常规加(运)油车介绍

HLZ9351GYY运油半挂车使用说明书盘锦辽河油田环利专用车制造有限公司目录总述：运油半挂车结构和主要参数一、常规半挂车底盘部分1、车辆定期维护2、车辆使用和操作及基本安全注意事项3、检查保养要领4、润滑5、故障原因及排除方法6、随车工具7、底盘主要部件的明细特征及使用说明8主要易损件清单二运油罐部分1、主要结构及工作原理2、操作与使用说明3、维修保养及使用注意事项4、贮存5、随车工具及技术资料一、概述为了正确使用和安全操作车辆，有计划地做好维护保养工作使车辆经常处于良好的状态，我们编写这本使用说明书。

本说明书着重介绍半挂车的基本结构、操作规程、注意事项和维护保养。

希望使用者在使用之前通读本说明书，严格按其规定进行使用、操作和维护。

若有不清楚的地方可以与本公司售后服务处联系。

由于本公司产品的结构和性能总会不断改进和完善，因此有可能出现与本说明书不同之处，敬请谅解，并热忱欢迎使用者对本公司产品提出宝贵的意见。

本厂生产的运油半挂车由半挂车底盘、罐体和管路系统组成。

该车容量大，结构合理，适合公路运输。

运油半挂车结构和主要参数主要参数：外型尺寸(长×宽×高)(mm)：11500×2500×3700总质量(Kg)：35280整备质量(kg)：8780额定载质量(kg)：26500接近角/离去角(°)：-/15前悬/后悬(mm)：-/1800轴距(mm)：5880+1310+1310轴数：3轴荷：22660(并装三轴)轮胎数：12轮胎规格：12.00-20/12.00R20后轮距：1850/1850/1850罐体为仿矩形,尺寸为:长11.21米,宽2.41米,高1.86米;有效容积:41立方米一、常规半挂车底盘部分1、车辆定期维护1.1每周或每次运输前的列行检查（由用户检查）每周或每次运输前（以先发生为准），必须执行下列检查：a．检查轮胎气压，调整到轮胎制造商建议的压力值；b．检查轮胎螺丝的松紧绳度；c：检查制动系统有无漏气，测试能否制动；d．检查所有的悬挂螺母和螺钉的松紧；e．检查牵引车及半挂车制动连接；f．给储气筒和空气悬挂的气室排水；g．检查所有灯具；h．检查并确保支腿工作正常；i．检查活动部件的磨损情况。

●自卸车(dump truck)自卸车是指通过液压或机械举升而自行卸载货物的车辆。

又称翻斗车。

由汽车底盘、液压举升机构、货厢和取力装置等部件组成。

自卸车在土木工程中，经常与挖掘机、装载机、带式输送机等工程机械联合作业，构成装、运、卸生产线，进行土方、砂石、散料的装卸运输工作。

自卸车优点由于装载车厢能自动倾翻一定角度卸料，大大节省卸料时间和劳动力，缩短运输周期，提高生产效率，降低运输成本，是常用的运输专用车辆。

保养技巧新自卸车或大修出厂的车必须进行试运转，使车厢举升过程平稳无窜动。

使用时各部位应按规定正确选用润滑油，大大节省卸料时间和劳动力，举升机构严格按期调换油料。

按额定装载量装运，严禁超载。

分类1.按照外形分类：单桥自卸车、双桥自卸车、平头自卸车、尖头自卸车、前四后八自卸车、双桥半挂自卸车、三桥半挂自卸车2.按照用途分类：农用自卸车、矿山自卸车、垃圾自卸车、煤炭运输自卸车、工程机械自卸车、污泥自卸车3.根据驱动模式的不同还分为6x4，8x4以卸及半挂自卸车。

4.根据用途的不同还分为矿用自卸车，用于运输煤矿，沙石；环卫绿化自卸车，用于运输垃圾等。

5.根据车厢翻动的方向还有前举式和侧翻式自卸车。

目前还有双向侧翻自卸车，主要应用于建筑工程。

牵引车简单说就是车头和车箱之间是用工具牵引的(也就是该车车头可以脱离原来的车箱而牵引其它的车箱，而车箱也可以脱离原车头被其它的车头所牵引)一般的大型货车(半挂车)。

