铁路轮渡栈桥钢梁安装施工技术

引言：钢栈桥是一种常见的桥梁结构，其施工工艺方案对于确保桥梁的安全性和稳定性至关重要。

本文将详细介绍钢栈桥施工工艺方案的相关内容，以提供有关专业知识和技术指导。

正文内容将包括桥梁基础的施工、主梁的制作与吊装、连接部件的安装以及桥梁的试验与检查等五个大点。

概述：钢栈桥作为一种重要的桥梁结构，具有施工工艺方案的设计要求严格、技术难度高等特点。

在桥梁施工中，涉及到多个环节的操作，任何一个环节的失误都可能对桥梁的整体质量造成巨大的影响。

因此，施工工艺方案的制定和执行对于确保钢栈桥的安全可靠具有重要的意义。

正文：一、桥梁基础的施工1.地质勘探：在施工前，必须进行详细的地质勘探工作，以了解在施工地点的地质条件，包括地下水位、土壤承载力等，从而为后续的基础设计提供基础数据。

2.基础设计：根据地质勘探的结果，进行基础设计工作，确定桥梁基础的形式和尺寸，确保基础的稳定性和承载能力。

3.基础施工：根据基础设计，进行基础的施工工作，包括挖掘基坑、浇筑混凝土等环节。

在施工过程中，需要确保基础的水平度和垂直度，以及混凝土的强度和密实度。

二、主梁的制作与吊装1.主梁制作：根据桥梁设计图纸，对主梁进行制作。

制作过程中，需要严格按照设计要求进行焊接、热处理等工艺操作，确保主梁的质量和强度。

2.主梁吊装：在主梁制作完成后，进行吊装工作。

吊装前，需进行吊装计算和吊装方案的确定，考虑到吊装设备和吊具的选用，以及吊装过程中的安全措施。

三、连接部件的安装1.连接部件制作：根据桥梁设计要求，制作并检查连接部件的质量和尺寸，确保其满足连接主梁和桥墩的要求。

2.连接部件安装：根据安装方案，将连接部件连接到主梁和桥墩上。

在安装过程中，需要确保连接部件的位置和角度的准确性，以及连接部件与主梁和桥墩之间的紧固和密封。

四、桥梁的试验与检查1.试验方案：在施工完成后，进行桥梁的试验工作。

试验方案需要根据设计要求和规范要求确定，包括静载试验、动载试验等。

aaaaa线路工程xxxx大跨越xxxx基础工程钢栈桥施工技术方案xxxx aaaaa线大跨越工程xxx项目经理部二○○二年二月十五日一、概述1.1概况：本桥址处于钱塘江涌潮河段，主河槽偏萧山岸，低水位时浅滩外露，河床表层冲淤变化不定，涌潮经过时汹涌澎湃，冲刷堤坡，堤脚十分严重，流速时大时小，水流方向紊乱多变，船舶难以进入墩位施工。

为减少涌潮对施工的影响，应尽量减少船舶施工，本工程采用搭设钢栈桥作为各种材料、机具、人员等的运输，前进通道，变水上施工为陆上，减少涌潮对施工的影响。

1.2钢栈桥设计要点：钢栈桥起始里程为大堤上栈桥起始墩里程K20+372.27m，终点里程为主墩18#墩前沿K21+451.246，全长1078.976。

栈桥桥面宽度：按双向两车道设计，桥面宽6m，栈桥桥面标高：+9.40 至+10.00 。

设计荷载：履带吊-50，汽车超-20级，轨道小车10t ，栈桥根据现场地形、地貌，河床变化，桥跨布置为：18m+15m +12m +15m +36×12m +15m +24×24m。

栈桥温度伸缩缝间距：144m。

栈桥基础为直径Φ800,壁厚8mm的钢管桩,桩长根据河床、承载力变化自21--35m不等, 栈桥上部结构为6片贝雷梁拼装而成,每2片一组,其上铺设横、纵分配型钢及桥面板。

二、栈桥设计2.1 栈桥布置：栈桥自大堤旁起始墩起，沿大桥轴线至16#过渡墩，然后转弯15°，至主桥上游侧17#墩钻孔平台附近，再转弯至平行于大桥轴线一直延伸至18#主墩前沿。

根据钱塘江涌潮这一特殊水文现象，以及目前河床特征，结合本工程施工条件，钢栈桥设计划分为三部分：2.1.1浅滩区:自栈桥起始墩K20+372.27开始至K20+648.48m止,为栈桥浅滩区.全长276.21m.由于修建钱塘江标准海堤,修堤施工单位在3#墩岸侧附近修建了一道子堤.因此栈桥自起始墩到子堤60m范围内,履带吊可以直接下堤到桩位附近打桩,不受吊幅限制。

