安全气囊系统简介[材料浅析]

安全气囊系统原理及结构分析自上世纪80年代开始逐步在民用车辆上采用之后，安全气囊时下已经成为了非常重要的汽车被动安全设备，安全气囊的数量已经成为衡量车辆安全性的参照之一，安全气囊的结构和原理到底怎样?安全气囊需要什么条件才能打开?它有哪些缺点?在使用的过程中需要注意什么?下面就为大家一一解说。

安全气囊的原理及结构安全气囊是“辅助约束系统”(SRS)的一部分，主要是为了防止汽车碰撞时车内乘员和车内部件间发生碰撞而造成的伤害，它通常是作为安全带的辅助安全装置出现，二者共同作用。

安全气囊的保护原理是：当汽车遭受一定碰撞力量以后，气囊系统就会引发某种类似微量炸药爆炸的化学反应，隐藏在车内的安全气囊就在瞬间充气弹出，在乘员的身体与车内零部件碰撞之前能及时到位，在人体接触到安全气囊时，安全气囊通过气囊表面的气孔开始排气，从而起到铺垫作用，减轻身体所受冲击力，最终达到减轻乘员伤害的效果。

通常车型的安全气囊系统结构示意图常用的汽车安全气囊系统由碰撞传感器、控制模块(ECU)、气体发生器及气囊等组成，下面逐一为大家介绍这几个主要组成部分。

安全气囊系统传感器安全气囊传感器一般也称碰撞传感器，按照用途的不同，碰撞传感器分为触发碰撞传感器和防护碰撞传感器。

触发碰撞传感器也称为碰撞强度传感器，用于检测碰撞时的加速度变化，并将碰撞信号传给气囊电脑，作为气囊电脑的触发信号;防护碰撞传感器也称为安全碰撞传感器，它与触发碰撞传感器串联，用于防止气囊误爆。

按照结构的不同，碰撞传感器还可分为机电式碰撞传感器、电子式碰撞传感器以及机械式碰撞传感器。

防护碰撞传感器一般采用电子式结构，触发碰撞传感器一般采用机电结合式结构或机械式结构。

机电结合式碰撞传感器是利用机械的运动(滚动或转动)来控制电气触点动作，再由触点断开和闭合来控制气囊电路的接通和切断，常见的有滚球式和偏心锤式碰撞传感器。

电子式碰撞传感器没有电气触点，目前常用的有电阻应变式和压电效应式两种。

安全气囊系统的功用组成安全气囊系统是现代汽车安全保障的重要组成部分，它的主要功能是在车辆发生碰撞时，通过气囊的充气和释放，保护车内乘员免受伤害。

安全气囊系统由多个部件组成，每个部件都有着不同的功能，下面我们来详细了解一下安全气囊系统的功用组成。

1. 气囊气囊是安全气囊系统的核心部件，它是一种能够在短时间内充气膨胀的装置，通常由聚酯纤维或尼龙材料制成。

在车辆发生碰撞时，气囊会迅速充气膨胀，形成一个保护屏障，减缓乘员的冲击力，从而保护乘员免受伤害。

气囊的充气速度和充气量是安全气囊系统的重要指标，它们直接影响着气囊的保护效果。

2. 气囊控制模块气囊控制模块是安全气囊系统的“大脑”，它负责监测车辆的运行状态和碰撞情况，判断是否需要触发气囊充气。

气囊控制模块通常由微处理器、传感器和电路板等部件组成，它们能够实时监测车辆的速度、加速度、转向角度等参数，以及车辆与其他物体的碰撞情况，从而判断是否需要触发气囊充气。

