湖北省宜昌至巴东高速公路土建工程施工
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湖北省宜昌至巴东(鄂渝界)高速公路上部构造预制与安装施工组织设计
湖北省宜昌至巴东（鄂渝界）高速公路一期土建工程第22合同段（K130+364～K134+899.02）上部构造预制与安装时实施性施工组织设计编制：复核：审批：宜巴高速公路土建22标项目经理部目录1.编制依据 (1)2.编制范围 (1)3.工程概况及工程特点 (1)3.1工程概况 (1)4.施工总体规划 (3)4.1管理目标 (3)4.2施工组织措施 (4)4.3施工场地布置 (6)4.4施工用电 (6)4.5施工用水 (6)4.6施工通讯 (6)4.8内业资料 (6)5、施工人员及机械配置 (8)5.1施工人员配置 (8)5.2施工机械配置 (9)6、施工方案 (9)7、T梁预制施工工艺 (2)7.1T梁制梁台座 (2)7.2T梁预制施工工艺流程图 (3)7.3预制梁模板 (4)7.4普通钢筋施工 (6)7.5预埋件施工 (6)7.6预应力筋施工 (6)7.7砼浇筑及养生 (12)7.8孔道压浆 (13)8.空心板预制施工工艺 (14)8.1空心板梁制梁台座 (15)8.2空心板梁预制施工工艺流程图 (15)8.3预制梁模板 (16)8.4普通钢筋施工 (18)8.5预埋件施工 (18)8.6预应力筋施工 (19)8.7砼浇筑及养生 (20)9.移梁和存梁 (20)9.1起吊 (20)9.2行走 (21)9.3存梁 (21)9.4预制周期的工序时间 (21)10.预制梁的架设 (21)10.1概况 (21)10.2架梁顺序 (22)10.3架梁方法 (22)10.4架梁准备工作 (22)10.5施工关键工序 (23)10.6机具设备 (24)10.7劳动力组织 (25)11.质量保证措施 (26)12.安全保证体系及安全保证措施 (28)12.1安全保证体系 (29)12.2安全保证措施 (30)13、文明施工保证措施 (33)13.1文明施工保证体系 (33)13.2文明施工措施 (33)14、环保、水保措施 (36)14.1保证措施 (36)14.2环保水保工作重点 (37)15、其它应说明的事项 (38)15.1施工配合措施 (38)15.2项目信息管理系统规划 (40)上部构造预制与安装实施性施工组织设计1.编制依据(1)宜巴高速土建第YBE22合同段合同文件(2) 宜巴高速土建第YBE22合同段实施性施工组织设计(3) 宜巴高速土建第YBE22合同段两阶段施工图设计第Ⅲ.22.D册、桥梁上构通用图、桥梁公用构造图(4)公路桥涵施工技术规范（现行）以及招标文件的技术规范(5)现行公路工程质量检验评定标准（现行）(6)本公司现有的施工技术水平、施工能力和机械设备情况等2.编制范围本工程范围内的上部构造预制与安装工程。
关于开展平安工地建设活动的通知[修改版]
![关于开展平安工地建设活动的通知[修改版]](https://img.taocdn.com/s1/m/2a60800c941ea76e59fa0488.png)
第一篇：关于开展平安工地建设活动的通知湖北省宜昌至巴东高速公路建设指挥部文件鄂宜巴指安[2010]165号关于开展平安工地建设活动的通知各业主代表处，各监理、施工单位：根据交通运输部、省交通运输厅关于开展公路工程“平安工地”建设活动的部署和安排，为全面提高宜巴建设安全、质量、环保、廉政的综合管理水平，宜巴建设指挥部决定在全线组织开展“平安工地”建设活动，现将《宜巴高速公路“平安工地”建设活动实施方案》印发给你们，请认真组织实施。
二〇一〇年六月五日—1—宜巴高速公路“平安工地”建设活动实施方案根据部、省关于开展公路工程“平安工地”建设活动的安排，宜巴指挥部决定从今年开始在全线开展为期两年的“平安工地”建设活动。
为扎实开展“平安工地”建设活动，特制定本实施方案：一、指导思想和工作目标指导思想：以科学发展观为指导，全面贯彻落实交通重点工程建设“强基固本、创新超越”的要求，以“平安工地”建设活动为着力点和切入点，坚持抓基础、抓示范、抓关键，大力推进宜巴项目综合管理标准化进程，全面提升安全、质量、环保、廉政监管水平。
