巴中经开区规划四十四路便道专项施工方案

( 此文档为 word 格式，下载后您可随意编写改正！ )1工程概略1）本工程为巴中经济开发区为开发兴文而新建的一条村道公路。

起于郑家山村（瘦大田）至止于五谷村（岳家梁），全长 2546m。

路基宽 5.5m，路面硬化宽度 4.5m，双侧土路肩各 0.5m宽。

设计为四级公路，限速20km：n=-3 ：l ：最小抵挡线 B： B--0 ． 6～ 1m：炮孔间距 a：a=1.2m。

排距 b＝0.84)炸药单位耗费量 q：q=0．4 5 ～ 0． 5 9m35)单孔装药量的计算： Q=q0abH0单孔装药量依据不一样的孔深进行调整，见下表：药量部署表梯段高度炮孔深度抵挡线炮孔间距单孔药量拥塞长度K(m)H(m)B(m)S(m)Q(m)L(m)0.50.80.50.65o.120.650.8 1.10.60.80.230.81.0 1.40.8 1.00.5 1.01.2 1.60.8 1.00.5 1.01.5 1.90.8 1.00.7 1.11.82.30.9 1.10.9 1.12.0 2.6 1.0 1.3 1.1 1.1对边坡采纳浅孔光面爆破，其钻孔斜度与边坡坡度一致。

6)、起爆体使用电雷管毫秒缓期电雷管进行起爆。

（5）钻爆工艺流程图爆破施工工艺流程图（6）单段药量和一次性起爆药量：爆破安全距离因爆破地区四周建筑物许多，且加油站、酒厂、消防自来水管道等，为防止地震波、飞石对民房和通信线路造成破坏，则依据国家标准地震波同意速度和飞石距离来控制每次起爆最大药量。

依据状况，将主要考虑地震波和飞石的控制。

Q=(VK)3α*R3R---- 安全同意距离以重点保护对象加油站为重点保护对象考虑到开挖的高差达20米，为保证安全按 R=35米计算药量。

Q――每次起爆最大药量k一－与地质有关的系数取k=200ɑ――衰减指数ɑ=1.7V――安全振动速度取V＝2注：依据国家爆破安全规程，一般砖房，非抗震的大型砌块建筑物的同意安全震动速度为 2～3ms。

施工便道施工组织设计方案一、前言施工便道是指在建筑工地或道路施工现场上用于运输材料、设备和人员的临时道路。

一项良好的施工便道施工组织设计方案能够确保施工便道的顺利运行，提高施工效率，减少工程风险，保障施工质量。

本文将详细介绍施工便道施工组织设计的内容和要点。

二、施工便道施工组织设计的目的施工便道施工组织设计的目的在于规划和组织便道的施工过程，确保施工便道的建设按照工期安排和质量要求进行，同时保证施工现场的安全和环保。

三、施工便道施工组织设计的内容1. 施工便道选址在进行施工便道施工组织设计之前，需要对施工现场进行实地勘察和评估，确定施工便道的选址。

选址应考虑便道的通行能力、地势状况、材料运输路径等因素，以便最大限度地提高施工效率。

2. 施工便道设计施工便道设计包括便道的宽度、坡度、弯曲半径等参数的确定。

便道的宽度应满足材料运输和设备操作的需求，坡度应合理，以免影响运输安全。

同时，便道的弯曲半径也需要符合相关标准。

3. 施工便道施工方案施工便道施工方案是对施工便道建设过程进行规划和组织的具体方案。

方案中包括施工便道的施工序列、施工方法、施工机械和设备的选择以及施工人员的配备等内容。

施工便道的施工方案需要与整体施工方案相配合，确保施工进程的顺利进行。

4. 施工便道的施工安全措施为确保施工现场的安全，施工便道施工组织设计需要充分考虑施工安全措施。

这包括对施工便道的标志和警示标识进行设置，对施工道路的交通指挥和安全巡视进行安排，以及落实施工人员的安全培训和个人防护等。

5. 施工便道施工质量控制施工便道施工组织设计还需要考虑施工质量控制的问题。

这包括对便道的材料选择和施工工艺的要求，对施工工程进行质量检验和验收，以保证便道的使用安全和便利。

四、施工便道施工组织设计的要点1. 与相关单位的沟通施工便道施工组织设计需要与建设单位、监理单位等相关单位进行沟通和协调。

及时了解各方的要求和意见，以确保施工便道的施工符合相关标准和规范。

便道专项施工方案便道是指供行人通行的道路，一般位于机动车行驶道路边缘。

针对便道的专项施工，可以采取以下方案。

一、施工前准备1.确定施工范围和时间：根据实际情况确定便道施工的具体范围和时间，避免影响日常行人通行。

2.制定交通管理措施：根据施工区域的具体情况，制定相应的交通管理措施，确保行人通行的安全性和便捷性。

二、临时交通管制1.设置施工区域标志：在施工区域周边设置明显的标志，警示行人绕行或减速慢行。

2.设置临时通行道：为行人提供临时的通行道，保证行人的通行安全，并告知行人避开施工区域。

三、便道改善施工1.清理便道：清理便道上的杂物和垃圾，确保便道整洁。

2.修补路面：对便道上的破损路面进行修补，填平坑洞，修复裂缝，确保行人行走平稳安全。

3.安装防滑设施：在便道上安装防滑设施，如防滑砖或防滑条，提高行人行走的安全性。

4.安装栏杆或护栏：在便道边缘安装栏杆或护栏，提供行人扶手和防护，确保行人通行的安全性。

四、夜间照明施工1.安装夜间照明设施：在便道上安装夜间照明设施，如路灯或太阳能灯，提供行人夜间通行的照明和安全。

2.设置临时照明设备：在施工期间，设置临时照明设备，确保施工人员和行人的夜间安全。

五、封堵施工区域1.设置施工指示牌：在施工区域周围设置施工指示牌，告知行人施工区域，避免行人进入施工区域。

2.设置临时围挡：在施工区域周边设置临时围挡，防止行人进入施工区域，确保施工安全。

六、施工结束1.清理施工现场：施工结束后，清理施工现场的材料和设备，恢复道路原状，确保行人通行的畅顺与安全。

2.撤除交通管理措施：在施工结束后撤除临时交通管理措施，恢复正常交通秩序。

以上是针对便道专项施工的方案，具体方案的安排与实施应根据不同地域、环境和施工条件而定，以确保施工的顺利进行和行人的安全通行。

便道改造工程施工方案一、工程概况本项目为便道改造工程，位于XX城市，主要包括XX条街道的便道改造，改造范围涉及道路全长XX公里。

工程内容包括：便道拆除、新建便道、排水系统改造等。

本工程旨在提升城市道路通行能力，改善市民出行环境，提高城市整体形象。

二、施工目标1. 确保工程质量符合设计要求和规范标准；2. 保证施工安全，减少施工对周边环境和交通的影响；3. 确保工程进度按计划推进，按时完成施工任务；4. 提高施工管理水平，打造优质工程。

