汽车漆面起泡可能的原因及对策

喷漆工艺中常见的质量问题及分析处理方法喷漆工艺在许多制造业领域中起着重要作用，可以为产品增加美观度和保护性。

然而，在实际操作过程中，常常会遇到一些质量问题，例如喷漆不均匀、起泡、色差等。

本文将针对喷漆工艺中常见的质量问题进行详细分析，并提供相应的解决方法。

1. 喷漆不均匀喷漆不均匀是喷漆工艺中最常见的质量问题之一。

其主要原因可能是设备问题、操作不当或者材料质量不合格。

针对这个问题，我们可以采取以下措施进行处理：首先，检查喷枪或者喷嘴是否堵塞，及时清理或更换受损的部件。

其次，确保喷涂厚度均匀。

可以使用喷涂厚度仪进行检测，如果有不均匀现象，则需要调整喷涂距离和喷枪压力。

最后，要确保涂料的稀释比例正确，如果浓度过高或过低都可能导致喷涂不均匀。

根据具体材料的要求，进行适当的调整。

2. 起泡起泡是另一个常见的喷漆质量问题，通常是由于涂料中的气体无法完全释放而导致的。

以下是处理起泡问题的一些方法：首先，选择合适的喷涂工艺。

可以尝试降低喷涂压力或调整喷枪距离，以减少涂料在表面形成气泡的可能性。

其次，确保涂料完全搅拌均匀，以防止其中存在大气泡。

另外，要保证基材的表面干燥、清洁和光滑，以便涂料能够更好地附着并排出潜在的气泡。

3. 色差色差是指涂装表面出现的不一致的颜色。

这可能是由于涂料本身的质量问题、施工环境的差异或操作人员的不当处理导致的。

下面是解决色差问题的几种方法：首先，确保使用的涂料来源可靠，并符合预期颜色的要求。

其次，要控制好施工环境的温度和湿度。

过高或过低的温度都会影响涂料的干燥速度和颜色表现。

另外，操作人员应该严格按照涂料生产厂家提供的使用说明进行操作，以确保正确的涂装过程。

4. 涂料流挂涂料流挂是指喷涂后在表面上形成垂直流痕或滴状流动的现象。

这可能是由于喷涂过度或者涂料粘度过高导致的。

下面是处理涂料流挂问题的一些建议：首先，调整喷涂时间和压力，确保每一次喷涂的涂料量适中。

其次，可以尝试使用低粘度的涂料，以减少涂料在表面上流动的可能性。

油漆缺陷及解决方法油漆缺陷是指在油漆表面上出现的各种瑕疵和问题，这些问题会影响到油漆的美观和使用效果。

下面将介绍一些常见的油漆缺陷及其解决方法。

1.气泡：气泡是油漆表面上出现的一种凸起，通常是由于油漆涂刷时未处理好表面的污垢、灰尘或湿气等引起的。

解决方法是在油漆涂刷前先清洗和处理好表面，确保干净和干燥，避免污垢和湿气进入油漆涂层。

2.起皮：起皮是指油漆表面上出现小块或大片的脱落现象，通常是由于油漆与底层附着不良或油漆质量差引起的。

解决方法是在涂刷前先清洗和处理好表面，确保油漆可以牢固附着在底层上。

此外，选择质量好的油漆也是避免起皮问题的重要措施。

3.裂纹：裂纹是指油漆表面上出现的开裂现象，通常是由于油漆涂层与底材的膨胀系数不一致或油漆层厚度不均匀引起的。

解决方法是在涂刷时控制好油漆的厚度和涂刷次数，避免不均匀涂刷造成的厚薄差异，同时选择与底材相匹配的油漆，减少膨胀系数的差异。

4.漏刷：漏刷是指涂刷时出现的漏涂或遗漏的现象，通常是由于涂刷时操作不当或过于草率引起的。

解决方法是在涂刷前先进行好准备工作，包括清洗表面、遮盖保护等，确保涂刷过程中的细节得到充分关注和处理。

此外，适当调整涂刷方法和工具，确保涂料均匀覆盖表面。

5.溢涂：溢涂是指涂刷时涂料超出预定范围的现象，通常是由于涂刷时控制不好涂料的量和涂刷的方向引起的。

解决方法是在涂刷前先进行好遮盖和保护工作，确保只将油漆涂刷在需要的区域上。

同时，涂刷时注意掌握好涂料的量和涂刷的力度，避免溢涂问题的发生。

6.粗糙：粗糙是指油漆表面上出现的不光滑和触感粗糙的现象，通常是由于油漆质地不好或涂刷时操作不当引起的。

解决方法是选择质量好的油漆，并使用适当的涂刷工具，确保油漆涂料的均匀和光滑。

