宁波主航道桥梁水上钻孔灌注桩施工

中山东路延伸段（福庆路—盛莫南路）工程桥梁工程钻孔灌注桩专项施工方案编制人:审核人:批准人:宏润建设集团股份有限公司中山东路延伸段（福庆路—盛莫南路）工程项目经理部二0一六年四月目录一、工程概况二、编制依据三、地基土的分布与特征四、钻孔灌注桩主要施工方案一、工程概况中山东路延伸段（福庆路-盛莫南路）工程，位于宁波市东部新城东片区，工程西起福庆路，东至盛莫南路，全长868m，道路标准路幅宽度为40米，设计速度为40km/H。

本工程建设标准是宁波市规划路网中的一条城市次干路。

根据水文规划资料，沿线共有两条河道。

其中现有河道1条，为莘苑路沿线河道；规划河道1条，为生态走廊区河道。

本工程新建跨河桥梁2座，新建新梁面积共约2960㎡。

跨生态走廊区河道桥为1号桥，跨径为16+20+16m，按三幅桥布置，桥宽40m，与河道线余交12.7°。

上部结构为先张法预应力混凝土刚接空心板梁，下部结构采用排架式桩柱一体桥墩，桥台为轻型桥台，桥墩桩基为22根Ф1200钻孔灌注桩，桩长44~46米。

桥台桩基为34根Ф800钻孔灌注桩，桩长44米。

跨莘苑路河道桥为2号桥，跨径为单跨22m，按三幅桥布置，桥宽40m，与河道线正交。

上部结构为先张法预应力混凝土刚接空心板梁，下部结构为重力式桥台，桩基为42根Ф800钻孔灌注桩，桩长48米。

二、编制依据1、中山东路延伸段（福庆路—盛莫南路）工程施工组织设计2、中山东路延伸段（福庆路—盛莫南路）工程施工图3、《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-20134、《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-20155、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ2-20086、《城市地下管线探测技术规程》CJJ61-20037、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-20008、《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-20129、《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-201210、《中华人民共和国工程建设标准强制性条文》建标【2000】202号。

探析甬江特大桥钻孔桩桩端后压浆施工技术1 工程概况甬江特大桥位于浙江省宁波市，主桥为铁路大跨度钢箱混合梁斜拉桥，索塔设计为钻石型，全高177.91m。

主跨以468m钢箱混合梁跨越甬江，孔跨布置为（54+50+50+66+468+66+50+50+54）m。

甬江左线特大桥主塔基础采用3m大直径钻孔灌注桩，桩长132.5m，桩基钢筋笼长134.7m。

钢筋笼采用Φ28mm主筋，上部47m为双层三筋布置，下部87.7m为单层双筋布置，主筋间距14.11cm，为减少接头数量，该钢筋笼单节采用长度为12m的主筋制作，从上至下共分11个节段，总重110t。

主筋采用直螺纹套筒连接，前七节钢筋笼接头为126个/节，后四节为189个/节。

索塔基礎采用24根Φ3.0m钻孔灌注桩，桩顶标高-4.5m，桩底标高-137m，桩长132.5m，顺桥向四排，横桥向六排，纵向桩中心距7.2m，横向桩中心距6.7m，孔深139.5m，单根桩混凝土量达933m3。

图1-1 主桥三维图2 工程地质桥址处地质结构复杂，表层为第四系杂填土（Q4ml）、第四系全新统海积（Q4m）黏性土和淤泥质黏性土，其下为第四系上更新统冲海积（Q3al+ml）黏性土和冲洪积（Q3al+pl）砂类土，下伏基岩为白垩系下统馆头组（K1g）泥质粉砂岩、燕山晚期火山岩玄武玢岩（Y）及燕山晚期前火山岩（λΠγ4）流纹斑岩。

桩基础地址剖面图如下图2-1所示。

图2-1主桥索塔桩基础地质剖面图3 桩端循环后压浆技术近年来，后压浆技术广泛应用于大型桥梁的长大直径钻孔灌注桩施工中。

甬江左线特大桥为国内最大跨度铁路斜拉桥，为解决主塔基础的承载力和沉降问题，国内铁路斜拉桥首次采用桩端循环后压浆施工技术。

3.1桩端循环后压浆原理桩端循环后压浆技术指在钻孔桩施工完毕，桩身检测合格后，通过预埋在桩身的注浆管形成循环回路，利用压力作用，经预留注浆装置向桩端地层均匀地注入能固化的水泥浆液。

