区域间商贸流通产业发展差异化的内部影响因素分析
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128商业经济研究 (曾更名 《商业时代》) 2016年22期改革开放以来,我国的城市化进程不断加快,商贸流通业在区域经济发展中的作用日益突出。
然而在这一发展过程中,也逐渐暴露出一系列社会问题,区域经济发展极不平衡,差异显著,影响着我国国民经济的平稳运行(戚英华,2016)。
目前,我国对商贸流通业的发展给予了高度的重视,探究商贸流通业对经济发展贡献的区域差异有着重要的实践意义与应用价值。
我国商贸流通业发展概述当前我国政府对商贸流通业给予了高度重视,并强调了其在经济建设中的地位,对社会资源进行优化配置,极大程度上转变了商贸流通业的经济运行模式,实施多流通渠道发展,不仅降低了商品流通业的成本,而且提升了经济效率,商贸流通业在国民经济中的地位日益突出。
据有关调查资料显示,2008年我国GDP 与社会消费品总额为114635.3亿元,2015年增加到363253.2亿元,平均年增长为13.6%(徐永锋等,2015)。
由表1可知,商贸流通业在区域经济发展中起着重要的促进作用。
商贸流通业对区域经济发展的影响(一)促进区域生产发展商贸流通业对区域生产有着一定的引导作用,它不仅影响着区域生产的规模,而且对区域经济效率也有着重要的影响。
必须采取科学有效的措施保持生产规模与市场商品流通规模相适应,才能够充分发挥商品流通在区域经济发展中的重要作用,提升社会生产力水平,减少生产成本,进而使生产效率得到提高(陈姗等,2013)。
基于宏观经济视角,社会的总供内容摘要:作为国民经济中一个极为重要的组成部分,商贸流通业的发展不仅关系着国计民生,更与经济社会转型息息相关。
当前我国的商贸流通业已经逐步从附属型产业向独立型产业转变,对我国经济发展产生了不可替代的影响。
本文将着重对我国商贸流通业的发展状况进行深入分析,探究商贸流通业对区域经济发展的影响,并分析商贸流通业对经济发展贡献的区域差异,提出有效的商贸流通与区域经济协调发展路径,以期为我国区域经济的协调发展提供参考与借鉴。
我国地域性商贸流通业发展差距研究内容摘要:纵观我国地域性商贸流通业的发展现状,东部、中部与西部的差距十分明显。
而导致地域性差距的根本原因,体现为文化、环境、市场与开放度多个层面。
目前,我国市场经济发展速度放缓,商贸流通产业的地域性差距阻碍了国民经济的协调发展进程。
在此背景下,地域性商贸流通业的发展差距问题亟需解决。
本文通过对我国地域性商贸流通业发展差距的现状进行分析,以商贸流通业的地域性发展为研究对象,探讨导致地域性差距的影响要素,并提出实现我国地域性商贸流通业协调发展的对策建议。
关键词:地域性商贸流通业发展差距引言对于区域经济与城镇化经济发展而言,商贸流通业的发展有着重要性作用。
目前,我国商贸流通产业正处于产业升级转型阶段,东部地区发展迅速,而中西部地区与东部商贸流通业发展差距较大。
特别是在近年来,由于国内的生产与消费矛盾凸显,导致区域性的经济竞争逐渐转向商贸流通业的竞争。
对于地域性的经济恢复与发展而言,商贸流通业的快速发展意义非凡。
窥视当前国内针对商贸流通业的发展研究,主要集中于差异性研究与宏观层面的差别,没有对主要省市地区的商贸流通业发展差距进行研究。
本文希望通过对我国地域性商贸流通业的发展差距情况进行分析,基于国内经济发展的基本面,针对性地提出地域性商贸流通业协调发展的对策建议,以推动区域经济与国民经济的可持续化健康发展。
我国地域性商贸流通业发展差距现状如图1所示,对我国2014年部分省市地区的交通运输、仓储和邮政业增加值数据进行分析,可以看出广东省、河北省和江苏省的排名较高,而青海、西藏、云南和海南与新疆等地的排名相对靠后。
从地域性划分的角度来看,可以了解到我国商贸流通业以东部地区最为发达,中、西部地区发展相对较差。
而这种东部、西部与中部地区的商贸流通业发展差距,并不仅仅由省市地区的交通运输、仓储和邮政业增加值决定,在城市化与工业化发展水平、地理区位、地区分工以及市场环境等方面也可以窥见一二。
我国西部商贸流通业发展内部差异对比作者:刘彬斌来源:《商业经济研究》2016年第21期内容摘要:随着经济的发展和国家政策的扶持,近年来西部地区的经济发展得到极大提高,作为支撑经济发展基础行业的商贸流通业发挥着重要的作用。
受地区经济环境的影响,西部地区在大力发展自身商贸流通业的同时,也与周边省区形成一定的差异。
基于此,本文着力研究西部地区商贸流通业发展内部差异对比研究,通过实证剖析西部省区之间的差异对比,并尝试提出建设性的意见。
关键词:商贸流通业 ; 差异对比 ; 意见我国西部地区基于地理位置、经济发展基础以及自然条件等综合因素导致各省区在发展商贸流通业上参差不齐,不仅体现在各省区商贸流通产业的发展上,也体现在其带来的附属产业价值上,因此研究西部地区各省区的商贸流通业发展内部差异,既能了解西部地区整个省区发展商贸流通业的现状,也能深层次剖析其在发展商贸流通业上的具体差异,为西部各地区运用不同的思路采取有针对性的发展政策,对于促进西部地区商贸流通业的区域协调发展,解决西部地区内部发展不平衡问题,具有重要现实意义。
