城市无障碍通道设计规范标准

新版城市道路和建筑物无障碍设计规范《城市道路和建筑物无障碍设计规范》（JGJ50- ）－1 总则 [ Date: -3-2 15:35:11 | 作者: land-mad ]1.0.1 为建设城市的无障碍环境，提高人民社会生活质量，确保行动不便者能方便、安全使用城市道路和建筑物，用以进行道路和建筑设计必须遵守的共同规则，制定本规范。

1.0.2 本规范适用于全国城市各类新建、扩建和改建的城市道路、房屋建筑和居住小区，以及有残疾人生活与工作场所的无障碍设计。

1.0.3 供人们行走和使用的道路、交通与建筑物的相应设施，应符合乘轮椅者、拄盲杖者及使用助行器者的通行与使用要求。

1.0.4 根据无障碍环境建设的用途和目的，无障碍设计应综合考虑其所获得的经济效益、社会效益和环境效益。

1.0.5 城市道路和建筑物无障碍设计除应符合规范的规定外，尚应符合国家现行的有关强制性标准的规定。

《城市道路和建筑物无障碍设计规范》（JGJ50- ）－2 术语 [ Date: -3-2 15:37:39 | 作者: land-mad ]2.0.1 缘石坡道curb ramp位于人行道口或人行横道两端，使乘轮椅者避免了人行道路缘石带来的通行障碍，方便乘轮椅者进入人行道行驶的一种坡道。

2.0.2 盲道sidewalk foe the blind在人行道上铺设一种固定形态的地面砖，使视残者产生不同的脚感，诱导视残者向前行走和辨别方向以及到达目的地的通道。

2.0.3 行进盲道go-ahead blind sidewalk表面上呈条状形，使视残者经过脚步感和盲杖的触感后，指引视残者可直接向前方继续行走的盲道。

2.0.4 提示盲道目warning blind sidewalk表面呈圆点形状，用在盲道的拐弯处、终点处和表示服务设施的设置等，具有提醒注意作用的盲道。

2.0.5 人行通道passage在城市广场、公园、景点和建筑基地范围内供人行走的道路。

前言为适应国际技术法规与技术标准通行规则，2016年以来，住房和城乡建设部陆续印发《深化工程建设标准化工作改革的意见》等文件，提出政府制定强制性标准、社会团体制定自愿采用性标准的长远目标，明确了逐步用全文强制性工程建设规范取代现行标准中分散的强制性条文的改革任务，逐步形成由法律、行政法规、部门规章中的技术性规定与全文强制性工程建设规范构成的“技术法规”体系。

关于规范种类。

强制性工程建设规范体系覆盖工程建设领域各类建设工程项目，分为工程项目类规范(简称项目规范)和通用技术类规范(简称通用规范)两种类型。

项日规范以工程建设项目整体为对象，以项目的规模、布局、功能、性能和关键技术措施等五大要素为主要内容。

通用规范以实现工程建设项目功能性能要求的各专业通用技术为对象，以勘察、设计、施工、维修、养护等通用技术要求为主要内容。

在全文强制性工程建设规范体系中，项目规范为主干，通用规范是对各类项目共性的、通用的专业性关键技术措施的规定。

关于五大要素指标。

强制性工程建设规范中各项要素是保障城乡基础设施建设体系化和效率提升的基本规定，是支撑城乡建设高质量发展的基本要求。

项目的规模要求主要规定了建设工程项目应具备完整的生产或服务能力，应与经济社会发展水平相适应。

项目的布局要求主要规定了产业布局、建设工程项目选址、总体设计、总平面布置以及与规模相协调的统筹性技术要求，应考虑供给能力合理分布，提高相关设施建设的整体水平。

项目的功能要求主要规定项目构成和用途，明确项目的基本组成单元，是项目发挥预期作用的保障。

项目的性能要求主要规定建设工程4项目建设水平或技术水平的高低程度，体现建设工程项目的适用性，明确项目质量、安全、节能、环保、宜居环境和可持续发展等方面应达到的基本水平。

关键技术措施是实现建设项目功能、性能要求的基本技术规定，是落实城乡建设安全、绿色、韧性、智慧、宜居、公平、有效率等发展目标的基本保障。

关于规范实施。

强制性工程建设规范具有强制约束力，是保障人民生命财产安全、人身健康、工程安全、生态环境安全、公众权益和公众利益，以及促进能源资源节约利用、满足经济社会管理等方面的控制性底线要求，工程建设项目的勘察、设计、施工、验收、维修、养护、拆除等建设活动全过程中必须严格执行，其中，对于既有建筑改造项目(指不改变现有使用功能),当条件不具备、执行现行规范确有困难时，应不低于原建造时的标准。

