离心式压缩机简介
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防止气 体 在级 间倒 流 ， 如 隔板 和转 子 间的 隔板密 封 ， 轮 盖处 的轮 盖密 封 。
主轴是 起 支持旋 转 零件及 传递 扭矩 作 用的 。 根据 其结 构形 式 。 有 阶梯轴 及
光轴 两种 ，２ ． ３ 平衡 盘 、
联起来工作的办法来达到对出口压力的要求。 级间的串联通过弯通， 回流器来 实现。 这就是离心式压缩机的工作原理。 二． 基 本结 构
离心 式压 缩 机 由转子 及 定子 两大 部 分组 成 。
般有叶片、 无叶、 直壁形扩压器等多种形式。
２ ． ８ 弯 道
在 多级离 心式压 缩机 中级与级 之 间 ， 气 体必须拐 弯 ， 就采用 弯道 ， 弯道 是 由
理 论 广 角
Ｃ ｈ ｉ ｎ ａ ｓ ｃ ｉ ｅ ｎ ｃ ｅ ａ ｎ ｄ Ｔ ｅ ｃ ｈ ｎ ｏ ｌ ｏ ｇ ｙ Ｒｅ ｖｉ ｅ ｗ
●Ｉ
离 心 式 压 缩 机 简 介
孟凡 博
（ 大庆石 化 公司 塑料 厂 全密 度二 车 间 ）
［ 摘 要］ 离心式空气压缩机是 由叶轮带动气体做高速旋转 ， 使气体产生离心力 ， 由于气体在叶轮里的扩压流动， 从而使气体通过叶轮后的流速和压力得到 提高 ， 连续地 生 产 出压 缩 空气 。 ． ［ 关键词］ 离心式压缩机 ； 工作原理 ； 结构 中图 分类 号 ： Ｔ Ｈ４ ５ ２ 文献标 识码 ： Ａ
定 元 件之 间失 去正 确 的相对 位置 ， 情 况 严重 时 ， 转子 可能 与 固定部 件碰 撞造 成 事故。 平 衡盘 是利 用 它两边 气 体压力 差 来平衡 轴 向力 的零 件 。 它的 一侧 通 向大 气 或进 气管 ， 通常 平衡 盘只 平衡一 部分轴 向力 ， 剩 余轴 向力 由止推轴 承承受 ， 在
平衡 盘 的外缘 需安 装气封 ， 用 来 防止气体 漏 出 ， 保 持两侧 的差压 ， 另一侧压 力是
工 作 轮后 面 的扩压 器 中去。 由于工 作轮 不断旋 转 ， 气体 能连续 不断地 被甩 出去 ，
机壳也 称气 缸 ， 对 中低压 离心 式压 缩机 ， 一般 采用水 平 中分面机 壳 ， 利于装
从而保持了气压机中气体的连续流动 ， 而在工作轮 中间形成稀薄地带 ， 前面的 气体从工作轮中间的进汽部份进入叶轮。 气体因离心作用增加了压力 ， 还可以
转 子包 括 、 转轴、 平衡 盘 、 固定 在轴 上 的 叶轮 、 推力 盘 、 轴 套 及等 零部 件 。 定子 则有 气 缸 ， 定 位于 缸体 上 的各 种 隔板 以及 轴承 等零 部 件 。 在转 子 与定 子之 间需 要 密封 气体 之处 还设 有 密封 元件 。
各个 部件 的 作用 介绍 如 下 ：
蜗壳 的截 面形状 有 圆形 、 犁形 、 梯 形 和矩 形 。 ２ ． １ １ 密封
回转 的 叶轮对 气体 作 功而使 气 体获得 能量 ， 它是 压缩 机 中唯一 的作 功部 件 ， 亦 称工作轮。
２ ． ２ 主轴
为了减少通过转子与固定元件间的间隙的漏气量， 常装有密封 。
密封 分 内密封 ， 外 密封 两种 。 外 密封 是为 了减少 和杜 绝机器 内部的气 体 向 外泄露 ， 或外 界空 气窜人 机器 内部而设 置 的 ， 如机 器端 的密封 。 内密封的 作用 是
文章编 号 ： １ ０ ０ ９ —９ １ ４ Ｘ（ ２ ０ １ ５ ） ２ ０ ～０ ３ ９ ７ 一 Ｏ １
一
工作 原 理
轴器 不 需要 润滑 剂 ， 制 造容 易 。
２ ． ６ 机 壳
电动 机 或汽 轮机 带动压 缩 机主 轴叶 轮转动 ， 在离 心力作 用 下 ， 气体 被甩 到
２ ． １ 叶轮
机壳 和 隔板构 成 的弯 环形 空 间 。
