浅谈公路用二灰碎石施工质量控制
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浅谈对二灰碎石基层施工的质量控制摘要:论述了二灰碎石基层施工进行全面质量控制的必要性和措施,并对其成效作一对比分析。
关键词:二灰碎石质量控制必要性措施成效分析半刚性材料中的二灰碎石以良好的力学强度,超群的抗疲劳性能和优异的水稳定性而著称,并与水泥稳定粒料齐名,因而长期被广泛应用于各等级公路的基层和底基层,但由于二灰碎石所固有的温缩和干缩特性,如果不采取有效的措施对其施工质量加以控制,则易使二灰碎石基层产生收缩裂缝,并导致沥青面层反射裂缝或对应裂缝的产生,造成路面的变形和破坏,严重影响到路面的使用品质和汽车的正常行使,实践表明,加强对二灰碎石基层施工的质量控制,做到全面过程质量管理是提高二灰基层质量,发挥二灰碎石基层较好的承载传荷作用的关键所在。
1二灰碎石基层质量的影响因素在二灰碎石施工过程中,主要有以下几方面影响着该基层结构的内在质量:1.1二灰碎石级配的合理性的影响。
二灰碎石是用大小不同的材料按一定的比例配合,逐步填充空隙经过压实后,形成充实的结构,二灰碎石基层的强度是由摩阻力和粘结力构成。
在二灰碎石中,粒径4.75mm以上集料称为骨料,在二灰碎石中起框架作用,而粒径4.75mm以下细集料及石灰粉煤灰称为“基体材料”,在二灰碎石中起填充骨料空隙和胶结作用。
按JTJ034—2000《公路路面基层施工技术规范》的中值,粒径4.75mm以下的细集料占二灰碎石的33%,二灰占17.5%,集料的密度是压实后二灰的2.2倍左右,二灰与细集料的体积比石38.5:33,在“基体材料”中,细集料在二灰中处于“悬浮”状态,而二灰具有较大的收缩系数(是集料的3倍~4倍),因此“基体材料”成为影响二灰碎石变形的主要因素,这在确定二灰碎石配合比的过程中是必须考虑到的。
1.2二灰碎石施工环境的影响二灰碎石施工受环境因素影响很大,规范规定“石灰工业废渣稳定土宜在春末和夏季组织施工,施工期的日最低气温应在5℃以上,并应在第一次重冰冻(一3~一5℃)到来之前一个月到一个半月完成”,试验研究表明,在温度低于10℃时,二灰碎石混合料的强度增长非常缓慢,当温度为5℃时,强度几乎无增长,自然极易收缩变形。
浅谈二灰碎石基层施工质量控制措施二灰碎石基层是公路、城市道路、机场跑道等重要工程的基础层之一,其施工质量的好坏关系到路面使用寿命和行车安全。
本文从工程质量控制的角度,浅谈二灰碎石基层施工过程中应采取的控制措施。
(一)建立质量意识在施工前期,应严格按照工程质量控制文件的要求,组织施工人员学习和掌握工程质量标准,建立健全的质量管理制度和质量评估体系,全面提高施工人员的质量意识和质量管理水平。
同时,在施工现场要加强管理,搭建良好的交流平台,及时发现和解决问题,确保二灰碎石基层施工工艺流程顺利进行。
(二)选用优质原材料二灰碎石基层的主体材料是灰土和碎石,选材质量的好坏直接影响基层的密实度和耐久性。
选用高质量的原材料,是保证施工质量的前提。
因此,在选用灰土和碎石的过程中,要尽量选择来源可靠、质量可靠的供应商,确保灰土的含水率、土壤松散度和强度指标符合要求,碎石的级配和强度指标合格。
(三)严格控制施工工艺二灰碎石基层施工工艺十分严格,必须按照规范的施工程序进行,严格控制施工质量。
首先,要对场地进行清理和整平处理,防止基础层存在泥浆沉积和大块石材等硬质上升,影响基层的稳定性。
其次,要掌握好灰土与碎石的配比,灰土的含水率在5%-7%之间,碎石的级配按照要求进行,保证混合物具有好的流动性和密实性。
在施工过程中,还要严格控制砌块之间的间距和高程,保证二灰碎石基层的平整度和紧实度。
(四)合理指挥作业人员二灰碎石基层施工中,指挥作业人员对施工质量的影响非常重要。
合理调配作业人员数量,将工作分配到合适的人员,缩短施工周期,确保施工进度和质量的统一。
同时,要对作业人员进行必要的技能培训和安全教育,提高员工施工技能和安全意识。
(五)加强质量监控与验收二灰碎石基层施工完成后,要进行详尽的验收工作。
验收范围包括灰土含水率、碎石的级配、密实度和平整度等要素。
在验收过程中,要全面调查施工过程和施工现场,评估施工质量和施工工艺的合理性,为后期工程使用提供坚实的保障。
浅谈二灰碎石基层施工质量控制措施
1、施工前期准备
在二灰碎石基层的施工前期,需要对基层进行清理、平整和养护等工作,以保证后续
施工的高质量进行。
在进行养护的过程中,需要注重排水,有效避免水分的渗透,从而得
到更好的施工结果。
2、施工设备和材料选择
在施工二灰碎石基层时,需要选用专业的施工设备和材料,以便保证施工质量的达标
要求。
在选用设备和材料时,需要特别注意设备的质量和材料的型号,以免出现施工质量
不达标的情况。
3、施工工艺流程
