课程设计---热处理车间传送设备的展开式双级直齿圆柱齿轮减速器

机械设计课程设计原始资料一、设计题目热处理车间零件输送设备的传动装备二、运动简图图11—电动机2—V带3—齿轮减速器4—联轴器5—滚筒6—输送带三、工作条件该装置单向传送,载荷平稳,空载起动,两班制工作,使用期限5年(每年按300天计算),输送带的速度容许误差为±5%.四、原始数据滚筒直径D（mm）：320运输带速度V（m/s）：0.75滚筒轴转矩T（N·m）：900五、设计工作量1减速器总装配图一张2齿轮、轴零件图各一张3设计说明书一份六、设计说明书内容1. 运动简图和原始数据2. 电动机选择3. 主要参数计算4. V带传动的设计计算5. 减速器斜齿圆柱齿轮传动的设计计算6. 机座结构尺寸计算7. 轴的设计计算8. 键、联轴器等的选择和校核9. 滚动轴承及密封的选择和校核10. 润滑材料及齿轮、轴承的润滑方法11. 齿轮、轴承配合的选择12. 参考文献七、设计要求1. 各设计阶段完成后,需经指导老师审阅同意后方能进行下阶段的设计;2. 在指定的教室内进行设计.一. 电动机的选择一、电动机输入功率w P60600.75244.785/min 22 3.140.32w v n r Rn π⨯⨯===⨯⨯90044.785 4.21995509550w w Tn P kw ⨯===二、电动机输出功率d P其中总效率为32320.960.990.970.990.960.833v ηηηηηη=⨯⨯⨯⨯=⨯⨯⨯⨯=带轴承齿轮联轴滚筒4.2195.0830.833wd P P kw η=== 查表可得Y132S-4符合要求,故选用它。

Y132S-4(同步转速1440min r ，4极)的相关参数 表1 额定功率满载转速堵转转矩额定转矩 最大转矩额定转矩质量5.5kw1440min r2200N mm ⋅2300N mm ⋅68kg二. 主要参数的计算一、确定总传动比和分配各级传动比传动装置的总传动比144032.1544.785m w n i n ===总 查表可得V 带传动单级传动比常用值2~4，圆柱齿轮传动单级传动比常用值为3~5，展开式二级圆柱齿轮减速器()121.3~1.5i i ≈。

设计说明书热处理车间传送设备的展开式双级斜齿圆柱齿轮减速 学生姓名班级学号成绩 指 导教师 （签字 ）机械工程学院（部）2011年 10月 1日1 设计任务书1.1 课程设计的设计内容设计热处理车间传动设备的展开式双级斜齿圆柱齿轮减速器，其装置简图如下图 示。

1-电动机； 2-传动带； 3-减速器； 4-联轴器； 5-卷筒； 6-运输带 图 1.1 双级斜齿圆柱齿轮减速器1.1 所第1页1.2课程设计的原始数据已知条件：①运输带速度：V =0.80m/s ；②运输带所需扭矩：T=460N· m；③卷筒直径：d=380mm；④使用寿命：10 年，双班制（其中轴承寿命为三年以上）1.3课程设计的工作条件设计要求：①误差要求：运输带速度允许误差为带速度的± 5%；②工作情况：连续单向运转，载荷平稳；③制造情况：小批量生产。

2. 传动方案分析传动方案如下图所示：第2页图 1-2 传动装置方案图合理的传动方案，首先应满足工作机的性能要求，其次应满足工作可靠，转动效率高，结构简单，结构紧凑，成本低廉，工艺性好，使用和维护方便等要求。

任何一个方案，要满足上述所有要求是十分困难的，要多方面来拟定和评比各种传动方案，统筹兼顾，满足最主要和最基本的要求，然后加以确认。

本传动装置传动比不大，采用二级传动。

带传动平稳、吸振且能起过载保护作用，故在高速级布置一级带传动。

在带传动与带式运输机之间布置一台双级斜齿圆柱齿轮减速器。

斜齿传动平稳、噪声小；同时这种啮合方式也减小了制造误差对传动的影响；重合度大，较低了齿轮的载荷，从而提高了齿轮的承载能力延长了使用寿命；斜齿轮传动还可以得到更为紧凑的机构。