烟大轮渡大跨度、大吨位、高精度钢梁安装施工技术第一工程有限公司韩朝内容提要：介绍利用浮吊吊装钢梁安装技术，大吨位钢梁架设技术，过渡配合轴孔穿轴技术以及高精度支座安装技术。

关键词：钢梁浮吊临时支撑安装冷冻法过渡配合高精度1.工程概况烟大轮渡工程（图1）是铁道部重点工程，铁路栈桥是烟大轮渡工程的重要组成部分，是渡船与陆地铁路连接的纽带。

图1 烟大轮渡地理位置图1.1.铁路栈桥总体简介烟大轮渡铁路栈桥为两跨自动升降式钢板梁结构，安装在中心提升架和船区提升架上的液压提升油缸，使钢梁可以随着潮位自动升降，钢梁还可以左右倾斜，最大倾角达5°，油缸与提升架和钢梁的连接及陆区梁和船区梁的连接均为球铰，它们之间可以任意方向自由转动。

陆区梁和2#台通过A1/A2支座、K1支座和B1/B2缓冲装置连接，保证钢梁可以前后移动和转动。

总体构造如图2所示。

下部工程主要有0#墩、1#墩及2#台，0#墩包括A/B两个墩，0#A墩6根桩基，一个承台，0#B墩11根桩基，一个承台；1#墩也为A/B两个墩，每墩各5根桩基，各一个承台；2#台15根桩基，一个承台。

如图2所示。

上部工程主要包括陆区梁、船区梁、纵向提升架及船区提升架的安装。

图2 铁路栈桥总体结构图1.2.钢梁安装工程范围烟大轮渡铁路栈桥安装包括提升架安装、钢梁吊装、钢梁调整就位及支座安装。

提升架安装包括中心提升架和船区提升架(图3)安装；钢梁吊装包括船区梁 (图4)和陆桥梁 (图5)吊装；支座安装包括中心铰G1~G5支座、竖向K1~K3支座、转铰A1/A2支座及缓冲B1/B2支座等十二个支座安装。

各结构主要技术参数见表1。

图3 提升架结构图图4 船区梁平立面图图5陆区梁平立面图表1 铁路栈桥上部工程主要结构参数一览表1.3.钢梁安装重难点钢梁及提升架外形尺寸大和重量大，对安装带来较大困难。

其主要的重难点有：a.大吨位钢板梁整体吊装涉及海上吊装的安全要求及其安装精度要求，铁路栈桥钢板梁的架设方案选择和组织是关键。

高铁特大桥钢栈桥、钢平台专项施工技术【摘要】从2005年中国首条新建高速铁路京津城际铁路开始，随着我国经济的快速发展，为了拉近城市之间的经济圈，高铁项目在我国大量修建。

由于高铁项目具有投资规模大、建设周期长、并且工点也很分散等诸多特点，另外，也容易遭受自然灾害等相关因素的影响，这必然会为高铁项目的施工带来各种意想不到的风险因素，本文通过对某工程高铁特大桥水中墩施工措施进行总结，介绍水中墩钢栈桥、钢平台等施工措施的方法及工艺。

【关键字】钢栈桥；钢平台；施工措施1 概述工程所属北温带东亚季风区大陆性气候，四季分明，光照充足。

年降水量约630mm，属于半湿润地区。

年平均温度约为12℃。

全桥长2130.2m，全桥孔跨布置：1-24m简支箱梁+60-32m简支箱梁+1-(40+56+40)m连续梁，为本项目的重难点工程。

桥区水库水面宽约446.3m，水深约7.0m。

地质情况从上到下依次为：花岗岩（σ0=300KPa W4）；花岗岩（σ=500KPaW3）；花岗岩（σ0=800KPa W3）；花岗岩（σ=1200KPa W2）。

