现场组装即可,大大缩短了工程周期。
此外钢结构有着更好的综合性能,质量相较于混凝土来说更轻。
钢结构厂房的基础材料与主体为钢材,钢材的使用有着节能、环保的效果。
废旧材料回收率高,与我国当下推行与号召的可持续发展思想不谋而合。
2钢结构安装的特殊性第一,严格要求测量、定位、放线的操作。
钢结构在制作和安装的过程中,需要严格要求测量、定位、放线等工序的操作,这具有非常重要的意义。
钢结构具有清晰且严谨的力学计算模型,尺寸的丝毫变化都会导致钢结构发生严重的变形,影响安装,进而影响承载的效果。
第二,安装的过程容易受到天气和温度因素的影响。
钢材具有热胀冷缩的特点,尺寸变化受到温度的影响较为明显,不合适的温度会对安装的准确度产生一定的负面影响。
根据专业的技术要求,钢结构焊接需要通过人工措施来弥补自然条件所带来的缺陷,例如预热焊条和加温钢板等。
第三,钢结构安装要求配备性能较高的机械设备。
钢结构施工具有预制化和装配式的特点,要求起重和运输设备需要满足较高的性能要求。
大型钢结构厂房中钢结构的制作与安装施工技术摘要:近些年,我国的经济地位得到了显著的提升,同时也推动了我国工业的建设与发展。
社会经济水平的提高,人们的生活质量也在随之提高,观念意识也发生了巨大的变化,越来越来重视工业建筑的安全性,科学合理的设计是保障人们人身安全的基本条件,同时也是保障生产生活环境安全性的关键技术能量。
近些年,大型钢结构厂房的制作与安装都对技术具有较高的要求。
基于此,在此次的研究中,主要对大型钢结构厂房钢结构的制作与安装施工技术进行了分析,以期相关人员能够借鉴。
关键词:钢结构;制作;安装1大型钢结构厂房钢结构的技术特点以及发展现状分析1.1 大型钢结构厂房钢结构的技术特点通常情况下,钢结构厂房主要是有五个部分组成,具体为墙体、吊车梁、支撑系统、横向框架及屋盖系统。
对于这些结构来说,能够分工协作,也可以紧密地联系在一起,保证整体结构具有较强的稳定性和协调性。
在厂房钢结构中,墙皮主要负责在建筑内形成规则的矩形立体空间;制动梁和吊车梁能够将荷载传递给支撑系统;而对于支撑系统来说,会进一步地增强钢结构的可靠性;针对屋盖结构,则能够有效保护建筑空间的内部形态,以便不会受到外界的影响和干扰。
此外,横向框架可以主动承担自身结构重量,进一步分担吊车梁的横向荷载。
对于该种形式的钢结构而言,整体的建设相对便捷,能在内部形成较大的空间,很大程度上满足了现代工业生产的需求。
1.2 大型钢结构厂房钢结构的发展现状近年来,在我国建筑领域中,钢结构的发展速度越来越快,特别是在工业厂房的实际建设中,钢结构所占的比例非常大。
自2016 年开始,国务院提出了在全国范围内推广装配式建筑,并要求在2016 年装配建筑能够在30 % 以上,使钢结构厂房得到很大发展,水平和规模都在不断提升。
并且,通过对钢结构厂房的进一步分析得知,其属于一种较为典型的装配式建筑,所有的构件都能实现在工业化生产目标,然后在施工现场开展拼装工作,大幅度促进施工效率的提升,从整体层面上降低施工所造成的污染,对环境的保护有着很大促进意义。
浅析大型钢结构厂房钢结构的制作与安装施工技术摘要:随着我国经济的发展,我国建设产业的主要动力就是工业。
厂房作为工业生产的主要基地,在制作与安装施工技术方面也受到越来越多的人关注。
本文主要从大型钢结构厂房的发展形式进行了分析,探讨了厂房钢结构发展的空间,对厂房钢结构的制作和安装施工技术进行了简介,并根据具体的工程案例展开了论述,期望供类似工程参考。