西部商贸流通业发展现状图1、图2为西部商贸流通业发展状况及发展结构,其中从商贸流通业增加值和社会消费品零售总额来反映其发展状况。
商贸流通业增加值反映的是商贸流通业的发展所创造的商品和劳务的最终价值,它是通过从商贸流通产出这一方面来反映其发展水平。
增加值越大,对于该区域经济贡献也就越大。
而社会消费品零售总额是反映社会零售、住宿餐饮等行业消费品零售的总额,社会消费品零售总额越大,说明人们对物质生活的要求越高,商贸流通业发展也就越快。
从图1可以看出,西部地区的商贸流通业增加值和社会消费品零售总额近十年来一直呈增长态势,一方面受西部整体经济的发展影响,另一方面得利于西部各省区自身建设的完善。
从西部地区商贸流通业发展结构来看,批发和零售业成为商贸流通业的主体,住宿餐饮业次之,而近年来其他行业也渐露规模,形成小额比例,说明批发零售业仍然是商贸流通业的中间力量,它有效地促进了商贸流通业产值增加,带动了商贸流通业经济的发展(见图2)。
我国区域商贸流通的发展效率及其影响因素研究作者:王涛来源:《商业经济研究》2016年第20期内容摘要:当前,我国区域商贸流通需要进行变革,而变革的核心无疑是流通效率。
本文通过分析当前我国商贸流通业的发展状况,分析其发展效率及影响因素,进而提出我国区域商贸流通均衡发展的建议。
关键词:流通业流通效率区域经济影响因素中图分类号:F724 文献标识码:A我国商贸流通业的发展现状与趋势(一)商贸流通业学术界将商贸流通业定义为商品流通及为商品流通提供服务的相关产业。
因此可知,商贸流通业涵盖了零售及批发业、仓储业,并且延伸至交通运输等行业(崔艳红,2015),是经济领域中生产和消费之间的中间环节,同时也是工业同农业之间、城乡之间以及各个地区之间的动态经济联系(崔艳红,2015)。
商贸流通程度影响着经济运行速度和效益,逐渐成为衡量我国综合国力及居民生活水平的晴雨表。
(二)商贸流通对区域经济发展的影响首先,商贸流通业的发展是整个区域经济发展的必然要求和市场作用的结果,并在之后的区域经济发展中起着不可替代的引导性作用。
此外,又因为商贸流通业同商品的流通有着紧密的联系,所以商贸流通业的发展同时也有利于引导区域的生产模式,比如当某一区域的生产规模大于流通规模,便造成资源浪费,而只有通过保持生产规模和流通规模二者的相互协调,才可以有效提高该区域的生产效率。
这说明,商贸流通业对产业生产模式起着引导和指向性作用,而且有利于增加产品的竞争力。
其次,商贸流通业的发展也有利于实现区域消费的进一步提升,由商贸流通的含义可知,商贸流通业不仅仅涉及到生产、消费等各个环节,而且对区域的消费方式的影响也比较大,若商贸流通业规模过小,那将无法满足现代市场经济条件下消费者的新的消费需求。
商贸流通业的发展与完善还能够为市场上的消费者提供更加多元化的消费市场信息,满足消费者的各项需求。
反之,消费市场信息的发展也会对商家和市场有利,商家可以通过准确的、有针对性的引导性宣传来吸引更多的消费者。
我国商贸流通业发展的区域差异及影响因素研究作者:何婧华来源:《商业经济研究》2018年第20期内容摘要:为深入研究我国商贸流通业的发展情况,本文基于泰尔指数及其分解性对我国商贸流通业的区域差异进行了分析,并借助线性面板回归模型探索了商贸流通业发展的影响因素。
研究结果表明:我国商贸流通业的区域差异总体较小,区域间差异是造成总体差异的主要原因,东、西部地区的内部差异相对较高。
此外,地方城市化水平和人口规模对商贸流通业发展的促进作用最为明显,教育和科技投入以及地方投资力度对商贸流通业的促进作用相对较小,而GDP增速与商贸流通业的发展存在着失衡性。
关键词:商贸流通业区域差异泰尔指数面板数据引言随着供给侧结构性改革的不断推进,扩大内需和促进消费成为我国经济增长的重要推力,商贸流通业的发展在我国经济结构转型中所凸显的作用也愈加明显。
改革开放以来,我国商贸流通业得到了快速发展,然而与发达国家相比,在发展质量和竞争力等方面存在一定差距。
区域间发展的不平衡性,严重影响了区域经济的协调增长,这也是制约商贸流通业转型升级的一大阻碍。
深入研究我国商贸流通业发展的区域差异以及影响因素,对于我国区域间协调发展具有重要实践意义。
商贸流通业的发展现状文章首先以社会消费零售总额和GDP总量分别衡量我国商贸流通业和经济发展情况。
如图1所示,2005-2016年间,我国社会消费零售总额与GDP总量一直在不断增长,但是从增长率的变化来看,两者并没有表现出一致的发展趋势,甚至在很多时间段呈相反趋势;2005-2009年间,GDP的增速总体上较商贸流通业发展快;2010-2016年间,商贸流通业的发展速度要快于GDP增速。
这说明我国经济增长与商贸流通业的发展存在一定的失衡性,尤其是近年来,经济增长速度滞后于商贸流通业的发展,经济增速的降温很可能导致商贸流通业发展速度的放缓。
