车队管理制度

车队油料管理制度

为节约成本，提高日常油料使用和管理，特制订车队油料管理制度。

1.车队汽车用油全部实行中石油加油卡加油，车队所属车辆每车一卡，驾驶员负责管理交接，出现加油卡丢失或造成损失的追究相关人员责任，并给予经济赔偿。

2.车队负责人负责车辆总卡的保管，车队调度需要时申领并负责每车油卡的日常分配，并按月粘贴留存分配记录，车队负责人每月负责审核签字。

3. 车辆驾驶员负责车辆的日常加油工作，领导专车加油卡由专车司机负责保管，加油后需本人签字，并于当日上缴加油小票。车队其他车辆加油卡由车队值班员负责保管，加油使用时需到值班员处领取并在加油登记簿上签字，加油后需本人签字，并于当日上缴加油小票。车队调度按月、按车分别粘贴留存加油小票，车队负责人负责按月审核签字。

5.车队调度每月统计分析车队全月油品分配使用量，每个车辆月期初，月期末行驶里程，车辆单车油品使用量，以及单车耗油数，经车队负责人审核签字后，每月工作例会进行通报。

6.单车油品使用量及单车油耗波动幅度较大的，车队负责人、车队调度要共同分析原因，进行单车油耗测试，利用例会制度，部署措施，加强落实，确保日常油品使用和管理质量。

7.加油卡需专车专用，未经批准严禁用加油卡给对应车辆以外车辆加油，一经发现将按相关规定严肃处理。

8. 除加油卡之外的现金等形式的加油必须经车队负责人批准，未经批准一律不得擅自加油。

9.本制度自2015年2月1日开始执行。

车队管理制度

一、 目的：规范公司车队管理，明确驾驶员岗位职责，确保公司车队有效运行。

二、原则：一人一车，一车一卡，出车必登记，谁的车谁管理，谁违章谁负责，谁出事故谁承担，绩效考核，按制度奖惩。

三、详细内容

1、 出车与收车

1）驾驶员在出车前认真实行，检一检灯光电路、轮胎气压、螺丝紧固、检机油、燃油、水的日常检查工作。因出车前检查不到位发生的途中坏车甚至事故如出现因出车前检查不到位而导致途中坏车甚至事故的当事驾驶员承担全部责任！

