津港地区水文气象介绍

天津地理知识点天津是中国的直辖市，位于华北地区，东临渤海，是中国的重要港口城市之一。

天津地理上的特点使其在经济、文化和交通方面都具有重要的地位。

下面将从天津的位置、地貌、气候和水系等方面介绍天津的地理知识点。

一、位置天津位于北纬38°34′至40°15′，东经116°43′至118°04′之间，地理坐标为北纬39°02′，东经117°12′。

天津市东与渤海相接，北与河北省相连，西与北京市相邻，南与河南省毗邻。

天津市总面积为11916.85平方公里。

二、地貌天津地势平坦，地形以平原为主，海拔高度较低，平均海拔为3.8米。

天津市地貌类型主要有三种：平原、丘陵和河流。

平原主要分布在市区及沿海地区，占据了天津市总面积的60%以上。

丘陵区主要分布在市区西南部，地势较高，海拔在30-150米之间。

河流主要有海河、大清河和新河等。

三、气候天津属于温带大陆性季风气候，冬季寒冷干燥，夏季炎热潮湿。

年平均气温为12.3°C，年均降水量为589.9毫米。

天津的气候特点是四季分明，春季多风沙，夏季炎热多雨，秋季干爽凉爽，冬季寒冷干燥。

四、水系天津市水系发达，主要河流有海河、大清河、南运河等。

其中，海河是天津最重要的河流，是天津市的母亲河，也是中国最大的河流之一。

海河发源于河北省西北部的太行山，经过天津市，最终注入渤海。

海河上有多座桥梁，其中最著名的是天津眼，是一座旋转桥，成为天津的地标之一。

五、经济天津是中国的经济中心之一，也是中国的重要港口城市之一。

天津港是中国北方最大的港口，是中国的外贸大通道之一。

天津经济发展迅速，特别是自2005年设立天津经济技术开发区以来，吸引了大量的外资和高新技术企业入驻，成为中国的经济增长极之一。

六、交通天津是中国的交通枢纽城市之一，交通发达便利。

天津拥有多个铁路客运站和火车站，连接了全国各地。

天津还有多个民航机场，包括天津滨海国际机场和天津市武清机场，方便了国内外旅客的出行。

1.太仓港口名称：太仓港所属国家：中华人民共和国网址：地理位置：121°12′E31°39′N电话区号：+ 86 - 0520法定假日：新年(1月1日-1月3日)、春节(农历12月30日-1月8日)、五一国际劳动节(5月1日-5月3日)、国庆节(10月1日-10月7日)自然条件气象：风况：全年长风向ESE，频率12%冰冻：全年无冰冻期气温：年平均气温15.3度，极端最高气温39.7度，极端最低气温-11.5度水文：潮汐：属正规半日潮海潮，潮位变化与上游径流变化关系不大。

平均最高潮位1.67米，平均最低潮位-0.60米，平均潮差2.17米。

潮流：属往复型。

涨潮流向NW，落潮流向SE，流向变幅不大。

交通状况太仓处于苏南地区发达的交通网体系。

苏南地区以及长江三角洲地区具有完善的陆路交通网络，沪宁高速公路，204国道、312国道、沪太一级公路等。

水路通畅长江水运能满足上游地区货物集疏运的需要。

经济腹地太仓港直接处于发达的经济腹地。

长江三角洲地区特别是苏锡常地区是近年来我国经济增长最快的地区，也是以后经济发展最具潜力的地区。

腹地经济的发展为本港区提供了货源保证。

港区分布及泊位情况第一个2.5万吨多用途泊位于1998年投入使用，目前，已建成码头泊位32个，其中万吨级以上16个，千吨级泊位9个。

助航信息航道：进出本港的传播需经长江口航道南接白茆沙南水道，其中长江口内至港区的航道水深均在-10米以上，而长江口航道拦门沙段目前水深维持在-7.5米，能满足2.5万吨级集装箱船和3.5万吨级浅吃水肥大型船乘潮进港需要。

锚地：海船锚地：港区下游10千米处有浏河锚地，锚地大部分水深在-12米以上，可供20多艘万吨级以上船舶锚泊待靠。

长江驳船锚地：在浏河口上游主航道南侧水域设长江驳船锚地，水深-3至-10米，面积为200万平方米2.南通港口名称：南通港所属国家：中华人民共和国地理位置：120°48′E32°00′N网址：电话区号：+ 86 - 513法定假日：新年(1月1日-1月3日)、春节(农历12月30日-1月8日)、五一国际劳动节(5月1日-5月3日)、国庆节(10月1日-10月7日)自然条件气象：风况：常风向东南。