关键词:大型钢结构厂房;厂房钢结构的制作;安装;施工技术引言:为适应现代经济高质量发展,生产标准化、大型化、重型化、大跨度、建设周期短,为了适应生产发展的需要,大型厂房的设计和设施结构也发生了重大改变,在工业的不断改进和整合下发展出适合当下生产的钢结构厂房,钢结构构件适合工厂化制作,工业化程度高,现场安装快捷,具有自重轻、抗震好、材料可再生利用、环保,但也存在耐火性差、耐腐蚀性差等不足,因此对钢结构的制作、安装以及施工技术的研究,是工业生产改革的基础,同时符合当下的产业结构。
一、大型钢结构厂房的特点和发展情况大型钢结构厂房的主要特点是由五个部分组成,他们分别是吊车梁、墙皮、屋盖系统、支撑系统和横向框架。
钢结构厂房主要由这五个部分之间相互组合和协作,保证整个钢结构厂房的稳定性和协调性。
墙皮在厂房结构中的主要作用是在建筑内部组成规则的矩形立体空间;吊车梁主与制动梁他们之间的关系是传递作用,主要起保护作用,在建筑空间内部形成保护,防止厂房受外界环境的影响;横向框架在厂房中主要受力,除过支撑自身结构重量外,还分担吊车梁所承担的横向荷载[2]。
这五个系统组成钢结构厂房具有建筑建设简单和利用空间大的特点,并在组成的过程和工序中缺一不可,是工业厂房改革的生产需要。
大型钢结构的发展在我国已经有很久的历史了,在新中国成立后就经过了初盛时期、低谷时期和发展时期。
在80年代更是建设了各种大型的钢结构建筑,如奥运会的体育馆建设等,都是钢结构在我国的卓越成就。
而大型钢结构厂房在80年代以来,就建有高层建筑40多幢,面积达到320万平方米,投入资金大约600亿元,与此同时,我国在高层钢结构厂房的研究和设计上也取得了比较大的进展,在钢结构的安装和制作方面已经达到了较高的水平。
钢结构构件焊接质量控制摘要:钢结构厂房施工,焊接工作量大,且大部分为全熔透焊缝,质量要求高,焊接难度大。
工程提前进行了工艺评定。
本文介绍了施工过程中构件焊接质量的控制方法。
关键词:焊缝变形飞溅探伤1、工程概况本钢构厂房工程位于xxx,为单层钢排架结构,建筑面积为8604m2,跨度为30米及23米,建筑高度19.1m,桁车起重量为32吨,结构安全等级一级。
材料采用Q345B钢板,用钢量约700吨。
1.1钢材本工程钢梁、柱采用的钢材为上海宝钢公司生产的Q345B钢板,钢材的延性和可焊性相对较好,具体表现为(1)、屈强比不大于0.85;(2)、有明显屈服台阶;(3)、伸长率不小于20%(标距50mm);(4)、有良好的可焊性。
详见下表:表1 钢材性能表按照设计,现场安装柱与柱之间的对接为全熔透焊,钢梁与钢柱牛腿上、下翼缘为全熔透焊,连接板与钢柱为角焊缝。
由于钢板厚度大,焊缝又多数是全熔透焊缝,所以对本工程的全熔透焊缝实施100%超声波探伤。
现场探伤工作中,由现场焊接员填写检测委托单,检测单位按照填写的检测部位进行探伤。
如发现超标缺陷,检测单位填写质量返修单,通知焊接负责人,进行返修重焊后,再进行超声波探伤,探伤报告必须明确探伤部位、缺陷的位置和大小、评定级别,并判定合格或不合格。
2、典型焊接节点概况本工程钢构构件焊接施工前,将对承载力、稳定性、变形起主要作用的框架梁、柱、支撑设为主要构件体系,编制缜密的作业指导书,指导施工人员现场操作。
2.1制定合理的焊接方向。
a、长焊缝同方向焊接:本工程钢构件大部分为实腹式T形或工字形焊接结构,具有互相平行的长焊缝,施焊时,采用同方向焊接,可以有效地控制扭曲变形,见下图:同方向焊接示意图b、同一条或同一直线的若干条焊缝(如腹板与翼缘板形成的通长角焊缝),采用自中间向两侧分段退焊的方法,即逆向分段退焊法,见下图:分段退焊示意图c、如构件上有数量较多又互相隔开的焊缝时(如柱脚焊缝),可采用适当的跳焊,使构件上的热量分布趋于均匀,以减少焊接残余变形,即跳焊法,焊接方向见下图:跳焊示意图2.2制定合理的焊接顺序。
大型钢结构厂房钢结构的制作与安装施工技术摘要:在建筑行业飞速发展的背景下,钢结构厂房以其安装便捷、施工速率高等独特优点得到了大范围的应用。
