小车速度测量控制系统设计详解
- 格式:pdf
- 大小:490.12 KB
- 文档页数:25
专业技能实训报告题目基于单片机的汽车速度测量系统设计学院信息科学与工程学院__________专业________________ 通信工程 ____________班级_______________ 通信0902 __________学生__________________ 彭元 ______________学号20091221 _________________指导教师__________________________________二◦一二年一月三日1前言 (2)2总体设计 (3)2.1 设计方案 (3)22主要容 (3)3单片机速度测量系统 (4)3.1单片机速度测量原理 (4)3.2单片机速度测量系统结构框图 (4)4 系统硬件设计 (5)4.1传感器的选用 (5)4.1.1 霍尔传感器的基本工作原理 (5)4.1.2 CS3020 霍尔传感器 (6)4.1.3 霍尔传感器的硬件连接 (7)4.2 MCU控制系统设计 (8)4.2.1 CPU 的选用 (8)4.2.2 AT89S51 主要特性和引脚说明 (8)4.2.3 MCU 最小系统设计 (10)4.3 LED数码管显示器 (11)4.4 单片机测速系统总原理图 (11)5系统软件设计 (12)5.1 程序流程图 (12)5.2 程序功能 (14)结语 (15)参考文献 (16)附录 (16)1前言随着信息技术的不断发展,单片机在测量系统中得到了广泛的应用。
速度是一个系统经常需要测量、控制和保持的量。
速度的测量方法有许多种,但在不同的应用环境下,相应的测量方法有它自己的特点和误差。
因此对单片机速度测量系统的研究有着重要的目的和意义。
本设计采用AT89S51单片机作为主要控制核心,应用霍尔传感感器采集信号,经过单片机定时计数并运用一个算法测量出汽车行驶速度,最终用4位位的在以上建的系统的基础上LED数码管显示其测量结果,具有较高的实用价值。
智能小车速度测量控制系统设计1.引言在现代工业和交通领域,智能小车被广泛应用于自动化物流、智能仓储以及移动机器人等场景。
为了保证智能小车的正常运行和安全性,速度测量和控制是至关重要的一环。
本文将重点介绍智能小车速度测量控制系统的设计原则和实现方法。
2.设计原则2.1精度和稳定性智能小车速度的精确测量和控制是保证小车运行安全和稳定的基础。
因此,在设计速度测量控制系统时,应优先考虑精度和稳定性的要求。
为了提高精度,可以采用高精度的传感器来测量小车的实时速度;为了提高稳定性,可以采用滤波算法对速度信号进行平滑处理。
2.2实时性和响应性智能小车的速度测量和控制必须具备良好的实时性和响应性。
实时性是指系统能够及时获得小车的速度信息,响应性是指系统能够迅速对速度变化作出调整。
在设计时,可以采用高频率的采样和控制周期来提高实时性和响应性。
2.3可扩展性和灵活性智能小车的需求和环境可能发生变化,因此,速度测量控制系统必须具备良好的可扩展性和灵活性。
可扩展性是指系统能够方便地扩展和添加新的功能;灵活性是指系统能够适应不同的小车和场景。
在设计时,可以采用模块化和接口化的设计方法,并使用可编程的控制器,以便系统可以方便地进行功能升级和扩展。
3.系统组成3.1速度传感器智能小车的速度测量需要使用速度传感器。
常用的速度传感器包括编码器和激光测距仪。
编码器可以通过检测轮轴的旋转来测量速度,激光测距仪可以通过测量激光到达和返回的时间来计算速度。
在选择速度传感器时,需要根据具体的应用场景和要求来确定。
3.2控制器智能小车的速度控制可以使用PID控制器或者模糊控制器。
PID控制器是一种经典的控制方法,通过调节比例、积分和微分参数来实现控制;模糊控制器则是一种基于模糊逻辑的控制方法,通过对输入和输出之间的关系进行模糊化和解模糊化来实现控制。
在选择控制器时,需要根据系统要求和控制效果来确定。
3.3控制算法智能小车的速度控制需要使用合适的控制算法。