无障碍道路设计标准全文共四篇示例，供读者参考第一篇示例：无障碍道路设计标准是指为了方便行动不便人群，特别是残疾人士能够顺利通行而制定的一系列设计规范和标准。

在都市化进程不断加快的今天，无障碍道路设计标准的重要性日益凸显。

一方面，随着老龄化社会的到来，行动不便的老年人越来越多，对无障碍道路的需求也日益增加；残障人士也需要更加便利的交通设施来保障他们的生活质量。

制定科学的无障碍道路设计标准对于城市规划和建设至关重要。

无障碍道路设计标准应该包括以下几个方面：首先是地面的平整和无障碍物。

地面应该保持平整，没有凹凸不平的地方，以免行动不便人士绊倒或者行动不便。

无障碍道路上不应该有障碍物，比如乱堆的垃圾或者建筑工地的材料等，以免影响行人的通行。

无障碍道路设计标准还包括斜坡和坡道的设计。

对于行动不便人群来说，斜坡和坡道是非常重要的设计要素。

斜坡的坡度应该控制在一定范围内，不宜过陡，以免行动不便人士爬坡时辛苦或者危险。

坡道应该足够宽，方便轮椅和助行器的通行，并且应该配有扶手，以便行动不便人群更加方便和安全地通行。

无障碍道路设计标准还应该包括人行道和交叉口的设计。

人行道应该宽敞平整，不应该有障碍物挡道，同时应该设置足够的无障碍设施，比如无障碍斑马线和无障碍过街设备，以保障行动不便人士的通行安全。

交叉口的设计也应该考虑行动不便人士的需要，需要设置无障碍斑马线和无障碍信号灯，以方便行动不便人士过马路。

无障碍道路设计标准还应该考虑到视觉和听觉障碍人士的需求。

对于视觉障碍人士来说，人行道上应该设置足够的引导线，方便他们行走。

而对于听觉障碍人士来说，交通信号灯应该设置震动警示装置，以提醒他们过马路的时间。

无障碍道路设计标准的制定对于城市规划和建设具有重要的意义。

只有充分考虑到行动不便人士的需求，才能建设出更加人性化的城市环境，让每个人都能够享受便利和舒适的生活。

政府部门和设计机构应该加强对无障碍道路设计标准的宣传和推广，确保这些标准得到有效实施，为城市环境的可持续发展做出贡献。

无障碍设计规范解读在无障碍设计规范中，许多方面都需要考虑，包括建筑物、交通设施、室内装修、信息传达等。

下面对其中几个要点进行具体解读。

1.建筑物的无障碍设计-建筑物入口：必须设置坡道或者斜坡，以便轮椅或者助行器的人员可以方便进出。

坡道的斜率、宽度、闸口等等也有具体规定。

-电梯：建筑物内必须设置电梯，并且电梯内应该有足够的空间和按钮的标识，方便行动不便的人员使用。

-走廊和门的尺寸：建筑物内的走廊和门必须保证足够的宽度，以方便行动不便的人员通过。

2.交通设施的无障碍设计-人行道：人行道必须平坦整洁，没有障碍物。

并且应该设置便利行动不便人员的斜坡和坡道。

-交通信号灯：交通信号灯应该设置倒计时显示以及具有语音提示的设备，方便视觉和听觉障碍的人员。

-无障碍通道：公共交通设施如地铁、公交车等应该设置无障碍通道，方便轮椅和助行器的人员进出。

3.室内装修的无障碍设计-地面选择：地面材料选择应该平整、稳定，以方便助行器和轮椅的人员。

地面颜色的搭配也应该遵循色彩对比的原则，方便视觉障碍的人员。

-扶手和栏杆：楼梯的扶手和栏杆应该符合人体工程学，设置高度和间距的要求。

并且应该设置定位颜色和感应标识，方便视觉障碍的人员。

-卫生间：卫生间应该设置足够的宽度和空间，以容纳助行器和轮椅的人员。

抓握设施、洗手池等等也应该便于使用。

4.信息传达的无障碍设计-标识和标牌：应该设置清晰明了的标识和标牌，包括楼层标识、危险警示等等。

标识和标牌的颜色对比以及字体大小要合适，方便视觉障碍的人员。

-通知和公告：通知和公告应该以文字、图标和语言的方式进行传达，以方便视觉和听觉障碍的人员。

