学习情境设计方案空调制冷剂的回收与充注样本

分体式空调制冷剂回收方法（共五则范文）第一篇：分体式空调制冷剂回收方法分体式空调制冷剂的回收方法：接通电源，让空调制冷。

用扳手缓慢关闭室外机高压阀，使室外机的制冷剂不再流入室内机。

原来滞留在室内机的制冷剂由压缩机抽回室外机，大约经30~60秒后，制冷剂即可回收干净。

然后再关闭室外机低压阀，最后断开空调电源。

分体式空室内机管道的排空方法：连接好两根铜管，小的那根是液管，接头可以先拧紧；大的那根是气管，连接上以后不要拧太紧，因为要排空气出来的；接下来打开一些液管上的阀门，应该听到有气体从气管的接口处排出来；用手摸到排出来的气体发凉后，感觉里面的管里的空气全部排出时，拧紧气管上的那个接头，直到无气体泄漏为止。

（接口要查漏）；然后把液管和气管上的阀门全部打开，试机运行；看制冷效果，如不好就要补充制冷剂。

第二篇：分体式空调组装（模版）怎样安装分体式空调室内、外机组连接管和控制连接导线一般随机配备（5m长范围内），超过标准长度的需自备管件和导线，并按规定补充制冷剂。

故此，室内、外两机组的安装位置应尽可能近，这样可节省功夫和材料。

安装步骤：（1）安装位置的选择。

室内机组应悬挂在结实的墙面上，高度一般以1.8-2m为宜，但不论在任何的情况下，室内机组与屋顶应有0.1m的间隙，这样有利通风。

安装位置还应考虑冷凝水的排水便利问题。

室外机组既可悬装在外墙上，也可放置于直接固定在室外地面上的底座上。

其安装位置应符合说明书所列的要求（与周围建筑物的距离）。

（2）安装室内机组。

摘下室内机组的底板，水平按在选定的墙面位置上。

按照底板四周有箭头指示的孔洞位置，在墙上做好标记，然后在墙上用电钻钻出孔洞，塞上塑料胀锚螺栓，用木螺钉穿过带指示的底板孔洞，并拧入胀锚螺栓内固紧底板。

接下来进行开墙孔洞工作，孔洞是给室内、外机组的连接管道和电线需穿墙而过时用的。

墙上孔洞位置，以室内机组底板上的圆缺口而定。

开孔时，可用电钻先在圆缺口周围钻一圈小孔，然后用铁錾凿通成洞，这样既精确，又省时。

第8单元汽车空调系统及检修制冷剂的回收及加注A7单元目标 掌握使用压力表组回收/加注制冷剂的方法掌握使用加注机回收/加注制冷剂的方法熟悉制冷剂回收/加注的注意事项了解利用仪器分析制冷剂纯度的方法单元目录 概述压力表组制冷剂回收/再生/加注机 回收、再生及加注操作 单元总结概述本单元将详细介绍，压缩机的回收、加注，及制冷剂的鉴别分析的操作步骤及用到的相关设备，工具。

压力表组可以完成制冷剂的回收及加注也可以用于执行系统压力的检查及抽真空等操作压力表开关阀（低）开关阀（高）充注管快速接头（低）快速接头（高）截止阀压力表分为高压表（红色）和低压表（蓝色），高压表用于读取高压侧的压力，低压表用于读取低压侧的压力。

两种压力表上的刻度有所区别，高压表量程的范围为0 MPa—3 MPa 。

低压表既可以显示压力，也可以显示真空度，一般真空度量程范围为0—-101. 3 KPa ，而压力量程范围为0 MPa—1. 5 MPa 。

由于不同品牌的压力表刻度的单位有所不同，常见的单位有MPa 、Bar 或PSI 。

TIP压力表压力表的安装基座前面会有两个开关阀，总共可以形成以下四种通路状态低压阀和高压阀都关闭低压阀打开、高压阀关闭低压阀关闭、高压阀都打开低压阀和高压阀都打开在制冷系统检修过程中如果需要从系统中拆下加注管，首先要关闭加注软管上的截止阀以减少制冷剂从软管中的排出量。

