CRH2型动车组一级检修作业指导书(终稿)
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CRH2动车组轮对检修流程及改进设计
CRH2动车组轮对检修流程及改进设计一、CRH2动车组轮对检修流程1.召集检修人员：检修车间根据计划安排，召集相关检修人员，包括轮对检修技术人员、现场操作人员等。
2.准备工作：检修人员根据车辆检修计划和相关资料，准备好所需的工具、仪器等。
3.轮对卸下：将需要检修的车辆抬升，使用专用设备卸下轮对。
4.清洗检查：将卸下的轮对进行清洗，清除表面污物，检查轮对的表面状况和轮辋、轮缘等部件是否有明显损坏或裂纹。
5.磁粉探伤：对轮对进行磁粉探伤，检测轮毂、轮辋等结构部位是否存在裂纹或其他缺陷。
6.修磨轮面：对轮对的轮面进行修磨，将磨除过厚或不均匀的部分，保证轮面的平整度和圆度。
7.补焊修复：对需要修复的磨损或损坏轮辋进行补焊修复，确保其结构完整并恢复设计尺寸。
8.轴承维护：对轮对的轴承进行检查和维护，检查轴承的状况，更换损坏的轴承或润滑油。
9.装配回轮对：将经过检修的轮对装配回车辆，并进行调整和紧固。
10.检验和测试：对轮对及其装配质量进行检验和测试，确保其性能满足要求。
11.归档记录：对轮对检修过程和结果进行详细记录，包括检修日期、内容、所用材料和工具等。
12.维护保养：对检修完毕的车辆安装轮对并进行试验，确保其安全可靠，并制定相应的维护保养计划。
二、CRH2动车组轮对检修流程的改进设计由于CRH2动车组是一种高速动车组，其运营时间要求较短，且对行车安全和可靠性有着更高的要求，因此需要对轮对检修流程进行改进，以提高效率和质量。
以下是对CRH2动车组轮对检修流程的改进设计：1.自动化设备：引入自动化设备，对轮对进行清洗、磁粉探伤、修磨等工艺，提高工作效率和质量，并减少人为操作误差。
2.引入可视化系统：利用摄像设备和图像处理技术，建立轮对检修的可视化系统，对轮对的表面状况和结构部位进行实时监测和分析，提高检测的精度和准确性。
3.使用先进材料：选用先进材料和技术，提高轮对的耐磨性和抗裂性，延长其使用寿命，减少轮对的更换次数和维修成本。
CRH2A动车组空调专项检修
CRH2A动车组空调专项检修背景CRH2A动车组作为中国高速铁路的重要组成部分，负责提供高效快捷的出行服务，其中空调系统作为舒适性的重要因素之一，需要经常进行检修和维护，以保证运营安全和乘客服务质量。
目的本文旨在介绍CRH2A动车组空调系统的专项检修方案，包括检修流程、注意事项和常见问题解决方案等。
检修流程CRH2A动车组空调检修流程分为以下几个步骤：1. 故障排除在检修前，需要通过故障排除排查出存在的问题。
具体流程如下：•检查空调显示屏、控制开关、温度传感器等是否正常工作；•检查空调进风口和出风口是否通畅；•检查空调内部设备是否有异常声响或异味等。
2. 拆卸清洗根据故障排除的结果，需要对空调系统进行拆卸清洗。
具体流程如下：•拆卸空调外壳并检查清洗空调滤网。
清理滤网灰尘和杂物；•拆卸进风口和出风口，进行清洗；•拆卸空调冷凝器进行清洗；•拆卸空调蒸发器和风管进行清洗；•检查空调电机、电控板等设备是否损坏，进行维修或更换。
3. 组装检查在进行清洗维修后，需要进行组装检查，确保空调系统完全符合规范要求。
具体流程如下：•检查各个零件组装是否正确、紧密；•检查空调工作时是否正常；•检查空调内部是否有异常声响或异味等。
注意事项在进行CRH2A动车组空调系统检修时，需要注意以下事项：•操作前需要准备好相关工具和防护措施，确保人身安全；•对于不熟悉的检修流程，需要向专业技师或工程师请教并得到指导；•检修中需要注意细节，特别是较为复杂的设备或零件组装时，需要仔细读取操作指南，避免出现操作错误，影响后续工作进程。
常见问题解决方案在CRH2A动车组空调检修中，常见问题及解决方案如下：•空调显示故障：检查空调显示线路是否存在故障，需要进行线路维修；•空调出风口温度异常：检查空调冷凝器是否清洗干净，是否存在制冷问题，需要进行相应维修；•空调内部异味问题：检查空调内部是否存在异味来源，需要进行清洗处理；•空调噪音过大：检查空调电机或电控板是否损坏，需要进行维修或更换。
crh3型动车组一级检修作业指导书
crh3型动车组一级检修作业指导书作为一种新型铁路机车，CRH3动车组由于性能卓越、速度飞快而备受欢迎。
然而，为了保证它的顺畅运行，必须定期进行一级检修。
下面，我们将针对CRH3型动车组一级检修作业进行分步骤的介绍。
