起动机冷起动困难故障分析及解决方法

起动机常见故障一、简介起动机是汽车发动机起动时的动力源，起动机故障会导致车辆无法启动或启动困难。

本文将介绍起动机的常见故障，并提供相应的故障排查和解决方法。

二、起动机电流不足1. 故障现象：车辆启动时发出嘎嘎声，无法启动。

2. 故障原因：a. 电池电量不足。

b. 起动机绕组老化或损坏。

c. 起动机电源线路接触不良。

3. 故障排查和解决方法：a. 检查电池电量，如电量不足则充电或更换电池。

b. 检查起动机绕组，如有老化或损坏现象则更换起动机。

c. 检查起动机电源线路，修复或更换接触不良的线路。

三、起动机无反应1. 故障现象：车辆启动时无任何动静，起动机无反应。

2. 故障原因：a. 起动机电磁铁失效。

b. 起动机碳刷磨损或接触不良。

c. 起动机绕组烧毁。

3. 故障排查和解决方法：a. 检查起动机电磁铁，如失效则更换。

b. 检查起动机碳刷磨损情况，如磨损严重则更换。

c. 检查起动机绕组，如发现烧毁则更换起动机。

四、起动机噪音异常1. 故障现象：车辆启动时发出异响，噪音异常。

2. 故障原因：a. 起动机齿轮磨损。

b. 起动机定子和转子间隙过大。

c. 起动机支架松动。

3. 故障排查和解决方法：a. 检查起动机齿轮，如磨损严重则更换。

b. 调整起动机定子和转子之间的间隙。

c. 检查起动机支架的紧固情况，如松动则紧固。

五、起动机过热1. 故障现象：车辆启动时起动机发热严重。

2. 故障原因：a. 起动机内部零部件摩擦过大。

b. 起动机绕组短路。

3. 故障排查和解决方法：a. 检查起动机内部零部件，如摩擦过大则添加润滑剂。

b. 检查起动机绕组，如短路则更换起动机。

六、起动机旋转缓慢1. 故障现象：车辆启动时起动机转动速度缓慢。

2. 故障原因：a. 起动机电源电压不足。

b. 起动机接线松动或接触不良。

c. 起动机活塞卡死。

3. 故障排查和解决方法：a. 检查起动机电源电压，如不足则检修电路或更换电源。

b. 检查起动机接线情况，如接触不良则重新固定接线。

汽车冷启动困难解决方法一、引言汽车电子控制燃油喷射发动机是机电一体化高新技术的产物，尤其是发动机的控制系统，它设置有多个传感器、执行器和电子控制元件。

控制系统工作时，各种信号相互交叉渗透，控制进气、喷油和点火。

一旦发生故障，则症状的界限模糊。

而且只是局部发生故障而其他部分仍完好的可能性极高。

而控制单元一般都是一个整体，为排除局部故障而去整体更换总成，经济上不合算。

所以我们必须全面深刻了解电子控制燃油喷射发动机的结构原理，掌握有关功能作用，运用科学的分析方法和维修技巧，制定出切实可行而又经济的维修方案，通过采取一些简单的补偿措施，去弥补这部分的功能作用。

以达到排除此局部故障的目的。

二、维修步骤（一）故障现象有台’94曰产蓝鸟u13的轿车，发动机型号为sb20de，冷起动时，要起动十多次才能着车，起动时踩不踩油门对着车影响不大，热车相对好一些，起动后发动机工作一切正常，无其他异常现象。

但这起动困难的现象会大大缩短蓄电池和起动机的使用寿命。

（二）故障检测与分析电子控制燃油喷射系统的发动机，工作时，通过控制系统不断地检测各传感器输入的信号，按程序中设定的算法进行运算，计算出最佳喷油量、最佳初级电路导通时间，并转变成控制信号，控制喷油器、点火线圈等执行机构工作，以控制喷油量和点火提前角。

从而使发动机在各种工况下都能获得最佳工作状态。

从汽油发动机的工作原理可知，要使发动机能顺利着车，必须具备以下条件：①供给的混合气要符合工作状况所需的空燃比（浓度）；②工作时要有合适的气缸压缩压力和喷油压力；③点火时要有足够的电火花能量。