二灰碎石基层的施工工艺流程主要包括原材料的搅拌配比、基层的铺设和压实等工作。
在施工之前,需要对原材料进行搅拌配比,并进行充分的振捣工作,以确保基层的密实程
度达到预期要求。
在铺设基层时,要采用合理的铺设方法和间隔,以完成较好的施工质量
效果。
4、质量监控与验收措施
在二灰碎石基层的施工过程中,需要对施工质量进行质量监控和验收措施,以确保施
工过程中的质量达到预期要求。
质量监控措施主要包括密实度检测、厚度检查、平整度检
测等,而验收措施则主要包括最终验收和道路交通使用前的验收等。
总之,二灰碎石基层的施工质量控制措施对于保证基层的质量和安全具有非常关键的
作用。
在施工过程中,需要注意选用专业的设备和材料,并严格遵守施工工艺流程,以保
证施工的高质量和高效率。
同时,还需对施工过程进行严格的质量监控和验收,以确保基
层的质量和使用效果达到预期要求。
公路二灰碎石施工质量控制探讨在公路建设中基层和面层的质量直接决定了公路的好坏,良好稳定的基层更加保证了路面的质量。
二灰稳定碎石基层由于其具有强度高、稳定性好及较好的抗冻性等优点,现在在公路路面结构层中越来越被广泛应用。
文章结合自身的经验主要对二灰碎石在公路中的施工方法和施工工艺做以下介绍。
标签:二灰碎石;质量控制;配合比1 原材料的质量控制二灰碎石的原材料主要是石灰、粉煤灰和碎石。
具备良好的原材料是道路施工的前提,原材料质量的优劣直接关系到二灰碎石成品的好坏,因此要严把材料关。
每种原材料进场前必须对其各项技术指标进行抽样检测,施工过程中作到每车一验,随时抽查,才能确保原材料质量,并进一步控制二灰碎石质量。
1.1 石灰一般采用三级或三级以上生石灰或消石灰,实测氧化钙以及氧化镁含量达到规范和设计要求。
进场石灰为生石灰,收料要按方收,因为按吨位收料,进料方为增加重量会填加石头,影响石灰质量和数量。
生石灰的消解,一般在施工前7-10天进行,以达到充分消解。
石灰是否消解彻底直接影响二灰碎石的质量。
生石灰堆不应过高存放,在消解时加水要浇透,不应过急过快,当不能确定是否消解彻底时可用挖掘机翻开石灰堆底,检查消解情况。
石灰消解后不应存放过长,防止其失去化学特性,影响使用效果。
1.2 粉煤灰控制其主要成分SiO2、Al2O3、Fe2O3总含量应大于70%,烧失量应小于20%。
电厂的粉煤灰为防止污染需加水堆放,因此粉煤灰进料应及早进行,以控制含水量。
粉煤灰中在使用前应充分过筛,不可有结块及杂质,湿粉煤灰的含水量不宜超过35%,含盐量不同的粉煤灰对二灰碎石的强度影响不同,但施工方法类似,根据经验建议使用淡水粉煤灰。
1.3 碎石应先检查外观质量,采用质地坚硬、级配良好、无风化、无山皮的碎石,碎石粒径不应大于31.5mm,碎石的压碎值不宜超过30%,并符合设计的级配要求。
严格控制好碎石级配,对其进行级配抽测,必须符合本规格料矿料级配范围,方可收料,并在料场合理堆放。
二灰碎石施工技术及质量控制摘要:二灰碎石是一种常用的路面施工材料,具有优良的物理性能和工程经济性。
本文将介绍二灰碎石施工技术的基本步骤以及在施工过程中需要注意的事项,同时探讨二灰碎石施工的质量控制方法,以期提高二灰碎石路面的施工质量。
1. 引言二灰碎石是由矿山碎石、煤灰等原料经过破碎、筛分等工艺加工而成的路面施工材料。
由于其具有较高的抗压强度和耐久性,被广泛用于公路、城市道路等路面工程。
然而,由于缺乏施工经验和技术规范,二灰碎石施工中存在一些问题,如材料浪费、施工质量不稳定等。
因此,有必要对二灰碎石施工技术及质量进行深入研究。
2. 二灰碎石施工技术2.1 施工前的准备工作在进行二灰碎石施工之前,应进行必要的准备工作,包括勘察设计、材料准备、设备调试等。
勘察设计应根据工程要求确定路面的结构和厚度,材料准备包括购买合格的二灰碎石、水泥等,并进行质检,设备调试包括确保施工所需设备的正常运行。
2.2 施工工艺二灰碎石施工工艺包括基层处理、碎石铺设、卷筒压实等步骤。
首先,对基层进行处理,包括清理、修补、湿润等。
然后,将碎石铺设在基层上,在厚度和平整度符合要求的情况下,用振动轮碾压、压实机进行卷筒压实。
2.3 施工要点在二灰碎石施工过程中,需要注意以下几个重要要点。
首先,掌握适宜的施工季节和气象条件,避免在高温、大风等恶劣天气下施工。
其次,控制水泥和水的用量,保持施工材料的稳定性。
再次,合理选择施工设备,如振动轮碾压机、压实机等,以确保施工效果与质量。
最后,加强施工现场管理,包括道路标志、施工区域的划定等,确保施工安全。
3. 二灰碎石施工质量控制3.1 材料质量控制二灰碎石施工质量的关键在于材料的选择和质量控制。
在材料选择方面,应选用质量稳定、符合国家标准的二灰碎石、水泥等材料。
在质量控制方面,应建立健全的质检制度,对材料的强度、平整性等进行检测,合格方可使用。
3.2 施工质量控制为了确保二灰碎石施工质量的稳定性,应加强施工质量的控制。