第一步：准备工作在进行一级检修之前，需要做好以下准备工作：1.确认车辆物资配备符合要求。
2.确定检修期限和工作任务。
一级检修一般在车辆运行里程到达一定数值时进行。
3.核对检修时要用到的工具设备和测量工具，保证一切工具设备完好、清洁无损。
4.对检修现场进行安全警示，保证现场安全。
第二步：检修任务在进行检修任务之前，要进行车辆的基本检查。
首先是全车覆盖检查，确保车辆完整无损；然后检查车辆内部构造件，确保各个拼装部位没有松动、严重磨损和裂缝；最后进行机械组件检查，确保各部件的工作运转良好。
第三步：检修操作在进行检修操作之前，需要做好以下准备工作：1.详细查看检修作业指导书，确保了解每一步的操作要求和安全注意事项。
2.检查检修设备是否符合要求，确保检修作业的正常运转。
3.对车辆位置和牵引方式进行确认。
4.分别完成机型，外观，长、短编组及翻边等检修项目。
5.综合装备电接线、客室装修等项目进行维护。
以上步骤均是必不可少的工作内容，按需使用相关的工具和材料。
第四步：验收与检测检修操作完成后，需要进行检测验收。
验收前要做好以下准备工作：1.对检验部位进行严格清洁，确保查验工作的清晰高效。
2.确保各项检验设备和验收人员到位。
3.检验员要认真核对检验数据，检测精度不得低于要求。
4.检测结果和数据记录要保存在检查表上。
5.验收结果和单据要归档保存。
总结：CRH3型动车组一级检修作业指导书是CRH3动车组一级检修操作的重要依据，严格遵守每一个步骤，认真执行每一个操作，是保障CRH3动车组安全快速运行的关键。
动车组牵引系统维护与检修2.3 CRH2动车组主变压器维护与检修方法(二)
、 4CRH2 动 车 组 主 变 压 器 检 修 及 测 试 （ 二 ）
四、作业内容及步骤 1.准备工作 ①确认接触网断电； ②确认VCB断开，受电弓降下。 2.取出滤网 ①用裙板专用钥匙打开相应位置的裙板； ②脱开固定在电动送风机的金属网过滤器法兰部的三个夹子 的卡扣，取出过滤网； 注意确认裙板安全吊带作用良好，格栅无变形； 目视确认滤网无变形及破损。
2
项目二 动车组主变压器维护与检修
、 4CRH2 动 车 组 主 变 压 器 检 修 及 测 试 （ 二 ）
图2-7 金属网过滤器扫法
2
项目二 动车组主变压器维护与检修 3.清理灰尘 ①用1500～2000W吸尘器对过滤网进行彻底除尘； 目视确认滤网表面无明显积尘。 ②清除过滤网周边底板上的灰尘、杂物 目视确认底板表面无明显积尘及杂物。 4.恢复工作 ①安装过滤网； 确认安装状态良好。 ②用扭矩扳手安装相应裙板螺栓； 扭力：25N。 ③检查裙板螺栓。 安装状态良好，螺栓齐全紧固、紧固良好。
项目二 动车组主变压器维护与检修 （7）吊装注意事项： ①牵引变压器起吊：将专用ＭＨ吊钩固定到变 压器吊装部，然后起吊，如图2-9所示。 ②牵引变压器落地：为防止损伤冷却装置等， 落地前在变压器主机下部放置支撑台。
、 4CRH2 动 车 组 主 变 压 器 检 修 及 测 试 （ 二 ）
2
图2-9 牵引变压器起吊
、 4CRH2 动 车 组 主 变 压 器 检 修 及 测 试 （ 二 ）
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项目二 动车组主变压器维护与检修
、 4CRH2 动 车 组 主 变 压 器 检 修 及 测 试 （ 二 ）
2
5.填写作业单据 5.1 作业人员在作业结束后按照要求认真填写作业记 录单（见附表），作业记录上不得涂改、乱画，保持 作业记录单据整洁。 5.2对作业中出现异常现象的部位和尺寸要做好记录 及时反映情况。 5.3填写后的作业记录单要统一保管，做到一车一档。
CRH5型动车组一级检修作业标准(第三版)
CRH5型动车组一级修作业岗位作业指导书题目CRH5型动车组一级修作业指导书编号Q-ZKD-WI-0674页码7/44修订状态Ａ/０作业程序技术要求及质量标准注意事项工装设备2.检修流程框图网工送断电是严格按照作业标准进行作业，加强巡视，准确记录送断电时间。
题目CRH5型动车组一级修作业指导书编号Q-ZKD-WI-0674页码8/44修订状态Ａ/０作业程序技术要求及质量标准注意事项工装设备3.作业路线CRH5A型单列动车组①、②、③、④号作业路线1.车顶作业路线（①②号）动车出库牵出方向1①号②号①号车顶独立检查路线②号车顶独立检查路线②号车顶行走路线①②号车顶共同行走路线①②号车顶联合检查路线2.车内作业（①号进行司机室设备检查，②③④号进行客室设备检查）②号①号①号③号④号附件：CRH5型动车组一级修工艺标准①、②号位无电作业内容一、车顶设备检查作业项目及作业质量标准项目检查内容位置图示作业要求及质量标准1 司机室空调罩板（CRH5A：1、0号车）司机室空调罩板无破损、凹陷，罩板固定螺栓齐全，安装牢固。
