钢箱梁制作方案

钢箱梁制作方案
钢箱梁是一种常见的桥梁构件，具有良好的承载能力和耐久性，在重载交通和大跨度桥梁中得到广泛应用。

在制作钢箱梁时，需要
考虑多个方面，包括材料选择、制作工艺、装配过程等。

本文将就
钢箱梁的制作方案进行详细介绍。

一、材料选择
制作钢箱梁所需的材料包括钢板、钢管、搭接板、焊材等。

在
选择材料时，应根据设计要求和实际情况进行综合评估。

一般来说，可采用高强度低合金钢板作为箱梁主体材料，采用Q345B等材质进
行制作。

钢管方面则可采用直径在50mm~60mm之间的焊接钢管。

为
加强箱梁的承载能力和抗弯强度，可在箱梁底部和顶部设置搭接板，并采用焊接加固。

在进行钢板和钢管的切割和加工过程中，应严格
掌握尺寸和角度，确保制作出来的箱梁长度、宽度、高度等符合设
计要求。

二、制作工艺
1. 材料预处理：钢材在进行制作前应进行表面处理，除锈、清洁，并对需要焊接的区域进行打磨。

2. 制作箱体：首先，应根据设计要求制作出一对具有正反样板
的模板，用于拉直和调整焊缝。

根据模板上的尺寸图，将钢板切割
成单元板。

接下来，将单元板逐一焊接组成箱梁箱体。

3. 箱体连接：箱梁箱体连接部分采用压板和螺栓螺母连接，将
板材固定密封。

同时，在箱梁内部设置隔板，并用钢管进行加固。

钢箱梁桥梁施工方案钢箱梁桥是一种常见的桥梁形式，其结构稳定、承载能力强，因而被广泛应用于公路和铁路等交通工程中。

本文将着重介绍钢箱梁桥的施工方案，包括基础施工、梁体制作和安装等环节。

一、基础施工1. 基坑开挖在确定好桥梁位置后，首先需要进行基坑开挖工作。

根据设计要求，按照桥墩位置和尺寸，采用适当的机械设备进行开挖。

为了确保开挖的准确性和平整度，可以使用全站仪等高精度仪器进行辅助测量。

2. 桥墩施工基坑开挖完成后，开始进行桥墩的施工工作。

钢筋的布置和混凝土的浇筑需要严格按照设计图纸和规范要求进行，确保桥墩具备足够的强度和稳定性。

3. 基础处理在完成桥墩施工后，需要对桥梁的基础进行处理，包括清理桩基，修正偏差和增加承载力等。

根据地质条件和设计要求，可以采取不同的基础处理方法，如钻孔灌注桩等。

二、梁体制作1. 钢箱梁制作钢箱梁制作前需要准备好所有材料和工具，包括钢板、焊接设备和起重机械等。

根据设计图纸和规范要求，将钢板进行切割、焊接和预处理，形成桥梁所需的钢箱梁构件。

2. 防腐处理为了增加钢箱梁的使用寿命，需要对其进行防腐处理。

防腐处理可以采用涂装或喷涂方式，选择适当的防腐涂料，并按照施工工艺要求进行涂装，确保涂层的均匀和附着力。

3. 预应力加固钢箱梁制作完成后，还需要进行预应力加固工作。

通过应力传递器和拉伸设备等，将预应力钢束或钢绞线固定在梁体内，施加适当的预应力，以提高桥梁的承载能力和抗震性能。

三、梁体安装1. 梁场准备在进行梁体安装前，需要在适当位置设置梁场，并对梁场进行平整和加固，确保能够顺利进行梁体的吊装和安装。

2. 吊装作业梁体的吊装是施工过程中最关键的环节之一。

使用适当的起重机械，按照梁体的吊装计划，将钢箱梁准确地吊装到桥墩之间的空间中。

在吊装过程中，需要严格控制吊点的位置和吊装速度，确保施工安全。

3. 梁体连接在完成梁体吊装后，需要对相邻的钢箱梁进行连接。

根据设计要求，采用焊接或螺栓连接的方式，将钢箱梁牢固地连接在一起，形成整体的桥梁结构。

人行天桥钢箱梁制作施工方案一、主要施工方案1钢箱梁在现场制作拼装，通过一辆20t的吊车来提升钢板及装卸运送物资。

2钢箱梁分24m段和9m段分别制作，其中每段又沿中心线分为两片独立制作。

其中底板以上部分在地面制作，底板及各段的拼接在拖拉平台上完成。

3沿天桥横向在天桥中心线两侧用枕木及钢轨铺设制作平台。

4在天桥中心线基本站台侧用万能杆件搭设长24m、高8m、宽6m 的拖拉平台，钢梁上部与底板的拼接、两半梁的合拢及24m梁与9m 梁的拼接以及梁的拖拉将在平台上完成。

二、钢箱梁制作工艺流程图三、施工工艺1、制作场地选择及作业平台施工根据施工场地的地形、场地土承载力等情况，结合钢梁的制作和拖拉要求，在不影响行车安全的情况下，沿天桥轴线搭设天桥拖拉平台，考虑到钢梁的自重较大而场地土为新填土，承载力不足，故在平台支脚制作了8m×6m的C20砼基础(见附图四)。

