交警可视化运维即巡检类需求的案例及方案

一、客户背景受移动化影响，员工随时随地办公。

接入客户网络的终端类型及数量不断增加。

但由于传统边界“防外不防内的”现状，对于内部终端的安全性检测一直是采用周期性人工检测的方式。

为提升网络边界的终端安全及网络内部的非合规终端的净化，某公安客户需要一款终端可视化、用户体验好、运维成本低的网络准入方案。

二、客户需求1、终端可视化平台，需提供接入网络的终端类型有哪些，负责什么功能，位于什么位置用户是谁，是否安全等等；2、网络准入功能，检测接入网络的终端是否安装杀毒软件、是否存在高危漏洞等，并及时隔离非合规终端；3、杀毒功能，检测并评估终端安全状态，及时阻止病毒及蠕虫传播。

三、解决方案采用主动检测+被动扫描的方式，网络准入产品可视化接入网络的终端，通过分析终端类型、用户身份、杀毒软件、运行进程等实现入网终端的可视化管理。

结合企业合规条件，在终端入网时及长期运行于网络中终端的安全合规性，及时隔离非合规终端。

实现终端入网主动防御+动态防护效果。

另外，联动市场上常见的杀毒软件厂商，为客户提供一体化解决方案。

1、可视化终端资产及归类可视化入网终端、网络位置、IP/MAC地址及终端安全详细信息，以便于根据其安全状态对其做准入控制。

2、网络准入控制：Windows无客户端AD域检测及网络层准入控制该公安客户办公设备仍以windows 电脑为主，极少运维开发使用了Linux终端，Mac电脑几乎忽略不计。

从客户端维护成本及产品稳定性上考虑，还是选择了Windows无客户端AD域检测的方式，确保只有加入AD域且安装杀毒软件的终端才允许接入内网。

与此同时，Linux/Mac终端需在完成身份认证且安装杀毒软件的条件下允许访问内网。

也正因此，BYOD及员工私带设备只能访问企业外网；3、杀毒软件联动传统杀毒软件与网络准入产品分别独立工作，彼此之间无信息传递。

网络准入打破这一规则，将检测到的终端信息传递给杀毒软件的同时，对杀毒软件传回的信息进行评估和处理，及时隔离高危终端。

智慧公安检查站解决方案产品简介：该产品符合公安部建设指南要求，可覆盖省、市、站三级公安检查站治安管控和疫情防控需求。

通过建立车辆精准查控模型，能够完成“系统主导、人工辅助”的勤务模式变革，实现“保安全”与“保畅通”的动态平衡。

核心功能：1、预警分流对进站车辆提前抓拍、比对分析，联动分流屏推送车辆分流信息,指导车辆进入对应车道安检。

2、车辆安检在安检车道对车辆、司机、乘客进行核验，通过车牌比对、人证核查、人脸比对等方式及时发现预警人员、预警车辆。

3、人员安检由身份核查、物品安检、人体安检、预警处置等单元组成，对各类人员实施非接触、可视化安检和身份核查。

4、综合管理由信息展示、数据应用、指挥控制、外部接口等单元组成，对检查站整体态势进行管控，对各类前端设备进行综合管理，与外部数据源进行接口对接和信息交互。

5、一图展示依托大数据引擎支撑，汇聚前端各类数据，对整个区域查控态势进行展示，打造高度信息化、科技化、智能化和一体化的管控平台，实现集“数据共享、情报研判、布控处置、指挥决策”的一体化管控。

6、各类业务模型①车辆积分模型，对车辆分级分类管理；②检查站查控模型，灵活设置车辆、人员预警类型；③大数据模型分析，对人员、车辆进行深度挖掘分析，更大限度的发现安全隐患。

④疫情专题防控，根据归属地、轨迹等信息对疫区人员、车辆进行预警查控。

产品价值：1、更智慧通过车辆朋友圈、车辆积分、车辆轨迹分析等智能模型，实现车辆精准分类查控，形成''系统主导、人工辅助”的全新查控模式。

2、更安全深度挖掘人员、车辆、手机相关联数据，充分排查安全风险，最大化地将安全隐患拦截在外围。

3、更民生通过智能化查控、车辆白名单、等级查控、积分模型等功能实现快检快放，排除安全隐患的同时保障道路畅通。

4、更经济成熟的系统化产品和丰富的项目实施经验，帮助客户最大化节省建设成本。

道路监控系统运维方案1. 引言道路监控系统是现代城市交通管理的一个重要组成部分，通过使用监控摄像头和相关技术，可以对道路交通情况进行实时监测和记录。

为了保证道路监控系统的稳定运行和及时响应，需要制定一个完善的运维方案。

本文将介绍一个道路监控系统的运维方案，包括系统的监控、维护、故障处理和性能优化等方面的内容。

2. 系统监控2.1 监控指标为了保证道路监控系统的稳定运行，需要监控以下指标：•系统的运行状态：包括CPU、内存和磁盘的使用情况。

•监控摄像头的状态：包括摄像头的连接状态、图像采集质量。

•监控服务器的状态：包括服务器的网络连接、服务运行状态。

2.2 监控工具选择合适的监控工具可以帮助我们实时监控系统的指标，常见的监控工具有：•Zabbix：它可以监控各种网络服务和系统资源的状态，并提供实时的报警功能。