2 天线（CRH5A：1、0号车）天线外观无裂损、变形，安装牢固。
46项目检查内容位置图示作业要求及质量标准3 车顶板（全列）车顶板车顶板无破损、凹陷、鼓泡。
4 制动电阻器（CRH5A：1、2、4、7、0号车）制动电阻器制动电阻器无烧损，罩板配件齐全、安装牢固、无破损。
5 车顶弧形导流罩（CRH5A：1、2、3、4、6、7、0号车）车顶弧形导流罩无破损，安装支座无裂纹，螺栓紧固良好。
47项目检查内容位置图示作业要求及质量标准6 客室空调机组（全列）6.1 空调罩板配件齐全、安装牢固无破损。
6.2 空调滤网盖螺栓紧固无缺。
6.3 冷凝风机网罩配件齐全、安装牢固无破损。
48项目检查内容位置图示作业要求及质量标准7 车顶端部导流罩（全列）7.1 端部导流罩无破损，安装牢固。
7.2 检查门螺栓牢固无缺失。
CRH2A统型动车组三级修轮对齿轮箱检修作业指导书
CRH2型动车组作业指导书编号版本作业项目轮对齿轮箱检修作业项目：轮对齿轮箱检修适用车型CRH2A 统版本V3.0修程三级修周期万公里或不超过1.5年车厢号02、03、06、07供电条件无电系统转向架注意事项1.穿戴好绝缘鞋、安全帽等劳防用品，注意尖锐角边可能造成绊倒、挤伤事故以及皮肤割伤。
2.吊运采用规定的吊具和吊挂位置，行车吊运按照动车段设备操作规程执行，避免产生人身伤害及造成产品质量损坏。
3.齿轮箱开盖检查时，防止异物掉入。
4.在进行多个螺栓、螺母的紧固安装时，必须采用对角线对称、交叉轮番逐次拧紧，不得单方向依次紧固。
5.对于2个螺栓之间用钢丝进行防松作业时应按对角线“8”字方式进行。
6.作业标识、防松标记涂打按照《紧固件作业标识、防松标记管理办法》相关要求执行。
7.特殊情况下（扭矩扳手送检、送修等），作业所需扭矩扳手只需满足目标扭矩值即可。
作业流程备注：表示关键工序,表示特殊过程。
CRH2型动车组作业指导书编号版本作业项目轮对齿轮箱检修参考资料1.《和谐2A/2B/2C一阶段和2E型动车组三级检修规程》铁总运〔2014〕75号2.《和谐2A/2B/2C一阶段和2E型动车组三级检修规程补充内容》铁总运〔2014〕273号备注符号说明：：质检员结果确认；：质检员过程卡控；：安全风险：作业人员摄像留存CRH2型动车组作业指导书编号版本作业项目轮对齿轮箱检修人员要求序号名称要求备注1技能要求具备动车组机械师上岗资质；具备起重机指挥资质（或自立式起重机操作资质）；具备轮对转盘操作资质。
2着装要求2.1按规定穿戴劳保服、帽、鞋；有条件时应穿着拉链式一体防护服，防护服应扎紧领口袖口。
2.2没有一体式防护服或者作业环境不支持穿一体式防护服时穿着普通工作服，上衣应保持整洁、不得佩戴任何徽章、挂牌等易掉落的物品。
应扎紧领口袖口，上衣口袋须扣上、不得放置笔、本子、硬币等任何细碎物品，上衣各纽扣应缝补牢固并用纸胶带粘贴在衣服上。
CRH1型动车组一二级检修规程
CRH1型动车组一、二级检修规程（暂行草案）目录第一章检修周期与检修范围第二章检修流程第一节一级检修流程第二节二级检修流程第三节一级检修作业流程与作业步骤第四节二级检修作业流程与作业步骤第三章作业程序及质量标准第一节一级检修作业程序及质量标准第二节二级检修作业程序及质量标准第四章专项检修、润滑保养标准第五章检修限度表第一章检修周期与检修范围一、检修周期1、一级检修每48小时进行一次。
2、二级检修每15天进行一次。
3、一、二级检修专项检修项目4、一、二级检修换件修项目5、一、二级检修定期保养项目二、检修范围第二章检修流程第一节一级检修流程第二节二级检修流程第三节 一级检修作业流程与作业步骤1、检修作业分工检修作业小组人员4名，自检自修。
其中①、②号负责车内设施、司机室设备、车载信息系统、车顶设备检查及相关性能试验及维修。
③、④号负责车体、裙板、底板、转向架、钩缓连接、制动等下部检查、维修及外门试验的动作确认。
2、检修作业路线图（在保证作业内容不缺项的前提下具体作业行走路线可根据作业场地情况进行调整）（1）车顶作业路线（①、②号作业流程）动车出库牵出方向⑵车内作业路线1 2 3 4 5 6 7 8⑶车下作业路线（③、④号作业流程） ③号地沟作业④号地沟作业③号车体两侧作业④号车体两侧作业3、作业步骤（在保证作业内容不缺项的前提下具体作业步骤可根据作业场地情况进行调整）步骤一：①②③④号共同到值班室接受作业计划、掌握运行故障及维修重点，检查检修工具后列队出发，在检查库等待动车组到达；步骤二：①②号与乘务员进行动态交接，③④号共同插设安全号志。