气囊控制模块的精度和可靠性是安全气囊系统的关键因素，它们直接影响着气囊的触发时机和保护效果。

3. 气囊传感器气囊传感器是安全气囊系统的重要组成部分，它负责监测车辆的碰撞情况，向气囊控制模块发送触发信号。

气囊传感器通常由加速度传感器、角度传感器和压力传感器等部件组成，它们能够实时监测车辆的加速度、转向角度和碰撞压力等参数，从而判断是否需要触发气囊充气。

气囊传感器的精度和可靠性是安全气囊系统的关键因素，它们直接影响着气囊的触发时机和保护效果。

4. 安全带预紧器安全带预紧器是安全气囊系统的辅助部件，它负责在车辆发生碰撞时，通过拉紧安全带，使乘员更加紧密地贴合座椅，从而减少乘员的移动距离，减缓乘员的冲击力，提高气囊的保护效果。

安全带预紧器通常由电动机、齿轮和弹簧等部件组成，它们能够实时监测车辆的碰撞情况，向安全带发送拉紧信号，从而使安全带更加紧密地贴合乘员。

5. 安全带限力器安全带限力器是安全气囊系统的辅助部件，它负责在车辆发生碰撞时，通过限制安全带的伸长距离，减少乘员的移动距离，减缓乘员的冲击力，提高气囊的保护效果。

浅谈安全气囊系统的使用及检测维护-1气囊的简介1953年8月18日，J.W.HETRICK取得了第一个美国安全气囊的专利权，但是直至1984年汽车碰撞安全标准(FMVSS208)在美国经多次被废除后又重新被认可并开始实施。

从此以后，安全带、安全气囊、安全的车身结构等在技术上取得了不断突破。

在美国，安全气囊是作为被动约束系统开发的，要求安全气囊能够对人体的头、颈、胸部进行全面保护，并且要保护未系安全带的乘员。

这种安全气囊产品的明显特征是气袋容积大、点火门槛值较低。

欧洲在开发安全气囊产品时，安全带(最初的安全带是由瑞典人发明的)已经强制佩戴，将安全气囊作为辅助约束系统SRS(SupplementalRestraintSystem)。

SRS的明显特征是气袋的容积较小，点火门槛值较高。

随着高速公路的发展和汽车性能的提高，汽车行驶速度越来越快，特别是由于汽车拥有量的迅速增加，交通越来越拥挤，使得事故更为频繁，所以汽车的安全性就变得尤为重要。

汽车的安全性分为主动安全和被动安全两种，主动安全是指汽车防止发生事故的能力，主要有操纵稳定性、制动性能、平顺性等;被动安全是指在万一发生严重事故的情况下，汽车保护乘员的能力，目前主要有安全带、安全气垫、防撞式车身和安全气囊防护系统(AirbagRestraintSystem，以下简称安全气囊)等。

由于现实的复杂性，有些事故是难以避免的，因此被动安全性也非常重要，安全气囊作为被动安全性的研究成果，由于使用方便、效果显著、造价不高，所以近年来在欧美国家得到迅速发展和普及。

随着CMVDR294碰撞安全法规在中国开始实施，国内消费者对汽车被动安全性能的要求也越来越高(在北美，安全气囊是强制性配置，而在欧洲和我国，安全气囊并不作为强制性配置)。

现在在我国装车的安全气囊系统，控制单元设置的点火门槛值大部分是按照SRS的设计理念设置的。

驾驶员气囊放在转向盘毂内，有一个完整光洁的装饰外罩;乘客气囊则藏在仪表板内，发生前碰撞或近似前碰撞事故时，固装在组件内的气囊以规定方式冲破外罩充气膨胀。

安全气囊系统简介安全气囊系统简介一、背景介绍1.1 安全气囊的定义1.2 安全气囊的发展历程1.3 安全气囊的作用与意义二、安全气囊系统组成2.1 感应器模块2.1.1 加速度传感器2.1.2 触发器2.2 控制单元2.3 气囊模块2.3.1 气囊装置2.3.2 气体装置2.3.3 气囊包装材料三、安全气囊系统工作原理3.1 碰撞感应3.2 触发信号发出3.3 控制单元工作3.4 气囊充气3.5 气囊缓解碰撞力量3.6 安全气囊系统复位四、安全气囊系统的应用领域4.1 汽车安全气囊系统4.2 摩托车安全气囊系统4.3 飞机安全气囊系统4.4 其他领域的安全气囊系统应用五、安全气囊系统的优缺点5.1 优点5.2 缺点六、安全气囊系统相关的法律名词及注释6.1 安全坐椅相关法律名词- 安全气囊装置安全法- 安全气囊装置审查法- 安全气囊弹性标准6.2 安全气囊系统相关法律名词- 安全气囊装置法规- 安全气囊装置测试依据- 安全气囊装置维护规程附件：- 安全气囊系统的技术规范- 安全气囊系统的测试数据本文涉及的法律名词及注释：- 安全气囊装置安全法：指对汽车安全气囊装置的使用、设计和制造进行管理和监督的法律法规。

