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公路沥青路面施工及养护技术测试题
(满分100分)
姓名：得分：
一、填空题(每空2分，共30分)
1、路面常见病害的维修，修补面积应病害的实际面积，修补范围的轮廓线应与路面中心线平行或垂直并在病害面积范围以外。
2、热拌沥青混合料路面摊铺后，待摊铺层自然冷却，混合料表面温度低于后方可开放交通。
3、路肩养护，路肩上应保持适当的横坡，坡度应平整顺适，一般植草路肩应比路面横坡度大 %～ %。
4、路面基层完好，仅面层有坑槽时的维修，应按照方补、斜洞的原则进行。
5、道路石油沥青按等级分为 3级，其中沥青适用于各个等级的公路，并适用于任何场合和层次。
6、双层式或三层式热拌热铺沥青混合料路面的沥青层之间应设置。
7、公路技术状况分为、、、、五个等级。
二、判断题(每题4分，共20分)
1、当施工需要时，可以在已铺沥青层上制作水泥砂浆。
( )
2、路面基层上设置下封层时，透层油可以省略。
( )
3、沥青路面养护技术规范规定：新旧基层衔接时，当基层厚度大于或等于25cm时，不得采用相错搭接法。
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4、修补路面坑槽，沥青路面养护技术规范规定：如果坑槽较深(7cm以上)，应将沥青混合料分两次或三次摊铺和压实。
( )
5、当施工气温低于10o C或大风天气，即将降雨时不得喷洒透层油。
( )
三、简答题(共50分)
1、某工地热拌沥青混合料施工，所用道路石油沥青为70号，请列出其沥青加热温度、沥青混合料出料温度、混合料废弃温度和开放交通的路表温度(不高于)？(20分)
2、沥青路面的养护可分为哪几种？(30分)。
沥青混凝土路面施工方案质量检测与验收标准为确保沥青混凝土路面施工的安全性、耐久性和质量可靠性，必须进行质量检测和验收工作。
本文将详细介绍沥青混凝土路面施工方案的质量检测与验收标准。
一、施工方案质量检测1. 油料品质检测施工前，应对使用的油料进行检测，确保其符合标准规定。
具体检测要点包括：（1）粘度测试：采用锥形滴定法或锥形温度法，测试沥青混凝土的粘度，确保其符合设计要求。
（2）渗透性测试：使用渗透计检测沥青的渗透性能，确定其适应路面工程的需要。
（3）溶剂溶解度测试：使用溶剂进行溶解度测试，评估沥青混凝土的稳定性。
2. 骨料质量检测骨料是沥青混凝土的主要成分之一，其质量直接影响路面的性能和寿命。
进行骨料质量检测时，需要注意以下方面：（1）筛分分析：采用筛网将骨料进行分级，确定其粒径分布以及符合率。
（2）石粉含量测试：使用石粉计对骨料中的石粉含量进行检测，确保其符合设计要求。
（3）含泥量测试：使用洗石法，测试骨料中的含泥量，以确保其在合理范围内。
3. 施工设备检测施工设备的检测对保证施工质量至关重要。
需要关注的设备包括摊铺机、压路机等。
相关检测标准包括：（1）摊铺机压力测试：使用压力计或压力传感器，检测摊铺机对沥青混凝土的压实力，确保其达到要求。
（2）压路机振动频率测试：使用振动计检测压路机的振动频率，以保证其对沥青混凝土进行有效压实。
（3）行走轮胎检测：检测行走轮胎的胎压和胎纹磨损情况，确保施工设备的正常使用。
二、施工方案验收标准1. 厚度沥青混凝土路面的厚度直接关系到其使用寿命和承载能力。
验收过程中需要使用合适的厚度测量仪器，根据设计要求进行测量，确保厚度符合要求。
厚度验收标准一般要考虑设计要求、工程等级和交通量等因素。