全挂牵引车和半挂牵引车的区别前面有驱动能力的车头叫牵引车，后面没有牵引驱动能力的车叫挂车，挂车是被牵引车拖着走的。

牵引车和挂车的连接方式有两种：第一种是挂车的前面一半搭在牵引车后段上面的牵引鞍座上，牵引车后面的桥承受挂车的一部分重量，这就是半挂；第二种是挂车的前端连在牵引车的后端，牵引车只提供向前的拉力，拖着挂车走，但不承受挂车的向下的重量，这就是全挂。

载货车，一般称作货车，又称作卡车，指主要用于运送货物的汽车，有时也指可以牵引其他车辆的汽车，属于商用车辆类别。

加油车操作规程（8篇范文）第1篇加油车操作规程1.流动加油车应设置专门的存放车棚,车棚要远离火源,并设置明显的禁火标志和灭火器材。

2.流动加油车上路行驶,要保持安全车速,注意避让其他车辆,选择行车路线,尽量避开有明火作业的施工工地。

雨季运油时,要远离高压线、变压器等容易产生火花的电器设备。

3.做好特殊季节的安全防护。

夏季应采取防晒措施,要经常检查高压阀门和安全防护阀,确保有效使用。

冬季输油管路、阀门发生凝固、冻结时,禁止用明火烘烤解冻。

4.流动加油车加油完毕,要检查各部阀门、接口,避免跑、冒、滴、漏。

要锁好加油机,做好安全防范工作。

5.流动加油车实行专人负责制,未经允许,不得擅自动用加油车、罐等。

6.流动加油车加油员要经过专门培训,有一定的消防常识,责任心强,有良好的职业道德。

认真执行“一日三检”制度,保持车容整洁、车况良好。

7.加油前,除按规定要求做好常规的检查外,还要对储油罐的接口、阀门、高压防护阀、输油管、加油枪等部位进行检查,确认各部位正常有效,方可启动使用。

8.加油时,应随时注意加压泵的工作压力,不要超过额定压力,避免因超压造成流动加油车输油管崩开发生跑油、漏油现象。

9.加油员在加油操作时不得吸烟,并严禁吸烟人员接近油罐。

加油车、罐周围 5米距离内禁止明火。

10.加油员定期(每季度)对储油罐的进油口、出油口、输油截门、高压防护阀、加压泵等部位进行安全检查,并将检查结果填报在“检查记录”中。

11.在流动加油车作业过程中,一旦发生柴油泄漏情况,应立即检查泄漏部位,进行应急处理。

同时,清理泄漏的柴油,避免明火接近发生火灾。

紧急情况发生后,应对柴油加油车整体进行检查,排除隐患,方可进行正常作业。

第2篇露天矿流动加油车:安全操作规程露天矿流动加油车安全操作规程1.流动加油车应设置专门的存放车棚,车棚要远离火源,并设置明显的禁火标志和灭火器材。

2.流动加油车上路行驶,要保持安全车速,注意避让其他车辆,选择行车路线,尽量避开有明火作业的施工工地。

加油车安全操作规程总则：1、加油车操作人员（司机）必须遵守规程的各项规定，确保加油车安全运行，满足所服务的设备加油要求，充分发挥设备效能，提高特种物品运输工作能力。

安全、高效、节能、时效是加油车司机工作的中心。

2、加油车车司机上岗时必须持有《中华人民共和国机动车驾驶执照》。

同时按要求佩带好劳动保护用品。

3、立足本职工作，学习技术，练好本领，充分发挥主观能动性;熟悉设备性能，密切合作，做到“三懂”(原理、性能、构造)，“四会”(使用、保养、检查、排除故障)。

操作要求：按照柴油发动机安全技术操作规程规定的程序和要求检查发动机： 1、司机在班前日检项目的基础上，必须观察设备前、后、左、右有无障碍物和人员，确认安全后，方可启动（启动发动机前鸣一长声喇叭，起步行车前鸣两短声喇叭，倒车时鸣三声喇叭）。