宁波站钻孔灌注桩施工方案一、工程概述宁波站工程位于宁波市海曙区，是一项重要的基础设施建设项目。

本工程钻孔灌注桩施工旨在为建筑物提供稳固的基础支撑，确保工程的安全性和稳定性。

二、施工准备1、技术准备熟悉施工图纸和地质勘察报告，了解桩位布置、桩长、桩径等设计要求。

编制施工组织设计和专项施工方案，并进行技术交底。

2、现场准备平整场地，清除杂物，确保施工场地畅通。

修建临时道路、排水设施，保证施工期间的交通和排水。

3、材料准备采购符合设计要求的钢材、水泥、砂、石子等原材料，并进行检验和复试。

准备好充足的护筒、导管等施工器具。

4、机械设备准备配备钻孔桩机、吊车、电焊机、泥浆泵等施工机械设备，并进行调试和维护。

三、施工工艺流程1、测量放线根据设计图纸，采用全站仪进行桩位测量放线，确定桩位中心，并设置护桩。

2、埋设护筒护筒采用钢板制作，内径比桩径大 200 300mm。

护筒埋设深度应满足规范要求，一般为 15 20m，护筒顶部高出地面 03m 左右。

3、泥浆制备选用优质粘土或膨润土制备泥浆，泥浆性能指标应符合规范要求。

泥浆池和沉淀池的设置应满足施工需要，保证泥浆循环使用。

4、钻孔安装钻孔桩机，调整桩机水平和垂直度。

采用正循环或反循环钻进方法进行钻孔，控制钻进速度和泥浆比重。

钻孔过程中应经常检查孔径、孔深和垂直度，发现问题及时处理。

5、清孔钻孔达到设计深度后，进行第一次清孔，采用换浆法清除孔底沉渣。

下放钢筋笼和导管后，进行第二次清孔，确保孔底沉渣厚度符合规范要求。

6、钢筋笼制作与安装根据设计要求制作钢筋笼，主筋接头采用焊接或机械连接。

钢筋笼采用吊车分段下放，每段之间采用焊接连接，确保钢筋笼的位置和垂直度。

7、导管安装选用合适直径的导管，导管连接应密封良好。

导管安装前应进行水密试验，确保导管不漏水。

导管下口距孔底距离一般为 03 05m。

8、灌注混凝土混凝土采用商品混凝土，坍落度应符合设计要求。

灌注混凝土时，应连续进行，控制灌注速度和导管埋深。

慈城古县城护城河及官山河综合整治工程（一期）钻孔灌注桩专项施工方案宁波市水利水电规划设计研究院慈城古县城护城河及官山河综合整治工程（一期）项目部2017年2月一、工程概述慈城古县城护城河及官山河综合整治工程（一期）位于江北区慈城镇。

本工程河道整治河道3条，整治总长约2086m，其中东护城河821m，南护城河1008m，西护城河257m，建设内容包括现状护城河河岸防洪加固、河道整治、清淤、疏浚、驳坎及河岸绿化等建设；新建西护城河闸站1座，南护城河水闸1座；重建桥梁2座，其中城南东路桥1座，南护城河上的日新桥1座。

其中钻孔灌注桩打设情况如下：φ1000钻孔灌注桩桩一览表二、施工准备1、组织有关技术人员熟悉挖掘本工程的有关设计资料，根据地质资料勘察报告，桩基工程的施工图纸、技术要求、技术交底会议纪要等。

2、了解建设单位提供的测量基线、水准点、坐标及桩位资料。

3、搭设好现场临设，按施工现场平面图布置就绪水、电、施工道路及其它设施。

4、平整场地，编制桩基工程施工技术措施，施工进度，质量安全保证措施。

5、施工机械、设备、材料进场，选派钻孔灌注桩施工经验丰富的专业打桩队伍作业。

6、工程所需钢筋等材料购置计划落实到现场，灌注桩砼采用商品砼，合同已签订落实，以利于工程顺利进行，同时做好原材料的检测工作。

7、由公司专人负责，项目经理为主，成立工程质量，安全管理小组，办好开工前各种手续。

8、按设计桩位放样准确，根据图纸桩位尺寸，仔细复查轴线至桩中心线的尺寸放出桩位，埋设护筒，并用一定长度钢筋打入桩中心作为标点。

三、施工机械、人力的投入及工期安排1、施工机械设备根据本工程工程量大及交叉作业多等特点，并依据设计要求及地质情况，结合施工总进度计划，本工程采用的主要机具如下：1）、GPS10型回旋钻机1台。