2. 平整度沥青混凝土路面的平整度是评价其使用性能的重要指标之一。
使用专业的平整度测量仪器，对路面进行测量。
根据规范要求，平整度验收标准一般包括纵向平整度和横向平整度。
3. 损坏程度验收过程中需要检查沥青混凝土路面的损坏情况，如龟裂、坑洞、变形等。
公路工程沥青路面压实度的检测质量和控制措施1. 引言1.1 背景介绍公路工程中的沥青路面是道路建设和维护中常见的材料，其质量直接影响着路面的使用寿命和行车安全。
而沥青路面的压实度则是一个重要的质量指标，它反映了路面的密实程度和稳定性。
对沥青路面的压实度进行检测和控制是公路工程中不可忽视的重要环节。
在公路工程中，如何有效地检测和控制沥青路面的压实度，成为了工程技术人员面临的一个重要问题。
只有通过科学、准确地检测和控制沥青路面的压实度，才能保证路面的质量和安全，提高道路的使用寿命，减少维护成本，实现道路建设的可持续发展。
1.2 研究意义沥青路面压实度的检测质量和控制措施是公路工程建设中非常重要的一环，具有以下几点研究意义：沥青路面压实度的检测质量和控制措施的研究可以有效提高公路工程建设的质量和安全性。
通过科学准确地检测和控制沥青路面的压实度，可以有效减少路面开裂、坑洞等问题的发生，延长路面使用寿命，提高道路的耐久性和安全性。
研究沥青路面压实度的检测方法和控制措施可以提高工程施工效率，降低工程建设成本。
合理的检测方法和控制措施可以帮助工程施工人员及时发现问题并及时进行调整和处理，从而减少重复施工和修复工作的发生，节约施工成本，提高施工效率。
通过研究沥青路面压实度的检测质量和控制措施，可以不断完善相关技术和标准，推动公路工程建设行业的发展和进步。
不断提高压实度检测和控制的准确性和可靠性，可以为公路工程建设提供更加科学和规范的技术支持，推动公路工程建设行业朝着更加安全、环保、高效的方向发展。
2. 正文2.1 沥青路面压实度的检测方法沥青路面压实度的检测方法是保证路面质量的重要手段之一。
目前常用的沥青路面压实度检测方法主要包括静载压实度仪法、动载压实度仪法和核密度仪法。
静载压实度仪法是通过在路面上施加静载压力，测得压力与变形之间的关系，进而计算得到路面的压实度。
这种方法简单易行，精度较高，能够快速准确地评估路面的压实状况。
沥青路面高温稳定性和低温抗裂性分析沥青混合料作为沥青路面材料，在使用过程中要承受行使车辆荷载的反复作用，以及环境因素的长期影响。
所以沥青混合料在具备一定的承受能力的同时，还必须具备良好的抵抗自然因素作用的耐久性。
也就是说，要能表现出足够的高温环境下的稳定性、低温状况下的抗裂性、良好的水稳定性、持久的抗老化性和利于安全的抗滑性等特点，以保证沥青路面良好的服务功能。
1、沥青路面高温稳定性的损坏沥青路面高温稳定性习惯上是指沥青混合料在荷载作用下抵抗永久变形的能力。
稳定性不足的问题，一般出现在高温、低加荷速率以及抗剪切能力不足时，也即沥青路面的劲度较低情况下。
其常见的损坏形式主要有：1）推移、拥包、搓板等类损坏主要是由于沥青路面在水平荷载作用下抗剪强度不足所引起的，它大量发生在表处、贯入、路拌等次高级沥青路面的交叉口和变坡路段。
2）车辙。
对于渠化交通的沥青混凝土路面来说，高温稳定性主要表现为车辙。
随着交通量不断增长以及车辆行驶的渠化，沥青路面在行车荷载的反复作用下，会由于永久变形的累积而导致路表面出现车辙，车辙致使路表过量的变形，影响了路面的平整度；轮迹处沥青层厚度减薄，削弱了面层及路面结构的整体强度，从而易于诱发其它病害；雨天路表排水不畅，降低了路面的抗滑能力，甚至会由于车辙内积水而导致车辆飘滑，影响了高速行车的安全；车辆在超车或更换车道时方向失控，影响了车辆操纵的稳定性。