因此,本文以某大型钢结构厂房钢结构施工为例,分析了钢结构制作安装措施,介绍了钢结构式钢柱、长实腹钢梁施工关键技术,阐述了大型钢结构变形验算方式及控制措施。
并依据单榀钢架整体稳定性变化趋势,对大型钢结构厂房钢结构安装施工质量控制要点进行了进一步探究,以期为大型钢结构厂房施工提供有效的参考。
关键词:大型;钢结构;厂房;制作;安装前言:某大型钢结构厂房建设工程为XX地重钢钢构生产线厂房,总长度为181.3m,跨度为30.0m,柱距为9.1m,檐口高度为11.528m,为大型钢结构厂房。
该钢结构厂房结构形式为无吊车单跨双坡门式钢架,钢材材质为Q345B,钢柱柱脚为插入式设计。
钢柱主要为双肢钢管格构柱形,双肢长度为2.0m,单肢截面为φ400*10 C40钢管混凝土+φ380*8钢管模式。
本文对该厂房钢结构制作与安装施工进行了简单的分析,具体如下:一、大型钢结构厂房钢结构的制作图1大型钢结构厂房钢结构剖面图/mm1、大型钢结构厂房制作准备由于本大型钢结构厂房主要依据CECS 102:2004门式钢架结构进行设置,整体工程横向宽度远超出标准工程要求。
因此为保证大型钢结构厂房稳定运行,就需要在钢结构厂房制作前期进行横向施工缝处理,如图1所示。
即在中部设置双柱,通过一榀框架的合理应用,将整体钢结构厂房划分为两榀框架,促使每一榀框架长度在设计标准长度限度内,最大限度降低温度应力对钢结构的不利影响。
2、零件放样矫正一方面,在零件放样下料阶段,为保证放样下料精度,可进行零件焊接收缩补偿余量的合理设置。
零件下料尺寸计算公式为:理论设计尺寸(mm)+焊接收缩量(mm)+加工余量(mm)-焊接间隙值(mm)。
另一方面,在零件矫正阶段,为最大限度降低钢板轧制应力及热变形,应采用专用钢板矫平设备,控制钢板平整度在1.0mm/m2以下[1]。
大型钢结构厂房的制作安装施工摘要:随着社会经济的快速发展,我国的工业形势也在随着时代的发展而不断的进行演变。
近些年,工业生产技术的迅速发展,在工业生产中,工业厂房逐渐被重视起来,可以为产品的生产制造提供更多的空间,提升整个工程施工的质量。
与混凝土结构厂房对比,钢结构厂房的优点更位突出,并且在工业厂房中得以广泛的应用,对于大型的钢结构厂房而言,钢结构的制作与安装的程度直接影响厂房整体的质量,所以要对其要引起高度的重视和关注,利于最大限度的保障工业建筑的安全性和人们的生命安全。
关键词:大型钢结构厂房;制作;安装引言钢结构厂房以其强度高以及工期短的优势在工业厂房中发挥作用,了解大型钢厂房的安装施工关键技术,做好在实际施工过程中的空间参数测控与校正,掌握钢结构高强度螺栓连接工艺质量控制,了解钢结构安装节点的焊接工艺质量控制方式,使之适应当前钢结构厂房安装的实际需要。
1钢结构工程的特点1.1钢结构制作简便,施工工期短①在土木工程中,钢结构工程基本是在工厂进行加工制作,而后运抵现场进行安装施工的工程;这也是钢结构工程本身的一个特点,其特点就是简便、快捷,不受环境等因素的影响。
②由于钢结构型材构件比较轻,相对于其他工程而言施工简单,安装更加方便;而对于一些小型的钢结构或者轻型钢结构构件,也可以根据现场的实际情况进行现场制作,简易吊装,从而很大程度上起到了灵活机动性的特点,进而有效的缩短了施工工期,提高了施工进度。
所以说钢结构工程中,其制作简单、施工工期短,是建筑工程施工过程中一个亮点,也是最为突出的特点。
1.2强度高,自重轻钢结构在使用的时候,具有强度高、自重轻的特点。
比钢筋混凝土更加节约原材料与空间,这样对于建筑施工的成品,竖向横截面积会大幅度减少,房屋的使用面积增加;由于钢结构的这种比较轻,大概为混凝土的1/3~4/5,在修建同等高度的建筑,钢屋架的重量比混凝土的轻很多,当建筑物遇到地震等自然灾害的时候,在建筑内部的各种部分的相互作用力会小很多,这样可以使建筑物更加的稳固,减少住户受到的危险。