钢梁地面制作平台采用平铺枕木（间距1m）的方法来增加平台的稳定性，并在其上铺设两排钢轨以铺放钢板（钢轨顶面需精确抄平）。

2、钢梁的制作（以24m段梁为例）2.1、钢材的下料顶板和底板：钢板放样参照设计要求和施工规范，应以尽量节约材料为原则，由于要求确保相邻顶板、底板、腹板间的对接焊缝必须错开1m以上，经过周密细致的排布，保证了在满足设计与制作要求的同时，对材料的损耗也做到最小，（具体排布详见图二）。

按排布情况将相应规格的钢板按尺寸放样后，就可进行焊接。

第一种方法则用来对拼接好的腹板进行校验。

钢板在切割时，大型板件如顶板、腹板、隔板、底板等采用半自动气割机切割以保证切割精度及切口平整，对于零星板件及不规则切口采用人工切割以提高加工速度。

2.2、梁各板件的拼接首先将顶板及腹板各段钢板拼接成整体，将拼好的顶板底面朝上铺放在地面平台上，因腹板的长高比较大（＞20/1），柔性很大，故先拼装尺寸较小的隔板。

首先在顶板上将隔板上一侧边线弹出，再借助吊车将其精确地定位到所弹线上，之后将其点焊固定，按此方法安装完所有隔板后，就开始安装腹板。

第1篇一、工程概况本项目位于我国某城市，为城市快速路改造工程。

主要内容包括：新建桥梁一座，桥梁全长100米，桥面宽度为30米，采用预应力混凝土箱梁结构，钢梁作为主梁。

本方案针对钢梁的施工进行详细规划，确保工程质量和安全。

二、施工组织设计1. 施工队伍（1）项目经理部：负责整个项目的组织、协调和管理工作。

（2）施工班组：负责具体的施工操作。

2. 施工进度计划（1）施工准备阶段：预计耗时1个月。

（2）钢梁制作阶段：预计耗时2个月。

（3）钢梁运输及安装阶段：预计耗时1个月。

（4）验收阶段：预计耗时1周。

总计：5个月。

三、施工准备1. 技术准备（1）组织施工人员学习相关规范、标准和操作规程。

（2）对施工人员进行技术交底，确保施工人员掌握施工工艺和质量要求。

（3）编制施工组织设计和施工方案。

2. 材料准备（1）钢材：选择符合设计要求的钢材，并进行检验。

（2）焊接材料：选用符合要求的焊接材料，并进行检验。

（3）其他材料：如螺栓、螺母、垫圈等。

3. 施工设备准备（1）焊接设备：电弧焊机、气体保护焊机等。

（2）起重设备：吊车、卷扬机等。

（3）检测设备：超声波检测仪、X射线检测仪等。

四、钢梁制作1. 制作工艺（1）钢材下料：根据设计图纸，采用数控切割机进行钢材下料。

（2）组对焊接：将下料后的钢材按照设计要求进行组对焊接，确保焊接质量。

（3）热处理：对焊接后的钢梁进行热处理，消除焊接残余应力。

（4）表面处理：对钢梁表面进行除锈、防腐处理。

2. 质量控制（1）原材料检验：对进场的钢材、焊接材料等原材料进行检验，确保符合设计要求。

（2）焊接过程控制：严格执行焊接工艺，确保焊接质量。

（3）热处理控制：严格控制热处理工艺，确保钢梁性能。

（4）表面处理控制：确保钢梁表面处理质量。

五、钢梁运输及安装1. 运输（1）采用专用运输车辆进行运输。

（2）运输过程中，确保钢梁安全、平稳。

2. 安装（1）测量定位：根据设计图纸，对钢梁安装位置进行测量定位。

**至**国家高速公路**段二合同钢箱梁制作方案编制：审核：审批：河北**路桥建设有限公司二零一九年六月目录第一章编制说明 (1)1.1主要编制依据 (1)1.2 编制范围 (2)1.3编制原则 (2)第二章工程概况 (3)2.1工程概况 (3)2.2钢箱梁简介 (3)第三章施工组织布置及计划 (6)3.1组织机构 (6)3.2施工布置原则 (6)3.3 施工技术组织 (7)3.4施工段划分及施工顺序 (10)3.5 施工进度计划 (10)3.6施工材料采购 (11)3.7主要机械设备 (14)3.8 作业人员配备 (17)第四章总体制作方案 (21)4.1钢结构制作要求 (21)4.2总体施工流程 (25)4.3构件单元制作 (26)4.4分段拼装与分段厂内试拼装 (28)4.5箱内焊接 (34)4.6防腐 (38)第五章钢箱梁制作管控措施 (42)5.1厂家选定 (42)5.2原材料厂家选定 (42)5.3钢箱梁质量管控措施 (43)第一章编制说明1.1主要编制依据1.《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）2.《公路工程地质勘察规范》（JTG C20-2011）3.《公路工程水文勘测设计规范》（JTG C30-2015）4.《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2015）5.《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）6.《公路圬工桥涵设计规范》(JTG D61-2005)7.《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTG D63-2007)8.《公路工程抗震规范》(JTG/T B02-2013)9.《公路桥梁抗震设计细则》(JTG/T B02-01-2008)10.《钢-混凝土组合桥梁设计规范》（GB 50917-2013）11.《公路钢结构桥梁设计规范》（JTG D64-2015）12.《公路钢混组合桥梁设计与施工规范》（JTG/T D64-01-2015）13.《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011)14.《公路工程混凝土结构防腐蚀技术规范》（JTG/T B07-01-2006）15.《混凝土结构耐久性设计规范》（GB/T 50476-2008）16.《公路桥梁钢结构防腐涂装技术条件》（JT/T 722-2008）17.《钢结构工程施工及验收规范》（GB50205-2001）18.《桥梁用结构钢》（GB/T 714-2015）19.《碳素结构钢》（GB/T 700-2006）20.《低合金高强度结构钢》（GB/T 1591-2008）21.《钢结构焊接规范》（GB 50661-2011）22.《钢结构高强度螺栓连接技术规程》（JGJ 82-2011）23.《钢结构用高强度大六角头螺栓》（GB/T 1228-2006）24.《电弧螺柱焊用圆柱头焊钉》（GB/T 10433-2002）25.《公路桥梁盆式支座》(JT/T 391-2009)26.《公路桥梁板式橡胶支座规格系列》（JT/T 663-2006）27.《公路桥梁伸缩装置》（JT/T 327-2004）28.《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》（交公路发｛2007｝358 号）29. 该工程设计施工图。