- 安全气囊装置审查法：指对汽车安全气囊装置的设计、制造、销售等进行审查和监督的法律法规。

- 安全气囊弹性标准：指安全气囊装置充气速度、充气量等相关参数的弹性要求标准。

- 安全气囊装置法规：指对安全气囊装置的制造、销售、安装、使用等方面进行规范的法律法规。

- 安全气囊装置测试依据：指对安全气囊装置进行测试时所依据的法律法规或技术规范。

- 安全气囊装置维护规程：指安全气囊装置的维护和保养工作的规程和标准。

安全气囊系统简介安全气囊系统简介⒈概述安全气囊系统是现代汽车中一项重要的 pass。

它通过检测车辆发生碰撞时的撞击力和方向，自动触发和充气来保护车辆乘员免受撞击带来的伤害。

本文介绍了安全气囊系统的工作原理、各个部件以及使用注意事项。

⒉工作原理安全气囊系统基于电子传感器，当车辆发生撞击时，传感器会立即检测到撞击并向气囊控制模块发送信号。

控制模块根据信号的强度和方向判断触发哪个气囊，并在数毫秒内触发气囊充气，以减轻乘员在撞击中的伤害。

⒊主要部件安全气囊系统由以下几个主要部件组成：a) 撞击传感器：用于检测车辆撞击时的撞击力和方向。

b) 气囊控制模块：接收传感器信号并根据需要触发气囊充气。

c) 安全气囊：充气后提供乘员头部和身体的保护。

d) 安全带预紧器：在气囊充气前迅速拉紧安全带，以提供更好的保护。

e) 系统电源：供应系统所需的电能。

⒋注意事项使用安全气囊系统时，需要注意以下几点：a) 保持正确的坐姿：驾驶员和乘员应正确坐在座椅上，保持与安全气囊的距离。

b) 系好安全带：安全气囊系统是安全带的补充而非替代，因此仍然需要系好安全带。

c) 儿童安全座椅：在安装儿童安全座椅时，应遵循制造商的指导，并根据其要求关闭气囊。

d) 维护和检修：定期检查安全气囊系统的工作状态，注意更换维护周期到期的部件。

⒌附件本文档涉及的附件详细如下：a) 安全气囊系统示意图b) 撞击传感器安装说明c) 安全气囊系统维护日志表⒍法律名词及注释在本文所涉及的内容中，包含以下法律名词及其注释：a) 法律名词1：注释1b) 法律名词2：注释2c) 法律名词3：注释3。