重型厂房钢结构安装方法探讨摘要:常见的重型工业钢结构厂房的结构形式是多种多样的,任何形式的厂房钢结构只有按照正确的施工方法进行施工,才能保证钢结构厂房安装精度。
关键词:重型厂房钢结构安装方法近年来,随着工业经济的快速发展和建筑新材料的普遍应用,工业建设项目投资规模空前巨大,促进了建筑业的繁荣与发展,钢结构以强度高、跨度大、投资低、工期短、可利用建筑面积大等优点逐渐取代砖混、框架结构,并在工业厂房建设中得到广泛应用。
但是重型工业钢结构厂房由于行车吨位大、跨度大、格构柱超长且自重大、现场条件等不利因素制约,造成道路运输十分困难,笔者根据自身多年的工作经验,谈谈重型厂房钢结构的安装技术。
一、柱子系统安装方法施工准备→基础复测验收→座浆墩设置→柱长实长测量→柱底垫板设置→柱子安装→柱子调整及固定→柱间支撑→灌浆。
基础复测和验收:待土建公司交工资料到位后,即可进行厂房基础复测验收工作。
复测内容如下:各柱基础相对尺寸、坐标、数量及外观是否符合设计及规范要求;各基础底标高是否符合设计要求;地脚螺栓预埋套筒位置、数量及外形是否符合设计要求:工序交接资料是否齐备。
座浆墩设置位置。
构件进场验收。
构件验收的内容:构件合格证和出厂报验资料是否与实物相符。
检查外观质量,并复查轴线、标高标记是否正确,位置应与柱基上的吊装中心线相吻合。
双牛腿柱分别测量牛腿上平面至柱底脚板的距离,以长的一侧为基准,采用对角线取方法检验和修正基准点标高,同时应兼顾牛腿到柱顶的距离进行统筹考虑,根据实测值进行柱底脚钢垫板的设置。
单牛腿柱以牛腿上平面至柱底脚板的距离为基准,采用对角线取方检验和修正基准点标高,并核查牛腿到柱顶的距离进行统筹考虑,根据实测值进行柱底脚钢垫板的设置。
柱子安装:钢结构吊装前,应清理干净构件表面上的灰尘、冰雪、油污和泥土等杂物,正确安装下柱临时爬梯。
并插入预埋套筒中。
柱子起吊时要小心谨慎,应仔细检查吊点、吊具及吊绳,并拴好拖拉绳。
钢结构重型工业厂房安装技术分析发表时间:2020-05-28T03:13:12.469Z 来源:《建筑细部》2020年第4期作者:黄飞[导读] 但由于重型工业厂房自身属性的限制,给钢结构安装施工带来较大困难,需要对相关技术经验做单独总结。
身份证: 42011419800703****摘要:钢结构是重型工业厂房建设的主要形式,存在体型庞大、结构复杂的特点,厂房安装施工中易发生焊接变形,且存在较多的高空作业,施工难度大。
本文分析钢结构重型工业厂房安装技术,总结安装施工技术要点并给出必要的技术保障措施,供相关人员参考借鉴。
关键词:钢结构;重型工业厂房;安装施工引言:工业企业生产规模扩张带来大量钢结构重型工业厂房建设需求,相较于传统钢混结构厂房,钢结构厂房施工便捷、工期短、节能环保,且因自重有限,适用场地范围更广。
钢结构频繁出现于现代建筑体系当中,已经积累不少施工技术经验,但由于重型工业厂房自身属性的限制,给钢结构安装施工带来较大困难,需要对相关技术经验做单独总结。
1钢结构重型工业厂房安装技术要点1.1钢结构安装技术分类常用钢结构中心工业厂房安装技术包括高空散装法、高空滑移法和整体提升法。
其中,高空散装法适用钢结构类型多,但作业过程需设置大量支架,若厂房跨度较大,会带来较高的施工成本,可将零散部件设计为总拼形式,减少支架需求。
高空滑移法应用于矩形等结构规整的厂房中,预设滑轨将单元结构运送至安装位置进行拼接。
整体提升法适用于周边支撑的厂房结构,现场有足够空间供重型起重机运行。
安装施工中,在地面完成结构拼装,然后将整个结构吊运至指定位置进行固定。