2）、作业所需的机械配套设备。

3）、钢筋加工制作的机械设备配备。

2、人员的投入建立以施工经理为首的组织管理机构，组织协调本公司与业主、监理单位、总承包单位及有关部门的各种关系，负责工程质量、工期、安全等方面工作。

江浙沿海地区钻孔灌注桩施工常见问题探讨摘要：本文从桩基施工的钻孔、清孔、成孔、灌注混凝土几个方面介绍了出现的一些常见问题，并结合实际施工，对问题产生的原因，可能造成的后果及相应的处理及控制措施做了详细的分析，旨在为宁波地区的桩基施工提供一个相应的参考、借鉴，促进桩基施工的质量优化。

关键词：沿海地区钻孔灌注桩施工常见问题1引言沿海地区随着经济的高速发展，大型公民建类工程越来越多，结构也越来越复杂，对地基承载力的要求就越来越高，这就对桩基施工的要求也越来越高。

宁波地区地处东海之滨，土壤多为淤泥质粘土，粘土、粉土、砂土等软土，直接承载力低，钻孔灌注桩工艺成熟，既方便施工，也节省工期，在本地区桩基施工中应用很普遍。

以下便是根据实际施工对常见问题的一些探讨。

2 桩基施工中常见的问题及处理方法桩基工程是整个工程的基础部分，桩基施工的质量直接关系到整个工程的质量，施工时稍有不慎就可能造成事故，对后续的工程产生巨大影响。

下面简单介绍一下桩基施工中常见的问题及处理方法。

2.1 常见问题（1）、桩位偏差大；（2）、局部无法钻进；（3）、钻杆倾斜；（4）、缩孔；（5）、塌孔；（6）、掉钻掉物；（7）、卡导管；（8）、钢筋笼上浮；（9）、混凝土和易性差。

（10）、桩顶标高不对。

2.2 造成后果（1）、造成建筑物偏差；（2）、承载力达不到要求；（3）、断桩、废桩。

2.3 处理措施一般桩基问题处理花费都较大，根据现场实际情况，处理方法主要有补沉法、补桩法、送补结合法、纠偏法、扩大承台法、复合地基法等。

3 工程实例分析3.1 工程概况本工程位于宁波北部，桩长为40-55m，桩径为650mm，混凝土灌注等级为C40，持力层为粘土层或粉砂层。

3.2 主要问题分析（1）局部无法钻进现象：在施工时有桩机在钻至距设计桩底高度还差8.4米时无法再继续钻进。

原因：局部地勘不准确；遇到大孤石。

处理方法：通过设计变更将桩径和配筋型号加大；在周围补桩。

宁波碧海供水有限公司迁建工业水厂项目配套管道连通工程钻孔灌注桩专项施工方案编制：审核：批准：中达建设集团股份有限公司二0一一年六月目录一、总体部署 (003)二、总体施工目标 (003)三、施工工艺要求 (004)四、钻进施工中易出现的问题及解决措施 (011)五、施工进度计划及工期保证措施 (013)六、资源配置计划 (014)七、质量保证措施 (016)八、安全保证措施 (017)九、文明施工措施 (018)一、总体部署钻孔灌注桩施工采用1台旋挖钻钻机施工，因施工场地相对较长，故不设置固定泥浆池，可在钻机就近处现挖泥浆池，利用钻孔出来的碴土填满泥浆池。

施工时按总的施工计划钻孔灌注桩，钢筋加工场地布置以方便施工为原则，如发生冲突可临时调整，不设置固定的赶紧加工场。

二、总体施工目标（1）质量目标：达到国家验收规范一次验收合格率。

（2）安全生产目标：合格。

（3）文明施工目标：树样板工程，建标准化现场，做文明职工，争创“文明施工样板工地”。

（4）环境保护目标：施工中的废水、废气、各种废弃物达标排放；控制噪音污染；保护城市绿地；创建环保型建筑工地。

（5）工期目标：2011年6月28日～2011年7月19日，总日历天数为22天。

（6）施工组织机构（见下图）三、施工工艺要求本工程钻孔灌注桩采用Φ60cm钻孔灌注桩，采用C25水下商品混凝土灌注，总长度为76.8米。

1、钻孔灌注桩工艺框图见下图2、施工工艺要求A、施工准备（1）原材料试验及进场：对要进场（含商砼站）的钢筋、水泥、砂石料、外加剂等材料报监理工程师进行取样检测，合格后方可进场使用。