为诊断出上述车辆故障的原因，根据上述的分析进行故障排除。

（三）故障排除根据水温传感器的负温度变化特性，水温越低，水温传感器的电阻值就越大。

令ecu所检测到输入信号后，根据运算提供的喷油脉宽也就越大，使供给发动机的混合气越浓。

既然有故障的ecu把起动时检测到的输入信号变小了，不能运算出足够的喷油脉宽去提供足够的燃油，以满足低温时需要浓混合气的要求，那只要我们通过增大水温传感器两端电阻，就可以弥补ecu内起动控制部分的故障，令ecu检测到的信号相应提高，使其本身喷油脉宽相应提高，以满足起动时的浓度需要。

国三柴油机起动困难故障实例案例1故障症状：起动机和发动机均有正常起动转速，但不着火；或者有时经过多次长时间的起动方可着火。

无故障码。

故障分析排除：1、检查油路。

无故障码一般首先考虑是机械故障，启动困难我们首先想到的应该是油路，如果燃油管路进空气，会造成启动困难。

共轨系统，油路排空气相对困难一些，因为手油泵排空能力很小，需要很长的时间，而且费力，往往操作人员有时感觉到空气排除干净了，实际还是没有彻底排干净，根据我们实际遇到情况来看，这样的事例不在少数。

我们可以试着松开油泵回油螺栓来排空气，必要时可松开高压油管，利用起动机带动发动机空转来排空气，这样会快得多，但此时要注意燃油不要弄湿各线束插头。

如果确定是没有空气，那么就要考虑是不是燃油管路有堵塞的情况，最好从油箱、进油管、油水分离器、输油泵、柴油滤清、高压油泵、高压油管、喷油器、回油管一路细细检查，有堵塞情况排除堵塞；还有一种情况，如果进油软管或回油软管内径太细太长导致进回油进回油不畅，比较严重的也会使发动机启动困难或无法起动。

此时，需要更换符合要求的进回油管，内径最好12毫米以上。

如果确认依然没有堵塞的话，那么再检查整个油路是否有泄漏。

比如6DL1国III机横腔与喷油器之间比较容易泄露。

油路有泄露会导致轨压难以建立，从而无法着车，可以检查泄露情况，尤其喷油器横腔，确认是安装问题还是磨损问题造成的再进行相关处理。

如果前面的情况都正常的话，油路的问题基本可以排除，除非油品过于低劣。

2、检查电路首先检查ECU是否有电，没有电肯定启动不了。

还有一个比较重要的问题是，电装系统的油泵有两个PCV阀，这两个阀如果位置插反了，也启动不了，而且不报故障码，那么我们首先辨认一下插线上的记号，有标记的靠飞轮壳面。

如果标记已经脱落，就将两个插头换一下再试试看，能启动的话说明就是PCV阀插反造成的。

3、检查油泵安装角度如果依然无法排除的话，那么就考虑是否供油时间有问题，检查油泵的安装角度或检查飞轮是否原配飞轮。

汽车发动机启动困难故障分析及检测方法摘要：随着我国经济的不断发展，汽车行业的发展也非常迅速。

发动机作为汽车最重要的组成部件，也是汽车正常运行的重要动力。

但是发动机在实际运行的过程中，非常容易出现启动困难的故障。

如果未能及时地修理或检查，将导致危及生命和财产损失。

鉴于此，本文对汽车发动机启动困难的故障检修进行了分析，以供参考。

关键词：汽车发动机；启动困难；故障分析及检测引言汽车发动机启动困难故障是开车人最为痛苦的一件事，因为它一旦启动困难，就意味着汽车要罢工了，因此，我们在日常的汽车驾驶中，一定要注意发动机的情况，以便我们能及时排除故障。

一、汽车发动机的工作原理进气冲程：进气冲程时进气阀打开，排气阀闭合，曲柄连杆机构驱动活塞，活塞从上止点移向下止点，可燃混合气通过进气管道和进气阀进入气缸内。

压缩冲程：进气口和排气口同时关闭，在曲柄连杆机构的作用下，活塞从下至点向上至点移动，使可燃混合气气体在活塞的顶端受到挤压。

做功冲程：进、排气阀处于关闭状态，在压缩行程接近上止点时，电火花点燃可燃气体，由混合气的燃烧引起的高压将活塞推向下止点，通过连杆带动曲轴转动作功，将动力输出到外部。