2、在冷车检查发动机的机油时，其油位必须在机油尺的上下中间，不能低于下线。

检查发动机冷却液，其液位不能低于加水口50mm以下。

热车检查冷却液液面时须释放水箱压力，以防蒸汽伤人。

检查燃油箱油位、检查粉尘指示器、检查监测系统、排放燃油油箱的水分离器的水和沉淀物。

3、发动机启动前，必须把所有的操作手柄都放到中位位置，并检查仪表是否完好，电瓶电压是否正常。

4、将驻车制动操纵杆置于“ON ”（施加）位置；5、将换档选择器开关置于“N”（中档）；6、转动钥匙至“ON”（电源接通）位置，此时停放制动器指示灯会亮起来；7、将指示灯试验开关置“ON ”（试验）位置。

全部由系统供电的报警灯都应发光，否则，必须通知维护人员。

如果报警灯都工作，便释放指示灯试验开关并参照“启动发动机”段。

发动机冬季启动注意事项1、各种设备所使用的发动机，在冬季启动时，除按本规程外，应参照设备操作手册有关的步骤启动。

首先要利用各种预热方式进行发动机预热（如发动机机油预热、防冻液预热、燃油预热等），冬季冷启动应听从工程技术人员指挥，司机无权擅自冷启动发动机。

专用汽车是指装臵有专用设备、具备专用功能、用于承担专门运输任务或专项作业以及其他专门用途的汽车。

专用汽车是相对于普通汽车而言。

普通汽车的用途比较广泛，我们称之为基本车型，而专用汽车主要是在基本车型的基础上装设专用车身或用来完成某种货物装运的容器以及完成某种作业项目的装备。

专用汽车在汽车工业中的地位及作用1、专用汽车可提高汽车的运输效率、降低运输成本、减少作业损耗2、专用汽车可以减小汽车在运输中的货损、货差，保证货物的运输质量3、专用汽车扩大汽车的应用领域，提高汽车的工业产出4、专用汽车的发展将为国民经济带来巨大的经济效益专用汽车的作用：专用车辆是汽车运输发展的产物，与普通汽车相比，具有能充分发挥汽车运输效率，降低运输成本，缩短时间，减小损耗等优点。

只有专用汽车，才能满足特定条件下的各种专项作业的要求，才能更好的满足经济发展的需要，更有效的发挥汽车在运输中的重要作用。

国外专用汽车的生产组织形式多样化，基本上概括为以下四种：1、主机厂即汽车集团、汽车公司或工厂下设分公司或分厂生产专用汽车，主要生产本厂基本车型改装的专用汽车；2、专用汽车厂从底盘厂购买底盘，装配自己生产的专用汽车；3、用户兼营专用汽车生产；4、非汽车公司组织专用汽车生产国外专用汽车生产企业的特点：1、多品种、小批量。

2、厂家多、规模小、生产率高。

3、技术人员多，产品开发和市场开发能力强。

4、专用汽车零部件和装臵总成专业化生产。

5、高速公路专用车向重型化、高速化、高技术化方向发展；城市专用车则向轻型化方向发展。

国外专用汽车的发展趋势：1、专用汽车重型化趋势；2、散装水泥车的列车化趋势；3、一车多用比的趋势；4、专用底盘专业化趋势近几年我国专用汽车生产有如下一些特点:1、专用汽车生产企业继续逐年增加,；2、专用汽车产量占当年载货汽车产量的比率逐年提高。