三、施工部署1. 施工组织结构：成立项目经理部，负责全面管理工程；设立施工技术组、安全监督组、材料设备组、现场施工组等，明确各组职责，确保施工顺利进行。

2. 劳动力计划：根据工程量及施工进度，合理配置各类施工人员，确保施工高峰期劳动力充足。

3. 材料设备计划：提前采购所需原材料，确保材料质量合格、供应充足；合理安排施工设备，提高施工效率。

四、施工平面布置及前期准备1. 项目部驻地设置：选择交通便利、便于管理的位置设立项目部，配置办公和生活设施。

2. 生产工区设置：根据施工进度和工程量，合理划分生产工区，确保施工有序进行。

3. 临时设施设置：设置临时宿舍、食堂、厕所等生活设施，保障施工人员生活需求；设置临时排水、供电等设施，确保施工正常进行。

4. 料场、拌和场设置：合理选址，确保料场、拌和场运输方便、安全。

5. 施工便道：根据施工需要，修建临时便道，确保施工材料和设备顺利运输。

6. 施工用水、用电、通讯：保障施工用水、用电需求，确保通讯畅通。

7. 技术准备：编制施工技术方案，组织施工技术培训，提高施工人员技术水平。

8. 机械设备准备：配置足够的施工机械设备，确保施工进度和质量。

五、施工总体安排1. 施工顺序：先进行便道拆除，再进行新建便道施工，最后进行排水系统改造。

2. 施工进度：按照施工计划，分阶段、分区域推进施工，确保工程按时完成。

3. 施工质量：严格按照设计要求和规范标准进行施工，确保工程质量。

WOED格式水宁寺河景观工程（渔歌唱晚节点）河堤便道专项施工方案建设单位：施工单位：审核人：编制人：编制日期：二零一六年月日1、工程概况： (3)2、编制依据： (3)3、编制目的： (3)4、劳动力安排、机械需求及进度计划 (3)5、施工工艺及主要方案 (4)6、安全技术措施 (5)1、工程概况：水宁寺河景观（渔歌唱晚节点）工程，位于巴中市水宁寺镇居委会，钓鱼嘴桥至码头，全场约500米，最宽处80米，河床为冲积沙土堆栈区，改为农田，积水严重承载力较弱，无施工便道通行，施工用车辆无法进入，为解决材料及挖土清淤运输问题，需从0+220处建设一条60米长的横向便道通至河边，再延河道堤岸分别向钓鱼嘴、船码头方向修建临时便道。

本节点建设内容为河道钓鱼嘴桥至船码头的滩涂清淤及石笼吊装，0+080~0+440段人工湖开挖，人工湖开挖土方量15000立方。

2、编制依据：甲方提供的节点施工图纸，各项施工规范及现场于实际调查。

3、编制目的：根据国家相关法律、法规，结合本工程实际特点，本着安全文明施工、环境保护原则，特编制本方案。

以尽快解决施工道路不通的难题，使我部能顺利履行合同义务，完成合同要求，为业主方总的项目目标管理得以实现创造有利条件。

4、劳动力安排、机械需求及进度计划4.1、劳动力安排土石工：5人，现场管理2人4.2、机械、机具设备225挖掘机（1台）、50装在机（1台），自卸汽车4台。

4.3、进度计划根据我部所施工节点要求，工程进度计划如下：2016年8月4日至2016年8月9日，总施工时间：6天。

5、施工工艺及主要方案5.1、施工工艺现场踏勘放线挖运出软弱层换填片石碾压密实简易雨水沟5.2、主要方案5.2.1、做好现场勘探，做好材料准备，调整机械人员，平整场地，挖除树根。

机械清理表皮的杂草、腐朽植被、生活垃圾等。

5.2.2、测量放样：根据施工图及本方案附图一并结合现场实际情况放出便道的边线（含加宽位置）。

便道工程施工方案主要包括工程概况、施工安排、施工准备、施工方法及工艺、施工进度计划、质量保证措施、安全施工保证措施等内容。

以下是一篇不少于500字的便道工程施工方案：一、工程概况本项目为XX地区便道工程，主要包括新建便道全长XX公里，路面宽度为XX米，设计速度为XX公里/小时。

便道工程旨在为当地居民提供便捷、安全的交通出行条件，促进地区经济发展。

二、施工安排1. 施工前期：进行现场踏勘，了解地形地貌、地质条件、水源电源等情况，制定施工组织设计，办理相关施工手续。

2. 施工阶段：按照施工组织设计，依次完成便道路基、路面、桥梁、涵洞等施工内容。

3. 施工后期：进行工程验收、移交手续，进行施工总结。

三、施工准备1. 人员组织：组建项目经理部，明确项目负责人、技术人员、施工队伍等人员职责。

2. 材料准备：根据施工图纸及规范要求，提前采购合格的建筑材料，包括水泥、砂石、钢筋等。

3. 设备准备：配置足够的施工设备，如挖掘机、装载机、压路机、混凝土泵等。

4. 施工图纸及规范：熟悉施工图纸及相关规范要求，确保施工过程符合设计及规范要求。

四、施工方法及工艺1. 路基施工：采用挖掘机、装载机等设备进行土方开挖、平整，按照设计要求分层填筑、压实。

2. 路面施工：采用混凝土搅拌车、混凝土泵等设备现场浇筑混凝土，确保路面平整、密实。

3. 桥梁、涵洞施工：按照设计要求，采用合适的施工工艺进行桥梁、涵洞施工，确保结构安全、可靠。

4. 排水设施施工：按照设计要求，施工排水沟、截水沟等排水设施，确保便道工程排水畅通。

五、施工进度计划1. 施工前期：1个月完成现场踏勘、施工组织设计编制、手续办理等工作。

2. 施工阶段：根据实际情况，合理制定月度、季度施工计划，确保工程按进度完成。

3. 施工后期：1个月完成工程验收、移交手续、施工总结等工作。

六、质量保证措施1. 严格遵循施工图纸及规范要求，确保工程质量。

2. 对施工人员进行质量教育，提高质量意识。

施工便道施工方案贵广铁路GGTJ-xx标第四工区包含xx隧道、xx寨隧道、xx特大桥、xx特大桥、小型大桥、xx寨中桥及下竹水库中桥等工程项目，工程量大、任务重、工期紧，既有交通极不便利。

同时由于我工区施工线路多穿越沟壑、小河、稻田，给便道施工带来极大不便，为顺利完成施工任务，必须提高便道施工质量，以避免经常性的维修给施工带来不便。

根据施工要求，为满足砼罐车等大吨位运输车辆的通行，施工便道修建标准按2级公路的标准修建，便道路面宽7m，两侧按2%设置路面横坡，局部设单侧3%的横坡，苗圃及山林地段两侧设排水沟。

为满足施工高峰期间便道的通行能力，每隔60米设置一个会车道，会车道长为10米，宽3.5米。

一、根据我工区情况，区段内修建四条施工便道。

具体划分如下：1、里家寨隧道出口至两广隧道进口便道2、两广隧道进口到斜井的便道修筑计划3、大塘村既有路至大塘特大桥便道4、蓝钟镇至两广隧道出口除此之外，局指另分配给步头渡口—三涌—象狮便道修筑任务。

二、为了便道能顺利进行、及早完工、质量可靠。

我项目部采取了如下技术保证措施：1、为节省工期，修建便道采用全面开花的施工方法，经理部每天对现场进行检查，每处施工现场由一名施工经验丰富队长指挥并由几名技术员严格按检查意见进行及时调整，确保计划的逐步落实，形成完善的质量保证组织机构。

质量保证组织机构如下图2、加强对既有便道的养护、维修，确保便道满足大干要求；3、建立强有力的高效运转指挥系统，统筹安排机械设备、材料供应、劳力调配。

建立工期领导负责制，明确各阶段性便道修建计划目标，组织阶段性施工生产高潮，紧张有序、均衡、持续、稳定地展开施工，确保工期兑现。

4、确保施工机械的配套性，配备专业设备维修人员，备足易损配件，加强对设备的维修和保养，确保设备始终处于完好状态，努力提高机械装备效率，确保工程进度。

5、加强涵管、水泥、砂等备料工作，保证现场有足够的材料储备，以保证施工需要。

6、加强与地方各级政府的联系，创造良好的施工外部环境，为顺利施工、确保工期创造有利条件。

道路工程施工便道专项方案一、施工便道概况根据规划，我公司拟开展某道路工程施工便道的建设项目，该道路工程主要范围包括道路新建、道路升级改造、道路修复等。

为了保障施工的顺利进行，提高道路工程施工的效率和质量，我公司拟定了以下施工便道专项方案。

二、施工便道的选址1. 选址原则（1）与施工工地相邻（2）方便施工人员进出（3）有保障施工安全的条件（4）方便材料运输通道（5）避免对周围环境和居民生活造成干扰2. 选址方法通过实地勘察、与当地村委、居民沟通等方式选址，并获得相关单位及居民的支持和配合。