２ ９ 回流器
在 弯道后 面连接 的通道 就是 回流器 ， 回流器 的作用 是使气 流按所需 的方 向
均匀地 进入下 —级 ， 它 由导流 叶片和 隔板组 成 。 导 流 叶片通 常是 圆弧的 ， 可 以和
气缸铸 成 一体 也 可以分 开 制造 ， 然后用 螺 栓连接 在 一起 。
２ ． ７ 扩压器
步增 加 了压力 。 如果 一个 工作 叶 轮得到 的压 力还 不够 ， 可通 过使 多级 叶轮 串
气体从 叶轮 流出时 ， 它仍具 有较 高的 流动速度 。 为 了提高 气体的压 力 ， 充分
利用 这部 分速 度 ， 以在 叶 轮后面 设置 了流 通面 积逐 渐扩 大的 扩压器 。 扩 压器 一
很 大 的速 度离 开工 作轮 ， 气体 经扩压 器 逐渐降 低 了速度 ， 动能 转变为静 压 能 ， 进
一
配， 上 下机 壳用螺 栓 连接 ， 即由定 位销 定位 对于 高压 离心 式压 缩机 ， 则 采 用 圆 筒形 锻钢 机 壳 ， 以承 受 高压 。 这 种结 构 的端 盖是用 筒 型机 壳和 螺栓 连接 的。
离 心压缩 机 中密 封种 类很 多 ， 常 用 的有 以下几 种 ： ① 迷 宫 密封 迷宫密 封 目前是离 心压缩 机用得 较为普遍 的密封 装置 ， 用于压 缩机 的外密
封 和 内密封 。
在多级离心式压缩机中因每级叶轮两侧的气体作用力大小不等， 使转子受 到一个指向低压端的合力， 这个合力即称为轴向力。 轴向力使转子向一端窜动， 容 易 引起 止推 轴承 损坏 ， 对 于压 缩机 的 正常运 行 是有 害的 ， 导 致动件 偏 移与 固
２ ． １ ０ 蜗壳
叶轮 一般 是 由轮盖 、 轮 盘和 叶片 组成 的闭 式叶 轮 ， 也有 没有轮 盖 的半 开式 叶轮。
叶轮是 离心 式压缩 机 中最 重要 的一个 部件 ， 驱动机 的机械 功 即通 过此高 速
蜗 壳的 主要 目的 ， 是 把扩压 器后 或 叶轮后 流 出的气体 汇集 起来 引 出机器 ，
主轴是 起 支持旋 转 零件及 传递 扭矩 作 用的 。 根据 其结 构形 式 。 有 阶梯轴 及
光轴 两种 ，２ ． ３ 平衡 盘 、
联起来工作的办法来达到对出口压力的要求。 级间的串联通过弯通， 回流器来 实现。 这就是离心式压缩机的工作原理。 二． 基 本结 构
离心 式压 缩 机 由转子 及 定子 两大 部 分组 成 。
般有叶片、 无叶、 直壁形扩压器等多种形式。
２ ． ８ 弯 道
在 多级离 心式压 缩机 中级与级 之 间 ， 气 体必须拐 弯 ， 就采用 弯道 ， 弯道 是 由
理 论 广 角
Ｃ ｈ ｉ ｎ ａ ｓ ｃ ｉ ｅ ｎ ｃ ｅ ａ ｎ ｄ Ｔ ｅ ｃ ｈ ｎ ｏ ｌ ｏ ｇ ｙ Ｒｅ ｖｉ ｅ ｗ
●Ｉ
离 心 式 压 缩 机 简 介
孟凡 博
（ 大庆石 化 公司 塑料 厂 全密 度二 车 间 ）
［ 摘 要］ 离心式空气压缩机是 由叶轮带动气体做高速旋转 ， 使气体产生离心力 ， 由于气体在叶轮里的扩压流动， 从而使气体通过叶轮后的流速和压力得到 提高 ， 连续地 生 产 出压 缩 空气 。 ． ［ 关键词］ 离心式压缩机 ； 工作原理 ； 结构 中图 分类 号 ： Ｔ Ｈ４ ５ ２ 文献标 识码 ： Ａ
定 元 件之 间失 去正 确 的相对 位置 ， 情 况 严重 时 ， 转子 可能 与 固定部 件碰 撞造 成 事故。 平 衡盘 是利 用 它两边 气 体压力 差 来平衡 轴 向力 的零 件 。 它的 一侧 通 向大 气 或进 气管 ， 通常 平衡 盘只 平衡一 部分轴 向力 ， 剩 余轴 向力 由止推轴 承承受 ， 在
平衡 盘 的外缘 需安 装气封 ， 用 来 防止气体 漏 出 ， 保 持两侧 的差压 ， 另一侧压 力是