天津大港天气天津大港位于中国天津市河口区，是中国北方最大的港口之一。

由于地处沿海地区，天津大港的天气受到海洋气候的影响，呈现出明显的季节性变化和温度适中的特点。

本文将对天津大港的天气状况进行介绍，包括温度、降水、风力和季节变化等方面。

一、温度天津大港的温度变化较为明显。

夏季从6月份开始，气温逐渐升高，最高温度可达30度以上。

夏季的天津大港虽然会受到海洋气流的影响，但由于城市化的影响，出现了城市热岛效应，使得城市内温度较高。

秋季从9月份开始，温度逐渐下降，进入了凉爽的季节。

冬季从11月份开始，天津大港的气温较低，常常出现0度以下的寒冷天气。

春季从3月份开始，温度逐渐回升，气候逐渐转暖。

二、降水天津大港的降水主要集中在夏季和秋季。

夏季降水较多，由于气温升高，水汽蒸发量增加，导致夏季出现了频繁的雷雨天气。

秋季的降水量相对较少，但由于气候转凉，天津大港常常出现阴雨天气。

冬季的降水量较少，主要以雪的形式出现。

春季的降水量逐渐增加，但并不明显。

三、风力天津大港的风力较强，尤其是冬季和春季。

冬季的风力主要受到冷空气的影响，常常出现大风天气。

春季的风力也较强，是因为天津大港位于中国东北季风的影响下，季风时期风力较大，经常出现强风天气。

夏季的风力较为平静，主要受到海洋气流的影响，风力较小。

四、季节变化天津大港的季节变化较为明显。

春季从3月份开始，气温逐渐回暖，植物开始抽芽。

夏季从6月份开始，天气炎热，出现了高温和潮湿的天气。

秋季从9月份开始，天气凉爽，大部分植物开始凋谢。

冬季从11月份开始，天气寒冷，气温较低。

在天津大港的冬季，常常可以看到大片的积雪。

总结天津大港的天气状况呈现出明显的季节性变化。

夏季天气炎热，降水量较多；秋季天气凉爽，降水量相对较少；冬季天气寒冷，常常有大风和降雪；春季天气温和，降水量逐渐增加。

对于前往天津大港的游客来说，需要根据季节特点合理安排行程，注意衣物携带和防护措施，以便更好地适应当地天气状况。

对各位同行有所帮助。

关键词：水文气象 航行环境 进出港操纵1.前言笔者曾经先后两次驾驶船舶靠离唐津D A N G J I N港（地理位置约在l a t.3700.00’N，L o n g.12630.66’E）的韩国现代HYUNDAI 钢厂的不同泊位，第一次是在HY UNDA I钢厂的能源码头卸煤，第二次是靠泊钢厂的杂货码头装钢材。