-网页和APP设计：网页和APP的设计应该按照无障碍原则进行，包括字体大小、色彩对比、可操作性等等。

总的来说，无障碍设计规范旨在创造一个包容和友好的环境，方便和照顾到所有人的不同需求。

无论是身体上、视觉上还是听觉上存在障碍的人士，都应该能够自如地使用公共场所和设施。

中华人民共和国国家标准无障碍设计规范Codes for accessibility designGB 50763—2012主编部门：中华人民共和国住房和城乡建设部批准部门：中华人民共和国住房和城乡建设部施行日期：2 O 1 2 年 9 月 1 日中华人民共和国住房和城乡建设部公告第1354号关于发布国家标准《无障碍设计规范》的公告现批准《无障碍设计规范》为国家标准，编号为GB50763—2012，自2012年9月1日起实施。

其中，第3．7．3(3、5)、4．4．5、6．2．4(5)、6．2．7(4)、8．1．4条(款)为强制性条文，必须严格执行。

原《城市道路和建筑物无障碍设计规范》JGJ 50—2001同时废止。

本规范由我部标准定额研究所组织中国建筑工业出版社出版发行。

中华人民共和国住房和城乡建设部2012年3月30日前言本规范是根据住房和城乡建设部《关于印发<2009年工程建设标准规范制订、修订计划>的通知》(建标[2009]88号)的要求，由北京市建筑设计研究院会同有关单位编制完成。

本规范在编制过程中，编制组进行了广泛深入的调查研究，认真总结了我国不同地区近年来无障碍建设的实践经验，认真研究分析了无障碍建设的现状和发展，参考了有关国际标准和国外先进技术，并在广泛征求全国有关位意见的基础上，通过反复讨论、修改和完善，最后经审查定稿。

本规范共分9章和3个附录，主要技术内容有：总则，术语，无障碍设施的设计要求，城市道路，城市广场，城市绿地，居住区、居住建筑，公共建筑及历史文物保护建筑无障碍建设与改造。

本规范中以黑体字标志的条文为强制性条文，必须严格执行。

本规范由住房和城乡建设部负责管理和对强制性条文的解释，由北京市建筑没计研究院负责具体技术内容的解释。

本规范在执行过程中，请各单位注意总结经验，积累资料，如发现需要修改和补充之处，请将有关意见和建议反馈给北京市建筑设计研究院(地址：北京市西城区南礼士路62号，邮政编码：100045)，以便今后修订时参考。

SJG103-2021《无障碍设计标准》是深圳市住房和建设局委托编制组制定的一项地方标准，旨在规范本市建设工程无障碍设计，构建城市无障碍环境，提高全龄全民生活质量。

该标准是在广泛调查研究、总结国内相关建设成果和实践经验，并参考或依据有关技术标准的基础上制定的。

该标准分为总则、术语、基本规定、无障碍设施的设计要求和城市道路等几个部分。

其中，总则部分阐述了制定标准的背景和目的，明确了标准的适用范围和相关术语的定义。

术语部分列出了本标准涉及到的无障碍设施、道路等相关术语的定义。

基本规定部分则规定了无障碍设计的原则、要求、安全性和耐久性等方面的内容。

在无障碍设施的设计要求部分，标准规定了不同类型的无障碍设施的设计要求，包括无障碍通行设施、无障碍服务设施、无障碍信息设施等。

这些设施的设计要求旨在满足不同类型残疾人的需求，提高他们的生活质量和融入社会的能力。

在城市道路部分，标准规定了城市道路的无障碍设计要求，包括人行道、人行横道、人行天桥及地道、公交车站和自行车停放区等区域的无障碍设施的设计要求。

这些设计要求旨在保障行人、自行车骑行者和公共交通乘客的通行安全和便利性。

城市道路和建造物无障碍设计规范1 总则1.0.1 为建设城市的无障碍环境，提高人民社会生活质量，确保行动不便者能方便、安全使用城市道路和建造物，用以进行道路和建造设计必须遵守的共同规则，制定本规范。