工 作 轮后 面 的扩压 器 中去。 由于工 作轮 不断旋 转 ， 气体 能连续 不断地 被甩 出去 ，
机壳也 称气 缸 ， 对 中低压 离心 式压 缩机 ， 一般 采用水 平 中分面机 壳 ， 利于装
从而保持了气压机中气体的连续流动 ， 而在工作轮 中间形成稀薄地带 ， 前面的 气体从工作轮中间的进汽部份进入叶轮。 气体因离心作用增加了压力 ， 还可以
转 子包 括 、 转轴、 平衡 盘 、 固定 在轴 上 的 叶轮 、 推力 盘 、 轴 套 及等 零部 件 。 定子 则有 气 缸 ， 定 位于 缸体 上 的各 种 隔板 以及 轴承 等零 部 件 。 在转 子 与定 子之 间需 要 密封 气体 之处 还设 有 密封 元件 。
各个 部件 的 作用 介绍 如 下 ：
蜗壳 的截 面形状 有 圆形 、 犁形 、 梯 形 和矩 形 。 ２ ． １ １ 密封
回转 的 叶轮对 气体 作 功而使 气 体获得 能量 ， 它是 压缩 机 中唯一 的作 功部 件 ， 亦 称工作轮。
２ ． ２ 主轴
为了减少通过转子与固定元件间的间隙的漏气量， 常装有密封 。
密封 分 内密封 ， 外 密封 两种 。 外 密封 是为 了减少 和杜 绝机器 内部的气 体 向 外泄露 ， 或外 界空 气窜人 机器 内部而设 置 的 ， 如机 器端 的密封 。 内密封的 作用 是
文章编 号 ： １ ０ ０ ９ —９ １ ４ Ｘ（ ２ ０ １ ５ ） ２ ０ ～０ ３ ９ ７ 一 Ｏ １
一
工作 原 理
轴器 不 需要 润滑 剂 ， 制 造容 易 。
２ ． ６ 机 壳
电动 机 或汽 轮机 带动压 缩 机主 轴叶 轮转动 ， 在离 心力作 用 下 ， 气体 被甩 到
２ ． １ 叶轮
机壳 和 隔板构 成 的弯 环形 空 间 。
２ ９ 回流器
在 弯道后 面连接 的通道 就是 回流器 ， 回流器 的作用 是使气 流按所需 的方 向
均匀地 进入下 —级 ， 它 由导流 叶片和 隔板组 成 。 导 流 叶片通 常是 圆弧的 ， 可 以和
气缸铸 成 一体 也 可以分 开 制造 ， 然后用 螺 栓连接 在 一起 。
２ ． ７ 扩压器
步增 加 了压力 。 如果 一个 工作 叶 轮得到 的压 力还 不够 ， 可通 过使 多级 叶轮 串
气体从 叶轮 流出时 ， 它仍具 有较 高的 流动速度 。 为 了提高 气体的压 力 ， 充分
利用 这部 分速 度 ， 以在 叶 轮后面 设置 了流 通面 积逐 渐扩 大的 扩压器 。 扩 压器 一
很 大 的速 度离 开工 作轮 ， 气体 经扩压 器 逐渐降 低 了速度 ， 动能 转变为静 压 能 ， 进
一
配， 上 下机 壳用螺 栓 连接 ， 即由定 位销 定位 对于 高压 离心 式压 缩机 ， 则 采 用 圆 筒形 锻钢 机 壳 ， 以承 受 高压 。 这 种结 构 的端 盖是用 筒 型机 壳和 螺栓 连接 的。
离 心压缩 机 中密 封种 类很 多 ， 常 用 的有 以下几 种 ： ① 迷 宫 密封 迷宫密 封 目前是离 心压缩 机用得 较为普遍 的密封 装置 ， 用于压 缩机 的外密
封 和 内密封 。
在多级离心式压缩机中因每级叶轮两侧的气体作用力大小不等， 使转子受 到一个指向低压端的合力， 这个合力即称为轴向力。 轴向力使转子向一端窜动， 容 易 引起 止推 轴承 损坏 ， 对 于压 缩机 的 正常运 行 是有 害的 ， 导 致动件 偏 移与 固
２ ． １ ０ 蜗壳
叶轮 一般 是 由轮盖 、 轮 盘和 叶片 组成 的闭 式叶 轮 ， 也有 没有轮 盖 的半 开式 叶轮。
叶轮是 离心 式压缩 机 中最 重要 的一个 部件 ， 驱动机 的机械 功 即通 过此高 速
蜗 壳的 主要 目的 ， 是 把扩压 器后 或 叶轮后 流 出的气体 汇集 起来 引 出机器 ，