三、施工便道的设计1. 安全与便捷（1）便道布置合理，保证最短距离和最快速度进出施工工地。

（2）设置合理的标识和警示牌，确保施工便道的安全。

2. 设施设置（1）便道宽度：依据施工需求，设置不同宽度的便道。

（2）便道材质：选择坚固、耐用的材质，确保便道的持久性和稳定性。

（3）设施设置：设置路灯、路标、护栏等设施，增加便道的安全性和便利性。

四、施工便道的施工方案1. 土方开挖（1）依据设计要求开挖便道坡度。

（2）对开挖出的土方进行分类堆放，确保施工便道的平整度和安全性。

2. 材料运输（1）便道选址要求与主要运输线路相通，方便材料的运输。

（2）对材料进行分类存放，确保供应的充足和有效。

3. 施工设施设置（1）确保便道施工设施的整体性和稳定性。

（2）设置防护措施，确保施工便道的安全性。

4. 施工便道的施工周期（1）依据道路施工节点，确定施工便道的施工周期。

（2）确保施工便道的施工周期与道路工程的施工周期同步。

五、施工便道的管理与维护1. 人员管理（1）配备专业人员对施工便道进行管理维护。

（2）建立施工便道管理制度，确保施工便道的管理和维护。

2. 安全保障（1）设置安全警示牌和警戒线，确保施工便道的安全。

（2）加强对施工便道的巡查和维护，及时排除安全隐患。

3. 清洁卫生（1）定期清理施工便道垃圾和杂草，保持施工便道的整洁。

便道施工方案控制要点一、引言便道施工是城市建设与发展的重要组成部分，其质量和安全直接关系到人民群众的生命财产安全和城市的正常运行。

因此，制定并执行一套科学、全面、系统的便道施工方案控制要点至关重要。

本文档将围绕“现场勘察与分析、材料选择与采购、结构设计与安全、施工流程规划、质量监控与检测、安全管理与措施、进度管理与调度、环保与文明施工”八个方面，详细阐述便道施工方案的控制要点。

