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纸基摩擦材料
纸基摩擦材料是一种广泛应用于工业生产和日常生活中的功能性材料，它具有
良好的摩擦性能和耐磨性能，能够满足不同领域的摩擦需求。
纸基摩擦材料的制备工艺和性能特点对于其应用效果具有重要影响，下面将就纸基摩擦材料的制备工艺和性能特点进行介绍。
首先，纸基摩擦材料的制备工艺包括原料的选择、混合、压制和烘干等步骤。
在原料的选择方面，需要选择具有一定摩擦性能和耐磨性能的纤维素材料作为基材，同时添加适量的摩擦剂和增韧剂，以提高摩擦材料的摩擦性能和耐磨性能。
在混合过程中，需要将各种原料按照一定的配方比例进行混合，确保各种成分均匀分散在基材中。
在压制和烘干过程中，需要将混合均匀的原料放入模具中进行压制成型，然后经过一定的烘干工艺，使纸基摩擦材料达到一定的硬度和稳定性。
其次，纸基摩擦材料具有良好的摩擦性能和耐磨性能。
在摩擦性能方面，纸基
摩擦材料能够产生适当的摩擦力，能够满足各种机械设备和工具的摩擦需求。
在耐磨性能方面，纸基摩擦材料能够在长期摩擦过程中保持较好的耐磨性能，不易产生磨损和断裂，能够延长使用寿命，降低维护成本。
总之，纸基摩擦材料是一种具有重要应用价值的功能性材料，其制备工艺和性
能特点对于其应用效果具有重要影响。
随着工业技术的不断发展，纸基摩擦材料的制备工艺和性能特点也将不断得到改进和提高，以满足不同领域对摩擦材料的不断提高的需求。
希望本文对纸基摩擦材料的制备工艺和性能特点有所帮助，谢谢阅读！。
关于国内纸基摩擦材料的发展现状分析纸基摩擦材料具有静、动摩擦系数比值小，运转平稳柔和、低噪音、无震动、吸收能量强和环保低成本等特点。
克服了传统粉末冶金铜基摩擦材料动摩擦系数低，静、动摩擦系数比值大，运转震动大等缺点。
由于纸基摩擦材料的居多优点，从70年代开始摩擦材料生产厂家大多数都先后纷纷研制或挖人才效仿制造。
经历三十多年的漫长过程，虽然已经形成一定规模的生产量，逐渐被用户接受，已经广泛应用于摩托车、自行车、汽车、叉车、拖拉机、工程机械、船舶、起重机械、民用家电等的湿式离合器或制动器中。
但是大多数产品还处于小批量生产阶段，生产设备简陋，以手工操作为主或借用传统的粉末冶金摩擦片的加工方法，产品的机械性能和摩擦磨损性能稳定性、统一性较差，如尺寸公差、外观、色差、空隙率、均匀度等方面与国外先进产品相比还存在着一定差距。
本人多年关注纸基摩擦材料的发展，并且参与纸基摩擦材料的生产设备和生产工艺的研究，对近几年来我国纸基摩擦材料的发展状况有比较浅草了解，提出个人看法仅供参考。
一．纸基摩擦材料的成本优势粉末冶金铜基摩擦材料由于生产厂家不断发展和扩大，竞争日趋激烈，加之有色金属是不可再生资源，价格不断上涨，以铜粉为例2000年后平均每年涨幅在15%以上，而成品价格由于各生产厂家的竞争因素基本不变，随着社会发展近年来工厂某些运作成本不断提高，所以粉末冶金摩擦材料的生产成本不断提高。
利润空间越来越小，目前铜基摩擦材料大多数产品基本上不存在技术知识产权价格因素和品牌价格因素。
近年来生产摩擦材料的民营个私企业不断涌现，而且迅速形成规模生产，这类企业相对运作成本较低对市场的冲击较大。
所以对规模型生产摩擦材料的老企业经受着越来越严谨的考验，必须重视企业的内功修炼，一方面保持和提高产品质量占居行业的品牌地位，进行设备改造提高生产效率减少用工量降低生产成本。
另一方面研究开发新材料、新产品，注入新的活力，开发推广应用纸基摩擦材料就是一个很好的选择项目。
北京科技大学材料科学与工程选论*名：***学号：B********专业：材料科学与工程班级：2013级博3班二零一四年九月纸基摩擦材料研究综述1 纸基摩擦材料的发展概况随着机电液一体化技术的飞速发展，各类新型液力驱动的湿式离合器和制动器得到广泛应用，在这种湿式离合器和制动器中是靠多对摩擦片传递扭矩，其中摩擦片大部分是采用纸基摩擦片，摩擦片既是关键零件又是易损件。
图1所示是捷达宝来轿车M01自动变速低速档离合器K1的分解图，其摩擦片全部是纸基摩擦片。
纸基摩擦片的外观如图2所示。
图1 捷达宝来轿车M01自动变速器离合器K1部件分解示意图1. 弹性挡圈2. 压盘3. 内片4. 外片5. 压板6. 波形弹簧垫圈7. 弹性挡圈8. 活塞盖9. 弹簧10. 活塞11. 带涡轮轴的离合器壳12. 圆形密封圈13. 活塞环纸基摩擦材料是20世纪50年代出现的一种多孔的、高弹性的湿式摩擦材料，主要由纤维、粘结剂、摩擦性能调节剂、填料等组成，通常采用类似造纸的工艺生产，因而被称为“纸基”。