本港口主要由现代钢厂的大型矿沙泊位，能源泊位和成品散杂货泊位组成。

根据港口相关资料和靠离泊的经验体会，现将该港水文情况及进出港安全操纵注意事项等做相应介绍，供同行参考。

2.水文气象条件唐津DANGJIN港位于朝鲜半岛西岸，属温带的东亚季风气候。

据统计数据，该港区年均降水量约为1500毫米，降水量由南向北逐步减少，每年六月到九月的降雨量为全年的70％。

本地温度适宜，其中夏季八月份最热，气温为25摄氏度左右，冬季平均气温在零度以下。

该地区夏季盛行西南季风，其平均风力为3级，但每年三、四月份和夏初时易受台风侵袭。

每年9月至次年3月，主要是西北季风，风力强而且持续时间较长。

海雾，是影响该区域能见度的主要因素，每年3-7月为雾季，多集中在4-7月，雾占全年的70%以上，每月约有5-11天。

雾最初出现在3月，6—7月出现最多，8月，则逐渐减少。

港口附近水域附近海面，年平均雾日可达2个月，大部分是由于偏东南风所形成的平流雾，如果风向不变，则雾就不易彻底消失。

潮汐，该区域北部属不规则的半日潮，南部属正规半日潮。

另外该区域水深较浅，沿岸多河流、港湾及岛屿，因此潮汐情况较为复杂。

当受台风或寒潮侵袭时，潮位有骤升或骤降现象，一般升降可达1米左右。

据统计，该港附近水域海面是亚洲潮差最大的地区，最高可达9.2米。

潮流，因受地形及气象条件的影响，变化较复杂，规律不易掌握。

潮流的流速一般约为1.5kn，大潮时约2kn。

最大流速在高低潮前后。

在接近该港附近海岸时，流速较强，离岸越近越大，流速往往超过2kn。

天津自然地理一、天津位置1、纬度位置北纬39°--公转，夏至正午太阳高度最大=74.5°，冬至正午太阳高度最小=27.5°，东经117°（东八区区时、地方时与东八区区时晚12分钟）角速度=15度/小时；线速度=1670km*cos39º2、海陆位置—东临渤海（我国最大内海），北方最近的出海口3、相对位置——与北京、河北省为邻，首都门户（通往东北、华东、渤海必经之路）二、天津地形（内外力作用）地形以平原为主，海河冲积平原（外力流水沉积，地壳下沉），地势低平<200m，河道纵横弯曲，多洼淀（古河道-地上河-地势稍高）（中低产田）蓟县燕山山脉山前-冲积扇平原（斜缓平原）-利于排水-高产田；滨海平原-海水倒灌、滩涂-低产田北部燕山山脉—沉积岩(石灰岩)地层-地质博物馆-下营岩层地质剖面-浅海环境-沧海变桑田、盘山旅游区—花岗岩侵入体（断层山）地形成因：退海成陆—贝壳堤（古海岸线）环太平洋火山地震带—古河道（断裂带-断层）三、天津气候类型：温带季风气候。

气候特征：冬冷夏热，降水集中于7、8月（七下八上）。

590mm冷锋雨-夏季暴雨，雨后凉爽，对流雨-夏季午后暴雨，雨后闷热，地形雨-蓟县多雨中心，全年风向偏西风为主，最小风频东北风。

气候因子：暖温带；季风环流；天津气温变化、降水变化大四、天津水文、水系特征海河水系特征和水利工程海河水系（扇状水系—五大支流：北运河、永定河、大清河、子牙河、南运河）与海河的治理-洪涝（上游官厅\密云\十三陵水库，中下游开挖新河、减河——治理洪涝）治理干旱-引滦入津工程、海河河道水库功能；南水北调海河水文特征：夏秋雨水补给，水量大、冬春水量小，结冰期短，汛期短集中、含沙量大五、天津自然资源土地资源：土地利用类型多样，耕地比重较大-黄土水资源：人均淡水资源最紧张1、人均少，2、经济发达，3、水污染气候资源：春秋季光热、夏季水热矿产资源：石油、天然气，大港油田-陆地-华北油田（任丘油田）渤海湾-海上大陆架-钻井平台海洋化学资源-海盐（长芦盐场—淤泥海岸线—塘沽、汉沽盐场）—化学工业-动力指向—西电东送-山西坑口电站-京津唐输电网蓟县山区—建筑岩材（麦饭石-矿泉水、啤酒、石灰岩-混凝土、大理石、花岗岩-装饰、砂石）地热资源：环太平洋带天津人文地理人口：13个区（市内六区：和平、河西、南开、河北、河东、红桥区；东丽区、西青区、津南区、北辰区，宝坻区、武清区、滨海新区），3个县（蓟县、宁河县、静海县）；人口1100多万，，城市化水平高。

关于靠泊天津港环球滚装N13号泊位的经验与探讨◎ 刘子健 天津港引航中心摘 要：对于船舶的驾引人员来说，安全操纵大型滚装船靠离泊一直都是大家十分关注的问题。

基于此点，本文就大型滚装船的靠泊方法进行探究。

通过实例有针对性的介绍滚装船在受限水域的操纵方法，并提出了相关注意事项，以期对确保船舶安全能够起到重要作用。

关键词：天津港 滚装船 船舶操纵 靠离泊 掉头近年来，随着我国汽车工业的发展以及车辆需求的不断增长，天津港作为我国北方汽车进出口的枢纽和集散地，滚装船的进出港频率日益增加，船舶的大型化也越来越明显。