3、由改装厂改装的专用汽车与主机厂生产的专用汽车取得同步增长；4、主机厂在重视生产普通自卸车和半挂汽车列车的同时,更加重视专用功能较强的专用汽车的开发和生产,我国专用汽车所面临的问题：1、科技含量不高，产品附加值低；2、产品质量不高，可靠性差；3、专用汽车品种少，难以满足各种需求；4、专用汽车底盘资源匮乏；5、产业结构不合理；我国专用汽车的发展趋势：1、发展专用汽车所面临的有利条件；2、专用汽车生产企业的发展趋势(1)集团化发展渐趋明显，(2)专用汽车产品正向调整生产组织结构和产品结构、向规模化趋势发展；3、专用汽车产品的发展趋势（1）重型化；（2）、轻量化；(3)“四高”化(即高水平、高技术、高质量、高附加值)；(4)专业化；我国专用汽车的分类：我国的专用汽车划分为厢式汽车、罐式汽车、专用自卸汽车、起重举升汽车、仓栅式汽车和特种结构汽车六大类，他们分别的定义如下：厢式汽车——具有独立的封闭结构车厢或与驾驶室联成一体的整体式封闭结构车厢，装备有专用设备，用于载用人员、货物或承担专门作业的专用汽车和汽车列车。

加油车安全操作规程（8篇范文）第1篇加油车安全操作规程总则:1、加油车操作人员（司机）必须遵守规程的各项规定，确保加油车安全运行，满足所服务的设备加油要求，充分发挥设备效能，提高特种物品运输工作能力。

安全、高效、节能、时效是加油车司机工作的中心。

2、加油车车司机上岗时必须持有《中国机动车驾驶执照》。

同时按要求佩带好劳动保护用品。

3、立足本职工作，学习技术，练好本领，充分发挥主观能动性；熟悉设备性能，密切合作，做到三懂（原理、性能、构造），四会（使用、保养、检查、排除故障）。

操作要求: 按照柴油发动机安全技术操作规程规定的程序和要求检查发动机: 1、司机在班前日检项目的基础上，必须观察设备前、后、左、右有无障碍物和人员，确认安全后，方可启动（启动发动机前鸣一长声喇叭，起步行车前鸣两短声喇叭，倒车时鸣三声喇叭）。

2、在冷车检查发动机的机油时，其油位必须在机油尺的上下中间，不能低于下线。

检查发动机冷却液，其液位不能低于加水口 50mm 以下。

热车检查冷却液液面时须释放水箱压力，以防蒸汽伤人。

检查燃油箱油位、检查粉尘指示器、检查监测系统、排放燃油油箱的水分离器的水和沉淀物。

3、发动机启动前，必须把所有的操作手柄都放到中位位置，并检查仪表是否完好，电瓶电压是否正常。

4、将驻车制动操纵杆置于on （施加）位置； 5、将换档选择器开关置于n （中档）； 6、转动钥匙至on （电源接通）位置，此时停放制动器指示灯会亮起来； 7、将指示灯试验开关置on （试验）位置。

全部由系统供电的报警灯都应发光，否则，必须通知维护人员。

如果报警灯都工作，便释放指示灯试验开关并参照启动发动机段。

发动机冬季启动注意事项1、各种设备所使用的发动机，在冬季启动时，除按本规程外，应参照设备操作手册有关的步骤启动。

首先要利用各种预热方式进行发动机预热（如发动机机油预热、防冻液预热、燃油预热等），冬季冷启动应听从工程技术人员指挥，司机无权擅自冷启动发动机。

CNG汽车的结构与原理曾祥熙（南充石油机械厂、四川华油NGV开发公司）压缩天然气、汽油两用燃料汽车（简称CNG汽车），是采用定型的汽油汽车改装，在保留原车供油系统的基础上，增加一套"车用压缩天然气装置"，可燃用压缩天然气，也可燃用汽油，油气两种燃料转换非常方便。

"车用压缩天然气装置"由以下三个系统组成。

1．天然气储气系统：主要由充气阀、高压截止阀、天然气贮气瓶、高压管线、高压接头、压力传感器及气量显示器等组成。

2．天然气供给系统：主要由天然气滤清器、减压调节器、动力调节阀、混合器等组成。

3．油气燃料转换系统：主要由油气燃料转换开头、天然气电磁阀、汽油电磁阀等组成。

一、车用压缩天然气装置工作原理目前，我国在用的CNG汽车，有机械控制式和机电控制式两大类，"NCNG型车用压缩天然气装置"属于后者，为国内外使用最多，并较为先进的一种装置。