可见由于车辙的产生，严重影响了路面的使用寿命和服务质量。
3）泛油是由于交通荷载作用使混合料内集料不断挤紧、空隙率减小，最终将沥青挤压到道路表面的现象。
如果沥青含量太高或者空隙率太小这种情况会加剧。
沥青移向道路表面令路面光滑，溜光的路面在潮湿气候时抗滑能力很差。
沥青路面在高温时最容易发生泛油，因此限制沥青的软化点和它在60℃时的粘度可减少泛油情况的发生。
2、沥青路面高温损坏的原因影响沥青路面车辙的因素主要有集料、混合料、混合料类型、荷载、环境等：①产生变形会贯穿整个路面结构，实际上沥青混合料的热传导性很低，大部分是属于磨耗层的塑性变形，这可在动态或静止的交通荷载情况下发生，尤其是由于刹车、起动加速或车辆转弯而产生了剪切应力。
沥青路面常见病害及试验检测方法摘要：随着公路使用时间的延长，路面遭到的破坏也越来越严重，不仅影响驾驶舒适度，而且还会给行车安全埋下隐患。
针对不同病害的试验检测技术能够快速为公路养护管理提供检测依据，提高工程管理效率，加快维护施工流程，为道路的安全舒适通行提供保障。
本文分析公路工程常见病害，给出相关检测策略，从检测角度促进公路工程施工质量提升。
关键词：沥青路面；常见病害；试验检测方法1、公路工程常见病害1.1裂缝病害路面裂缝常见的类型有两种，一种是表面裂缝；另一种是反射裂缝。
多种原因均可使路面形成裂缝，比如交通负荷、基层材料、使用环境、沥青混合料的性质等。
反射裂缝，主要发生在半刚性基层，基层失水、温缩等，就很容易出现裂缝，拉力传递到沥青层，便会形成反射裂缝。
如果施工技术不合理、施工工艺不恰当，会加速路面疲劳老化，抗裂性能不断下降，加之车辆反复作用，就会形成路面裂缝。
1.2坑槽病害当路面出现空隙或轻微裂缝，雨水就会顺着路面裂缝渗入到公路内部，最后残留在沥青混合料空隙内，受到车辆荷载反复碾压影响，裂缝内会形成真空吸力，形成唧浆，混合料的密实度严重下降，变得越来越松散脱落，以致形成坑槽。
1.3车辙、推移与波浪病害此类病害的形成，主要原因是沥青混凝土的抗剪强度未达到标准要求，摊铺厚度不足、车辆超载严重、高温等致使混合料的剪切流动或层间滑移、油石比过高、沥青混合料中使用了超量填料、集料中有太多的圆形颗粒、施工压实度不足等原因。
1.4沉陷病害主要原因是路基沉降或基层、底基层发生结构性破坏，导致结构承载力不足所致。
沉陷的主要原因是由于基底结构层压实度不足，同时由于压实度差导致路基强度显著降低和路面承载能力不足而产生路面早期损坏现象。
主要发生于一些高填和半填半挖路段，构造物两侧压路机不易压实的部位。
1.5泛油沥青混合料中的沥青在天气炎热时向上迁移到路面表面，而在冷天时又不存在逆过程，因而沥青积聚在路面表面，形成一层有光泽的沥青膜，沥青混合料中沥青含量过多，混合料空隙率过小，沥青的高温稳定性差，是产生泛油的主要原因。
2021年道路工程试卷和答案（29）一、单选题(共35题)1.沥青路面使用性能气候分区划分中，高温气候分区采用工地所处地最近30年内最热月份平均日最高气温的平均值作为气候分区的一级指标，并且划分了()个区。
A：2B：3C：4D：5【答案】：B【解析】：气候分区的高温指标：采用最近30年内年最热月的平均日最高气温的平均值作为反映高温和重载条件下出现车辙等流动变形的气候因子，并作为气候区划的一级指标。