钢箱梁制作、运输、安装施工方案一、钢箱梁制作1、施工准备在对设计图纸和技术文件工艺性复核的基础上进行工艺论证并确定制造方案，然后进行施工图转化、工艺编制、工装设计等一系列工作；施工图设计以设计图为依据，以施工方案为指导，具体包括各类单元图、总装图、相应的材料表等。

工装设计：为了保证钢梁的制造质量，提高制造效率，工厂将设计制造一系列工装，主要有：腹板单元组装胎型；腹板单元焊接胎架；横隔板单元组装胎型；横隔板单元焊接胎架；整体组装胎架；各类钻孔模样板；预拼装胎架。

工装设计流程见下图。

2、焊接工艺评定工厂焊接试验室根据钢-砼组合梁钢梁图纸和相关技术规范操作，针对钢梁的连接形式进行焊接试验及工艺评定，写出焊接工艺评定报告。

并以此作为编制焊接工艺的依据，指导焊接施工及检验，具体的各种试验由焊接试验室完成。

具体工3、材料控制3.1为使钢箱梁制造所用各种材料的质量得到保证，工厂对用于本工程使用的原、辅材料提出以下要求：按ISO9002质量体系要求，供货方必须是通过分供方评定的厂家；供货厂家必须承诺按本工程进度要求供货，以保证钢箱梁生产的顺利进行。

3.2材料复验及管理：钢梁制造所用材料应符合设计文件的要求和现行标准的规定。

除必须有材料质量证明书外，还应进行复验，复验合格者方能使用。

材料检验合格，由质检部门在原质保书上加盖合格印章，编上序号，作为领料依据；不合格材料反馈给供货单位及时换料。

3.3所有钢料应符合设计文件的要求：除必须有材料出厂证明书外，钢材还应按同一牌号、同一炉号、同一规格、同一轧制厚度及同一出厂状态每10个炉（批）号复验，每批重量不大于60吨，其复验与判定规则应符合相关规范的规定。

焊剂材料应保存在干燥密闭的桶内。

在焊剂内不允许有泥土、煤屑、钢屑及其它材料的颗粒。

重复使用的焊剂小于60目的细粉粒的量不得超过总量的5%，溶剂的湿度应小于0.1%。

气体的纯度大于99.5%，使用前须经倒置放水处理。

3.4气体保护焊所用CO23.5剪力钉的技术条件应符合GB10433的规定，焊接完成后高度为150mm，实际供货长度应增加6mm，剪力钉焊接瓷环应符合JB4146的要求。

