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致谢
论文是在李忠国导师的悉心指点下完成的, 在这里我向我的导师表示深深的谢意,向各位 老师不辞辛苦参加我的论文答辩表示衷心的感 谢,并对四年来我有机会聆听教诲的各位老师 表示由衷的敬意!
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课题研究的目的和意义
车轮的垂直动载识别路面可以直接应 用于汽车室内道路模拟试验的响应模拟,对 于汽车的研发和生产具有重要的工程意义。 此外还可以判断路面状况,准确决定维修时 机,节约大量的维修费用。
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文章结构和主要内容
1)综述 2)建立车辆振动力学模型 3)实验数据采集及小波特征提取 4)神经网络分类器设计 5)结论
0.8 0.64 0.56 0.56 0.56 0.56 0.56 0.56 0.56 0.56 best_ spread_ind=1 best_rate=0.8
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2)使用RBF神经网络建立模型 clear clc load D:\MATLAB\work\06biyesheji\pnndata; A=[1 2 5 7 6 8 10 12 13 14 15 16; 1 3 5 6 7 9 11 12 13 14 15 17; 2 3 4 6 7 9 10 12 13 14 16 17; 1 2 4 5 7 8 11 12 13 14 15 16 ; 1 3 4 5 6 9 10 12 13 14 15 17]; B=[3 4 9 11 17; 2 4 8 10 16; 1 5 8 11 15; 3 6 9 10 17; 2 7 8 11 16];
xxx机械电子工程机械电子工程研究背景课题研究的目的和意义文章结构和主要内容结论随着汽车行业的迅速发展我国已经成为世界汽车工业生产大国走过了仿制技术引进及加工生产阶段已经进入了自主创新自主研发阶段作为车辆的主要振动激励源的路面不平度对汽车的行驶平顺性操纵稳定性行驶系的可靠性和最高车速都有影响如何获取汽车行驶路面的路面信息给汽车室内道路模拟实验提供虚拟路面进行试验是进行汽车振动系统平顺性分析和评价的关键