工作目标：通过开展“平安工地”建设活动，在宜巴建设过程中建立“四个体系”（安全保障体系、质量控制体系、环境保护体系、廉政阳光体系），实现“四化”（安全管理程序化、施工管理标准化、现场管理规范化、廉政建设制度化），做到“四个落实”（安全生产责任落实，质量技术标准落实，环境保护措施落实、廉政建设目标落实），施工安全风险得到有效控制，工程质量得以全面提高，环境保护取得明显成果，廉政建设形成有力保障，创建一批安全“零伤亡”，质量“零缺陷”，环保“零破坏”，廉政“零案件”工地，全面提高宜巴建设综—2 —合管理整体水平，为打造宜巴“安全、优质、经济、高效、环保、廉政”的“两型”示范工程奠定坚实的基础。
二、实施步骤“平安工地”创建活动由宜巴高速公路建设指挥部组织、检查、考核、验收，各施工单位为创建主体，设计、监理和监测等单位要参与创建活动。
浅谈钻孔灌注桩施工中的常见问题及处理对策
ห้องสมุดไป่ตู้
未 对准 孔位 而 碰 撞孔 壁 使 泥 土坍 落桩 底 ； 钻进过程中， 如 发 现排 出 的泥 浆 中不 断 出现 气泡 ， 吊放 过 程 中 ， 或 泥浆 突然 漏 失 ， 则 表示 有孔 壁坍 陷迹 象 。 清孔 后 ， 待灌 时 间过长 ， 致 使泥 浆沉 积 。
造 成 原 因 ：孔 壁 坍 陷 的主要 原 因 是钻 进 过程 中经 防 治措 施 ： 成孔后 ， 钻头提高孔底 １ ０ ～ ２ ０ ｃ ｍ， 保 持 过卵漂石地层时 ， 该地层孔隙较大， 泥浆护壁不好 ， 护 慢速 空转 ， 维持 循 环 清 孔 时 间 不 少 于 ３ ０ ｍｉ ｎ ， 同时进 行 筒 周 围未 用 粘土 紧 密 填封 以及 护 筒 内水 位 不 高 。钻 进 含砂 率 测定 ， 当含砂 率 小 于 ２ ％之后 ， 再采 用 低浓 度 、 性
１ 工程概 况
卵 漂 石地 层 中 ， 应 适 当埋 深 护筒 ， 用 粘 土 密实 填封 护 筒
湖 北 省 宜 昌至 巴东 （ 鄂 渝 界） 公路 是 《 国家 高速 公 四周 ， 同 时要 使用 优 质 的泥 浆 ，提 高 泥浆 的 比重和 粘 路 网 规 划 》（ ７ ９ １ ８网） 中 １ ８条 东西 横 线 之 一 的第 １ ０ 度， 保 持护 筒 内泥浆 水位 高 于地下 水位 。搬 运和 吊装钢 横— — 上 海 至成 都 高速 公 路湖 北 省 西段 ， 也是 ２ ０ ２ ０年 筋 笼 时 ， 应 防止 变形 ， 安放 要 对准 孔 位 ， 避 免碰 撞 孔壁 ，
２ ０ １ ３年 ２月
【 文章编 号 】 １ ６ ７ ３ — ０ ０ ３ ８ （ ２ ０ １ ３ ） ０ ５ — ０ ２ ５ １ — ０ ２
未 对准 孔位 而 碰 撞孔 壁 使 泥 土坍 落桩 底 ； 钻进过程中， 如 发 现排 出 的泥 浆 中不 断 出现 气泡 ， 吊放 过 程 中 ， 或 泥浆 突然 漏 失 ， 则 表示 有孔 壁坍 陷迹 象 。 清孔 后 ， 待灌 时 间过长 ， 致 使泥 浆沉 积 。
造 成 原 因 ：孔 壁 坍 陷 的主要 原 因 是钻 进 过程 中经 防 治措 施 ： 成孔后 ， 钻头提高孔底 １ ０ ～ ２ ０ ｃ ｍ， 保 持 过卵漂石地层时 ， 该地层孔隙较大， 泥浆护壁不好 ， 护 慢速 空转 ， 维持 循 环 清 孔 时 间 不 少 于 ３ ０ ｍｉ ｎ ， 同时进 行 筒 周 围未 用 粘土 紧 密 填封 以及 护 筒 内水 位 不 高 。钻 进 含砂 率 测定 ， 当含砂 率 小 于 ２ ％之后 ， 再采 用 低浓 度 、 性
１ 工程概 况
卵 漂 石地 层 中 ， 应 适 当埋 深 护筒 ， 用 粘 土 密实 填封 护 筒
湖 北 省 宜 昌至 巴东 （ 鄂 渝 界） 公路 是 《 国家 高速 公 四周 ， 同 时要 使用 优 质 的泥 浆 ，提 高 泥浆 的 比重和 粘 路 网 规 划 》（ ７ ９ １ ８网） 中 １ ８条 东西 横 线 之 一 的第 １ ０ 度， 保 持护 筒 内泥浆 水位 高 于地下 水位 。搬 运和 吊装钢 横— — 上 海 至成 都 高速 公 路湖 北 省 西段 ， 也是 ２ ０ ２ ０年 筋 笼 时 ， 应 防止 变形 ， 安放 要 对准 孔 位 ， 避 免碰 撞 孔壁 ，
２ ０ １ ３年 ２月
【 文章编 号 】 １ ６ ７ ３ — ０ ０ ３ ８ （ ２ ０ １ ３ ） ０ ５ — ０ ２ ５ １ — ０ ２
路基开挖施工方案
路基土石方开挖施工方案北京路桥瑞通养护中心湖北宜巴高速LJX3标项目经理部二00九年八月二十日一、编制依据1、湖北省宜昌至巴东（鄂渝界）公路第LJX3标施工承包合同。
