汽车车身饰件DFMEA-前风挡玻璃

车身工程中心编制人：新严重度新频度新探测度新风险顺序数Line No.Item/FunctionPotential Effect(s)Of FailureSEV ClassPotential Cause(s)/Mechanism(s)ofFailure OCC CurrentPreventionControl DET RPNRecommend Action(s)Responsible DepartmentTarge Completi -on DateNew SEV New OCC New DETNew RPN1无法通过认证，不能销售10对材料特性认识不足，设计前未进行遮阳板材料分析2设计时进行材料燃烧特性分析240增加检验频次2不能销售10设计时未按照法规要求设计遮阳板2设计时进行遮阳板操作力矩分析240增加检验频次3遮阳板摘取不方便5设计时未按照法规要求设计遮阳板2设计时进行遮阳板操作力矩分析230试验验证4客户抱怨5设计时未进行遮阳板视野校核3进行遮阳板视野校核230试验验证5客户抱怨3遮阳板转轴设计方案不合理3更改遮阳板转轴设计方案2126影响销售3遮阳板设计型面与顶棚型面不一致3按照设计规范要求检查数模212设计潜在失效模式及后果分析(D-FMEA)Design Failure Mode and Effects Analysis (D-FMEA)供应商/顾客：零件名称：遮阳板零件号：责任部门：FMEA 编号：Compiled By核心小组成员：日期（编制）：日期（修改）：Supplier/Customer Part Name ：Part No.Department No.车型号/车辆类型：PM Model(s)Key DateVerification关键日期：审核：FMEA Team MembersCompile DateAmend Date序号项目/功能潜在失效模式潜在失效后果责任部门责任目标完成日期严重度措施结果/Action Results采取的措施Potential Failure ModeCurrent Detection ControlActions Taken发生频度现行预防控制现行探测控制建议措施级别潜在失效原因探测度风险顺序数遮阳板：汽车顶盖装饰件，主要为驾驶员遮挡强光避免发生安全事故、存放小物件（票据）等功能不满足燃烧特性，内饰（遮阳板）材料在测试时燃烧速度大于100mm/min试验验证试验验证试验验证影响驾驶员视野或者不能起到遮阳作用试验验证试验验证操作力矩不符合要求：不符合沿X方向旋转最大力矩小于2N·m,沿Y 方向旋转力矩大于0.4N·m小于4N·m转动异响外观差、间隙面差不均匀软件数模分析。

汽车前挡风玻璃标准讲解汽车前挡风玻璃是车辆中的重要组成部分，其设计和质量直接关系到行车安全和驾驶体验。

在汽车前挡风玻璃的标准讲解中，我们将介绍其材料、安装要求以及维护保养等方面的内容，以帮助读者更好地了解和使用汽车前挡风玻璃。

一、材料标准汽车前挡风玻璃通常采用的材料是夹层玻璃。

夹层玻璃由两层玻璃之间夹一层PVB（聚氯乙烯酸酯）膜组成，这使得玻璃在遭受碰撞后不易破碎，大大提高了车辆碰撞时乘员的安全性。

夹层玻璃的厚度通常为4.76mm或6.76mm，厚度越大，玻璃的强度和保温性能越好，同时也会增加车辆的重量。

对于不同类型和型号的汽车，玻璃的尺寸和曲率都有相应的标准要求，以确保其安装和使用的适配性。

二、安装要求汽车前挡风玻璃的安装至关重要，影响到其在行车过程中的稳定性和密封性。

安装前，首先要检查车辆的底盘和车身结构是否存在破损或变形的情况，确保能够正确安装和固定玻璃。

在安装过程中，必须使用符合标准的胶水和密封剂，以确保玻璃的牢固固定和完全密封。

安装后，需要进行充分的密封和固定时间，以确保胶水和密封剂充分固化。

同时，还要对安装后的玻璃进行压力测试和质量检验，确保其能够承受一定的外力冲击。

三、维护保养为了保证汽车前挡风玻璃的使用寿命和视野清晰，需要进行定期的维护保养。

首先，要注意避免使用过于硬的物体直接接触玻璃表面，以免划伤或破坏玻璃。

其次，车主应定期清洁玻璃表面的灰尘和污垢，以确保清晰的视野。

清洁时，可以使用适当的玻璃清洁剂和软质纤维布，避免使用含酸性物质的清洁剂，以免损伤玻璃表面。

另外，如果玻璃上出现小块石子击打导致的损伤，应及时修复或更换。

小破损如不及时修复，可能在行车过程中扩大，影响驾驶视野和玻璃的强度。

四、使用注意事项在行车过程中，汽车前挡风玻璃是驾驶者视野的重要组成部分，因此需要注意以下几点事项：1. 遇到刮风或爆破等恶劣天气条件时，应及时调整雨刷器和喷水器，并遵守交通法规，确保良好的视野和行驶安全。