（2）设备标定：对商砼站所用的计量、测量、检测等设备在施工前进行检查检测标定，合格方可使用。

（3）对作业层进行技术交底：技术交底由项目部主管工程师编制，作业前对施工队、工班组进行交底。

采用下达工程技术通知单及技术交底书的形式，用文字记述，必要时以图表说明（一式三份），并完善签字手续。

水上钻孔灌注桩施工工艺摘要：水上钻孔灌注桩是一种常见的加固和支撑结构的施工工艺。

本文介绍了水上钻孔灌注桩的施工工艺，包括前期准备工作、钻孔施工、注浆工艺以及验收与质量控制等方面。

通过合理的工艺流程和严格的质量控制，可以确保水上钻孔灌注桩施工的可靠性和安全性。

引言：水上钻孔灌注桩作为一种重要的加固和支撑结构，广泛应用于水上工程、桥梁、码头等领域。

水上施工环境的复杂性和特殊性，对施工工艺和质量控制提出了更高的要求。

本文将详细介绍水上钻孔灌注桩的施工工艺。

一、前期准备工作1.调查设计：在施工前，需要进行充分的调查和设计，包括地质勘探、设计图纸和施工方案的制定等。

通过对施工地点的地质情况和承载力的评估，确定钻孔灌注桩的数量和位置。

2.材料准备：准备好所需的材料和设备，包括钻机、钻杆、注浆设备、钢筋、水泥等。

确保材料和设备的质量和数量满足施工需求。

3.安全措施：制定相关的安全措施和工作方案，保证施工过程中的安全。

包括钻孔过程中的防护措施、人员的安全培训以及施工现场的防护设施等。

二、钻孔施工1.钻孔选址：根据设计要求，确定每个钻孔的位置和深度。

在选址前，要进行地质勘探，了解地下情况和承载力，并进行合理的布置。

2.钻孔设备：根据钻孔的深度和直径，选择合适的钻机和钻杆。

在施工过程中，要定期检查和维护钻孔设备，确保其正常运转。

3.钻孔施工：根据设计要求进行钻孔施工，包括钻杆的下压、回转和提升等操作。

在钻孔过程中，要根据地层情况适时进行钻孔液的配制和添加。

三、注浆工艺1.注浆材料：选择适当的注浆材料，通常包括水泥、砂浆和混凝土等。

根据设计要求和施工实际情况，确定材料的配比和使用量。

2.注浆设备：准备好注浆设备，包括搅拌机、搅拌桶、注浆泵等。

在施工过程中，要定期检查和维护注浆设备，确保其正常运转。

3.注浆施工：根据设计要求进行注浆施工，包括注浆设备的设置和操作、注浆材料的配制和注入等。

在注浆过程中，要控制注浆量和注浆压力，确保注浆效果和施工质量。

水上钻孔灌注桩施工方案1. 引言水上钻孔灌注桩是一种常用的基础施工工艺，适用于河流、湖泊、水库等水体周边的桥梁、码头、船坞等水上建筑物的基础工程。

本文档将详细介绍水上钻孔灌注桩的施工方案，包括施工前准备、施工工艺、施工步骤和注意事项等内容。

2. 施工前准备在进行水上钻孔灌注桩施工前，需要进行以下准备工作：1.安排人员：组建施工队伍，包括施工人员、监理人员和安全人员等，确保施工过程安全顺利进行。

2.设计方案审查：对设计方案进行审查，确保施工方案符合设计要求。

3.资源准备：准备所需的施工设备和材料，包括钻机、灌注桩配件、水泥、砂、石等。

4.现场勘察：对施工现场进行详细勘察，了解水深、水质、水流情况等特点，做好施工准备工作。

3. 施工工艺水上钻孔灌注桩的施工主要包括以下步骤：1.钻孔前期准备：在施工现场设置施工平台，并确保它足够稳定。

准备好钻孔机械设备，并对其进行检查和调试。

2.钻孔过程：按照设计方案确定的孔径和孔深，使用钻机进行钻孔作业。

在钻孔过程中，要根据孔壁情况及时采取支护和涌水处理措施。

3.清孔处理：钻孔完成后，使用洗孔液进行清孔处理，以确保孔洞无杂物和泥沙，并保持孔口状态良好。

4.灌注桩施工：根据设计要求，将混凝土和配料按比例进行搅拌，并使用泵送设备将混凝土灌注至钻孔中。

灌注过程中要注意控制灌注速度和浆液的均匀性。

5.灌注完成后，使用振动棒对灌注桩进行振捣，使其成型密实。

6.桩顶处理：根据设计要求，对灌注桩进行顶面处理，如修剪、修平等。