钢箱梁制造及施工方案钢箱梁是一种常用的桥梁构造形式，其制造和施工方案需要经过严密的计划和设计。

下面将详细介绍钢箱梁的制造和施工方案。

制造方案：1.材料准备：首先需要购买符合要求的钢材和焊接材料，以及其他必要的设备和工具。

钢材应符合设计要求和相关标准，焊接材料也应满足焊接工艺的要求。

2.制造图纸：根据设计要求，制作钢箱梁的详细制造图纸，包括各个部位的尺寸、焊接方式、焊接缝的位置和长度等。

3.准备工作：清洁钢材表面，确保其无油腻和杂质。

检验钢材质量，排除存在问题的钢材。

同时，检查设备和工具的工作状态，做好相关安全措施的准备工作。

4.切割和加工：根据制造图纸的要求，将钢材进行切割和加工。

切割和加工的方式包括切割、钻孔、冲孔、折弯等，确保每个零件能够准确的拼接在一起。

5.拼接和焊接：进行钢箱梁的零件拼接和焊接。

使用适当的焊接方法，如电弧焊、气体保护焊等进行焊接作业。

焊接过程中需要保持焊缝的质量和外观。

6.表面处理：钢箱梁制造完成后，对其进行表面处理，包括除锈、刷漆等。

这可以防止钢材锈蚀，并使其更加美观。

施工方案：1.基础处理：在桥墩上预留好接口，并做好基础处理。

根据施工图纸和设计要求，施工人员进行基础土方开挖、平整土表、浇筑钢筋混凝土基础等工作。

2.安装预制板：将钢箱梁的预制板运输至桥梁施工现场，使用吊车等设备吊装预制板，并将其准确地放置在桥墩上。

确保预制板与桥墩顶部的接触面充分接触。

3.预应力张拉：将预制板的预应力钢束穿过预压孔，进行张拉。

根据设计要求，预应力张拉要达到预定的预应力水平，并进行锚固和预应力调整。

4.焊接预制板：将预制板连续焊接。

焊接过程中，需要保持焊缝的质量和外观。

5.防腐处理：桥梁施工完成后，对钢箱梁进行防腐处理。

主要采用喷砂除锈及刷涂防锈漆等方式。

6.梁体安装：将制造好的钢箱梁部分进行运输，并使用吊车等设备安装至预制板上，与之相连接。

7.完善细节：进行各类细节工作，如连接件的安装、焊缝的修整、防水层的施工等。

钢箱梁制作方案钢箱梁是一种用于桥梁建设计划的结构材料，是由钢板制成的，其可以承载重量并使桥梁能够承受冲击力和其他自然力，因此在建筑工程中广泛应用。

在本文中，我们将会讨论制作钢箱梁的方案。

1.确定主要参数钢箱梁的制作首先需要确定其参数，这些参数包括梁的长度、高度、宽度以及厚度。

这些参数通常取决于所需承载的重量和其他要求。

在确定这些参数之前，我们应该考虑以下因素：所需承载能力、使用寿命、对环境的要求等。

2.设计制造方案一旦我们知道了梁的尺寸和要求，我们就需要开始制定制造方案，该方案应包括以下步骤：2.1 设计计算我们需要设计出一种有效的计算方法来确定梁的大小、形状、强度和对环境的影响等。