1.0.2 本规范合用于全国城市各类新建、扩建和改建的城市道路、房屋建造和居住小区，以及有残疾人生活与工作场所的无障碍设计。

1.0.3 供人们行走和使用的道路、交通与建造物的相应设施，应符合乘轮椅者、拄盲杖者及使用助行器者的通行与使用要求。

1.0.4 根据无障碍环境建设的用途和目的，无障碍设计应综合考虑其所获得的经济效益、社会效益和环境效益。

1.0.5 城市道路和建造物无障碍设计除应符合规范的规定外，尚应符合国家现行的有关强制性标准的规定。

2 术语2.0.1 缘石坡道 curb ramp位于人行道口或者人行横道两端，使乘轮椅者避免了人行道路缘石带来的通行障碍，方便乘轮椅者进入人行道行驶的一种坡道。

2.0.2 盲道 sidewalk foe the blind在人行道上铺设一种固定形态的地面砖，使视残者产生不同的脚感，诱导视残者向前行走和辨别方向以及到达目的地的通道。

2.0.3 行进盲道 go-ahead blind sidewalk表面上呈条状形，使视残者通过脚步感和盲杖的触感后，指引视残者可直接向前方继续行走的盲道。

2.0.4 提示盲道目 warning blind sidewalk表面呈圆点形状，用在盲道的拐弯处、终点处和表示服务设施的设置等，具有提醒注意作用的盲道。

2.0.5 人行通道 passage在城市广场、公园、景点和建造基地范围内供人行走的道路。

2.0.6 无障碍入口 barrier-free entrance不设台阶的建造入口。

3 城市道路无障碍实施范围3.1 道路与桥梁城市道路与桥梁无障碍设计的范围应符合表 3.1.1 的规定。

表城市道路与桥梁无障碍设计的范围道路类别设计部位4.1.2-3)；3.2 人行道路人行道路的无障碍设施与设计要求应符合表3.2.1 的规定。

无障碍设计标准建筑无障碍设计规范城市道路与建筑物无障碍设计规范为规范建设无障碍设施，国家建设部下发了《城市道路和建筑物无障碍设计规范》，其中有24条为工程建设强制性标准条文，于2001年8月21日起开始执行：1.人行道路的无障碍设施与设计要求规定缘石坡道--人行道在交叉路口、街坊路口、单位出口、广场入口、人行横道及桥梁、隧道、立体交叉口等路口应设该坡道。

缘石坡道下口高出车行道地面不得大于2cm。

坡道与梯道—城市主要道路、建筑物和居住区的人行天桥和人行地道，应设轮椅坡道和安全梯道；在坡道和梯道两侧应设扶手。

城市中心地区可设垂直升降梯取代轮椅坡道。

盲道—城市中心区道路、广场、步行街、商业街、桥梁、隧道、立体交叉及主要建筑物地段的人行道应设盲道；人行天桥、人行地道、人行横道及主要公交车站应设提示盲道。

人行横道—人行横道的安全岛应能使轮椅通行；城市主要道路的人行横道宜设过街音响信号。

标志—在城市广场、步行街、商业街、人行天桥、人行地道等无障碍设施的位置，应设国际通用无障碍标志。

2.单面坡缘石坡道设计应符合下列规定单面坡缘石坡道可采用方形、长方形或扇形、方形、长方形单面坡缘石坡道应与人行道的宽度相对应。

扇形单面坡缘石坡道下口宽度不应小于 1.5M。

设在道路转角处单面坡缘石坡道上口宽度不应小于2.00M。

单面坡缘石坡道的坡度不应大于1：20。

3.盲道设计应符合下列规定人行道设置的盲道位置和走向，应方便视残者安全行走和顺利到达无障碍设施位置。

指引残疾者向前行走的盲道应为条形的行进盲道；在行进盲道的起点、终点及拐弯处应设圆点形的提示盲道。

行进盲道和提示盲道的宽度宜为0.3—0.6m。

盲道表面触感部分以下的厚度应与人行道砖一致。

盲道触感条面宽0.25mm、高度5mm。

盲道应连续，中途不得有电线杆、拉线、树木等障碍物。

盲道距障碍物宜为0.25—0.5m。

盲道应避开井盖铺设；盲道的颜色宜为中黄色。

4.城市主要道路和居住区的公交车站，应设提示盲道和盲文站牌。

无障碍设施规说明一、无障碍通道1、坡道和升降平台1）建筑的入口、室走道及室外人行通道的地面有高低差和有台阶时，必须设符合轮椅通行的坡道，在坡道和两级台阶以上的两侧应设扶手。