步骤三：①号进入司机室降下受电弓，②号在车下确认受电弓降下；步骤四：①②号共同办理接触网断电。
步骤五：①②号进行车顶设备检修，后转入司机室进行静态检查，③④号进行地沟及车体两侧检修作业。
步骤六：①②号办理接触网供电，升起受电弓（升弓前用对讲机知会③④号）。
步骤七：①②号进行司机室设备通电检查试验和车内设备检修；③④号继续进行地沟及车体两侧检修作业。
CRH2A、2B、2E、2C(一阶段)动车组一、二级检修限度表
序号项 目原型一级修程二级修程一1排障器高度20～30mm20～30mm前后（两端）＜25mm ＜25mm 左右（两侧）＜15mm ＜15mm 对角＜25mm ＜25mm3玻璃4头罩间隙≤10mm ≤10mm 5头车车钩中心线到轨面高度1000±10mm 1000±10mm 二受电弓碳滑板磨耗后高度≥5mm≥5mm受电弓两滑板的高度差≤3mm ≤3mm 受电弓接触压力(2C一阶段)80±15N80±15N受电弓接触压力(2A、2B、2E)70±15N70±15N3环氧树脂绝缘子及瓷质绝缘子两弹簧片间的距离≤7.5mm ≤7.5mm 闸刀接触部分厚度≥9mm≥9mm硅橡胶绝缘子升弓气囊破损长度≤25mm ≤25mm 深度≤1.2mm≤1.2mm6特高压橡胶套三CRH2A、2B、2E、2C（一阶段）动车组一、二级检修限度451高压隔离开关⑴ 伞群撕裂长度要求不超过5mm，⑵ 伞群划伤深度不超过2mm，长度不超过1cm。
⑶护套（绝缘子中间圆柱）深度不超过2mm或长度不超过5mm。
⑷伞套和护套材料无变硬发脆或粉化现象。
裂纹长度不超过25mm或深度不超过1.2mm特高压橡胶套安装紧固，特高压电缆外皮与车体不压保护橡胶套凸台剩余厚度大于2mm或第二层保护橡胶不与车体开始发生磨损,喉箍安装牢固，无断裂、松脱转向架（注：一阶段动车组车号为CRH2061C～CRH2090C）车体车体倾斜玻璃无裂纹或击碎点，如裂纹大于100mm，需主电路⑴ 同一绝缘子的损伤在7 处以下；⑵ 同一褶边的损伤在2 处以下；⑶ 缺损的大小在同一叶片上为1 处时，沿圆周方向的长度在60mm 以下，有两处时为30mm 以下，不管哪种情况，直径的减小都应在20mm 以下。
⑷ 绝缘子胴体部分没有裂纹。
212深度≤1.5mm ≤1.5mm 长度≤50mm ≤50mm 3转向架辅助排障器高度5～13mm5～13mm4牵引中心销与横向挡距离mmmm 5MR橡胶软管裂纹≤20mm ≤20mm 6软风道7高度调整杆开口销倾斜角≥30 °≥30 °齿轮箱油位表的油量刻度范围【CRH2A、2B、2E】中刻度线±0.5刻度中刻度线±0.5刻度齿轮箱油位表的油量刻度范围【CRH2C一阶段】中刻度线±0.5刻度中刻度线±0.5刻度9增压气缸行程检查显示杆行程≤50mm ≤50mm≤3mm/min（快速制动位回缩量）接地电刷状态确认视窗两刻度线之间视窗两刻度线之间接地电刷长度≥25mm 磨损量≤15％编导线缺损≤15％≥25mm 磨损量≤15％编导线缺损≤15％辅助空压机电机接地电刷长度≥15mm 磨损量≤15％编导线缺损≤15％≥15mm 磨损量≤15％编导线缺损≤15％11自动过分相天线距轨面高度110 mm 110 mm 四动车21mm ≥18.2mm ≥18.5mm 拖车轴盘16mm ≥11.3mm ≥12mm 拖车轮盘15mm≥9.3mm ≥10mm 2制动盘表面凹槽≤1mm ≤1mm 3制动盘偏磨最高点和最低点之差≤1.5mm≤1.5mm动车10.5mm ≥7mm ≥7mm（330+t） mm 空气弹簧高度1412810破损或位移超过1/2需更换基础制动装置制动盘厚度（单侧）闸片厚度空气弹簧橡胶气囊龟裂63+-20+20+2020+2020+拖车19.2mm≥7mm ≥7mm 5轴盘摩擦面裂纹≤70mm ≤70mm 6轮盘摩擦面裂纹≤127mm ≤70mm 7踏面清扫装置研磨块厚度40mm ≥13mm≥13mm五深度≤0.5mm 长度≤70mm 0mm（镟修后）≤70mm0mm（镟修后）一处长度≤20mm，二处长度每处≤10mm （每30天实施）0mm（镟修后）≤33mm28mm（镟修后）同一轮对≤1mm ≤1mm 同一转向架≤4mm ≤4mm 同一车辆≤10mm ≤10mm 同一车辆单元内车辆间≤40mm ≤40mm车轴轴身擦伤深度≤0.1mm ≤0.1mm车轴轴身局部撞击损伤深度≤0.3mm ≤0.3mmmm ≥790mm≥26mmmm 32mmmm 深度≤0.5mm 长度≤70mm≤70mm一处长度≤20mm，二处长度每处≤10mm≥790mm ≤33mm≥26mm56车轮踏面擦伤深度车轮踏面连续碾长车轮踏面剥离车轮直径轮缘高度轮缘厚度车轮轮对内侧距离41234轮对车轮直径之差860mm 28mm32-1353+32-1353+32-1353+修限度表备 注空车状态下，轨面以上。