DFMEA模板全解下工作不正常，可能导致清洗效果不佳或者清洗液泄漏。

建议修改储存和输送清洗液的产品的设计，确保其能够在要求的电压下正常工作。

同时，建议增加泄漏检测装置，确保清洗液不会泄漏。

根据前期产品设计经验，选取的线径匝数设计不合理，导致电机转速达不到要求，压力低。

建议重新设计线径匝数，确保电机能够达到要求的转速，并且保持足够的压力。

根据前期产品设计经验，选取的泵腔结构和叶轮设计不合理，导致喷射压力偏低。

建议重新设计泵腔结构和叶轮，确保喷射压力能够达到要求。

洗涤泵内部线圈按洗涤器工作温度要求选择，但是在高温下工作时电机容易短路，导致泵工作不正常，压力低。

建议选择符合工作温度的线体，并且增加电机保护措施，确保泵能够正常工作。

通过试验调整线匝数为2542，并且修改泵腔内部尺寸，确保洗涤泵叶轮设计合理，喷射压力达到要求。

在储存和输送清洗汽车风窗玻璃清洗液的产品中，要求其在要求的电压下工作正常，同时增加泄漏检测装置，确保清洗液不会泄漏。

洗涤器无法在低温环境下正常工作，导致清洗效果下降。

此外，洗涤器喷射的压力也会影响清洗效果，如果压力不足，则无法将挡风玻璃清洗干净。

因此，需要通过调整洗涤泵内部线圈的尺寸，选择合理的叶轮和耐高温的线体，来确保洗涤器在各种环境下都能正常工作并提供高效的清洗效果。

为了避免潜在的失效模式和后果，我们需要对洗涤器的设计进行DFMEA分析。

在分析中，我们发现洗涤器的工作电流过高，会导致使用寿命缩短和功能下降。

此外，在清洗过程中，洗涤器需要将清洗液通过输送管路和喷嘴喷射到挡风玻璃要求的位置上，如果压力不足，则无法完成清洗任务。

因此，我们建议通过调整洗涤泵内部线圈的尺寸、选择合理的叶轮和耐高温的线体，来确保洗涤器的正常工作和高效清洗。

针对以上建议，我们已经进行了试验和调整。

通过试验，我们选择了合适的叶轮和耐高温的线体，并调整了洗涤泵内部线圈的尺寸，以确保洗涤器在各种环境下都能正常工作并提供高效的清洗效果。

类别序号编号文件名称1XXXX-XX-DFMEA-001DEFMA-XXXX 前保险杠前端支架总成2XXXX-XX-DFMEA-002DEFMA-XXXX 前保险杠安装支架3XXXX-XX-DFMEA-003DFMEA-XXXX A柱上护板总成4XXXX-XX-DFMEA-004DFMEA-XXXX 上装饰件系统5XXXX-XX-DFMEA-005DFMEA-XXXX 下装饰件系统6XXXX-XX-DFMEA-006DFMEA-XXXX 乘客拉手系统7XXXX-XX-DFMEA-007DFMEA-XXXX 仪表板中下护板总成8XXXX-XX-DFMEA-008DFMEA-XXXX 仪表板总成9XXXX-XX-DFMEA-009DFMEA-XXXX 仪表板横梁系统10XXXX-XX-DFMEA-010DFMEA-XXXX 仪表板装饰板总成11XXXX-XX-DFMEA-011DFMEA-XXXX 侧围上护板总成12XXXX-XX-DFMEA-012DFMEA-XXXX 侧围下护板总成13XXXX-XX-DFMEA-013DFMEA-XXXX 前保险杠总成14XXXX-XX-DFMEA-014DFMEA-XXXX 前围隔音隔热垫15XXXX-XX-DFMEA-015DFMEA-XXXX 前风挡下装饰板系统16XXXX-XX-DFMEA-016DFMEA-XXXX 安全带装置17XXXX-XX-DFMEA-017DFMEA-XXXX 安全气囊系统18XXXX-XX-DFMEA-018DFMEA-XXXX 左下护板总成19XXXX-XX-DFMEA-019DFMEA-XXXX 座椅装置20XXXX-XX-DFMEA-020DFMEA-XXXX 手套箱总成21XXXX-XX-DFMEA-021DFMEA-XXXX 组合仪表罩总成22XXXX-XX-DFMEA-022DFMEA-XXXX 