但是在传动中会产生一定的轴向推力。

3原动机的选择3.1选择电动机的类型第3页按按照设计要求以及工作条件，选用一般 Y 型全封闭自扇冷式笼型三相异步电动机，电 压为 380V 。

3.2 选择电动机的容量3.2.1 工作机所需的有效功率式中： n —为工作机的转速；P w —工作机所需的有效功率（ KW ）；3.2.2 电动机的输出功率其中，根据文献【 2】中 P134 查得（按一般齿轮传动查得） a —传动装置总效率1—联轴器效率（齿式） ， 1 0.992 —闭式圆柱齿轮传动效率， 2 0.973 —滚动轴承效率， 3 0.984—卷筒传动效率， 4 0.96 5—V 带传动效率， 5 0.95因载荷平稳，电动机的功率稍大于 P d 即可，根据文献【 2】中 P207表 8-15 所示 Y 系列 三相异步电动机的技术参数，可选择电动机的额定功率 p ca 3kW 。

机械设计课程设计2011-2012第1学期姓名：班级：指导教师：成绩：日期：2011 年6 月目录1. 设计目的 (2)2. 设计任务书及方案 (2)3. 电机选择和传动装置的运动、动力参数计算 (3)4. 齿轮的设计计算 (5)5. 轴的设计计算 (10)6. 高速轴键的校核计算 (16)7. 高速轴轴承寿命计算 (17)8. 联轴器的选择 (17)9. 减速器的润滑和密封 (18)10. 箱体的结构设计 (18)11. 设计总结 (20)12. 参考资料 (21)1. 设计目的机械设计综合课程设计是机械原理及设计课程的重要实践性环节，是学生在校期间第一次较全面的设计能力训练，在实现学生总体培养目标中占有重要地位。

本课程设计的教学目的是：1．综合运用《机械原理及设计》课程及其它有关先修课程的理论和生产实践知识进行实践，使理论知识和生产知识密切地有机结合起来，从而使这些知识得到进一步巩固、加深和扩展。

2．在设计实践中学习和掌握通用机械零件、机械传动装置或简单机械的一般设计方法和步骤，培养学生分析和解决机械设计问题的能力，为以后进行的设计工作打下初步基础3．通过设计，使学生在计算、绘图、运用并熟悉设计资料（包括手册、标准和规范等）以及进行经验估算等工程师在机械设计方面必须具备的基本训练进行一次训练。

2. 设计任务书及方案带式运输机传动系统中的展开式二级圆柱齿轮减速器1）系统简图联轴器减速器滚筒联轴器v电动机输送带2）工作条件单向运转，有轻微振动，经常满载，空载起动，单班制工作，使用期限5年，输送带速度容许误差为±5%。

3）原始数据输送带拉力F（N） 2.6×103输送带速度v（m/s） 1.0滚筒直径D(mm) 3004）设计工作量（1）设计说明书（2）减速器装配图（3）减速器零件图计算及说明结 果3. 电机选择和传动装置的运动、动力参数计算1）电动机的选择（1）选择电动机的类型按工作要求和工作条件选用Y 系列三相笼型异步电动机，全封闭自扇冷式结构，电压380V. (2)选择电动机的容量此带式运输机，其电动机所需功率为∑=ηw d p p 式中：w p —工作机的有效功率，即工作机的输出功率，单位为kW 。

课程设计报告二级展开式圆柱齿轮减速器姓名：学院：专业：年级：学号：指导教师：2006年6月29日一.设计题目设计一用于卷扬机传动装置中的两级圆柱齿轮减速器。

轻微震动，单向运转，在室内常温下长期连续工作。

卷筒直径D=500mm,运输带的有效拉力F=10000N, 卷筒效率5η=0.96,运输带速度0.3/v m s =,电源380V ,三相交流.二.传动装置总体设计：1. 组成：传动装置由电机、减速器、工作机组成。