桩长应满足桩尖嵌入σ=1200KPa W2的花岗岩长度不小于1m。

7-19号墩下部结构为水上施工作业段，施工拟采用搭建临时钢栈桥、钢平台方法，桥墩采用常规方法施工，桩基和承台采用钢板桩围堰方法施工。

2 钢栈桥及平台设计2.1 平面布置按实际地形情况，主栈桥全长为493m，起点位于5#墩和6#墩之间，终点位于20#墩和21#墩之间。

宽度6m，单跨最大跨距9m。

施工平台共13个，长度15m，宽度9m，最大跨径7.5m。

钻孔平台共计13个，长度15m，宽度12m，最大跨径7.5m，桥面高程85.83，梁底高出最高水面1m，主栈桥两侧铺设电缆管线桥架，便于桥梁施工的电力输送。

栈桥每6跨为一联，设置一道伸缩缝。

2.2 主栈桥上部结构：桥面采用标准桥面板，分配梁采用20b#工字钢@750mm，主纵梁采用321型装配式6排单层普通型贝雷桁架，主横梁采用双肢45A工字钢。

钢结构栈桥施工方案1. 背景介绍钢结构栈桥是一种常见的桥梁结构，由钢材制作而成，适用于中小型跨度的桥梁。

钢结构栈桥具有施工周期短、强度高、耐久性好等优点，常用于城市交通、工业园区等场所。

本文将介绍钢结构栈桥施工的方案和步骤。

2. 施工准备在施工之前，我们需要进行一些准备工作，以确保施工的顺利进行。

2.1 施工队伍组建组建合适的施工队伍是施工的首要任务。

施工队伍应包括钢结构工程师、焊工、起重机械操作员等各类专业人员。

他们应具备相关的证书和丰富的经验，以确保施工的安全和质量。

2.2 施工设备准备在施工过程中，我们需要准备一些必要的设备，包括吊车、吊装臂、焊接设备等。

这些设备应保证运作良好，并经过检测和维护。

2.3 施工材料准备施工所需的钢材、焊接材料、防腐涂料等应提前准备。

这些材料应符合相关标准，并且经过质检合格。

3. 施工步骤3.1 地基处理在施工之前，需要对地基进行处理，确保其满足施工要求。

地基的处理包括土方开挖、基础浇筑等工作，以确保栈桥的稳定性和安全性。

3.2 模板安装模板的安装是钢结构栈桥施工的重要步骤。

模板应按照设计要求进行安装，并进行定位和固定，以确保栈桥的准确度和稳定性。

3.3 钢材切割和预制根据设计图纸，将钢材进行切割和预制。

切割应按照设计要求进行，确保尺寸的准确性。

预制的钢材应经过质检合格，并具备防腐防锈的处理。

3.4 涂装处理钢结构栈桥的涂装处理非常重要，可以有效地防止腐蚀和延长使用寿命。

涂装应按照相关要求进行，包括底漆、中漆和面漆的施工。

3.5 焊接和吊装根据设计要求，进行焊接和吊装。

焊接工艺应符合规范，并进行质量检验。

吊装过程中，需要保证吊点的准确性和安全性。

3.6 支撑安装在栈桥吊装完毕后，需要进行支撑的安装，以确保栈桥的稳定性。

支撑应按照设计要求进行，确保支撑点的合理性和稳定性。

3.7 防腐涂装栈桥施工完成后，需要进行防腐涂装，以延长栈桥的使用寿命。

防腐涂装应按照相关要求进行，包括涂装材料的选择和施工工艺的控制。

粤海铁路通道工程海安南站铁路栈桥主墩钢围堰拼装下沉施工工艺三桥施— 07编写：叶李复核：孙迎春总工程师：吴云月大桥局三桥处粤海铁路通道工程指挥部二000年二月Ⅰ、工程概况粤海铁路通道工程海安南站铁路栈桥①、②、③号主墩（台）为直径φ1.25m的钻(挖)孔灌注桩桩基础，采用下沉带刃脚的浮式双壁钢围堰的方法辅助施工。

钢围堰的作用是经水下混凝土封底后作为抽水灌注承台、墩(台)身混凝土的设施。

轮渡栈桥①、②号主墩施工采用圆形钢围堰，围堰外径17.7m，内径16.5m，壁厚0.6m，高7.79m，围堰单个重70t（未包括刃脚填充混凝土的重量），每墩有两个，合计有四个圆形钢围堰。

③号主墩台采用圆端形钢围堰一个，其外形尺寸为29m×14.2m,半圆端内径13.0m,外径14.2m,直线部分长14.8m,壁厚0.6m,高8.0m，重128.3吨。

主墩钢围堰施工布置参见附图一。

Ⅱ、主要施工方法和地质简况一、施工方法双壁钢围堰在钢结构加工场分块加工制造，然后经陆地或海运运至主墩旁，由临时施工栈桥上的KH180履带式吊机逐块吊起在墩位基础处的钢围堰组拼平台上组拼，电焊成型；再由吊挂结构吊起围堰脱离组拼平台，拆除围堰下沉相碰的平台杆件，然后下放围堰至自浮水面；往围堰隔舱内灌混凝土，使其刃脚落入海床覆盖层，继续灌混凝土并配合围堰内吸泥使围堰下沉至设计标高位置▽-0.6m。