现重点介绍该装置的结构原理，同时也介绍相关的其它类型装置。

NCNG型车用压缩天然气装置工作原理方块图如下：该系统分天然气气路、汽油油路和控制电路三大部分。

充气站将压缩天然气，通过充气阀充入贮气瓶至20MP。

当使用天然气作燃料时，手动截止阀打开，安装在驾驶室内的油气燃料转换电开关，汽油电磁阀关闭，贮气瓶内的20MPa高压天然气通过高压管路进入减压调节器减压。

该减压调节器装置为三级组合式结构，可将不高于20MPa的压缩天然气逐级减压至负压，再通过低压管路、动力阀进入混合器，并与经空气滤清器进入的空气混合，经化油器通道进入发动机气缸燃烧。

混合器是一个根据文丘里管原理设计的部件，可将发动机进气道的真空度传递到减压调节器内，直接调节天然气的供给量。

减压调节器与混凝合器相匹配，根据发动机的各种不同工况产生不同的真空度，自动调节减压调节器的供气量，并使天然气与空气均匀混合，满足发动机不同工况的使用要求。

动力阀是一个调节天然气管道截面积的装置，可调节混合气的空燃比，使空燃比达到最佳状态。

常用抽油机知识介绍辽河油田常用抽油机知识介绍第一节抽油机基础知识1.1 概述当地层具有的能量不足以将原油提升到地面时，就需要通过能量的转换来达到目的。

有杆抽油设备（抽油机-抽油泵装置）因结构简单、制造容易、使用方便而成为目前应用最广泛的能量转换装置。

有杆抽油设备主要由三部分组成，一是地面部分；二是井下部分；三是联系地面和井下的中间部分。

它是由地面部分（机械）将运动和动力进行转换后，通过中间部分（杆柱或管柱）传递给井下部分（泵），再通过井下部分（泵）将能量传递给原油，完成将原油提升到地面的任务。

游梁式抽油机因具有适应野外无人看管、全天候运转的条件和使用可靠等特点，从抽油机发展的开始到现在，它都是应用最广泛的抽油机。

但随着井深和产量的不断增加，需要抽油机的能力就越大，游梁式抽油机重量大的缺点就越明显。

为了减轻抽油机的重量，提升节能效果，近二十年来也大力推广应用了一些无游梁式抽油机。

1.2 抽油机的原理、结构、特点、分类及应用按照抽油机结构和原理的不同，抽油机可分为游梁式抽油机和无游梁式抽油机。

一、游梁式抽油机游梁式抽油机的基本特点是结构简单，制造容易，使用方便，特别是它可以长期在油田全天候运转，使用可靠。

因此，尽管它存在驴头悬点运动的加速度较大、平衡效果较差、效率较低、在长冲程时体积较大和笨重等缺点，但仍然是目前应用最广泛的抽油机。

游梁式抽油机的工作原理是：由动力机供给动力，经减速器将动力机的高速转动变为抽油机曲柄的低速转动，并由曲柄—连杆—游梁机构将旋转运动变为抽油机驴头的上、下往复运动，经悬绳器总成带动深井泵工作。

游梁式抽油机的主要部件有：提供动力的动力机；传递动力并降低速度的减速器；传递动力并将旋转运动变成往复运动的四杆机构（曲柄、连杆、游梁、支架及横梁和底座）；传递动力并保证光杆做往复直线运动的驴头及悬绳器总成；使抽油机能停留在任意位置的刹车装置以及为使动力机能在一个较小的负载变化范围内工作的平衡装置等。

维和行动运加油车油罐弹伤止漏防护技木研究作者：暂无来源：《中国储运》 2011年第5期文／于江陈军张镇摘要：根据维和行动运加油车面临的弹伤危险环境，对爆炸物破片与枪弹对油罐的击穿厚度进行了计算分析，指出了运加油车油罐依靠增大罐壁厚度抵御弹伤威胁的措施不具备可行性，提出了“二夹一”软防护结构是抵御运加油车油罐弹伤威胁的较好方法，通过相关计算论证了软防护结构中吸油膨胀层完全能够达到止漏密封的效果，并针对传统软防护结构存在的问题，选择了新材料和后期修复技术。