为了保证船舶在天津港水域的航行及靠离泊安全，对此类船舶操纵经验的积累和对更加安全的靠离泊方式的探索是十分有必要的。

1.大型滚装船的特性滚装船是指通过跳板采用滚装方式装卸载运车辆的船舶，是由汽车轮渡的基础上发展演变而来。

滚装船和其它货运船舶相比，无论是船体外形、内部结构、舱室布置及装置设备都独具特色。

由于其造型特殊，船身高大，导致在对船舶的操纵上需要具有一定该类船舶从业经验的驾引人员为佳。

1.1大型滚装船的操纵特性优点①船舶主机马力较大，加减速性能好，航速高。

②驾驶台位于船舶靠近船首位置，便于瞭望。

③相较于其他类型船舶，大型滚装船绝大部分都配备了艏侧推器，个别船舶还配备有艉侧推器，便于使用④船体较轻，拖轮顶拖效果明显。

缺点①船体上层面积大，受风力因素影响极为明显，在低速情况下保向困难。

②方形系数一般低于0.6，船舶重心高，大舵角旋回时易出现侧倾。

③由于驾驶台位置靠近船头，对船舶旋转快慢不易观察，容易出现偏差。

1.2大型滚装船的受风影响特性船舶受风压力大小与风速、风压力系数、风舷角以及船体水上面积的大小密切相关。

风压力大小可根据公式：Fа = ½ ρ Vа² Cа（A acos²θ + Ba sin²θ）进行计算。

式中Fа为风压力，ρ为空气密度，Cа为风压力系数，Vа为相对风速，θ风舷角，A a为船体水线上正投影面积，Ba为船体水线上侧投影面积。

高考地理天津知识点高考地理考试是中国高中学生面临的一项重要考试科目之一，其中天津地理知识点作为一部分内容在考试中经常出现。

在学习地理的过程中，了解和掌握天津地理知识点对于提高分数至关重要。

本文将介绍高考地理天津知识点的相关内容。

一、天津概况天津位于中国华北地区，是中国的直辖市之一。

它是中国重要的经济、金融、贸易中心，也是中国北方重要的港口城市。

天津地处河北平原和渤海之间，地势平坦，气候属于暖温带半湿润大陆性气候。

二、天津的地理位置天津位于北纬38°34′～40°15′，东经116°43′～118°04′之间。

它的东邻渤海，与山东半岛隔渤海相望；南界河北省，与河北省的保定、廊坊相接；西隔燕山与河北省的承德、唐山相接；北与内蒙古自治区鄂尔多斯相邻。

天津市辖区面积为11916.85平方千米。

三、天津的地貌天津地势平坦，地貌相对简单。

天津地区分为海滨平原、丘陵河间地和滨海沙洲三大地理单元。

其中，海滨平原位于天津的东部，由海滨平原和河口平原组成；丘陵河间地位于中部，地势较为起伏，有若干平行的丘陵和河谷；滨海沙洲则是天津位于渤海湾中的沙洲地形，总面积约为1500多平方千米。