浅谈二灰碎石基层施工技术与质量控制二灰碎石主要是由石灰、粉煤灰、级配碎石和水按照一定比例经过充分的搅拌、摊铺、碾压而成的一种道路结构层。
这种材料主要是做道路的基层或底基层所以对整个道路建设质量起着至关重要的作用。
在二灰碎石的使用中最容易产生的就是收缩裂缝问题,虽然它具有整体性强、水稳性能好、材料来源简单、拌制和运输方便、成本较低、无污染等优点但这一缺点却是致命的。
1、道路工程中编制专项施工方案开工前由项目总工按照项目施工组织设计的总体规划,及时编制专项施工方案,并履行方案审批程序。
编制的二灰碎石的方案应具有可操作性,应根据公司的技术管理、质量、安全、环境的控制程序和要求,选择适合的施工方法和施工程序,合理的选备施工机械,制定严格的质量控制措施,严格施工工艺和工艺流,确保二灰碎石按批准的施工方案实施。
二灰碎石大面积施工前要进行试验段试验,并在试验前及时编制方案,用以指导试验段施工。
因为试验段目在于:验证生产配合比,确定施工配合比;检验施工方案,施工工艺,操作规程适用性;确定采用摊铺机铺筑松铺系数;检测拌合设备性能和生产能力;施工中二灰碎石混合料最佳含水量控制方法;压实机具选择组合,碾压顺序,行走速度和碾压遍数;检验方案对保证质量技术措施和质量控制方法适应性;确定每天作业段铺筑长度。
2、做好二灰碎石施工方案和试铺方案交底工作二灰碎石试铺前,由项目部总工准备技术交底资料,并负责向参加施工全体技术人员、拌合厂负责人、试验测量人员等,以学习班形式进行全面技术交底。
对各种机械操作手和技术工人进行现场交底。
交底内容除二灰碎石基层施工方案、施工工艺、操作规程、技术要求、质量标准、试验检测方法外,还要明确岗位职责。
使全体施工人员,岗位职责明确、施工工序明确、操作规程明确、技术要求明确、质量标准明确,从而保证二灰碎石基层施工符合工艺要求和国家质量标准。
3、做好原材料质量检验与试验工作3.1石灰质量与品种石灰质量对二灰碎石强度要求至关重要。
浅谈市政工程中二灰碎石基层的质量控制摘要:城市交通基本设施的完善必然离不开对于道路的建设和管理。
该文结合设计及施工实践经验针对施工现场管理混乱、进度较慢、质量问题严重等诸多问题,提出了相应的解决方案。
同时,针对当前二灰碎石基层施工的现状,对如何提高二灰碎石基层施工技术和质量进行了研究以期对二灰碎石基层建设进行一定的改善。
使二灰碎石的技术可以得到广泛的应用。
关键词:路面基层二灰碎石质量控制二灰碎石以其强度高、耐久性好,造价较低,易于施工等优点被广泛推广和应用的二灰碎石基层施工是公路建设施工过程中关键的环节,二灰碎石基层质量好坏直接影响面层的质量。
如何在工程施工中充分发挥二灰稳定碎石在降低工程造价、环境保护、节约占地等方面的应用,是现今我国施工建设和管理部门所关注的。
而该文从道理施工的实际操作问题的角度出发,为了推动道路保质使用寿命达到预期目标,通过施工实践经验对二灰碎石施工方法和质量管理方法进行分析,必须关注施工的各个环节的工作,才能使二灰碎石得质量得以真正保证。
特别注意把好每个进程和步骤的质量关,原材料质量,也不能忽视工程项目验收工作的开展。
1 原材料的质量控制原材料质量影响工序的质量,严重影响到整个工程的质量建设。
对原材料质量的掌握与控制,究其根本而言比例问题和品质问题是我们需要重视的。
1.1 石灰以氧化钙和氧化镁为主要含量的石灰,对二灰碎石基层的强度起着决定性的作用。
石灰的品质的优劣直接决定整道工序的质量。
生石灰的消解是施工拌和中的一个重要环节,具体施工中要对其过程进行有效地控制。
首先,使用质量最好最过关的材料。
当然,也要根据实际情况来看,我们根据道路施工的具体情况,使用二级或者三级别的材料。
因此,在在使用石灰之前,必须要认真严格掌控好原料的质量,测试原材料。
根据道路施工的具体情况,选定材料,控制好石灰的使用量。
只有过关了才能投入使用,否则不能达到标准要求坚决杜绝使用。
因为一旦使用劣质的石灰,对于二灰碎石基层建设的质量是危害极大的,进而会影响我们的道路施工的进程。
浅谈二灰碎石基层的施工控制本文简单论述了二灰碎石基层的施工过程及其强度形成原理,从中找出主要影响因素,提出了二灰碎石基层施工质量控制要点,并且在工作中进行实践。
关键词:二灰碎石质量控制原材料摊铺碾压路面基层是路面结构的主要承重层,也是保证路面面层施工质量的关键部位。
道路基层种类繁多,从早期的土基层、三合土、到片石、级配碎石、矿渣、水泥稳定碎石等,二灰碎石是近几年新型的路基材料。
通过近几年的实践经验及相关资料,现就对二灰碎石路面基层施工控制作如下介绍:二灰碎石基层施工前控制1.1基槽的质量控制二灰碎石施工是路基施工的一个中间环节,做好二灰碎石施工控制,首先做好路基基槽控制。
要控制好基槽所处位置、尺寸,尤其要控制好基槽的质量。