2. 特点：齿轮相对于轴承不对称分布，故沿轴向载荷分布不均匀，要求轴有较大的刚度。

3. 确定传动方案：考虑到电机转速高，传动功率大，将V 带设置在高速级。

其传动方案如下：三．选择电动机1.选择电动机类型：按工作要求和条件，选用三相笼型异步电动机，封闭型结果，电压380V ，Y 型。

2.选择电动机的容量电动机所需的功率为：Wd a P P =η KW1000W FVP =KW 所以1000d a FVP =η KW由电动机到运输带的传动总功率为1a 422345η=η•η•η•η•η1η—带传动效率：0.962η—每对轴承的传动效率：0.99 3η—圆柱齿轮的传动效率：0.96 4η—联轴器的传动效率：0.99 5η—卷筒的传动效率：0.96则：4210.960.990.960.990.960.79a 422345η=η•η•η•η•η=⨯⨯⨯⨯= 所以 94650.33.8100010000.81d a FV p η=⨯==⨯KW3.确定电动机转速 卷筒的工作转速为6010006010000.311.46500V n D ⨯⨯⨯===∏∏⨯r/min查指导书第7页表1：取V 带传动的传动比2i =~4带；二级圆柱齿轮减速器传动比840i =~减速器，所以总传动比合理范围为16160i =~总，故电动机转速的可选范围是：n n i =⨯=(16~160)⨯11.46=183~1834总卷筒电机r/min符合这一范围的同步转速有750、1000和1500r/min 。

课程设计--展开式二级圆柱齿轮减速器2011/2012学年第2学期《机械设计》课程设计说明书题目名称展开式二级圆柱齿轮减速器学院（系）专业班级学号姓名指导教师高瑞贞河北工程大学2012年5月课程设计任务书设计数据：运输带传递的有效圆周力F=740N运输带速度V=1.2m/s滚筒的计算直径D=300mm设计要求：原动机为电动机，齿轮单向传动，有轻微冲击。

工作条件：工作时间10年，每年按300天计单班工作（每班8小时）。

传动示意图如下：目录1、电机的选择 (03)2、传动装置的运动和动力参数 (05)3、V带的设计 (06)4、减速器输入轴齿轮的设计 (08)5、输出轴齿轮的设计 (11)6、输入轴的设计 (14)7、输出轴的设计 (23)8、减速箱的结构尺寸 (27)9、轴承端盖的参数 (29)10、轴承的参数 (30)11、齿轮的参数 (30)12、带轮的参数 (31)一、选择电机 (2)二、确定传动装置的总传动比和分配传动比： (3)三、计算传动装置的运动和动力参数： (4)四、设计V带和带轮： (5)FS1=FS2=0.63FR=0.63×903.35=569.1N (24)3、箱体结构应具有良好的工艺性 (31)①材料：选用45号钢调质处理。

查课本P 245页表14-2 取[]τ=35 Mpa C=110②根据课本P 245式14-2得：d≥C322n p =110*383.287369.1=14.39mm考虑到键槽対轴的削弱，将轴径增大5%，即取d m in=18.9*1.05=14.82 mm轴的装配方案如下③为了满足带轮的轴向定位要求在轴的Ⅱ-- Ⅲ需要制造一个轴肩。

现取第一段的直径为16mm ，第二段的直径为18mm 。

左端用轴端挡圈定位，按轴端的直径取挡圈的直径D=20mm 。

④现取齿轮距箱体内壁之间的距离a=10mm ，在确定滚动轴承定位时应距F 1t =950 N F 1a =345.77 N F 1V =172.8853.输出轴的设计。