四、天津的气候特点天津属于暖温带半湿润大陆性气候。

四季分明，夏季炎热多雨，冬季寒冷干燥。

年平均气温为12.4℃，年平均降水量为618毫米。

春、秋季气温适宜，是旅游的好时节。

考生在备考过程中需了解天津的气候特点，掌握天津的气象知识。

五、天津的人文地理天津是中国的历史名城之一，有着悠久的历史和丰富的人文地理资源。

天津融合了北方和南方的文化特点，既有北方的豪迈和开朗，又有南方的细腻和风雅。

在天津，你可以欣赏到独特的古建筑风貌，探索到丰富的历史文化。

六、天津港天津港是中国北方最大的港口之一，也是世界上最繁忙的港口之一。

它位于渤海湾海岸，是中国重要的进出口港口。

天津港有着先进的港口设施和便捷的物流配套系统，是中国外贸和物流的重要枢纽。

津港津港：中国最重要的港口城市简介：津港是指位于中国北方的天津港和位于中国东北的大连港，是中国最重要的港口城市之一。

天津港位于黄河下游，与渤海相连，是中国北方最大的港口；大连港则位于辽宁省东南部，是中国东北地区最大的港口。

津港的重要性不仅体现在中国国内，而且对中国和世界的贸易起着重要作用。

本文将深入探讨津港在中国和世界贸易中的地位和作用。

一、津港的历史津港的历史可以追溯到19世纪末的清朝时期。

当时，津港作为中国通往世界的门户，吸引了众多外国商人和投资者。

随着时间的推移，津港发展成为中国最重要的贸易中心之一。

在经历了多次战争和政治动荡后，津港逐渐从中华人民共和国成立后的五十年代开始重新崛起。

二、天津港的重要性天津港是中国北方最大的港口，面积达到142平方公里，是中国最大的人工深水港之一。

天津港有着得天独厚的地理位置，连接中国北方的内地和渤海之间的贸易。

天津港具备深水、多功能和现代化设施，使其能够容纳大型货轮和各种类型的货物。

天津港是中国主要的航运中心之一，能够提供全球范围内的航线和货物运输服务。

三、大连港的重要性大连港位于辽宁省东南部，是中国东北地区最大的港口。

大连港的地理位置使其成为中国对外贸易的重要门户。

大连港具备先进的装卸设备和现代化的集装箱码头，能够容纳各类货船和货物。

大连港还拥有丰富的航运资源，提供全球范围内的货运服务。

作为中国对外贸易的重要枢纽，大连港在中国经济的发展中起着重要作用。

四、津港对中国贸易的影响津港作为中国最重要的港口城市之一，对中国的贸易起着举足轻重的作用。

津港的发展促进了中国的进出口贸易，为中国成为全球最大贸易国之一奠定了基础。

港口的现代化设施和高效的运营能力，为中国企业提供了优质的贸易服务。

津港的发展也吸引了大量的外国投资者，进一步推动了中国经济的发展。

五、津港对世界贸易的影响津港作为中国贸易的重要枢纽，对世界贸易也产生了积极的影响。

津港扮演着连接中国和全球市场的桥梁角色，为中国和其他国家的商业往来提供了便利。

4.1 工程位置本工程位于天津港南疆港区规划的26#泊位处，东侧为大型石化码头区，天津港主航道里程约12+000。

4.2 自然条件根据天津塘沽海洋站2000-2006年实测值进行特征值的统计与分析。

4.2.1 气温年平均气温 13.1℃年平均最高气温 16.4℃年平均最低气温 10.9℃极端最高气温 40.9℃极端最低气温 -13.5℃（注1953年1月17日曾出现最低气温-18.3℃）4.2.2 降水年平均降水量 363.7mm年最大降水量 491.1mm年最小降水量 196.6mm一日最大降水量 157.2mm（注1975年7月30日曾出现一日最大降水量191.5mm）降水强度≥小雨平均每年65.2个降水日降水强度≥中雨平均每年9.7个降水日降水强度≥大雨平均每年3.7个降水日降水强度≥暴雨平均每年1.0个降水日本区降水有显著的季节变化，雨量多集中于每年的7、8月份，该两个月的降水量为全年降水量的58%，而每年的12月至翌年的3月降水极少，4个月的总降水量仅为全年降水量的3%左右。

4.2.3 雾能见度＜1km的大雾平均每年为16.6个雾日，雾多发生在每年的秋冬季，每年12月份大雾日约为全年大雾日的30%左右，最长的延时可达24小时以上。

按大雾实际出现时间统计，平均每年为8.7天。

4.2.4 相对湿度年平均相对湿度 67%4.2.5 风风是气象要素中不稳定的一个要素，年与年之间观测统计值有一定的差异，为了更真实地反映天津港的风况，我们统计1996～2005年（共计10年）每日24次风速、风向观测资料：统计表明港区常风向为S向，次常风向为E向，出现频率分别为9.89%、9.21%。

强风向为E向，次强风向为ENE向，≥7级风出现的频率分别为0.32%、0.11%。

详见风玫瑰图和风频率统计表3-1。

造成本海区的大风天气过程，主要是冬、春季的寒潮和夏、秋季的台风（气旋），根据塘沽气象站资料统计，寒潮大风较为频繁，台风（气旋）大风出现频率较少。

关于天津地理知识点
1.地理位置：天津市位于中国北部沿海地区，东北相邻辽宁省，西北与内蒙古自治区相接，西南靠山西省，南临河北省，东临渤海，介于东经116°47′到118°04′、北纬38°34′到40°15′之间。

2.地形地貌：天津地势平坦，地貌以平原为主，跨越两大平原——华北平原和津浦平原。

地形海拔高度最低的地方在海平面，最高的地方为武清区青龙山312.5米。

3.地质资源：天津地区主要矿产资源有煤炭、铁矿、石灰石、石膏、岩盐等。

其中，煤炭和铁矿储量较大，已成为天津的支柱性产业。

4.气候：天津属于暖温带半湿润季风气候，四季分明，春季和秋季气候宜人，夏季炎热潮湿，冬季寒冷干燥，年平均气温约12℃。

5.水文地理：天津地处海河流域中游，境内有海河、南运河、直隶津淀等主要河流。

境内还有滨海湿地、紫荆关水库、索河水库等重要水利工程。

6.土地利用：天津土地利用呈现出城镇化和工业化发展带动下的多样化趋势。

城市用地占比较高，同时还有大面积的农业用地和保护用地。

7.交通运输：天津交通发达，是中国北方的重要交通枢纽，铁路、公路、航空、
水路等交通方式相互连接，其中，天津港是中国最大的港口之一。

天津还是中国高铁网和城际铁路网中重要的节点城市。

8.旅游景点：天津是一个富有历史文化底蕴的城市，旅游资源丰富，包括天津古文化街、津门故里、天津博物馆、梅江道风景区、天津之眼等知名景点。

唐津DANGJIN港口介绍与安全操纵作者：吴栋奎来源：《珠江水运》2018年第05期摘要：本文对唐津港的水文气象、航行环境及进出港安全操纵注意事项等做详细介绍，以期对各位同行有所帮助。