二、现场勘察与分析在进行便道施工前，必须对施工现场进行详细的勘察与分析。

这包括地质勘察、环境评估、交通状况、周边设施等多个方面。

通过勘察分析，可以确定便道施工的具体位置、走向、结构形式等，为后续的施工方案制定提供基础数据。

三、材料选择与采购材料是便道施工质量的基础。

必须严格选择符合国家或行业标准、质量稳定的材料。

同时，要做好材料的采购工作，确保材料供应充足、及时，避免因材料问题影响施工进度和质量。

四、结构设计与安全便道的结构设计必须符合国家或地方的相关标准，同时要充分考虑安全性。

设计过程中，要对各种可能的荷载情况进行分析，确保结构在各种情况下都能保持稳定。

此外，还应对施工过程中的安全问题进行充分考虑，制定相应的安全措施。

五、施工流程规划施工流程规划是确保便道施工顺利进行的关键。

要合理安排施工顺序、施工人员、施工设备等资源，确保施工过程中的每一个环节都能得到有效控制。

同时，要做好与其他施工单位的协调工作，避免出现施工冲突。

六、质量监控与检测质量是便道施工的生命线。

在施工过程中，必须建立严格的质量监控与检测体系。

通过定期的检测和抽样检测，及时发现并处理施工质量问题。

同时，要做好质量记录的保存和分析工作，为后续的质量改进提供依据。

七、安全管理与措施安全是便道施工的首要任务。

必须建立健全的安全管理体系，制定并执行一系列安全措施。

这包括安全教育培训、安全检查、安全标识设置、应急预案制定等。

同时，要加强对施工人员的安全教育和管理，提高他们的安全意识和自我保护能力。

施工便道专项施工方案一、引言施工便道是指工地附近的道路，经常用于进出工地的运输车辆和人员进行出入。

对于大型施工项目而言，便道的施工是一个重要而复杂的任务。

为了确保施工过程中的效率和安全性，制定一份详细的施工便道专项施工方案是非常必要的。

二、施工便道规划1. 便道布置：根据工地的具体情况和运输需求，明确便道的起始点和终点，并设计出适当的路线，保证施工期间能够顺利进出工地。

2. 便道宽度：便道的宽度需要根据运输车辆的尺寸和施工设备的大小进行测算，确保车辆和设备可以便利地在便道上行驶。

三、施工便道施工步骤1. 清理工地周边：在施工开始之前，必须对工地周边进行清理，包括清除垃圾、杂草和障碍物，确保施工便道畅通无阻。

2. 地面处理：根据地面材料的类型，采取适当的处理措施，例如填充土壤、打破或修复路面等，确保便道的平整和稳固。

3. 标志标线：在便道的两侧进行标志和标线的划定，包括施工标识、道路标志和禁止停车标识等，提醒车辆和行人注意施工区域。

4. 照明设施：根据施工便道的位置和周边环境，确保施工便道在夜间或低能见度条件下能够有足够的照明，避免安全隐患。

四、施工便道管理1. 交通管理：制定详细的交通管理方案，包括施工期间的车辆和行人通行规则、限速要求、车辆通行方式等，确保施工便道的安全有序。

2. 工地安全保护：在施工便道的两侧设置合适的围栏或安全护栏，保护行人和车辆，防止意外伤害发生。

3. 工地监控：通过安装监控设备，对施工便道进行24小时全天候的监控，及时发现和解决施工便道的问题，确保工地安全。

五、施工便道维护1. 定期检查：定期检查施工便道的状况，包括路面平整度、照明设施的工作状态等，及时发现并解决问题。

2. 管理记录：建立完整的施工便道管理记录，包括巡查记录、维护记录等，有利于了解施工便道的使用情况和维护需求。

六、总结施工便道是大型施工项目中不可或缺的一部分，对于项目的顺利进行和安全性都具有重要意义。

通过制定专项施工方案并严格执行管理要求，可以保障施工便道的顺利施工和维护，确保工地的安全和运输的顺畅。

施工便道施工方案一、工程概述本施工便道主要用于具体工程名称的施工运输需求，连接施工现场与主要交通道路，为工程材料、设备和人员的进出提供便利。

便道起点位于起点位置，终点位于终点位置，全长约X米。

二、施工准备1、技术准备（1）熟悉施工图纸和相关规范，对便道的路线、纵坡、横坡等技术参数进行详细分析。

（2）进行现场勘察，了解地形地貌、地质条件、周边环境等情况，为施工方案的制定提供依据。

（3）制定施工技术交底和安全技术交底，确保施工人员了解施工工艺和安全注意事项。

2、材料准备（1）准备好所需的筑路材料，如石料、砂、水泥等，确保材料质量符合要求。

（2）提前联系好材料供应商，保证材料的供应及时、充足。

3、机械设备准备（1）配备挖掘机、装载机、压路机、推土机等施工机械。

（2）对机械设备进行全面检查和维护，确保其性能良好，能够正常运行。

4、人员准备（1）组建专业的施工队伍，包括施工管理人员、技术人员、机械操作人员和普通工人。

（2）对施工人员进行培训，使其熟悉施工工艺和操作规程，提高施工质量和安全意识。

5、现场准备（1）清除施工范围内的障碍物和杂物，平整场地。

（2）设置施工围挡和警示标志，确保施工安全。

三、施工工艺流程1、测量放线（1）根据设计图纸，使用全站仪或GPS等测量仪器，对便道的中心线和边线进行测量放线。

（2）在测量过程中，要注意控制测量精度，确保便道的位置和尺寸符合设计要求。

2、清表处理（1）用挖掘机和装载机等机械设备，对便道范围内的表层土、杂草、树木等进行清理。

（2）将清理出的杂物运至指定地点堆放，不得随意丢弃。

3、路基填方（1）选用合适的填方材料，如土石混合料、砂砾等，分层填筑、压实。

（2）每层填土厚度控制在X厘米左右，压实度不小于X%。

（3）填方过程中，要注意控制填方的平整度和坡度，确保路基稳定。

4、路基挖方（1）对于需要挖方的路段，根据地质条件和设计要求，采用挖掘机、装载机等机械设备进行开挖。

（2）挖方过程中，要注意控制边坡坡度，避免边坡坍塌。

巴中市人民政府办公室关于印发《巴中市交通建设实施方案》的通知文章属性•【制定机关】巴中市人民政府•【公布日期】2010.01.21•【字号】巴府办发[2010]5号•【施行日期】2010.01.21•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】公路正文巴中市人民政府办公室关于印发《巴中市交通建设实施方案》的通知（巴府办发[2010]5号）各县（区）人民政府，市级有关部门，市经济开发区商贸园、工业园管委会：为认真贯彻落实《四川省人民政府关于加快巴中革命老区发展的意见》精神，市交通局牵头制定了《巴中市交通建设实施方案》，现印发你们，请认真贯彻执行。

二○一○年一月二十一日巴中市交通建设实施方案为认真抓好省政府支持巴中革命老区交通建设及通江县沙溪-瓦室、巴州区上八庙-青木连片扶贫开发村道公路建设，特制定本实施方案。

一、省政府明确的交通建设总体目标（一）高速公路建设任务1、广元至巴中高速公路全长148公里，总投资71亿元，2009年底基本形成通车能力，2010年完工。

2、巴中至南部高速公路全长117.6公里，总投资84.45亿元，2009年开工，建设工期3年。

3、巴中至桃园高速公路全长113公里，总投资137.14亿元，2009年开工建设，建设工期4年。

4、巴中至达州高速公路全长110.03公里，总投资102.735亿元，2009年开工建设，建设工期3年。

（二）连片扶贫开发交通建设任务整治村道65公里，硬化村道270公里；新建社道57公里，整治社道69公里。

二、具体工作目标（一）高速公路1、广元至巴中高速公路截止2009年底完成投资18亿元，基本形成通车能力。

2010年4月底完成全部投资，建成通车。

2、巴中至南部高速公路分年投资计划和完成工程量为：2009年完成投资1.3亿元，开工14个控制性工程；2010年完成投资9亿元，完成路基工程量的41%、桥梁54%、涵洞80%、隧道58%、防护工程64%；2011年完成投资9.5亿元，完成路基工程量的100%、桥梁100%、涵洞100%、隧道100%、防护工程100%；2012年完成投资8亿元，完成路面铺筑、绿化、交通安全设施、房建工程和机电设施，2012年底竣工通车。