2）收车前对车辆进行卫生清理和车况车门是否关好的检查；（如有收车未清理卫生的将对当班司机做出100元/次的考核处罚）

3）、每天上班车队队长须对各车辆及整理核查。

2、 出车登记及送货单回签

1）驾驶员每次出车必须严格做好出车登记，认真填写《出车记录表》；

2）车队队长每天对《出车记录表》进行核查整理，每周末统计一次。

3）切实登记送货单回签工作，做到不错不漏！

3、车辆燃油管控

1）车辆未在工作状态时，各司机必须使车辆处于熄火状态，严禁闲坐在车上吹空调，一旦发现将给予重罚。

2）车辆油卡需严格按照要求使用，不得用做其他用途，公司将不定期对燃油进行使用检查。

4、 车辆维修及保养

公司车辆有任何异常和故障第一时间向车队长或上级领导反馈，一般异常故障，由车队队长在两个工作日内解决处理，并定期做保养维护。车队司机均有权监督队长维护处理情况！

5、车辆违章

1）驾驶员谁开车谁违章谁负责；

2）车队队长每周需核查一次车辆违章情况，并在车队群内进行公示，驾驶员每月底处理一次。若驾驶员一个月内没有对车辆违章进行处理，公司从当月工资内扣除违章罚款金额。

6、车辆责任制

车辆将分责任制，一人一车的分责管理。分责的司机将跟进自己所划分的车辆年审，对保险有效期，保养，信息状态。提前上报年审，购买保险！具体划分如下：

1、杨汉锋，粤BGE632

储运部(车队)管理制度

一、办公会议制度

定期召开办公会议,研究拟定各项工作计划, 查找工作中的问题和重点矛盾,提出解决方案。

二、劳动用工制度

1、劳动纪律

⑴未出车（出差）期间上下班必须按时打卡，禁止代打卡，不打卡或代打卡按公司规定处理。

⑵上班必须穿工作服，注意文明礼貌，禁止在厂区内吸烟。

⑶不得到其他部门聊天、串岗，平时应在休息室或驾驶室随时准备听从调遣。

⑷病事假必须提前履行有效请假手续，在征得部门领导同意并将有关证件、凭证上交后方可离开，否则作旷工论处。

⑸考勤工作由统计核算员统一负责。

2、劳动工资

⑴大货车驾驶员按《车队驾驶员2000年度计酬方案（试行）》执行。

⑵其他人员按公司同档人员同类标准执行。

三、生产管理制度

1、业务调度管理制度

严格按运输程序组织调度，认真、及时和合理地完成各项运输任务。

2、 主要业务流程

⑴车辆使用工作流程

①各部门提前一天填制用车计划表（或于当日填制计划追加表）送车队；

②车队根据可用车辆综合各部门用车计划及追加计划及时安排车辆到位；

③车队有关调度人员或班长检查车辆及人员工作情况，结合用车部门相关意见对车辆做适时调整；

④有关人员同时做好车辆使用台帐，统计车辆出勤率和实载率。

⑵车辆维修工作流程

①驾驶员填写车辆报修单经车队、班组负责人审核后送公司总办；

②总办根据报修单组织实施修理（驾驶员必须跟车到现场协助和监督）；

③车辆修复后驾驶员持修理完工单返回班组听侯调度安排工作；

④相关调度及班长根据修理完工单做好维修记录台帐，考核车辆修理频率和返修率。

3、 货运质量管理制度

⑴驾驶人员应牢固树立主人翁思想，爱护公共财产，强化服务意识，维护公司荣誉。

⑵驾驶员在执行运输任务过程中，要做到不缺件、不抛撇，物资交接要清楚，发生货损货差责任由驾驶员自负。

4、驾驶人员岗位责任制

⑴汽车驾驶员岗位责任制

车队管理制度

1、为了加强车队管理，提高经济效益，确保我公司危险化学品道路运输安全，规范车队对外服务，特制定本制度。

2、车队管理人员、车辆、驾驶员、及车队延伸的相关业务人员均应严格遵守本制度。

3、车队管理实行车队长负责制，下设若干岗位办理下列业务：

（1）车队经营：包括自有车辆经营和管理车辆统一对外服务经营，相关业务经营等。

（2）车队管理：包括车辆、驾驶员、押运员管理、培训、车辆调度、车辆检测、维修、养路费、保险、事故处理、索赔、档案、规章制度、动态监控管理等等。

4、车队应加强对外经营工作，提高第三方物流量，创造更好的经济效益，尤其是提高自有车辆的货运量和出勤率，机会成熟时，还应考虑车队作为一个整体统一对外应标，提高危险化学品物流市场占有率、知名度和影响力。

5、车队同时还应加强内部管理工作，按照车队的相应规章制度管理好车队的相关业务，尤其注重提高管理车辆的延伸服务工作，使委托单位感到宾至如归，提高凝聚力，统一对外服务和形象，共创经济效益。

6、为了更充分地利用我司的经营优势，分享和扩大无形资产，提高经济效益，我公司同意有条件地接受委托管理外部车辆。一般程序如下：

（1）委托方提出车辆委托管理申请；

（2）审查委托方的资格：公司原则上只接受财务状况和信誉良好的单位委托，如委托方为个体或单位但情况不明的，须报公司审查，计划运输剧毒品的须报董事会讨论通过；

（3）缴纳车辆风险金3000元/车，驾驶员和押运员学习押金共2000元/车和至少半年的管理费（标准为300/月，特殊情况另定）；

（4）签订《车辆管理协议书》（另附），签订《危险化学品道路运输安全责任状》（另附）；

（5）送驾驶员、押运员（经审查合格的）培训直至取得相应证书；

（6）向运管处申请新增车辆，直至批准；

（7）购买车辆；