我的骑行日记

独行成都
--- 我的骑行日记
(2009年8月29日～9月13日)
概述
骑行时间：8月29日早五点零三分从烟台打捞局码头出发，于9月13日晚八点零五分抵达成都市高新区管委会。

骑行路线：烟台-济南-荷泽-开封-郑州-洛阳-西安-汉中-广元-绵阳-成都。

途经历山东、河南、陕西、四川四
个省、44个市。

骑行里程：2475公里，历时16天。

骑行费用：总计2000元。

其中车船费(汽车、轮船、火车)750元，食宿等费用1250元。

最大收获：成功穿越了我国的南北分界线和长江、黄河的分水岭－秦岭，实现了骑行秦岭的梦想。

在群山雄峙、重峦叠嶂的秦岭山脉中骑行，我第一次见识了什么是大山，亲身体验了什么是“震撼”。

骑行108国道穿越秦岭，自西安市周至县马召镇开始到汉中市洋县为止，共骑行202公里。

尤其自豪的是，用一天半的时间翻越秦岭全部骑行，没有推车。

骑行路线图
第一天 8月29日
烟台－莱阳－莱西－平度（G204/G309/186公里）
2009年8月28日下午一点乘丹东-临沂的客车到大连，当晚上船于第二天早晨抵达烟台。

