锡柴Econtrol天然气故障码

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解放J6锡柴电装系统故障码大揭密
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E-control系统故障中英⽂对照故障代码英⽂表述中⽂含义0016Never crank synced at start启动时曲轴与凸轮轴不能同步0091FP low voltage燃⽓压⼒低电压0092FP high voltage燃⽓压⼒⾼电压0107MAP low voltage MAP电压低0108MAP high pressure MAP压⼒⾼0111IAT higher than expected 1IAT⾼于期望值10112IAT low voltage IAT电压低0113IAT high voltage IAT电压⾼0116ECT higher than expected 1ECT⾼于期望值10117ECT/CHT low voltage ECT/CHT电压低0118ECT/CHT high voltage ECT/CHT电压⾼0121TPS1 lower than TPS2TPS1低于TPS20122TPS1 low voltage TPS1电压低0123TPS1 high voltage TPS1电压⾼0127IAT higher than expected 2IAT⾼于期望值20129BP low pressure 背压低0134EGO1 open / lazy EGO1断开0140EGO3 open / lazy EGO2断开0154EGO2 open / lazy EGO3断开0160EGO4 open / lazy EGO4断开0217ECT higher than expected 2ECT⾼于期望值20219Max govern speed override最⼤调速转速超速0221TPS1 higher than TPS2TPS1⾼于TPS20222TPS2 low voltage TPS2电压低0223TPS2 high voltage TPS2电压⾼0234TIP control overboost TIP控制过增压0236TIP active TIP波动0237TIP low voltage TIP低电压0238TIP high voltage TIP⾼电压0261Injector 1 open or short to ground1号喷嘴断开或短接地0262Injector 1 coil shorted1号喷嘴短路0264Injector 2 open or short to ground2号喷嘴断开或短接地0265Injector 2 coil shorted2号喷嘴短路0267Injector 3 open or short to ground2号喷嘴断开或短接地0268Injector 3 coil shorted2号喷嘴短路0270Injector 4 open or short to ground2号喷嘴断开或短接地0271Injector 4 coil shorted2号喷嘴短路0273Injector 5 open or short to ground2号喷嘴断开或短接地0274Injector 5 coil shorted2号喷嘴短路0276Injector 6 open or short to ground2号喷嘴断开或短接地0277Injector 6 coil shorted2号喷嘴短路0279Injector 7 open or short to ground2号喷嘴断开或短接地0280Injector 7 coil shorted2号喷嘴短路0282Injector 8 open or short to ground2号喷嘴断开或短接地0283Injector 8 coil shorted2号喷嘴短路0285Injector 9 open or short to ground2号喷嘴断开或短接地0286Injector 9 coil shorted2号喷嘴短路0288Injector 10 open or short to ground2号喷嘴断开或短接地0289Injector 10 coil shorted2号喷嘴短路0299TIP control underboost TIP控制未增压0336Crank sync noise曲轴输出信号⼲扰0337Crank loss曲轴信号丢失0341Cam sync noise凸轮轴输出信号⼲扰0342Cam loss凸轮轴信号丢失0502Roadspeed input loss of signal0524Oil pressure low机油压⼒低0562voltage low电瓶电压低0563voltage high电瓶电压⾼0615Start relay coil open启动继电器线圈断开0616Start relay ground short启动继电器接地短路0617Start relay coil short to power启动继电器线圈短接到电源06425VE1 low voltage5V电源1电压低06435VE1 high voltage5V电源1电压⾼0650MIL open MIL故障指⽰灯断开0650MIL open MIL断路06525VE2 low voltage5V电源2电压低06535VE2 high voltage5V电源2电压⾼0685Relay coil open电源继电器线圈断开0686Relay ground short电源继电器接地短路0687Relay coil short to power电源继电器线圈短接到电源1111RPM above fuel rev limit level1112RPM above spark rev limit level1121FPP1/2 simultaneous voltages out-of-range(redundancy)FPP1或FPP2同步电压超出范围1122FPP1/2 do not match each other or IVS(redundancy)FPP1和FPP2互相不匹配或不与IVS匹配1131WGP voltage high WGP电压⾼1132WGP voltage low WGP电压低1153CL high NG天然⽓闭环修正系数⾼1154CL low NG天然⽓闭环修正系数低1163AL high NG天然⽓⾃适应学习系数⾼1164AL low NG天然⽓⾃适应学习系数低1166Catalyst inactive on NG天然⽓催化剂不起作⽤1171MegaJector delivery pressure higher than expected EPR出⽓压⼒⾼于期望值1172MegaJector delivery pressure lower than expected EPR出⽓压⼒低于期望值1173MegaJector