关键词：水文气象航行环境进出港操纵1.前言笔者曾经先后两次驾驶船舶靠离唐津D A N G J I N港（地理位置约在l a t . 3 70 0.0 0’N，Long.12630.66’E）的韩国现代HYUNDAI 钢厂的不同泊位，第一次是在HYUNDAI钢厂的能源码头卸煤，第二次是靠泊钢厂的杂货码头装钢材。

本港口主要由现代钢厂的大型矿沙泊位，能源泊位和成品散杂货泊位组成。

根据港口相关资料和靠离泊的经验体会，现将该港水文情况及进出港安全操纵注意事项等做相应介绍，供同行参考。

2.水文气象条件唐津DANGJIN港位于朝鲜半岛西岸，属温带的东亚季风气候。

据统计数据，该港区年均降水量约为1500毫米，降水量由南向北逐步减少，每年六月到九月的降雨量为全年的70%。

本地温度适宜，其中夏季八月份最热，气温为25摄氏度左右，冬季平均气温在零度以下。

该地区夏季盛行西南季风，其平均风力为3级，但每年三、四月份和夏初时易受台风侵袭。

每年9月至次年3月，主要是西北季风，风力强而且持续时间较长。

海雾，是影响该区域能见度的主要因素，每年3-7月为雾季，多集中在4-7月，雾占全年的70%以上，每月约有5-11天。

雾最初出现在3月，6—7月出现最多，8月，则逐渐减少。

港口附近水域附近海面，年平均雾日可达2个月，大部分是由于偏东南风所形成的平流雾，如果风向不变，则雾就不易彻底消失。

潮汐，该区域北部属不规则的半日潮，南部属正规半日潮。

另外该区域水深较浅，沿岸多河流、港湾及岛屿，因此潮汐情况较为复杂。

当受台风或寒潮侵袭时，潮位有骤升或骤降现象，一般升降可达1米左右。

据统计，该港附近水域海面是亚洲潮差最大的地区，最高可达9.2米。

潮流，因受地形及气象条件的影响，变化较复杂，规律不易掌握。

天津地理知识点天津是中国的直辖市，位于华北平原东北部、渤海湾畔。

作为北方重要的经济中心和现代化城市，天津拥有丰富的地理资源和独特的地理特点。

以下是关于天津地理的一些知识点。

1. 地理位置天津位于东经116°43′－118°04′，北纬38°34′－40°15′之间，东临渤海，南界河北省，西连山西省，北与辽宁省相望，总面积为11916.85平方千米。