2、我国现行的公路施工有关规范、标准。
3、我公司的综合施工能力、机械装备实力、技术力量和多年参加的各级公路建设经验。
4、施工现场的地形、地貌及现有条件。
二、编制原则1、严格遵循《湖北省宜昌至巴东（鄂渝界）公路第LJX3标施工承包合同》规定的内容和设计文件的要求。
遵照施工图纸、技术规范、现场实际情况、我单位实际情况和业主要求2、根据场地、气候等实际情况，结合我公司的人力、物力、财力、科学合理的组织施工。
3、严格遵照项目施工要求，进行施工管理和质量控制。
建立健全质量保证体系，强化安全措施，使各项工作落到实处，为本标段施工的顺利、高效进行，创造良好的条件。
4、组成强有力的施工组织机构、组成专业队伍，对工程质量、进度、安全进行全面负责，直接对业主和监理工程师负责。
5、在机械及检测仪器配置方面立足高效的机械化作业及现代化的检测手段，为保证质量、保证工期提供有力的物资保证。
6、在工期安排上充分考虑各分项工程及单位工程的施工工期，立足于合理化，精心安排各分项工程的施工顺序，避免不合理的安排造成的施工相互干扰及窝工现象。
7、不断优化施工方案，力求做到规范化、标准化施工，推广选用先进的施工工艺，确保工程质量、施工安全、缩短工期、降低工程成本。
三、路基工程简况湖北省宜昌至巴东（鄂渝界）公路神农溪连接线全长6.688公里，起于官沿公路（罗溪坝），止于湖北省宜昌至巴东（鄂渝界）公路神农溪互通A匝道。
起点桩号QDLK0+000，终点桩号ZDLK6+777.805。
全段土石挖方工程数量为：1、土方挖方：70893立方米；2、石方挖方：174347立方米。
四、首期施工的段落、工程量及工期安排我方计划首期施工的段落为桩号LK0+000—LK2+660段路基土石方开挖工程，LK0+000—LK2+660段长2.66km，成型路基宽度7.5米，沿线多为老公路（沿罗路）利用，在部分地段对老路进行了取直和加大弯道半径，该段施工的临时便道较为畅通。
中交三公局：中标湖北宜昌至巴东高速公路项目
中交三公局：中标湖北宜昌至巴东高速公路项目
陈小明
【期刊名称】《中国工程建设通讯》
【年(卷),期】2009(000)012
【摘要】日前，中交三公局中标湖北省宜昌至巴东高速公路第30标段，中标金额为5．18亿元，工期36个月。
该项目位于湖北省巴东县，全线长5．517公里，双向四车道，设计时速为80公里／小时，主要工程量包括路基土石方51万立方米，桥梁756米，隧道4110米。
该项目是《国家高速公路网规划》中上海至成都高速公路重要组成部分，横卧于湖北金三角的腰部，南依江汉平原，北托鄂北山岗地，
【总页数】1页(P20)
【作者】陈小明
【作者单位】无
【正文语种】中文
【中图分类】F540.34
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4.坚持"四个"引领
打造"四项"工程
——中交三公局第二工程有限公司
大广高速江西南康至龙南段扩容工程A2标项目建设进展顺利 [J], 宋程明;肖扬铭;练荣华
5.坚持“四个”引领打造“四项”工程——中交三公局第二工程有限公司大广高速江西南康至龙南段扩容工程A2标项目建设进展顺利 [J], 宋程明;肖扬铭;练荣华
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混凝土护栏施工技术交底
技术交底单施工单位：北京路桥瑞通养护中心 标 段：JA05标监理单位：湖北省公路工程监理咨询中心 编 号：工程名称混凝土护栏日期交底部门接受交底单位一、工程概况本合同段为湖北省宜昌至巴东高速公路交通安全设施第05合同段,标段起点K150+460-K178+616.705，全长28.157公里。
本标段混凝土护栏共有1588米。
2、 施工方案1、测量放样：施工前应按规定设置护栏的路段，测量施工中线和施工标高，检查护栏基底路基压实度，在满足图纸要求或监理工程师指示后方可施工。
2、钢筋制安：钢筋在制作场地弯制，运至现场绑扎成型。
钢筋安装前先对基底面进行清理，凿除浮渣、浮浆并用水冲洗干净。
然后根据放样数据拉线定位钢筋安装的位置及高程。
按照图纸要求，钢筋采用绑扎连接，按照桥规有关要求进行质量控制。
施工时特别要注意控制好钢筋顶面高程以及线形。
3、栏身施工模板试拼：栏身模板采用厂制定型钢模，每节长度3米，节与节之间法兰盘螺栓固定连接。