转向盘总成23XXXX-XX-DFMEA-023DFMEA-XXXX 转向管柱护罩总成24XXXX-XX-DFMEA-024DFMEA-XXXX 遮阳板系统25XXXX-XX-DFMEA-025DFMEA-XXXX 门护板系统26XXXX-XX-DFMEA-026DFMEA-XXXX 顶棚系统27XXXX-XX-DFMEA-027DFMEA-XXXX-侧围总成28XXXX-XX-DFMEA-028DFMEA-XXXX-前后风挡玻璃29XXXX-XX-DFMEA-029DFMEA-XXXX-后视镜系统30XXXX-XX-DFMEA-030DFMEA-XXXX侧门玻璃31XXXX-XX-DFMEA-031DFMEA-XXXX侧风窗密封条32XXXX-XX-DFMEA-032DFMEA-XXXX充电口盖系统33XXXX-XX-DFMEA-033DFMEA-XXXX前防撞梁总成34XXXX-XX-DFMEA-034DFMEA-XXXX前后流水槽总成35XXXX-XX-DFMEA-035DFMEA-XXXX前舱总成36XXXX-XX-DFMEA-036DFMEA-XXXX前舱盖铰链37XXXX-XX-DFMEA-037DFMEA-XXXX地板总成38XXXX-XX-DFMEA-038DFMEA-XXXX开闭件钣金39XXXX-XX-DFMEA-039DFMEA-XXXX玻璃升降器40XXXX-XX-DFMEA-040DFMEA-XXXX货箱门铰链41XXXX-XX-DFMEA-041DFMEA-XXXX车门撑杆系统42XXXX-XX-DFMEA-042DFMEA-XXXX车门铰链43XXXX-XX-DFMEA-043DFMEA-XXXX门盖密封系统44XXXX-XX-DFMEA-044DFMEA-XXXX门盖锁系统45XXXX-XX-DFMEA-045DFMEA-XXXX顶盖总成车身饰件汽车车身饰件DFMEA全套资料。

PMMA风挡玻璃对白车身静刚度的影响分析PMMA（聚甲基丙烯酸甲酯）风挡玻璃是一种高性能透明塑料，它与传统的汽车玻璃相比具有重量轻、抗冲击性能好等优点。

然而，它是否会影响车身静刚度是一个需要考虑的问题。

本文将针对这个问题进行分析。

首先，车身的静刚度是指车身在不同工况下所承受的载荷时产生的变形情况。

在汽车行驶时，因为路面的颠簸和转弯等因素的影响，车身会发生一定的变形，从而影响其行驶的稳定性和安全性。

因此，车身静刚度的大小对汽车的行驶质量和安全性有很大的影响。

对于使用PMMA风挡玻璃的汽车，在理论上它相对较轻的重量会降低车身的质量，这可能会导致车身的刚度下降。

另外，相对于传统的汽车玻璃，PMMA材质的风挡玻璃的弹性模量较低，这也可能会降低车身的刚度。

因此，PMMA风挡玻璃可能会对车身静刚度造成影响。

但是，在实践中，PMMA风挡玻璃并不会对车身静刚度产生显著的影响。

这是因为，车身的刚度受到多种因素的影响，不仅仅是车身的单一部件所决定的。

自汽车工业诞生以来，工程师们已经在车身结构设计和材料选择上做了很多的研究和改进。

对于使用PMMA风挡玻璃的汽车，这些改进仍然适用，它们仍然会在车身设计中考虑到刚度等因素。

因此，尽管PMMA玻璃的弹性模量较低，但在整个车身结构中的影响并不是决定性的。

总之，可以认为，PMMA风挡玻璃对车身静刚度的影响是很小的。

虽然它的使用会使得车身的重量和弹性模量发生变化，但在车身结构设计和材料选择方面已经考虑到了这些因素，使得PMMA风挡玻璃能够与其他车身零件共同维持车身的整体刚度。

因此，在选择汽车风挡玻璃时，可以考虑PMMA这种材料，它的高性能和轻量化的特点更能满足当今汽车工业的发展需求。

此外，PMMA风挡玻璃也具有一定的抗冲击性能。

相比传统的汽车玻璃，PMMA材料更加柔韧，能够减少碎裂和破裂的风险，提高车辆驾驶员和乘客的安全性。

这对于城市交通拥堵和高速公路等复杂道路环境下，减少碰撞和事故造成的损失非常重要。