基槽质量的好坏直接影响二灰碎石施工的质量好坏。
基槽的平整度、密实度要达到设计规范要求。
更不能出现基槽翻浆现象,翻浆也叫弹簧土,土建上俗称橡皮土,是地下水或地上水造成的路基潮湿,经过车辆反复碾压而形成。
1.2 原材料的质量控制二灰碎石是由石灰、粉煤灰和碎石按一定比例搅拌均匀后形成的一种新兴路基材料。
二灰碎石由预拌和现场搅拌两种形式。
预拌是指在需要二灰碎石时搅拌站按比例搅拌好的二灰碎石运至施工现场;现场搅拌是指在施工现场提前备好所需的材料,用时随用随拌。
我们现在一般使用预拌好的二灰碎石。
不同的路基要求原材料的配比也不一样。
我们通常使用的二灰碎石质量比为:8:12:80.石灰是二灰碎石形成强度的重要稳定剂,粉煤灰是二灰碎石中的轻质填料,有一定的凝固性。
级配碎石是二灰碎石混合料中的主骨料。
碎石级配要求可以参照下表,也可以通过强度试验来确定。
层位通过下列方筛孔(mm)的质量百分率(%)31.5 26.5 19.0 9.50 4.75 2.36 1.18 0.6 0.075基层100 95-100 48-68 24-34 11-21 6-16 2-12 0-6 0-3同时还应控制好混合料的含水量,科学的含水量为1%-2%。
浅谈二灰碎石基层施工质量控制措施
二灰碎石基层施工质量控制措施是指在道路、广场、停车场等基层施工过程中,对二灰碎石基层进行质量控制的措施。
下面将从材料选择、施工技术、质量检测等方面进行浅谈。
材料选择是保证二灰碎石基层施工质量的关键。
在选择碎石时,应根据不同工程的要求和地质条件,选择质量好、粒径均匀的碎石。
碎石应具备一定强度和稳定性,能够满足基层承载和排水要求。
施工技术是保证二灰碎石基层施工质量的重要手段。
在施工过程中,要注意控制施工时间和温度,避免在雨季和低温条件下施工,防止碎石松散、易沉积。
在施工中,应根据工程要求,采取适当的拌合比和施工工艺,确保基层的均匀性和稳定性。
质量检测是对二灰碎石基层施工质量的保障。
应根据工程要求和规范,进行施工中和施工后的质量检测。
包括对原材料的抽样和检测、碎石基层的压实度、平整度、均匀性等方面进行检测,并及时处理质量问题,确保基层施工的质量。
还应注意施工过程中的防止碎石基层被外来污染和破坏。
在施工现场要加强管理,禁止乱倒乱堆垃圾和杂物,防止碎石基层被污染。
禁止重型车辆或施工机械在未完全压实的基层上行驶,防止破坏基层的稳定性。
浅谈二灰碎石基层施工质量控制措施
二灰碎石基层是指用二氧化硅和灰碎石混合制成的一种基层材料,具有良好的承载力
和稳定性。
在进行二灰碎石基层施工时,应该注意以下质量控制措施:
1. 材料选择与质量检验:应选用符合规范要求的二氧化硅和灰碎石作为原材料。
在
进场前,要对原材料进行质量检验,检查原材料的质量指标是否符合规范要求,如粒径分析、含水率、含杂质等。
2. 施工前的准备工作:在施工前,要对施工区域进行勘察,检查场地的土壤承载力
和地下水情况,为施工提供必要的数据。
要对施工设备、施工人员和安全措施进行准备,
确保施工的顺利进行。
3. 基层平整度控制:在进行二灰碎石基层施工前,要对基层进行平整度检查,确保
基层的平整度符合规范要求。
对于不平整的地面,可以采用加填物和修补的方式进行调整,以提高基层的平整度。
4. 施工工艺控制:在进行二灰碎石基层施工时,要控制好施工工艺,确保施工过程
中的每一道工序的正确进行。
特别是在拌合料和铺设过程中,要注意控制施工速度和密实度,以获得均匀、致密的基层。
5. 施工质量检查与验收:在施工过程中,要进行质量检查和测试,确保施工质量的
合格性。
特别是对拌合料和基层的密实度、强度进行测试,以及进行施工质量的验收工
作。
对于二灰碎石基层施工,质量控制措施是非常重要的。
只有严格按照规范要求进行施工,并进行质量检查和测试,才能保证基层施工质量的合格性,以及后续工程的顺利进
行。
浅谈二灰碎石基层施工质量控制措施为保证道路基层结构的稳定性,二灰碎石基层是目前常见且经济实用的道路基层类型之一。
在施工过程中,必须严格控制质量,以保证道路质量和使用寿命。
下面将从几个方面介绍如何控制二灰碎石基层的施工质量。
一、原材料控制在二灰碎石基层的施工中,原材料的质量是影响最直接的因素之一。
因此,在材料进场验收时,要严格按照规定进行抽样,检查石子的颗粒级配和含泥量,检查石灰的有效钙氧化度、杂物含量和容重等指标。
如发现不合格材料,应及时退货或混合使用,以保证原材料质量符合标准要求。
二、施工过程控制1. 土壤处理:首先应清理施工现场,清除表层土壤、碎石和其它杂物,保持底层平整。
在这基础上,加铺一定厚度的碎石,并使用振动器加压,压实基底,使其较为稳固,避免基础沉降,并保证夯实效果。
2. 碎石加铺:应该采用分层加铺的方法,首先铺设一层较大的石子(15 ~ 20cm),再覆盖一层较细碎的石子(5 ~ 10cm),以此类推,最后一次铺设较细碎的石子,再用振动器压实,使其较为牢固。