排气冲程：排气阀开启，进气阀闭合。

活塞在曲柄连杆机构的带动下从下至点移向上至点，在活塞和排气本身的压力的作用下，废气通过排气阀从气缸中排放出来。

二、汽车发动机启动正常的条件（一）油发动机所需的燃油，燃油是发动机运转的动力源，发动机的本质是将燃油的化学能转化为汽车所需的动能。

燃油系统的正常运行是保障发动机燃油供给的基本条件，燃油及燃油系统任何环节出问题，都会影响发动机的启动。

例如，燃油加错油品会导致发动机无法启动或运行不良甚至会损坏发动机;燃油系统油路不通会导致发动机完全无法启动，油路不畅会导致发动机启动困难和运行不稳。

（二）电发动机从静止状态到运行起来，需要靠起动机的带动，而起动机的运转需要电力带动。

无论是柴油机还是汽油机都离不开电。

冷车启动困难排除方法冷车启动困难是指在车辆长时间停放后，再次启动时出现发动机难以启动的情况。

这种情况给驾驶者带来不便，也可能是车辆存在一些问题的表现。

在遇到这种情况时，我们可以采取一些方法来排除故障，确保车辆正常启动。

下面将介绍一些冷车启动困难的排除方法。

1.检查电瓶。

电瓶是车辆启动的重要部件，如果电瓶电量不足或者出现故障，就会导致冷车启动困难。

首先，我们可以检查电瓶的电量是否充足，可以通过仪表盘上的电瓶指示灯来判断。

如果电瓶电量不足，可以通过充电或更换电瓶来解决问题。

另外，还需要检查电瓶的接线是否松动或者腐蚀，及时清洁或者固定接线，以确保电瓶正常工作。

2.检查点火系统。

点火系统是发动机启动的关键，如果点火系统出现故障，就会导致冷车启动困难。

我们可以检查火花塞、高压线和点火线圈是否正常。

如果发现这些部件有损坏或者老化，就需要及时更换。

另外，还需要检查点火系统的供电情况，确保电路正常通电。

3.检查燃油系统。

燃油系统的问题也可能导致冷车启动困难。

我们可以检查燃油泵、喷油嘴和燃油滤清器是否正常工作。

如果发现这些部件有故障，就需要进行维修或更换。

另外，还需要检查燃油管路是否有漏油或者堵塞的情况，及时清洁或更换燃油管路。

4.检查空气系统。

空气系统的问题也可能导致冷车启动困难。

我们可以检查空气滤清器、进气管路和节气门是否正常工作。

如果发现这些部件有故障，就需要进行清洁或更换。

另外，还需要检查空气流量计和进气温度传感器是否正常，确保空气系统工作正常。

5.检查发动机。

最后，我们还需要检查发动机本身是否存在问题。

可以检查发动机的压缩情况、点火正时和燃油混合比等参数。

如果发现发动机存在问题，就需要进行维修或调整。

总之，冷车启动困难是一种常见的车辆故障，但是通过以上方法，我们可以排除大部分故障，确保车辆正常启动。

在排除故障时，我们需要耐心细致地检查每个部件，确保问题得到彻底解决。

希望以上内容对您有所帮助，谢谢阅读！。

冷车启动困难排除方法冷车启动困难是汽车常见的故障之一，特别是在寒冷的冬季。

当车辆长时间停放后，发动机温度下降，机油黏度增大，电瓶电压降低，都会导致冷车启动困难。

在这种情况下，我们应该如何排除这一问题呢？以下是一些常见的方法供大家参考。

1. 检查电瓶电压。

冷车启动困难的原因之一可能是电瓶电压不足，因此首先要检查电瓶的电压情况。

可以使用电压表测量电瓶的电压，正常情况下，12V的电瓶电压应该在12.6V左右。

如果电压低于这个数值，就需要充电或更换电瓶。

2. 更换高性能电瓶。

如果经常遇到冷车启动困难的情况，可以考虑更换高性能的电瓶。

高性能电瓶在低温环境下有更好的启动性能，可以有效解决冷车启动困难的问题。

3. 检查火花塞。

火花塞是点火系统中至关重要的部件，如果火花塞出现故障，也会导致冷车启动困难。