4. 施工步骤4.1 施工前期准备1.设置施工平台：根据现场情况，搭建稳定的施工平台，确保施工安全。

2.检查设备：对钻机和泵送设备等施工设备进行检查和调试，确保正常工作。

3.准备施工材料：包括水泥、砂、石等，按照设计方案要求进行配料准备。

4.2 钻孔过程1.钻孔机械设备安装：将钻机按照设计要求安装在施工平台上，并进行固定。

2.钻孔操作：按照设计要求的孔径和孔深，使用钻机进行钻孔作业。

一、工程概况1、1工程概述（1）工程名称：XX航道整治工程XX标工程（2）建设地点：（3）工程规模：本工程共有钻孔灌注桩261根。

闸桥有54根：其中过渡墩有16根，设计桩长为38米/根，桩径为Ø1400；引桥桥墩有14根，设计桩长为43米/根，桩径为Ø1200；桥台桩基有24根，设计桩长为30米/根桩径为Ø1200；上游引航道排桩护岸62根，设计桩长为44m~47m/根两种；淮安大桥北桥墩加固141根，设计桩长为36米/根。

全部灌注桩均采用φ1200mm的钻孔灌注桩。

闸桥桩顶设计标高为+0.9~+1.82m，桩底设计标高为-44~-48m；上游引航道桩顶设计标高为+3.4m，桩底设计标高为-32.6 m；淮安大桥北桥墩加固桩顶设计标高为+2.0m，桩底设计标高为-39.0 m。

1、2自然地理概况及桥位地质条件本项目地处温带半湿润气候带中，具有明显的季风气候特征，本区域春夏秋冬四季分明，冬季干冷，夏季酷热，春夏之交多梅雨，夏秋季节多台风，年平均降雨量800~1000mm，区域内雨量适中，年平均气温14～16℃，最低气温零下6～10℃左右，最高气温近40℃。

区内河流和人工排灌沟渠，纵横交错，主要河流有废黄河、京杭运河等。

地下水类型为空隙潜水。

本次勘察揭示，地下水潜水位埋深为一般在0.9～3.6m。

根据区域地质资料，项目地层分布如下：上部主要为第四季全新统Q4冲积相成因的黄灰色（粉质）粘土、灰色淤泥～淤泥质（粉质）粘土、灰黄色粉土、粉细砂，其下部为上更新统Q3冲积相成因的黄灰色（粉质）粘土、粉细砂、中粗砂，该区历史上受黄河、淮河泛滥影响，导致区域内土层变化频繁，粉细砂多透镜体分布，厚度极不稳定。

1.2.1、岩土层工程地质特征勘察揭示本区50m以浅岩土层自上而下为：全新统冲积相成因的黄灰色（粉质）粘土、灰色淤泥～淤泥质（粉质）粘土、灰黄色粉土、粉细砂，其下为上更新统冲积相成因的黄灰色（粉质）粘土、粉细砂、中粗砂。

甬江大堤防护钻孔桩设计与施工摘要：针对钻孔桩施工对甬江大堤的影响分析，进行了甬江大堤防护桩的设计，解决大直径钻孔桩施工对临近大堤影响的难题。

通过对护筒施工、泥浆调制、钻孔、清孔、钢筋笼制作与安装、水下混凝土灌注等施工工艺的研究，为同类工程防护桩施工提供参考。

关键词：大堤钻孔桩钢筋笼钻孔混凝土灌注工程概况甬江特大桥是宁波铁路枢纽北环线上规模最大的桥梁工程，位于宁波绕城高速公路桥位上游64.8m处跨越甬江。

大桥设计桥型为钢-混混合梁斜拉桥，全长909m。

设计结构新颖，建设规模宏大。

主承台下采用24×Φ3.0m钻孔桩基础，其中南岸桩长132m，北岸桩长132.5m，承台平面尺寸为27m×38.9m，高6m，塔座高3m。

南岸主塔钻孔桩与甬江大堤最近距离26.2m，北岸主塔钻孔桩距离甬江大堤坡底约12.6m。

防护桩设计24×Φ3.0m钻孔桩施工对甬江大堤的影响主要有以下两方面：①表层土的大量流失所造成的被动土压力减小，从而造成的河堤的开裂与垮塌；②底层土滑移造成的河堤沉降及管涌。

因此，可从大直径超长钻孔桩施工过程中塌孔和基坑施工过程中基坑垮塌两个方面进行分析。

(1)大直径超长钻孔桩施工过程中塌孔大直径超长钻孔桩施工过程中塌孔分两种情况：局部塌孔造成底层土滑移和完全塌孔造成地表土流失。

1) 局部塌孔造成底层土滑移按最不利情况考虑，当钻孔桩已经成孔的情况下孔底塌孔计算，钻孔桩每米方量，由单侧土来填充，防护桩靠钻孔桩侧土仅少量流失，对防护桩产生的弯矩较小。