comm lost EPR通讯丢失1174MegaJector voltage supply high EPR供给电压⾼1175MegaJector voltage supply low EPR供给电压低1176MegaJector internal actuator fault detection EPR内部驱动出现故障1177MegaJector internal circuitry fault detection EPR内部电路出现故障1178MegaJector internal comm fault detection EPR内部通讯出现故障1521CHT higher than expected 1CHT⾼于期望值11522CHT higher than expected 2CHT⾼于期望值21531Gov1/2/3 interlock failure16115VE1/2 simultaneous out-of-range5V电源1和5V电源2同时超出范围1631PWM1-Gauge1 open / ground short1632PWM1-Gauge1 short to power1633PWM2-Gauge2 open / ground short1634PWM2-Gauge2 short to power1635PWM3-Gauge3 open / ground short1636PWM3-Gauge3 short to power1637PWM4 open / ground short PWM4断开或接地短路1638PWM4 short to power PWM4短接到电源1639PWM5 open / ground short PWM5断开或接地短路1640PWM5 short to power PWM5短接到电源1641Buzzer control ground short蜂鸣器控制线接地短路1642Buzzer open蜂鸣器断开1643Buzzer control short to power蜂鸣器控制线短接到电源1643Buzzer control short to power蜂鸣器控制线短接到电源1644MIL control ground short MIL接地短路1645MIL control short to power MIL短接到电源1654Default First Flash Code初始默认闪码（在实际中，初始闪码为2111Unable to reach lower TPS不能实现TPS低信号2112Unable to reach higher TPS不能实现TPS⾼信号2115FPP1 higher than IVS limit FPP1⾼于怠速确认范围2116FPP2 higher than IVS limit FPP2⾼于怠速确认范围2120FPP1 invalid voltage and FPP2 disagrees with IVS(redundancy) FPP1电压⽆效并且FPP2与IVS不⼀致2121FPP1 lower than FPP2FPP1低于FPP22122FPP1 voltage high FPP1电压⾼2123FPP1 voltage low FPP1电压低2125FPP2 invalid voltage and FPP1 disagrees with IVS(redundancy)FPP2电压⽆效并且FPP1与IVS不⼀致2126FPP1 higher than FPP2FPP1⾼于FPP22127FPP2 voltage low FPP2电压低2128FPP2 voltage high FPP2电压⾼2130IVS stuck at-idle, FPP1/2 match2131IVS stuck off-idle, FPP1/2 match2135TPS1/2 simultaneous voltages out of range TPS1和TPS2同步电压超出范围2139FPP1 lower than IVS limit FPP1低于IVS范围2140FPP2 lower than IVS limit FPP2低于IVS范围2229BP high pressure背压⾼2300Spark coil 1 primary open or short to ground1号点⽕线圈初级线路断开或短接地2301Spark coil 1 primary shorted1号点⽕线圈初级线路短路2303Spark coil 2 primary open or short to ground2号点⽕线圈初级线路断开或短接地2304Spark coil 2 primary shorted2号点⽕线圈初级线路短路2306Spark coil 3 primary open or short to ground3号点⽕线圈初级线路断开或短接地2307Spark coil 3 primary shorted3号点⽕线圈初级线路短路2309Spark coil 4 primary open or short to ground4号点⽕线圈初级线路断开或短接地2310Spark coil 4 primary shorted4号点⽕线圈初级线路短路2312Spark coil 5 primary open or short to ground5号点⽕线圈初级线路断开或短接地2313Spark coil 5 primary shorted5号点⽕线圈初级线路短路2315Spark coil 6 primary open or short to ground6号点⽕线圈初级线路断开或短接地2316Spark coil 6 primary shorted6号点⽕线圈初级线路短路2318Spark coil 7 primary open or short to ground7号点⽕线圈初级线路断开或短接地2319Spark coil 7 primary shorted7号点⽕线圈初级线路短路2321Spark coil 8 primary open or short to ground8号点⽕线圈初级线路断开或短接地2322Spark coil 8 primary shorted8号点⽕线圈初级线路短路2324Spark coil 9 primary open or short to ground9号点⽕线圈初级线路断开或短接地2325Spark coil 9 primary shorted9号点⽕线圈初级线路短路2327Spark coil 10 primary open or short to ground10号点⽕线圈初级线路断开或短接地2328Spark coil 10 primary shorted10号点⽕线圈初级线路短路2428Exhaust gas temperature high排⽓温度⾼2618Tach output ground short Tach输出信号接地短路2619Tach output short to power Tach输出信号短接到电源。

