道路勘测设计知识要点

道路勘测设计复知识点

道路勘测设计是道路建设的重要环节，它涉及到道路规划、设计和建造等各个方面。本文将重点介绍道路勘测设计的一些关键知识点。

一、勘测设计概述

道路勘测设计是指在道路建设过程中，通过对勘测设计工作的全面调查、分析和研究，确定道路的线位、纵横断面及地质条件，为道路的设计和建设提供基本依据的工作。

二、勘测设计的主要内容

道路勘测设计包括线路选择、地质勘察、地形测量、交通调查等几个主要内容。

1. 线路选择

线路的选择是指在建设道路之前，根据实际需要选择道路的线位。要从经济、技术、环境等多个方面进行综合考虑，确定最优线位。

2. 地质勘察

地质勘察是为了了解地质条件，包括地质构造、地层岩性、地下水位等，为道路的设计和施工提供必要的依据和措施。

3. 地形测量

地形测量是通过实地勘测，获取道路所在地区的地形特征，包括高程、坡度、地势等。这些数据对于道路的纵横断面设计非常重要。 4. 交通调查

交通调查是为了了解道路所在地区的交通状况，包括车流量、车速、交通组织形式等。这些数据对于道路设计的通行能力和流量分析非常重要。

三、勘测设计的方法和技术

道路勘测设计涉及到很多方法和技术，常用的包括全站仪、电子经纬仪、地形测量仪等。

1. 全站仪

全站仪是一种测量仪器，可以同时测量水平角、垂直角和斜距等多个参数，广泛应用于道路勘测设计中。

2. 电子经纬仪

电子经纬仪是一种高精度的测角仪器，可以测量水平角和垂直角，常用于细密地形测量。

3. 地形测量仪

地形测量仪是一种用于获取地形数据的仪器，常见的有激光测距仪和雷达测距仪等。

四、勘测设计的重要性

道路勘测设计是道路建设过程中的关键环节，它的重要性主要表现在以下几个方面： 1. 提供设计依据

勘测设计工作可以提供精确的地理数据和地质条件，为道路的设计和施工提供可靠的依据。

2. 确保道路安全性

通过地质勘察和地形测量等工作，可以了解道路所在地区的地质结构和地形特征，有助于规划和设计出更加安全的道路。

道路勘测设计重点总结

第一篇：道路勘测设计重点总结

道路勘测设计重点总结

第一章 绪论

1、道路的分类：

公路、城市道路、厂矿道路、林区道路、乡村道路。

2、公路等级的划分：

高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路。

3、城市道路等级的划分：

快速路、主干路（Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ 级）、次干路（Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ 级）、支路（Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ 级）。（Ⅰ级—大城市；Ⅱ级—中等城市；Ⅲ级—小城市。）

4、公路主要技术指标：

一定数量的车辆在车道上以一定的计算行车速度行驶时，对路线和各项工程的设计要求。

5、路面结构组成及各组成的功能： 组成：面层、基层、土基。

功能：面层：直接承受行车荷载的垂直力、水平力、以及车身后所产生的真空吸力的反复作用。基层：主要承受面层传递的车轮垂直力的作用，并把它扩散到垫层和土基。土基：

6、勘测设计阶段的划分：

（1）一阶段设计：路线视察、设计任务书、一次定测、一阶段施工图设计、施工图预算。

（2）两阶段设计：可行性研究、设计任务书、初测、初步设计、设计预算、定线测量、施工图设计、施工图预算。

（3）三阶段设计：预可研、可行性研究、设计任务书、初步设计、技术设计、施工图设计。

7、重要概念：

（1）公路：连接城市、乡村和工矿基地等，主要供汽车行驶，具备一定技术和设施的道路。（2）城市道路：在城市范围内，供车辆及行人通行的，具备一定技术条件设施的道路。

（3）计算行车速度：又称设计车速，在具有控制性的路段上（如弯道、坡道），具有中等驾驶水平的驾驶员，在天气良好、低交通密度时，安全顺适行驶所能维持的最大速度。

（4）AADT：（年平均日交通量）代表着一年内所有日交通量的平均值，可反应出一年中大部分时间的交通流趋势。

（5）设计高峰小时交通量：高峰小时交通量是指在1h为单位进行连续若干小时调查所得结果中，交通量最大的小时交通量。

（6）通行能力：在正常可接受的运行速度、行车舒适、车辆无阻碍条件下，单位时间内通过道路上某一断面处的最大车辆数。

《道路勘测设计》重要知识点汇总三

61.汽车行驶理论

道路设计是以满足汽车行驶的要求为前提的。汽车行驶总的要求是安全、迅速、经济、舒适、低公害等，它是通过人、车、道路和环境等方面来保证的。道路作为影响汽车行驶的一个很重要的因素，与汽车行驶的各主要性能关系非常密切，在公路设计中，公路的线形设计质量直接影响汽车在公路上的行驶动力性、行驶稳定性、行驶安全性、行驶舒适性及行驶经济性。因此，在进行公路线形设计时，研究道路行驶要求及汽车的行驶理论是公路线形设计的理论基础，也是制定公路线形几何标准的理论依据。