2) 完全塌孔造成地表土流失完全塌孔造成的表层土流失以钻孔桩成孔后完全塌孔为最不利情况。

单桩方量约为；由两侧土进行填充，单侧表层土流失面积，则表层土流失厚度为。

图1 单桩塌孔造成表层土流失面积（阴影部分）由于现场四台钻机同时施工，故甬江大堤防护结构可按照0.89m×4=3.56m无支撑基坑进行计算。

(2) 基坑施工过程中基坑垮塌由于基坑面积较大，故按最不利情况，即基坑底标高以上表层土全部流失，防护结构按照7.5m无支撑基坑进行计算。

桥梁桩基（钻孔灌注桩）专项施工技术方案一、工程概况 (2)二、钻孔桩地质情况 (3)三、钻孔灌注桩主要材料 (7)四、钻孔桩工程数量及施工概况 (7)五、钻孔灌注桩施工顺序 (8)六、钻孔灌注桩具体施工要求 (8)1、岸上钻孔灌注桩施工方法与技术措施 (8)2、河岸围堰、河中围堰施工灌注桩施工工艺及技术措施 (14)七、钻孔桩质量保证措施 (16)1、埋置护筒时应注意以下几点： (16)2、钻孔桩质量控制 (16)八、钻孔灌注桩安全、文明施工措施 (17)九、管理网络 (18)（ 1）施工管理组织网络 (18)（ 2）质量管理网络图 (19)（ 3）安全管理网络图 (19)（ 4）文明施工管理网络图 (20)十、施工机械设备、人员投入 (20)十一、钻孔灌注桩施工工艺框图 (22)十二、钻孔灌注桩施工计划安排................................... 错误！未定义书签。

一、工程概况通途路（泰山路- 梅墟）工程Ⅱ合同段西起点桩号K2+080,北至桩号K7+280 道路全长约5.2Km。

于宁波绕城高速公路东段的丁家山立交至好思房立交并行，宁波绕城高速公路东段全线高架于通途路上，高架桥桥墩设置于通途路机非分隔带内；丁家山立交绕城高速与通途路通过匝道沟通，工程范围以匝道起始端为分界。

编制依据：通途路（泰山路~梅墟）Ⅱ标段《道路排水工程施工图》《城镇道路工程施工与质量验收规范》（GJJ1-2008）《给排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-2008）《公路用土工材料应用技术规范》（JTJ/T 019-98 ）《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ2-2008）《工程测量规范》GB50026-2007《冷轧带肋钢筋》GB13788-2008以及其他现行相关技术规范。

桥梁桩基（钻孔桩）主要分布：、钻孔桩地质情况本工程左半幅及右侧人行道沿线基本为农田，右半幅车道范围内基本为现状通途路。

跨海大桥钻孔灌注桩施工技术1、工程概况XX跨海大桥建造在以钱江潮闻名于世的XX上，是XX工程的重中之重。

该桥为世界第二、目前国内第一长的特大型跨海桥梁。

XX跨海大桥工程北起XX北岸的郑家埭村，跨越XX宽阔海面与南岸滩涂后，经慈溪市已围筑的十塘海堤，九塘、八塘后，止于水路湾，工程起点桩号为K49+000，终点桩号为K85+000，全长36km，其中大桥长35.673km，海上桥长约31.5km。