2）供轮椅通行的坡道应设计成直线形，不应设计成弧线形和螺旋形。

按照地面的高差程度，坡道可分为单跑式、双跑式和多跑式坡道。

3）双跑式和多跑式坡道休息平台的深度不应小于1.50m。

在坡道起点及终点应留有深度不小于1.50m的轮椅缓冲地带。

4）建筑入口的坡道宽度不应小于1.20m，室走道的坡道宽度不应小于1.00m，室外通路的坡道宽度不应小于1.50m。

5）建筑入口及室坡道的坡度不应大于1/12，室外人行通路坡道的坡度不应大于1/16。

6）坡道高度的限定每段坡道的高度，其最大容许值应符合表1.1的规定。

表1.1 每段坡道高度与长度的限定坡度（高/长） 1/12 1/16 1/20容许高度（m） 0.75 1.00 1.50水平长度（m） 9.00 16.00 30.007）在坡道两侧和休息平台只设栏杆时，应在栏杆下方的地面上筑起50mm的安全档台。

8）供轮椅通行的坡道面层应平整，但不应光滑。

也不应在坡面上加防滑条和作成礓礤式的坡面。

9）自动升降平台占地面积小，适用于改建、改造困难的地段。

升降平台的净面积不应小于1.50m X 1.00m，平台应设栏板或栏杆及轮椅进出口和启动按钮。

2、出入口1）大、中型公共建筑入口的外应留有不小于2.00m X 2.00m轮椅回旋面积，小型公共建筑入口外应留有不小于1.50m X 1.50m轮椅回旋面积。

2）建筑入口设有避风阁，或在门厅、过厅设有两道门，在两道门扇开启后的净距不应小于1.20m。

3）供残疾人使用的门，首先应采用自动门和推拉门，其次是平开门。

不应采用旋转门和力度大的弹簧门。

4）轮椅通过自动门的有效通行净宽度不应小于1.00m，通过推拉门与平开门的有效通行净宽度不应小于0.80m。

5）乘轮椅者开启推拉门或平开门时，在门把手一侧的墙面，应留有不小于0.50m的墙面宽度。

《城市道路和建筑物无障碍设计规范》7 建筑物无障碍设计
7.1 建筑入口
7.1.1 建筑入口为无障碍入口时，入口室外的地面坡度不应大于1：50 (图7.1.1)。

7.1.2 公共建筑与高层、中高层建筑入口设台阶时，必须设轮椅坡道和扶手。

7.1.3 建筑入口轮椅通行平台最小宽度就符合表7.1.3的规定。

表7.1.3 入口平台宽度
建筑类别入口平台最小宽度（m）
1 大、中型公共建筑≥2.00
2 小型公共建筑≥1.50
3 中、高层建筑、公寓建筑≥2.00
4 多、低层无障碍住宅、公寓
≥1.50
建筑
5 无障碍宿舍建筑≥1.50
7.1.4 无障碍入口和轮椅通行平台应设雨棚。

7.1.5 入口门厅、过厅设两道门时，门扇同时开启最小间距应符合表7.1.5的规定 (图7.1.5-1, 图7.1.5-2)
表7.1.5 门扇同时开启最小间距
建筑类别门扇开启后最小间距（m）
1 大、中型公共建筑≥1.50
2 小型公共建筑≥1.20
3 中、高层建筑、公共建筑≥1.50
4 多、低层无障碍住宅建筑≥1.20
7.2 坡道
7.2.1 供轮椅通行的坡道应设计成直线型、直角型或折返型，不宜设计弧型 (图7.2.1-1, 图7.2.1-2)。

无障碍设计规范GB 50763—20121 总则1.0.1 为建设城市的无障碍环境，提高人民的社会生活质量，确保有需求的人能够安全地、方便地使用各种设施，制定本规范。