1.2钢结构安装技术要点钢结构安装可分为前期准备及安装施工过程,前期准备阶段需完成地基处理、混凝土基建施工、机械设备检查、控线定位等工作,已到场钢构件需存放在指定位置,设置枕木及防撞隔离,避免钢构件间发生磕碰。
安装施工过程中,依照先下后上、先主梁后次梁、先垂直后水平的原则进行,使用高强度螺栓及配套螺母、垫圈[1]。
大型钢结构厂房钢结构的制作与安装施工技术严明摘要:钢结构工业厂房的出现,有效的改变当前我国建筑的施工状况,推动了我国工业的发展进程。
钢结构工业厂房施工周期较短,操作简单,在施工方面具有非常明显的优势。
在施工过程中,钢结构厂房构件类型较多,自重较大,因此需要在施工中掌握钢结构的制作与安装施工技术,控制好工程施工质量,确保钢结构施工效果的全面提高,促进我国工业建筑的发展进程。
关键词:大型钢结构;工业厂房;钢结构制作;安装施工技术一、钢结构厂房的特点目前我国企业大都为融资型企业,而国内的工业生产也不断发生整合。
为适应现代人们对于产品的发展需求,大型工艺设施结构也发生了巨大的改变。
传统的设施建设由于不能满足当下产品生产与加工的需求,在一定程度上影响了企业的生产效率,针对这种现状,我们在不断摸索和前进中总结了适合当下产业生产的工业厂房结构——钢结构。
钢结构厂房在制作与安装的过程中,对施工对象进行深化设计,将原有大构件进行分解,进而通过对小构件的制作、运输、安装,实现了对有效空间的利用,符合当下我国社会主义的生产结构。
钢结构厂房的特点:施工过程非常便利简捷。
可以在企业大批量的生产钢结构工业厂房的构件,钢结构建筑与钢筋混凝土结构建筑相比较可知,安装速度快,施工更加便捷,工业厂房建造极快的就是钢结构工业厂房。
这种钢结构施工的周期具有很强的优势,可以大大缩短工期。
钢结构工业厂房综合性能优良,重量很轻,特点是材料比较先进,结构非常简单,钢结构工业厂房能够使建筑物结构质量下降三分之一左右。
通常在地质问题比较明显,地基承载能力不高的地方应用比较多,优势极为明显。
如今的时代,空间就是金钱,而钢结构工业厂房最主要的特点就是占用的空间小。
所以,在建筑领域的工程师都愿意应用这种结构,他们的观点是,不管是从长期应用的角度,还是从经济角度,这种钢结构工业厂房都要远远好于钢筋混凝土结构系统。
目前,整个人类社会都很关注的还是环保问题,它对人类的生存质量与长远发展都具有极为重大的意义。
钢结构工程安装施工论文摘要:钢结构工程中螺栓连接一般用高强螺栓和普通螺栓,普通螺栓连接,每个螺栓一端不得垫2个以上垫片,螺栓孔不得用气割扩孔,螺栓拧紧后外露螺纹不得少于2个螺距。
高强螺栓使用前要检查螺栓的合格证和复试单,安装过程中板叠接触面应平整。
1 钢结构的施工测量要点1.1 轴线方格网测设在施工前,要对土建施工测量的控制网、轴线以及标高进行复核,可以根据施工前提供的控制点以及主轴线来进行,将控制点组成矩形,然后架设仪器对边长和水平角进行观测,然后进行计算,对出现问题的部分进行改正。
在观测过程中对控制点的精确坐标要进行重视,按照测量的规范要求进行测量,测量的误差要控制在一定的范围内。
在距离过大的情况下,可以采用往返观测的方法,在矩形方格网的四边进行观测,然后按照钢柱间距设置距离指标桩,对方格网进行加密,这样对钢柱轴线的测设很有帮助。
1.2 水准基点组建立钢结构工程施工可以根据土建工程的水准点来设置水准点,将其布置在施工现场的四周,建立水准基点组。
在水准点确定以后,可以在地下用钢筋作为标志,然后在其四周用水泥浆来进行围护。
在整个过程中要将水准点和水准基点组成闭合的线路,然后进行往返观测,对高差进行比较,保证闭合线路的闭合差要满足相应的规范要求。
