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前言随着我国城市现代化建设的不断发展，城市轨道交通行业进入了快速发展期。
截至2016年，我国城市轨道交通运营里程已经达到3300多公里。
在“十三五”期间，国家还要加大发展力度，运营里程有望达到6000公里。
轨道交通行业的飞速发展，使得相关技术人员极为短缺，这促使全国职业院校必须加大对城市轨道交通专业人员的培养和培训，以满足日益增长的技术人员需求。
而轨道交通行业中的信号与通信系统是其现代化发展的关键核心技术，存在种类多、技术新、结构复杂等特点，相关技术人员短缺尤为严重。
因此，编写出版《城市轨道交通信号与通信系统》一书具有重要的现实意义。
全书分四个部分。
第一单元为总体概述；第二到第五单元详细分析和介绍了城市轨道交通信号系统的特点、作用、功能、组成等方面；第六到第九单元详细介绍了城市轨道交通通信系统各个子系统的构造和工作原理，并将各个通信子系统图文并茂地展现给读者；最后，第十单元以当前我国城市轨道交通实际应用的信号通信系统为例(西门子、阿尔斯通等系统实例)，让读者对现有的城市轨道交通信号和通信系统有更加直观的认识。
在编写过程中，我们突破了以往教科书的编写模式，内容上注重理论与实操相结合，使读者融会贯通。
本书以初级、中级读者为对象，注重实用，每个系统从最基本的设备组成、系统功能和系统控制等多个方面进行讲述，没有过多涉及复杂难懂的原理理论、参数计算等方面内容。
每章都设置了明确的知识点和技能目标，强调以学生为中心，突出职业培训教学的特点。
每章结束后，学生可通过复习思考题进行自我考核，从而及时检查学习效果。
全书共有10个单元29个任务，囊括了城市轨道交通信号和通信系统的所有子系统，内容实用，针对性强。
章海亮、李响和罗微完成了全书整体架构、内容选取和确定以及全书的统稿工作。
单元二、单元七和单元十由章海亮编写，单元三和单元四由李响编写，单元五和单元六由韦芳编写，单元一、单元八和单元九由周艳丽编写，教材的教学组织由章海亮完成。
城市轨道交通信号与通信系统摘要：近年来，随着地铁和轻轨的迅猛发展，它引起了一些发展中国家的关注。
他们正在积极规划和建设，以缓解城市日益严重的交通拥堵。
值得一提的是，高铁的发展给城际交通和经济繁荣带来了勃勃生机，尤其是磁悬浮铁路技术的应用，反映了当今轨道交通的前沿技术水平和发展趋势。
根据不同城市的实际交通需求，对城市轨道交通和通信信号系统的深入了解对于促进我国城市经济的更快更好发展具有重要意义。
关键词：城市轨道；交通信号；通信系统1 城市轨道交通信号系统的应用交通信号不仅是火车运行的通行证，还是安全运行的指挥棒。
为了实现安全运行和提高轨道交通通行性的两个要求，轨道交通信号的开发和应用是必不可少的。
自20世纪中叶以来，微电子学，信息技术，计算机网络技术和其他科学技术的发展给轨道交通信号技术带来了颠覆性的革命。
城市轨道交通信号系统（ATC）应运而生，在安全运行和提高轨道交通容量方面发挥了巨大作用。
它不仅提高了运行效率，而且实现了列车运行的自动化。
2 城市轨道交通与通信信号系统的相关分析在高新技术不断推广应用的新形势下，城市轨道交通和通信信号系统已变得越来越完善和现代化，可以在很大程度上满足城市居民的日常出行需求。
根据相关数据和研究，城市轨道交通通信信号系统的组成主要包括：第一，每个电路分支处的各种信号设备：第二。
涉及各种设备等的设备和公共设施等，公共场所是指一些原始的城市基础设施：第一，十字路口的交通信号灯；第二，十字路口的交通信号灯。
第二，城市轻轨；第三，公共停车管理系统等。
在这种情况下，通信信号系统的构建和逐步开发可以具有相对坚实的基础。
而且，随着城市经济和建筑业的发展，在合理运用电子数控技术的基础上，可以保证城市轨道交通指挥系统更加完善。
通过对当前城市轨道交通和通信信号系统的整体分析，发现关键部分是：第一，城际联动锁定装置；第二，城际自动控制装置，在上述两个系统的运行中起着非常重要的作用。
可以看出，智能系统的普及，应用和深入研究在城市轨道交通和通信信号系统中发挥着越来越重要的作用。