主要施工工艺流程参见附图二。

二、地质简况主墩处地表分布有第四系海积淤泥，下伏基岩为第四系玄武岩，以下为湛江组砂粘土。

岩性组成特征如下：1、覆盖层（淤泥层）：厚绿色，流塑状，厚度0.8-1.6米；2、玄武岩层：①风化极严重带（W4）紫红色，厚1.5-3.0米,б０=0.22 Mpa；②风化严重带（W3）：褐黄色，灰黄色，厚1.0-5.0米，б０=0.30Mpa；③风化颇严重带（W2）：节理裂隙发育，气孔状构造，б０=0.60Mpa；④风化轻微带（W1）：深灰色，灰黑色，岩石完整，较坚硬，б０=0.90 Mpa。

XX特大桥钢栈桥的设计与施工1 工程概述XX大桥位于XX市江浦路跨XX河跨处，是一座特大型桥梁，主桥采用两跨变截面部分斜拉桥,单塔、单索面，计算跨径100.1m+100。

1m,主桥两侧引桥采用8×22m简支梁桥，全桥长554m。

桥宽33m。

大桥起点桩号为K0+491,终点桩号:K1+045。

根据XX大桥河位所处情况，经理部建在吴淞江北岸,南岸村庄较多且受地方道路数处危桥及狭窄厂主区道路的影响，南岸引桥施工所需工、机、料无法进场。

所以最后经理部决定南北两岸用栈桥连通，这样不仅可以方便XX大桥主墩的施工，同时也方便了XX大桥南岸引桥及其它标段工、机、料的进出。

2 方案设计2。

1 设计依据通航要求:五级航道,净空取：38×5m。

荷载等级：6m3砼运输车:28T;设计荷载：汽－20级河面净宽：根据现场测量,北岸主航道河面净宽:129m.2.2 方案构思钢栈桥拟定为贝雷桁架组拼+钢管桩基础,见图1所示.2.2。

1 跨径布置XX大桥所处河岸以北有多处鱼塘，地势较低,需填土修建便道,且填土高度较高，土方量较大，为了节约用土,将北岸一跨定为27m，这样可以跨越一半的鱼塘；主河道通航处需满足通航要求,主跨定为39m；在XX大桥主墩位置处设加宽平台，跨径定为9m+9m.最终栈桥跨径布置拟定为（由北至南）27m+39m(主航)+18m+18m+(9+9）m(加宽平台)+15m+15m+15m,栈桥全长165m。

设计时考虑到钢管桩以后好回收，钢管桩除主墩直径定为63cm外，其余直径均定为32。

5cm。

2.1。

2 上部结构XX大桥主墩以北为主航位置，主跨处栈桥高度需满足通航要求，所以在主墩以北栈桥定为下承式结构；为了方便主桥施工，主墩位置处栈桥采用上承式结构形式并设加宽平台，便于工、机、料的停放与运作,加宽平台尺寸定为长18m、宽9m。

栈桥分上承式及下承式两种：其中下承式39m跨(主跨）为加强的三排单层贝雷桁架，其余为加强的双排单层贝雷桁架；上承式在围堰处采用加宽平台，12片贝雷桁架,其它处为6片贝雷桁架。

9号栈桥钢结构吊装施工方案1.工程概况上都电厂三期工程2×660MW机组工程，输煤栈桥钢结构9#主要由钢桁架、支撑、檩条组成。

钢栈桥为角钢与钢板组成的桁架结构；檩条采用热扎H型钢或焊接H型钢结构。

栈桥桥面采用1.4mm厚U-200-600型压型钢板作底模，其上为现钢筋混凝土板。

2.编制依据2.1施工图、图纸会审、设计变更。

2.2《电力建设施工质量验收及评定规程第一部分：土建工程》DL/T5210.1－2005。

2.3《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205－2001）。

2.4《建筑钢结构焊接技术规程》（JGJ81－2002）2.5《钢结构高强度螺栓连接的设计施工及验收规程》JGJ822.6《建筑施工高处作业安全技术规范》(JGJ80-91)2.7《建筑施工手册》（第四版，缩印本，中国建筑工业出版社）；2.8《电力建设安全工作规程》第一部分火力发电厂DL5009.1-2002；3. 施工计划：3.1施工进度计划：总工期25天。