安全气囊系统知识1. 引言安全气囊是现代汽车中的一项重要安全装置，它在车辆发生意外时起到了保护驾驶员和乘客的作用。

本文将介绍安全气囊系统的工作原理、构成和维护保养等相关知识。

2. 工作原理安全气囊系统主要由两部分组成：气囊和感应装置。

当汽车发生碰撞时，感应装置可以检测到碰撞的强度和方向，并迅速向气囊发送信号。

气囊接收到信号后会迅速充气，在短时间内形成一种保护性的气垫，从而减少驾驶员和乘客在碰撞中受伤的可能性。

3. 安全气囊系统的构成安全气囊系统通常由以下几个部分组成：3.1. 驾驶员气囊驾驶员气囊位于驾驶员方向盘前方，是最常见的气囊类型。

在发生碰撞时，驾驶员气囊可以迅速充气，从而保护驾驶员的头部和胸部，减轻碰撞带来的冲击。

3.2. 乘客气囊乘客气囊位于前排乘客侧的仪表板上方。

和驾驶员气囊类似，乘客气囊也可以在碰撞发生时迅速充气，保护乘客的头部和胸部。

3.3. 侧面气囊侧面气囊一般安装在车辆的侧门内侧，主要用于保护驾驶员和乘客在侧撞中的安全。

它可以在侧面碰撞时充气，减轻碰撞力量对驾驶员和乘客身体的伤害。

3.4. 面部气囊面部气囊是近年来才出现的一种新型气囊，主要用于保护驾驶员和乘客的脸部和头部。

它可以在碰撞发生时充气，有效降低头部和颈部受伤的风险。

4. 安全气囊系统的注意事项在保养和维护安全气囊系统时，需要注意以下几个问题：4.1. 定期检查安全气囊系统需要定期检查，以确保其正常工作。

建议每年进行一次全面的检查，包括气囊的膨胀情况、感应装置的敏感性以及相关电路的连接状态等。

4.2. 避免拆卸一旦安全气囊系统发生故障需要维修，应该交由专业技术人员进行处理。

非专业人士不应该随意拆卸安全气囊或相关部件，以免造成不必要的风险。

4.3. 避免猛击在日常使用中，应该避免车辆受到猛击或严重碰撞。

如果不小心发生碰撞，应该及时检查安全气囊系统，并在需要时维修或更换相关部件。

5. 总结安全气囊系统是现代汽车中必不可少的重要安全装置。

汽车安全气囊分类和功能浅析气囊做为车身被动安全性的辅助配置，日渐受到人们的重视。

当汽车与障碍物碰撞后，称之一次碰撞，乘员与车内构件发生碰撞，称之二次碰撞，气囊在一次碰撞后、二次碰撞前迅速打开一个充满气体的气垫，使乘员因惯性而移动时“扑在气垫上”从而缓与乘员受到的冲击并汲取碰撞能量，减轻乘员的伤害程度。

侧面气囊系统是保护汽车遭侧面碰撞与车辆翻滚时乘员的安全通常安装于车门上，在车辆遭到侧面碰撞会导致车门严重变形，以至于无法开启车门，车内乘员被困于车内，侧面安全气囊能够有效的保护车内驾乘人员来自侧面撞击导致的腰部，腹部，胸部外侧，与胳膊的伤害，保证身体上肢的活动能力与逃生能力。

安全气囊的概述安全气囊是汽车被动安全中一项技术含量很高的产品。

它的保护效果已经被人们普遍认识，有关安全气囊的第一个专利始于1958年。

1970年就有厂家开始研制能够减轻碰撞事故中乘员伤害程度的安全气囊；20世纪80年代，汽车生产厂家开始逐步装用安全气囊；进人90年代，安全气囊的装用量急剧上升；而进入新世纪以后，汽车上普遍都装有安全气囊。

汽车安全气囊系统（简称SRS）是辅助安全系统，它通常是作为安全带的辅助安全装置出现。

安全带与安全气囊是配套使用，没有安全带，安全气囊的安全效果将要大打折扣。

据调查，单独使用安全气囊可使事故死亡率降低18%左右，单独使用安全带可使事故死亡率下降42%左右，而当安全气囊与安全带配合使用时可使事故死亡率降低47%左右。

由此可见，只有两者相互配合才能最大可能的降低事故的死亡率，安全气囊系统必定作为安全带的辅助系统出现。

当发生碰撞事故时，安全带将乘员“约束”在座椅上，使乘员的身体不至于撞到方向盘、仪表板与风窗玻璃上，避免乘员发生二次碰撞；同时避免乘员在车辆发生翻滚等危险情况下被抛离座位。

安全气囊的保护原理是：当汽车遭受一定碰撞力量以后，气囊系统就会引发某种类似小剂量炸药爆炸的化学反应，隐藏在车内的安全气囊就在瞬间充气弹出，在乘员的身体与车内设备碰撞之前起到铺垫作用，减轻身体所受冲击力，从而达到减轻乘员伤害的效果。