3. 严格控制厚度:二灰碎石基层施工过程中,必须注意控制碎石的厚度,以保证道路基层的均匀性。
一般情况下,碎石的厚度不宜超过20cm,如果超过,需要分层加铺和夯实,并且要注意在碎石厚度不同的部位进行渐进性夯实。
4. 确保平整度:在碎石加铺过程中,必须注意保证平整度,确保道路基层的平整度符合要求。
可采用直线管或水平仪来进行检测,确保各处平整度误差控制在标准范围内。
三、质量验收控制在二灰碎石基层施工完成后,应对道路基层进行全面检查和验收。
具体步骤如下:1. 进行平整度检测,确保其符合规定要求。
2. 采用取样方法对道路基层进行材质抽检,检测结果符合要求方为合格。
3. 执行压实度检测,按规定要求进行夯实次数和夯实压力加以控制,确保其夯实效果符合标准要求。
4. 检测基底是否坚实稳定,在各部分夯实压力和增压次数需适当调整,在严格控制保证基底稳定的前提下,设计和施工单位可以协调基层的厚度。
二灰碎石基层施工的质量控制二灰碎石基层具有整体性强、水稳性能好、材料来源简单、拌制和运输方便、成本较低、无污染等特点,被广泛地应用于各等级公路和城市市政道路的基层或底基层上。
但二灰碎石基层抗磨性较差,其强度易受温度和湿度的影响,很容易产生收缩裂缝。
当然,只要在施工中严格按照规范操作,加强质量控制,也可以避免收缩裂缝的产生。
一、二灰碎石的特性(一)、二灰碎石的概念二灰碎石即石灰粉煤灰碎石,是在有一定级配的碎石中,按照一定比例掺入少量的石灰和粉煤灰,加入适量的水拌和均匀的混合料,经碾压和养生后能达到要求的强度。
(二)、二灰碎石的特性二灰碎石是一种缓凝性硅酸盐材料,在一定的温度、湿度条件下,其强度随龄期的延长而提高,尤其是后期强度高。
二灰碎石基层具有力学性能好、板体性能好、水稳定性好、后期强度高等优点,其缺点是早期强度低、抗变形能力弱、耐磨性差,在温度或湿度变化时易产生开裂。
(三)、二灰碎石的强度形成机理混合料的结硬是依靠石灰的活性去激发粉煤灰中不活泼的化学成分的活性,在适量水分下发生化学反应,生成具有一定水硬性的化合物,使石灰和粉煤灰逐渐凝固并将碎石固结成整体,提供基层所需要的强度。
粉煤灰具有缓凝的性质,难溶与水,因而在二灰碎石中反应速度缓慢,这也是二灰碎石早期强度低而后期强度高的主要原因。
二、二灰碎石原材料质量控制二灰碎石混合料主要由石灰、粉煤灰、级配碎石和水组成,故首先必须对这四项主要成分的质量进行控制,进而达到二灰碎石质量控制的第一步。
(一)、石灰由上述的反应机理可知,石灰的质量及含量直接影响混合料的质量,即影响到二灰碎石的强度形成。
为保证二灰碎石的质量,必须选用Ⅲ级以上的生石灰,钙质生石灰的有效钙加氧化镁含量应≥70%,镁质生石灰的有效钙加氧化镁含量应≥65%。
在混合料拌制前7 ~ 10天,石灰应进行充分的消解,消解后的石灰应保持一定的湿度,但不能过湿成团,为避免其有效性的损失,应尽量缩短石灰的存放时间,存放时必须做好防雨防潮工作。
浅谈二灰碎石基层施工质量控制措施作为基础工程的重要组成部分,二灰碎石基层施工质量控制显得尤为重要,其质量的好坏直接关系到上部结构及使用性能的稳定与安全。
因此,在二灰碎石基层的施工中,需要采取相应的措施进行质量控制,确保其达到预期的技术指标和设计要求。
一、施工前准备在进行二灰碎石基层施工之前,必须对施工区域进行清理,彻底清除杂物和污染物,如多余泥沙、地下水、杂草等。
同时,应该对土地进行平整,确保整体平整度和均匀度,否则会影响基层的质量。
在进行二灰碎石基层施工前,还需审查并确认设计图纸、施工规范和技术文件,以便在进行实际施工时避免出现偏差。
二、材料控制在进行二灰碎石基层施工时,必须对材料加以控制,特别是对粉状材料如水泥、石灰、碳灰等的使用要进行严格控制。
在粉状材料的使用中,要确保掺量适宜且均匀,否则会造成基层粉化现象。
另外,在选材时,应按照设计要求选择符合规定的材料,特别是对粒度、含泥、含沙等指标,要进行严格把关。
三、施工技术控制在进行二灰碎石基层施工时,必须掌握先进技术,并按照规范进行操作。
在施工过程中,应严格控制施工的湿度,保证材料适宜湿度和干燥度。
同时,要注意进行均匀升降,控制压实度,确保基层的密实程度和水平度。
施工时还应保持温度适宜,避免材料因温度过高或过低而导致不良反应。
在进行二灰碎石基层施工时,还需注意施工环境的控制。
施工现场应保持干净整洁,防止泥沙等杂物进入基层,影响基层质量。
施工车辆要注意不在基层上行驶,以免破坏已经施工好的基层。
另外,天气也是影响施工环境的一个因素,需根据天气变化及时调整施工工艺。
浅谈二灰碎石混合料的质量控制-工程浅谈二灰碎石混合料的质量控制1.强度形成机理二灰碎石现在是公路和城市道路上广泛使用的一种路面基层材料,。
它的强度产生主要靠火山灰反应产生,这种反应进程缓慢。