CRH动车组作业指导书-真空污物装置检查
维修项目:
真空污物装置检查
版本变更信息
工具清单
物料清单
1号：
(1)目视检查箱体无变形、破损。
防寒材无破损或脱落。
®
污物箱
(2)目视检查各支架、安装吊带吊座无裂纹、防松标记清晰、无错位，
手摇无松动。
⅛⅛耳
外部检查
安装吊座
(3)目视检查两侧排污阀、注水口快速接头无变形、破损。
破寻
快速接头
(4)目视检查与污物箱相连的排污管路无泄露痕迹。
®,S5
(1)目视检查便器冲洗水流正常，不良时更换新冲水环。
®
便斗及蝶阀
(2)目视确认便器待命或冲洗过程中无异常(如漏水、漏气等)，当发现异
常时，打开便器外壳进行检查。
®
(3)目视确认座便器蝶阀关闭严密，若有泄漏，调整便器蝶阀动作气缸。
⑥
企注释:确认座便器蝶阀关闭严密方法：向便斗倒入适量清水， 观察水位，若没有变化，说明密封良好
(4)恢复坐便器。
2号:
(1)打开坐便间、蹲便间和盥洗室台面下方检查门
3.3
水增压器及附属 管路管件检查
检查
座便间水增压器
3.2.2 检查冲水过程。
CRH3型动车组一级检修作业流程
CRH3型动车组一级检修作业流程一级检修是对CRH3型动车组进行日常维护和检修工作的一项重要流程。
该检修流程包含以下步骤：车辆接收、检修筛查、检修准备、检修作业、质量检验和车辆交出。
1.车辆接收：-车辆抵达：车辆抵达检修场所，检修人员进行接车工作。
-车辆准备：检修人员对车辆进行外观检查，确保车辆处于安全状态。
2.检修筛查：-故障排查：检修人员使用故障诊断设备对车辆进行全面检查，记录并处理故障信息。
-巡视检查：检修人员对车厢内外进行巡视，确认是否有明显损坏或缺陷的零部件。
3.检修准备：-作业计划：根据检查结果，制定具体的检修计划和任务分配。
-材料准备：检修人员准备所需的工具和材料，以及更换或修理零部件所需的备件。
4.检修作业：-系统检修：按照计划，检修人员对动力、制动、供电、空调等系统进行检查和维护，修复或更换故障部件。
-内外装检修：检修人员对车厢内外的座椅、窗户、门等进行检查和维护，保证车厢内外干净整洁，设备完好。
-车辆清洗：检修人员对车辆外观进行清洗，以保持车身清洁，并检查车身是否有损坏或脱落的部件。
-安全检查：检修人员对列车进行全面的安全检查，确保动车组在使用过程中不会出现任何安全隐患。
5.质量检验：-车辆测试：完成检修后，对车辆的各个系统进行测试，以确保修复或更换的零部件符合规范，并正常运行。
-故障复查：对以前检修过的故障进行再次排查，确保修复工作是有效的。
-质量检验：检修人员进行最终的质量检验，确保车辆符合相关的技术规范和安全标准。
6.车辆交出：-检修记录：详细记录检修过程中的各项工作和维修内容。
-车辆恢复：检修人员对车辆进行最后的清洁工作，恢复车辆原有的状态和外观。
-车辆交出：车辆交由相关部门或机构，准备投入正常运营。
以上是CRH3型动车组一级检修作业流程的主要步骤和内容，通过严格执行该流程，可以确保车辆的正常运行状态和安全性能，并提高动车组的运营效率。
crh380b一级修作业指导书(4.26修改)
沈阳动车段CRH380B型动车组一级检修作业指导书第一章检修人员配备和检修分工一级检修班组由检查组、维修组、技术攻关组、供电组及卫生保洁组构成。
1.检查组每个检查组由5名地勤机械师组成，分为①、②、③、④、⑤号。
①、②号负责车顶设备检查以及客室设备的检查。
①号负责供断电申请及防护号志的插撤。
②号负责防护号志的确认。
③、④号负责车体、裙板、底板、转向架、钩缓连接、制动、车端连接等下部检查。
③、④号车底作业时，前后须间隔 3 米左右，以车体中心线为界每人检查各一侧，与齿轮箱连接的牵引电机归齿轮箱检查侧作业人员检查，车底中央设备、底板安装状态两人均需检查。
⑤号领取计划及主控钥匙，司机室设备检查及功能性试验。