智能小车测速毕业设计智能小车测速毕业设计引言在现代社会中,交通安全一直是人们关注的焦点。
随着汽车数量的不断增加,超速行驶成为了一个常见的交通违法行为。
为了提高交通安全,许多科技公司和研究机构致力于开发智能测速系统。
本文将介绍一个基于智能小车的测速毕业设计,该设计旨在通过运用先进的技术手段来提高交通安全。
设计背景超速行驶是导致交通事故的主要原因之一。
传统的测速设备通常是固定在道路上的测速摄像头或雷达测速仪。
然而,这些设备存在一些局限性,比如无法移动到不同的地点进行测速,也无法进行实时监控。
为了解决这些问题,本设计采用了智能小车作为测速设备,以提高测速的灵活性和准确性。
设计原理智能小车测速系统由三个主要部分组成:车辆检测模块、图像处理模块和数据分析模块。
车辆检测模块使用激光雷达和摄像头来实时检测道路上的车辆。
激光雷达可以精确地测量车辆的距离和速度,而摄像头可以捕捉车辆的图像。
这两个设备共同工作,可以准确地识别车辆并获取相关数据。
图像处理模块负责处理摄像头捕捉到的图像。
通过图像处理算法,可以提取出车辆的特征,比如车辆的颜色、形状和大小。
这些特征可以帮助识别车辆的类型和品牌,从而为后续的数据分析提供更多的信息。
数据分析模块是整个系统的核心部分。
通过对车辆的距离、速度和特征进行分析,可以判断车辆是否超速。
如果车辆超速,系统将自动记录相关数据,并通过无线网络传输到后台服务器进行进一步处理。
设计实施在实施该设计时,需要选择合适的硬件设备和软件工具。
对于车辆检测模块,可以选择市面上已有的激光雷达和摄像头产品,并与自行设计的电路板相结合。
图像处理模块可以使用计算机视觉领域常用的图像处理软件,比如OpenCV。
数据分析模块则需要开发相应的算法和软件来实现数据的处理和传输。
为了测试设计的可行性和准确性,可以选择一个合适的道路进行实地测试。
在测试过程中,需要记录车辆的距离、速度和特征,并与传统的测速设备进行对比。
通过对比实验结果,可以评估智能小车测速系统的性能和优劣之处。
基于单片机的智能小车速度控制设计一、本文概述随着科技的飞速发展,智能化、自动化已成为现代工业和生活的重要趋势。
智能小车作为这一趋势的代表之一,其研究与应用日益受到人们的关注。
智能小车在无人驾驶、物流配送、智能巡检等领域具有广泛的应用前景。
而速度控制作为智能小车运行过程中的关键环节,其设计的优劣直接影响到小车的性能与稳定性。
因此,本文旨在探讨基于单片机的智能小车速度控制设计,以期为智能小车的实际应用提供有益的参考。
本文将首先介绍智能小车速度控制的重要性及其研究背景,阐述基于单片机的速度控制设计的基本原理与优势。
接着,文章将详细分析智能小车速度控制系统的硬件组成和软件设计,包括单片机的选型、电机驱动电路的设计、速度传感器的选择以及控制算法的实现等。
在此基础上,文章还将探讨如何通过优化算法和硬件配置来提高智能小车的速度控制精度和稳定性。
文章将总结基于单片机的智能小车速度控制设计的实际应用效果,展望未来的发展趋势与挑战。
通过本文的研究,我们期望能够为智能小车的速度控制设计提供一种新的思路和方法,推动智能小车技术的进一步发展,为智能交通和智能化生活贡献一份力量。
二、智能小车速度控制的意义和现有技术智能小车的速度控制是现代智能车辆技术中的关键组成部分。
它对于提高小车的行驶安全性、提升运输效率以及实现无人驾驶等先进功能具有极其重要的意义。
精确的速度控制能够确保小车在复杂多变的环境中保持稳定,避免因速度过快或过慢导致的碰撞或延误。
通过速度控制,智能小车可以在不同路况和交通条件下实现自适应调整,提高行驶效率。
速度控制还是实现智能小车高级功能如自动巡航、自动避障等的基础,对于推动智能车辆技术的发展具有重要意义。
目前,智能小车的速度控制技术主要依赖于电子控制单元(ECU)和传感器技术。
ECU通过接收来自各种传感器的信号,如轮速传感器、加速度传感器等,实现对小车速度的精确控制。
同时,随着微处理器技术的发展,越来越多的智能小车开始采用基于单片机的控制系统,这种系统具有集成度高、成本低、可靠性强的优点。