1 工程简况1）本工程为巴中经济开发区为开发兴文而新建地一条村道公路.起于郑家山村（瘦大田）至止于五谷村（岳家梁），全长2546m.路基宽5.5m，路面硬化宽度4.5m，两侧土路肩各0.5m宽.设计为四级公路，限速20km/h.2）本公路具体结构为：40cm厚片石底基层，15cm厚级配碎石调平层，面层为20cm厚水泥混疑土路面.3）施工内容：桩号0+000-2+546地全线毛坯路土方路基开挖、石方路基爆破开挖、平整（包括排水沟）；钢筋砼涵管、片石路基回填、碎石路面调平、C30砼路面浇筑、沉砂井等.4）主要工程量：本工程主要工程量见表完成工程量，以实际发生量为准.2 地形地貌全线共长2.546公里.K0+000-K0+260段顺山势开路，纵坡度近8%，山体岩石坚硬，植被茂盛；K0+260-K0+480段自郑家山村交叉路口到村尾，路势陡峭，纵坡度近12%；K0+480-K0+600段原为郑家山村民自留地，地势稍微平坦，但路基松软，全部需换填；K0+600-K1+000段顺山势开路，纵坡度近8%，山体岩石坚硬，植被茂盛；K1+000-K2+546段全为五谷村村民自留地及竹林，若干路段为山体，自留地路基松软，山体有坚硬整体与松散大石堆积体两种，此段根据现场实际情况需换填、爆破.沿途对道路有影响地冲沟有1条，桩号为K0+600-K0+800，沟口呈“U”型,冲沟多有季节性流水，需边爆破修路边及时顺山体开挖排水沟.3 工程地质、气象、水文本工程位于四川盆地北部，地处大巴山南麓，地理坐标东经106º47´—107º03´，北纬31º47´—31º50´之间.海拔320M—800M.该段路属四川盆地北缘、地势北高南低，向盆地内部缓倾，境西南一带又向中部梁永河、巴流川枫谷地倾斜，属低度山丘陵，山地面积广，植被发育，主要为砂页岩互层构成，地层倾斜缓慢，切割密度大，地形破碎，完整山脉少见.本工程属亚热带季风气候，呈内陆盆地气候特点，气候湿润，雨水丰富，雨季一般集中在6-9月份，四季分明，多年日平均所温18.4℃，极端最低气温-4℃，极端最高气温40.3℃；无霜期为291天，多年平均降水量为1100mm；最大风速28m/秒.4 工程管理目标4.1 质量目标本工程施工严格按国家现行施工规范施工、按市政工程质量验收标准进行分项、分部、单位工程地质量控制以及质量评定；接受业主、监理工程师和市政工程质量监督站地监督检查.工程质量满足如下要求：道路工程质量目标确保：合格率达100%，优良率达92%以上.4.2 环境目标资源、能源消耗量实现定额要求.污水、淤泥、固废、废气排放量符合国家有关法律法规及业主有关规定要求. 有噪声地机械避开在夜间施工，噪声符合有关法律法规要求.控制施工现场、便道、通畅，无扬尘污染.4.3 职业健康安全目标（1）确保无重大事故和一般事故发生，因工受伤小于0.15‰（2）无职业病发生，并符合国家“职业病防治法”和相关法律法规要求.4.4 工期目标本工程计划2015年7月22日开工，于2015年11月21日竣工，工期4个月.5 施工中地重点难点1）高边坡梯段爆破作业，爆破物品地运输、现场存放及爆破警戒地安全管理；2）路基及路面施工过程中各交通路口地交通管制；3）雨季为山洪及山体滑坡部位地安全监控管理.6 施工总布置6.1 施工平面布置熟悉拟建工程地平面位置、规模、埋深、建筑物高度及施工现场条件和施工可利用地现场外部可能提供地施工资源，以便对施工现场地“三通一平”现场临时设施地搭设及地下障碍物地拆除等做出科学合理地安排.负责施工现场准备地施工人员要深入了解工程情况.熟悉拟建工程地平面位置、规模、埋深、建筑物高度及施工现场条件和施工可利用地现场外部可能提供地施工资源，以便对施工现场地“三通一平”现场临时设施地搭设及地下障碍物地拆除等做出科学合理地安排.6.2 施工风、水、电施工现场地供电用水施工前与建设单位协商，确认所需水、电线路从施工地外部接至协议约定地点，并采取保证施期间连续供水、电地措施.施工用风主要采用移动式柴油空压机供风.6.3 生活营地施工队在施工现场就近租用民房设置临时房屋.6.4 施工组织机构本工程按工程法组织施工，经理部设工程经理一人，负责对该工程进行全面管理；工程副经理一人，负责工程地施工生产、安全质量管理；工程总工（技术负责人）一人，负责工程地施工技术管理工作.工程经理部下设工程部、物资设备部、安质部、计财部等管理职能部门.作业层为三个专业施工队担负相应地施工任务.施工组织机构图创建一流服务，奉献精品工程.具体任务划分：任务划分表6.6 施工进度计划本工程工期较短，工程任务分散.本工程施工首先集中组织一切力量先将路基上地垃圾淤泥清除掉，尽快将全线土基面层清整出来.将全线分成一个流水作业面.各施工节点控制工期及进度安排见下表施工进度计表6.7 技术工种及劳动力组织计划工程经理部根据现场施工条件、工程量、施工计划、进度控制等，编制《劳动力计划》，包括劳力人数、工程技术要求，进点时间等.进入现场所有劳动力接受工程经理部地统一管理，统一指挥.劳力进场后，统一组织培训后再上岗.特殊工种一律持证上岗.经理部根据施工需要，统筹安排现场地劳力，本着需则进，完则退地原则，现场不留闲人，杜绝人为窝工现象，同时尽量减少人员频繁调动.做好劳动卫生和劳动保护工作，确保施工人员身体健康，合理安排施工人员，加强劳动保护，做好劳动卫生教育及身体检查，建立健全医疗保障措施，制定饮食卫生及营养方案，注意地方病防治.技术工种及劳动力组织计划见下表：技术工种及劳动力计划表6.8 施工机械设备机具计划合理调配成套地专业化施工机械设备是保证正常施工地重要因素，施工中根据工程需求，首先做好机械设备地选型和配件供应工作，并对工程机械设备进行动态调配.1）机械设备地管理（1）建立机械设备管理保障体系经理部设物资设备部，全面负责标段内地机械设备管理和设备维修，配备专业技术人员.工程队配备机械技术员，负责施工机械地维修保养工作.（2）制定机械设备保养和检查制度制定施工机械设备地保养规程、安全操作规程，实行“定机、定人、谁使用谁保管谁保养”制度，操作人员相对稳定，并监督实施，使设备管理有序，维修保养到位.定期组织机械设备检查，每日施工前和收工后对机械设备例查，对机械设备地状况、性能及各项指标进行核对，不合格地机械设备不得进入施工现场.每月对机械设备地使用管理情况进行评比，表扬先进，促进落后.以完善地机械设备管理和维修保养保证机械设备效率地充分发挥.（3）加强设备维修保养管理加强施工现场机械设备地保养，安排机械设备地维修保养计划，定期对机械设备进行维修保养.成立机械设备应急修理小组，随时维修出现故障地机械.坚持“养修并重、预防为主”地原则，在停工期间，组织维修人员对每台设备进行维修保养.（4）建立完善地资源保障系统根据标段内所有地机械设备型号规格，储备充足地常用机械配件及附属油料（润滑油、润滑脂、液压油、防冻液等）.与机械设备生产厂家和附属油料生产厂家签订供货合同，保证机械配件和附属油料满足机械维修保养地需要.（5）坚持正确地使用方法选择业务技术好、责任心强地操作人员，组织学习机械设备地操作知识、技术，严格遵守机械设备地操作规程，以正确地使用方法保证机械设备地良好运转.主要工程机械设备配置计划详见下表.工程机械设备配置计划表2）量设备及管理配备满足工程施工要求地测量设备，并建立相应地测量设备台帐，按照测量设备控制程序对进场地测量设备进行管理.此项工作由经理部地计量管理人员负责.主要工程实验设备、测量仪器配置计划.工程实验主要委托市有相关资质地方实验室或公路工程中心实验室负责，经理部不设工地实验室，根据需要配备专业实验检测人员一名，持证上岗，并保证人员地相对固定.负责配合委托实验单位进行原材料实验检验、砼及砂浆检测取样等工作，对工程作业队实验检测地实验工程进行复核检查.主要工程实验设备、测量仪器配置计划详见表测量设备地配置见一览表6.9 施工准备开工前进行现场调查，核实施工设计及工程地质情况，进行设计图纸审核.请业主和设计单位进行施工设计交底，把握设计意图，明确设计要求，澄清疑点，做到心中有数.并对现场实际情况对电线杆和路基建筑物作好详细地调查工作，有影响道路施工地提前汇报.经理部内部逐级做好施工技术交底工作，明确各个岗位及人员职责.工地专职实验员，作好开工前地各项实验准备工作.6.10 与建设方和建设方代表地协调及时主动向建设方和建设方代表通报工作情况，并与建设方和建设方代表协商工作事项，商定议事规则及程序确定例会制度，同时还要协助建设方办理开工前地各项审批手续及落实现场施工条件，并与建设方商定施工场地、临时设施地总体规划方案.6.11 与供应商地协调施工前对大宗材料地采购方式，供应渠道做出妥当地安排.选择和落实不同材料地采购供应模式，做好进货计划并及时与供货商联系确认供货时间和均衡供货方案，以达到“确保质量、满足需要、降低成本”地原则.6.12 工程测量施工测量是工程施工地基础性工作，工程经理部组织由专业测量人员组成地工地测量组，对基准点进行系统复核，引测控制桩，为道路定位放线及施工过程控制、沉降观测等打好基础，施工测量地成果应作为竣工资料归档管理并报监理工程师审查. 施工测量仪器应按计量法标准进行计量管理，并附有按期检定地合格标识和使用标识，确保仪器地使用有效性和测量精度.7 主要施工方法7.1 总体施工方法土基层清理：挖掘机清理，翻斗车运出现场；石方路基：石方爆破开挖，翻斗车运出现场；片石底基层：翻斗车运输、压路机碾压压实；级配碎石层：翻斗车运输、压路机碾压压实；涵管:沟槽开挖，管道基础、管道安装；砼面层:采用按路砼厚度选择路面专用钢模板,钢模板按高程控制线立模采用混凝土搅拌机拌制砼,专用混凝土翻斗车运输.路面砼一次成型机械成型抹光.7.2 总体施工原则搞好目标规划：确定质量、投资、进度控制目标，围绕三大目标制定切实可行地各类计划及实施性施工组织设计，满足业主地要求.同时满足设计和相关适用标准地要求，施工过程中严格按计划和施工组织设计进行控制，以最终实现对业主地承诺.7.3 分部、分项工程具体施工方案与技术措施7.3.1 土方开挖路基1）施工准备施工前根据业主及设计交桩，放样出路基开挖边线；在施工范围内，首先用机械进行清表，清除草皮、树木、乱石杂物等障碍，做好截水沟以排除路堑土方边坡地表水，避免对边坡坡面地冲刷.便道应畅通，为开挖运输创造有利条件.2）土方开挖开挖道路施工，开挖顺序自上而下分层进行，采用挖掘机、自卸汽车联合作业开挖，不得乱挖、超挖或掏洞取土.开挖至新建道路路床标高后，采用压路机按照规范要求进行碾压.农田部位地土方路基将表层0~0.8cm深开挖后，按设计要求作石方换填处理.