1.0.2 本规范适用于全国城市新建、改建和扩建的城市道路、城市广场、城市绿地、居住区、居住建筑、公共建筑及历史文物保护建筑等。

本规范未涉及的城市道路、城市广场、城市绿地、建筑类型或有无障碍需求的设计宜按本规范中相似类型的要求执行。

农村道路及公共服务设施宜按本规范执行。

1.0.3 铁路、航空、城市轨道交通以及水运交通相关设施的无障碍设计，除应符合本规范的要求外，尚应符合相关行业的有关无障碍设计的规定。

1.0.4 城市无障碍设计在执行本规范时尚应遵循国家的有关方针政策，符合城市的总体发展要求，应做到安全适用、技术先进、经济合理。

1.0.5 城市无障碍设计除应符合本规范外，尚应符合国家现行有关标准的规定。

2 术语2.0.1 缘石坡道curb ramp位于人行道口或人行横道两端，为了避免人行道路缘石带来的通行障碍，方便行人进入人行道的一种坡道。

2.0.2 盲道tactile ground surface indicator在人行道上或其他场所铺设的一种固定形态的地面砖，使视觉障碍者产生盲杖触觉及脚感，引导视觉障碍者向前行走和辨别方向以到达目的地的通道。

2.0.3 行进盲道directional indicator表面呈条状形，使视觉障碍者通过盲杖的触觉和脚感，指引视觉障碍者可直接向正前方继续行走的盲道。

2.0.4 提示盲道warning indicator表面呈圆点形，用在盲道的起点处、拐弯处、终点处和表示服务设施的位置以及提示视觉障碍者前方将有不安全或危险状态等，具有提醒注意作用的盲道。

2.0.5 无障碍出入口accessible entrance在坡度、宽度、高度上以及地面材质、扶手形式等方面方便行动障碍者通行的出入口。

2.0.6 平坡出入口ramp entrance地面坡度不大于1:20且不设扶手的出入口。

城市道路和建筑物无障碍设计规范1 总则1.0.1 为建设城市的无障碍环境，提高人民社会生活质量，确保行动不便者能方便、安全使用城市道路和建筑物，用以进行道路和建筑设计必须遵守的共同规则，制定本规范。

1.0.2 本规范适用于全国城市各类新建、扩建和改建的城市道路、房屋建筑和居住小区，以及有残疾人生活与工作场所的无障碍设计。

1.0.3 供人们行走和使用的道路、交通与建筑物的相应设施，应符合乘轮椅者、拄盲杖者及使用助行器者的通行与使用要求。

1.0.4 根据无障碍环境建设的用途和目的，无障碍设计应综合考虑其所获得的经济效益、社会效益和环境效益。

1.0.5 城市道路和建筑物无障碍设计除应符合规范的规定外，尚应符合国家现行的有关强制性标准的规定。

2 术语2.0.1 缘石坡道curb ramp 位于人行道口或人行横道两端，使乘轮椅者避免了人行道路缘石带来的通行障碍，方便乘轮椅者进入人行道行驶的一种坡道。

2.0.2 盲道sidewalk foe the blind 在人行道上铺设一种固定形态的地面砖，使视残者产生不同的脚感，诱导视残者向前行走和辨别方向以及到达目的地的通道。

2.0.3 行进盲道go-ahead blind sidewalk 表面上呈条状形，使视残者通过脚步感和盲杖的触感后，指引视残者可直接向前方继续行走的盲道。

2.0.4 提示盲道目warning blind sidewalk 表面呈圆点形状，用在盲道的拐弯处、终点处和表示服务设施的设置等，具有提醒注意作用的盲道。

2.0.5 人行通道passage 在城市广场、公园、景点和建筑基地范围内供人行走的道路。

2.0.6 无障碍入口barrier-free entrance 不设台阶的建筑入口。

3 城市道路无障碍实施范围3.1 道路与桥梁3.1.1 城市道路与桥梁无障碍设计的范围应符合表3.1.1 的规定。

表 3.1.1 城市道路与桥梁无障碍设计的范围3.2人行道路3.2.1人行道路的无障碍设施与设计要求应符合表 3.2.1的规定表3.2.1人行道路无障碍设施与设计要求4城市道路无障碍设计4.1缘石坡道4.1.1缘石坡道设计应符合下列规定：1人行道的各种路口必须设缘石坡道；2缘石坡道应设在人行道的范围内，并应与人行横道相对应；3缘石坡道可分为单面缘石坡道和三面缘石坡道；4缘石坡道的坡面应平整，且不应光滑；5缘石坡道下口高岀车行道的地面不得大于20 mm。