此外，涂刷时注意控制好涂料的量和涂刷的方向，避免过多涂刷或涂刷方向不一致造成的粗糙问题。

总的来说，避免油漆缺陷的发生需要做好涂刷前的准备工作，包括清洗和处理表面、选择好的油漆质量、使用适当的涂刷工具等。

涂料产生气泡的原因及控制方法涂料在使用过程中常常会产生气泡，这给涂料表面的质量和美观度带来了很大的影响。

产生气泡的原因主要有以下几个方面：溶剂挥发、填料吸湿、涂料粘度、涂料表面张力以及作业条件等。

为了保证涂料的质量，我们需要针对产生气泡的原因采取适当的控制方法。

首先，涂料中的溶剂挥发是产生气泡的主要原因之一、挥发过程中，挥发物会与涂料内部的空气形成气体泡沫。

因此，控制挥发速率和涂料表面的气体扩散是避免气泡产生的关键。

为了做到这一点，可以选择熟悉挥发特性的低挥发性溶剂，并适当调整涂料的配方以减少挥发物的含量。

此外，在制备涂料时，还可以通过加入一些固化剂和促进剂来控制溶剂的挥发速率。

填料吸湿也是涂料产生气泡的常见原因之一、填料会吸湿并释放水分，从而导致涂料中的气泡生成。

为了避免这种情况，可以选择防潮性能较好的填料，或者对货物存储时进行干燥处理。

涂料的粘度也是影响气泡产生的重要因素之一、粘度过高会导致涂料内部空气无法释放，从而产生气泡。

此外，涂料的粘度也会影响气泡在涂料表面的形成与分布。

为了控制涂料的粘度，可以通过调整涂料的配方、添加适量的稀释剂、控制涂布工艺等方法来实现。

涂料表面张力也会对气泡的形成产生影响。

涂料中的表面张力越大，气泡便越难从涂料内脱离，并且涂料表面会形成较大的气泡。

为了减小涂料表面张力，可以采用降低溶剂含量或加入一些表面活性剂等方法。

这样，涂料中的气泡就能更容易地从涂料内部脱离，并且涂料表面的气泡也会更小。

最后，作业条件对涂料产生气泡也有一定影响。

例如，施工环境的湿度、温度等因素会直接影响涂料的干燥速度和挥发速率，从而影响涂料表面的气泡形成。

为了控制气泡的产生，可以采用适当的加热或通风措施，以提高施工环境的温度和湿度。

综上所述，涂料产生气泡的原因主要包括溶剂挥发、填料吸湿、涂料粘度、涂料表面张力和作业条件等因素。

为了避免气泡的产生，可以采取适当的控制方法，如选择合适的挥发性溶剂、防潮填料、调整涂料粘度、降低涂料表面张力以及控制作业条件等。

12种常见的漆膜弊病的原因及其解决方案漆膜弊病是指在漆膜制作过程中出现的一些不良现象，例如气泡、起皮、开裂等。

这些问题可能由于制造过程中的原因或施工不当而引起。

本文将介绍12种常见的漆膜弊病的原因及其解决方案。

1.气泡：气泡是指在漆膜表面形成的小气囊。

原因可能是涂装时存在空气或溶剂挥发不完整。

解决方法包括将涂料过滤，使用合适的喷嘴大小，喷涂时按照规定的喷涂速度和压力进行操作。

2.起皮：起皮是指漆膜与底层材料之间的剥离现象。

原因可能是涂装前表面没有充分清洁，涂料与底层材料不相容或不良的底材处理。

解决方法包括清洁和研磨底材，使用正确的底材处理剂，确保涂层与底材的相容性。

3.开裂：开裂是指漆膜表面出现裂纹。

原因可能是涂层过厚，干燥过快，温度变化引起的收缩等。

解决方法包括涂刷均匀的漆膜，避免过快的干燥速度，保持稳定的温度。

4.粗糙和不均匀：粗糙和不均匀的漆膜可能是因为施工不当，喷涂速度过快，喷嘴堵塞等原因造成的。

解决方法包括使用合适的喷嘴大小，调整喷涂速度和压力，确保喷涂均匀。

5.翘曲：翘曲是指漆膜在干燥或固化过程中出现变形。

原因可能是干燥速度过快或不均匀，温度不稳定等。

解决方法包括使用适当的干燥时间和温度，确保涂膜均匀干燥。

6.变色：漆膜的颜色可能会发生变化，可能是由于光照、氧化、化学反应等原因引起的。

解决方法包括使用耐光、耐氧化的涂料，定期维护和修补涂层。

7.涂层剥落：涂层可能会出现剥落的现象，可能是由于粘度不当、涂层与底材不相容等原因引起的。