截止阀在压力表组不用时，为了防止污染物和潮气进入压力表组，通常在存放前，要把各连接软管的快速接头连接到压力表组的对应接口上。

TIP快速接头的拆卸快速接头的安装制冷剂回收/再生/加注机可完成制冷剂的回收、再生及加注等工作，内部包括： 压力表组 真空泵 回收单元 存储罐控制模块等回收/再生/充注机部分类型的加注机内置有制冷剂鉴别分析装置TIP控制面板交通运输部颁布的《汽车空调制冷剂回收、净化、加注工艺规范》 （JT/T774-2010）中有关于制冷剂的回收、再生、加注的标准流程制冷剂回收/再生/加注设备与循环系统连接前，应进行制冷剂类型的鉴别和纯度的检测。

职业技术学校教师课时授课计划表（教案）科目：汽车空调构造与维修NO：7本次授课目的与要求：1.掌握汽车空调制冷剂的回收；2.掌握汽车空调制冷剂的加注。

教学方法：演示教学法、任务驱动法、情景教学法教具、挂图：多媒体、实训整车、空调实训台架考核（或提问）：1、汽车空制冷剂的回收与加注的注意事项（随机抽查）？复习旧课要点：1、汽车空调制冷剂的回收与加注注意事项。

新课难点、重点与解决措施：重点：掌握汽车空调制冷剂的回收与加注。

难点：掌握汽车空调制冷剂的回收与加注。

解决措施：1、重、难点的解决可通过在整车或台架上实训让学生掌握汽车空调的使用及对汽车制冷剂的回收与加注。

2、通过实训来检验学生掌握的程度。

教学过程及时间分配：项目四汽车空调制冷剂的回收与加注导学情景（2分钟）一、汽车空调制冷剂的回收与加注分组实操【器材设备准备】歧管压力表组件、制冷剂注入阀、汽车空调系统。

【操作步骤】充注制冷剂的方法一般有以下两种。

高压端加注—从压缩机排气阀的旁通孔加注，充入的是液体。

特点是安全、快速，适用于制冷系统的第一次加注，即经检漏、抽真空后的系统加注。

加注时不得开动压缩机。

制冷罐倒立。

低压端加注—从压缩机吸气阀的旁通孔加注，充入的是气体。

特点是速度慢，可在系统补充制冷剂的情况下使用。

高压端加注（1）充注液态制冷剂(适合给新系统加注制冷剂)①当系统抽完真空之后，关闭歧管压力表组件的高、低压两侧手动阀。

②将中间软管的一端与制冷剂注入阀的接头连接起来(如前图所示)，打开制冷剂罐开启阀，再拧开歧管压力表组件软管一端的螺母，让制冷剂溢出少许，把空气赶走，然后再拧紧螺母。

③拧开高压侧手动阀到全开的位置，把制冷剂罐倒立，以便从高压侧注入液态制冷剂。

④从高压侧注入液态制冷剂两罐以上，或按规定的量注入。

特别要注意:从高压侧向系统注入制冷剂时，千万不能开动发动机，而且充注时不能拧开低压侧手动阀。

低压端加注（2）充注气态制冷剂(适合给空的或部分空的系统补充加注制冷剂)①按前图所示，把歧管压力表组件与压缩机和制冷剂罐连接好。

学习任务名称：新能源汽车空调制冷剂的回收与加注学习任务课前教学分析表教学活动方案制冷剂回收加注的方法20%工作页完成情况10%教学组织形式：1.组织学生分析案例信息，了解案例现象。

2.明确学完本课程的学习目标，观看车辆结构，运用头脑风暴方法让学生讨论可能故障原因，讨论后给予适当提示，正式引入课程。

3.明确本课程学生的考核标准，做好后续课程的任务目标明确。

教学内容：组织教学：(1)学生集合，师生问好、整理着装,(2)小组考勤，教师说明场地要求与工作要求,强调6S管理。

(3)汽车实操安全教育。

1.车辆安全防护作业将待维护车辆停放在安全工位，准备好检测设备工量具，并做好防护，在车辆内部安装座椅套、方向盘套、换挡杆护套、脚垫并检查驻车制动；车辆外部安装翼子板护围、前格栅布及车轮挡块。