前言1 总则2 术语3城市道路无障碍实施范围3.1 道路与桥梁3.2 人行道路4城市道路无障碍设计4.1 缘石坡道4.2 盲道4.3 公交车站4.4 人行天桥、人行地道4.5 桥梁、隧道、立体交叉5建筑物无障碍实施范围5.1 公共建筑5.2 居住建筑6居住区无障碍实施范围6.1 道路6.2 公共绿地7建筑物无障碍设计7.1 建筑入口7.2 坡道7.3 通路、走道和地面7.4 门7.5 楼梯与台阶7.6 扶手7.7 电梯与升降平台7.8 公共厕所、专用厕所和公共浴室 7.9 轮椅席位7.10 无障碍客房7.11 停车车位7.12 无障碍住房8建筑物无障碍标志与盲道8.1 标志8.2 盲道本规范用词说明1总则1.0.1 为建设城市的无障碍环境，提高人民社会生活质量，确保行动不便者能方便、安全使用城市道路和建筑物，用以进行道路和建筑设计必须遵守的共同规则，制定本规范。

1.0.2 本规范适用于全国城市各类新建、扩建和改建的城市道路、房屋建筑和居住小区，以及有残疾人生活与工作场所的无障碍设计。

1.0.3 供人们行走和使用的道路、交通与建筑物的相应设施，应符合乘轮椅者、拄盲杖者及使用助行器者的通行与使用要求。

1.0.4 根据无障碍环境建设的用途和目的，无障碍设计应综合考虑其所获得的经济效益、社会效益和环境效益。

1.0.5 城市道路和建筑物无障碍设计除应符合规范的规定外，尚应符合国家现行的有关强制性标准的规定。

2 术语2.0.1 缘石坡道 curb ramp位于人行道口或人行横道两端，使乘轮椅者避免了人行道路缘石带来的通行障碍，方便乘轮椅者进入人行道行驶的一种坡道。

2.0.2 盲道 sidewalk foe the blind在人行道上铺设一种固定形态的地面砖，使视残者产生不同的脚感，诱导视残者向前行走和辨别方向以及到达目的地的通道。

2.0.3 行进盲道 go-ahead blind sidewalk表面上呈条状形，使视残者通过脚步感和盲杖的触感后，指引视残者可直接向前方继续行走的盲道。

无障碍设施设计标准1. 引言无障碍设施是指为了方便残障人士和其他有特殊需求的人，而设计和设置的设施。

如今，越来越多的国家和地区都意识到了无障碍设施的重要性，并开始制定相应的设计标准。

本文档旨在介绍无障碍设施设计的基本原则和标准。

其中包括建筑物、交通、信息技术和公共空间等方面的要求和规范。

2. 建筑物设计标准2.1 入口和通道建筑物的入口和通道应该便于残障人士进入和流动。

以下是具体要求：•入口和通道应该宽敞，足够容纳轮椅和助行设备的通过。

•入口门的门槛应该平坦，避免高低差导致的困难。

•入口门应该配备自动门或感应设备，方便无法自行推开门的人士进入建筑物。

2.2 电梯和楼梯电梯和楼梯是建筑物内层楼之间的主要交通方式。

以下是具体要求：•建筑物应该配置足够数量的电梯，以便残障人士能够方便地上下楼。

•电梯的操作控制器和按钮应该设置在合适的高度，以便轮椅用户可以轻松操作。

•楼梯应该配置扶手和栏杆，确保行走时的稳定性。

2.3 卫生间建筑物的卫生间是一个重要的无障碍设施。

以下是具体要求：•卫生间应该配备无障碍的洗手池、马桶和淋浴设施，以方便残障人士使用。

•卫生间应该足够宽敞，方便轮椅用户进出，并能轻松转身。

•卫生间的门应该宽大，并配备易于开启和关闭的门把手。

3. 交通设施设计标准3.1 公共交通工具公共交通工具是许多人日常生活的重要组成部分。

以下是具体要求：•公共交通工具应该配备易于进出的无障碍车门，以方便残障人士上下车。

•交通工具内应该留有足够的空间，以容纳轮椅和助行设备。

•公共交通工具的座位应该设有标识，确保残障人士优先享受座位。

3.2 交通设施和道路交通设施和道路的设计应该考虑到残障人士的特殊需求。

以下是具体要求：•人行道应该宽敞平坦，足够容纳轮椅用户和行动不便的人士通行。

•人行道上应该设置无障碍斜坡，以方便轮椅用户和步行困难人士进出。

•路口和人行横道应该设置无障碍信号灯，方便视力障碍人士和听力障碍人士安全过马路。