2011/2012学年第二学期《机械设计》课程设计题目名称展开式二级圆柱直齿轮减速器学院（系）机电学院专业机械设计与制造班级0902班学号姓名指导老师2011年6月设计题目：展开式二级圆柱齿轮减速器设计数据：运送带传递的有效圆周力F=9800N,v=0.55m/s，D=515mm设计要求：原动机为电动机，齿轮单向传动，有轻微冲击工作条件：连续单向运转工作时有轻微震动空载启动使用期限为八年单班工作制(每班8小时)传动示意图如下：目录一、选择电动机二、确定传动装置的总传动比和分配传动比三、计算传动装置的运动和动力参数四、设计V带和带轮五、链传动的设计六、齿轮的设计七、齿轮轴的设计八、滚动轴承的选择及校核计算九、键的选择及校核十、轴承端盖设计十一、密封圈的设置十二、减速器机体结构及尺寸十三、参考资料十四、设计心得第一根轴上：轴承内径D=36mm 螺栓直径d=8mm 螺栓所在中心圆0D =D+2.5d=75mm轴承端盖凸缘厚度e=1.2d=42mm第二根轴上： 轴承内径D=60mm 螺栓直径d=8mm螺栓所在中心圆0D =D+2.5d=75mm 轴承端盖凸缘厚度e=1.2d=42mm 第三根轴上：轴承内径D=66mm 螺栓直径d=8mm 螺栓所在中心圆0D =D+2.5d=75mm轴承端盖凸缘厚度e=1.2d=42mm十一、密封圈的设置：1. 高速轴上的密封圈 d=38mm D=53mm 37m m 1=d B=7mm 50mm 0=D 0d =39mm2. 低速轴上的密封圈十四、设计心得经过紧张而有辛苦的三周的课程设计结束了．当我快要完成老师下达给我的任务的时候，我仿佛经过一次翻山越岭，登上了高山之颠，顿感心旷神意，眼前豁然开朗．课程设计是我们专业课程知识综合应用的实践训练，着是我们迈向社会，从事职业工作前一个必不少的过程．”千里之行始于足下”，通过这次课程设计，我深深体会到这句千古名言的真正含义．我今天认真的进行课程设计，学会脚踏实地迈开这一步，就是为明天能稳健地在社会大潮中奔跑打下坚实的基础．说实话，课程设计真的有点累．然而，当我一着手清理自己的设计成果，漫漫回味这3周的心路历程，一种少有的成功喜悦即刻使倦意顿消．虽然这是我刚学会走完的第一步，也是人生的一点小小的胜利，然而它令我感到自己成熟的许多，另我有了一中”春眠不知晓”的感悟．通过课程设计，使我深深体会到，干任何事都必须耐心，细致．课程设计过程中，许多计算有时不免令我感到有些心烦意乱：有2次因为不小心我计算出错，只能毫不讲情意地重来．但一想起高瑞贞老师平时对我耐心的教导，想到今后自己应当承担的社会责任，想到世界上因为某些细小失误而出现的令世人无比震惊的事故，我不禁时刻提示自己，一定呀养成一种高度负责，认真对待的良好习惯．这次课程设计使我在学习作风上得到了一次难得的磨练．短短三周是课程设计，使我发现了自己所掌握的知识是真正如此的缺乏，自己综合应用所学的专业知识能力是如此的不足，2年来的学习了那么多的课程，今天才知道自己并不会用．想到这里，我真的心急了，老师却对我说，这说明课程设计确实使我你有收获了．老师的亲切鼓励了我的信心，使我更加自信．最后，我要感谢我的老师们，是您严厉批评唤醒了我，是您的敬业精神感动了我，是您的教诲启发了我，是您的期望鼓励了我，我感谢老师您今天又为我增添了一幅坚硬的翅膀．今天我为你们而骄傲，明天你们为我而自豪。

论文题目：二级直齿圆柱齿轮减速器毕业设计（论文）任务书院（系）系机电工程专业机械设计及其自动化1.毕业设计（论文）题目：二级齿轮减速器2.题目背景和意义：本次论文设计进行结构设计，并完成带式输送机传动装置中减速器装配图、零件图设计及主要零件的工艺、工装设计。

综合运用机械设计、机械制图、机械制造基础、金属材料与热处理、公差与技术测量、理论力学、材料力学、机械原理。

掌握机械设计的一般程序、方法、设计规律、技术措施，并与生产实习相结合，培养分析和解决一般工程实际问题的能力，具备了机械传动装置、简单机械的设计和制造的能力。

3.设计(论文)的主要内容：带式输送机传动总体设计；带式输送机传动总体设计；主要传动机构设计；主要零、部件设计；完成主要零件的工艺设计；设计一套主要件的工艺装备；撰写设计论文；翻译外文资料等4.设计的基本要求及进度安排（含起始时间、设计地点）：，地点：?m，滚筒直径D=380mm，运输带工作转速V=1.35m/s 主要参：转距T=850N工作条件：送机连续工作，单向运转，载荷较平稳，空载起动，每天两班制工作，每年按300个工作日计算，使用期限10年。