这个计算需要考虑到各种重量、负荷、温度、湿度等因素的影响，并确保梁的使用寿命能够达到要求。

2.2 制造模板在制造钢箱梁之前，我们需要先制作出一个方便制造的3D模板。

这个模板能够帮助我们更准确地制造每一个梁。

2.3 制造工艺制造钢箱梁的工艺和传统钢制构件的制造工艺有很大的不同。

在制造钢箱梁时，我们需要考虑到梁的形状、强度和其他要求，并使用高精度的设备进行制造和构造。

3.制造验收在完成制造之后，我们还需要进行制造验收以确保梁的质量、性能和规格符合要求。

这个过程通常涉及到测试和测量梁的质量、强度以及重量等参数。

4.运输和安装一旦钢箱梁制造完毕后，我们还需要运输它到最终的目的地。

钢箱梁通常重量较大，因此需要特别注意运输安全，防止钢箱梁产生损失、变形等。

充分的保护措施可以避免钢箱梁因摩擦、撞击、湿度等原因损坏。

在到达目的地后，我们需要注意安装和梁的定位。

由于钢箱梁比较重和大，安装需要一定的技术和工具支持，不能随意处理，需要专业人员进行操作。

综上，制作钢箱梁涉及多个方面的工作流程，从建立参数到设计计算到模板的制作和制造工艺的实施以及钢箱梁的验收等，每个环节都需要专业人员进行操作。

所有这些都需要遵循最高标准和有关规定，并在保护好钢箱梁的安全情况下确保其使用寿命。

钢箱梁制作安装工程施工方案一、准备工作1.梁体设计：根据实际情况和需求，设计出适合的钢箱梁结构，并进行计算和模拟分析，确保结构的强度和稳定性。

2.材料采购：根据设计要求，采购符合国家标准和行业规范的钢材和焊接材料。

3.设备准备：准备必要的设备和工具，如切割机、焊接机、起重机等，以保证施工的正常进行。

4.施工环境检查：检查施工现场的环境和地形特点，确保施工安全，防止环境污染。

二、制作工艺1.切割钢板：根据设计要求，使用切割机将钢板切割成需要的形状和尺寸。

2.折弯和弯曲：将切割好的钢板进行折弯和弯曲，以形成钢箱梁的外形。

3.焊接：将折弯好的钢板进行焊接，确保焊缝牢固且质量符合标准。

4.校验与修正：对焊接好的钢箱梁进行校验，确保尺寸和形状的准确性，如有需要，进行修正。

5.表面处理：对焊接完成的钢箱梁进行表面处理，如打磨、防锈等。

三、安装流程1.根据设计要求，确定钢箱梁的安装位置和方向，并进行放线和标记。

2.使用起重机或其他适当设备，将钢箱梁吊装到准确的位置，确保对接部位的平齐和垂直度。

3.使用临时支撑或其他固定设备，将钢箱梁暂时固定，以防止在后续施工过程中发生位移。

4.进行钢箱梁的对接焊接，确保焊缝的质量和均匀性，同时注意安全措施。

5.完成钢箱梁的主体安装后，进行精细调整和修正，以保证整体的水平度和精度。

6.在钢箱梁的安装位置进行安全检查，确保结构的稳定性和安全性。

7.根据设计要求，进行必要的油漆和防腐处理，以保护钢箱梁的表面和内部结构。

四、安全措施1.施工现场应设立安全警示标志，加强安全教育和培训。

2.确保施工人员配戴必要的个人防护用品，如安全帽、防护眼镜和手套等。

3.吊装和安装过程中，要严格按照安全操作规程进行，不得超载、超高或者超工作范围操作。

4.遵守焊接安全规范，使用符合质量标准的焊接材料和设备。

5.钢箱梁制作和安装完成后，进行整体的安全检查和评估。

以上是钢箱梁制作安装的工程施工方案，包括准备工作、制作工艺和安装流程等。

三、钢箱梁施工方案、方法及其措施（一）钢箱梁设计概况B匝道桥第九联上部结构采用路径为45m的钢箱梁，为单箱单室截面，梁高2.05m，底板宽5。

7m，悬臂长度1.6m.钢箱梁顶板厚度20mm，腹板厚度16mm，底板厚度22mm,横隔板厚度12mm，横隔板及悬臂挑板均每300cm和100cm设置一道。

在支座处加密一道横隔板。

顶板采用8mm U形加劲肋，间距60cm.底板采用166船用球扁钢加劲肋。

腹板上采用10mm厚钢板加劲.钢箱梁节段在工厂预制，运至工地后拼装.本标段箱梁各部位的连接均采用焊接（即全焊结构）。

(二）钢箱梁制作1、经业主、监理同意后，钢箱梁拟委托具有钢结构施工一级资质的企业在工厂车间内分节段预制,节段的大小以满足设计、起重、公路运输限界以及方便现场组拼为原则。

2、各结构零部件表面须光滑平整，不得有凹凸不平、弯曲及翘曲现象。

全部钢板均进行预处理,表面处理等级为Sa2。

5。

3、保证钢结构基本尺寸误差在规定允许范围内。

4、顶板对按焊缝与腹板对接焊缝错开250mm，腹板与底板再错250mm。

面板、腹板、底板焊缝均按规范围要求开具相应“V”形坡口。

对接焊缝要焊透,各种焊缝高度符合规范围要求。

5、对接焊缝选用引弧板与母材的材质、厚度相同，剖口形成与母材相同。

6、焊接不应有裂纹和沿焊缝边缘的未溶合、烧穿、假焊、未填满的火口及超出允许限度的气孔、夹渣、咬肉等.7、钢梁制作时先详细核对各块尺寸后再下料。

8、钢结构的制作与安装符合《钢结构工程施工及验收规范》(GB50205-2001）及《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）中有关规定。

9、钢梁分节段预制完成后，对主体尺寸严格校验，并在出厂前进行自由状态预拼装.对不符合预拼装的允许偏差的构件进行修整或返工，合格后方可出厂.(三）钢箱梁运输、安装由于现场条件受限，大吨位吊机无法进场，所以钢箱梁安装拟使用三台吊机，以相邻路梁为平台，完成顶推施工，其安装施工流程如图2。

人行天桥钢箱梁制作施工方案人行天桥是城市交通建设中常见的一种桥梁形式，用于行人过街，起到安全和便利的作用。

钢箱梁则是人行天桥中常用的一种梁型，它具有结构简洁、承载能力强、施工周期短等优点。

下面是一个关于人行天桥钢箱梁制作施工方案的详细介绍。

一、设计方案1.根据设计要求和现场实际情况，确定人行天桥的桥梁类型、数量和尺寸等参数。

2.绘制人行天桥的整体布局和结构设计图纸，包括梁段、连接板和支座的设计。

3.根据设计图纸确定钢箱梁的尺寸、材料和焊接方式，确保钢箱梁的承载能力和稳定性。

二、材料准备1.选用符合设计要求的高强度钢材，例如Q345B钢板。

2.钢箱梁的焊接材料采用焊条，选择适合钢材的焊接材料。

3.准备好各种焊接设备、工具和安全防护用品。

三、制作工艺1.对钢板进行切割和准备加工，按照设计要求切割出梁段和连接板的形状。

2.将梁段和连接板进行整齐的堆放和预装配，确保各部分之间的连接正确。

3.进行焊接操作，采用焊接工艺进行梁段和连接板之间的焊接。

4.对焊接完成的钢箱梁进行外观质量检查和焊缝探伤，确保焊缝的质量合格。

5.进行喷漆处理，对钢箱梁进行除锈和防腐处理，延长使用寿命。

四、施工方案1.先搭建好施工脚手架和支撑体系，确保安全稳定。

2.把制作好的钢箱梁吊装到合适的位置，进行精确定位。

3.进行现浇混凝土浇筑，将钢箱梁与桥墩、护栏等部分紧密连接。

4.确保混凝土浇筑的质量和强度，根据设计要求进行养护。

5.桥面材料的选用也非常重要，可以使用防滑路面和美观的装饰层。

五、质量控制1.针对钢箱梁的制作工艺和施工过程，要进行质量监督和验收。

2.对焊缝进行外观和尺寸检查，确保焊接质量和连接强度。

3.对混凝土的浇筑质量进行抽检，检查强度和密实度。

4.对整体桥梁进行静荷载和动荷载的试验，检验承载能力和稳定性。

5.确保人行天桥施工质量满足设计要求和行业标准。

六、安全措施1.施工过程中要严格遵守安全操作规程，提醒工作人员注意安全。

钢箱梁桥施工方案
《钢箱梁桥施工方案》
钢箱梁桥是一种常见的桥梁结构，其施工方案需要经过严密的规划和精准的操作。

下面是一个基本的钢箱梁桥施工方案：
1. 立桩打设：首先需要进行桩基的施工，在桥梁两侧分别打设混凝土桩基，确保桥梁的稳固。

2. 基础浇筑：在桩基打设完成后，进行基础的浇筑工作，确保桥梁的承重能力和稳定性。

3. 钢箱梁制作：根据设计要求，制作符合标准的钢箱梁，并进行质量检查和验收。

4. 梁体安装：在桥梁支撑墩上架设合适的支架，然后将钢箱梁逐个安装到支架上，同时做好连接和固定工作。

5. 钢箱梁拼装：对各个钢箱梁进行拼装工作，确保各个梁体的连接紧密和牢固。

6. 钢箱梁调整：进行钢箱梁的调整和修整工作，确保桥面平整，符合使用要求。

7. 桥面铺设：最后进行桥面的铺设工作，通常采用沥青或混凝土材料进行铺设，然后进行养护和检查。

以上就是一个基本的钢箱梁桥施工方案，需要根据具体情况进行详细的设计和规划，并严格按照施工方案进行操作，确保桥梁质量和安全。

钢箱梁制作及安装施工方案施工流程:针对该工程的现场情况、钢箱梁的结构特点、道路运输情况，拟采用专业厂家分段制作，厂内整体拼装合格后，分段运输至现场采用吊车吊装，最后工地焊接成整体的总体施工方案。