1.3 轴线控制在钢结构吊装过程中,竖向和平面的测量控制是首要的环节,也是保证钢结构工程质量的重要程序。
在对平面轴线进行控制时,可以采用内控法。
1.4 测量精度控制保证措施要对测量精度进行控制,可以采取以下措施。
在工程施工质量要求方面,可以制定高于规范要求的内部质量控制目标,在允许出现偏差的情况下,对测量精度有更高的要求。
在进行测量的时候可以使用专业的仪器设备,在精度方面进行控制,要从基准点开始测量,同时,在测量过程中要实现多点的闭合,满足精度的要求,同时对出现的误差要进行调正。
2 预埋地脚螺栓的施工要点钢结构构件在进行加工时,都是严格按照图纸要求尺寸来进行加工,在施工现场存在着很多的预埋地脚螺栓的情况,这些地脚螺栓要和钢筋混凝土基础进行连接,因此,在进行预埋地脚螺栓施工时,对其位置要进行保障,其对整个工程的质量有很大的影响。
钢结构行业发展与焊接技术应用交流研讨会论文集二重型厂房钢结构的制作、安装和焊接主办单位:中华人民共和国建设部信息中心承办单位:北京中研行讯信息技术中心2007年1月15日-17日福建·厦门天成大酒店重型厂房钢结构的制作、安装和焊接朱光照(上海市金属结构行业协会200092)0.关键词分节柱段,柱子,屋面梁,吊车梁,难点及对策,质量结果1.主体结构概述座落在上海市临港新城,由上海电气股份临港重型装备有限公司投资建设的上海电气临港重型机械装备基地联合厂房的钢结构,由中国联合工程公司(原机械工业第二设计研究院)和上海市机电设计研究院有限公司设计,龙元建设集团股份有限公司总承包,浙江东南网架股份有限公司分包钢结构制作和安装,上海宝钢建设监理有限公司和上海功成建设顾问有限公司监理。
作者曾以专家身份全过程参与其事。
本工程是一座空间的、立体的、重型的全钢结构厂房,共划分为6个区域(图1),呈高低多跨的型式(图2所示,从右向左,为1~4区的立面图),最大跨度为36m,柱子间距为18m,最高高度(含图2 第1区域至第4区域的立面示意女儿墙)为42m。
在第4区域内设有上下两层吊车梁,各配700t桥式起重机一台,共二台。
从配置这么大起重量的起重机这个角度来看,本工程堪称全国最重的工业厂房。
图1 联合厂房钢结构的平面布置本工程共有柱子166根,外面的用料为Q345B,安装后其内灌砼,最大的单根重量为122t。
从柱子单重这个角度来看,目前在国内还算得上是最重的。
每根钢管砼柱都由两个钢管桁架分节柱段和一个H断面的实腹分节柱段焊接而成,钢管砼管的中心距为3200㎜×1500㎜,主弦杆最大尺寸为φ650㎜×16㎜,是螺旋钢管,其余横杆和斜杆用的是φ299㎜×10㎜的无缝钢管,用相贯线焊缝连成一体(参见图3。
)图3 由三个分节柱段组成的柱子本工程共有屋面梁122根,用料为Q345B,全部采用H断面实腹式结构,最大高度为3600㎜,最大的翼板宽度为750㎜,最大的翼板厚度为30㎜,最大的腹板厚度为24㎜,上翼板同腹板之间采用全焊透焊缝接。
本工程共有吊车梁385根,用料为Q345C,也采用H断面实腹式结构,另加磨光顶紧的筋板,最大高度4000㎜,最大的翼板宽度为1000㎜,最大翼板厚度为42㎜,最大腹板厚度为30㎜,上翼板同腹板之间采用全焊透焊接。
(参见图4。
)图4 吊车梁的最大断面及其上部焊缝2.柱子制作的难点及其对策2.1 经常测量制作胎架。
多节柱子,无论管桁架式的还是H断面实腹式的,都在胎架上分节制作。
该种由工字钢制成的胎架,应经常测量,务必使其不平度和不垂直度都不超过1.5㎜,以保证每个分节柱段的扭曲度不超过2.5㎜,只有这样才能保证整根多节柱的扭曲度控制在规范要求的5㎜之内。
2.2 经常检测分节柱段的扭曲(参见图5)。