图2反映的是我国东中西三大地区社会消费零售总额及其增长率的变化趋势,2005-2016年间,三大地区社会消费零售总额一直表现为东部地区>中部地区>西部地区,而各地区的增长率变化趋势相似,2010年后都表现出下降趋势。
我国商贸流通业区域差异影响因素与发展对策作者:杨丹来源:《商业经济研究》2016年第15期中图分类号:F724 文献标识码:A内容摘要:改革开放以来,我国商贸流通业得到了快速发展,认识到商贸流通在经济增长、扩大消费、活跃经济等方面的重要作用后,政府也在营造越来越宽松的政策环境,以促进商贸流通业的发展。
商贸流通组织现代化、商贸流通模式现代化、商贸流通技术现代化正逐步成为现代商贸流通业的主流发展方向。
与我国经济发展区域不平衡的现象类似,在商贸流通领域中,同样存在东中西部发展差异和城乡发展差异问题,给我国商贸流通业的长远发展带来了挑战。
究其原因,主要是因为受到社会文化、城市化水平、市场化水平、对外开放程度、信息技术创新能力等因素的影响,导致我国商贸流通业的区域差异。
应该从加强区域商贸流通合作以实现共同发展,加大中西部基础设施建设以不断优化商贸流通发展基础、建设统一开放的市场体系以推动商贸流通业发展等几个方面入手,推进我国商贸流通区域协调发展。
关键词:商贸流通业区域差异影响因素发展对策我国商贸流通业发展现状(一)发展历程及发展趋势分析我国商贸流通业基本上是在改革开放后发展起来的,这主要是因为在计划经济时代,政府直接管控商贸流通产业,致使其长期发展缓慢。
而在改革开放以来,特别是社会主义市场经济体制建立后,市场全面放开,商贸流通业获得了巨大的发展。
其中在1985年后、1992年后以及2001年后,三次出现了商贸流通业的发展井喷,增长率分别达到37%、34%、27%,其分别对应着城市改革开始、南巡讲话和加入WTO等重大发展机遇(家顺良等,2010),如图1所示。
从图1中可以看到,过去三十多年来,我国商贸流通业发展总体平稳,商贸流通业增加值在GDP中的占比稳中有升。
(二)商贸流通业发展的政策环境转变改革开放以来,我国商贸流通产业发展经历了从政府严格控制到放松管制再到管放结合的不同阶段,不同的政策环境有着其不同的历史背景,造成了商贸流通业不同的发展结果。
经济发展的区域差异及其原因分析随着经济全球化的加深,各国和地区之间的经济发展差异日益显著。
在一个国家或地区内部,不同地区的经济发展水平也存在明显的差异,这就是所谓的经济发展的区域差异。
本文将分析经济发展的区域差异产生的原因。
一、地理位置因素地理位置是影响区域经济发展差异的重要因素之一。
比如,地处沿海地区的城市由于便利的交通条件和开放的港口,更容易接触到国际贸易和外来投资,从而加速经济发展。
相比之下,内陆地区由于交通条件相对较差,更难以与外界进行经济交流与合作,导致经济发展相对滞后。
二、资源禀赋差异资源禀赋也是造成区域经济发展差异的重要原因。
不同地区的资源类型和数量存在差异,进而影响经济发展水平。
一些地区拥有丰富的自然资源,如石油、矿产等,可以通过资源开发和出口赚取丰厚的经济利益,从而实现经济快速增长。
而那些资源贫乏的地区,则面临着发展困难。
三、政府政策因素政府在经济发展中的政策导向和资源投入也是产生区域经济差异的重要因素。
政府对一些重点地区给予优先扶持和政策支持,通过投资、税收减免等方式,吸引外来投资和产业发展,从而推动经济发展。
与此相反,一些地区由于政策支持不足或政策执行不力,导致经济发展缓慢。
四、人力资源和技术水平人力资源和技术水平也是影响经济发展差异的重要因素。
发达地区通常拥有更多的高素质劳动力和先进的技术水平,能够更好地适应现代经济发展的需求。
而一些落后地区由于人力资源短缺和技术水平低,阻碍了其经济的快速发展。
五、历史文化因素历史文化传统也会对经济发展产生重要影响。
一些地区具有悠久的历史和丰富的文化资源,可以吸引大量的游客和文化活动,从而带动当地经济发展。
相比之下,缺乏历史文化底蕴或文化资源较为贫乏的地区,往往面临着经济发展的困境。
综上所述,经济发展的区域差异是由多种因素综合作用而产生的。
地理位置、资源禀赋、政府政策、人力资源和技术水平以及历史文化等方面的差异都在不同程度上导致区域经济发展的差异现象。
商贸流通业区域差异性对经济发展影响的实证研究作者:马威来源:《商业经济研究》2019年第09期内容摘要:本文基于商贸流通业发展对经济发展规模和经济发展质量的理论剖析基础上,采取贵州、四川和重庆三个地区2013-2017年的面板數据,就商贸流通业发展水平对经济发展规模和经济发展质量两个不同维度的经济发展水平的影响效应进行了实证研究。
研究发现,商贸流通业的发展能够产生规模效应促进经济发展,而经济发展水平的提升能够反哺商贸流通业。
商贸流通业的发展对贵州、四川和重庆经济发展水平存在显著的促进作用,但贵州、四川和重庆不同地区经济发展规模和发展质量存在显著的地区差异性,相较而言,商贸流通业发展对四川的经济发展规模影响效应最大,对贵州影响最小,但其对重庆和贵州经济发展质量的提升作用却明显要大于四川。
关键词:商贸流通业; ;区域差异性; ;经济发展引言商贸流通业是一国经济发展的内生动力。