3.2设备计划：根据本工程结构特点及机械性能情况，9#输煤栈桥前两跨采用50t汽车吊安装，第六跨采用130t吨汽车吊吊装，其余五跨采用125t吨履带吊吊装。

经验算满足现场施工要求。

（吊车性能详见附表）设备配置情况3.3工程质量目标：合格。

3.4环境及职业健康安全目标3.5施工用具计划施工工具准备：经纬仪2台，20t倒链2台， 12.5t倒链2台，10t倒链2台等。

索具准备：.1 钢桁架吊装时，吊索选用6×37+1抗拉强度为1770N/mm2，Φ28mm的钢丝绳1根，长12米；Φ43mm的钢丝绳2根，单根长12米。

4.施工工艺技术4.1吊装工艺：运输→拼装→绑扎→起吊→就位→临时固定→校正→最后固定。

4.2吊装顺序：栈桥钢桁架→上弦檩条及支撑连接→下弦檩条及支撑连接。

4.3施工方法：9#输煤栈桥共计8跨16榀钢桁架，宽度均为8m，标高均为各跨相对地坪最高高度，第一跨21.8m标高20.71m，单榀重9.48t，总重42.4t；第二跨22m 标高25.90m，单榀重9.57t，总重42.5t；第三跨6m标高27.39m，整体重13.53t；第四跨17.7m标高31.6m，整体重32.111t；第五跨22m标高37.04m，整体重42.5t；第六跨22m标高42.48m，单榀重9.57t，整体重42.5t；第七跨22m标高47.91m，整体重42.5t；第八跨17m标高52.1m，整体重31.86t。

新长铁路长江轮渡北栈桥综合施工技术一 工程概况长江轮渡北栈桥属新长铁路，位于靖江市长江北岸，其上游约3公里处是江阴长江大桥。

本栈桥全长509.40m,下部为550PHC管桩基础，直桩190根，7：1斜桩180根，总延长10695m，管桩接头采取端头焊板连接方式，桩长22—40m。

栈桥上部为固定部分7-3 2m下承式钢桁梁＋活动部分5-48m下承式钢桁梁，固定部分轨面固定，线坡1.8%，活动部分轨面根据长江潮位的涨落进行升降调节，调节升降机械系统采用螺杆传递方式，调节最大坡度为26‰，相邻两孔梁的坡度代数差为16%。

为保证钢桁梁能随水位的涨落而调节其坡度，故在下弦的两个节点上，设置了绞孔，前一孔钢梁E0节点与后一孔钢梁E6节点铰接由吊板及大螺杆等升降装置连接后自由起落升降，使桥上坡度能随轮渡上三股道相对应，并增加了跳板梁和元宝梁，以保证顺利实现桥船连接。

桥修建在长江北岸靖江一侧，受潮汐影响较大，高潮位H =5.23m,低潮位H=-1.15m,夏季有台风侵入，施工区域水深2—9m。

河床表层为淤泥质粘土，向下依次渐变为砂粘土、粉砂夹砂粘土、砂粘土、粉砂土渐变为细砂。

二 主要施工方法根据桥位处的水文、地质情况，以及栈桥基础、承台、钢梁的结构形式，通过对技术、安全、质量、效益、进度等多方面的论证，PHC管桩采取移动式打桩船施工、7—13#墩承台采取钢板桩围堰方案、1—6#墩承台施工采取钢套箱法方案、钢桁梁采取浮运膺架法、钢板梁采取吊装法施工。

三 主要施工工艺(一)PHC管桩施工1 打桩船打桩船由16节标准舟节组成，外型尺寸36×17.4m，中间留有6.6m的空档，打桩机在此空档实施打桩作业，其形式见图—01。

D35型打桩架插打7：1斜管桩存在的问题：①打桩架布置在船体上需增设桩架底盘；②桩架底盘前横梁能自由升高和降低；③导向装置对控制桩的方向误差太大；④斜撑杆的稳定系数偏小。

针对上述问题，对打桩作了如下技术改造：(1)打桩架底盘两船体中间留有6.6m作业空档。

钢栈桥施工方案一、栈桥结构形式本栈桥基础采用ф426×8，桩长12m，横向桩中心间距4.0m，纵向桩中心间距4.0m，设计7排钢管桩，每排2根，共计14根。

桩顶横梁采用I36b工字钢连接，7根6m。

I36工字钢顶面采用I22b工字钢，共计14根，间距0.75m，单根长12m。

然后在上面铺设1.5×6×10mm钢板，共计14片。

各部件之间需焊接牢固，满足强度要求，栈桥总布置图如下：二、栈桥施工工艺由于受工作面限制栈桥采用逐跨推进施工，即利用50t履带吊在栈桥上逐跨进行打入钢管桩，安装桩顶横梁，安装分配梁和桥面板，其施工工艺如图所示：施工工艺流程图三、主要施工方法1、钢管下沉栈桥标准跨径4m，栈桥架设采用50t履带吊，DZ60型振动锤逐跨打桩架设栈桥，施工时要根据吊机的实际性能进行施工。