完成制作和焊接以后的分节柱段,应在其两端找出虚设的中心点,此点同从1/2大边宽度点垂下的铅垂线的水平差即为每端的e1或e2,而这两个数值的差额(如图5上的e2-e1;若两端的扭曲方向相反,则应判断为e1+e2)就是该分节柱段的实际扭曲值,该值应不超过2.5㎜。
图5 分节柱段扭曲的检测2.3 应检测牛腿面同分节柱段中心线的垂直度(参见图6)。
取牛腿底部最外一点至最外一根钢管的最外侧为固定数值的直角边A,在最外一根钢管的最外侧作出标记,划出固定数值的长度线B=A,在组装、焊前和焊后,三次检测直角三角形的斜边C,从而控制分节柱段的牛腿的上翘,其数值不应超过+3㎜。
-0图6 对牛腿上翘的检测2.4 桁架柱的相贯线焊缝须经UT,焊趾应达到GB11345-89的BⅡ级;两侧应达到GB11345-89的BⅢ级;焊根不作UT,但应加大焊脚尺寸20%。
3.板梁(含屋面梁和吊车梁)制作和焊接的难点及对策3.1 板梁的T接焊缝,必须做到;坡口切割正确;打磨光洁;定位焊牢固;无论CO2气体保护焊打底还是埋弧焊盖面,焊前都应用两支气枪预热到85℃;道间温度控制在85~200℃之间(不得超过230℃);焊后随即用一支气枪作250℃×30min的后热(去氢),并用石棉毯保温缓冷。
本工程限于施工现场的条件,采用氧乙炔火焰加热,应该说这不是一种先进的方法,先进的方法应该是带自动记录的电感应加热。
由于采取了预热、道间温度控制和后热(去氢)三个措施,所以能确保此类焊缝具有足够的韧性,不致出现延迟裂纹。
T接全焊透焊缝应经100%UT,达到GB11345-89BⅡ级,非全焊透焊缝应经20%UT,达到GB11345-89BⅢ级。
3.2 焊吊车梁的T接焊缝时,应多翻转工件,通过控制焊接顺序来保证不下挠、少扭曲。
如因偶而不慎出现了下挠,则应倒置工件,在下部不焊透T接焊缝的背面的较宽范围内作火焰加热,使之不下挠或略带上拱。
(参见图7。
)图7 吊车梁T接焊的焊接顺序和保证不下挠的技术措施4.柱子的现场组装、吊装和焊接的难点及对策4.1分节柱段的组装将三节柱段放倒在工地的胎架上,通过千斤顶调整,使它们各自的扭曲和旁弯相互抵消,而避免相互叠加,从而形成一条兼顾三节柱段的中心线,以确保整根柱子的扭曲和旁弯都不超过5㎜(参见图8);与此同时还应划出离柱底1m的标高线,找出并标注吊点。
图8 三个分节柱段的现场组装4.2 柱子的吊装利用三个分节柱段组装成一体过程中形成和找出的吊点,逐一吊起整根柱子,插入杯口。
依据中心线以及标高线,通过仪器测量,并适当加以调整,以保证整个工程的柱子的垂直度和高度(特别是牛腿的标高)都不超标。
4.3现场的焊接。
现场的焊接(特别是高空焊接),务必在“蒙古包”内施行,绝对排除雨雪的影响,并务使CO2气体保护焊时的风速不超过2m/sec,药皮焊条手工电弧焊时的风速不超过8m/sec,从而确保焊接质量(参见图9)。
图9 在“蒙古包”里施行焊接5.高强度螺栓施工的难点及对策本工程使用的高强度螺栓很多,主要用于屋面梁分段的连接(图10),吊车梁在柱子牛腿上的固定,以及各吊车梁之间的连接。
图10 屋面梁的高强度螺栓连接关于高强度螺栓连接,应做到:提供符合设计要求的摩擦面抗滑移系数;有很高的穿孔率;螺丝要露牙;螺栓的穿插方向应一致;终拧扭矩和回扣检查扭矩应有记录,并符合设计要求;螺栓边缘的缝隙和连接面个别不密贴部位应漆封。
6.本工程的质量结果6.1焊接质量(1)厚度t≥25㎜的钢板,统统做到了焊前预热,道间控制温度,焊后后热(去氢)。
(2)全焊透焊缝的一次UT合格率达到了97%。
(3)焊缝外观:较好。
(4)全焊透焊缝的施焊记录完整。
6.2高强度螺栓连接质量(1)摩擦面抗滑移系数:设计要求0.50,实际达到0.55。
(2)穿孔率:高于97%。
(3)螺丝露牙:全部外露2~3牙。
(4)螺栓穿插方向:全部一致。