但是,一方面我国地理跨度大、各区域差异明显,商贸流通业对各地区的影响作用可能存在差异性,另一方面,以往研究忽略了商贸流通业对经济发展质量的影响,其研究存在较大的局限性,因此,本文基于地区商贸流通业发展存在的区域差异性,分析了商贸流通业区域差异性对经济发展的影响,并重点考察了商贸流通业发展对经济发展质量的影响,以期能够取得客观有效的结果。
我国商贸流通业区域差异性现状分析:重庆、四川和贵州的比较(一)批发零售业发展区域差异性分析随着我国经济的快速发展,贵州、四川和重庆的批发零售业也得到了迅速发展。
截至2017年末,贵州实现批发零售贸易业金额3784.41亿元,四川实现批发零售贸易业金额14992.7亿元,重庆实现批发零售贸易业金额6914.54亿元(见图1)。
相比较而言,四川的批发零售贸易业金额发展规模比较迅速,且在2009年后增长规模尤为突出,其批发零售贸易业规模几乎是贵州和重庆之和。
贵州、四川和重庆三个地区的批发贸易零售业增长速度如图2所示。
区域经济发展差异的原因与对策一、前言随着中国经济的持续发展,区域经济发展差异现象日益凸显。
地区间经济、社会和资源禀赋的分化,造成了不同层级地域开发的不平衡,这也是制约中国经济可持续发展的一个重大问题。
笔者将从研究差异的原因入手,提出相应的对策和措施,以期能够激发大家对这一问题的思考和讨论。
二、原因分析1.历史遗留问题:中国地域广阔,自古就有北方南方之分、东西南北之别。
许多历史遗留问题也成为制约经济发展的因素,比如东北地区的老工业基地、西北地区的生态环境等问题。
2.不同地区的政策资源分配:政策资源在不同地区的分配不均衡,即便是同一政策在不同地区执行时也会出现资源分配不平衡的现象。
比如,近年来政府针对东北地区的“振兴东北”战略“大检查”显示,补贴到位率低、人才流失等问题束缚着东北地区经济的发展。
3.经济结构的差异:不同地区的经济结构和产业布局也是导致区域经济差异的一个重要原因。
有些地方有优势产业,而有些地方则存在产业结构不合理的代价,这种变化性导致政策执行中的难度。
4.地域自然条件:地域自然条件的差异也是导致区域经济发展差异的因素之一,如南北气候差异、自然资源禀赋的不同等等。
三、对策建议1.精准扶贫政策:政府应该根据不同地区人口贫困情况、产业现状和资源禀赋等实行精准扶贫政策,为贫困人口提供更多的产业支持和发展机会。
2.加快转型升级:地方政府应加快经济结构的调整,主动进行产业升级和转型,大力推进新经济、高新技术、智能制造等产业的发展,加快打造自主经济体系。
3.坚持城乡一体化发展:从国家层面上加强对城乡一体化发展,加大对偏远、落后地区的扶持和支持力度,降低地区间的差异并促进良性发展。
4.社会保障体系完善:建立更加完善的社会保障体系,确保并加强地方政府对财政支出的投向,关注老年人、残疾人、特困人员等社会弱势群体,在年轻一代中加强教育和培养, 以此为未来慢慢培养更多积极的劳动人口和社会创造力。
四、总结经济发展差异时同质化竞争产生的结果,但差异本身却是经济和社会发展中最具有生命力的组成部分。
区域经济发展差异与原因分析随着经济全球化和城市化进程的推进,不同地区的经济发展差异日益显著。
有些地区经济蓬勃发展,人民生活水平大幅提高,而另一些地方却经济增长缓慢,人民生活水平相对较低。
本文旨在分析这种区域经济发展差异的原因。
一、自然资源禀赋差异自然资源是地区经济发展的重要因素。
一些地区拥有丰富的自然资源,如石油、煤炭、矿产等,这些资源的开发利用能够带动地方经济的快速增长。
而其他地区可能自然资源匮乏,导致经济发展速度较慢。
例如,中国的沿海地区由于拥有丰富的港口资源和便捷的海上交通条件,经济发展较为迅速,而内陆地区由于交通瓶颈和资源相对匮乏,经济增长有限。
二、政策差异政府的政策也是导致区域经济发展差异的重要原因。
不同地区在政策方面可能得到不同程度的支持和优惠。
例如,政府可能出台一些优惠政策来吸引外资投资特定地区,这会带动当地经济的迅速发展。
而其他地区由于政策不利或者政策执行不到位,经济发展受到一定的制约。
此外,政府对不同地区的投资力度和引导力度也可能不同,进一步加大了区域经济发展差异。
三、人力资源和教育差异人力资源和教育水平是决定经济发展水平的重要因素。
一些地区拥有高素质的劳动力和优质的教育资源,这使得其在科技创新和高技能产业方面具备较大优势,经济快速发展。
而其他地区由于教育资源的短缺和劳动力素质的不足,导致经济增长缓慢。
例如,发达的城市往往具有丰富的高等教育资源和优质的人力资源市场,这使得其在技术创新和高端产业发展方面具备优势。
四、基础设施建设差异基础设施建设是支撑经济发展的重要保障。
一些地区拥有完善的交通网络、信息化水平和市政设施,这为经济发展提供了良好的硬件条件。
而其他地区由于基础设施投资力度不够或者基础设施水平滞后,导致经济发展受到制约。
例如,高速铁路和高速公路的发展在中国的东部地区相对较好,而在西部地区则相对较差,这直接影响了区域经济发展水平的差异。