具体要求：主要传动机构设计；主要零、部件设计；设计一套主要件的工艺装备；撰写设计论文；选一典型零件，设计其工艺流程；电动机电路电气控制；翻译外文资料等~1.2万字设计论文一份1.0万5.毕业设计（论文）的工作量要求：装配图1张 A，除标准件外的零件图9张 A设计天数：四周 3 0指导教师签名：年月日学生签名：年月日系（教研室）主任审批：年月日带式运输机传动装置传动系统摘要本次论文设计的题目是“带式输送机传动装置的设计及制造”。

进行结构设计，并完成带式输送机传动装置中减速器装配图、零件图设计及主要零件的工艺、工装设计。

．本次的设计具体内容主要包括：带式输送机传动总体设计；主要传动机构设计；主要零、部件设计；完成主要零件的工艺设计；设计一套主要件的工艺装备；撰写开题报告；撰写毕业设计说明书；翻译外文资料等。

机械设计课程设计计算说明书设计题目: 展开式二级圆柱直齿轮减速器理学院（院）机械电子工程（专业）目录Ⅰ设计任务书 (3)Ⅱ设计计算及说明 (4)一、传动方案的拟定及说明 (5)二、电动机的选择 (5)三、传动装置的运动和动力参数的选择和计算 (5)四、传动零件的设计计算 (6)五、轴的设计计算 (6)六、滚动轴承的选择和计算 (6)七、键联接的选择和计算 (6)八、减速器附件的选择和密封类型的选择 (6)九、联轴器的选择 (6)十、减速器箱体的设计 (6)参考文献 (6)Ⅲ设计小结 (7)Ⅰ 设计任务书一、设计题目：设计一 的传动装置。

传动装置简图如下图所示二、原始数据和技术要求：数据编号C2 运输机工作轴转矩T /(N ·m)850 运输带工作速度v /(m/s) 1.25 运输带滚筒直径D /mm 370三、设计内容与要求：(设计的基本内容和学生应完成的工作)设计的内容包括：确定传动装置的总体设计方案；选择电动机；计算传动装置的运动和动力参数；传动零件、轴的设计计算；轴承、联轴器、润滑、密封和联接件的选择及校核计算；箱体结构及其附件的设计；绘制装配工作图及零件工作图；编写设计计算说明书。

在设计中完成以下工作：① 减速器装配图1张（A1或A2图纸）；② 零件工作图2～3张（传动零件、轴、箱体等）； ③ 设计计算说明书1份，6000～8000字。

3—二级圆柱齿轮减速器4—联轴器5—带式运输机1—电动机2—V带传动四、进度安排：内容时间安排1．设计准备1天2．传动装置的总体设计1天3．传动零件的设计计算1天4．装配图设计1天5．零件工作图设计1天6．编写设计计算说明书1天7．设计总结和答辩1天Ⅱ设计计算及说明计算及说明结果一、传动方案的拟定及说明1. 组成：传动装置由电机、减速器、工作机组成。

2. 特点：齿轮相对于轴承不对称分布，故沿轴向载荷分布不均匀，要求轴有较大的刚度。

3. 确定传动方案：考虑到电机转速高，传动功率大，将V带设置在高速级。

机械原理课程设计--设计一热处理车间传送设备的展开式双级斜齿圆柱齿轮减速器目录一、设计任务书 (1)0二、电动机的选择 (2)三、确定传动比 (2)四、V带传动的设计计算 (3)五、斜齿轮传动设计计算 (5)1、高速级传动 (6)2、低速级传动 (9)3、齿轮的结构设计 (13)六、轴系零件的设计计算 (15)1、高速轴的设计及计算 (15)2、从动轴的设计及计算 (20)3、中间轴的设计及计算 (24)七、键连接强度校核计算 (28)八、轴承的寿命计算 (28)1、主动轴轴承 (28)2、中间轴轴承 (30)3、从动轴轴承 (31)九、润滑、密封装置的选择及设计 (32)十、减速箱体及附件的设计 (33)十一、设计总结 (35)一、设计任务书设计题目：设计一热处理车间传送设备的展开式双级斜齿圆柱齿轮减速器（下图所示为其传动系统简图），用于传送清洗零件，双班制工作，工作有轻微振动，使用寿命为10年（其中带、轴承寿命为3年以上）原始数据：卷筒直径D=330mm，运输带速度v=0.75m/s,运输带所需扭矩T=370N.m。