丹东到临沂的客车是在大连香炉礁码头上的滚装船，到烟台停靠的是打捞局码头。

轮船在四点多钟就到烟台了，下船取车收拾好准备出发已经五点。

看了一下码表，五点零三分驶出码头。

烟台对我来说不陌生，十年前曾在烟台呆过数月。

上国道前在烟台市区穿过，看到熟悉的建筑和道路，有一种别样的感觉。

可能我走的路段的关系，感觉烟台的变化好象并不大。

山东的公路在全国是首屈一指的。

路宽、路直、路净是我对山东路况最深的感受。

有的路段（如烟青一级公路）与高速几乎没有什么区别，双向四车道，中间有隔离带，两则还有慢车道，笔直的大道一眼望不到头。

路太直、太平了骑久了反而有些乏味。

这么好的公路，再加上顺风，骑行的时速大部分在30公里以上，有时在40多，最快的时候跑过47公里。

不知不觉就到了计划的宿营地平度市，这时才是下午三点半，而码表显示已经骑行186公里了。

考虑到是第一天，要保持体能，就找个地方住下了。

驶出烟台港，回头望去，东边已是朝霞满天。

据当地人讲，地道的莱阳梨此时并没有下来，且外观没有现在上市的所谓莱阳梨那样光滑。

真正的莱阳梨不仅外观比较难看，而且掉在地上根本捡不起来，特别脆。

从烟台往济南方向，先是走204国道(烟台至上海)，到莱阳后改走309国道(荣城至兰州）一直到济南。

平度市。

第二天8月30日
平度－潍坊－昌乐－青州－淄博（张店区）（G309/195公里）
今天的骑行似乎没有昨天那么幸运。

早上五点多钟起床，收拾便当，吃完早点，六点准时出发。

开始还可以，没有风也没有太阳，时速始终保持在二十七、八公里。

心情也很好，甚至还哼着小曲。

接近中午时，太阳好象突然冒了出来似的，当空直射，人和车的影子全在脚底下，而且风也逐渐大了，骑行速度很快降了下来，只有二十公里左右。

下午三点以后情况好了一些，时速又恢复到二十五至三十公里。

中午在青州市吃的午饭。

饭前收到车友的短信，说是“大部队”今天骑行红旗镇，现正在准备吃午饭（那天好象是周六），并且说大家都很关心我，问我走到哪里，吃没吃午饭云云。

我回信说正准备在青州吃午饭那，向车友们问好，谢谢大家的关心啦。

一个人远行在外，收到家乡车友的短信问候，感觉特别地亲切。

午饭后与饭店的老板闲聊，提及丹东，人家直摇头。

这次出行，沿途路人问我何方人士？答曰：丹东，人家摇头不知。

到后来改口说辽宁丹东，多数人还是摇头。

每每如此，心里特郁闷。

号称最大最美的边境城市知名度竟然如此之低，真是让出门在外的丹东人汗颜哪。

今天的计划是到湖田镇宿营，五点半走过淄博，在张店区住下。

骑行成都单位领导资助了我1000元。

我制作了这面旗帜，既有广告效应，也可作为骑行安全警示。

进入潍坊市。

在潍坊市的外环路上，一颗老树被这样保护下来。

晚上在旅店隔壁一个黑龙江人开的饭店里，吃的还算是地道的东北饭菜。

店主曾经在丹东打过工，有个儿子在丹东读书，今年中考全市第七名考入二中。

第三天 8月31日
淄博（张店）－章丘－济南－平阴（G309/G104/G220/182公里）
今天计划在济南市的长清区宿营，预计行程140公里。

实际在济南的平阴县宿营（长清至平阴48公里），骑行182公里。

早上六点出发，晚上七点到达。

由于住的地方离国道很近，在饭店老板的指点下，早上出发很快就上了去济南方向的309国道。

淄博到济南90多公里，上午十点多钟就进入济南市了，在济南吃午饭，去提款机取款，还到车行买了把车锁。

走的时候带的那把车锁也不知道什么时候跑掉了。

走出济南市区进入国道时已经是一点半了。

按照路书，应该从济南开始南下（此前一直是西行）走220国道去郑州方向。

不过，由于220国道济南至长清区间封闭修路，只有从济南市区经104国道到长清区，然后再上220
国道去郑州方向。

考虑到在济南这样的大城市出城比较困难（事实也确实如此，住在城市里出城上国道总是很费时的。

）出发前在网上查询得知这个信息后，便向济南的车友求教。

山东人的实在与热情果然名不虚传，济南车友提供的路书不仅有详细文字说明，还配有标记路线的地图。

正是有了这些资料，我在济南非常顺利地找到104国道的入口七贤广场，没有走一点冤枉路。

在成都的宽窄巷子游览时，巧遇济南的游客，其中一位还是车友，聊天中还就此向济南的车友表达了我的谢意，这是后话。

今天天气很热，没有一丝风，太阳也很毒，估计没有30度也有28、9度。

走出济南后，在104国道路边一个林阴处的台价睡了一觉（大约有半个多小时）。