五、文化传统和产业结构差异不同地区的文化传统和产业结构也对经济发展产生重要影响。
中国外贸发展的区域差异与影响因素中国的外贸业一直以来都是推动国家经济发展的重要引擎之一。
然而,中国各个地区在外贸发展方面的差异却非常明显,不同的地区受到各种因素的影响,这些因素包括但不限于地理位置、产业结构、政策支持以及市场需求。
本文将探讨中国外贸发展的区域差异以及影响因素,并分析其对中国经济的潜在影响。
一、地理位置的影响中国地域辽阔,不同地区的地理位置差异对外贸发展产生了显著的影响。
沿海地区拥有优越的港口资源和交通网络,便于与国外实现海上贸易往来,因此成为了中国外贸发展的主力区域。
同时,沿海地区还借助地理位置的优势吸引了大量外资和跨国公司,从而形成了一个完整的国际贸易生态系统。
相反,内陆地区由于地理位置的限制,在物流和贸易往来方面存在一定的困难。
同时,内陆地区的交通、物流成本较高,企业的外贸活动受到了一定的制约。
因此,这些地区的外贸发展相对滞后。
二、产业结构的影响中国各个地区的产业结构差异也是区域外贸发展差异的重要原因。
沿海地区拥有发达的制造业和高科技产业,这些产业在国际市场上具有较强的竞争力。
这些地区的企业通过外贸活动,能够充分利用自身的产业优势,并且通过技术创新不断提高产品质量和降低成本,进一步增强了自身的竞争力。
与此相反,内陆地区主要以传统产业为主,如煤炭、钢铁等重工业。
这些产业受到环保要求的限制,加上生产成本高和技术含量低等因素的影响,使得这些地区的外贸发展相对较弱。
三、政策支持的影响政府对外贸发展的政策支持也是影响区域差异的重要因素。
中国政府一直以来都非常重视外贸发展,通过一系列的政策和措施来促进外贸的发展,进一步加强不同地区的发展差距。
沿海地区由于其地区经济对外贸依赖性较大,政府给予了更多的政策支持和优惠政策,以鼓励企业加大对外贸易的投入和活动。
同时,政府还积极引导外贸企业向中西部地区转移,以平衡区域发展差异。
内陆地区由于外贸发展相对滞后,政府通过推动“一带一路”战略和建设自由贸易试验区等政策来加强这些地区的对外开放,提供更多的机会和优惠政策,以促进外贸发展。
区域发展与区域差异的原因与解决办法区域发展与区域差异是当今社会普遍存在的一个问题。
不同地区之间的经济、教育、公共设施等方面的差异,给社会带来了不平等和不公平的现象。
这篇文章将探讨区域发展与区域差异的原因,并提出解决这一问题的办法。
一、原因分析1.经济发展差异各地区的经济发展水平存在差异是导致区域差异的一个主要原因。
一些地区拥有资源丰富、交通便利、产业发达等优势,能够吸引更多的投资和人才,从而实现经济的快速增长。
而一些地区由于历史原因、自然条件等因素限制了经济发展的机遇,难以实现经济的跨越式增长。
2.政策扶持差异不同地区之间的政策扶持力度也是影响区域差异的重要原因之一。
一些地方政府制定了更加积极的发展政策,给予企业更多的减税、补贴和其他优惠政策。
这些政策有助于推动本地区的经济发展,使其成为区域发展的领头羊。
而一些地区由于政策扶持的不足,难以吸引更多的投资和创新资源,从而造成了发展的滞后。
3.教育资源差异教育资源的分布不均也是导致区域差异的一个重要原因。
一些地区拥有优质的教育资源,包括高水平的学校、师资队伍和教育设施等,能够培养更多的优秀人才。
而一些地区由于教育资源的匮乏,难以提供高质量的教育,限制了人才的培养和创新能力的提升。
二、解决办法1.加强基础设施建设加强基础设施建设是解决区域差异的重要途径之一。
政府应该加大对基础设施的投资力度,改善农村地区的交通、通信等设施建设。
同时,还应该加大对教育、医疗等公共设施的投入,提高基层服务水平,减少地区之间的差距。
2.优化产业结构布局优化产业结构布局也是解决区域差异的有效措施。
政府可以采取激励政策,吸引优质企业向经济相对滞后的地区转移并发展新兴产业。
同时,还可以加大对传统产业的转型升级支持力度,提高整体经济发展的水平。
3.加强人才培养和流动加强人才培养和流动是缩小区域差异的重要手段之一。
政府应该加大对教育事业的投入,在贫困地区兴办优质学校,提供更多的教育资源和机会。
8商业经济研究 (曾更名 《商业时代》) 2016年23期商经理论Mercantile Theory市场经济体制下,我国的经济建设取得了举世瞩目的成就,GDP 增速一跃达到世界第一位。
与此同时,人们的物质生活水平也得到了前所未有的提升,商贸流通业一方面具备生产性服务属性,另一方面能够为人们提供多种增值服务,满足消费者多样化的需求。
然而随着我国服务业的全面对外开放,商贸流通业面临的市场环境与国际形势也发生了一系列新的转变,因此基于区域差异动态角度探究商贸流通业对经济发展的影响有着重要的实践意义与应用价值。
我国商贸流通业发展概况改革开放以来,我国商贸流通业紧跟时代发展,进行了相应的技术改进与发展理念更新,为市场经济增添了新的生机与活力。
我国第三产业比重逐渐增大,政府及社会对商贸流通业在市场经济中的作用给予高度重视,加大对商贸流通业的投资,对社会资源进行重新整合,为商贸流通业发展创造了良好条件。