模板运抵现场后进行试拼，主要是看模板安装后的整体效果，模板接缝处是否平顺，有无缝隙和明显错茬，检查无误后方可正常使用。
经检查，用于本工程的模板的各部尺寸准确，边缘顺直，钢板表面有良好的光洁度，满足实际施工需要。
除锈、刷油：钢模板在正式安装使用前将表面浮锈清除干净，并用好机油将模表面涂抹均匀，以此保证混凝土表面光洁和混凝土不沾模板。
模板安装：用水准仪测量出施工中线及护栏顶面高程，弹墨线。
内外模板安装时紧贴混凝土底座并用螺栓拉杆拉紧连结，下部及顶部各设置一道拉杆，间距50cm。
模板底部与底座交接处贴好止水带以防止漏浆。
模板安装完成后进行检查，主要是检查安装尺寸是否合适，各个固定点（拉杆、支杆等）是否牢固可靠，模板顶面高程控制是否在规范允许的范围内，对超出标准的地方进行相应调整。
④混凝土浇筑：混凝土集中拌制，由砼运输车运至现场，人工铲至模内，插入式振捣器振捣。
混凝土浇注时采用分三层的浇注方法。
高速公路施工合同(8篇)
高速公路施工合同(8篇)在当今社会，人们对合同愈发重视，很多场合都离不了合同，签订合同也是非常有必要的行为。
那么一般合同是怎么起草的呢？下面是小编为大家收集的高速公路施工合同，希望对大家有所帮助。
高速公路施工合同1甲方：乙方：为确保高速公路快捷、安全、舒适、畅通，真正给司乘人员提供一条好路，双方根据《中华人民共和国合同法》、《高速公路养护技术规范》等相关法律、法规，结合一、工程名称：__________________________二、工程地点：__________________________三、工程内容：1、保洁：1)路面干净、整洁，无杂物及散落物;2)中央绿化带清洁、无杂草，活动护栏以下干净、无杂物;3)护栏板、立柱洁净，局部泥浆等污染物随时清除，百米标、分流岛清洁;4)桥梁防撞墙、防眩板清洁，伸缩缝清理干净彻底、泄水孔及时疏通;5)泄水槽畅通无杂物淤塞;6)雨雪后路面、桥面积水积雪及时扫除7)路肩、边坡整洁无高草，无白色垃圾污染，边沟畅通无淤塞;隔离栅网上无杂物。
2、小修项目：1)路面病害坑槽、沉陷、翻浆、裂缝等处理及时;缺失标线随时补划;2)损坏护栏板、活动护栏、立柱、分流岛、弯头等更换及时3)损坏的路肩及道牙、泄水槽修复及时;4)防眩板的更换、校正、改装;5)汛期水毁处理;6)路面桥面涵顶匝道除雪、融冰。
四、养护期限：__________________________五、工程造价及付款方法：日常养护工程费用共需约，保洁实行总价承包每公里元，小修实行单价承包，具实计量，日常养护费用日清月结，依据甲方考核情况支付养护费用。
六、双方责任:(一)甲方责任：1、负责审批每月日常养护计划，及时向乙方下达养护任务;2、每天上路检查验收，检查以双方约定的检查内容进行检查，并依据甲方《标准化养护管理办法》中的考核办法进行相应处罚，罚款从当月工程款中扣除;3、按照甲方《标准化养护管理办法》的有关规定，办理养护合同的签定及工程竣工验收结算手续;(二)乙方责任：1、负责每日巡查并做好记录，每周及时上报下周养护计划，待甲方审批后抓紧实施并落实到位，发现突发情况及时向甲方报告;2、认真严格履行合同，快速有效的完成甲方下达的各项施工任务，保证保洁、小修的及时性，以及除雪融冰等其它突发性应急抢险任务的迅速完成;3、服从甲方委派监理的指令，确保施工质量，内业资料完整、规范，上报及时;4、服从甲方路政部门的指挥，安全施工、文明施工、规范施工、组织到位，保证道路畅通;5、施工中的一切安全问题由乙方自负。
整体提升式脚手架翻模施工工艺在桥梁高墩施工中的应用
整体提升式脚手架翻模施工工艺在桥梁高墩施工中的应用【摘要】本文以湖北省宜昌至巴东高速公路第17合同段高岚河特大桥空心薄壁高墩翻模施工为例，介绍了翻模法的模板设计与施工、整体提升式脚手架工艺和施工方法等关键技术，尤其是整体提升式脚手架施工投入少、重量轻、进度快，而且具有施工安全、操作简单、经济实用等特点，取得了良好的经济效益。
【关键词】空心薄壁墩翻模法整体提升脚手架中图分类号：tu74 文献标识码：a 文章编号：1前言在高等级公路建设施工中，通常遇到墩身高度大于30m的高墩，墩身形式多为薄壁、空心、变截面的矩形墩。
高墩桥多位于山岭重丘区，不可避免地遇到地形高差大，桥梁受路线标高控制等技术难题。