（1）栈桥由引提前端向前逐跨推进搭设。

（2）沉桩过程中严密注视钢管桩的锤击下沉速度，若在沉桩过程中出现急速下沉或无法下沉到设计标高时，综合考虑各种因素，并报告项目部分析情况予以处理。

（3）钢管桩间采用36号工字钢平联，沉桩过程中要随时测量桩的平面位置，沉桩应符合以下要求：桩平面位置：±10cm桩顶标高：±10cm桩身垂直度：1%栈桥搭设示意图2、桩顶横梁安装桩顶横梁采用I36，现在岸上按照设计尺寸下好料，再由起重设备吊装至桩顶位置进行安装，安装时横梁直接放置在已焊好的钢管封顶钢板上进行焊接，焊接必须满足强度要求。

3、纵向分配筋安装待横梁安装结束，即可进行I22纵向分配梁的安装，先按照75cm间距均匀摆放后，然后与横梁连接处进行焊接以形成整体。

4、桥面及其附属结构栈桥桥面采用10mm厚钢板，沿顺桥向满铺，横桥向控制在4.5m，桥面板与纵向分配梁进行点焊焊接以防止钢板翘曲。

四、栈桥材料统计表序号材料名称规格数量五、栈桥计算1、各构件规格及其几何性质如下桩：φ462×8钢管桩A＝10.5×10-2m2 I ＝2.295×10-3m4 W＝21.55×10-3m3横向分配梁：I36b型钢A＝8.35×10-3m2 I ＝1.653×10-4m4 W＝9.19×10-3m3纵向分配梁： I22bA＝4.64×10-3m2 I ＝00.357×10-5m4 W＝3.25×10-4m3面板： t=10mm2、桥面钢板荷载分析（按简支计算，计算宽度取0.5m，计算跨径取L =0.25m)：a、自重均布荷载：q1=0.5×0.008×10×7.85=0.314KN/mc．10t钢筋笼车：q2=1×10/0.5=20KN/m自重荷载及施工人群荷载可忽略不计。

钢栈桥工程施工方案1、栈桥和钢平台结构形式1.1栈桥结构形式栈桥全宽7.6m，桥面净宽7.0m。

贝雷梁栈桥构造从上到下如下表所示，贝雷梁跨度12m，采用7跨一联布置。

栈桥结构形式见下图：1.2钢平台结构形式钢平台宽5m，长12m，设钢管桩采用4根；钢平台钢管桩横向间距5m，纵向间距9m；钢管桩平联采用[18槽钢。

桩顶分配梁为2工36a承重梁支撑在φ630×8mm钢管桩上，纵向贝雷梁布置二组（4片），跨度为12m，栈桥结构形式见下图：2、上承式钢栈桥施工工艺2.1施工工艺流程钢栈桥施工工艺流程见图2.1。

图2.1钢栈桥施工工艺流程图2.2第一跨钢栈桥与便道的衔接打好第一、二排钢管桩，将钢管桩切割到设计标高，安装承重梁和贝雷片，安装完成后，在离第一排钢管桩边3m位置，施工M7.5浆砌片石挡土墙，挡土墙深0.6m，高0.8m，露出地面0.2m。

挡土墙完成后，回填土方，上面铺砌0.2mM7.5浆砌片石。

与钢栈桥衔接处的便道浇筑0.30m砼加固。

具体如下图所示：第一跨钢栈桥与便道衔接图2.3钢管桩加工及运输钢管桩在加工场地按图纸加工成型，在施沉过程中尽量不进行管节接长，钢管桩在加工场加工时应保证直缝错位。

成品进场时，生产厂家必须提供卷制钢管桩所用钢材的产品合格证、质量保证书以及钢管桩的出厂产品合格证。

钢管桩接长时，采用对接补强连接，每根钢管桩在对接满焊后，沿圆周均匀焊接4块连接钢板，提高连接处的钢管强度。

钢管桩的堆放或存放形式和层数应安全可靠，避免产生纵向变形和局部压曲变形（堆放或存放层数不得超过两层，超过两层时采用定位架）。

钢管桩在起吊、运输和堆存过程中应避免由于碰撞、摩擦等原因造成管端变形和损伤。

运输起吊及施打起吊过程中采取多点起吊，杜绝钢管桩弯曲现象的发生。

钢管桩加工好后由平板车运输至施工现场。

2.4钢管桩插打施工（1）钢管桩基采取“钓鱼法”进行钢管桩施工，即在已经修筑好钢栈桥上，以履带吊吊挂振动锤逐孔向前打设钢管桩，每孔钢管桩打设完毕铺设上部结构，履带吊前移，继续下一孔的钢栈桥施工。