•Nagios：类似于Zabbix，可以实时检测系统状态并发送警报。

•Prometheus：一个开源的监控系统，可以收集、存储和查询系统的时间序列数据。

2.3 监控策略制定适当的监控策略可以确保及时发现系统问题并采取相应的措施。

以下是一些建议的监控策略：•对于摄像头的连通性，可以每分钟检查一次，如果摄像头连接失败，则进行报警。

•对于摄像头的图像质量，可以定期采集图像，并使用图像处理算法进行分析和评估。

•对于服务器的运行状态，可以定时检查服务器的负载情况，如果超过一定阈值，则发送警报。

3. 维护和升级3.1 系统维护道路监控系统的维护工作主要包括：•系统巡检：定期对系统的各种设备进行巡检，包括摄像头、服务器、网络设备等。

•清理和优化：定期清理系统中的无用数据和日志，并进行数据库的优化。

•定期备份：定期对系统的配置文件和数据库进行备份，确保数据的安全。

3.2 系统升级为了保持道路监控系统的功能和性能不断提升，需要进行系统升级。

以下是一些建议的系统升级策略：•定期更新系统补丁：及时更新系统的安全补丁，以防止系统遭受攻击。

智能交通监控系统运维服务方案一、项目背景二、服务目标1.保障交通监控系统的稳定性和可靠性，在经过合理维护和管理的情况下，保证系统的正常运行；2.提供及时的技术支持和问题解决，确保系统故障在最短时间内得到修复，最大程度减少系统停机时间；3.定期对系统进行巡检和优化，提高系统的性能和响应速度；4.提供及时的安全更新和防病毒服务，保证交通监控系统的安全性；5.提供完整的系统文档和培训支持，确保系统管理员具备必要的技术知识。

三、服务内容1.系统监控和维护-监控交通监控系统的运行状态，包括硬件设备、网络连接和系统各模块的运行状况；-定期检查和维护服务器、存储设备和网络设备，确保其正常运行；-及时处理设备故障和网络问题，确保系统的稳定性和可靠性；-日常维护工作，包括系统日志清理、数据库维护、空间清理等；-对系统进行监控和性能优化，提高响应速度和系统效率。

2.故障排除和修复-及时响应系统故障和报警信息，迅速进行问题诊断和修复；-在系统出现重大故障时，及时组织人员进行紧急处理，确保系统尽快恢复正常运行；-分析故障原因，提供解决方案和优化建议，以降低故障发生率。

3.安全防护和更新-定期进行系统安全检测和漏洞扫描，确保系统的安全性；-及时升级和更新系统的安全补丁和防病毒软件，保护系统免受恶意攻击；-对系统的防火墙、访问控制和加密措施进行管理和优化，保护敏感数据的安全。

4.文档和培训支持-提供系统的详细文档和操作手册，包括系统架构、配置信息、接口说明等；-组织培训活动，提供系统运维和管理培训，确保管理员具备必要的技术知识和操作能力；-提供系统升级和新功能介绍的培训，使管理员能够及时掌握系统的新功能和更新。

四、服务机制1.响应机制-设立24小时响应热线，接受用户的服务请求和故障报告；-在故障报告确认后，根据故障的紧急程度制定相应的响应时间表，保证问题能够及时得到解决；-在故障修复完成后，进行确认和反馈，以确保用户的问题得到解决。

交警视频监控项目GPON传输组网方案一、项目需求：本次淄博交警共计安装监控点1700个点。

通过在全市范围建设公安治安监控网络，在各个重要路口，需要重点防范的地点安装监控设备，前端监控设备采用电子警察、高清枪机摄像机或者一体化球形摄像机。

监控视频通过广电网络传输至交警机房。

结合我公司在视频监控系统方面的建设经验，决定本项目采用裸光纤与GPON技术，为其提供裸光纤和GPON光纤传输通道接入前端监控设备。

前端设备利用现有资源就进接入我方机房、光缆交接箱、小区分纤箱，在广电公司汇聚设备汇聚并传输至交警机房,有效的保障网络传输速度和质量。

本方案安全稳定、组网简单、便于维护、并能实现客户所需功能二、GPON网络技术特点：GPON技术采用点到多点的用户网络拓扑结构，利用光纤实现数据、语音和视频的全业务接入的目的。

GPON 系统主要由OLT、ONU和POS组成，其中OLT (Optical Line Terminal ) 放在中心机房，OLT既是一个交换机或路由器，又是一个多业务提供平台，它提供面向无源光纤网络的光纤接口(PON接口)。