按照设计高温分区指标，一级区划分为3个区，如下表：2.立方体抗压强度标准值是砼抗压强度总体分布中的一个值，强度低于该值的概率不超过()A：15%B：10%C：5%D：3%【答案】：C【解析】：立方体抗压强度标准值是指按标准方法制作和养护的边长为150mm的立方体试件，到28d龄期时，采用标准试验方式测得的抗压强度总体分布中的一个值，要求混凝土抗压强度低于标准值的百分率不超过5%（即具有95%保证率的抗压强度），以MPa(N/mm2）计。
3.沥青标号根据沥青的（）的大小划定范围。
A：针入度B：软化点C：延度D：密度【答案】：A【解析】：沥青标号根据沥青的针入度的大小划定范围。
4.下列选项中，不属于检查井砌筑实测项目的是（）。
A：砂浆强度B：中心点位C：沟底高程D：井盖与相邻路面高差【答案】：C【解析】：沟底高程是土沟的实测项目。
5.当路面温度超过20℃±2℃范围时，沥青面层厚度大于()的沥青路面，回弹弯沉值应进行温度修订。
A.8C.mB.4C.mA：10B：mC：5D：m【答案】：D【解析】：沥青路面的弯沉以路表温度20℃时为准，在其他温度（超过20℃±2℃范围）测试时，对厚度大于5cm的沥青路面，弯沉值应予温度修正。
温度修正有两种方法，查图法和经验计算法。
6.在表面用()测定时，所测定沥青面层的层厚应根据核子密度仪的性能确定最大厚度。
A：直接透射法B：散射法C：间接透射法D：穿透法【答案】：B【解析】：在表面用散射法测定时，所测定沥青面层的层厚应根据核子密度仪的性能决定最大厚度。
沥青路面路表温度预估模型研究嘿，朋友们！今天咱来聊聊一个挺有意思的事儿——沥青路面路表温度预估模型研究。
这可不是啥高深莫测、让人摸不着头脑的东西，其实和咱的生活还挺息息相关的呢。
你想想啊，咱平时开车出门，那路面的温度可是会影响好多事儿的。
要是路面温度太高，那车胎的磨损就会加快，就像人在大夏天穿着鞋走在发烫的地上，鞋也容易坏得快呀。
而且，高温的路面还可能会出现一些变形啥的，开车的时候就感觉路面不那么平整，颠得人心里直发慌。
反过来，要是路面温度太低，特别是在冬天，那路面可能会变得又硬又脆，万一有个啥小碰撞，说不定就容易出现裂缝啥的。
所以啊，能准确预估沥青路面路表的温度，那可太重要啦！那这个预估模型是咋回事儿呢？简单来说，就是通过一些数据和方法，去猜一猜未来某个时候路面的温度大概会是多少。
就好比咱们看天气预报，能知道明天是晴天还是下雨一样，这个模型就是路面温度的“天气预报员”。
要建立这个模型啊，得考虑好多因素呢。
比如说太阳辐射，这可是个关键的“大老板”。
太阳公公要是心情好，阳光强烈，那路面吸收的热量就多，温度自然就会升高得快。
就像夏天大中午的，太阳火辣辣地照着，走在马路上感觉脚都快被烤焦啦。
还有空气温度，这也不能小瞧。
空气就像是路面的“小伙伴”，它们之间会互相影响。
要是空气温度高，那路面也会跟着热起来；要是空气温度低，路面也会被“带凉”。
再说说风速吧，这就像是一个调皮的“捣蛋鬼”。
风一吹，会把路面上的热量带走一部分。
就好比你发烧了，吹吹风会感觉凉快一点，路面也是这个道理。
风大的时候，路面散热就快，温度就不容易升得太高。
还有路面的材料和特性也得考虑进去。
不同的沥青材料，对温度的反应可不一样。
有些材料就像个“耐热小勇士”，不容易被高温打败；有些呢，就比较“娇弱”，温度一高就容易出状况。
为了让这个预估模型更准确，科学家们可是下了不少功夫。
他们收集了大量的数据，就像收集宝贝一样。
然后通过各种复杂的计算和分析，就像是在解一道道有趣的谜题。
沥青混凝土路面施工方案温度控制与养护方法一、引言沥青混凝土路面是道路建设中常用的一种路面结构，具有耐久性好、承载能力强等优点，但在施工过程中，温度控制和养护方法是影响其质量和使用寿命的重要因素。
本文将介绍沥青混凝土路面施工方案中的温度控制与养护方法。