城市轨道袤通专业核芯源福课程名称：城市轨道交通通信信号教材名称：《城市轨道交通信号与通信系统》书号：ISBN978-7-114-17716-6主编：张利彪资源名称：课程教学参考标准A武交通出版彳士股份有限公司ChinaCommunicationsPressCo.,1td.课程标准课程名称：城市轨道交通通信信号适用专业：城市轨道交通车辆技术、城市轨道交通运营管理、城市轨道交通通信信号技术一、课程定位《城市轨道交通通信信号》是城市轨道交通车辆技术、城市轨道交通运营管理、城市轨道交通通信信号技术专业必修课程，也是专业的主要专业基础课程之一。
其先修课程为《城市轨道交通概论》，课程系统城市轨道交通通信与信号设备基本理论知识和基本技能，为后续《城市轨道交通列车操作》《城市轨道交通行车组织》《城市轨道交通信号基础设备维护》《城市轨道交通列车自动控制技术》《城市轨道交通专用通信设备维护》等专业核心课程的学习奠定基础，也为学生毕业后从事城市轨道交通生产或技术管理工作创造条件。
二、设计思路本课程所面向的职业岗位为城市轨道交通列车驾驶员、站务员、综控员、通信信号工等，主要从事城市轨道交通车辆驾驶、运营管理、设备运用与维护等工作。
根据职业岗位分析，确定本课程的建设思路是：遵循系统化原则，将教学内容分为城市轨道交通信号系统与城市轨道通信系统两大部分。
通过本课程的学习，使学生掌握城市轨道交通信信号系统基础设备的组成和作用，并具有一定的操作运用能力，为学生走向工作岗位打下坚实的基础。
三、课程目标（一）总体目标：本课程所面向的职业岗位为城市轨道交通列车驾驶员、站务员、综控员、通信信号工等，主要从事城市轨道交通车辆驾驶、运营管理、设备运用与维护等工作。
通过本课程学习，使学生掌握城市轨道交通通信信号系统基础设备的组成和作用，并具有一定的操作运用能力，为学生走向工作岗位打下坚实的基础。
（二）具体目标：1.能力目标：①通过完成城市轨道交通信号和通信系统认知任务，能够做到：掌握城市轨道交通信号系统的作用。
城市轨道交通通信与信号系统一、城市轨道交通通信系统城市轨道交通通信系统一般由传输系统、公务电话系统、专用有线调度系统、无线列车调度系统、闭路电视监控系统、广播系统、时钟系统、乘客信息系统、不间断电源（uninterrupted power supply，UPS）系统等子系统组成，构成传送话音、数据和图像等各种信息的综合业务通信网。
1、传输系统传输系统是整个通信网络的纽带，它为各通信子系统及电力系统、信号系统、自动售检票（automatic fare collection，AFC）系统、消防报警系统、办公网络等提供传输通道，将各车站、车辆段、停车场的设备与控制中心的设备连接起来。
传输系统一般用光纤连接，构成双环路拓扑结构网络。
2、公务电话系统公务电话系统为城市轨道交通运营提供办公电话、传真等业务，同时在控制中心、车站、车辆段、停车场等也设置公务电话，它既可作为办公电话使用，也可作为专用有线调度电话的备用设备，一旦有线调度电话出现故障，可临时应急使用。
3、专用有线调度系统专用有线调度系统是为行车指挥、维修、抢险等设置的专用通信系统。
4.、无线列车调度系统无线列车调度系统主要是用于固定人员（调度员、值班员）与流动人员（司机、维修人员、列检人员等）之间的通话。
5、闭路电视监控系统闭路电视监控系统是城市轨道交通运营管理及保证运输安全的重要手段，它为控制中心的调度员、各车站值班员、公安值班人员等提供列车运行、乘客疏导、防灾救火、事件突发等情况下的现场视频信息。
6、广播系统广播系统在为乘客提供列车到发时间和安全提示信息的同时，还能在发生紧急情况或突发事件时为乘客提供疏散信息。
7、时钟系统时钟系统主要用于为行车组织提供统一的标准时间，并向其他系统提供标准时间信号。
8、乘客信息系统乘客信息系统的主要功能是为乘客提供关于行车时刻表、安全提示、视频等方面的文字或多媒体视频信息。
9、不间断电源系统UPS系统主要为其他通信子系统提供稳定的电源，当市电或UPS主机发生故障时，通过电池组为设备供电，保证通信设备的正常运行。