基本信息整车品牌苏州金龙发动机品牌锡柴排放阶段国五电脑板HD 4G/Econtrols LLC.故障现象动力不足，放炮，行驶中发动机转速下降并且有时候会熄火。

检查步骤步骤1.使用解码器读取故障码1132，WGP Voltage low(废气旁通控制阀电压低), 历史故障337，Crank signal loss(曲轴传感器信号丢失)，历史故障8903，UEGO1 heater supply low,(氧传感器1加热电压低). 历史故障打着车后，使用诊断能手连接OBD诊断接口读取故障码，显示历史故障：1132, 337, 8903。

在进行故障码清除之后，所有故障均能清除。

步骤2.跟车读取故障码跟车，在行驶一段时间后，8903和1132故障有出现，337故障并没有出现并且在上坡时出现了一个新故障0299，解释为Boost control underboost failure（低增压控制失效）。

步骤3.分析故障码首先根据故障码和故障现象进行分析，0299该故障是上坡时报出的，因此可以判定上坡时增压压力过低，增压器可能发生故障。

在行驶过程中，并没有报出337故障，此故障为偶发故障，可以排除。

8903和1132故障还是会出现，考虑部件损坏。

初步判断：1.废气旁通控制阀电压低，考虑废气旁通控制阀处发生故障。

2.增压器增压压力过低，考虑增压器问题。

3.氧传感器1加热电压低，考虑氧传感器1出现故障。

步骤4.检查废气旁通阀检查废气旁通控制阀线束，将控制阀拔下，测量两个针脚电压没有发现问题，随后更换废气旁通控制阀，重新试车，没有发现问题，故障排除，确认废气旁通控制阀故障。