交通与汽车工程学院课程设计说明书课程名称: 微机测控系统课程设计课程代码: 6010339题目: 车速检测系统年级/专业/班:2012级/车辆工程/汽电12(3)-1学生姓名: 邓东方学号: 3320120393102开始时间:2014年12月29日完成时间:2015年01月23日课程设计成绩:指导教师签名:年月日目录摘要 (2)1 引言 (3)1.1 汽车检测技术的发展情况 (3)1.2 国内汽车综合性能检测技术的发展方向 (3)1.3 任务与分析 (4)2 车速检测系统方案设计 (5)2.1 系统设计方案 (5)2.2 系统总体框图 (5)3 车速检测系统硬件电路设计 (6)4 车速检测系统软件设计 (10)4.1 系统软件分析 (10)5 系统调试过程 (12)结论 (15)致谢 (16)参考文献 (17)附录1:程序 (18)附录2:电路硬件图 (22)摘要本课程设计是基于AT89C1单片机为控制核心的车速检测系统。
在硬件电路部分,此设计的采用AT89C51单片机、输入脉冲电路、时钟电路、信号处理电路、和复位电路、光电传感器。
本设计先测量出光电传感器的电信号,然后通过单片机对所测出的信号在规定范围内进行判断,并通过LED显示车速数值。
关键词:AT89C51单片机车速检测脉冲输入 LED显示1 引言1.1 汽车检测技术的发展情况随着科技的进步,作为代步工具的汽车从简单的机械合成产品逐渐发展成集智能电子机械高度结合的地步。
这不仅仅代表增加了汽车的附加功能,而且更巩固了一些传统的机械技术参数,比如舒适性、操作稳定性、安全性。
而随着电子技术的高速发展,我相信在不久的未来汽车会更向我们现在处于概念的设想成为现实。
同时紧跟着汽车制造的检测技术也实现了从无到有,一步步发展到现在这么先进,利用各种检测技术便能很好的检测出汽车的各个性能。
特别是利用微机为中心的检测系统,不仅服务于汽车,也独立出来应用到生活的各个方面。
内蒙古科技大学智能仪表综合训练设计说明书题目:智能小车测速系统设计学生姓名:学号:专业:测控技术与仪器班级:2009-1指导教师:孙采鹰讲师摘要近年来,随着我国经济建设的高速发展,机动车辆拥有量也在急剧增长,交通事故也日益增多,车辆超速成为了越来越严重的问题。
而我国生产的汽车、摩托车电机转速测量系统大多使用动圈式模拟测速。
这种测量系统存在精度差、过载能力弱等缺点。
本次的智能仪表综合训练的主要任务是设计一个智能小车,要求实现小车能够直走、通过光电传感器进行测速、通过PWM电路模块进行调速以及通过LCD1602液晶模块进行脉冲、速度、PWM的占空比三个参数的显示。
控制板的设计以8位的STC89C52单片机为控制核心,驱动板则以L289N驱动芯片为核心,应用光电传感器和LCD液晶模块,成功的实现了小车的测速、调速和显示功能这三大功能。
课题完成了光电传感器、单片机、控制板、驱动板选择,采购接口电路的设计和连接以传感器和电路的安装位置和方式的安排,并完成了整个硬件的安装工作。
除此之外,还对整个控制软件进行设计和程序的编制以及程序的调试,并最终完成了软件和硬件的融合,基本实现了智能小车要求实现的预期的功能。
关键词:智能小车;光电传感器;驱动芯片;LCD液晶模块;单片机目录第一章绪论 (1)1.1 问题的提出 (1)1.2设计思路 (2)第二章方案论证 (3)2.1控制核心的选择及其简介 (3)2.1.1 STC89C52RC单片机简介 (4)2.1.2 小车控制板简介 (7)2.2 小车驱动方式选择 (10)2.3 光电测速模块 (11)2.4 LCD1602显示模块 (12)第三章系统硬件设计 (16)3.1车体结构及其驱动电路 (16)3.2 测速模块的设计 (18)3.3 PWM调速模块的设计 (21)3.3.1 PWM硬件电路的设计 (22)3.3.2 PWM电路的使用方式及连线 (23)第四章系统软件的设计 (25)4.1 主程序的设计 (25)4.2 测速模块程序的设计 (26)4.3 PWM调速模块程序的设计 (28)4.4 LCD1602液晶显示程序的设计 (28)总结 (30)参考文献 (31)附录1 原理图 (32)附录2 源程序 (35)附录3 实物图 (41)第一章绪论1.1 问题的提出当今世界,科学技术日新月异。