因此，定期检查火花塞的情况，及时更换老化或损坏的火花塞，对于解决冷车启动困难问题很有帮助。

4. 检查燃油系统。

燃油系统的故障也是导致冷车启动困难的常见原因之一。

首先要检查燃油泵是否正常工作，燃油滤清器是否堵塞，燃油管路是否有漏油等情况。

及时清洗或更换燃油滤清器，修复燃油管路漏油问题，可以有效解决燃油系统故障导致的冷车启动困难。

5. 更换合适的机油。

在寒冷的冬季，机油的黏度会增大，影响发动机的启动。

因此，可以考虑更换合适的低黏度机油，以提高发动机在低温环境下的启动性能。

6. 检查发动机冷却液。

发动机冷却液的温度也会影响发动机的启动性能。

如果冷却液温度过低，会导致发动机难以启动。

因此，要定期检查冷却液的情况，确保冷却液的温度在合适的范围内。

7. 检查起动机。

起动机是发动机启动的关键部件，如果起动机出现故障，也会导致冷车启动困难。

因此，要定期检查起动机的情况，及时更换老化或损坏的起动机，以保证发动机的正常启动。

总结：冷车启动困难是汽车常见的问题，但通过一些简单的方法，我们可以有效地排除这一问题。

首先要检查电瓶电压，更换高性能电瓶；其次要检查火花塞、燃油系统、机油和冷却液的情况，及时进行维护和更换。

起动机无法启动的原因
起动机无法启动的原因可能有以下几种：
1. 电池电量不足：如果电池电量低于启动起动机所需的电压，起动机可能无法正常运转。

可以通过充电或更换电池来解决这个问题。

2. 引擎机械故障：如果引擎有机械故障，如活塞卡住或曲轴损坏等，起动机可能无法启动。

这种情况下需要进行引擎维修或更换。

3. 起动机故障：起动机本身出现故障也会导致无法启动。

这时需要进行起动机的维修或更换。

4. 电路故障：起动机的电路连接故障也会导致启动机无法启动，例如电源线松动、线路短路等。

此时需要检查并修复电路问题。

5. 点火系统故障：如果点火系统出现故障，例如点火线路断开或点火线圈故障，起动机也可能无法启动。

需要检查并修复点火系统问题。

6. 发动机过热：发动机过热时，起动机可能会因为高温而无法正常工作。

这时需要等待发动机冷却后再尝试启动。

7. 其他因素：还有一些其他因素也可能导致起动机无法启动，例如空气滤清器堵塞、燃油供应问题等。

需要进行相应的检查和维修。

发动机低温启动困难原因及改善措施摘要：一般而言，汽油机和柴油机动力转换模式基本相同，都是经过吸气、压缩、做功、排气实现发动机动力输出。

柴油机相对于汽油机具有热效率高、油耗低和排放性能好等优点，并且具有较高的可靠性、经济性以及升功率较大等特点，被广泛的运用于工程机械、自行火炮、装甲车、军用车辆、军用电站等装备。

装备在冬季，特别是在严寒条件下启动特别困难，发动机低温启动是一个比较突出的难题。

前言了发动机起动的必要条件，分析了低温对发动机起动的影响，提出了改善低温起动性能的措施。

关键词：发动机低温起动1.发动机起动的必要条件发动机起动是指发动机曲轴在外力作用下开始转动，直到发动机开始从静止状态转为正常状态空转的整个过程。

实现这一过程必须满足某些条件。

1.1必须提供足够的起动扭矩“发动机起动可分为两个阶段。

曲轴从静态过渡到被动转速，并保持发动机的此转速点火。

为了完成以上两个阶段，确保发动机平稳起动，必须克服发动机曲轴转动过程中的困难，各种阻力（摩擦阻力、气缸中压缩气体的反作用力、运动部件的惯性等）。

所以从外部应用发动机曲轴上的扭矩。

必须克服所有阻力矩之和。

1.2必须提供足够高的启动速度为了确保发动机快速可靠地起动，必须在压缩冲程结束时和点火前起动汽油发动机，气缸内形成可点燃的可燃混合物；对于柴油发动机，要求压缩结束时的空气温度高于柴油的自燃温度，温度在200℃以上。