施工流程：设计交底、图纸会审→钢箱梁分块方案(报设计单位、监理单位批准)→编制原则工艺→统计材料、钢材订货→材料进场复检→焊接工艺评定→编制施工组织方案(报监理单位、业主单位审批)→胎架制作→厂内分块加工→(胎架上)厂内试拼装→厂内涂装→(监理单位、业主单位)厂内验收→工地安装现场准备→基础硬化→支架搭设、试压→产品运输、堆放、防护→分段吊装→工地焊接→工地涂装补修→(设计单位、监理单位、业主单位联合)竣工验收。

1、分块制造方案1.1影响钢箱梁分块方案的因素⑴梁体不可分割的部位以及设计单位对工地对缝距离桥梁支点的最小距离要求。

⑵厂内起重设备及工地安装吊装设备允许梁块的最大重量。

⑶运输线路及安装现场空间允许梁块的最大长度、宽度、高度尺寸。

⑷工地焊接横向焊缝最少原则。

⑸按施工规范要求，顶、底板的拼接焊缝错开距离不小于300mm。

1.2钢箱梁分块方案⑴梁段分块根据设计图纸和现场客观实际情况，编制梁段具体分段方案，经业主、设计和监理批复后组织实施。

⑵嵌补段处理①纵向加劲肋：相邻梁段工地对接时，用嵌补段将相邻纵向加劲肋连接。

嵌补段长度和对接焊缝距离顶、底板对接缝距离满足设计和规范要求。

②横隔板：在工厂制作时，将横隔板分段制造，工地对接时，用嵌补段将横隔板焊接连接。

⑶钢箱梁制造基线每个梁段的横基线确定为：腹板端面与顶、底板平面的相交线；纵基线确定为：钢箱梁横断面中线为主纵基线、两边腹板外侧向箱体内侧各偏移300mm处为两条纵辅助基线。

⑷预拱度确定在工厂制造时实现预拱度。

设置预拱度时要考虑的因素是：设计图纸、钢箱梁设计预拱度、工厂制造时因焊接量不同引起的焊接变形。

工厂制造前的预拱度值=设计竖曲线+设计预拱度+工厂制造预设拱度。

钢箱梁施工方案一、概述钢箱梁是一种常用于桥梁施工的结构，具有较高的承载能力和优异的耐久性。

本文将介绍钢箱梁施工的方案。

二、施工准备1. 施工材料准备施工钢箱梁所需材料包括：•钢板：用于制作钢箱梁的主体结构。

•焊条和气割设备：用于焊接和切割钢板。

•扣件和螺栓：用于连接钢板和其他构件。

•起重机：用于梁块的吊装。

•混凝土：用于填充钢箱梁内部。

•其他施工辅助材料：如脚手架、模板等。

2. 工程准备在施工前，需要进行以下工程准备：•确定施工时间和施工场地。

•绘制详细的工程图纸和施工图纸。

•安排施工人员和机械设备。

•制定施工计划和安全措施。

三、施工步骤1. 制作钢箱梁首先，按照设计要求，采用焊接或拼接的方法制作钢箱梁的主体结构。

将钢板经过切割、焊接等工艺处理，形成钢箱梁的基本形状。

然后使用扣件和螺栓将各个钢板连接在一起，形成一个完整的钢箱梁。

2. 钢箱梁的吊装将起重机安置在适当的位置，将吊钩连接到钢箱梁上。

在确保安全的情况下，利用起重机将钢箱梁吊装到指定位置。

为了保证吊装的稳定性和安全性，在吊装过程中需要做好预先计算和安全措施。

3. 钢箱梁的连接与固定将已吊装到位的钢箱梁与桥墩或其他支撑结构连接固定。

使用螺栓和焊接等方法将钢箱梁与支撑结构紧密连接，并进行必要的检测和调整，确保连接的牢固性和稳定性。

4. 钢箱梁的填充在连接好的钢箱梁内部，以均匀的方式施工混凝土，填充整个钢箱梁的空腔。

填充过程中需要注意混凝土的浇筑方法和浇筑层次，以确保混凝土的质量和完整性。

5. 施工验收和完成在完成钢箱梁的施工后，进行必要的验收和检查。

检查钢箱梁各部位的焊接和连接是否达到设计要求，混凝土填充是否均匀牢固。

同时进行必要的试验和测试，以确保钢箱梁的质量和安全性。

四、施工安全措施在钢箱梁的施工过程中，需要采取以下安全措施：•严格按照施工计划进行施工，避免超负荷施工和不当操作。

•在施工现场设置明显的安全警示标志和围栏，确保施工区域的安全。

钢箱梁制作安装工程施工方案一、钢箱梁制作安装工程为跨越地铁预留线WN匝道桥设计采用了35m+43m+35m三跨钢连续箱梁桥。

由于钢箱梁的制造精度要求高，施工中需要一些专用的大型加工设备和高精度的检测设备，不便在工地加工。

委托有较高资质的、信誉良好的、通过IS09001认证的钢结构加工厂制造钢箱梁，加工厂应有加工各种大型钢构件所需的技术、设备、检测仪器和熟练的工人,距工地不要太远。