步骤5. 检查增压器直接对增压器进行更换，然后试车，没有再报出故障码，故障排除。

步骤6. 检查氧传感器对氧传感器线束进行检查，发现没有问题，重新更换氧传感器，试车，故障排除。

在更换了废气旁通控制阀，增压器和氧传感器之后，发现汽车行驶过程中，消音器中有轻微的“砰砰”的放炮声。

J6锡柴电装系统故障码解放J6锡柴电装系统故障码大揭密解放J6CA6DL1序号P code 故障描述故障可能原因故障处理方法故障发生时ECU采取的保护措施1 P0122 油门踏板信号1低于最低限值1、整车线束中油门踏板信号1对地短路 2、油门踏板故障 1、检查整车线束中油门踏板信号1是否对地短路 2、更换油门踏板油门替代值是0%，中断巡航2 P0123 油门踏板信号1高于最高限值1、整车线束中油门踏板信号1对电源短路2、油门踏板故障1、检查整车线束中油门踏板信号1是否对电源短路 2、更换油门踏板油门替代值是0%，中断巡航3 P0222 油门踏板信号2低于最低限值1、整车线束中油门踏板信号2对地短路 2、油门踏板故障 1、检查整车线束中油门踏板信号2是否对地短路 2、更换油门踏板油门替代值是0%，中断巡航4 P0223 油门踏板信号2高于最高限值1、整车线束中油门踏板信号2对电源短路2、油门踏板故障1、检查整车线束中油门踏板信号2是否对电源短路 2、更换油门踏板油门替代值是0%，中断巡航5 P2120 油门踏板信号1、2失效 1、整车线束油门踏板信号线故障 2、油门踏板故障 1、检查整车线束中油门踏板信号线 2、更换油门踏板油门替代值是0%，中断巡航6 P0238 进气压力传感器信号高于最高限值1、整车线束中进气压力信号对电源短路 2、进气压力传感器故障 1、检查整车线束中进气压力信号线 2、更换进气压力传感器替代值是100kPa，中断巡航7 P0237 进气压力传感器信号低于最低限值1、整车线束中进气压力信号对地短路 2、进气压力传感器故障 1、检查整车线束中进气压力信号线 2、更换进气压力传感器替代值是100kPa，中断巡航8 P0193 轨压传感器信号高于最高限值1、整车线束中轨压信号对电源短路 2、轨压传感器故障 1、检查整车线束中轨压信号线 2、更换共轨管轨压限制80MPa以下；油量限制，中断巡航9 P0192 轨压传感器信号低于最低限值1、整车线束中轨压信号对地短路 2、轨压传感器故障 1、检查整车线束中轨压信号线 2、更换共轨管轨压限制，替代轨压为48MPa；油量限制，中断巡航10 P0563 系统电压高于最高限值 1、整车线束中电源线故障2、蓄电池故障或发电机故障1、检查整车线束2、检查蓄电池和发电机11 P0562 系统电压低于最低限值 1、整车线束中电源线故障 2、蓄电池故障或发电机故障 1、检查整车线束 2、检查蓄电池和发电机12 P0118 水温传感器信号高于最高限值 1、整车线束中水温传感器信号对电源短路2、水温传感器故障1、检查整车线束中水温传感器信号线 2、更换水温传感器水温替代值为80℃，停止巡航13 P0117 水温传感器信号低于最低限值 1、整车线束中水温传感器信号对地短路 2、水温传感器故障 1、检查整车线束中水温传感器 2、更换水温传感器水温替代值为80℃，停止巡航14 P0183 燃油温度传感器信号高于最高限值 1、整车线束中燃油温度传感器信号对电源短路 2、燃油温度传感器故障 1、检查整车线束中燃油温度传感器信号线2、更换燃油温度传感器燃油温度替代值为80℃15 P0182 燃油温度传感器信号低于最低限值 1、整车线束中燃油温度传感器信号对地短路 2、燃油温度传感器故障 1、检查整车线束中燃油温度传感器 2、更换燃油温度传感器燃油温度替代值为80℃16 P0113 进气温度传感器信号高于最高限值 1、整车线束中进气温度传感器信号对电源短路 2、进气温度传感器故障 1、检查整车线束中进气温度传感器信号线2、更换进气温度传感器进气温度替代值为25℃17 P0112 进气温度传感器信号低于最低限值 1、整车线束中进气温度传感器信号对地短路 2、进气温度传感器故障 1、检查整车线束中进气温度传感器信号线 2、更换进气温度传感器进气温度替代值为25℃18 P2229 大气压力高于最高限值 1、 ECU故障 1、更换ECU19 P2228 大气压力低于最低限值 1、 ECU故障 1、更换ECU20 P0617 起动开关短路到电源 1、整车线束中起动开关对电源短路 2、起动开关故障 1、检查整车线束 2、检查起动开关21 P0337 无转速信号 1、整车线束中转速传感器信号线故障 2、转速传感器故障 1、检查整车线束中转速传感器信号线2、更换转速传感器起动时间变长、禁止FCCB功能22 P0342 无辅助转速（凸轮轴）信号 1、整车线束中辅助转速传感器信号线故障 2、辅助转速传感器故障 1、检查整车线束中辅助转速传感器信号线 2、更换油泵再次点火时无法启动23 P0385 无转速信号和辅助转速（凸轮轴）信号 1、整车线束故障 2、转速传感器和辅助转速传感器故障 1、检查整车线束中信号线 2、更换传感器无法运行24 P0503 车速传感器信号频率太高 1、整车线束干扰 2、车速传感器故障 1、检查整车线束中信号线 2、更换传感器无法巡航25 P0502 车速传感器信号开路或短路 1、整车线束故障 2、车速传感器故障 1、检查整车线束中信号线 2、更换传感器无法巡航26 P0501 车速传感器信号无效 1、整车线束故障 2、车速传感器故障 1、检查整车线束中信号线 2、更换传感器27 P1681 排气制动输出信号开路或短路到地 1、整车线束故障 2、排气制动继电器未接或损坏 1、检查整车线束中信号线 2、增加或更换排气制动继电器排气制动功能无效28 P1682 排气制动输出信号短路到电源 1、整车线束故障 2、排气制动继电器连接错误或损坏 1、检查整车线束中信号线 2、检查排气制动继电器排气制动功能无效29 P2148 1、2、3缸喷油器信号线短路到电源 1、线束故障 1、检查相关线束油量(50%)、无法巡航、禁止FCCB功能30 P2147 1、2、3缸喷油器信号线短路到地 1、线束故障 1、检查相关线束油量(50%)、无法巡航、禁止FCCB功能31 P2146 1、2、3缸喷油器信号无负载 1、线束故障 2、喷油器线束与喷油器连接故障1、检查相关线束2、检查喷油器电气连接油量(50%)、无法巡航、禁止FCCB功能32 P21514、5、6缸喷油器信号线短路到电源 1、线束故障 1、检查相关线束油量(50%)、无法巡航、禁止FCCB功能33 P2150 4、5、6缸喷油器信号线短路到地 1、线束故障 1、检查相关线束油量(50%)、无法巡航、禁止FCCB功能34 P2149 4、5、6缸喷油器信号无负载 1、线束故障 2、喷油器线束与喷油器连接故障1、检查相关线束2、检查喷油器电气连接油量(50%)、无法巡航、禁止FCCB功能35 P0201 1缸喷油器信号开路1、线束故障2、1缸喷油器故障1、检查相关线束 2、检查喷油器油量(70%)、无法巡航、禁止FCCB 功能36 P0205 5缸喷油器信号开路1、线束故障2、5缸喷油器故障1、检查相关线束 2、检查喷油器油量(70%)、无法巡航、禁止FCCB 功能37 P0203 3缸喷油器信号开路1、线束故障2、3缸喷油器故障1、检查相关线束 2、检查喷油器油量(70%)、无法巡航、禁止FCCB 功能。