POS( Passive Optical Splitter) 是无源光纤分支器，是一个连接OLT和ONU 的无源设备，它的功能是分发下行数据，并集中上行数据。

它是一个简单设备，不需要电源，可以置于相对宽松的环境中，一般一个POS 的分光比为1:8、1:16、1:32、1:64甚至1:128，并可以多级连接。

ONU (Optical Network Unit) 放在用户设备端附近或与其合为一体。

一个OLT PON端口下最多可以连接的ONU数量与设备的配置和分光比密切相关。

在GPON系统中，OLT到ONU间的距离最大可达20 km。

采用GPON设备建设视频专用传输网络的优点主要表现如下:1)成本较低，维护简单，容易扩展，易于升级。

在传输途中不需电源，没有电子部件，因此容易铺设，基本不用维护，长期运营成本和管理成本的节省很大；系统对局端资源占用很少，模块化程度高，系统初期投入低，扩展容易。

智慧公路巡查系统设计方案智慧公路巡查系统是一种结合人工智能和物联网技术的公路安全管理系统，通过感知设备、数据分析和智能算法实现公路巡查、故障检测和预警，提高公路交通安全和效率。

下面是一个智慧公路巡查系统设计方案的详细描述。

一、系统架构智慧公路巡查系统主要由以下组件构成：1. 感知设备：包括摄像头、传感器和雷达等，用于收集道路状况和车辆信息。

2. 数据采集和传输系统：用于将感知设备收集的数据传输到云平台。

3. 云平台：用于存储和处理大量的感知数据，并通过数据分析和机器学习算法提取有用信息。

4. 应用平台：提供巡查员和管理人员使用的用户界面，用于查看实时数据、报警信息和统计分析等。

5. 预警和通知系统：通过短信、邮件或APP推送等方式向巡查员和管理人员发送预警信息。

二、主要功能智慧公路巡查系统主要实现以下功能：1. 实时监测：通过摄像头、传感器和雷达等感知设备实时监测道路状况和车辆行驶情况。

2. 故障检测：通过图像识别和模式识别等技术分析监测数据，及时发现道路上的障碍物、道路损坏和交通事故等问题。

3. 行驶轨迹分析：通过车辆识别和位置定位等技术分析车辆行驶轨迹，预测拥堵路段并提供交通疏导方案。

4. 维护管理：根据故障检测结果生成维护任务，并将维护任务分配给相关人员，及时处理道路问题。

5. 公路安全预警：根据监测数据和历史数据，通过机器学习算法提醒巡查员和管理人员可能发生的安全事故和交通拥堵情况。

6. 数据分析和统计：对收集的数据进行分析和统计，提供交通状况和故障发生的规律，以便优化交通管理。

三、系统流程1. 数据采集：感知设备收集道路状况、车辆信息和图片等数据。

2. 数据传输：数据通过无线通信或有线网络传输到云平台。

3. 数据存储和处理：云平台将收集到的数据存储，并使用机器学习算法进行处理和分析。

4. 预警和通知：根据分析结果，系统将预警信息发送给相应的巡查员和管理人员。

5. 巡查和处理：巡查员根据收到的预警信息和维护任务进行巡查和处理。

路政智慧巡查系统设计方案设计方案：路政智慧巡查系统一、系统背景随着城市交通和道路建设的不断发展，道路安全管理的重要性日益凸显。

传统的巡查工作方式已经无法满足现代化管理的需求。

通过建设智慧巡查系统，可以提高巡查效率，完善管理流程，加强安全监管，提升道路交通安全水平。

二、系统架构智慧巡查系统的架构主要包括前端设备、后台管理平台和数据存储与处理。

1. 前端设备：包括移动终端设备和巡查车辆装置。

移动终端设备可以是巡查员使用的智能手机、平板电脑等，用于巡查过程中的数据采集、照片拍摄等功能。

巡查车辆装置可以是安装在巡查车辆上的专用设备，用于车辆轨迹记录、道路标志识别等功能。

2. 后台管理平台：包括数据处理中心和管理界面。

数据处理中心用于接收和存储前端设备采集的数据，进行数据处理和分析，提供数据查询和统计等功能。

管理界面提供给管理人员使用，用于维护巡查人员和车辆信息、发布任务和安排巡查路线等功能。

3. 数据存储与处理：采用云存储和大数据处理技术，对采集的数据进行存储和处理，提供数据分析、查询和统计等功能。

三、系统功能1. 布置任务：管理人员可以在后台管理平台中创建巡查任务，包括巡查时间、巡查路线等信息。

2. 分配巡查人员和车辆：根据任务要求，在后台管理平台中选择合适的巡查人员和车辆进行任务分配。

3. 数据采集和处理：巡查员使用移动终端设备进行数据采集，包括路况、交通标志、车辆违规等信息。

巡查车辆装置可以自动记录车辆运行轨迹和道路标志的状态。

4. 图像识别和处理：对采集的图片进行识别和处理，可以自动判断道路标志的完好性和可见度，帮助巡查员发现问题。

5. 数据分析和统计：对采集的数据进行分析和统计，以便了解路况状况和巡查情况，提供科学依据支持路况改善和巡查工作的优化。

6. 报表生成和发布：根据巡查数据生成巡查报表，包括巡查路线、发现问题、处理情况等信息，方便管理人员进行监管和决策。

四、系统优势1. 提高巡查效率：通过使用移动终端设备和车载装置，可以快速采集路况数据和问题信息，减少人工巡查的时间成本。