目前高墩施工的主要方法有滑升模板法、提升模板法、滑升翻模法、爬升模板法等，不同结构形式与规模要求的高墩桥施工，应选择技术经济性更加合理的施工方案与方法。
湖北省宜昌至巴东高速公路第十七合同段高岚河特大桥高墩翻模施工采用大块定型外钢模逐节翻升、整体式提升托架代替传统的搭设墩身外部满堂脚手架工艺相结合的新方法，该工法翻模施工进度快、质量高，提升架施工安全、操作简便，取得了良好的技术经济效益，经总结形成工法。
2方案原理采用塔吊配合人工翻模与搭设整体提升托架相结合施工工艺。
采用重心平衡法确定吊点实现块单元模板平稳吊装；采用四层竖向等节高模板循环拆装，每一循环的上节作为下一循环的固定节，完成下一循环整体三节模板浇筑。
即利用下一节已浇筑混凝土的模板，作为上一节模板的支撑体系，将下一循环的三节模板通过螺栓固定在下一节模板上，内外模板采用对拉螺栓固定。
依次交替翻升，直至完成整个墩身施工。
提升托架采用工字钢沿墩身四周组拼焊接成上下两层基座，在基座上搭设双排钢管脚手架，脚手架立杆底部与工字钢焊接连成整体。
托架设置固定的施工平台，在平台上铺设人行走道板，施工人员在操作平台上进行模板的支立、拆卸、钢筋绑扎、浇筑混凝土及养生等。
在墩身前后两面对称布设预留孔，穿钢棒，提升架坐落于钢棒上，通过已浇筑墩身砼顶部设置的四个10t倒链，拉动托架整体向上垂直提升高度。
宜巴高速公路“灰包石”的研究与工程对策
“ 包 石 ” 指 含 有 一 定 量 石 膏 （ ａＯ 灰 泛 Ｃ Ｓ ・ ２ 或 硬 石 膏 （ ａ Ｏ ） 份 的石 膏 质 岩 （ 地 Ｈ ０） Ｃ Ｓ 成 当 俗称“ 包石 ” ， 长 时间生 物 化学 风化作 用显 现 灰 ）经 出灰黑 色 ， 鲜 断面 主要 成 灰 色 、 白色 ， 细 粒 新 灰 具 结 晶粒状 结构 ， 面可 见薄 的纹 层状 构造 ， ＨＣ 断 加 １
往往 与红 色或 杂色 陆源 碎屑 岩共 生 。宜 巴项 目所 在 地的鄂 西及 三峡 地 区系三 叠 系嘉 陵江 组与 巴东
组 地层 中分 布的石 膏角 砾岩 层及 硬石 膏岩等 。
工作 区 主要 出露石 膏质 岩地 段为设 计路线 中
Ｋ１ ６ ５ ￣Ｋ１ ０段 内 ， 表 性 出露 在 十字 垭 隧 道 区 ６ 代
石 膏质 岩是 一 种 蒸 发 岩 ， 成 于 干旱 或 半 干 生
不起泡 ， 当地 居 民普 遍 划定 为病 害岩 体 。２ ０ 被 ０４ 年 ， ２ ９国道 十 字垭 隧道 便 在此 工 作 区 内建 成 原 ０ 通车 ， 随后 该 隧道便 发 生病 害现 象 ， 面隆起 变 但 路
形 ， 次衬 砌 边 墙 、 墙 裂 损 ， 因渗 水 侵蚀 混 凝 二 拱 并
结构 和成 因环境 的理 论 分 析 ， 大 多 数工 程设 计 绝
施 工所 提 出的治理 意 见偏 重 于针对 含石 膏质岩 的 某 一特殊 性 质 。因此 ， 治理 方法 保守 ， 长期治 理效 果 并不显 著 。 针对 工 程沿 线 的这种 特殊 的不 良特殊岩 土对 工程建设 和运 营 的危 害 ， 合 目前 研究 和 工程 应 结
用现状 ， 巴项 目中设 置 了 “ 石 膏 白云 质 灰 岩 宜 含 （ 灰包石 ） 混凝 土结 构耐 久性 的影 响及 防治技术 对 研 究” 题 ， 课 重点对 其 理化 特性 及其对 工程 的影 响
往往 与红 色或 杂色 陆源 碎屑 岩共 生 。宜 巴项 目所 在 地的鄂 西及 三峡 地 区系三 叠 系嘉 陵江 组与 巴东
组 地层 中分 布的石 膏角 砾岩 层及 硬石 膏岩等 。
工作 区 主要 出露石 膏质 岩地 段为设 计路线 中
Ｋ１ ６ ５ ￣Ｋ１ ０段 内 ， 表 性 出露 在 十字 垭 隧 道 区 ６ 代
石 膏质 岩是 一 种 蒸 发 岩 ， 成 于 干旱 或 半 干 生
不起泡 ， 当地 居 民普 遍 划定 为病 害岩 体 。２ ０ 被 ０４ 年 ， ２ ９国道 十 字垭 隧道 便 在此 工 作 区 内建 成 原 ０ 通车 ， 随后 该 隧道便 发 生病 害现 象 ， 面隆起 变 但 路
形 ， 次衬 砌 边 墙 、 墙 裂 损 ， 因渗 水 侵蚀 混 凝 二 拱 并
结构 和成 因环境 的理 论 分 析 ， 大 多 数工 程设 计 绝
施 工所 提 出的治理 意 见偏 重 于针对 含石 膏质岩 的 某 一特殊 性 质 。因此 ， 治理 方法 保守 ， 长期治 理效 果 并不显 著 。 针对 工 程沿 线 的这种 特殊 的不 良特殊岩 土对 工程建设 和运 营 的危 害 ， 合 目前 研究 和 工程 应 结