一般设计的二灰碎石混合料的七天无侧限抗压强度在0.8~1.1MPa之间,在2~3个月可达到2~4MPa。
2.混合料的组成设计根据设计文件的强度要求,结合技术规范进行二灰碎石配合比的设计,设计过程基本是,通过级配试验确定碎石的合成级配组成,通过二灰的击实和强度试验确定出粉煤灰与石灰的比例;通过二灰碎石的击实和强度试验确定出石灰、粉煤灰、碎石的组成比例。
配比的形成过程基本如下。
2.1原材的检查对质量控制很重要,原材的试验项目一般有:(1)碎石的颗粒分析。
(2)碎石的压碎值。
(3)石灰的有效钙镁含量。
(4)粉煤灰的细度、烧失量和化学分析。
2.2碎石一般采用3~4个不同的粒级,对其代表性的样本进行筛分,按照矿料的配合组成方法合成符合规范要求的合成级配。
2.3采用几个不同的石灰和粉煤灰比例混合料进行二灰的击实试验获取最大干密度和最佳含水量,在此基础上进行强度试验,最后选用石灰和粉煤灰的比例,工程《浅谈二灰碎石混合料的质量控制》(https://www.)。
2.4在二灰比例基础上采用几个不同比例的二灰和碎石的比例进行标准击试验和强度试验。
2.5检查试验数据,分析偏异系数,计算强度特征值,确定试验配合比。
3.中心站集中厂拌法施工工艺简述。
现在二灰碎石多采用集中厂拌合,现场多要求采用机械摊铺的工艺过程施工。
工艺流程图如图14.二灰碎石混合料的质量控制和质量要求4.1配合比的设计无疑是二灰碎石混合料质量控制重要的阶段,是制定一个目标标准的过程,这个目标依据规范在对混合料保证质量上得到了充分的体现,能满足强度好,不易离析,干缩性小和耐冲刷。
这个目标已经充分考虑了现有的原材料,在经济上相对是比较合理的。
4.2生产中二灰碎石混合料质量要理想,主要放在从拌合站准备到拌和二灰碎石这个工程中。
二灰碎石基层施工质量要点控制简析1 市政道路二灰碎石特点分析二灰碎石又叫石灰粉煤灰碎石,它是在级配适中的碎石里面,根据一定的比例往里面添加些许石灰及粉煤灰,随后再向里面添加适量的水将其拌合成均匀的混合料,最后经由适当的碾压以及养生后确保其强度能够达到规定的要求。
二灰碎石属于缓凝性硅酸盐材料,它在适宜的温度及湿度条件下,强度会随着龄期的增加而不断提高,特别是后期强度会提升的更高。
二灰碎石基层具备极好的力学性能、板体性能及水稳定性能,且后期强度也非常高。
当然它也有不容忽视的缺点,比如早期强度比较低,自身的抗变形能力比较弱,耐磨性也比较差,一旦出现较大的温度或者湿度变化便会促使开裂现象产生。
2 二灰碎石基层施工中存在的问题2.1混合料碾压时出现弹簧现象在摊铺二灰碎石之前,需要對下卧层及地基进行全面的强度及弯沉检测,检测结果合格才能进行下一道工序的施工,但是在二灰碎石的摊铺碾压过程中,可能出现局部的弹簧现象,原因是个别料车含水量过高。
处理办法是停止碾压,并翻松晾干,待达到最佳含水量后再进行碾压。
2.2二灰碎石混合料离析在二灰碎石的摊铺及养护过程中,经常可以发现二灰碎石局部离析、粗细料局部集中的现象,多发生在二灰碎石搅拌、运输和摊铺过程中。
引起二灰碎石离析的原因主要有以下几种:未按规定的配合比拌和或石料级配不好;拌和时含水量控制不当;搅拌时间不足,粗细料未充分拌匀;运输与倾斜过程中产生离析;摊铺过程中,大粒径石料被搅到两侧而二灰集中在中间,摊铺宽度越大,混合料含水量越少,粗细料分离越明显。
在施工过程中二灰碎石出现离析现象时,应根据情况及时处理。
当出现小范围粗料集中时,应及时扫嵌;当出现小范围细料集中时,应及时进行翻挖,挖深10cm以上,撒上适量的碎石,然后洒水、搅匀、铺平、碾压,并与周边顺接,当离析严重、涉及范围大时,应挖除重铺。
2.3二灰碎石混合料不成型强度达不到设计要求、在二灰碎石的施工验收中,发现多处处于道路交叉口的二灰碎石过了养护期限仍然不能成型,但原材料及混合料试验检测数据均符合要求。
浅谈二灰碎石厂拌过程中的质量控制摘要:在二灰碎石基层施工过程中,原材料和整个拌和过程中的质量控制是整个质量控制过程中的重要环节,本文具体阐述了以上两个关键环节的质量控制问题。
关键词:二灰碎石原材料拌和质量控制目前在我国高级公路的施工中,二灰碎石基层以其强度高、耐久性好,造价较低,易于施工等优点被广泛推广和应用,但随着这种半刚性基层的施工工艺的日益成熟和完善,各种具体施工中存在的问题和缺陷也逐渐暴露出来,甚至于通车不久的新路也出现了网裂、沉陷等路面破坏,这些病害的出现,既有其它的原因(如设计、面层施工等),也有基层施工时质量控制不严的原因,本文将对二灰碎石基层施工过程中的原材料和拌和过程这两个重要环节进行探讨。