一汽锡柴发动机培训——EControls天然气电控系统销售公司2014年7月2天然气产品介绍1Econtrols 天然气系统2天然气发动机维护保养常识33天然气产品介绍16SF 6SL 6SM 6SNCA6SF天然气发动机平台介绍：CA6SF系列发动机是为适应国家节能减排而开发的大中型客车国Ⅴ平台产品 , 采用美国E-controls 公司的燃气系统。

产品特点：燃气系统、点火线圈、火花塞、活塞、活塞环、曲轴、轴瓦和强力螺栓等关键零部件采用国际一流品牌；产品采用国际主流电控天然气系统，技术成熟。

适用车型：9-10.5米公交客车;8.9-10米公路客车以及9-10.5米团体车。

国五产品型号CA6SF2-17E5N CA6SF2-19E5N CA6SF2-21E5N 总排量（L）7.13额定功率/转速（kW/r/min）128/ 2300143 / 2300158 / 2300最大扭矩/转速（Nm/r/min）630/1300~1500690/1300~1500750/1300~1500全负荷最低燃气耗率（g/kW·h）195噪声dB(A)≤95技术路线氧化反应器长×宽×高（mm）1235×760×9804CA6SL天然气发动机平台介绍：CA6SL系列发动机是为适应国家节能减排而开发的大中型客车国Ⅴ平台产品 , 采用美国E-controls 公司的燃气系统。