晚上在平阴县的一个很“破”的旅店住宿，竟要30元，还不讲价，电视机是黑白的(旧彩电老化)，而那个所谓的洗澡间更是破得不能再破了。

向左拐就是去济南方向的309国道。

山东的路况好，不仅是路宽平整，而且路面也特别干净。

在山东境内共骑行四天，车胎一次没扎。

济南市区。

这就是在平阴住宿的那个洗澡间。

没有沐浴头不说，那个热水头流出的水流和尿尿大小差不多。

再晚再累，也要坚持把当天的骑行日志写完。

第四天 9月1日
平阴－梁山－郓城－荷泽（G220/178公里）
今天全天是在220国道上骑行。

早上七点自平阴出发，晚上六点五十进入荷泽市。

相比前两天的路况，今天差多了。

一是路窄车多人多，汽车、农用车、摩托车、电动车一应俱全，就是鲜见自行车。

此前有网友介绍说这段路上的小饭店和小卖店很多，事实果然如此。

路边的村落几乎连接成片，饭店、小卖店、集市比比皆是。

二是路况较差，特别是郓城至荷泽有一大约几公里的“龟背”路面，颠得手掌发麻。

中午在梁山县城边上的一个小饭店吃的午饭。

梁山县隶属山东省的济宁市，也就是小说《水浒传》中梁山的所在地。

饭店老板人很好，饭后还让我在用椅子拼起来的“床”睡了一会儿。

傍晚时分进入荷泽市区，但是找到住处安顿下来已是将近八点了，这还多亏一年轻女子的热心帮助。

进入荷泽市后沿街寻找旅店，可路两边都是比较高档的酒店和宾馆。

这时天已经完全黑下来了，正在发愁时，后面有一女声问：你这自行车多少钱？回头看是一骑电动车年轻女子。

她说不想再骑电动车，打算买台自行车骑着上下班。

我说骑自行车当然很好，但是骑这种公路车上下班不太安全，还是骑山地车比较好。

她问我找到住处了吗？我说正在找呢。

她说了声跟我来，我还没来得及说谢谢二字，她便一按油门（应该是电门）就嗖的一下就窜到我前面，我赶紧发力紧随其后。

看得出她是一个热心而爽快的人。

七拐八拐将我领进一个住宅小区，在一大门前敲了几下，喊得什么没听懂，开门将我带进去交给了旅店的老板娘。

这是一个在住宅小区里开的旅店，上下共两层，有十几个房间。

没有她的引领，外地人是很难找到这里的。

这个旅店也是我成都行所有住处中最经济、最实惠的一个了。

三十元钱包吃包住单间，可以洗澡还免费使用洗衣机。

回头向那位女子连声道谢，还没来得及问其尊姓，她说了句不客气就走了。

只知道她原来是个教师，后来辞职到一家银行应聘。

问：教师多好，为何辞职？她说专业是学金融的，想干本行，再说那家银行的待遇也很好。

祝好人平安。

这是出平阴县不久爬上一个大坡的顶上，两侧都是这样的断层。

很远的地方就能闻到大蒜的味道。

直行前方进入郓城。

快到七点了，太阳还没有落山。

郓城县城的一条街。

牌楼上书写：天下武术第一邨。

在梁山至荷泽的公路上，处处可见武术学校的招牌。

第五天 9月2日
荷泽－兰考－开封－郑州（G220/G310/194公里）
今天是在山东境内骑行的最后一天。

早上六点十分出发，上午九点十六分驶出山东，进入河南境内。

自烟台骑行开始，历时四天多、行程约800公里，由东向西横穿了山东半岛。

今天路过兰考时专程去瞻仰了焦裕禄烈士陵园，了却了我的一个心愿。

出行前最初设计的济南至郑州的路线是过济南后继续沿309国道往西，经聊城、邯郸、安阳到郑州。

后来有网友建议从济南南下走220国道，不仅省路，而且经梁山、兰考、开封等地，可看的景点也很多。

其实，观光景点对我并没有太大的诱惑，倒是省路和经过兰考吸引了我。

我太想去兰考看看焦禄裕墓了。

记得上初一时，听收音机广播由著名播音员齐越播送的人民日报长篇通讯《县委书记的榜样－－－焦裕禄》，当听到焦裕禄经常在肝病发作时用手或木棍顶住肝部忍痛坚持工作，时间久了将藤椅磨破一个洞，给我留下的印象非常深刻了。

当今物欲横流的世道，像焦裕禄这样的好干部实在是太少啦。

走进陵园，站在焦裕禄的墓地前沉思。

缅怀焦裕禄那动天地、泣鬼神感人事迹，深感唯有焦裕禄才是一个真正“心里装着全体人民，唯独没有自己”的父母官；才是一个真正立党为公、执政为民的公仆。

看到焦裕禄墓前有鲜花和花篮，心里感到特别慰藉。

虽然已是烈日当头的中午，虽然陵园的广场在维修，但焦裕禄的墓前仍有不少游人在瞻仰，而且不乏有当地人。

今年9月，在中传部、中组部、统战部、民政部、解放军总政治部等１１个部门联合组织的评选“100位为新中国成立作出突出贡献的英雄模范人物和100位新中国成立以来感动中国人物”的活动中，焦裕禄被评为“100位新中国成立以来感动中国人物”之一。