专业技能实训报告题目基于单片机的汽车速度测量系统设计学院信息科学与工程学院专业通信工程班级通信0902学生彭元学号********指导教师李二〇一二年一月三日目录1前言 (2)2总体设计 (3)2.1设计方案 (3)2.2主要内容 (3)3 单片机速度测量系统 (4)3.1单片机速度测量原理 (4)3.2单片机速度测量系统结构框图 (4)4 系统硬件设计 (5)4.1 传感器的选用 (5)4.1.1 霍尔传感器的基本工作原理 (5)4.1.2 CS3020霍尔传感器 (6)4.1.3 霍尔传感器的硬件连接 (7)4.2 MCU控制系统设计 (8)4.2.1 CPU的选用 (8)4.2.2 AT89S51主要特性和引脚说明 (8)4.2.3 MCU最小系统设计 (10)4.3 LED 数码管显示器 (11)4.4 单片机测速系统总原理图 (11)5 系统软件设计 (12)5.1程序流程图 (12)5.2 程序功能 (14)结语 (15)参考文献 (16)附录 (16)1 前言随着信息技术的不断发展,单片机在测量系统中得到了广泛的应用。
速度是一个系统经常需要测量、控制和保持的量。
速度的测量方法有许多种,但在不同的应用环境下,相应的测量方法有它自己的特点和误差。
因此对单片机速度测量系统的研究有着重要的目的和意义。
本设计采用 AT89S51 单片机作为主要控制核心,应用霍尔传感感器采集信号,经过单片机定时计数并运用一个算法测量出汽车行驶速度,最终用4位位的在以上建的系统的基础上LED数码管显示其测量结果,具有较高的实用价值。
2 总体设计2.1 设计方案现在测量速度的方法有很多,可以采用不同的器件做出多种测速器。
在这里用磁电式脉冲发生器的方案。
磁电式脉冲发生器。
将导磁材料的齿轮固定在转轴上,对着齿轮端面固定一块磁钢,霍尔元件贴在磁钢的一个端面上,随着齿轮转动,元件的输出呈周期性变化,经整形和放大后输出方波脉冲。
汽车车速检测系统设计1.引言汽车车速检测系统是一种用于测量车辆速度的装置。
它在现代交通管理和道路安全领域起着重要作用。
本文将介绍汽车车速检测系统的设计原理、硬件需求、软件需求以及系统的性能参数。
2.设计原理汽车车速检测系统的设计基于车辆运动学和基本物理原理。
系统利用车辆通过传感器的触发来计算车辆的速度。
传感器可以是激光雷达、微波雷达或摄像机。
一旦车辆通过传感器,系统会记录下两个连续时间点之间的时间差,并使用已知的距离来计算车辆速度。
3.硬件需求汽车车速检测系统的硬件需求主要包括传感器、控制器和显示设备。
3.1 传感器传感器是系统的核心组件,用于检测车辆的通过。
常用的传感器类型包括激光雷达、微波雷达和摄像机。
激光雷达和微波雷达可以提供精确的测量结果,而摄像机可以通过图像处理算法来估计车辆速度。
3.2 控制器控制器是系统的主要处理单元,用于接收传感器的输入并进行计算。
它可以是单片机、微处理器或嵌入式系统。
控制器还可以与其他交通管理设备集成,例如交通信号灯或可变信息标志。
3.3 显示设备显示设备用于展示车辆的速度信息。
常见的显示设备包括LED显示屏或液晶显示屏。
它们可以直接输出车辆速度,并可以与其他设备集成以提供更复杂的信息。
4.软件需求汽车车速检测系统的软件需求包括数据采集、数据处理和数据展示。
数据采集软件负责接收传感器的输入,并将其转换为数字信号。
它可以通过串行通信或并行接口与传感器通信,并将数据传输到数据处理软件。
4.2 数据处理数据处理软件负责计算车辆的速度。
它根据传感器的触发时间和已知的距离计算车辆的速度。
同时,它还可以对数据进行滤波、校正和校验,以提高系统的准确性和可靠性。
数据展示软件负责将车辆速度信息以可视化的方式展示给用户。