2．维修组维修组由走行部及塞拉门、集便器、空调、电茶炉等车上服务设施专修人员组成，负责随车机械师交接故障及检查组发现的故障处理，对不能处理的疑难故障交由技术攻关组处理。
检查卫生保洁组作业质量。
3.技术攻关组技术攻关组由技术尖子、技术骨干等人员组成，负责信息下载分析，处理牵引、辅助、制动、网络等主要系统故障，及维修组不能处理的疑难故障。
必要时技术状元提供技术支持。
4.供电组供电组负责接触网供断电、摘挂接地杆作业，办理登顶及相关作业的登记和销记。
动车组出入库时，出库端2名地勤机械师负责动车组进库接车、出库送车检查，在动车组出、入库时, 接、送车人员分别在库门两侧蹲式接车，听取轮对及车下设备运转有无异音，检查车号、目的地显示器、车下散热风机等工作状态是否正常，发现故障及时向值班室报告。
5.卫生保洁组负责动车组外皮保洁，裙板滤网、变压器滤网清洁及吸污工作。
第二节一级检修流程框图34①、②、③、④号作业 ①、②号作业 ③、④号作业 洗车作业列控、通信设备作业车内保洁作业 吸污作业⑤号作业 滤网清洁注：供电作业中，制动试验不进行，改在出库联检时进行，试验通过后，动车组出库时司机不再重新进行制动试验。
1. ①、②号作业路线①、②号车顶作业路线示意图出库端1 2 3 4 5 6 7 8第I 作业组：（１～８车）I-①号车顶行走路线I-②号车顶行走路线I-①②车顶共同检查路线52.①、②号车内作业路线示意图1 2 3 4 5 6 7 8I-①、②号车内检查路线I-①、②号行走路线3.③、④作业路线（1）地沟作业I-③号地沟检查路线I-③号行走路线I-④号地沟检查路线I-④号行走路线（2）车体两侧作业1 2 3 4 5 6 7 8第I 作业组：（１～８车）I-③号检查路线I-④号行走路线第三章一级检修作业项目及作业质量标准第一节接车及有电预作业总体流程1. 检修组接受作业计划单后，对一级修作业人员指派作业任务。
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Q/SHT0506-1501-2009 蒈蕿羁肃膈莂袄肃芀荟螀膄莃莀蚆腽肂薆薂膂芅荿羁膁莇蚄袇膀葿蒇螃腿腿蚂虿腿芁蒅羇芈莄蚁袃芇蒆蒄蝿芆嗉虿蚅袃莈蒂蚁袂蒀螇羀袁膀薀袆袀节螆螂衿莄荟蚈袈蒇莁罴羇嗉薇袂羇艿莀螈罴蒁薅蛳罗膁蒈蚀羄芃蚃罿羃莅蒆袅羂蒈蚂螁羁膇蒄蚇肁芀蚀薃肀莂蒃袁聿肁蚈袇肈芄薁螃肇莆螆虿肆蒈蕿羁肃膈莂袄肃芀荟螀膄莃莀蚆腽肂薆薂膂芅袈芅芅螈蛳袂莇薁蚀袁葿螇罿袀腿薀袅衿芁螅螁羁莄荟蚇羁蒆莁罴羇嗉薆羂罴莈葿袈罗蒀蚄蛳羄膀蒇蚀羃节蚃羁羃莅蒆袄肂蒇蚁螀肁膇蒄蚆肀艿虿蚂聿蒁薂羁肈膁螈袇肇芃薀螃肇莅螆虿肆蒈蕿羇膅膇莁袃膄芀薇蝿腽蒂莀螅膂膂蚅蚁膁芄蒈羀膁莆蚄袆膀葿蒆螂腿膈蚂蚈芈芁蒅罴芇莃蚀袂芆薅蒃袈芅芅螈蛳袂莇薁蚀袁葿螇罿袀腿薀袅衿芁螅螁前言根据铁道部《关于公布<CRH系列动车组一级检修作业办法>的通知》（运装客车[2008]695号）及上海铁路局《上海铁路局动车组一二级检修细则（暂行）》的通知（上铁辆发[2009]32号）的具体要求，为切实提高动车组的运用质量，规范和优化运用所的生产组织和检修模式，并结合运用所的检修实际情况，特制订本作业指导书。
作业指导书中的不足之处，请各动车组运用所及时反馈信息。
目录前言..................................................................................................................1第一章检修范围与检修工具....................................................................................3第一节检修范围 (3)第二节检修工具 (3)第二章职责分工与检修方法....................................................................................4第一节职责分工 (4)第二节检修方法……………………………………………………………………………………5检修分工与检修流程…………………………………………………………………………6第一节检修分工 (6)第二节一级检修流程框图…………………………………………………………………………7第三节一级检修作业程序及作业路线……………………………………………………………10一级检修作业指导书…………………………………………………………………………17第一节一级检修作业流程说明……………………………………………………………………17第二节①号一级检修作业指导书........................................................................20第三节②号一级检修作业指导书...........................................................................35第四节③、④号一级检修作业指导书.....................................................................48第五章随车机械师上部设施检查..............................................................................85第六章检修限度表 (92)附件：1、CRH2A型动车组一级检修、试验记录单2、CRH2B型动车组一级检修、试验记录单3、CRH2E型动车组一级检修、试验记录单第一章检修范围与检修工具第一节检修范围本指导书适用于CRH2型动车组一级检修及相关作业。
CRH2型动车组一级检修的周期为每次运行累计4000公里或48小时内。
第二节检修工具安全号志、接地杆、绝缘鞋、安全帽、手电筒、对讲机、绝缘手套、各型扭矩扳手、普通扳手、螺丝刀、钢板尺、干棉纱、中性清洁剂、禁动牌、手套、弹簧秤等。
第二章职责分工与检修方法第一节职责分工1、检修——检修组2、过程抽检和质量鉴定——质检组第二节检查方法检修作业人员应对动车组的车型结构、各部件的名称、正常安装位置及状态非常熟悉，掌握车型的运用特点以及容易出现故障及关键的部位，充分合理地利用检查作业时间，在检查的过程中以有条不紊的顺序、正确的姿势和适当的方法进行，要求做到：顺序检查不错不漏姿态正确步伐不乱；检查全面目标明确耳听目视仔细周到；测试工具运用自如手触鼻嗅灵活熟悉。
在检查过程中，根据声音、颜色、状态、温度、气味等现象，准确及时地判断故障处所和故障程度，并采用适当的措施。
检查顺序原则上：应由上而下、由内向外；以检查部位为“点”由左向右或由右向左连成“线”，使检查部位都包括在检查顺序中，做到熟练掌握检查顺序，且检查全面不漏项。
检查方法分7种：（一）手检法手检法分为手动、手触。
1.手动手动包括：晃、拍、握、拧。
针对于较细小的螺钉、管接头、各种阀门及仪表、电器端子等等。
采用“晃动看安装，手拧看松漏”的方法，检查是否松缓、漏泄、安装是否牢固等现象，判断油、水、风管路阀门的正确位置。
2.手触主要适用于检查相关部件的温度，手触应用手指感觉温度，再用手背判断温度。
手背触及部件表面的持续时间与相应的温度可参考下表：热别相应的温度℃判别方法平热40℃上下能长时间触手微热 70℃上下手触能持续3秒强热 90℃上下不能手触激热 150℃上下变色烧热150℃以上生烟（二）目视法在手检的同时也要进行目视，做到手、眼、手电配合协调，动作一致，对各仪表指针的位置，检验日期的确认，电器元件、电线及接线端子的状态，各紧固件螺栓平垫及弹簧垫片的状态，油水管路的漏泄程度，各油位的确认。
（三）测量法使用塞尺、直尺、卷尺及专用工具测量有关部件正常间隙、距离、行程等各限度尺寸。
（四）测试法使用万用表测试电压、电阻、电流的数值，使用试灯测试电路中的断路、虚接等故障。
（五）耳听法通过倾听检查运动设备在运转中发出的声音判断是否有异常情况及空气管路泄漏等故障。
（六）闻嗅法通过鼻嗅方法检查电器设备、部件是否有焦糊味和车厢内的异味，判断电器设备、部件、车内设施和给水卫生系统是否存在故障。
（七）通过触摸MON显示器，来实现控制指令的传送、了解车辆实时运行状态，也可通过对显示器的触摸实现动车组的自诊断功能，使检查自动化，通过车上操作发现实时故障和部分故障履历，并指导故障的处理。
第三章检修分工与检修流程第一节检修分工一、CRH2A型单列动车组1．地面一级修作业小组（4名作业人员）负责车顶高压设备、司机室设备、客室配电柜、车体两侧及车底部设备等维护检查。
其中①、②号负责司机室设备、客室配电柜、车顶设备检查及相关性能试验。
③、④号负责车体、裙板、底板、转向架、钩缓连接、制动、车端连接等下部检查。
③、④号车底作业时，前后须间隔3米左右，以车体中心线为界每人检查各一侧，与齿轮箱连接的牵引电机归齿轮箱检查侧作业人员检查，车底中央设备、底板安装状态两人均需检查。
2．乘务组（1名随车机械师）负责一级修范围内的车内客室设备设施、受电弓控制阀板、自动过分相控制装置状态检查。