设计任务：（1）减速器装配图1张；（2）零件工作图2张；（3）设计计算说明书1份。

二、电动机的选择卷筒的转速nw n ＝Dπ60v 1000⨯=30314.30.75601000⨯⨯⨯=43.406r/min运输带功率P w :P w =9550Tn =95503.4064370⨯=1.682KW传动装置的总效率a η5423421ηηηηηη=a ＝0.95×498.0×279.0×0.99＝0.8161η为V 带的效率,取0.95； 2η为轴承的效率，取0.98；3η为齿轮啮合的效率（8级精度），取0.97； 4η为联轴器的效率，取0.99。

电动机输出功率P 0:P d ＝P w /a η＝1.682/0.816＝2.06kW根据动力源和工作条件，电动机的类型选用Y 系列的三相异步电动机。

机械设计课程设计_热处理车间传送设备的展开式双级斜齿圆柱齿轮减速器南工业大学机械设计课程设计料袋机械工程学院（系、部） 2011 ~ 2012 学年第一学期程名称机械设计指导教师职称教授生姓名专业机械工程及自动化班级机工091 学号 09405700435目热处理车间传送设备的展开式双级斜齿圆柱齿轮减速器绩起止日期 2011 年 12 月 20 日～ 2012 年 01 月 03 日录清单程设计任务书011—2012学年第一学期机械工程学院（系、部）机械工程及自动化专业机工091 班级程名称：机械设计计题目：热处理车间传送设备的展开式双级斜齿圆柱齿轮减速器成期限：自 2011 年 12月 20 日至 2012 年 01 月 03 日共 2 周导教师（签字）：年月日（教研室）主任（签字）：年月日械设计计说明书处理车间传送设备的止日期： 2011 年 12 月 20 日至 2012 年 01 月 03 日生姓名志彬级工091号9405700435绩导教师(字)械工程学院（部）012年01月03日录传动方案设计 (1)电动机的选择 (3)确定总传动比及分配各级传动比 (6)V带传动的设计计算 (8)斜齿轮传动的设计计算 (11)轴系零件的设计计算 (27)轴承的寿命校核 (50)键联接强度校核计算 (54)润滑方式、润滑剂以及密封方式的选择 (56)0 减速器箱体及附件的设计 (58)1设计总结 (63)2参考文献 (64)传动方案设计1.1 课程设计的设计内容传动平稳、吸震且能器过载保护作用，故在高速级布置一级带传动。

在带传动和运输带之间布置一台二级斜齿轮减速器，轴端连接选择弹性柱销联轴器。

设计带式运输机的传动机构，其传动转动装置图如下图1-1所示。

1-1双级斜齿圆柱齿轮减速器-电动机；2-传动带；3-减速器；4-联轴器；5-卷轴；6-运输带1.2 课程设计的原始数据知条件：①运输带的扭矩：T=370N·m；运输带的工作速度：v=0.75m/s；卷筒直径：D=330mm；使用寿命：10年，每年工作日300天，3班制，每班8小时。

1、传动方案的分析由计算(下页)可知电机的转速的范围为: 674.410～3372.04r/min 由经济上考虑可选择常用电机为3000r/min .级数为二级，又可知总传动比为24,有轻微振动,因而用V 带与电机相连.两级展开式圆柱齿轮减速器的特点及应用：结构简单，但齿轮相对于轴承的位置不对称，因此要求轴有较大的刚度。

高速级齿轮布置在远离转矩输入端，这样，轴在转矩作用下产生的扭转变形和轴在弯矩作用下产生的弯曲变形可部分地互相抵消，以减缓沿齿宽载荷分布不均匀的现象。

高速级一般做成斜齿，低速级可做成直齿。

两级同轴式圆柱齿轮减速: 特点及应用：减速器横向尺寸较小，两对齿轮浸入油中深度大致相同。

但轴向尺寸大和重量较大，且中间轴较长、刚度差，使载荷沿齿宽分布不均匀，高速级齿轮的承载能力难于充分利用。

从性能和尺寸以及经济性上考虑选择两级展开式圆柱齿轮减速.卷筒同输出轴直接同联轴器相连就可以,因为这样可以减少能量的损耗.2、电动机选择2.1确定电动机类型按工作要求和条件,选用y 系列三相交流异步电动机。