钢箱梁在钢结构加工厂内分节段加工制作，最后按架设的要求焊接成运输段。

1、钢箱梁加工制作工艺图纸：先把构件施工设计图改绘成交给加工车间的施工详图，同时要进行施工工艺和技术标准交底。

材料准备：包括材质检验、钢材表面有无损伤及锈蚀的检验、板材和型材的矫形、焊接材料的选用等。

作样号料：根据施工图先做出杆件样板，用这些样板在钢板上划出切割线。

样板的偏差应符合规范的规定。

号料前应确认板材合格，不能有锈蚀和明显的缺陷，号料应留有焊接收缩余量、切割和刨边时的余量。

号料后作出明显的标记。

切割下料：用剪切机进行切割。

剪切边缘应整齐，无毛刺、反口、咬角等缺陷。

板件矫形：把切好的钢板用压轴机压平，矫正后的板面不能有凹痕、损伤。

边缘加工：按设计要求的坡口在刨边机上刨边，误差绝对值生Imm o杆件组拼：把各种零件板在胎座上，按设计要求固定位置，卡紧、顶稳。

焊接工艺：按设计对焊缝的要求和预先制定的技术标准进行焊接。

焊工必须有等级要求，经过放考核，持证上岗，焊工必须熟悉工艺要求，明确工艺参数。

焊接材料必须按规定的工艺要求选用。

焊缝检验：对焊缝的外形和内在质量进行检验。

厂内拼装：分段制造出来的钢箱梁要先在厂内试拼装。

除锈防腐：按设计要求进行喷砂除锈、电弧喷铝、涂封闭底漆。

除锈质量按1级标准要求。

装吊运输：对分段加工好的钢箱梁进行临时加固，装车运到施工现场待架。

检查验收：除了在钢箱梁加工制造过程中我们要派出技术人员跟踪检查以外，还要在构件出厂前按设计和有关规范的要求，对钢箱梁的加工质量进行全面的验收。

第1篇一、工程概况本工程为某城市快速通道桥梁工程，桥梁全长500米，主桥采用钢箱梁结构，跨径组合为（60+100+60）米。

钢箱梁总重量约1500吨，由多片钢箱梁拼接而成。

本方案针对钢箱梁的施工进行详细规划，确保工程质量和安全。

二、施工准备1. 技术准备- 完成钢箱梁设计图纸的审查，确保设计符合规范要求。

- 组织施工人员学习钢箱梁施工工艺，提高施工人员的技能水平。

- 制定详细的施工方案，明确施工流程、质量标准和安全措施。

2. 材料准备- 确保钢材质量符合国家相关标准，并进行进场检验。

- 准备焊接材料、涂料、紧固件等施工所需材料。

3. 设备准备- 确保焊接设备、吊装设备、检测设备等施工设备完好，并进行调试。

- 准备施工用的脚手架、防护栏杆等安全设施。

4. 人员准备- 组建专业的施工队伍，明确各工种人员职责。

- 对施工人员进行安全教育和技能培训。

三、施工工艺1. 基础处理- 清理施工现场，确保基础坚实、平整。

- 进行基础验收，确保满足钢箱梁安装要求。

2. 钢箱梁制作- 钢材下料：根据设计图纸，对钢材进行切割、下料。

- 组装焊接：将下料后的钢材按照设计要求进行组装，并进行焊接。

- 表面处理：焊接完成后，对钢箱梁表面进行打磨、除锈、涂装。

3. 钢箱梁运输- 选择合适的运输方式，确保钢箱梁在运输过程中不受损坏。

- 钢箱梁运输至施工现场后，进行验收。

4. 钢箱梁安装- 吊装：采用起重机进行钢箱梁吊装，确保吊装过程中安全可靠。

- 安装就位：将钢箱梁吊装至设计位置，并进行临时固定。

- 精调：对钢箱梁进行精调，确保其位置、标高、垂直度等符合设计要求。

- 焊接：对钢箱梁进行焊接，确保焊接质量。

5. 防腐涂装- 钢箱梁焊接完成后，进行表面清理，确保表面干净、无油污。

- 涂装：按照设计要求，对钢箱梁进行防腐涂装。

四、质量控制1. 材料质量控制- 严格把关钢材质量，确保符合国家相关标准。

- 对焊接材料、涂料等施工材料进行检验，确保质量合格。

南京南站龙西立交互通二期工程钢箱梁制作及施工方案编制: 张彬彬复核: 张真审核: 吴文汉目录一、工程概况 (3)二、编制依据 (5)三、施工组织机构及人员配置 (6)四、制作工艺 (9)五、运输及现场安装方案 (20)六、质量保障体系 (35)七、工程安全体系及安全生产保证措施 (37)一、工程概况1、结构形式龙西立交位于南京南站西南角，是机场高速与宏运大道相交的节点。