62.保证汽车在道路上行驶的稳定性

道路线形设计时，为保证汽车在道路上行驶的稳定性，即保证汽车行驶时不发生翻车、倒溜或侧滑，在研究汽车行驶过程中力系的平衡和行车稳定性的基础上，需要合理地选用圆曲线的半径和设置纵、横坡度，并提高车轮与路面间的附着力。

63.尽可能提高车速

评价运输工作效率的指标是汽车运输生产率和运输成本。影响运输生产率和运输成本的因素很多，平均行驶速度是主要因素之一。为了提高平均行驶速度，就需要充分发挥汽车行驶的动力性能。因此，在公路设计时必须严格控制曲线半径、最大纵坡坡度及其坡长，合理地设置缓和坡段，并尽可能地采取大半径曲线及平缓的纵坡。

64.保证道路上的行车连续

为了保证道路上行车的均匀连续，公路线形设计需要保证有足够的视距和安全净空，合理地设置平、竖曲线，并尽可能地减少平面交叉等。

65.尽量满足行车舒适

在道路线形设计时，应正确地组合平面线形和纵面线形，注意线形与景观的协调，以增进驾驶员和乘客在视觉上和心理上的舒适感；对平、竖曲线的最小半径要加以限制，以免车辆离心力过大而引起驾驶员和乘客不舒适。 66.汽车工作原理

汽车通常由发动机、底盘、车身和电气设备四部分组成。发动机的作用是使输进气缸的燃料燃烧转化为热能，再把热能转化为机械能进而产生汽车驱动力。底盘接受发动机的动力，使汽车产生运动，并保证汽车按照驾驶员的操纵正常行驶。底盘由传动系统、行驶系统、转向系统和制动系统组成。要使汽车行驶，必须具备驱动条件和附着条件两个基本行驶条件。

道路勘测设计知识点笔记

一、引言

道路勘测设计是道路建设的重要环节之一，它对于保障交通安全、提高道路通行效率具有重要意义。本文将介绍一些道路勘测设计的基本知识点，包括地形测量、地质勘查、交通流量测算等。

二、地形测量

1. 概述：地形测量是确定道路沿线地面高程、坡度和曲率等参数的过程。

2. 测量方法：常用的测量方法包括全站仪法、GPS测量法和激光测距法。

3. 量测内容：地形测量需要测量道路纵断面和横断面的高程数据，并制作高程图和剖面图。

三、地质勘查

1. 概述：地质勘查是为了了解道路沿线的地质条件，以便确定合适的基础处理和路基施工方案。

2. 勘查内容：地质勘查需要采集地下水位、土壤类型、岩石种类和地下隐患等信息。

3. 勘查方法：地质勘查常用的方法包括地质钻孔、地质雷达和岩芯取样等。 四、交通流量测算

1. 概述：交通流量测算是为了合理规划道路布局和确定车道数量等，以满足预期的交通需求。

2. 测算方法：交通流量测算常用的方法包括交通观测、交通计数和交通模型等。

3. 测算指标：交通流量测算的指标包括交通流量峰值、车道利用率和交通速度等。

五、道路几何设计

1. 概述：道路几何设计是为了满足交通运输安全、顺畅和经济等要求，制定合理的道路线形、横断面和纵断面。

2. 设计要素：道路几何设计需要考虑的要素包括曲线半径、超高、坡度和路段长度等。

3. 设计原则：道路几何设计的原则有平缓和合理的坡度、充足的减速和加速带以及适当的安全设施等。

六、排水设计

1. 概述：排水设计是为了确保道路在降雨等天气条件下能够及时排走积水，保障道路运行安全。

2. 设计要点：排水设计需要关注的要点包括排水沟、雨水管道和设立合适的水流方向等。 3. 设计标准：排水设计需要遵循的标准包括雨水流量计算、排水沟断面尺寸和污水排放等。

七、路基与路面设计

1. 概述：路基与路面设计是为了确保道路具有足够的承载力和平整度，提供舒适和安全的通行条件。