解决方法包括使用适当粘度的涂料，选用适合的底材处理剂。

8.漆面不光滑：漆膜表面可能会出现不光滑的现象，可能是由于涂装时存在杂质、喷嘴堵塞等原因引起的。

解决方法包括过滤涂料，定期检查和清洁喷嘴。

9.颜色不均匀：漆膜的颜色可能会出现不均匀的问题，可能是由于涂装不均匀、颜料分散不均等原因引起的。

解决方法包括均匀涂装，使用颜料搅拌机均匀搅拌颜料。

10.贝壳纹：贝壳纹是指漆膜表面出现类似贝壳的纹理。

【故障排除/Troubleshooting】DOI: 10.19289/j.1004-227x.2021.10.009 汽车塑料件漆面起泡问题分析及解决方案何凡*，袁天元，张潇东，柳星来，郭帅（浙江吉利控股集团有限公司，浙江宁波315336）摘要：从人、机、料、法、环、测等各方面分析了汽车塑料件漆面起泡的各种原因，提出了解决漆面起泡的思路和建议。

关键词：汽车；塑料件；涂层；起泡；原因分析；故障排除中图分类号：TQ639 文献标志码：A 文章编号：1004 – 227X (2021) 10 – 0781 – 04 Cause analysis on blistering of coating on automotive plastic parts and countermeasuresHE Fan*, YUAN Tianyuan, ZHANG Xiaodong, LIU Xinglai, GUO Shuai(Zhejiang Geely Holding Group Co., Ltd., Ningbo 315336, China)Abstract: Various causes of blistering of coating on automotive plastic parts were analyzed from the aspects of manpower, machine, material, method, milieu, and measurement. Some ideas and suggestions to solve the blistering problem were presented.Keywords: automobile; plastic part; coating; blistering; reason analysis; troubleshooting随着汽车行业的发展，塑料件在汽车上的应用越来越多，塑料件涂装质量的要求随之更加严格。

涂料涂层产生气泡的原因及控制方法摘要：随着涂料工业的发展，涂料的表观效果日益引起人们的关注。

涂层起泡的原因是基材表面残存水、氧化物、可溶性盐等污物，使其局部附着不牢，引起水、水汽及腐蚀性物质等的渗透侵入，或涂层表面残留的水、空气、溶剂等在温度变化时膨胀起泡。

可以通过控制生产工艺，调整工艺配方，严格施工操作等手段加以控制。

关键词：起泡；原因；控制随着涂料工业的快速发展，涂料的品种、档次不断升级，高级涂料特别是汽车漆、木器漆、卷材涂料等迅猛发展，人们对涂料的保护性、装饰性提出了很高的要求。

因此，涂料的表面状态很是引人关注。

气泡的存在，严重影响了涂膜的外观效果，往往会造成涂膜缩孔、针孔、疵点、鱼眼等弊病。

所以涂层气泡问题，已不仅影响到涂膜的保护效果，而且也大大影响了涂膜的装饰效果。

涂料起泡现象一直贯穿于涂料生产、储存、施工以及使用的全过程，涉及的问题较多，本文就溶剂型涂料施工及使用中的起泡问题作一分析，提供几点控制方法，以解决涂层起泡的问题。

1 气泡的特征及分类气泡是涂层表面出现的细小的肉眼可见至数毫米直径的泡，它是不溶性气体在外力作用下进入液体之中，并被液体互相隔离的一个非均相体系。

涂料中的气泡是气体在涂料液体中的分散形式，它是一种典型的热力学不稳定两相体系：气泡的存在增加了涂料体系的表面积，即增加了体系的能量；当气泡破灭后，体系的总表面积大大减少，于是能量也相应降低。