二、温度控制沥青混凝土的施工需要根据气温和季节等因素合理控制温度，以保证施工质量和路面的耐久性。
1. 施工季节选择在选择施工季节时，应尽量避开高温、低温和雨雪天气，以确保施工条件的适宜性。
通常情况下，春季和秋季是较为适宜的施工季节。
2. 温度控制在施工过程中，需要根据沥青混凝土的特性，控制其温度在适宜范围内。
一般来说，混凝土温度应控制在110℃~150℃之间，以确保其施工性能和密实度。
3. 温度监测为了确保施工过程中的温度控制，需要进行温度监测。
可以使用红外线测温仪等设备对混凝土的表面温度进行测量，并随时调整施工参数，以保持温度在合适范围内。
三、养护方法沥青混凝土施工完成后，还需要进行养护，以提高其密实性和耐久性，延长路面的使用寿命。
1. 盖面养护施工完成后，可以采用盖面养护的方法。
具体做法是在沥青混凝土路面上铺设一层沥青纸或其他覆盖材料，以减少路面的氧化和水分蒸发，同时保持路面温度的稳定。
2. 喷洒养护剂养护剂是提高沥青混凝土施工质量的重要辅助材料。
在施工完成后，可以使用养护剂进行喷洒，以增加路面的抗氧化性和耐久性。
3. 定期检测与维护为了确保沥青混凝土路面的质量和使用寿命，需要定期进行检测和维护。
主要包括定期检查路面的平整度和裂缝情况，及时修补和维护，以防止进一步损坏和腐蚀。
四、结论温度控制与养护方法是沥青混凝土路面施工中的重要环节。
合理控制施工温度和采取科学的养护方法，可以提高沥青混凝土路面的质量和使用寿命，确保道路的安全和舒适。
相关部门和施工方应密切合作，共同做好施工质量的控制和养护工作，以满足人民群众对优质道路的需求。
市政道路中的沥青路面工程试验检测摘要：市政道路中的沥青路面工程经过长时间运营后，通常会出现病害现象，而对其进行检测可以为相关病害修复提供依据。
基于此，本文阐述了市政道路中的沥青路面工程试验检测必要性及其质量要求，对市政道路中的沥青路面工程试验检测及其质量控制进行了探讨分析。
关键词：市政道路；沥青路面工程；试验检测；质量要求；要点；试验检测作为保障市政道路沥青路面工程施工质量及其病害控制的有效手段，其对于保障市政道路工程安全运行非常重要。
因此为了保障沥青路面工程的可靠运行，以下就市政道路中的沥青路面工程试验检测进行了探讨分析。
一、市政道路中的沥青路面工程试验检测必要性沥青路面施工质量直接关系着行车安全，因此在沥青路面施工过程中，需要对沥青路面的各项性能进行有效检测。
首先沥青路面的承载能力较高，如施工质量满足要求，日常通车压力完全可以应对，对其进行检测，能够及时发现其中存在的问题，并予以修补。
同时，对沥青路面的承载力进行检测以消除质量隐患，可以强化市政道路的抗疲劳性能，有助于提高市政道路的承载力和抗疲劳性能，从而有效确保市政道路通车安全。
另外，通过对沥青路面的检测可以对其使用材料质量进行控制，在一定程度上可以保证市政道路施工质量，有效延长沥青路面工程的使用年限。
二、市政道路中的沥青路面工程质量要求1、承载力要求。
由于沥青路面结构层需要承受沥青路面交通荷载的反复作用，同时需要避免荷载在路面结构层所产生的过量应力造成结构层的破坏，因此沥青路面具有一定的承载力。
2、抗疲劳性要求。
沥青路面在设计使用年限内，应该可以承受大量的行车荷载的反复作用。
影响沥青路面抗疲劳特性的因素主要有沥青混合料沥青质量、集料特性以及路面压实度等因素。
3、抗滑性能要求。
为了确保市政道路中的沥青路面工程通车安全，沥青路面应该具有较好的抗滑性能，影响抗滑性能的因素主要有沥青路面平整度、空隙率以及表面层结构等参数指标。
4、高温稳定性的要求。