一方面减少了商贸流通各个环节的运行成本,另一方面提高了商贸流通的经济效益,商贸流通业在国民经济中的地位日益突出。
伴随着人们生活水平的日益提升,市场经济结构实现了进一步优化升级,然而从人均GDP 发展情况看,我国与发达国家还存在较大差距。
尽管我国经济总量逐年增长,但区域经济发展却呈现出严重的不协调性,制约了我国经济的持续、健康发展,商贸流通业作为国民经济中极为重要的组成部分,其对区域经济的协调发展有着重要意义。
据有关调查资料显示,2007年我国东部的GDP 为93626.3亿元,2015年增加到374893.2亿元,年平均增幅为13.6%,商贸流通业在区域经济发展中起着极为重要的促进作用,如表1所示。
对商贸流通业经济发展的区域差异研究,一方面有利于正确认识当前我国的经济发展状态,另一方面能够为地区经济的协调发展提供可靠的参考依据,确保我国区域经济的长期稳定发展。
内容摘要:作为我国第三产业的重要组成部分,商贸流通业在国民经济中有着举足轻重的地位。
我国商贸流通业区域差异影响因素及对策分析(下)2012年03月23日15:59 来源:《商业时代》2011年第33期作者:曹振纲金涛马小勇字号打印纠错分享推荐浏览量(二)实现商贸流通业区域协调发展的政策建议1.加强区域间的商贸合作,实现合作—带动—共同发展的格局。
主要包括以下方面:打破区域封锁,加强区域际间的商业合作与交流。
在全国各省际间的政府、行业、协会、企业建立定期的协调与交流机制。
行业间、协会间、企业间开展多层次、多形式的合作,在充分交流、沟通的基础上把握各地的商业经济发展中的新机遇、新增长点。
最大限度地利用区内商业资源,扩大交流与合作的领域和范围。
建立省际间合作项目及市场功能开发的综合平台,包括商业投资、贸易融资、管理技术发展、管理模式和产业调整等。
通过举办集高层论坛、货物贸易、投资合作、服务贸易和商业文化交流于一体的综合性、国际性博览会,面向全国,面向世界,推介、展示各区域经济状态。
以各区域商业主管部门政务信息网络为依托,积极筹备建设全国统一性的商业合作信息服务网络,形成反应迅速、快捷、准确、全面、综合化、社会化的商业信息服务体系。
利用这一信息平台,使我国各区域商业流通产业的信息流、商品流、资金流和人才流充分流动,发挥最大的积聚效应。
为各级政府、企业、国际组织的合作与沟通起到枢纽作用,实现区域间商业战略合作信息资源的共享与互动。
坚持扩大对外开放,提高中西部经济的吸引力和辐射力。
加强区域间的商贸合作,在当今经济全球化的背景下,不仅仅体现在国内各地区间的合作,更重要的是要利用国际市场的有益因素来促进自身的发展进步。
扩大开放包括对外开放和对内开放,中西部地区要抓住经济全球化和区域发展一体化的机遇,继续加强与长三角、珠三角和环渤海经济圈等东部地区多年形成的经济技术联系,着力开拓国际市场,拓展国际合作的领域和深度,促进中西部地区产业转移和结构调整。
中西部各省市要依托各自优势产业,如钢铁、有色金属、汽车制造、食品加工等,通过与东部地区合作或自己拓展营销渠道,加强优势产业、特色产品的宣传力度,提高中西部在国内外市场上的认知度,积极开拓海外市场。
我国商贸流通业区域差异影响因素及对策分析内容摘要:文章以我国商贸流通业的区域协调发展为研究目标,通过对当前商贸流通体系区域发展现状及发展动态的分析和评价,提出了影响我国商贸流通业区域发展的因素,进而提出了整合我国商贸流通业的基本思路和政策主张。
关键词:商贸流通业区域差异影响因素对策改革开放以来,随着社会主义市场经济的不断发展,在我国流通业取得前所未有大发展的同时,相对于市场形式的变化仍有其落后的一面,缺乏合理的流通产业发展的整体规划。
更重要的问题是,伴随我国商贸流通业的发展,区域间发展不均衡的现状越来越明显:中西部地区占全国总人口数的60%,但拥有的零售业网点和人数却不到全国的一半;从交易市场来看,东、中、西部发展不均衡现象也很明显。
鉴于流通业在地区经济发展中的作用,有必要对流通业地区发展差异的现状及发展动态进行分析,并最终实现其协调性的共同发展。
商贸流通业区域差异影响因素分析我国各区域之间商贸流通业发展存在巨大差距,这种结果的形成,是众多因素共同作用的结果,这些因素通过不同的影响机理作用于商贸流通业的不同发展阶段,进而影响到流通业的发展过程,最终形成了东中西发展程度依次弱化的格局。
具体而言,主要包括以下因素:(一)社会、文化、政治及法律环境人们赖以成长和生活的社会形成了人们的基本信仰、价值观念和生活准则。
这些社会文化环境因素会形成顾客的一种固有的生活方式,同时由于商贸流通企业在各地开展经营活动,必然会涉及不同的文化背景和生活方式。
而文化又影响人的消费观念和消费行为,由此影响商贸流通企业的经营成果。
就东部沿海地区而言,由于在较长时期内更多的受到现代文明的冲击,因而为经济发展准备了更多的精神文化条件,使得经济个体具有较大的独立性和极强的商品货币意识,会极强的倾向于市场化的进程,而反观西部内陆地区,由于地理位置闭塞,造成整体经济文化落后,市场意识与东部相比而言可以说是极其落后,商品交换意识较低,因而造成两个地区的市场参与度极大的不同,市场参与度的差异对市场商贸流通业的发展形成直接冲击。
