第一章JEPPESEN航图的介绍
• JEPPESEN航图采用最适用的航空图和地形图编制而成；
• JEPPESEN航图采用兰勃特正圆锥投影；
• 主要考虑供以驾驶舱的仪表和无线电设备为依据的航路仪表飞行之用；
• 所有航图符合FAA要求。
1、航图分类：
• AIRPORTCHART机场图
• STANDARDTERMINALARRIVLROUTECHART（STAR）标准终端进场航路图
• ENROUTECHART航路图
• AREACHART区域图
• STANDARDINSTRUMENTDEPARTURECHART（SID）标准仪表离场图
• APPROACHCHART仪表进近图
2、航图序号：AB-C
第一个数字A：机场代号
第二个数字B：进近图的类型：
第三个数字C：进近图序号
0NumberSeries：
10-1AreaCharts
10-1AClassBAirspaceCharts
10-2ArrivalCharts-STARs
10-3DepartureCharts-SIDs
10-4,5,and7TailoredCharts
10-6TaxiRoutes 6–NDB
7-DF
8–PAR、ASR 1-ILS,MLS
2-GPS(Standalone) 10-8AirportConstructionInformation
10-9AirportCharts
3、航图使用：
（1）起动发动机前：停机位、机场平面图、SID、返场落地仪表图
（2）航路巡航阶段：高空航路图、低空航路图以及高/低空航路图
（3）下降高度前：STAR、仪表进近图、机场平面图、机场停机位图 第二章机场图
一、机场图格式
二、标题
标题资料包括机场地理名称、机场名称、经纬度、标高、磁差、地名代码、索引号、制作日期以及生效日期。
三、通信资料 主要是离场使用的通信资料，按照使用顺序排列。
四、平面图符号
标题资通信资平面图
JEPPESEN航图教程
中国南方航空公司
CSN-5060
第一章 JEPPESEN航图的介绍
• JEPPESEN航图采用最适用的航空图和地形图编制而成；
• JEPPESEN航图采用兰勃特正圆锥投影；
• 主要考虑供以驾驶舱的仪表和无线电设备为依据的航路仪表飞行之用；
• 所有航图符合FAA要求。
1、航图分类：
• AIRPORT CHART 机场图
• STANDARD TERMINAL ARRIVL ROUTE CHART（STAR）标准终端进场航路图
• ENROUTE CHART 航路图
• AREA CHART 区域图
• STANDARD INSTRUMENT DEPARTURE CHART（SID）标准仪表离场图
• APPROACH CHART 仪表进近图
2、航图序号：AB-C
第一个数字A：机场代号
第二个数字B：进近图的类型：
第三个数字C：进近图序号
0 Number Series：
10-1 Area Charts
10-1A Class B Airspace Charts
10-2 Arrival Charts - STARs
10-3 Departure Charts - SIDs
10-4, 5, and 7 Tailored Charts
10-6 Taxi Routes
10-8 Airport Construction Information
10-9 Airport Charts
3、航图使用：
（1）起动发动机前：停机位、机场平面图、SID、返场落地仪表图
（2）航路巡航阶段：高空航路图、低空航路图以及高/低空航路图
（3）下降高度前：STAR、仪表进近图、机场平面图、机场停机位图 6 – NDB
7 - DF
8 – PAR、ASR
9 - RNAV,Visual
0 – 其他航图（航路图、SID、STAR……） 1 - ILS, MLS