钢栈桥施工工艺方案栈桥施工采用钓鱼法施工。

利用履带吊机和震动锤从桥台起点开始打设第一排栈桥钢管桩,安装贝雷梁主梁，铺设分配梁和桥面板后，吊车前移一孔，继续下一孑俄桥钢管桩的打设及上构的安装，直至完成全部栈桥的施工。

1、场地平整钢栈桥钢管墩和贝雷梁在后场加工组装，采用12米长平板车运输到施工现场。

后场存放场地需碾压密实,铺砌30Cm碎石垫层20Cm厚C20混凝土硬化面层场地长33m,宽28m,设置在抚河西岸河滩上。

后场钢材数量较大，总类较多，所有材料需分类码放，型钢堆放高度不宜超过两米，钢管墩堆放不要超过3层，做好安全防护措施，防止失稳。

2、桥台施工便道填筑至桥台位置时，先分层填筑、压实至桥台底标高，边坡采用60Cm沙袋码边防护，然后搭设6根钢管桩作为桥台基础，再立模浇筑桥台磅，最后在桥台后方以级配砂填筑，并填筑50cm碎石垫层，路面浇筑30cmC30混凝土，以满足50t吊车、碎罐车等重型车辆通行要求。

3、测量放样在钢管桩基础施工前，对工程的测量点测量网进行全面复核。

结合主桥的平面位置，根据栈桥钢管桩布置图计算每根桩的中心坐标。

按施工先后顺序放样钢管桩的位置。

无水区域直接在河滩上搭设定位木桩定位。

水中定位先将小船开到桩位附近抛锚经测量后微调管桩位置,在定位架上标记桩位，钢管桩依靠确定的桩位下放、振打。

4、钢管桩基础4.1 钢管桩打设首先测量定位后，履带吊挂振动锤夹住钢管桩起吊，放入定位导向框，利用自重将钢管桩下沉至覆盖层中一定深度，复测桩位和倾斜度，调整管桩直到满足设计要求和施工规范要求,开始振打钢管桩。

每根桩的振打尽量一气呵成，不宜停顿太长时间，以免桩间土恢复造成二次振打下沉困难。

打桩过程中用测量仪器随时监控垂直度，钢管桩的垂直度主要以夹箱口导向框控制，监测为辅。

发现桩发生倾斜，及时拔出调整垂直度重新打入。

钢管桩顶打入到距水面以上2米左右暂停，现场焊接接长以后,继续振打下沉，直到达到设计长度为止，钢管桩接头要求等强度连接。

大跨度钢栈桥安装施工技术摘要:钢栈桥是为运输材料、设备、人员而修建的临时设施,较大的承载力、便捷的施工、方便的拆除以及临时性和可重复利用性等都是栈桥所具备的显著特点。