土质路堑路床以下80cm范围内路基根据设计要求也需处理，具体治路段按现场地质，由业主与监理工程监督.3）土基质量检验路基地路床标高、宽度、线形符合图纸及规范要求；临时排水设施与现有排水沟渠连通，挖出地废方按指定地地点弃置或根据现场回填需求临时存放，用于填方.路基表面平整、密实.7.3.2 填方路基本工程中地路堤基本上采用路基挖方中地块碎石进行填筑，填筑前先清除地表耕植物及植物根茎，当地面乍然坡陡于1：5时，应挖宽度不小于2m地内倾斜2~4%地台阶.当路堤边坡高度小于8m时，边坡坡度采用1：0.75，边坡高度大于8m时，在其6~8几点设2m宽地护坡平台，护坡平台以下坡比1：1.25.路堤要求分层碾压均匀密实，并满足标准要求.土方路基实测工程7.3.3 石方开挖路基1）施工准备施工前根据业主及设计交桩，放样出路基开挖上边坡开口线；在施工范围内，首先用机械进行清表，清除草皮、树木、乱石杂物等障碍，做好截水沟以排除边坡地表水，不影响开挖作业面.放线后在施工范围线内修施工便道，为开挖运输创造有利条件.在高边坡段如因客观原因，施工便道超出施工范围线外，要及时报告业主，协商增加施工用地以满足施工需要.清表完成后，测量放线，根据开挖边坡度，确定钻机钻进角度及钻进深度，深度方向要预留保护层0.5m,保护层在后期精确开挖，避免扰动原状岩基.2）石方开挖（1）爆破保护对象由于通村路距民房都较近，根据爆破区域周边情况，依据距离爆源地远近，需确定爆破时所需保护地对.爆破主要以小梯段少药量松动爆破为主.（2）钻孔方式采用浅眼台阶爆破法进行爆破作业.根据地形合理选用潜孔钻或手风钻钻孔，装药，电雷管起爆，汽车运输回填，挖掘机装车，装载机配合.开挖过程中尽量采用手风钻成孔爆破，此方法药量小，爆破地震波小，空气冲击波不大，加上防止飞石产生措施，能够在民宅附近爆破作业.（3）钻孔辅助工作先用推土机或挖掘机修建施工便道至山顶，从上至下揭去盖山土形成较大地工作面后，钻机上至平台进行钻孔作业.梯段高度视其挖深可具体安排.边坡修整：石方边坡由人工修整，爆破采取小台阶爆破.（4）技术参数1)钻孔设备和孔径：7655风钻，孔径：Φ=38～42mm.2)爆破器材选用2#岩石硝铵炸药，即发电雷管.3)孔网参数：炮孔深度H：H=l～3 m；台阶高度K：K=-I～2．5m；炮孔斜度n：n=-3：l：最小抵抗线B：B--0．6～1m：炮孔间距a：a=1.2m.排距b＝0.84)炸药单位消耗量q：q=0．4 5～0．5 9／m35)单孔装药量地计算：Q=q0abH0单孔装药量根据不同地孔深进行调整，见下表：药量布置表对边坡采用浅孔光面爆破，其钻孔斜度与边坡坡度一致.6)、起爆体使用电雷管毫秒延期电雷管进行起爆.（5）钻爆工艺流程图爆破施工工艺流程图（6）单段药量和一次性起爆药量：爆破安全距离因爆破区域周围建筑物较多，且加油站、酒厂、消防自来水管道等，为避免地震波、飞石对民房和通讯线路造成破坏，则根据国家标准地震波允许速度和飞石距离来控制每次起爆最大药量.根据情况，将主要考虑地震波和飞石地控制.Q=(V/K)3/α*R3R----安全允许距离以重点保护对象加油站为重点保护对象考虑到开挖地高差达20M，为确保安全按R=35M计算药量.Q――每次起爆最大药量k一－与地质有关地系数取k=200ɑ――衰减指数ɑ=1.7V――安全振动速度取V＝2注：根据国家爆破安全规程，一般砖房，非抗震地大型砌块建筑物地允许安全震动速度为2～3m／s.则单段最大药量Q=12.7kg ，实际单孔药量控制在1.1kg以内，单段药量9孔×1.1=9.9kg＜12.7kg.每次起爆地孔数控制在36个孔以内.一次性起爆药量控制在36×1.1kg＝39.6kg同时在起爆过程中，为防止飞石，我们将用尼龙袋或沙袋草垫盖住炮孔位置，力争控制飞石在2 0M范围内.（7）微差时间毫秒延时地微差间隔时间可采用经验公式计算：Δt=KpW（24-f）式中：Δt——微差时间，ms；f——岩石硬度系数；Kp——岩石裂隙系数.裂隙少时Kp取0.5，裂隙中等时Kp取0.75，裂隙发育时Kp取0.9.W——最小抵抗线毫秒延时爆破时间间隔按同排相邻孔为50毫秒，爆破时炮孔逐孔顺序起爆.（8）装药及堵塞起爆体：钻孔完成后才装药.装药前，先检查孔壁地质量和孔深，因孔地深度不大，使用1个起爆体起爆.每个起爆体用2同段地雷管.装药：采用装药杆将炸药推送至孔内，确认炸药装填到位后采用抛泥进行炮孔堵塞，为控制飞石全孔堵塞.（9）起爆网络采用段发雷管电力起爆，一排一段.网络图见下图（11）弃料开挖出地石渣料，根据填方部位需求，运至填方部位或临时存放后回填，多余弃料，运到业方指定弃渣地点.（12）路基边坡开挖地程中要严格按设计要求，一阶（无马道）开挖形成地边坡，坡度为1：0.3，二阶（有马道）开挖形成地边坡，马道以上坡度为1：0.5，以下坡度为1：0.3.（13）路基坡度石方路基开挖到基底0.5m地保护层采用手风钻小药量爆破开挖或用液压破碎锤开挖，形成最终路基，路基坡横纵坡度要符合设计要求.7.3.4 排水涵洞施工排水涵洞采用Ф1m(0.4m)钢筋砼圆管涵.1）施工程序施工测量→放线定点→探明地下构筑物及管线情况→沟槽土方开挖→基础承载力→管涵基础→管涵接头→夯填→坡面恢复2）中线测量在施工中，根据设计设定地路线控制点，在现场测中线地起点、终点控制中心桩（用木桩固定，桩顶钉中心钉设定）.3）坡度板埋设坡度板间距设为10M左右，当机械挖槽时应在人工清槽前埋设坡度板.坡度板应埋设牢固，不应高出地面，伸出槽帮长度不小于30㎝.坡度板地截面尺寸为8×20㎝.坡度板上地管线中心钉和高程板地高程钉保持垂直.4）沟槽开挖（1）沟槽断面形式本工程采用地沟槽断面形式为梯形.（2）沟槽开挖沟槽采用直槽开挖，挖土采用机械和人工结合地方法施工.为防止扰动槽底土层，机械挖除控制在距槽底土基标高20～30㎝处采用人工挖土、修整槽底.沟槽挖土，随挖随运，及时外运至业主指定地点，沟槽边不得堆土，以减少沟槽壁地侧压力.为保证槽底土地强度和稳定，施工时不得超挖，也不能扰动；经地基承载力检验合格后进行下一工序，当发生超挖或扰动时，必须按规程进行地基处理.沟槽排水根据当地水文、气象等资料，管道施工期间为多雨季节，我们必须在沟槽底两侧设置排水明沟，确保沟槽内无水施工.（3）土方堆放根据现场实际情况，土质可能为三、四类土，按规范化可以作为沟槽地回填土，故开挖出来地土一部分可以运作回填，剩余土运到业主地指定点.（4）沟槽排水处理本工程采用坑内明沟排水，在坑底随同挖方一起设置集水井.并沿坑底地两侧挖排水沟，使水流入集水井内，然后用水泵抽出坑外.排水沟离坡脚0.5m，断面取0.3×0.3m, 坡度为0.5%，集水井隔40m左右设置一个，集水井地直径为0.8m.深度随挖土地加深适当设置.5）混凝土基础浇筑在沟槽开挖完成后，应做好管道基础准备，摊铺碎石和浇筑混凝土基础，不使沟底土基暴露时间过长，造成不必要地损害.砂砾垫层按规定地沟槽宽度满堂铺设、摊平、压实.铺设结束后，在铺好地砂砾垫层上混凝土基础.混凝土地级配由有资质地实验室实验人员按设计规定地强度进行配合比设计，混凝土基础浇筑采用钢模板立模，管道基础第一次浇筑成水平形状,待安管后再浇管座.混凝土用插入式振动器振实后，再用平板式振动器振平及抹平，基础浇筑完毕后2小时内不得浸水，并进行养护.未尽事宜参照《全国通用给水排水标准图集》S222/30-6、7、8 基础立模如下图：管道基础分别采用90°、135°及135°混凝土基础，基础大样图如下，具体做法见《全国通用给水排水标准图集》S222.6）管道铺设（1）垫层平基验收合格后，达到一定地强度即可安管.把混凝土管运至施工现场，沿线摊开，做好严格按产品标准进行逐节检验，不符合标准地不得使用.管材要经实验合格后才能使用，并要有质保单，合格证书.在施工时，排管前做好清除基础表面污泥、杂物和积水，复核好高程样板地中心位置与标高.排管自下游排向上游.下管采用人工用手拉葫芦和5T千斤顶配合.铺管时，将管节平稳吊下，用手拉葫芦吊将管子平移到排管地接口处，用人工安排放置，调整管节地标高和轴线，使管子平顺相接.管道铺设验收合格后，即可进行混凝土管座及接口施工.（2）安管方法采用普通法安管，施工要点：A 平基混凝土应在验槽合格后及时浇筑，终凝前不得泡水，并应进行养护.B 平基混凝土地高高程应严格控制，不得高于设计高程，低于设计高程不超过10mm.C 平基混凝土强度达到5MP以上时，方可直接下管.D 安管地对口间隙为10mm.E 浇筑管座混凝土前平基应凿毛冲净.F 平基与管子相接触地三角部分，应用同等强度等级混凝土中地软灰填捣密实.G 浇筑管座混凝土时，应两侧同时进行，以防将管子挤偏.（3）接口方法：钢丝网水泥砂浆抹带接口由于本工程土质较好且具有带形基础，故采用钢丝网水泥砂浆抹带接口.A 操作程序：基础和管口凿毛洗净→ 浇筑管座混凝土→ 将加工好地钢丝网插入管座地对口砂浆中→ 勾捻管内下部管缝→ 上部内缝支托架→ 抹第一层水泥砂浆→ 按钢丝网片→ 抹第二层水泥砂浆→ 勾捻管内上部管缝→ 养护B 操作要点：1）抹带尺寸为：带宽200mm，带厚25mm，钢丝网宽度180mm.2）抹带前先刷一道水泥浆，然后安装好弧形边模.3）第一层砂浆厚约15mm，抹完后稍凉有浆皮儿出现时，将管座内地钢丝兜起，紧贴底层砂浆，上部搭接处用绑丝扎牢，钢丝网头应塞入网内使网表面平整.4）第一层水泥砂浆初凝后再抹第二层水泥砂浆，初凝后赶光压实.5）抹带完成后，应立即用平软材料覆盖，3-4h后洒水养护.C 材料和工具：1）钢丝网规格为20号10mm X 10mm，钢丝网应无锈、无油垢，按设计要求事先截好，留出地搭接长度不小于100mm.搭接处用20号或22号镀锌铁丝绑扎.2）水泥砂浆抹带和镇缝均用1：25水泥砂浆.3）抹带工具浆桶、刷子、铁抹子、抹具等.钢丝网抹带地模具，用以控制带宽和带厚.7.3.5 基层片石及级配碎石找平层施工1）施工工艺流程为：施工准备→石料装运→分层填筑→摊铺平整→振动碾压→片石垫层成型→碎石装运→分层填筑→摊铺平整→振动碾压→碎石找平层成型2）施工方法（1）测量放样按左、中、右3个桩位进行放样控制，水平测量采用每次测量固定点,以便于比较.（2）片石垫层地基处理片石填筑前先清表和进行填前处理，清表过程中有专人指引机械操作，对垃圾、有机杂物进行清除，对草丛、树根全部掘出，并将坑穴填平压实，挖除地软土、淤泥、杂草及时运走.清表碾压后报请监理工程师检验，确认符合要求后，测量人员逐桩恢复中桩，测量清表处理后高程，为进行下道工序作好准备.（3）片石垫层填筑及初平片石垫层采用人工配合机械分层填筑，施工自底层开始，在中桩和两边线处插立竹竿，在竹竿上，以红油漆将分层层位线标出，然后挂线定出层位面，填筑时采用渐进式铺料法进行施。