它可以将数据显示在显示设备上,并可以通过用户界面提供配置选项和其他交互功能。
5.系统性能参数汽车车速检测系统的性能参数包括准确性、可靠性和响应时间。
5.1 准确性准确性是衡量系统测量结果与实际值的接近程度。
汽车车速控制系统的设计汽车的车速控制系统是整个车辆动力系统中至关重要的一部分,它可以帮助驾驶者更好地控制汽车的速度,确保车辆在行驶过程中能够平稳、安全地行驶。
本文将从设计角度出发,介绍汽车车速控制系统的设计原理、组成部分以及工作原理。
首先,汽车车速控制系统的设计原理是基于车辆动力系统的结构和动力学原理。
在汽车行驶过程中,通过控制发动机输出的功率和运用制动力量来控制车辆的速度。
而车速控制系统就是负责监测车辆速度并根据驾驶者的需求来调节发动机输出功率和制动力量的系统。
汽车车速控制系统通常由车速传感器、电子控制单元(ECU)、节气门执行器、制动系统等几个主要部件组成。
车速传感器用于检测车辆的实际速度,并将这些信息传输到ECU。
ECU根据传感器的信息和驾驶者的需求来控制节气门执行器,调节发动机的输出功率。
同时,ECU还可以控制制动系统来帮助调节车速,在需要减速或停车时,ECU会发出信号给制动系统,使车辆制动。
这些部件通过相互配合,完成车速控制系统的设计目的。
汽车车速控制系统的工作原理可以简单分为两种模式:速度控制模式和巡航控制模式。
速度控制模式是最常见的工作模式,它可以根据驾驶者设定的目标车速来调节发动机功率和制动力量,以保持车辆在设定的速度范围内稳定行驶。
巡航控制模式则是一种自动驾驶模式,驾驶者可以设定目标车速和车距,系统会根据前车的速度和间距来调节车辆速度和跟车行驶。
这两种模式可以根据不同需求和驾驶环境来自由切换。
综上所述,汽车车速控制系统的设计是基于车辆动力学原理和驾驶者需求的集成,通过车速传感器、ECU、节气门执行器和制动系统等部件配合工作,实现车辆速度的控制。
这样可以帮助驾驶者更好地控制车速,提高行车安全性和舒适性。
在未来的汽车发展中,车速控制系统会继续不断完善和发展,为驾驶者提供更加便捷和智能的驾驶体验。
汽车速度控制系统(框图+电路图+流程图+源程序)-课程设计汽车速度控制系统(框图+电路图+流程图+源程序)设计目的:使学生将所学的理论知识和实践有机结合,初步掌握计算机应用系统设计的步骤和接口设计方法,提高分析和解决实际问题的能力,锻炼和本文源自六维论文网提高同学们的实践动手能力。
四、设计要求:独立思考、共同合作、保质保量、按时完成。
五、设计地点:全部设计均在J11-313进行并完成。
六、设计内容:在现场有一PC机系统,负责采集控制信息(通过键盘信号表示速度控制信号),再通过PC机控制汽车速度,处理完后再用LED数码管显示当前速度,并用LED灯显示当前档位;当遇到紧急情况时,通过中断处理紧急情况。
三、设计应解决下列各主要问题:[1] 建立一个完整的微机控制系统;[2] 工程技术资料查询方法与技巧;[3] 单元电路的测试方法及其工作原理;[4] 软硬件统调方法;四、设计报告书应附有下列图纸: PROTEL99SE画出的电气原理图。
1 序言 12 总体设计 22.1 总体设计框图 22.2.系统工作原理 23 硬件设计 33.1 中央处理器模块 33.2 8255人机接口模块 83.3 汽车速度显示模块 124 软件设计 144.1 主程序模块 144.2 显示模块 164.3 串行通信模块 175 总结 186 致谢词 19参考文献 20附录: 21附录1:程序清单 21附录2:8088应用系统电路原理图 26附录3:8255A扩展按键、LED显示模块电路图 271 序言现在许多轿车都有速度控制系统。
速度控制系统(Speed Control System)又称为巡航控制系统(Crusle Control System),缩写为CCS其作用是:按司机要求的速度合开关之后,不用踩油门踏板就自动地保持车速,使车辆以固定的速度行驶。