2图2.1 车辆安全防护2.车辆检查打开车辆前引擎盖，检查内部各液位是否正常，线束连接有无松动，测量低压铁电池电压是否符合标准。

注意：检查高压部件线束需佩戴绝缘手套。

图2.2 车辆基本检查3.空调运行状况检查进入车辆并安全上电，运行空调系统，将风量开到最大，温度调至最低，循环方式为外循环，检测出风口风速、制冷效果及有无异响等状况。

图2.3 空调运行状况检查4.加注机连接关闭高低压快速接头并加以清洁，连接并打开高低压管路接头。

图2.4 加注机连接5.制冷剂的回收为了确保制冷剂完全回收，在回收前需事先运行空调系统约5分钟，目的是让空调系统中制冷剂充分循环，以便充分回收制冷剂。

打开高低压阀，采用双管回收，通过按下回收键确认，按下工作键进行回收，回收完毕按停止键结束回收。

注意：不可在空调开启的情况下进行制冷剂回收，防止制冷剂贮罐压力过高，注意观察低压表，当压力至-10inHg时需保持1分钟，以保证系统内制冷剂已经充分回收。

图2.5 制冷剂回收6.抽真空及加注冷冻机油抽真空的要求：抽真空前，检查压力表示值，制冷装置中的压力应低于70 kPa，如超过该压力，应重新进行回收操作，直到压力达到要求；抽真空可至系统的真空度低于-90kPa；在达到要求的真空度时，应继续抽真空操作，持续时间应不少于15min，以充分排除制冷装置中的水分。

空调制冷剂回收与再利用的技术与方法随着全球气候变暖和环境保护意识的增强，对于环境友好型技术和方法的需求也日益增长。

空调制冷剂回收与再利用正是一种重要的节能环保技术，可以最大限度地减少气候变化产生的影响。

本文将介绍空调制冷剂回收与再利用的技术与方法，旨在提升读者对于该领域的了解，并鼓励更多人参与到环保行动中来。

一、空调制冷剂的回收价值和意义1. 减少温室气体排放：空调制冷剂，如氟里昂和氨等气体，是温室气体的重要来源。

这些气体在大气中的存在会损害臭氧层，加剧气候变化。

通过回收和再利用这些制冷剂，可以有效减少它们的排放量，降低对大气层的破坏。

2. 节约资源和降低成本：空调制冷剂是宝贵的资源，其中包含的化学物质需要耗费大量能源和金钱才能制造。

通过回收和再利用，可以避免不必要的资源浪费，同时降低生产制冷剂的成本。

二、空调制冷剂回收的技术与方法1. 高效回收设备的运用：专业的空调制冷剂回收设备可以高效地回收和分离不同种类的制冷剂。

这些设备通过真空抽取和冷凝等工艺，将废旧空调中的制冷剂从其他废气和杂质中分离出来，以备再利用。

2. 制冷剂存储和处理：回收的制冷剂需要妥善存储和处理，以确保其再利用的质量和安全性。

首先，制冷剂应存储在密封的容器中，避免泄漏到大气中。

其次，制冷剂可以经过初步的处理和过滤，去除可能残留的污染物和杂质。

3. 制冷剂再利用的流程：经过回收和处理的制冷剂可以用于生产新的空调设备，或者进行再循环利用。

再循环利用的过程中，制冷剂需要经过检验和测试，确保其性能和质量符合相关标准和要求。

三、空调制冷剂回收与再利用的挑战1. 技术和设备要求高：空调制冷剂的回收和再利用需要专业的技术和设备支持，需要投入大量的资金和人力资源。

这对于小型企业和个人来说可能是一种挑战。

2. 法律法规的限制：不同国家和地区对于空调制冷剂的回收和再利用有不同的法律法规要求。

合法合规地进行回收和再利用需要了解和遵守相关法规，这对相关企业和从业人员提出了更高的要求。