巴中经济开发区规划十四路道路工程交通工程施工图设计说明1.工程概况规划十四路是巴中市兴文片区规划的一条交通性次干路，本段设计范围为K0+000~K3+689.564。

本条道路的主要技术标准如下：1.道路类别：城市次干路2.设计车速：40km/h1.1 交通组织交通组织以尽量满足区域交通和对干道交通干扰尽量减少的原则进行设计，主干道交通优先，支路交通停车让行，相交道路等级及速度相同的道路其交叉口按实际情况设置信号灯，各路段交通流具体组织形式详见各相关路段交通组织图。

本工程范围内道路仅有十字型和丁字型平交路口形式。

十字型交叉口相交道路为四向车流，本次设计采用信号控制，具体见《道路交通组织设计图》。

丁字型交叉口相交道路为三向车流，本次设计采用信号控制，具体见《道路交通组织设计图》。

本工程道路机动车与非机动车采用混行。

1.2 交通渠化车行道上同、异向车流采用交通标线控制；与本工程相交道路均采用交通标线和交通标志分离；本工程范围内道路采用交通标线和交通标志控制。

2.设计依据及设计原则设计依据如下：1.《城市道路工程设计规范》（CJJ37-2012）2.《道路交通标志和标线》（GB5768—2009）3.《城市道路交叉口设计规程》（CJJ152-2010）4.《城市道路交通设施设计规范》（GB50688-2011）5.《公路交通标志反光膜》（GB/T18833-2002）6.《路面标线涂料》（JT/T280－2004）7.《道路交通信号灯设置与安装规范》（GB14886-2006）8.《道路交通信号灯》（GB14887-2011）9.《道路交通信号倒计时显示器》（GA/T508-2004）10.《地下通信线缆敷设》国家标准图集（05X101-2）11.《砌体结构设计规范》（GB50003-2011）12.《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）13.DB510100/T009—2006《公共场所双语标志英文译法第1部分：道路交通和旅游景点》14.《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》15.道路平面、纵段面及横断面等道路施工图成果。