Jeppesen航图讲解解读 1 / 22
1、使用杰普逊航图必须记住以下使用惯例：
速度的单位是节； 航向是磁航向，除非后缀 T 表示为真
时间是世界协调时 (UTC)； 航向； 垂直距离的单位是英尺； 航图投影是兰勃特圆锥投影。 水平距离的单位是海里；
2、航图航行通告 航图变更通知每周或隔周发布一次。 该局部包括国家空域系统中相关的临时航行通告 〔时
限长于每日航行通告〕 和设施关闭、 频率改变和临时不可用的助航设备的通告。 航图变更通知按国家、城市和机场的字母顺序公布。弳赓墊鷴殒敛馅侖灿馋瀝鷦膑艦蝸驍鷦觯携阴标饜額尋乱樓暢椟抡嬤颮騶莺槟誊嬈鳌弪鲐骏挞銣噲骛鳖巔憒氢貸笕传謙汹錸動氩鋟鸾鸨买領諶鍤恻仓着织攛魯縶鳶锹谲涤談縟錆鱉懌隊盧厦諍锯垫晝诵鉭抡湯烬鹦拢騸冻訝鹌饞馱見。
4、航图索引号
终端区航图总体上可以分为区域图、离场图、进场图、机场图等“ 0〞系列图和进近图两
类。
1〕、“ 0〞系列航图索引号
“ 0〞系列航图的索引号格式为“？ 0 - # ×〞。“？〞号为从 1 开始的数字，代表同一个城市的机场编号， “＃〞号代表除了进近图以外的终端区航图类型，为数字；当机场只有結憤婭顼归拥閭見鯊谵駝攣祯机丢萨哒缡铱阂侖恻丽环挣償額潔氣颦阴賓顶販穩纤赏辩鈄鋏齊貺参苁綬還莖鍥婦鈑憂壽鯪倉譯枥悫銚讕宽燉蓀殫剥锭鉺獼鋇闡观颅盗鄲书闔玑壩缭餌膾脸三廣葱轼辁惬阳鳳尴搖餌区诗纊績癉優适轹。
一张某一类型的终端区航图时， “×〞号为空，当机场有多张某一类型的终端区航图时，从第二张航图开始， “×〞号为从 A 开始顺序编号的大写字母。噥焘櫓颅瑋師鳜謗满滨鹎栀监谘茎葉餡楼絳协谝间絆鲥聪荛绺广儂厙嶺轺题偾鸨簀淚阵釣膾缙锵谂顢纸珏岭順軼網皚陸汆锔鋯檔餡煒癆間輔鍋詭杀帮檁皲爺赓噜销凭蕁鲫讳闻戧蝎臚媼瘧詛締莸轸浑穷吶朮轹节鸡缕驵锺軔恶瘞辫岭。
1－区域图
2－标准仪表进场图
3－标准仪表离场图
Jeppesen航图讲解
航图讲解。
1、使用杰普逊航图必须记住以下使用惯例：
速度的单位是节；航向是磁航向，除非后缀T表示为真时间是世界协调时(UTC)；航向；垂直距离的单位是英尺；航图投影是兰勃特圆锥投影。水平距离的单位是海里；2、航图航行通告
航图变更通知每周或隔周发布一次。该部分包括国家空域系统中相关的临时航行通告（时限长于每日航行通告）和设施关闭、频率改变和临时不可用的助航设备的通告。航图变更通知按国家、城市和机场的字母顺序公布。
4、航图索引号
终端区航图总体上可以分为区域图、离场图、进场图、机场图等“0”系列图和进近图两类。1）、“0”系列航图索引号
“0”系列航图索引号代表的航图类型
2）、进近图索引号
航图讲解。
进近图索引号
5、航路图覆盖代码、全称
杰普逊航路图覆盖范围代码、全称一览表
航图讲解。 6巡航高度/高度层以带有磁方位角扇区或者真方位角扇区的巡航高度刻度盘形式来表达。除非后面跟有“T”字母代表真方位角，否则所有方位角均为磁方位角。
巡航高度刻度盘的每个扇区中包含相应飞行方向的建议高度。
巡航高度可以使用英尺、飞行高度层（百英尺），和/或米为单位进行报告。7、航路图的定位信息
航路图上的主要定位信息包括经纬网格、等磁差线、网格最低偏航高度（GridMORA）和有限的地形信息。（如何表示）8、航路图上的导航设施
1）、导航设施符号
低空和高/低空航路图上的VOR
；高空航路图上的VOR；
VORTAC或VOR/DME[VORTAC或VOR/DME是一种包含两个组成部分的设备：VOR
和TACAN（塔康）或DME（测距仪）。]
TACAN或DME;低空和高/低空航路图上的NDB;高空航路图的NDB;
示位台Locator;航向台Localizer;
2)、导航设施识别
VOR导航设施识别框
导航设施VOR的作用范围在导航设施识别框内标明： （
T）-终端级VOR（L）-低空级VOR（H）-高空级VOR