标准采用高速公路6车道，设计行车速度100km/h。

届时，上海与宁波两市之间陆路将缩短120km。

我单位施工的第XX标段起止里程为K75+135至K81+385，全长6250m。

共计1080根钻孔桩，126个墩。

F69-F120为单墩5根直径1.5m钻孔桩基础、F121-F194为单墩4根直径1.5m钻孔桩基础。

本文以XX跨海大桥第XX标段钻孔桩施工为例，着重阐述海上长大钻孔桩施工的工艺及方法以及海上施工的注意事项。

2、工程重难点2.1海水不得拌泥浆，因为海水对泥浆的性能会产生一定的影响，不利于钻孔施工。

如制备的泥浆的性能达不到指标，则在钻进与清孔时孔内钻渣就不能全部置换出来。

2.2进行清孔、桩底注浆，由于跨海大桥钻孔桩桩长均达到80-100m，桩底沉碴较多，在清孔、灌注海工砼后，对其桩底进行压浆处理工艺。

2.3选用气举式反循环钻机进行钻孔，将钻进过程中的泥浆沉碴置换出来。

2.4在富含浅层气地段钻孔桩开始施工前，在距桩基不小于30m附近，用地质钻在专业人员的指导下做排气实验，探明浅层气的情况，预防钻孔过程发生事故。

2.5采用海工混凝土，提高大桥抗蚀防腐能力。

3、施工方案本标段的钻孔桩均在固定式钻孔平台上进行施工。

根据护筒的入土深度以及桥位处水位的不同，钻孔桩施工平台采用两种形式：F69~F120号墩钻孔工作平台利用钢护筒和部分钢管桩搭设，采用履带吊下沉钢管桩和钢护筒，考虑平台拆除后墩身施工以及钢板桩围堰的拆除需要，在平台的一侧设置吊机走行道；F121~F194号墩利用贝雷梁和钢管桩搭设钻孔平台，采用履带吊下沉钢管桩和钢护筒，考虑平台拆除后墩身施工以及钢板桩围堰的拆除需要，在平台的一侧设置吊机走行道。