纸基摩擦材料是一种在油介质中工作的新型摩擦材料，与其他摩擦材料相比，具有摩擦系数高、动/静摩擦系数接近、传送扭矩能力强、结合柔和、噪音小、不伤对偶等一系列优点，因而被广泛采用。
纸基摩擦材料主要用于各类车辆和工程机械、机床、船舶、矿山机械等行业湿式离合器和制动器中，特别是作为汽车自动变速器中湿式离合器的摩擦材料，更具有广阔的应用前景。
图2 纸基摩擦材料摩擦片国外纸基摩擦材料出现于五十年代末，其经历了从石棉纸基片到无石棉纸基材料，从轻载工况到重载工况，从低能量、低功率吸收到高能量、高功率吸收的发展过程，该种材料已广泛应用于汽车、船舶、工程机械、矿山机械等领域的离合器、制动器中。
目前，世界上较大的机械传动制造商，在其湿式制动器和离合器中广泛采用了纸基摩擦材料，如卡特彼勒、东芝、约翰迪尔、通用、克莱斯勒、福特、三菱、小松等。
由于历史原因，我国机械工业和纸基摩擦材料的发展均比较落后。
纸基摩擦材料的摩擦性能及其机理研究现状钟林新;付时雨;周雪松;詹怀宇【摘要】纸基摩擦材料因其优异的摩擦性能在交通运输机械、建筑矿山机械等各类车辆与工程机械的自动变速器和制动器中得到广泛的应用,是一类重要的摩擦材料.文章介绍了纸基摩擦材料的接合机理、润滑油作用机制、纸基摩擦材料性能的影响因素(孔隙率、材料力学性能及温度)、表面形貌及磨损机理的研究现状.【期刊名称】《中国造纸学报》【年(卷),期】2010(025)001【总页数】6页(P96-101)【关键词】纸基摩擦材料;润滑机理;摩擦性能;表面形貌【作者】钟林新;付时雨;周雪松;詹怀宇【作者单位】华南理工大学制浆造纸工程国家重点实验室,广东广州,510640;华南理工大学制浆造纸工程国家重点实验室,广东广州,510640;华南理工大学制浆造纸工程国家重点实验室,广东广州,510640;华南理工大学制浆造纸工程国家重点实验室,广东广州,510640【正文语种】中文【中图分类】TH117.3纸基摩擦材料一般由纤维、黏结剂、摩擦性能调节剂、填料等组分构成,采用造纸的方式生产坯体,之后经过浸渍树脂、热压固化而成,因而被称为纸基。
纸基摩擦材料最显著的特点在于:①使用了有机纤维,弹性好,与对偶盘实际接触比例(即实际接触面积与表观接触面积的比例)比金属基摩擦材料大1～2个数量级;②粗糙表面和多孔结构与材料的冷却、吸附剂对边界润滑膜和流体动力润滑膜作用紧密相关[1]。
因而纸基摩擦材料具有成本低、动摩擦因数稳定、动/静摩擦因数比接近、贴合性能平稳、磨损率低、使用寿命长、噪音小及可保护对偶材料等优点,己经发展成为一种重要的摩擦材料,开始逐渐替代树脂基摩擦材料和金属基摩擦材料,被广泛应用于汽车、摩托车、拖拉机、建筑矿山机械、锻压机械等各类车辆与工程机械的自动变速器和制动器中。
摩擦学是一门研究接触界面力学行为和损伤机理的学科,是一门复杂的学科,它涵盖了接触力学、传热学、流体力学、化学、物理学、材料学、机械学等学科。
纸基摩擦材料纸基摩擦材料是一种常见的摩擦材料，广泛应用于各种领域，包括印刷、包装、磨损材料等。
它具有良好的摩擦性能、耐磨性和耐热性能，因此备受青睐。
本文将对纸基摩擦材料的特性、应用和发展进行介绍。
首先，纸基摩擦材料具有良好的摩擦性能。
它可以在不同的表面上产生摩擦力，使物体产生相对运动。
这种摩擦性能使得纸基摩擦材料在印刷和包装行业有着广泛的应用。
在印刷过程中，纸基摩擦材料可以有效地传递墨水，保证印刷质量。
在包装行业中，纸基摩擦材料可以用于包装盒的密封，确保产品的安全运输。
其次，纸基摩擦材料具有良好的耐磨性。
在摩擦过程中，纸基摩擦材料可以承受一定的磨损，保持较长时间的使用寿命。
这种耐磨性使得纸基摩擦材料在工程机械、汽车制造等领域得到广泛应用。
在工程机械中，纸基摩擦材料可以用于制动系统，提高制动效果。
在汽车制造中，纸基摩擦材料可以用于离合器和制动系统，确保汽车的安全行驶。
另外，纸基摩擦材料具有良好的耐热性能。
在高温环境下，纸基摩擦材料可以保持稳定的摩擦性能，不易发生软化和熔化。
这种耐热性能使得纸基摩擦材料在航空航天、电力设备等领域得到广泛应用。
在航空航天领域，纸基摩擦材料可以用于飞机的制动系统，确保飞机的安全着陆。
在电力设备中，纸基摩擦材料可以用于断路器和接触器，确保电力系统的正常运行。
综上所述，纸基摩擦材料具有良好的摩擦性能、耐磨性和耐热性能，广泛应用于印刷、包装、工程机械、汽车制造、航空航天、电力设备等领域。
随着科技的不断发展，纸基摩擦材料的性能和应用将会得到进一步提升，为各个行业带来更多的便利和效益。
纸基摩擦材料摩擦磨损性能的研究
王贝贝;陆赵情;陈杰