用现状 ， 巴项 目中设 置 了 “ 石 膏 白云 质 灰 岩 宜 含 （ 灰包石 ） 混凝 土结 构耐 久性 的影 响及 防治技术 对 研 究” 题 ， 课 重点对 其 理化 特性 及其对 工程 的影 响
沪蓉高速宜昌至巴东段复杂地层工程勘察取心方案
的效 果 ， 往往 导致钻 孔偏 斜 、 孔壁 缩径 、 内垮 塌 、 孔 粘钻 、 卡钻 、 埋钻 等 孔 内事 故 ， 重 降低 钻 探 取 心 的效 率 。因 严
此， 在主要 采 用传统 的 ＸＹ—ｌ型钻机 的基 础上 ， 合近 结 几年 的新 技术 发展 情况 ， 对 在破 碎 带 、 卵 石 等复 杂 针 砂
取 得 良好 的钻 进效率 和取 心效 果 。
１ １ 跟 管钻进 ． 跟管钻 进适 用 于 松 散无 粘 着 力 的砂层 。所 用 的钻
具结构主要为 ： 合金钻头岩心管 、 钻杆或勺钻钻杆跟套 管 ；管钻 （ 阀式 ） 有 掏砂 、 跟套 管 。 钻 进工 艺 主要是 利用 小 于套管 直径 一 、 级 的钻 头 二 在孔内钻进 ， 钻进到一定深度将岩心管提离孔底一定高 度， 同时立即跟下套管， 一般钻具提高不超过套管底部 ， 防止涌砂 ， 但水位高 ， 涌砂严重 的地层可采用超前钻进 随 时跟 管 ， 以达 到钻孔 深度 ， 断跟 管隔砂 。 不 １ ２ 优 质 泥浆 护壁 回转钻 进 ． （ ） 用 的地Βιβλιοθήκη 层条 件 ： １适 维普资讯
２０ ０ ８年第 ７期
西部 探矿 工程
８ ７
沪蓉 高速 宜 昌至 巴东段 复 杂地 层 工 程勘 察 取 心 方 案
刘 天 乐 龚 旭 亚 ，
（． １ 中国地 质大 学＜ 武汉＞ 工 程学 院 ， 湖北 武 汉 ４０ ７ ； ． 圳市勘 察 测绘 院有 限公 司 ， 东 深圳 ５８２ ） ３ ０４ ２ 深 广 １０８
问题 ， 以期 能为其 它工程 中遇 到类似 的情 况提供 经验借 鉴 。 关键词 ： 沪蓉 高速 公路 ； 工程勘 察 ； 复杂地 层 ； 心 取 中 图分 类号 ：６ ４５ 文 献标识 码 ： 文章 编号 ：Ｏ ４ ５１ （Ｏ８ Ｏ一 Ｏ８一 Ｏ Ｐ ３． Ｂ １ ０— ７６ ２Ｏ ）７ Ｏ ７ ３ 上海 至成都 高 速公 路 宜 昌 至 巴东 段 是 国家 高 速公 路 网 中沪 蓉 调整 的组 成 路段 之一 ，００年 湖 北 省 骨架 ２２ 公 路 网规 划“ 六纵 五横 一环 ” 骨架 中“ 横” 黄梅 至 巴 主 三 （ 东） 的西段 。上海 至 成都高 速公 路是 贯通 我 国东西 部地 区的重 要公 路 。该路 的建 设 ， 我 国交通建 设 的战略部 是
此， 在主要 采 用传统 的 ＸＹ—ｌ型钻机 的基 础上 ， 合近 结 几年 的新 技术 发展 情况 ， 对 在破 碎 带 、 卵 石 等复 杂 针 砂
取 得 良好 的钻 进效率 和取 心效 果 。
１ １ 跟 管钻进 ． 跟管钻 进适 用 于 松 散无 粘 着 力 的砂层 。所 用 的钻
具结构主要为 ： 合金钻头岩心管 、 钻杆或勺钻钻杆跟套 管 ；管钻 （ 阀式 ） 有 掏砂 、 跟套 管 。 钻 进工 艺 主要是 利用 小 于套管 直径 一 、 级 的钻 头 二 在孔内钻进 ， 钻进到一定深度将岩心管提离孔底一定高 度， 同时立即跟下套管， 一般钻具提高不超过套管底部 ， 防止涌砂 ， 但水位高 ， 涌砂严重 的地层可采用超前钻进 随 时跟 管 ， 以达 到钻孔 深度 ， 断跟 管隔砂 。 不 １ ２ 优 质 泥浆 护壁 回转钻 进 ． （ ） 用 的地Βιβλιοθήκη 层条 件 ： １适 维普资讯
２０ ０ ８年第 ７期
西部 探矿 工程
８ ７
沪蓉 高速 宜 昌至 巴东段 复 杂地 层 工 程勘 察 取 心 方 案
刘 天 乐 龚 旭 亚 ，
（． １ 中国地 质大 学＜ 武汉＞ 工 程学 院 ， 湖北 武 汉 ４０ ７ ； ． 圳市勘 察 测绘 院有 限公 司 ， 东 深圳 ５８２ ） ３ ０４ ２ 深 广 １０８