2. 地形地貌天津地势平坦，地形主要由平原、丘陵和河流组成。

主要地貌类型有：北部沿海平原、中部低山丘陵区和南部的坝上平原。

其中，滨海新区位于渤海湾畔，拥有长达153公里的海岸线。

3. 气候天津属于暖温带半湿润大陆性气候。

冬季寒冷干燥，夏季炎热潮湿，春秋季温凉宜人。

年平均气温为12摄氏度，年降水量约为600毫米。

4. 水系天津地处于黄河和长江两大河流流域之间，境内有多条河流。

主要河流有海河、南运河、北运河等。

其中，海河是天津的母亲河，是天津市区的重要水道。

5. 经济特点天津是中国北方重要的经济中心之一。

其经济特点主要有：港口经济、制造业、现代服务业和高新技术产业。

天津港是中国北方最大的港口，是中国重要的对外贸易港口之一。

制造业方面，汽车、航空航天、机械制造等产业发达。

现代服务业主要包括金融、物流、信息技术等。

高新技术产业园区和科技创新中心的建设也为天津的经济发展提供了强大的动力。

6. 建筑特色天津的建筑风格独特多样，既有西方殖民地留下的西洋风情建筑，也有中国传统建筑的影响。

在天津市区的意租界区域，可以看到很多具有欧洲风格的建筑，如意式风格的意大利风情区、法式风格的法租界区等。

此外，天津还拥有众多的历史建筑和名胜古迹，如天津古文化街、天津博物馆、天津之眼等。

7. 旅游景点天津有许多著名的旅游景点，如意租界区、天津古文化街、天津之眼、天津博物馆、南开大学等。

此外，天津还有一些自然景观，如海河、五大道、津滨公路等。

8. 著名人物天津是中国近代历史上许多著名人物的故乡或工作地。

高三地理知识点天津高三地理知识点天津天津位于中国的华北地区，是中国的直辖市，也是全球的重要港口城市之一。

作为中国的经济中心和政治文化中心，天津拥有丰富的地理知识点。

本文将介绍一些高三地理学科中关于天津的知识点。

1. 地理位置天津位于中国的东北部，地理坐标为北纬38°34'~40°15'，东经116°43'~118°4'之间。

它东临渤海，南部与河北省接壤，西部与山西省、内蒙古自治区相邻，北部与辽宁省相连。

天津地处华北平原，地势相对平坦，没有明显的山脉或重大的地质构造。

2. 自然地理天津属于温带大陆性气候，四季分明，年降水量较少。

在自然地理方面，天津拥有较多河流和湖泊资源。

其中最重要的是海河，它是天津地区的母亲河，流经市区，对天津的发展和城市规划有着重要影响。

3. 经济地理天津是中国沿海开放城市，在国内外具有重要的经济地位。

天津港是全球最繁忙的港口之一，是中国北方地区的国际贸易枢纽。

天津经济发展集中在制造业、贸易、金融和物流等领域。

2019年，天津的经济总量达到近2.6万亿元人民币。

4. 城市规划天津是中国的历史文化名城之一，拥有许多历史建筑和文化景点。

同时，天津也是现代城市规划的典范之一。

天津的城市规划注重绿色生态和可持续发展，将传统文化与现代建筑相结合，打造了独特的城市风貌。

尤其是滨海新区，作为中国的创新发展区域，天津将继续加强城市规划和建设。

5. 环境保护随着经济的发展，天津也面临着环境保护的挑战。

近年来，天津加大了对环境保护的力度，采取了一系列措施来改善空气质量和水质。

政府正在推动清洁能源的使用，减少污染物的排放，并积极促进公众环保意识的提升。

总结：天津地理知识点主要涉及地理位置、自然地理、经济地理、城市规划和环境保护等方面。

天津作为中国的直辖市和重要港口城市，在经济、文化和环境方面都发挥着重要的作用。

希望通过了解这些地理知识点，可以对天津的地理特征和发展有更深入的了解。

天津港口章程第一章港口位置及区域第一条港口位置天津港（以下简称本港）地处渤海西部海岸海河入海口处，东经117°42′05″，北纬38°59′08″。

第二条港口区域（一）水域（区域坐标见附表一）海港水域为新港港区，西起新港船闸，东至大沽口锚地，北至北大防波堤，南至规划临港工业港区南侧与港区陆域所围成的水域范围，规划总面积约为470平方公里。

内河水域为海河港区，海河下游自二道闸以东至新港船闸，全长39.5公里水域范围。

（二）陆域（区域坐标见附表二）本港陆域规划总面积约为160平方公里，主要包括：1、北疆港区：北疆港区位于本港闸东航道和主航道以北。

北至永定新河口，西至海防路，向东扩展至东疆港区，总面积约为36.8平方公里。

整个港区由专业化集装箱码头作业区、综合作业区、集装箱物流中心和天津港保税区等四大主要功能区组成。

2、南疆港区：南疆港区位于本港闸东航道和主航道以南，北至海河口。

为东西长约16公里，南北宽约1.3－2.0公里的条状人工岛布置，陆域面积约为24平方公里，主要由支持系统区、石化小区及渤海石油基地、大宗干散货码头作业区、大宗液体散货码头作业区、专业化物流服务区等主要功能区组成。