区域间商贸流通产业发展差异化的内部影响因素分析杨敏茹【论文摘要】由于我国各地区经济发展水平的差异,各地商贸流通产业发展水平也参差不齐。
东部沿海地区由于地理位置优越,政策环境优良,商贸流通业较为发达。
笔者通过因子分析法对商贸流通产业区域差异化的内部影响因素进行了分析,并在实证分析的基础上,提出相应的政策建议。
【论文关键词】商贸流通区域差异因子模型商贸流通业区域差异的成因(一)市场化水平市场化水平差异是我国各地商贸流通产业差异的表现之一。
东部地区靠近海洋,很多东部城市很早就发展成了对外贸易的重要港口,使得商贸流通产业能够快速发展。
一方面市场化水平的不断提高推动了以市场为中介的商贸流通业的迅速发展,另一方面流通产业的不断发展又反作用于市场。
中西部地区地理位置决定了商贸流通产业发展不足,再加上内陆地区对外开放时间较短,市场化程度较低,整体市场经济发展状况与东部地区有较大差距,上述种种因素都制约了中西部地区流通产业的发展(曹金栋等,2005)。
(二)工业化水平工业化程度与商贸流通效率发展水平是相辅相成的。
工业化水平的不断提高,可以显著拉动投资,刺激消费,促进商贸流通业的发展。
新型工业化的发展必须以商贸流通产业发展作为支撑,因为商贸流通产业是社会再生产、商品价值不断得到实现的必要条件。
我国东部沿海地区经济发展水平较高,工业化程度较高。
较高的工业化水平刺激了投资的增加和进出口贸易量的提高。
中西部地区工业化程度偏低,对当地的经济发展贡献不足,限制了当地人民的消费需求,从而制约了中西部地区商贸流通产业的发展。
(三)经济结构商贸流通产业连接了经济结构中的生产环节和消费环节,而东部沿海地区和中西部地区经济结构上的主要差异体现在生产结构和消费结构方面。
从生产结构角度来说,东部地区产业结构不断升级优化,尤其是第三产业的长足发展增强了商贸流通产业发展的活力与动力。
从消费结构来说,东部地区开放的消费理念、较高的人均收入水平使得该地区人们的消费需求和消费能力明显强于中西部地区。
中西部地区,产业结构和消费水平都处于落后地位,制约了当地流通产业的发展。
(四)政府政策改革开放中,我国制定的改革政策是差异性的,东部地区由于优良的地理位置,改革开放要早于西部地区。
在渐进式政策的影响下,东部地区率先发展经济,良好的政策优惠造就了优越的投资环境,吸引了大量港、澳、台以及外资机构,进一步为东部地区商贸流通产业的发展提供了良好的平台。
另外中央政府制定的不平衡发展政策,比如给予东部地区设立特区、增加投资等一系列特殊优惠政策,极大地促进了东部地区商贸流通业的快速发展,另一方面也加大了中西部地区与东部地区商贸流通业的不平衡性(曹静,2012)。
商贸流通业发展区域差异的评价分析(一)评价思路商贸流通效率能够反映商贸流通业发展水平的实质。
一般来说,流通效率越高,对于商贸流通业发展的促进作用越明显。
可以说各个地区商贸流通效率的高低直接导致了商贸流通业的区域差异。
其次,商贸流通业发展水平是一个立体的概念。
要有效地衡量商贸流通水平的高低,就必须将各个维度都纳入分析框架之中。
而商贸流通效率是一个多维度、立体的指标,能够涵盖商贸流通业发展的各个方面,适合于全面地衡量商贸流通业发展水平的高低及区域差异。
(二)指标体系的建立笔者将商贸流通效率定义为狭义的商贸流通功能的效率,具体表现为连接生产环节与消费环节的效率、促进经济发展的效率、推动其他经济部门运行的效率。
本文拟从流通规模、经济贡献、信息化程度、基础设施以及市场环境五个维度来选取一级指标,以衡量商贸流通效率。
在一级指标的基础上,分别建立15个二级评价指标(高铁生,2013)。
具体指标如下:流通规模指标是从商贸流通业自身出发,测度其自身发展状况,包括流通业的固定资产投资、流通业生产总值、流通业企业主营业务利润共计3项二级指标;经济贡献指标测度的是流通业对当地就业以及经济发展的拉动作用,包括流通产业劳动力就业指数和流通产业贡献率共计2项二级指标;信息化指标主要测度互联网的普及发展程度,主要包括地区互联网普及率、地区CN注册域名数共计2项二级指标;基础设施指标衡量商贸流通发展所依赖的基础设施,主要包括亿元以上交易市场数、地区货运量、地区运输线路长度、地区货物周转量共计4项二级指标;市场环境指标主要衡量当地的市场情况与交易背景,主要包括地区生产总值、城乡居民储蓄存款、亿元以上商品交易市场成交额、居民消费支出共计4项二级指标。
(三)因子分析模型本文以我国31个省、自治区、直辖市(不包括港澳台地区)为样本,以15个二级指标为变量,采用因子分析法减少变量个数,然后进行特征分析和综合评价。
选取指标均来自于中华人民共和国统计局官方网站,考虑到数据的可得性和有效性,收集2013年相关数据作为样本值(陈梦莜,2014)。
1.提取因子。
表1表明因子特征值大于1.0000的共有4个因子,其方差贡献率分别为61.623%,19.745%,5.641%,4.867%,前4个因子的方差累积贡献率已达91.876%。