为了满足上述条件，要求起动速度足够高。

一般来说，汽油机曲轴的最低转速是必需的，柴油机为50-75r／min，600-800r／min。

2.低温对发动机起动的影响发动机的启动，尤其是在低温条件下，能够快速可靠地启动。

其次，重要的是提高发动机的工作可靠性，减少起动磨损，降低油耗，提高发动机的刚度。

低温是影响发动机起动的重要因素。

分析如下：2.1.低温会增加柴油的粘度根据机油的粘度特性，柴油的粘度随温度的降低而增加。

柴油的粘度越大，起动阻力越大。

当柴油动力粘度增加时，曲轴旋转阻力增加，发动机起动转速降低。

柴油机起动故障及解决措施分析引言：柴油机若保养不及时，在起动时就可能出现各种故障。

根据工作实践经验，对柴油机起动时的常见故障及排除方法做了相关分析。

一、启动故障的成因分析柴油机出现启动困难或无法启动，其原因，除了柴油机结构因素及燃烧特性的影响因素之外，还与其使用因素有重要的关系。

下面逐步分析其故障原因。

（一）启动系统故障起动机的动力是否充足，工作是否正常、良好，将直接影响柴油机的顺利启动。

蓄电池匹配不合理，也是造成启动困难的常见原因。

站场许多工程机械司机认为蓄电池只要电压符合就行，而忽视容量大小的影响，甚至有的司机将两个蓄电池并联或串联起来使用，其实这是完全错误的。

这是因为蓄电池容量越小，其内阻越大，大电流放电的实际电压降也大，单位时间内所能输出的电能少，启动功率和转速达不到启动要求，柴油机启动当然困难。

若用两个蓄电池强行启动，不仅容易使起动电机的主开关触点产生熔焊而脱不开，从而烧毁起动机线圈，而且也会使蓄电池加快损坏，造成下次的启动故障。

（二）燃油供给系统故障根据柴油机所处的各种不同工况，要求定时、定量、定压并且保证质量地向柴油机燃烧室输送雾化良好的燃油。

而燃油供给系统又由油箱、低压油管、粗精滤清器、输油泵、喷油泵、高压油管、喷油器和回油管等组成，一旦中间某个环节出现故障，就会导致供油异常，极易引起柴油机启动困难甚至根本无法启动。

所以，确保燃油供给系统的工作正常，是消除柴油机启动故障的主要措施之一。

（三）燃烧室压力不足柴油机产生的动力来源于燃油在燃烧室内的良好燃烧。

而燃油在燃烧室内良好燃烧的先决条件是燃烧室内具有足够的压力和温度以及良好的雾化燃油燃烧。

因此，如果燃烧室内压力不足，导致燃油无法正常压燃，便有可能造成柴油机在启动时出现启动困难，甚至根本无法启动。

（四）润滑系统故障柴油机润滑系统的作用就是把清洁的、压力和温度适宜的润滑油送至各摩擦副表面进行润滑，主要起到减摩、冷却、清洗、密封和防锈的作用。

发动机启动困难故障原因及故障诊断起动机启动困难故障原因及故障诊断（一）故障现象发动机启动困难是指起动机能带动发动机按正常转速转动，有明显的着车征兆，但很难启动；或需要连续多次启动，或长时间转动起动机才能启动发动机。

（二）常见故障原因1. 进气系统漏气2. 燃油压力太低或保持压力不正常。

3. 油路中有大量空气而产生气阻。

4. 回油管或燃油滤清器滤芯堵塞。

5. 空气滤清器滤芯堵塞。

6. 冷却温度传感器故障。

7. MAF/MAP传感器故障。

8. 怠速控制阀或附加空气阀故障。

9. 废气再循环阀工作不良。

10. 喷油器工作不良（漏油、积碳、胶质堵塞等）。

11. 点火正时不准确（正时带轮连接键磨损）。

12. 启动开关电脑的接线断路。

13. 气缸压缩压力太低。

14. 进气管和进、排气门积碳过多（气门关闭不严）。

15. 点火线圈、火花塞工作不良或高压线有破损之处等。

16. 冷启动喷油器不工作。

（三）故障诊断的一般程序对于启动困难的故障，应分清是在冷车时出现还是在热车时出现，或者不管是冷车还是热车均出现。

检查步骤如下：1. 进行故障自诊断。

如有故障码则按故障码查找相应故障原因。

可用仪器读取启动时的数据流，根据数据流分析故障原因。

2. 检查怠速时进气管的真空度。

若真空度小于66.7KPa，或怠速运转时进气管附近有“嘶嘶”的漏气声，则说明进气系统有空气泄漏，应检查进气管各个管接头、衬垫、真空软管处等，以及废气再循环系统、燃油蒸发回收系统。

3. 检查空气滤芯器。

如果滤芯堵塞则应进行清洁或更换。

4. 如果节气门在1/4开度左右时发动机能正常启动，而节气门全关时启动困难，则应检查怠速控制阀及附加空气阀工作是否正常。

在冷车怠速运转中，拔下怠速控制阀线束插头，或在冷车怠速运转时将附加空气阀进气软管用钳子夹住。

如果发动机转速没有下降，则说明怠速控制阀工作不正常，应检查怠速控制阀及控制电路。

5. 检查燃油压力6. 检查冷却温度传感器和进气温度传感器。