钢栈桥作为桥梁施工过程中的大型临时过渡工程，同时在跨沟，河，等障碍物，建筑物或构筑物的其他工程建设中也能发挥着至关重要的作用。

关键词:大跨度;钢栈桥;吊装;施工技术目前钢栈桥得到开展迅速，现普遍应用于抢险救灾、交通工程、市政水利工程等方面。

它具有重量轻、施工快、可反复运用、承载能力大，构造刚性大等特性。

能根据需求的不同跨径，组成各品种型和各种用处的桥。

钢栈桥不仅起到桥接陆地的作用同时还能作为施工平台。

作为其他工程的临时性工程，可以缩短其工程的进度。

下面结合实际案例对大跨度钢栈桥的施工进行分析1。

一、工程概况某工程场地中需搭设一座钢栈桥作为材料运输通道，从而跨越下方预施工的场地2。

钢栈桥主要部件为贝雷梁、横梁及桥面板，现场组装。

24m钢栈桥桥体为321型下承式设计，桥面净宽度4米，单跨24米，总长24米，适用于汽车及运输材料55吨荷载。

按照危险性较大的分部分项工程进行管控，安装位置周边无其他构筑物及地下管线、高压线路。

据岩土工程勘察报告基础占地以下为微风化花岗岩，为坚硬岩、完整岩体，地基完全满足承载力的要求。

其内不存在引起滑动的软弱夹层，故地基不会产生滑动、倾覆，地基是稳定的，同时边坡稳定性满足要求。

24m钢栈桥设计荷载为55t，设计允许荷载只允许单一荷载使用，严禁几台车辆同时行走。

二、大跨度钢栈桥安装施工技术应用要点1.1 施工前准备安装前，基础高度可根据现场实际地形做适当调整，确保混凝土厚度≥1000mm，且两侧基础面标高相同。

基础浇筑完成后，混凝土强度达到75%以上后，方可进行贝雷梁吊装安放作业，混凝土强度达到100%后方可通行。

清理好周边的障碍物。

安装作业前，对要使用的索具、吊具进行全面的安全检查，确认完好无损后方可使用，携带工具确认做好防坠落措施。

栈桥钢结构施工技术方案1.1.1栈桥钢结构梁制作加工栈桥施工首先由岸边往湖中施工完成管桩，接桩混凝土养护达到要求后，开始施工顶部钢箱梁及工字钢。

栈桥外露的钢结构部分必须进行防腐涂装，使其具有耐海洋气候腐蚀的性能，必须选用长效高性能防腐蚀材料。

油漆涂装案油漆品种及工序道数每道干膜厚度（μm/道）备注钢板表面预处理Sa2.5醇溶性无机硅酸锌车间底漆1 25 二次表面扫砂处理Sa2.5醇溶性无机富锌底漆 1 80 环氧树脂闭漆 1 251、本工程，钢箱梁送厂家预制，预制合格后分段运至现场再安装。

2、本桥所用钢材均为Q235b钢,其技术条件及机械性能应符合规的要求。

2、各类钢材、焊接材料及油漆均应有进厂质量证明书,并按合同规定及现行标准进行复检、抽检,复检合格后报监理、业主认可后可使用。

3、钢材表面锈蚀、麻点及划痕等缺陷深度均不得大于钢材厚度负偏差值的1/2,其锈蚀等级应符合《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》规定的A、B、C级。

4、钢板下料及开坡口均要求采用半自动切割机进行,切割前应将切割线附近50㎜围的铁锈、油污清除干净,切割时,应选用合适的工艺参数, 保证切割后表面质量达到规要求,切割后断口上不得有裂纹、夹层,并应清除边缘上的熔瘤及飞溅物。

5、对于钢桥上的一些加劲板及连接板等小型零件,在板厚小于12mm 的情况下可用剪板机剪切,剪切后的零件不得有裂纹和大于Imm的缺棱,并应打磨边缘上的毛刺。

6、钢箱的加工制作和现场安装质量直接决定着栈桥的功能和使用寿命。

因此，选择有资质、有能力、有经验和有条件的生产厂家在工厂加工制作。

当工厂拼装场地和运输条件受到限制时，也可以选择工厂加工与现场预拼装相结合的办法。

7、钢材质量是钢管质量的基础。

一般按桥梁设计选择钢材，其机械性能和化学成分指标应符合文献的标准。

钢箱梁加工前由监理工程师和施工单位负责人对每批进场的钢材作质量检测，验证出厂合格证书和材质试验报告单。

其它焊接加工材料应满足设计要求。

目录一、工程概况 (3)二、施工组织及目标 (3)1、工期目标 (3)2、质量目标 (3)3、安全目标 (3)4、文明施工目标 (3)5、服务目标 (3)6、项目部组织各级人员的责任制 (4)三、施工准备 (4)（一）、现场准备 (4)（二）技术准备 (5)四、主要施工方法 (5)（一）、基础部分： (5)4.2主体部分 (8)4．2 . 10、主要施工方法 (24)1．施工顺序 (24)2.5检查所放大样、草图，确保准确无误。

(25)6.1、施工工序 (30)6.2、基础验收 (31)6.4、柱子吊装 (31)五、劳动力及主要施工机械设备计划 (32)5.1 劳动力计划 (32)5.2 施工机械设备计划 (32)六、质量保证措施 (33)1、主体工程 (34)2、混凝土成品保护 (36)七、安全保证措施 (36)7.1 安全目标 (37)7.2 安全管理制度及组织措施 (37)7.3 安全生产技术措施 (38)八、文明施工保证措施 (43)8.1、现场围档及出入口 (43)8.2、施工场地及材料机具堆放 (43)8.3、现场住宿及生活设施 (44)8.4、环保、保健急救 (44)8.5、现场标志、标牌设置 (44)8.6、现场防火、治安管理 (45)九、雨季施工措施 (45)9.1 雨季施工 (45)栈桥施工方案一、工程概况本工程为xx工程，包括筛分车间至块煤仓栈桥，块煤仓至末煤仓栈桥，末煤仓至2#转载点栈桥，2#转载点至末煤装车点栈桥，栈桥全部为柱下独立基础，混泥土框架结构，上部为门型钢架及钢桁架，彩板围护。

本工程的设计相对标高±0.000，相当于绝对标高xx；混凝土强度等级：混凝土梁、板、柱均为C30，基础垫层为C15，基础为C30；建筑结构的安全等级三级，砌体施工质量控制等级：B级。

结构设计使用年限：50年，本工程框架框架结构抗震设防烈度为六度。

二、施工组织及目标1、工期目标本工程成立现场项目部，对工程进度，成本质量，安全和现场文明施工等全部负责。