产品特点：燃气系统、点火线圈、火花塞、活塞、活塞环、曲轴、轴瓦和强力螺栓等关键零部件采用国际一流品牌产品采用国际主流电控天然气系统，技术成熟采用梯形框架，增加整机结构刚度，减小振动适用车型：11-13.7米公交客车;10.5-12米高等级公路客车以及团体车型号CA6SL2-22E5N CA6SL2-24E5N CA6SL2-26E5N CA6SL2-29E5N 总排量（L）8.57额定功率/转速（kW/r/min）160/1900179 / 1900195/2100216/2100最大扭矩/转速（Nm/r/min）790/1300～1500935/1300～15001035/1300～15001050/1300～1500全负荷最低燃气耗率（g/kW·h）192噪声dB(A)≤95技术路线氧化反应器长×宽×高（mm）1285×820×1160国五产品5CA6SM天然气发动机平台介绍：CA6SM系列发动机是为适应国家节能减排而开发的大型客车国Ⅴ平台产品 , 采用美国E-controls 公司的燃气系统。

燃气表故障代码解释闪显故障代码:1.E01 非本系统卡非本系统发行卡，厂商标志不符合,或卡插反解决办法：更换本系统卡或正确插卡2.E03 IC卡电路错误Ic卡电路检测出错.解决办法:检查插卡是否到位或卡是否已损坏。

3.E05 购卡次数不匹配用户购卡后，只能有效使用一次，购买量被读取到表内后,此卡在充值前不可重复使用。

解决办法:请充值后再试（从补卡购买中充值）4.E06用户卡，表与卡卡号不匹配非本表用户卡(一表一卡)。

解决办法：更换本表用户卡5.E08数据读取验证错误读卡数据校验错误。

解决办法：插卡重试6。

E09 旧卡此卡已被写成旧卡解决办法：请充值后再试7. E10 卡类型不被表识别本系统卡，定义卡类型出错或卡坏解决办法:换卡重试8.E11密码校验错误卡密码校验出错。

解决办法：插卡重试9. E13 多次卡使用错误此表非新表，不能使用多次卡解决办法:清零卡清零数据或者多次卡转出数据后再使用常显故障代码：1.E04 数据校验出错表内数据出错2。

E02 回写卡出错新卡标志未被写成旧卡解决办法:A: 重新插入此卡3。

E07 定时时间溢出a。

设定时间内没有使用该表b。

基表齿轮损坏c.干簧管损坏解决办法:时间设置卡重新设定时间，使用该表(有燃气流通过该表）,查看基表及干簧管是否完好,若是则确认设定时间内没有使用该表。

4。

E12 报警器报警外接报警器报警解决办法：检查管道是否有泄露现象,确认无异常后重新插卡解除报警。

补充：工程卡错误代码：ERR21 取数卡回写异常ERR22 存数卡回写异常ERR23 表内剩余量为0,不允许转出数据ERR24 此表为新表，不允许转入数据ERR25 转入表内的数据校验出错E19 累计数据溢出E14 卡数据校验错误(用户卡，密钥设置卡）E15 用户密钥验证错误区域代码错误E16 表已经设置密钥，不能重复设置E17 随机密钥验证错误E19 囤积量溢出错误E21 工程卡取数错误E22 工程卡存数错误E23 取数卡数据验证错误E24 非新表不允许转入数据E25 存数卡数据验证错误。

锡柴天然气发动机故障案例选集（2011年第二期）一汽解放有限公司无锡柴油机厂前言本案例集是我们在实际处理故障的书面总结，在这里收集起来，目的是为了给大家做个参考。

故障的诊断排除方法没有唯一，也没有标准可言，它需要根据现场实际情况作具体分析判断。

因此，我们只是给大家提供一种思路，而并非标准套路。

我们希望通过这些案例能给大家一些启发，使我们的服务人员在处理故障解决问题的时候拓宽思路，而不是照搬，因为即便是同一种症状、同样型号，其发生的原因、检查的方法可能都是不一样的。

由于我们自身水平有限，其中错误在所难免，希望大家能多多及时和我们沟通，同时也欢迎大家多多批评指正！天然气发动机故障案例（2011年第二期）案例一：发动机型号：6SL1-26E4N1（常州公交公司）电控系统： WOODWARD系统配套厂家：常州黄海客车故障描述：发动机无法起动，并伴随故障灯点亮。