1 原材料的质量控制1.1白灰白灰的有效含量是指白灰中所含的氧化钙(C a O)和氧化镁(M g O)的含量,这两种物质对二灰碎石基层的强度起着决定性的作用,特别是与粉煤灰发生水化反应后,其含量的多少所起的影响更为显著,一定限度的增加石灰剂量自然可以提高二灰碎石的强度,但这样不但增加了施工成本,而且对提高二灰碎石基层的抗裂性也是十分不利的,所以,应尽量选取有效含量高的白灰,通常要求白灰必须达到二级灰以上的标准,即白灰中有效钙和氧化镁的含量不小于80%,这样既能满足二灰碎石基层氧化、水化成型的需要,保证基层强度,又能提高基层的稳定效果,不影响其抗裂性能,对保证基层的质量是十分有利的。
生石灰的消解是施工拌和中的一个重要环节,具体施工中要对其过程进行有效地控制,生石灰的消解实际上是一个C a O(M g O)的水化(H2O)放热反映过程,要正确地控制加水量和加水速度,使消解后的消石灰即不能过干而“扬尘”,也不能过湿而“粘结发软”,表面看起来要松散,实测含水量不超过35%,以有利于二灰结石混合料的均匀拌和,实际施工中通常采用提前消解、打堆闷料、覆盖、过筛的办法来满足施工需要(提前消解的时间一般在7-15天)。
二灰碎石基层施工和质量控制说到二灰碎石基层施工,很多人可能会觉得这是个枯燥的技术活,听起来就像是要在工地上搬砖。
其实呢,施工看似简单,但要做到好可不容易!想象一下,一个坚固的道路,走在上面你脚底稳稳的,车开过去没有一丝颠簸,这背后得靠的就是二灰碎石基层。
别看它在地面上不起眼,实际上可是整个路面质量的“基石”啊。
嗯,你要是觉得基层不重要,那就真的是“眼高手低”了。
二灰碎石基层到底啥意思?简单来说,它就是把碎石和水泥混合后,摊铺在地基上,压实成一层坚固的基础层。
就像是盖房子前,咱们得先做好地基一样,没有好的基层,后面的路面结构也就不牢固。
这层“二灰”其实很关键,少了它,路面容易松软、凹陷,或者说得更直白点,开车的时候就能感觉到颠簸,久而久之还可能出现裂缝啥的。
不过呢,说是简单,做起来却不是那么容易。
二灰碎石基层施工的过程,简直就像是做一道大菜。
材料的配比很重要。
别看碎石一堆一堆的,里面的水泥和碎石的比例,真是有讲究的。
太多水泥,路面会硬得像石头,反而不好;太少水泥,又不够稳固,时间久了容易碎。
所以,这个比例就得拿捏得准。
你想啊,要是比例错了,等到路面铺好了,哪怕一辆小车过去都可能把它弄坏,岂不是得不偿失?施工的时候,最重要的就是摊铺和压实了。
摊铺太薄或者太厚,都不好。
摊铺的厚度得根据设计来,太薄了,等于是浪费了材料,效果也不行;太厚了,那压实的工作就没那么容易了。
话说,摊铺之后的压实,可是需要点力气的。
这时候,压路机可是“大功臣”了,不仅要压得均匀,还得注意边缘地方的压实,特别是转角处,最容易被忽视,结果这些小细节一旦做不好,日后可会出问题哦。
而说到压实,可不是随便往上一压就完事了。
就像是你做蛋糕,面糊不能太松,也不能太紧,得做到适中。
压实不到位,基层就不牢固,长时间承受车流的压力,可能就会出现裂缝或沉降的现象。
可是要是压得过头了,基层就会变得太硬,失去一定的弹性,反而也不好。
所以这“用力过猛”和“温柔一点”都得拿捏住,施工队得有足够的经验,知道什么时候该轻,什么时候该重。
浅谈公路用二灰碎石施工质量控制
滕文博
(长春市建筑工程质量检测中心,吉林长春130000)
工程技术
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1质量控制难点
1.1难点之一:施工中的变畀陛
1.1-1原材料的变异性
原材料的质量优劣,是能否保证二灰碎石基层质量的重要环节,在实际施工过程中,由于各种地材需要量较大,提供地材的厂家往往有许多个,采购到的碎石规格不能统一,级配也不同,特别是遇到工程规模庞大,地材供不应求的情况,有的施工单位为了赶进度、抢工期,原材料的质量更难把关,一部分质量较差的地材就会流人工地,鱼目混珠,给施工质量控制带来很大的难度。
1.12施工配合比的变异性
配合比设计是在试验室里进行的,我们可以有计划、有目的的选择一些有代剌生的、符合规范要求的原材料进行试配,如选择碎石合适的粒径规格组成合理的级配,控制针片状、压碎值不超标准,选择钙镁含量超过70%以上的U l级石灰,选择烧失量不超过20%的合格粉煤灰,保证试件7天的无侧限抗压强变满足设计强度要求,这些做起来不会有问题,而把设计配合比调整为施工配合比,则需要一个动态管理过程,因为在施工时,施工配合比不可能一成不变,它随三个重要因素的变化而产生变异:一是原材料规格随着采购厂家的不同而产生变异,如同是1—3cm规格的碎石,甲、乙、丙厂家生产出来的1~3cm碎石实际尺寸可能差异很大:二是混合料各组成部分因没有采用严格称重方法投料,计量欠准确而产生变异:三是因阴雨影响造成原材料含水量变化而产生变异,如生石灰、粉煤灰受雨水浸湿后含水量变化非常大,且因过湿成团,会直接影响混合料拌和均匀性。
1.13混合料装卸过程中的变异陛
目前,二灰碎石基层大多采用集中厂拌自卸汽车运输人工摊铺的方法施工,拌和机每斗出料—般为1立方米左右。