(5)终拧扭矩和回扣扭矩:符合设计要求,有检查记录。
(6)漆封:统统及时漆封。
6.3涂装质量(1)漆膜厚度:符合设计要求。
(2)涂层:均匀,无流坠,无漏涂。
(3)脱皮返锈:基本无;个别有,但已从底漆开始补涂。
(4)本工程的设计无防火要求。
6.4制作质量(1)一般质量:a)外观平整度:好。
b)切割边;光洁。
c)磨光顶紧的筋板工艺:除一根返工修整外,其余均到位。
(2)柱子的质量:a)单节柱段高的误差:允许±3.0㎜,实际±3.0㎜。
b)整根柱子的弯曲:允许≯5. 0㎜,实际≯5. 0㎜。
c)单节柱段的扭曲:允许≯2.5㎜,实际≯2.5㎜。
d)牛腿的上翘:允许≯3. 0㎜,实际≯3. 0㎜。
e)整根柱子的扭曲:允许≯5. 0㎜,实际≯5. 0㎜。
f)柱底平面度的误差:允许≯5. 0㎜,实际≯5. 0㎜。
g)管桁架柱:●直径φ650㎜或φ600㎜:允许±5.0㎜,实际±4.0㎜。
●单件长度的误差:允许±3.0㎜,实际±2.0㎜。
●管子接口部位的圆度误差:允许≯5. 0㎜,实际≯3.5㎜。
●管面对轴线的垂直度误差:允许≯3. 0㎜,实际≯2.0㎜。
●单节段的旁弯:允许≯5. 0㎜,实际≯3.0㎜。
●管子对接口的错边:允许≯3. 0㎜,实际≯2.0㎜。
(3)H断面实腹梁的质量:a)长度误差:允许±10.0㎜,实际±7.0㎜。
b)高度h>2000㎜时的端部高度误差:允许±3.0㎜,实际±2.5㎜。
c)屋面梁的拱度(设计无要求时):允许+10.0㎜-5.0㎜,实际+10.0㎜-5.0㎜。
d)吊车梁的拱度(设计无要求时):允许+10.0㎜-0.0㎜,实际+10.0㎜-0.0㎜(即无下挠)。
e)侧弯:允许≯10. 0㎜,实际≯8.0㎜。
f)扭曲:允许≯10. 0㎜,实际≯8.0㎜。
g)腹板局部不平:允许≯4. 0㎜,实际≯2.5㎜。
h)翼缘倾斜:允许≯3. 0㎜,实际≯2.0㎜。
i)梁端面的凹进深:允许≯2. 0㎜,实际≯2.0㎜。
j)梁端面同腹板的垂直度:允许≯2.0㎜,实际≯1.5㎜。
k)凡有磨光顶紧要求的地方:用0.3㎜塞片,要求塞入面积<25%,边缘间隙<0.8㎜,实际都做到了。
6.5安装质量(1)柱子的安装质量:a)柱子的垂直度误差:允许≯10. 0㎜,实际≯7.0㎜。
b)柱子的高度误差:允许≯10. 0㎜,实际≯7.0㎜。
(2)梁的安装质量:a)吊车梁:允许+10. 0㎜实际+10. 0㎜-0.0㎜,-0.0㎜(绝无下挠)。
b)屋面梁:允许+10.0㎜实际+10.0㎜-5.0㎜,-2.0㎜。
c)梁的不平度:允许≯10. 0㎜,实际6~7㎜。
d)梁跨中部位的垂直度误差:允许≯h/500(如h=4000㎜,允许误差8㎜);实际≯h/550(如h=4000㎜,实际误差7.3㎜)。
e)梁的侧弯:允许≯10. 0㎜,实际≯9.0㎜。
f)吊车梁下挠:不允许,实际无。
g)吊车梁上拱:允许+10.0㎜实际+10.0㎜-0.0㎜,-0.0㎜。
h)屋面梁上拱:允许+10.0㎜实际+10.0㎜-5.0㎜,-5.0㎜。
i)两对面吊车梁的高低差:支座部位,允许≮10.00㎜,实际≯8.0㎜;其它部位,允许≯15.0㎜,实际≯12.0㎜。
j)梁安装时沿长度方向的高低差:允许≮10.0㎜,实际≮8.0㎜。
k)安装时,本应在一直线上的吊车梁,如不在一直线上,那么它们之间的错位:允许≯3.0㎜,实际≯2.5㎜。
l)两对面吊车梁跨距的误差:允许±10.0㎜,实际±9.0㎜。
m)轨道中心线同吊车梁腹板中心线的偏移,允许1/2腹板厚度t(如t=30㎜,则允许15㎜);实际<1/2t(即如t=30㎜,则实际不到15㎜)。
n)吊车梁同轨道之间的缝隙:允许≯2. 0㎜,实际≯2.0㎜。