3．辅助人员（2名）负责动车组进库接车、出库送车检查。
在动车组出、入库时, 辅助人员分别在动车所入库的库门两侧接车，听取轮对及车下设备运转有无异音，检查车号、目的地显示器、侧门指示灯、车下散热风机等工作状态是否正常，发现故障及时向调度报告。
二、CRH2A型重联动车组1．重联动车组一级检修由2个检修作业小组（8名作业人员）完成。
（1）每个作业组对1组动车组检修，作业流程和检修路线分别按单列车执行。
主控钥匙领取、供断电申请由动车组非出库端（可按各所实际情况确定）作业小组的①号负责。
由两个作业小组的①号分别完成动车组出库端、非出库端司机室的性能试验。
重联端车钩的检查全部由动车组出检查库方向作业小组的③、④号负责。
动车组重联端司机室的功能测试项目取消。
（2）动车组无电作业时，出库端①号负责在司机室升降弓操作，两个作业组的②号负责对各自动车组的两个受电弓进行检测。
（3）动车组有电作业时，在得到出库端作业组①号司机室性能测试完毕、主控钥匙已拔出的通知后，非出库端作业组①号方可投入主控钥匙进行司机室试验。
出库端①号司机室试验时升后弓，非出库端作业组①号比照司机换端操作程序，断电后换弓再进行试验。
2．辅助检查人员(2名)按单列车作业要求执行。
乘务组（2名随车机械师）每人检查一列，检查内容同单列动车组。
三、CRH2B、2E型长编组动车组长编组动车组一级检修由2个检修作业小组（8名作业人员）完成。
2个作业小组检修作业分工参照CRH2A 型重联动车组执行。
辅助检查人员和乘务组按CRH2A型单列车作业要求执行。
第二节一级检修流程框图一级检修时间节点（标准模式）时间作业分类①、②号作业作业准备车顶设备检查司机室设备检查和试验；配电柜检查故障处理③、④号作业作业准备车底设备检查车体两侧检查故障处理三电作业吸污作业车内保洁作业断电作业供电作业一级检修时间节点（滤网清洁模式）时间作业分类①、②号作业作业准备车顶设备检查司机室设备检查试验、配电柜检查故障处理③、④号作业作业准备车底设备检查底板复位确认车体两侧检查及裙板复位确认故障处理三电作业吸污作业车内保洁作业滤网清洁作业断电作业供电作业第三节一级检修作业程序及作业路线一、①、②号作业程序及作业路线 1. CRH2型单组动车组作业程序（标准模式）2.CRH2A型动车组作业路线（1）车顶作业路线1 2 3 4 5 6 78 ①、②号①号车顶行走路线②号车顶行走路线①②号联合检查路线（2）车内作业路线1 2 3 4 5 6 7 8 ①号②号①号车内检查路线②号车内检查路线①号车内行走路线②号车内行走路线 3.CRH2A型重联动车组作业路线（1）车顶作业路线出库端 1 2 3 4 5 67 8 9 10 11 12 13 14 15 16 第I作业组：（１～８车）第II作业组（９～１６车）非出库端I-①号车顶行走路线II-①号车顶行走路线I-②号车顶行走路线II-②号车顶行走路线I-①②车顶共同检查路线II- ①②车顶共同检查路线（2）车内作业路线 1 2 3 4 5 6 7 89 10 11 12 13 14 15 16 第I作业组：（１～８车）第II作业组（９～１６车）I-①号车内检查路线Ⅱ-①号车内检查路线I-①号行走路线Ⅱ- ①号行走路线I-②号车内检查路线Ⅱ- ②号车内检查路线I-②号车内行走路线Ⅱ- ②号车内行走路线 4. CRH2B、CRH2E型动车组作业路线⑴车顶作业路线出库端第I作业组：（１～８车）第II作业组（９～１６车）非出库端I-①号车顶行走路线II-①号车顶行走路线I-②号车顶行走路线II-②号车顶行走路线I-①②车顶共同检查路线II- ①②车顶共同检查路线⑵车内作业路线 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 141５16 出库端第I作业组：（１～８车）第II作业组（９～１６车）非出库端I-①号车内检查路线Ⅱ-①号车内检查路线I-①号行走路线Ⅱ- ①号行走路线I-②号车内检查路线Ⅱ- ②号车内检查路线I-②号车内行走路线Ⅱ- ②号车内行走路线二、③、④号作业程序及作业路线 1. CRH2型单组动车组作业程序（标准模式） 2.CRH2A型动车组作业路线（1）地沟作业 1 2 3 4 5 67 8 ③号地沟作业④号地沟作业（2）车体两侧作业③号车体两侧作业④号车体两侧作业③号地沟和车体两侧作业路线④号地沟和车体两侧作业路线 3. CRH2B、CRH2E型动车组(CRH2A型重联) ⑴地沟作业：从两端向中部行进，平行作业。