问题 ， 以期 能为其 它工程 中遇 到类似 的情 况提供 经验借 鉴 。 关键词 ： 沪蓉 高速 公路 ； 工程勘 察 ； 复杂地 层 ； 心 取 中 图分 类号 ：６ ４５ 文 献标识 码 ： 文章 编号 ：Ｏ ４ ５１ （Ｏ８ Ｏ一 Ｏ８一 Ｏ Ｐ ３． Ｂ １ ０— ７６ ２Ｏ ）７ Ｏ ７ ３ 上海 至成都 高 速公 路 宜 昌 至 巴东 段 是 国家 高 速公 路 网 中沪 蓉 调整 的组 成 路段 之一 ，００年 湖 北 省 骨架 ２２ 公 路 网规 划“ 六纵 五横 一环 ” 骨架 中“ 横” 黄梅 至 巴 主 三 （ 东） 的西段 。上海 至 成都高 速公 路是 贯通 我 国东西 部地 区的重 要公 路 。该路 的建 设 ， 我 国交通建 设 的战略部 是
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湖北省宜昌至巴东高速公路土建工程施工
计量支付管理办法（试行）
第一章总则
为加强湖北省宜巴高速公路建设项目合同管理，规范承包人、高监办、总监办各处室的计量支付工作，确保建设资金及时拨付，更好地促进工程建设，根据合同文件和监理计划等文件的有关规定，结合本项目特点制定本办法。
第二章计量一般规定
一、计量的规定
（1）计量范围
①工程量清单及修订的工程量清单的内容。
②合同文件规定的各项费用支付。
（2）主要计量依据
①工程量清单及说明；
②变更工程预算审查书；
③技术规范；
④图纸；
⑤三方联测签认资料；
⑥合同条件；
⑦有关计量的补充协议。
（3）计量原则
计量是对承包人已完成的工程数量进行计算和测量的过程。
在计量过程中，必须满足以下要求：
1、计量支付每月进行一次，每次计量金额在扣除质保金和开
工
预付款、材料预付款后进度付款不小于100万元（人民币）。
2、所有计量工程项目在计量前必须签发中间交工证书。
3、只能对工程量清单中的所列项目进行计量。
除变更工程以外，所有计量项目应该是工程量清单中的所列项目，承包人必须完成了该项目的各项工序，形成符合技术规范对该细目所要求的“产品”才能组织计量工作。
4、工程未经质量验收，不能组织计量工作。
必须明确，计量的对象是合格品而不是次品，因此，监理工程师签发中间交工证书是组织计量工作的前提和基础。
5、计量支付不免除承包人应尽的任何义务。
已经计量支付的工程项目，发现有质量缺陷或发生质量事故的，业主有权扣回该项目已支付的款额，施工单位应无偿返工并承担相应的责任，业主视其情节轻重和造成损失的程度对施工单位进行违约处罚并上报上级主管部门，违约金在计量支付款中予以扣减。
6、承包人和高监办从事计量工作人员必须同时具备丰富高速公路施工管理经验和计算机知识，并确保人员稳定，以更好地适应本项目计量工作。
施工单位计量人员不得少于2人。
二、工程计量资料的装订
1、计量支付资料共分两册，即：第一册（包括第一分册和第二分册）和第二册，每册必须附有封面及目录，编定相应页码。
2、支付表中编号原则：按照《监理计划》要求进行编制。
3、所有计量支付资料必须用A4版面，并使用专用装订机进行装订，使其牢固、整洁、并不得涂改。
三、工程计量需提供的主要文件
1、第一册之第一分册包括以下内容：
ZF-001 工程进度表
ZF-002 中期支付证书
ZF-003 清单支付报表
ZF-004 计日工支付报表
ZF-005 工程变更一览表
ZF-006 价格调整表
ZF-008 单价变更一览表
ZF-009 永久性材料价差一览表
ZF-011 扣回材料设备预付款一览表
ZF-012 扣回开工预付款一览表
ZF-014 中间计量支付汇总表
ZF-016 风险管理基金一览表
其它附件包括工程变更令等
2、第一册的第二分册包括以下内容：
ZF-013 中间计量表
3、第二册为证明计量项目质量合格的各种质量资料（包括计量项目相关的环境资料）：
分项工程交工证书复印件；质量评定表及相应的检验表格复印件；ZF-15工程量联测资料一览表及附件；ZF-018 质检资料审查台帐
4、所有计量支付表格样表及表格编号规则根据有关规范、《监理计划》以及本项目招标文件有关条款制定。
四、关键性的计量工作主要包括
1、原始地面线标高的测量；
2、软基处理工程的范围、基底标高测量；
3、土石分界线的测定和石方数量的确定；
4、光面爆破数量的核定：
5、隧道围岩类别的鉴定：
6、废弃工程的数量核定；
7、计日工的计量；
8、单价构成分析中的关键基础数据。
进行关键性的计量工作时，由高监办通知承包人，会同总监办相关部门一起组织计量工作。
五、计量审核程序
本项目使用广东东方思维管理科技开发有限公司开发的HCS公路项目建设管理系统作为计量支付工作的数据处理平台。