所以，存在气泡的涂料体系始终处于热力学的不稳定状态中。

在涂料生产过程中，气泡作为干扰因素出现，使涂料产品在应用时产生表面缺陷，既有损外观，也会影响涂膜的防腐性和耐候性。

气泡通常是涂膜附着力不足的体现，对于防腐涂料而言，它往往是其防腐能力不足的最先外观表征。

气泡有大小，泡内可以含液体、蒸汽、其它气体或结晶物。

泡的尺寸多依赖于涂料对基材表面的附着力、泡内液体或气体的压力以及为了跟涂料基材的附着力保持平衡而将涂膜拉伸反向顶起的程度。

按其形态，气泡可分为泡和泡沫两种。

喷漆中出现的各种孔、泡、开裂，你会区分吗？由于漆面修补作业工序较多，漆面出现问题的几率也比较高。

有些问题能在修复过程中，发现并立即采取适当的措施，有些问题则要在喷漆结束后才凸显出来。

不同的环节会产生不同的问题，需要不同的方法补救。

最重要的一点还是能迅速根据漆面判断出问题所在！那喷漆中出现的各种泡、眼、孔，你能区别出来吗？气泡：喷涂后在干燥的过程中或以后的时间里，涂层产生气泡状的肿起，或在内部有气泡产生的现象。

喷漆过程中出现的气泡1溶剂泡又称痱子，起热痱。

漆面呈现小泡和泡痕。

溶剂泡（1）成因漆层里的空气、水或溶剂不能逸出而形成气泡，或逸出后留下泡痕的形成的现象。

1）漆膜喷涂过厚，使用太快干的硬化剂或稀释剂。

2）喷枪喷嘴（口径）或喷涂粘度或喷涂气压不正确。

3）加温干燥前静止时间不足或烤漆房气流不足。

（2）预防方法1）使用用正确的喷涂粘度、喷涂气压、喷嘴口径。

2）使用适当的硬化剂和稀释剂。

3）给予足够静止时间。

定时检查烤房内的气压和湿度。

（3）补救方法烘干后打磨，在受影响的范围重新喷涂中间漆，打磨后再喷面漆.潮湿起泡均匀分布麻点状的小泡，大小各异，在非常湿热的条件下容易出现。

这些气泡在空气湿度降低后会消失，漆膜变得平整。

潮湿起泡2针孔和缩孔针孔与缩孔1针孔也称为凹坑，形状很小，针孔状或像皮革毛孔一样，呈杯状的洞，在漆层或原材料的表面出现。

（1）成因漆膜在涂装后的干燥过程中，由于稀释剂的挥发速度过快，使漆液来不及补充导致。

1）涂装后流平时间不足，烘烤时升温过快。

2）涂层过厚或被涂物表面温度过高。

3）稀释剂选用不当，造成漆膜表面干燥过快，底层溶剂不易挥发出。

4)被涂物表面粗糙，腻子层不光滑，未进行封闭就直接喷涂面漆。

5)压缩空气或涂料、稀释剂中含有水分。

6)涂料搅拌后产生的气泡未消失就喷涂或喷涂的压力太大（2）预防方法1)烘烤前的流平时间一定要保证在工艺范围之内。

2)注意稀释剂的搭配使用。

3)漆膜喷涂的厚度应在工艺范围之内。

漆膜起泡原理
漆膜起泡的原因有多种，包括但不限于：
1.底材处理不到位，表面存在油污、灰尘颗粒等杂质，导致涂装后起泡。

2.底材表面疏松或硬度不够，可能会加重起泡问题。

3.底材温度过高，使漆膜干燥过快，导致起泡现象。

4.底材含水率高，即使油漆表面看起来干了，底材中的水分无法透出，可能在漆膜表面形成气泡。

5.在潮湿的底材上施工，水分遇热蒸发冲起漆膜，漆膜越厚起泡越严重。

6.干漆膜在高温下长期存放。

7.底层未干，如腻子层未干透，就勉强又刮下一遍腻子。

8.油漆表面有皱纹，涂层太厚，溶剂大部分没有发挥，入烘房温度太高，升温太急。

9.物件除锈不干净，经高温烘烤。

10.空气压缩机及管道带有水分。

11.铸铝件和有边缝的铝件险不透底。

此外，涂料在施涂过程中形成的空气或溶剂蒸汽等气体或两者兼有的泡，这种泡在漆膜干燥过程中可能消失，也可能永久存在。