人们没有忘记他。

在去焦裕禄烈士陵园的路上发生的一个小插曲曾让我郁闷了好一阵。

那是在下国道进入兰考县城时，见路边停一警车，车上坐着三个人，便兴冲冲地上前问路。

在问及去焦裕禄的墓地怎么走时，那两个年轻人竟然摇头，倒是那个中年人告诉了我。

从国道到陵园也就二、三公里的样子，这警察怎么可能不知道呢？到陵园后见三个当地人在焦裕禄墓前照相，便求其帮忙留影。

在与其聊天时提起此事，他们说那两个警察可能是外地的，也可能是刚招聘上岗的外地人。

听到他们这样的解释，我将信将疑地点点头。

今天也是出行以来最热的一天。

从陵园出来在街上吃碗面已经是下午一点多，吃饭的地方没有休息条件便立即上路了。

想在路边找个阴凉地儿睡一会儿，走了二十多公里才找到勉强有点树阴的地方，可是躺下十几分钟又被蚊子咬了起来，没睡着不说，小腿上倒留下了三、四个疱。

下午三点多钟进入开封。

计划的路线是经中牟县到郑州，并且在中牟宿营。

在开封路边买哈密瓜吃的时候听卖瓜人说开封到郑州有个“郑开大道”路非常好，只有四、五十公里的路程。

便决定今天到郑州宿营。

“郑开大道”是双向8车道，两侧还有慢车道，宽阔笔直的大道一眼望不到头，骑起来爽极了。

五点多钟就进入郑州市了，找到旅店住下已近七点。

半夜时分下了大雨，这是我出行以来遇到的第一场雨。

从荷泽出发，早上就在前面路口吃的早饭。

那个路口往左就是去兰考方向的220国道。

上午九点十四分驶出山东，进入河南境界。

不凑巧的是，那天焦裕禄陵园广场正在维修，正门不通，参观要从北门进去。

焦裕禄墓碑上的照片毛泽东的亲笔题词：
为人民而死，虽死犹荣。

中午时分经过开封城。

在郑州住宿的地方。

服务员听说是我从东北骑行来郑州的，非常热情。

80元的标准间打折50元，还送来各种洗浴用品和毛尖茶叶。

第六天 9月3日
郑州－－荥阳－巩义－偃师－洛阳（G310 /165公里）
昨天晚上八点多钟就睡下了，但是午夜时分又被热醒了（要不怎么知道半夜下雨了呢），起来到卫生间又冲了个澡，回来躺在床上翻来复去睡不着了，感觉有些亢进，是不是太兴奋了？打开电视看到三点多，睡意来了，一觉到五点半。