关键词：维和行动：运加油车：油罐：止漏防护运加油车是保障我国维和行动工兵分队、医疗分队和防暴警察分队各类装备用油的主要装备，对我国维和行动的正常开展，保证维和任务的顺利完成具有重要作用。

然而，执行维和任务基本上是在冲突高发地区，会面临着各冲突集团以轻重武器、地雷、汽车炸弹和人体炸弹等武力手段制造的危险环境，加之某些失去理性的武装组织仇视联合国维和行动，进而发动有目的的袭击，使运加油车这类采用传统“软外壳”的后勤车辆，特别是其上体积很大、盛有易燃易爆油品的油罐，承受着更大的弹伤威胁。

枪弹击穿运加油车油罐后，油料会大量泄漏，更严重的是引起着火爆炸，并造成危及其他装备与人员、堵塞道路等继发效应。

目前，传统“软外壳”后勤车辆的弹伤防护问题已引起各国军队的重视，对于驾驶室、车体等部位的防护已得到了较好解决，主要方法是采用防弹钢板、防弹织物和防弹玻璃等能够抵御破片击穿的材料形成防弹装甲，通过内嵌或外挂的方式，对驾驶员和乘员实施有效保护。

对于运加油车油罐的防护，如采用防弹装甲防护，将受到成本、有效载质量和制造工艺性等因素的限制，可行性较差。

军用飞机密封安全油箱和现代新材料技术的发展，为运加油车油罐弹伤止漏防护问题的解决提供了有效途径。

曾有研究统计了联合国维和行动中遭遇武器袭击案例的数据，在174次袭击案例中遭遇不同武器袭击的次数为：大炮8次，炸弹7次，手榴弹11次，枪弹68次，地雷32次，迫击炮18次，复合式武器21次，炮弹9次。

﹡使用产品前，请阅读本使用说明书﹡HL Z5200TCY型采油车使用说明书盘锦辽河油田环利专用车制造有限公司目录一、概况及用途 (1)二、主要技术参数 (2)三、使用与保养 (3)四、设备的定期保养 (17)五、润滑 (18)六、交货清单 (19)七、联系方法 (20)HLZ5200TCY型采油车使用说明书1、概况及用途1.1 用途HLZ5200TCY型采油车主要用于边缘、废弃及低产井的采油作业，亦可用于油、水井的通井和打捞作业及其它辅助作业。

1.2 HLZ5200TCY型采油车概况1.2.1 汽车底盘（ZZ1257M4347C）给滚筒提供动力，装载并移动采油滚筒，钢丝绳及其它有关配套设备。

1.2.2 传动系统包括全功率取力器、传动轴、减速器及传动链条，传动系统担负着采油作业所需动力的传递。

1.2.3 滚筒用于缠绕和带动钢丝绳，提升抽油泵。

1.2.4 副车架用于支承滚筒及其它传动系统等。

1.2.5 操作室提供操作系统支承骨架及良好的操作环境。

1.2.6 操纵装置包括副排档装置，副油门装置，付动离合器、刹车装置等。

它用于作业时对滚筒的操纵或控制。

1.2.7 液压系统用于立放井架并使井架牢固地立于地面上。

1.2.8 气路系统用于设备的操纵或控制。

1.2.9 电路系统用于照明和仪表的显示等。

1.2.10 排绳机构用于将2500m钢丝绳整齐地在排列在滚筒上，防止钢丝绳交错排列而损坏钢丝绳。

1.2.11 计量装置用于作业过程中计量钢丝绳入井深度、拉力变化情况等。

2、主要技术参数2.1 整车参数接近角16°离去角15°轴距4325+1350 mm总质量20130 kg整备质量20000Kg外形尺寸（长×宽×高）11320×2496×4000 mm2.2 汽车底盘底盘型号ZZ1257M4347C底盘整备质量9170 kg2.2.1 发动机WD615.93型式四冲程、水冷、直列六缸、直喷式、增压柴油发动机额定功率213 kW / 2200 rpm最大扭矩1160 N·m（1300～1600 r/min）2.2.2 变速箱：九个前进档，一个倒车档。