用电脑诊断仪检测故障码为：221 FPP voltage low 油门踏板传感器电压低。

检修方法：由于故障代码显示的是油门踏板故障，首先检测油门踏板连接线束，线束连接正常可靠，无异常。

清除故障代码，再次读取故障代码，无故障代码显示，此油门踏板故障为历史故障。

尝试起动，无起动意向，拔出高压线火花塞进行缸外点火有火花，表明点火正常。

拆开燃料计量阀（FMV）喷射管路，起动瞬间无天然气喷出，确定为天然气气路故障。

检查天然气高压切断阀，发现工作正常，进一步检查低压切断阀，发现低压切断阀不工作，同时检测低压切断阀供电线束正常，确认为低压切断阀损坏。

更换天然气流量计量阀总成，起动成功，故障排除。

故障分析思路：天然气高压、低压切断阀都是控制天然气气路流通的一个重要的关键部件，起着气路开关的作用，一旦此部件损坏直接影响气路的通常，从而影响到发动机的起动，故在判断此类故障时一定要着重考虑此处。

案例二发动机型号：6SL1-26E4N1(常州公交)电控系统： WOODWARD系统配套厂家：常州黄海客车故障描述：发动机无法起动，此车在黄海厂下线后起动着一次以后就再也起动不着了，无故障代码。

锡柴天然气440故障码大全E--1：反插、卡类型错、非4442卡(ATR错)说明及处理方法:卡片插反或不是该型号表的卡片。

如果确认，可能是坏卡，会给用户更换新卡。

E--2：已开户(重复开户)说明及处理方法:开户后不能插入开户卡。

如果确定是这个账户卡，就恢复新卡，补办加油卡。

E--3：非本表卡(购气卡)说明及处理方法:卡不是本表中的卡，卡号与开户时卡号不一致。

如果确定是这种形式的卡，就恢复新卡，补办加油卡。

E--4：表内气量+购气量≥囤积量(1万)解释及处理方法：表内的气量加卡内的气量大于等于1万m³，不能输入，表内的气量加卡内的气量小于1万m³时才能输入E--5：电量不足(电压低于5.0V)解释及处理方法：电池没电了，需换电池E--6：密码核对错解释及处理方法：卡密码核对错误，恢复新卡重新补卡E--7：单干簧管计量(其中一个干簧管损坏)解释及处理方法：计数的干簧管有一个损坏，需维修人员上门维修E--8：磁干扰(两个干簧管同时吸合)解释及处理方法：表附近有磁性物体需移除后重新断电再上电，如无磁性物体可能为表损坏需维修人员上门维修E--9：表购气次数大于卡购气次数解释及处理方法：新表内存储的次数为0，开户时不核对购气次数，每次购气时卡内会记录用户总购气的次数，插卡时表会核对表内存储的次数和卡上记录的次数，因为每次购气后卡上的次数都会增加，所以卡上的购气次数应该大于表内存储的次数，核对正确卡上的次数直接储存到表里，下次购气时再次核对，如不正确需恢复新卡后补购气卡卡有问题，需恢复新卡后补购气卡E--10：换表卡数据错误(校验和错误)解释及处理方法：换表卡读取或反写数据时发生错误E--11：恶意攻击(卡座插入金属片)解释及处理方法：卡座触点短路，一般是有金属物体插入卡座，如没有则为表故障，需维修人员上门维修E--12：泄漏报警关阀解释及处理方法：外接报警装置报警，如没有则为表故障，需维修人员上门维修E--13：FLASH读数据错误解释及处理方法：读取储存数据错误，需换表E--14：错误计数≤3，防烧卡解释及处理方法：卡密码核对出错过，需恢复新卡后补卡E--15：读卡数据错误(校验和错误)解释及处理方法：卡数据错误，雷恢复新卡后补卡E--16：长时间没接收到脉冲，周期关阀解释及处理方法：在设定的周期内表没有计数，第一次报此故障可用用户购气卡消除故障并开阀，开阀后在一天内还没有计数则再次报此故障并关阀，这时需维修人员上门用维修卡消除故障并查看此表是否死表E--17：过流量关阀解释及处理方法：超过表标称最大流量E--18：断电或电池短路解释及处理方法：取掉电池或电池短路时报此故障这些都是燃气表故障码的统计汇总，有需要的人可以收集起来，以便后期在使用过程中进行分析。