因此本文选取前4个因子作为共性因素就能够解释原始变量91%以上的信息,足够描述商贸流通效率的总体水平。
下文将这4个公因子作为指标来对区域商贸流通效率做出综合评价。
笔者根据所选取二级指标所能反映的商贸流通情况,将15个二级指标分为四组因子对:商贸综合因子,该组因子包括地区互联网普及率、地区CN注册域名数、流通企业主营业务利润,该组因子综合反映了商贸流通业自身发展规律;商贸环境因子,该组因子包括地区运输线路长度、地区货运量、地区货物周转量等,该组因子主要反映了商贸流通业发展的软件环境;经济推动因子,该组指标包括流通业生产总值、流通产业贡献率等指标,该组因子主要反映了商贸流通业发展的经济推动作用;就业拉动因子,该组指标包括流通产业劳动力就业指数,它主要反映了商贸流通效率对地区就业的拉动能力。
2.因子得分计算。
笔者以各指标的因子方差贡献率占总方差贡献率的比重为权重进行加权求和,得出计算我国各省市商贸流通效率的综合得分公式如下所示:其中F1、F2、F3、F4分别是公因子1、2、3、4的得分。
由上述公式计算得到的综合得分F,可用来综合评价各省市商贸流通的发展状况,F得分值越低,就说明该省市的商贸流通效率越低,反之越高。
计算结果如表2所示。
由表2中因子得分数据可以看出,我国商贸流通业发展差距很大,各区域之间的商贸流通效率差别比较大。
其中每个省份内部之间,综合发展因子、发展环境因子、经济推动因子、就业拉动因子也存在着发展不平衡现象,即一个方面或者几个方面发展比较迅速,而其余方面则比较落后。
因此每个区域应该针对当地的优缺点,进行有选择的发展。
综合因子(F)得分大于0的共有11个省份,仅占全部省份的35.48%,而得分小于0的共计20个省份,说明我国商贸流通业发展并不乐观,整体上商贸流通效率偏低。
其中得分较高的多数是东部区域,前三名分别是北京、广东、上海,说明这些地区流通业发展水平较高,商贸流通综合效率较高。
而中西部地区排名则相对靠后。
中西部商贸流通业与东部地区相比有较大差距,但是中西部地区内部商贸流通业区域发展较为均衡,相反东部地区之间的商贸流通效率则差异较大,且表2中数据显示,东部地区的发展环境因子、经济推动因子、就业拉动因子的得分变动幅度都十分明显,呈现出明显的跳跃趋势。
同时需要指出的是,我国东部、中部、西部地区的经济推动因子变化幅度均十分明显,说明商贸流通对当地经济发展的推动因地而异,地区之间存在比较大的差异。
商贸流通业区域协调发展的政策建议(一)开放思路并加强交流与合作要全面发展以市场为中介的商贸流通业,充分发挥市场资源配置的功能,就必须进一步解放思想,大力提倡竞争效率的理念。
尤其是中西部地区,应将市场经济渗透至当地经济发展的每个角落。
对中西部地区来说,要积极借鉴东部地区的发展成果,与东部地区加强合作,以此带动落后地区的生产和消费。
同时中西部地区应积极与世界其他国家寻求合作机会,抓住“一带一路”的机会,为当地商贸流通业发展打开一扇世界之窗(方虹,2013)。
(二)进一步完善市场经济体系由于之前渐进式改革措施的实施,为东部沿海地区的商贸流通业的发展提供了良好的市场条件,同时也造就了东部地区与中西部地区商贸流通效率差距的扩大。
因此为了缩小商贸流通效率区域之间的效率,促进商贸流通业的发展,就必须打破区域市场之间的分割,促进流通产业资源在中西部地区的有效配置,通过市场经济的方式来带动中西部地区商贸流通业的发展,丰富当地商贸流通的形式。
(三)进一步提升区域商贸流通的硬件环境不断优化商贸流通的硬件环境也是促进商贸流通区域协调发展的一条必经之路。
对于中西部地区来说,如果身处恶劣的自然环境之中,基本的交通和通讯都无法满足,那么完善市场经济体制和提高商贸流通业效率根本无从谈起。
因此应加大中西部地区的基础设施建设,如增加网络的覆盖率、加大铁路、公路的建设力度。
只有优化区域的基础设施,才能从基础上保证统一市场的形成,中西部地区的商贸流通业才能长足发展,区域之间的商贸流通才能协调发展。
综上,本文对我国商贸流通效率区域差异情况进行了多层次的评价与分析。
结果表明,改革开放以来我国商贸流通业发展迅速,但各区域发展较不均衡,中西部地区的商贸流通效率明显低于东部地区。
各省市在商贸综合发展、推动经济、发展环境和拉动就业上各有优劣,各省市应根据自身发展特点,有侧重地制定适宜自身情况的政策法规。
另外由于可获得资源的欠缺,本文的研究内容也存在以下缺陷,比如数据的获得性制约了指标体系的建立、缺乏与发达国家的比较性等,这些都是笔者在未来的研究中需要克服的问题。
【参考文献】1.曹金栋等.关于流通业战略性地位的理论探讨及对策分析[J].经济问题探索,2005(2)2.曹静.基于典型相关分析的流通产业与国民经济关联性研究[J].商业经济与管理,2012(5)3.陈梦莜.中部地区商贸流通体系建设研究[J].经济问题探索,2014(3)4.高铁生.关于中国市场体系建设和流通现代化的几个问题[J].中国流通经济,2013(5)5.方虹.中国流通产业组织结构优化与政策选择[J].财贸经济,2013(11)。