每台运料车~次可装10斗左右的混合料,在料斗向车箱下料过程中,利在车箱中会形成锥体,混合料中粒径较大的石子会沿着锥体坡面滑落到车箱底部,导致混合料产生第一次离析,运料车到施工点卸料时,混合料中的粗粒料再次顺料堆的坡面滑落到料堆底,造成混合料第二次离淅,这种因装卸车而产生的变异l生对二灰碎石基层危害极大,如不及时消除,就会使结构层产生严重的蜂窝状,密实度差,导致路面的早期破坏。
1.14旧路面拓宽部分土基的变异性
在公路拓宽改造工程中,拓宽部分的土基强度往往变异性很大。
原因是这部分路基土方大多是以前计划经济年代政府采取发动民工建勤的方式填筑起来的,土质杂乱,有淤泥土、垃圾土等,而且不分层填筑,未经过机械碾压,虽经过多年自然沉降,密度和整体强度与目前新筑路基的密度和强度相差甚远。
设计时由于受到资金的限制,~般对拓宽部分的土基处理深度仅为20cm一40cm(淤泥填土土基除外),不够彻底,旧路面的强度与拓宽部分的基础强度存在着很大的差异,在半幅施工、半幅通车的路段。
其强度差异的矛盾尤为突出。
在交通量较密集的路段,与旧路面同一层次的拓宽基层在行车的作用下,其损坏面积要高出旧路面许多倍,主要原因是拓宽基层的土基发生不均匀沉降所致。
12难点之二:初期养护期间交通控制
二灰碎石基层经碾压成型初期的强度较低,必须经过2倒的养生,待强宦慢慢增长起来后才可以开放交通。
然而在半幅施工、半幅通车路段,交通管制非常困难。
特别是当地车辆较多的地段,经常出现有些当地车辆不顾劝阻,强行在刚刚碾压成型的二灰碎石基层上通车的情况,对二灰碎石基层造成致命的破坏。
一些路段因管制交通不利,致使二灰碎石基层出现早期破坏,如松散、网裂等,甚至造成整体强度破坏。
不得不返工重做的严重后果。
因此,在边施工边通车的路段,对刚做好的二灰碎石基层实行交通管制十分重要。
13难点之三:低温季节二友碎石基层施工
施工规范规定,二灰碎石基层施工气温应不低于5co实际上温度的高低对二灰碎石基层的成型影响特别大。
阜阳市从多条路的验收结果得出这样一个事实,凡9月份之前,平均气温在2a℃以上施工的二灰碎石基层,在当年11月份竣工验收时取芯都较完整,成型情况良好,
而10月份以后平均温度在10℃左右施工的二灰碎石基层,当年验收时很难取出完整的芯样,即使到第二年3月份取芯,芯样仍不完整,直到
5月份才成型。
这说明二灰碎石基层在冬季强度几乎不增长。
因此,二灰碎石施工最好安排在9月底之前完工,质量才有可能保障。
2克服质量控制难点的对策
21要严把原材料质量关
建立健全工地试验室,及时检测原材料的质量,如碎石的筛分试验,生石灰的钙、镁含量试验,粉煤灰的烧失量试验等,将各种材料分规格堆放,生石灰、粉煤灰要有防雨措施,且使用时需过筛,清除杂质、团粒。
22应用动态管理办法
及时调整和验证二灰碎石基层施工配合比,将其偏差控制在设计容许的范围内。
当采购的原材料的规格、级配、质量发生变化时,根据设计配合比的要求及时调整原材料的配比组分,坚持用称重的方式进行准确配料拌和,并通过对拌和好的混合料的检测来验证施工配合比的正确性,特别要注意检测混合料中石灰剂量,一般可采用滴定法检测,保证二灰碎石混合料中有效钙的含量达标。
23消除装卸过程中二灰碎石离淅现象
首先在拌和站料斗向车上下料时,每下一斗,运料车要向前或向
后移动0.5—1米,使后一斗料与前一斗料错开位置,减少装料产生的
离浙,当运料车在施工段卸料时,不得一次倾倒,应分几次卸料,摊铺工人摊铺前,先将出现离析的粗集粒均匀撒开再摊铺,而且要将料堆清底,使摊铺的混合料松铺密度一致,以便压路机碾压平整。
有条件的施工单位应优先使用摊铺机摊铺。
2.4认真做好初期养护期间的交通管制
一是设置必要的警告标志,二是设置有效的路障,如堆土坝、摆片
石等限制通行措施,同时应配备专职的交通指挥人员,同时聘请交警管理施工路段的交通,切实解决好二灰碎石基层初期控制交通问题。
有条件的路段应向公安交警部门申请封闭交通施工。
2,5认真做好二灰碎石下卧层的基础处理
特别是拓宽路面土基的处理,通过挖探坑的方法详细的调查,制定科学合理的处理方案。
在处理的过程中,应采用12~15T以上的压路机碾压,以保证旧路面与新拓宽的下卧层强度基本一致,减少或避免
路基不均匀沉降引起的路面纵裂。
2.6增加二灰碎石基层与下卧层之问的摩阻力
抵消二灰碎石基层温缩、干缩产生的应力,以达到减少=灰碎石基
层纵横缩裂的目的。
如下卧层是老油路,可采用铣刨机将旧路面拉毛,
如下卧层是石灰土,则可在石灰土顶面撒规格为2—4c m的丁字石。
”科学合理地做好施工组织设计
保证二灰碎石基层在9月底之前完工,避免在1O℃以下的低温季节施工。
为二灰碎石尽早成型创造良好的气温条件。
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