现状宏运大道地面主干路下穿机场高速主线和集散车道，龙西立交一期EN 和SE两条右转匝道已实施完成，以沟通宏运大道地面主干路和机场高速东侧集散车道。

二期实施NE、ES两条左转匝道和WS右转匝道联系宏运大道地面主干路和机场高速西侧集散车道。

远期实施宏运大道高架快速路上跨机场高速主线车道和两侧集散车道。

南京南站综合枢纽快速环线龙西互通二期工程钢箱梁位于ES匝道桥。

ES匝道桥起点桩号 EsK0+086.150，终点桩号 EsK0+933.940，全长847.79m，共9联。

跨径组合为((3*30)+(4*30)+(31+33+31))m，预应力混凝土连续箱梁+((39+52+40)+(42+46))m钢结构连续箱梁+((23.79+24.20+23.90)+(29+31+29) +(27+30+30)+(25+25+25))m 预应力混凝土连续箱梁。

2、钢箱梁分段情况箱梁分段思路：1、钢箱梁横跨EN匝道，机场高速东侧集散车道，机场高速主车道，机场高速西侧集散车道，施工环境复杂，尽量减少对道路交通的影响。

2、满足箱梁节段运输要求，重量基本控制在65吨以下。

3、对于河道上方安装工况复杂的节段进行细化，基本控制在30吨以下，以保证吊机最大臂长时吊装重量要求。

4、满足复杂施工环境下箱梁吊装的安全性合可靠性。

钢箱梁节段悬臂段与中间主体箱梁部分分开制作安装。

主体箱梁部分第四联分为14个吊装节段，第五联分为10个吊装节段，共分为24个吊装节段。

最大吊装重量62t。

钢箱梁制作方案钢箱梁制作方案编制人：审核人：审批人：编制单位:****二〇一六年三月目录第一章编制依据 (1)第二章工程概况 (2)一、工程简介 (2)二、工程难点 (4)第三章施工安排 (6)一、施工程序 (6)二、施工人员配置 (7)三、施工资源配置 (8)四、施工材料部署 (9)五、施工进度计划 .......................................................................................................................... . .12 第四章施工准备 .......................................................................................................................... ......... .14一、技术准备 .......................................................................................................................... ........ ..14二、资金准备 (15)第五章施工方法 (17)一、工艺流程 (17)二、制造工艺原则 (17)三、制作工艺要点 (18)四、面板加工 (19)五、坡口加工 (20)六、厂制作 (23)七、厂焊接要求 (28)八、钢箱梁涂装 (34)九、预拼装 (36)第六章施工保证措施 .......................................................................................................................... . .40一、进度保证措施 (38)二、质量保证措施 .........................................................................................................................(41)三、安全文明施工及环境保护措施 (52)四、成本控制措施 (56)五、季节性施工保证措施 (58)六、应急措施 (59)附件：空港新城沣泾大道立交工程钢箱梁分段方案图第一章编制依据编制本方案遵守的有关规、标准：第二章工程概况一、工程简介本工程属***拟建沣泾大道（南环路-**高速）枢纽型立交，其位于***城西南部，在**高速公路两侧。

钢箱梁方案一、工程概况我部承建的南京南站综合枢纽快速环线双龙街立交匝道工程，上部构造主要采用钢筋混凝土连续箱梁，在ES匝道跨越宁凓路主线时，采用43.5米多跨钢箱梁结构，梁高2.25米；WN匝道跨越宁溧主线和绕城公路时分别采用52米和40米多跨连续钢箱结构，梁高2.0米。

钢箱梁均采用单室结构形式设计，顶宽10米，底宽分别为4.527米和4.367米，钢箱梁主要材料采用Q345qD 钢材，总重量2547吨。

二、方案拟定我部针对钢箱梁跨度大，施工制作工艺精细，安装精度高的特点。

结合匝道曲线半径小，现场施工条件复杂等因素。

经充分研究确定，选择具有钢箱梁生产资质，并且拥有丰富制造经验队伍的厂家，根据现场条件，确定合适分节方案，在加工厂进行分节支制作。

在加工场内试拼经检验合格后运至施工现场安装。

钢箱梁安装采取搭设临时支架分段拼装组成整体后拆除支撑成型的方案施工。

钢箱梁涂装，底层和第一层面漆在加工厂进行，最后一层面漆在安装完毕，所有焊接工序完成经检验合格后进行。

三、施工准备1、组织技术人员细致审核设计图，根据设计图对制作工艺上的具体要求，绘制施工乡详图，制定施工工艺和作业指导书。

2、组织专业施工人员进行培训、学习、考核。

根据工期和工艺要求，配备充足的资源及相应配套的设配3、做好料源调查，提前进行取样检验，保证材料保质及时供应。

四、钢箱梁制造工艺流程1、放养、下料根据设计图和细部施工图标注的尺寸，在钢板上进行放样画线，放样前先将表面的铁锈、污渍等杂物除干净，对钢板进行辊平处理。

放线时要考虑焊接收缩余量，对于顶板、腹板、底板等主要受力板件，使钢板轧制方向与其主要受力方向一致。

采用数控机床精密切割下料。

下料后外侧自由边缘采用电动砂轮机打磨圆顺。

2、板件矫正、弯制对于所下的板件采用液压机进行矫正；对于狭小或具有马刀弯的板件，采用热矫正更，加热温度控制在600℃~800℃之间，在温度降至室温前，不能用水急剧降温或用锤敲打。