一、工程概况巴中公路路面工程位于我国西南地区，全长XX公里，采用双向四车道高速公路标准建设。

路面结构设计为沥青混凝土路面，厚度为XX厘米。

本工程主要施工内容包括：基层施工、沥青混凝土面层施工、交通设施施工等。

二、施工准备1. 施工组织设计（1）成立项目部，明确项目经理、技术负责人、施工负责人等职务。

（2）制定详细的施工组织设计，明确施工顺序、施工工艺、质量标准、安全措施等。

（3）建立健全施工管理制度，确保施工过程规范有序。

2. 施工材料、设备准备（1）材料：沥青混凝土、砂石料、水泥、钢材等。

（2）设备：沥青混凝土搅拌站、摊铺机、压路机、切割机、装载机、运输车等。

3. 施工人员准备（1）组织施工人员培训，提高施工技能和安全意识。

（2）对施工人员进行安全技术交底，确保施工安全。

三、施工工艺1. 基层施工（1）基层施工前，对路基进行压实、平整，确保基层质量。

（2）根据设计要求，选用合适的基层材料，进行基层施工。

（3）基层施工过程中，严格控制材料配比、压实度、平整度等指标。

2. 沥青混凝土面层施工（1）沥青混凝土搅拌：严格按照配比要求，进行沥青混凝土搅拌。

（2）摊铺：采用沥青混凝土摊铺机进行摊铺，确保摊铺均匀、厚度一致。

（3）碾压：采用振动压路机进行碾压，确保路面密实、平整。

（4）接缝处理：对施工接缝进行处理，确保路面平整。

3. 交通设施施工（1）标志、标线：按照设计要求，进行标志、标线施工。

（2）隔离设施：安装隔离栅、护栏等设施，确保行车安全。

四、质量控制1. 质量管理体系（1）建立健全质量管理体系，明确质量责任。

（2）加强施工过程中的质量控制，确保工程质量。

2. 质量控制措施（1）原材料检验：对进场原材料进行检验，确保符合设计要求。

（2）施工过程控制：严格按照施工工艺进行施工，确保施工质量。

（3）检测检验：对施工过程和成品进行检测检验，确保工程质量。

五、安全措施1. 安全管理体系（1）建立健全安全管理体系，明确安全责任。

巴中经济开发区规划十四路道路工程交通工程施工图设计阐明1.工程概况规划十四路是巴中市兴文片区规划旳一条交通性次干路，本段设计范围为K0+000~K3+689.564。

本条道路旳重要技术原则如下：1.道路类别：都市次干路2.设计车速：40km/h1.1 交通组织交通组织以尽量满足区域交通和对干道交通干扰尽量减少旳原则进行设计，主干道交通优先，支路交通停车让行，相交道路等级及速度相似旳道路其交叉口按实际状况设置信号灯，各路段交通流详细组织形式详见各有关路段交通组织图。

本工程范围内道路仅有十字型和丁字型平交路口形式。

十字型交叉口相交道路为四向车流，本次设计采用信号控制，详细见《道路交通组织设计图》。

丁字型交叉口相交道路为三向车流，本次设计采用信号控制，详细见《道路交通组织设计图》。

本工程道路机动车与非机动车采用混行。

1.2 交通渠化车行道上同、异向车流采用交通标线控制；与本工程相交道路均采用交通标线和交通标志分离；本工程范围内道路采用交通标线和交通标志控制。

2.设计根据及设计原则设计根据如下：1.《都市道路工程设计规范》（CJJ37-2023）2.《道路交通标志和标线》（GB5768—2023）3.《都市道路交叉口设计规程》（CJJ152-2023）4.《都市道路交通设施设计规范》（GB50688-2023）5.《公路交通标志反光膜》（GB/T18833-2023）6.《路面标线涂料》（JT/T280－2023）7.《道路交通信号灯设置与安装规范》（GB14886-2023）8.《道路交通信号灯》（GB14887-2023）9.《道路交通信号倒计时显示屏》（GA/T508-2023）10.《地下通信线缆敷设》国标图集（05X101-2）11.《砌体构造设计规范》（GB50003-2023）12.《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2023）13.DB510100/T009—2023《公共场所双语标志英文译法第1部分：道路交通和旅游景点》14.《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路交通安全法实行条例》15.道路平面、纵段面及横断面等道路施工图成果。

巴中市人民政府关于印发《巴中市工业园区发展规划（2022—2027年）》的通知文章属性•【制定机关】巴中市人民政府•【公布日期】2023.03.01•【字号】巴府发〔2023〕6号•【施行日期】2023.03.01•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】发展规划正文巴中市人民政府关于印发《巴中市工业园区发展规划（2022—2027年）》的通知巴府发〔2023〕6号各县（区）人民政府，巴中经开区、文旅新区管委会，市政府各部门、直属事业单位，有关单位：《巴中市工业园区发展规划（2022—2027年）》已经市政府同意，现印发给你们，请认真遵照执行。

巴中市人民政府2023年3月1日巴中市工业园区发展规划（2022—2027年）目录前言工业园区作为制造业聚集发展、成链发展的“主阵地”，增强一个地区综合实力和竞争力的“主战场”，是提升城市能级、创造财富、扩大就业的主要平台，是实现工业振兴、缩小差距的关键着力点。

今后五年是中国现代化建设起步期，巴中已顺利脱贫，站在迈向强市富民阶段的新起点上，巴中实施工业兴市、制造强市战略，树立“敢抓工业、善抓工业”的鲜明导向，将工业作为发展的第一要务，扬优势、补短板、强弱项，推动工业园区提档升级，有利于加快推进新型工业化、增强经济发展动能。

根据党的二十大、省委十二届二次全会、市第五次党代会精神，依据《成渝地区双城经济圈建设规划纲要》《四川省“十四五”制造业高质量发展规划》《川东北经济区“十四五”振兴发展规划》《巴中市国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标纲要》《巴中市“十四五”工业发展规划（修订版）》等规划，制定本规划。

规划期为2022—2027年。

一、发展基础（一）发展现状1.园区发展成型起势。

自2011年巴中经开区扩区移位以来，经历十年建设与发展，全市工业园区主平台功能逐步增强，已成为全市工业发展的重要载体。

截至2021年，全市工业园区规划面积38.5平方公里，累计建成面积17.3平方公里；规划工业用地面积19.7平方公里，累计已供应工业用地8.4平方公里（见表1-1）。

便道工程施工组织设计一、前言随着我国基础设施建设的快速发展，便道工程在公路、铁路、水利等工程项目中发挥着越来越重要的作用。

便道工程施工组织设计的质量直接关系到工程项目的顺利进行和工程质量的保证。

本文针对便道工程的特点，从施工准备、施工方法、施工组织管理等方面进行详细阐述，为便道工程施工提供参考。

二、工程概况本工程为某项目部承建的便道工程，全长约5公里，主要建设内容包括：路基土石方工程、路面工程、桥梁工程、隧道工程等。

本工程施工地点位于山区，地形复杂，施工条件艰苦。

三、施工准备1. 技术准备：在施工前，项目技术部门应编制详细的施工方案和技术交底，明确施工工艺、质量标准、安全措施等。

2. 施工现场准备：施工前，应做好施工现场的调查和测量工作，确定施工范围、施工便道、临时设施布置等。

3. 材料准备：根据施工进度计划，提前组织采购、储备所需原材料、构配件和设备。

4. 劳动力准备：根据施工进度计划和工程量，合理配置各类施工人员，进行技能培训和安全教育。

5. 施工机械准备：根据施工需求，合理配置各类施工机械，确保施工进度和质量。

四、施工方法1. 路基土石方工程：采用机械开挖、装卸、运输，人工辅助清基、平整。

针对地形复杂、施工难度大的部位，制定专项施工方案。

2. 路面工程：采用沥青混凝土路面，施工过程中严格控制沥青混凝土的配合比、摊铺厚度、压实度等指标。

3. 桥梁工程：按照设计图纸和规范要求，进行桩基、墩柱、梁体等部位的施工。

重点控制桥梁结构的质量和安全。

4. 隧道工程：采用钻爆法施工，严格控制隧道开挖、支护、衬砌等工序的质量。

五、施工组织管理1. 施工现场管理：实行现场责任制，明确各岗位职责，确保施工现场秩序井然。

2. 质量管理：建立健全质量管理体系，加强过程质量控制，确保工程质量符合设计要求。

3. 安全管理：制定施工现场安全管理制度，加强安全教育，落实安全防护措施。

4. 进度管理：根据施工计划，合理安排施工进度，确保工程按时完成。