【期刊名称】《中国造纸》
【年(卷),期】2015(034)003
【摘要】以丁腈胶乳预浸渍、酚醛树脂浸渍纸基摩擦材料,然后再热压成型.研究了酚醛树脂浸渍量、热压成型压力和预浸渍丁腈胶乳对纸基摩擦材料摩擦磨损性能的影响.结果表明,当酚醛树脂浸渍量为24％时,动摩擦因数稳定,摩擦性能稳定,磨损率较低;当热压成型压力为15 MPa时,摩擦材料的结构紧密,孔隙率约为40％,符合国家标准的要求;预浸渍丁腈胶乳提高了酚醛树脂浸渍摩擦材料的摩擦磨损性能以及摩擦性能的稳定性.
【总页数】6页(P25-30)
【作者】王贝贝;陆赵情;陈杰
【作者单位】陕西科技大学陕西省造纸技术及特种纸品开发重点实验室,陕西西安,710021;陕西科技大学陕西省造纸技术及特种纸品开发重点实验室,陕西西安,710021;陕西科技大学陕西省造纸技术及特种纸品开发重点实验室,陕西西安,710021
【正文语种】中文
【中图分类】TS762
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3.孔隙率对纸基摩擦材料的压缩回弹和摩擦磨损性能影响的研究 [J], 邓海金;李雪芹;李明
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5.混杂纤维增强纸基摩擦材料的压缩回弹和摩擦磨损性能研究 [J], 邓海金;李雪芹;李明
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纸基摩擦材料的磨损机理分析钟林新;付时雨;周雪松;詹怀宇【摘要】Compared with metal-and rubber-based friction materials paper-based friction material is a novel friction material which is widely used inoil-immersed clutches in automatic transmissions of automibiles or even engineering machines.In this paper,we investigated the wear mechanismsof the paper-based friction material by analyzing its wom surface and thermal decay.Results showed that the fibres(especially the plantfibres)were abraded seriously when friction material was subjected to repected shear and compression.Fibres debonded from resin due to weak interfacial strength,The fractions of fibres and abrasive filler were entrapped in the soft fibres and micro pores,whick would not promote theabrasion.In addition,the friction material also occurred thermal decay,mainly due to the degradation of the plant fibres.These observations indicated that the main wear mechanisms are adhesion wear and fatigue wear.%通过对纸基摩擦材料的磨损表面及其热衰退性能进行分析，初步探讨了纸基摩擦材料的磨损机理。
高性能纸基摩擦材料生产技术
佚名
【期刊名称】《《军民两用技术与产品》》
【年(卷),期】2010(000)006
【摘要】我国汽车工业正处于快速发展时期．产品升级换代的一个重要特征是大量轿车装配自动变速器而实现自动变速．但目前我国轿、客车自动变速箱用纸基摩擦片几乎全部依赖进口。
西北工业大学开发的高性能纸基摩擦材料生产技术已达到国际先进水平．填补了我国在该技术领域的空白．并可通过产品的价格竞争优势．具备出口创汇能力。
【总页数】1页(P31-31)
【正文语种】中文
【中图分类】U463.212
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