天津港散货物流中心东临海防路，北靠大沽排污河，南靠津沽二线，面积约26.8平方公里。

具有散货存储、加工、污染治理、交易、信息及生产和生活服务等主要功能，与码头生产作业区之间的煤炭货物运输以皮带机长廊输送为主。

3、东疆港区：东疆港区位于本港东北部，为东西宽约3公里，南北长约10公里的大型人工港岛。

总面积约33平方公里，以发展集装箱码头作业及相关的物流、配送、加工、以及综合配套服务为主，形成物流化和港城一体化区域，是正在兴建的保税港区。

4、临港工业港区：位于临港工业区北部、东部，海河大沽沙航道南治导线以南，西至海滨大道，东部伸向海湾距海滨大道11公里处，港区面积约29.7平方公里。

主要包括专业泊位作业区、液体化工及油品专业泊位作业区、多用途泊位作业区、液体散货物流码头区等。

天津港主航道连续观测点潮流和余流特征分析张安民;宁一伟;王晨旭;张豪;刘荣霞;孙朝辉【摘要】基于天津港主航道连续观测点31 d的实测海流资料,利用调和分析对主航道潮流和余流特征进行研究,同时结合同步风速资料研究风对表层余流的影响.结果表明:(1)航道附近属于弱流海区,表层平均流速为31.4 cm/s,流速总体上由表至底逐渐减小,流速方向大致集中在NW—SE向.(2)观测海域潮流以正规半日往复潮占主导,优势分潮为M2,浅水分潮较为显著,涨潮流流速大于落潮流流速.(3)观测期间表层平均余流流速为2.8～13.8 cm/s,随着深度增加余流流速逐渐减小,方向大多为NW向.该站表层余流受风的影响显著,东南风将使余流方向偏向西北.【期刊名称】《海洋学研究》【年(卷),期】2019(037)001【总页数】8页(P75-82)【关键词】天津港;调和分析;潮流;余流【作者】张安民;宁一伟;王晨旭;张豪;刘荣霞;孙朝辉【作者单位】天津大学海洋科学与技术学院,天津 300072;天津市港口环境监测工程技术中心,天津 300072;天津大学海洋科学与技术学院,天津 300072;天津大学海洋科学与技术学院,天津 300072;天津大学海洋科学与技术学院,天津 300072;天津大学海洋科学与技术学院,天津 300072;自然资源部第二海洋研究所,浙江杭州310012【正文语种】中文【中图分类】P731.210 引言天津港位于海河入海口附近，其陆域边界为京津唐地区，东部为渤海中央海盆。

天津港附近陆岸低平，滩涂广阔，水深较浅，具有典型的半封闭海港特征[1]。

近年来，码头改造、围海造地等海岸工程建设频繁，显示了天津港广阔的发展前景。

潮流是天津港最为重要的动力现象之一，是海洋工程建设和航道水运关注的一个重要参数[2]，而余流主要影响泥沙运动和污染物质的扩散运移。

因此，了解天津港海域潮流和余流的特征，对海岸工程、航运交通和海域生态环境保护等均有重要意义。

天津港冰情分析及破冰对策夏克泉(天津港轮驳公司 天津 300450 )摘 要 : 2000 年冬季 ,天津港发生了自 1969年以来最为严重的一次冰情 。

这次冰情给天 津港船舶靠泊 、航行带来很大困难 ,给天津港的生产来了一定影响 。

认真分析天津港的冰情及 破冰对策 ,对保障港口在冰情期间的安全生产是具有十分重要意义的 。

关键词 :天津港 冰情分析 影响 危害 对策 实施冰情分析天津港位于渤海西部 ,北纬约 39 °,冬季由于强 烈冷空气的侵袭 ,气温急剧下降 ,每年都有不同程度 的结冰现象 ,这种结冰和近极地海冰相比 ,有明显的 区别 :在时间上它属 于 冬结 春消 的一 年 冰 ; 在成 因 上 ,主要是温度降低造成的 ,无外洋的流冰和冰山 , 由于历年冬季温度具有一定的变化 ,所以每年结冰 情况有颇大的差异 ,轻则结冰仅限于近岸 ,重则整个 渤海海面封冻 。

天津港冰期平均 64 天 ,最长时达 124 天 ,最短 的 35天 。

多数年份为 12 月上旬开始结冰 ,至次年2 月中旬基本 , 冰情最为 严 重的 时期 为 1 月 初至 2 月底 。

在海河口附近 ,因盐度较低又有河冰流入 ,那 里的冰情较为严重 ,但海河的冰属于淡水冰 ,硬而脆 便于破冰航行 ,在一般情况下破冰后可保持航道通 畅 ,遇上特别年份如 2000 年 1 月下旬至 2 月上旬 , 天气持续寒冷 ,并伴有强烈的连续东北风 ,大量的流 冰从辽东湾飘至天津港 ,形成严重的冰情 ,结果形成距岸 20 n m il e 东至秦皇岛的辽阔冰区范围 。

天津港及其附 近 冰层 厚度 一 般在 30 c m 左 右 , 最厚达 50 cm ,冰块直径在 100m 至 500m 的居多 ,冰 区内冰的履盖量约 8成至 9成 ,呈现灰色和灰白色 , 流冰的方向主要受风的影响 , 2000 年受强劲东北风 的影响 ,航道和北港池水面全部被冰覆盖 ,给船舶航 行和靠离码头造成了极大的困难 。