（一）、计量支付资料的审核
1、工程达到规定的计量单位时，施工单位于当月25日前将已完工且经监理检验合格的工程项目进行汇总，按要求填报计量资料，并将计量资料送高监办审查。
2、高监办应在收到承包人递交的计量资料送审稿5天内完成审查工作（包括计量数量的准确性、第二册计量资料的真实完整性），提出审查意见，上报业主代表处。
3、业主代表处在高监办审查的基础上进一步全面审查，3天内完成，确保计量数量的准确、资料完备、装订满足要求，上报质量安全处。
4、质量安全处审核计量支付资料第二册，审核主要内容为：申请计量项目的质量合格性、各类质量表格填报的规范完整性。
5、计划合同处根据质量安全处对第二册资料的审查意见及确认的质量台帐内项目，对第一册进行审核，确保支付号的正确使用、计量数量的准确。
（二）、计量支付报表的报送
计量支付资料第一册、第二册审核完毕后，承包人根据各级审核后的数据打印计量资料。
其中，计量资料第一册第一分册(一式六份：承包人、高监办、业主代表处、计划合同处、财务处、综合办公室各一份）；第一册第二分册(一式四份：承包人、高监办、计划合同处、综合办公室各一份）；第二册(一式2份：承包人、业主代表处各一份)，并逐级上报签字（HCS公路项目建设管理系统平行上报）
第三章计量支付管理
一、支付的规定
支付原则：
1、质量合格的已完工程是支付的必备条件；
2、变更项目必须有变更指令；
3、各项支付款项必须符合合同条款的规定；
4、中期支付金额大于招标文件规定的中期支付证书要求的最低限额；
5、任何工程款项的支付必须经业主总监代表、业主的审批；
6、支付不解除承包人合同内应尽的责任和义务。
二、前期支付
1、开工预付款：
（1）、计划合同处收到并确认承包人与业主签订合同协议、履约保函及开工预付款保函之后，按照合同规定，签发开工预付款金额的支付证明。
（2）、计划合同处应通过《中期支付证书》，对开工预付款按合同专用条款规定的方法予以扣回。
2、保险
计划合同处必须根据合同专用条款规定的保险范围审验承包人的各项保险证明。
按合同专用条款20条规定执行。
三、中期支付内容
1、工程量清单中的包干项目。
付款数量应遵照技术规范中的规定进行。
2、工程量清单中其他项目的支付。
工程数量应按计量证书中的数量，单价按工程量清单中相应的单价。
3、变更工程。
其单价和费用按合同条款的规定执行。
4、索赔。
经监理人批准的各项索赔费用，按合同专用条款23条规定执行。
5、质量保证金。
从第一个付款周期开始，按10%的比列扣留质量保证金，直至扣留的质量保证金总额达到合同总价的5%为止。
按合同专用条款17.4.1规定执行。
6、材料预付款。
根据招标文件专用条款支付材料预付款。
材料预付款只能用于购买钢筋、钢绞线、水泥等主要材料，预付款不得超过购买材料开列单据所列费用的60%。
按合同专用条款17.2.1（2）；
17.2.3（2）规定执行。
其支付条件是：
(1)、材料符合规范要求并经监理人认可；
(2)、承包人出具材料费用凭证、支付单据（含数量、单价、运费等数据）。
(3)、材料已在现场交货，存储良好。
7、计日工。
按合同通用条款15.7规定执行。
由监理人批准后才能使用，承包人应提交相关资料：
(1)、工作名称，内容和数量；
(2)、投入人员姓名、工种、级别和耗用工时；
(3)、投入该工作的材料类别和数量；
(4)、投入该工作的施工设备型号、台数和耗用台时；
(5)、监理人要求提交的其他资料和凭证。
8、暂定金额。
按合同专用条款15.6条规定执行。
9、价格调整。
按合同专用条款16条规定执行。
10、风险管理基金。
按合同规定，这项金额应由业主制定考核办法，按期组织考核并予以发放，根据每期考核情况指令全部或部分地使用。
按下发的《施工风险管理基金管理办法》执行。
四、工程变更
（1）、签发变更工程支付证明，必须以工程变更令及变更修改的工程量清单为依据。
（2）、总监办收到《中间计量单》并审查无误后，依照工程变更令所确定的支付原则，参照其修订的工程量清单，办理支付。
（3）、按合同专用条款15条规定执行。
五、竣工结算
按合同专用条款17.5条规定执行。
第四章附则
一、本办法由湖北省宜昌至巴东高速公路建设指挥部负责解释，各单位和部门在执行过程中有任何问题和建议，请及时反映。
二、本办法自发布之日起执行。
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