虽然昨晚下了雨，但气温丝毫没降。

清晨路面还有些积水，但不影响骑行。

六点半离开宾馆上路，正值上班高峰，路上车水马龙，拥挤不堪。

从住宿的地方到出郑州市区上国道大约18公里（这段骑行里程在上了国道后便被清零），用了将近两个小时。

在国道旁边吃完早饭已经是八点半了。

从郑州出来改走310国道向西骑行一直到西安。

310国道上的车很多，而且部分路段还在修路，虽然可以骑行，但是路面很脏，尘土较多。

对照骑行日程表，到目前为止的骑行比计划提前了大约一天半的时间。

测算郑州到洛阳的距离是150公里，应该是轻松到达。

为了保存体能，便有意放慢了速度，中间的休息次数也多了，其间在巩义附近换胎时还简单保养了一下自行车（上油、紧固、擦拭）。

从郑州的荥阳（荥阳距郑州15公里，是郑州市辖属的一个县级市。

荥：xing,二声。

）开始有了坡路。

坡虽然不大，但是很长，一直延续到偃师结束。

在郑州曾有人对我说，过了郑州以后往西的路就没有以前那样平坦了，看来今天是初露端倪。

下午四点半进入洛阳市。

在一个红绿灯路口遇到当地一骑摩托车的年轻人，将我带到一车行休息，后又送我到住宿处。

他也是个自行车爱好者，而且骑山地车的车技很有水平。

在带我去旅店的路上，每每遇到红绿灯时，他停车不下车，将前轮一横把车定住，站在车上等信号，引得行人驻足观看。

在洛阳住的是一住户开设的旅店。

店主是一位年近六十的妇女。

一个“二顶四”房子分成三个房间，大约有六、七个床位，她自己睡在门厅。

手机GPS在大城市里非常管用。

早上出城用它引导上国道，基本不用问路。

五、六十年代，国家先后在郑州投资建成国棉一至国棉六厂，是我国著名的纺织城。

现在，这六个厂或破产、或拍卖、或改制，大部分已不复在在，只有这镶有厂名和极具时代特征口号的牌楼，静静地矗立在那里，似乎在向人们诉说着曾经辉煌的过去。

中午吃的面条是按我的要求做在这里拍照为的是图个吉利，
的，西红柿外加两个煎鸡蛋。

“六六”大顺嘛。

下午三点来钟经过偃师市。

洛阳的白马寺。

在洛阳吃的晚饭。

很好吃的羊肉泡馍。

照片中穿迷彩服的那位，就是带我进城并送我住店且车技很高的洛阳小伙。

第七天 9月4日
洛阳－义马－渑池－三门峡－陕县（310国道/158公里）
早上六点十分出发，仍然开着GPS引导出洛阳城。

可不知为什么却把我引到一个小区里了。

结果在洛阳市内里绕了个大圈走了20多公里才找到310国道。

今天的坡路比昨天明显增多了。

坡很长，连续上下。

说来也怪，看看周围并没有什么大山，只是偶而有几个“大土包”般的丘陵，但是公路好象就是专门修在这些“土包”上似的，一路有走不完的坡。

心想，从此以后不会再有山东那样平坦的好路啦。

310国道上的汽车车比在山东时走的220国道上的车还要多，而且车速都非常快，经常是连续几辆车紧贴着身边呼啸而过，阵阵热浪夹着尘土迎面扑来，令人窒息。

每到此时，心里便暗暗咒骂开车的司机：NND，你也太欺负人啦！！后来在一下坡处见一大货车侧翻在路上，心中还暗喜：看你还快不快了！那是一个单侧通行的路段，新修好的路基在大货车的左侧，比另一侧正在修的路基高出差不多有半米。