一、工程概况本项目位于宁波市，是一座连接两岸的城市桥梁，全长1200米，主桥跨度为600米。

桥梁结构形式为单跨悬索桥，采用预应力混凝土结构。

本工程主要包括主桥、引桥、桥塔、附属设施等部分。

为确保工程顺利进行，特制定本施工方案。

二、施工组织与管理1. 施工组织架构成立项目经理部，下设工程技术部、质量安全部、物资设备部、财务部等部门。

项目经理部全面负责工程的施工组织与管理。

2. 施工进度计划根据工程特点，制定详细的施工进度计划，确保工程按期完成。

三、施工工艺与技术措施1. 主桥施工（1）主桥基础施工：采用钻孔灌注桩基础，桩径1.2米，桩长50米，桩间距5米。

（2）主桥主梁施工：采用预制混凝土梁，现场拼装。

预制梁在预制场进行，采用流水线生产。

（3）主桥吊装施工：采用两台200吨履带式起重机进行吊装，吊装过程中，确保吊装设备安全可靠。

（4）主桥桥面施工：采用预制混凝土板，现场拼接，桥面铺装采用沥青混凝土。

2. 引桥施工（1）引桥基础施工：采用钻孔灌注桩基础，桩径1.2米，桩长40米，桩间距4米。

（2）引桥主梁施工：采用预制混凝土梁，现场拼装。

（3）引桥桥面施工：采用预制混凝土板，现场拼接，桥面铺装采用沥青混凝土。

3. 桥塔施工（1）桥塔基础施工：采用钻孔灌注桩基础，桩径1.2米，桩长60米，桩间距6米。

（2）桥塔主体施工：采用现浇混凝土结构，采用分层施工，每层施工高度为3米。

（3）桥塔装饰施工：采用干挂石材，施工过程中，确保石材表面平整、色泽一致。

4. 附属设施施工（1）排水系统施工：采用预制混凝土排水管道，现场拼接。

（2）照明系统施工：采用LED照明灯具，施工过程中，确保灯具安装牢固、线路畅通。

（3）交通设施施工：采用预制混凝土交通设施，现场拼接。

四、质量安全控制措施1. 施工过程中，严格执行国家有关法律法规和行业标准。

2. 加强施工现场管理，确保施工安全、文明施工。

3. 定期对施工人员进行质量安全培训，提高施工人员的安全意识。

水上钻孔灌注桩施工工艺在桥梁、码头等水上工程建设中，钻孔灌注桩是一种常用的基础形式。

其施工工艺较为复杂，需要严格控制各个环节，以确保桩基础的质量和稳定性。

接下来，让我们详细了解一下水上钻孔灌注桩的施工工艺。

一、施工准备1、技术准备在施工前，需要熟悉施工图纸和地质勘察报告，了解桩位的布置、桩长、桩径、桩身混凝土强度等设计要求。

同时，编制详细的施工方案和技术交底，明确施工流程、质量控制要点和安全注意事项。

2、场地准备搭建水上施工平台，确保施工平台的稳定性和承载能力满足施工要求。

平台的面积应根据施工设备的布置和施工操作的需要确定。

在平台上设置泥浆池、沉淀池和储浆池，用于储存和处理泥浆。

3、材料准备准备好施工所需的钢筋、水泥、砂、石等原材料，并进行检验和试验，确保材料质量符合设计要求。

同时，准备好施工所需的导管、护筒等周转材料。

4、设备准备根据施工要求，配备合适的钻孔设备，如回旋钻机、冲击钻机等。

同时，配备泥浆泵、电焊机、起重机等辅助设备。

所有设备在使用前应进行调试和检验，确保其性能良好。

二、测量放线使用全站仪或 GPS 等测量仪器，根据设计图纸的桩位坐标，在水上施工平台上准确放出桩位，并设置明显的标志。

测量放线完成后，应进行复核，确保桩位的准确性。

三、护筒埋设1、护筒的作用护筒主要有固定桩位、引导钻头方向、防止孔口坍塌、隔离地表水和保持孔内水位高出施工水位等作用。

2、护筒的制作护筒一般采用钢板制作，其内径应比桩径大 200 400mm。

护筒的长度应根据地质情况和水位情况确定，一般为 2 6m。

3、护筒的埋设护筒的埋设应准确、稳定，其中心与桩位中心的偏差不应大于50mm。

护筒的入土深度应根据地质情况确定，一般应穿过松散的覆盖层，进入稳定的土层。

在埋设护筒时，应采用挖埋法或锤击法，确保护筒的垂直度和埋设深度符合要求。

四、泥浆制备泥浆在钻孔灌注桩施工中起着重要的作用，主要有悬浮钻渣、护壁、冷却钻头和润滑钻具等。

钻孔灌注桩人工海水造浆施工工艺在象山港跨海大桥中的应用
钻孔灌注桩人工海水造浆施工工艺在象山港跨海大桥中的
应用
作者：佘彦浩;仇静
作者机构：中交二航局宁波海力工程发展有限公司;中交二航局宁波海力工程发展有限公司
来源：城市建设理论研究（电子版）
年：2012
卷：000
期：017
页码：1-3
页数：3
正文语种：chi
关键词：跨海大桥;海中大直径钻孔灌注桩;海水造浆;施工要点
摘要：当前海中大直径钻孔灌注桩施工工艺已日渐成熟，本文针对象山港海上钻孔桩施工缺乏淡水的特殊作业条件，简述了象山港跨海大桥海中大直径钻孔灌注桩人工海水造浆施工工艺，探讨了海水造浆的施工要点以及注意事项。

桥梁钻孔灌注桩施工方案一、前期准备工作在进行桥梁钻孔灌注桩的施工前，必须进行周密的前期准备工作，以确保施工过程顺利进行。

具体工作包括：1.方案设计：由专业人员根据桥梁设计要求制定钻孔灌注桩施工方案，确定桩基布设计划和施工工艺。

2.现场勘察：施工单位需派遣技术人员对施工现场进行详细勘察，了解地质条件、水文情况等，为施工提供必要的信息支持。

3.设备准备：准备好钻机、灌浆设备、混凝土搅拌站等施工所需的设备和工具，并确保其完好无损。

4.材料调配：准备好所需的钢筋、钢管、水泥等材料，并做好调配工作，保证施工过程中材料供应充足。

二、施工流程及注意事项桥梁钻孔灌注桩的施工分为如下几个阶段：1.基坑开挖：按照设计要求在桥梁的桩基位置开挖基坑，保证起挖面平整、垂直。

2.桩基布设：根据设计要求，按照一定的间距和深度进行桥梁钻孔灌注桩的布设，确保桩基的承载力和稳定性。

3.钻孔施工：使用钻机对桥梁钻孔灌注桩进行孔洞开挖，保证孔径和深度符合设计要求。

4.灌浆注浆：在完成钻孔后，使用专用设备对孔内进行灌浆，填充充分，并确保灌浆质量合格。

5.桩身与桩帽连接：在灌浆完成后，需及时安装桩身与桩帽的连接件，保证桩体的整体性和稳定性。

6.质量检验：对施工过程进行质量检验，包括钻孔深度、孔径、灌浆质量等方面，确保施工符合设计要求。

7.现场清理：施工结束后要及时清理施工现场，保持环境整洁。

三、施工安全及监管桥梁钻孔灌注桩施工中，需严格遵守相关安全规定，做好施工现场的安全保障工作。

同时，相关部门应加强对施工过程的监管，确保施工质量和安全。

1.施工人员安全：施工人员需穿戴好安全防护用具，遵守操作规程，确保施工过程中人身安全。

2.设备安全：施工设备应定期检修，确保设备运行正常，消除安全隐患。

3.安全防护：施工现场应设置明显的安全警示标识，设立警戒线，保证施工现场安全有序。

4.应急处置：建立应急预案，定期组织演练，提高施工人员的应急处置能力。

四、施工总结和展望桥梁钻孔灌注桩是桥梁施工中重要的一环，正确的施工方案和严谨的施工流程对保证桥梁的稳定性和安全性具有重要意义。