2.2确定电动机的容量（1）工作机卷筒上所需功率w P = Fv/1000ηw =620 X 1.6/1000 X 0.96 =1.03kw(2)电动机所需的输出功率为了计算电动机的所需的输出功率Pd ，先要确定从电动机到工作机之间的总功率η总。

设η1、η2、η3、η4、η 5 分别为V 带、滚子轴承、齿轮传动、球轴承、联轴器的效率，由《机械设计（第8版）》P6查得η1 = 0.96，η2 = 0.98，η3 = 0.97，η4 = 0.99，η5 = 0.99，则传动装置的总效率为 η总=η1η22η32η4 2η5 = 0.96 x 0.982 x 0.972 x 0.992 x 0.99=0.842==总ηwd P P 1.03/0.842=1.223kw2.3选择电动机转速由《机械设计（第8版）》2-3推荐的传动副传动比合理范围 V 带传动 i 带 =2两级减速器传动 i 减=8～40(i 齿=3～6) 则传动装置总传动比的合理范围为i 总= i 联×i 齿1×2i 齿 i 总=2×（8～40） 电动机转速的可选范围为n w =DV 60=60x1000x1.6/3.14x260＝117.60r/mind n =i 总×w n =2×（8～40）×w n =16n w ～80n w =1881.6～3647.8r/min根据电动机所需功率和同步转速，查《机械设计手册(软件版)》R2.0-电器设备-常用电动机规格，符合这一范围的常用同步加速有3000、1500、1000min r 。

机械课程设计目录一课程设计书 2 二设计要求2三设计步骤21. 传动装置总体设计方案 32. 电动机的选择 43. 确定传动装置的总传动比和分配传动比 54. 计算传动装置的运动和动力参数 55. 设计V带和带轮 66. 齿轮的设计 87. 滚动轴承和传动轴的设计 168. 键联接设计 239. 箱体结构的设计 2410.润滑密封设计 2611.联轴器设计 27四设计小结 28五参考资料 29一. 课程设计书设计课题:设计一用于带式运输机上的两级展开式圆柱齿轮减速器.运输机连续单向运转,载荷变化不大,空载起动,卷筒效率为0.96(包括其支承轴承效率的损失),减速器小批量生产,使用期限8年(300天/年),两班制工作,运输容许速度误差为5%,车间有三相交流,电压380/220V表一:题号参数1 2 3 4 5 6 7 8运输带工作拉力（kN）300 330 350350 380 300360 320运输带工作速度（m/s）0.63 0.75 0.850.8 0.7 0.830.75 0.85卷筒直径（mm）700 670 650 950 1050 900 660 900二. 设计要求1.减速器装配图一张(A1)。

2.CAD绘制轴、齿轮零件图各一张(A3)。

3.设计说明书一份。

三. 设计步骤1. 传动装置总体设计方案2. 电动机的选择3. 确定传动装置的总传动比和分配传动比4. 计算传动装置的运动和动力参数5. 设计V带和带轮6. 齿轮的设计7. 滚动轴承和传动轴的设计8. 键联接设计9. 箱体结构设计10. 润滑密封设计11. 联轴器设计1.传动装置总体设计方案:1. 组成：传动装置由电机、减速器、工作机组成。

初步确定传动系统总体方案如:传动装置总体设计图所示。

选择V 带传动和二级圆柱齿轮减速器（展开式）。

传动装置的总效率a η5423321ηηηηηη=a ＝0.96×398.0×295.0×0.97×0.96＝0.759；1η为V 带的效率,1η为第一对轴承的效率， 3η为第二对轴承的效率，4η为第三对轴承的效率，5η为每对齿轮啮合传动的效率（齿轮为7级精度，油脂润滑. 因是薄壁防护罩,采用开式效率计算)。