可能是上行时抢道被人“挤”下去了。

路边坐着一个垂头丧气的人，大概就是司机了吧？那人好象没伤着什么。

路过时本来想把它拍下来，拿出相机刚想拍照，见那个司机正瞅着我，我又把相机收起来了。

自己也开过车，能体会到开车人此时的懊恼心情，还是算了吧。

今天的计划是在三门峡宿营，骑行里程150公里，可是下午到三门峡时看表，时间是三点半，才骑行130公里，决定继续前行到陕县宿营。

后来发现这个决定意外地做对了，陕县的温泉很多，到处都可以看到温泉旅社、温泉宾馆的招牌。

花40元住的带有温泉浴的标准间，非常舒服。

在洛阳至义马途中，不知什么时候发现有一个骑摩托车的小男孩在尾随我，有时跑到我前面还冲我裂嘴笑笑。

等我撵上他，他又加油跑到前面去了。

就这样你前我后跑了差不多10公里的样子他在路边停下，我也停下了。

问：为什么不走了？他说到家了。

我说谢谢你“带”我走了这么远的路。

他围着我的自行车前后左右好个看，看样子很喜欢自行车。

小男孩姓周，今年15岁，初中毕业在家。

我问他上网吗？点点头。

我告诉他怎样可以在网上看到我的帖子和你的照片。

小男孩很可爱，分手时还有些恋恋不舍呢。

前方修路施工，车辆单侧通过。

看到这些曾经紧贴身边呼啸而过的汽车堵在这里，心里好不幸灾乐祸。

这是在三门峡市的外环路上。

没有进市区，直接从这里继续驶向陕县。

第八天 9月5日
陕县－灵宝市－潼关县－华阴市（310国道/158公里）
早上六点多钟从陕县出发，大约八点来钟到了灵宝市。

在经过灵宝市五中时，看见门前站在几个骑车模样的人。

本不打算停车继续前行，但见有人摆手且大声喊叫，只好停了下来。

灵宝的车友还真是热情，见面后问长问短不说，十好几个人竟然一一同我握了手，弄得我挺不好意思。

也难怪，在这些二、三十岁的年轻人面前，我也算是个长辈，再加上是从东北远道骑行而来，自然是少不了恭敬与恭唯。

今天是出行以来最累的一天。

烈日当头，无风无云，天气酷热，从早到晚都是大汗淋淋。

路况依然是坡路为主，而且修路的路段比较多。

此地好象是多日没有下雨了，很干燥。

在修路地段骑行时，每当有汽车通过，便是飞沙走石，尘土飞扬，蔽云遮日。

不停地出汗，不停地有尘土落在脸上，一整天都是“灰头灰脸”的，用手一抹，全是沙土。

那几天晚上老咳嗽，还担心可别得了“甲流”，后来想想大概就是在路上被尘土呛得吧。

中午在一个不知名的地方吃了一碗羊肉烩饼。

做饭前我让其在烩饼里放些青菜，他指指冰箱里的大头菜（不知道当地人管它叫什么）说只有这个。

我说行，他说放上它就不能吃啦，我说没有关系，你就做吧。

事实上就是饮食习惯问题，放上大头菜真的很好吃。

他看我吃得那么香，直绉眉头。

饭后见其冰箱里有一块西瓜，便花两元钱讨了过来。

吃完西瓜又在门前的橙子上睡了一小觉，醒来感觉轻快不少。

进入华阴地界后爬了两个很大、很长的山坡，颇费些体力。

回头看看，感觉和桓仁县与宽甸交界的那个坎川岭差不多。

后来想想，这可能就是华山的余脉吧？因为这里距离华山已经很近了。

下午六点抵达华阴市。

因为今天的体能消耗太大，感觉特别疲惫便找了一个条件稍好些的旅馆，有空调的标准间，价格由80元讲到60元。

这天是星期六，灵宝市的车友在第五中学门前集合准备去黄河边上的一个枣林，邀我同去。

我谢绝了。

还要赶路那!
在路边小店买水时，一辆驶过，后面就是这个样子。

下午三点驶出河南，进入陕西境界。

自9月2日上午九点进入河南到现在，在河南境内共骑行大约650公里，历时近四天。

黄土高坡
进入华阴市界不久，爬了两个很大、很长的坡。

住在华阴市一个名叫“家之星”的旅馆。

条件很好，也很干净。

第九天 9月6日
华阴市－渭南市－临潼－西安（310国道/108国道/123公里）
今天的计划是在西安宿营，预计骑行里程120公里左右。

早上七点多出发，还没有走出城区发现前胎扎了，换完胎已经八点多了。

为了早点赶到西安，争取在西安多停留些时间，早上买了些蛋糕和水果带上做午饭。

过了渭南到西安一段310国道与108国道重合。

也就是说从这时开始一直到成都，都将是在108国道（108国道北京至昆明）上骑行了。

在临潼遇到一位骑电动车从临潼回西安的先生，很健谈，一路陪伴我到西安市内。

在临近西安时我们又遇上了一位骑山地车旅行的人。

他自我介绍说是四川南充人，今年58岁，出来已经半年了，周游了大半个中国。

胡子长长的，说是不到家不刮。

问进川走什么路线？答曰：走108国道过秦岭入川。

我一听大喜，终于有了同伴啦！我们三人合影后便一起骑向市区。

骑行了一段时间后，发现这位兄弟的骑行速度太慢，我们不时停下来等他。

后来发现他是用小盘带大飞骑行，问他为何不调一下？他说这样骑起来省力，我晕！要不说长途骑行找伴难呢，骑公路车能和这样的伴儿同行吗？不得已，只好分手。

临潼到西安一段的名胜古迹不少：兵马俑、华清池、秦陵等等，但是我一个地方也没有去。

我的原则是：收门票的景点一个不去、一个不看！
进西安后我打开手机GPS，定位西安火车站。

下午二点三十分抵达。

那位长胡子老兄衣服的颜色和地面差不多啦。

问他为什么不洗洗换换？他说穿上一会就脏了，索性不洗了。

我无语。

骑成都的一路上，无论多疲劳，我的骑行服最多不超过两天必须换洗。

临近高校开学的日子，西安车站的人很多。

旁边那个警车里的警察帮我拍了这张照片。

这张照片是旁边那辆警车的的警察帮我拍的。

那天车站人很多，大概是临近高校开阔
开学，学生很多
这两张照片是在同一地点拍摄的。

右面这张是出去吃晚饭时拍的，下面这张是吃完饭天黑后拍的。

这个古城墙也是西安的“名片”。

照片上城墙的后面是铁路。

列车从宝鸡方向进入西安时，沿着长长的城墙慢慢驶入市区，列车的一边是古城墙，一边是繁华街区，非常有韵味。

城墙上的景观灯不停地变换着颜色，非常好看。

第十天 9月7日
西安－户县－马召镇（309县道/105县道/103公里)
今天的宿营地是马召镇。

预计的骑行里程是70多公里，实际上骑行了100多公里，这可能与后来改变骑行的路线有关。

原来计划的路线是西安－周至县－马召镇，后来听人说经户县走环山旅游大道也可以到马召，而且环山（环山即环秦岭）旅游大道路况很好，于是便改变计划去走户县方向了。