采用了这种装置,当在高速公路上长时间行车后,司机就不用再去控制油门踏板,减轻了疲劳,同时减少了不必要的车速变化,可以节省燃料。
汽车车速检测系统设计汽车车速检测系统设计随着社会的快速发展和人们生活水平的提高,汽车成为现代人生活中必不可少的交通工具。
但是,高速行驶的汽车也给人们带来了安全隐患。
高速公路上车辆的速度监控是保障行车安全的重要环节。
传统的手持测速仪在实际使用中存在着误差率高、监测精度低、监测频率低等问题。
为了提高监测效率和精度,汽车车速检测系统应运而生。
本文将介绍汽车车速检测系统的设计和实现。
一、汽车车速检测系统的基本要求1、精度高:汽车车速检测系统的监测精度应达到0.1km/h,以确保准确监测车速。
2、速度范围广:检测系统应该能够监测车辆在不同速度下的运行情况,以满足不同车速要求的检测需求。
3、实时性好:监测和数据记录的实时性能较好,以提高处理效率和减少监测误差。
4、可靠性高:系统能够长时间持续工作,且工作过程中不出现故障。
二、汽车车速检测系统的设计和实现1、硬件设计(1)传感器选择:利用霍尔传感器检测车辆的行驶速度。
霍尔传感器可以检测物体通过时的磁场变化,每当车轮经过一定的距离时,由霍尔传感器检测到的磁场变化,从而实现检测车速的功能。
(2)数据采集装置:车辆的行驶速度信息采集装置包括一个数据采集系统、一个控制部分和一个数据存储单元。
采集系统可以采用单片机控制下的ADC芯片(模数转换器)将测速信号转化为数字信号。
数据存储单元则一般采用非易失性闪存或者EEPROM等储存设备,以便于重要的数据不会因为系统停电或者掉电而丢失。
(3)控制部分:控制部分主要包括微处理器、振荡器、时钟以及各种电路保护部件。
微处理器是车速检测系统的核心部件,负责控制车速检测的各个环节,主要包括传感器数据的采集、处理、存储和输出等功能。
(4)显示装置:车速检测系统还需要一个显示屏,将车速信息实时显示在屏幕上,方便驾驶员实时监测车速情况。
2、系统运行流程(1)霍尔传感器检测车轮运动。
(2)系统自动调用ADC模块,将传感器数据信号转化为数字信号。
汽车速度表在线检测系统设计学院编码:学号: 010*******吉林农业大学发展学院毕业设计(论文)汽车速度表在线检测系统设计学院: 电子信息工程学院专业: 测控技术与仪器班级: 一班姓名: 周超指导老师: 罗丛波(讲师)2011年 6月 6日汽车速度表检测系统开题报告汽车车速表的检测是汽车安全性能检测中的一个重要项目,为了安全行车,驾驶员必须按照车速表来控制车速。
为此车速本身一定要准确可靠。
再次,设计一种测量车速表的系统,能完成车速表的测量,从而用来分析汽车的制动性能。
现将设计报告分为以下几部分,绪论,技术指标及方案论证,硬件部分,软件部分。
1 绪论汽车是现代化交通运载工具。
汽车工业发展的程度是反映一个国家现代化发展水平的重要标志之一,随着我国现代化建设的迅速发展和汽车进入家庭,汽车工业已成为国家的支柱型产业。
发展汽车检测和诊断,是推进车辆现代化管理,监督车辆正确使用和维修质量的重要手段。
车辆检测技术在我国是近20年发展起来的,是目前发展最迅速的学科之一。
2 方案论证汽车速度表的在线监测系统框图如下:工作原理:检测装置是用单片机(MCS-51)采集和处理数据的,然后通过七段数码管和指示灯显示测量结果。
具有显示直观,易操作的优点。
具体的工作原理:首先由光点头感应出的信号,判断被测量的汽车是否到达指定的位置。
如果没有到达,则整个装置一直处于等待状态。
如果汽车到达指定的位置并停好,那么监测系统开始工作。
开始进行检测。
由霍尔传感器测转速并发出脉冲。
由于传感器的输出信号太弱,所以必须先经过放大部分。
由于传感器发出的是正弦波,所以还必须经过整形。
经过放大1000倍后整形变成标准脉冲数字量,然后由软件来完成对数据的处理。
结果通过显示部分显示出来。
判断合格后由指示灯显示。
在整个的电气部分涉及到几个开关的控制。
如汽车的到来与否,举升器的升降控制等。
这些开关量都能通过软件编程,延时加以控制。
并用光电耦合与外界高压部分隔离。