公路桥梁大体积混凝土裂缝成因及改进方法孙元煌

道路桥梁施工大体积混凝土裂缝成因及防治对策摘要：道路桥梁施工大体积混凝土裂缝成因及防治对策能确保道路桥梁工程质量，延长道路桥梁使用寿命，推动现场施工顺利进行。

大体积混凝土施工裂缝的类型及成因，并提出防治对策，主要包括：提高原材料质量、采取保温措施、注重控制拆模时间、重视混凝土养护、提高混合料配合比设计水平、适当设置冷却水管等内容。

结论证实，作为施工单位，应该认真分析裂缝成因，然后有针对性地采取防治措施，避免裂缝出现。

此外，一旦出现裂缝，施工人员应该及时修复。

从而促进大体积混凝土施工取得更好效果。

关键词：道路桥梁；大体积混凝土；施工裂缝；保温措施；引言大体积混凝土施工是道路桥梁工程建设的重要组成部分，也是质量控制的关键。

作为施工单位和施工人员，应该完善方案设计，确保原材料质量，严格按要求开展大体积混凝土施工，有效预防裂缝产生，促进工程建设效益提升。

但目前在大体积混凝土施工中，由于施工材料质量控制不到位，浇筑施工的工艺流程没有得到严格落实，冷却水管设置不合理，容易导致裂缝产生。

不仅降低工程外形美观，还严重影响道路桥梁工程质量和施工效果，急需采取完善和改进措施。

1道路桥梁大体积混凝土施工裂缝的防治意义1.1提高工程质量一旦出现裂缝，不仅制约大体积混凝土浇筑施工顺利进行，还可能导致质量缺陷发生。

通常来说，作为施工单位，采取有效的裂缝防治措施，有利于顺利完成施工任务，让大体积混凝土在道路桥梁工程建设中更好发挥作用，对提高工程质量也具有重要意义。

1.2确保外形美观裂缝的出现，会大大降低道路桥梁工程外形美观。

因此，整个项目施工中，施工人员应增强质量控制意识，严格按要求拌制混合料，确保原材料质量合格，做好浇筑振捣工作，并适当采取相应的降温措施。

从而顺利完成大体积混凝土浇筑任务，防止裂缝产生，确保工程外形美观，使其在道路桥梁工程建设中更好发挥作用。

1.3提升工程效益道路桥梁施工中，如果大体积混凝土浇筑过程中出现裂缝，不仅会降低工程外形美观，还会制约施工效益提升，导致不必要损失发生。

桥梁施工中大体积混凝土裂缝成因及处理对策我国经济不断发展，城市化进程的不断推进，越来越重视国家基础设施建设。

桥梁作为我国交通正常运行的基本载体，对促进经济发展，社会稳定和谐具有直接作用。

所以，应不断提桥梁施工质量。

大体积混凝土由于具有较强的抗压、抗寒、抗腐蚀等优良性能，被广泛应用与桥梁施工之中。

但是，大体积混凝土在桥梁施工过程中，也存在一定的不足，混凝土产生裂缝，影响桥梁整体结构稳定性、耐久性以及降低桥梁使用年限，是桥梁施工中比较棘手的问题。

应该在实践中不断探索、总结经验、吸取教训，完善大体积混凝土施工技术，确保桥梁施工质量。

本文深入分析了桥梁施工中大体积混凝土产生裂缝的原因以及如何有效应对裂缝出现的措施。

为不断提升大体积混凝土技术在桥梁施工中的应用提供了宝贵的借鉴性经验。

标签：道路桥梁;裂缝成因;预防措施大体积混凝土由于自身的特性，能够满足桥梁工程施工的需要，在桥梁施工中被广泛应用。

但是，任何事物都具有双面性，大体积混凝土在桥梁施工中由于各种主客观原因，会产生裂缝，进而影响桥梁整体施工质量。

所以，应该在实践中重点分析大体积混凝土产生裂缝的原因，从而具有针对性的提出有效措施，确保桥梁整体施工质量。

1、道路桥梁施工大体积混凝土裂缝的防治意义1.1推动现场施工顺利进行在桥梁施工过程中，大体积混凝土施工应该严格按照相关施工流程，进行规范性的操作。

一旦操作手法不规范，养护工作没有到位，就是影响混凝土整体使用性能，导致混凝土出现裂缝，降低桥梁施工质量。

所以，作为施工单位，为了能够发挥大体积混凝土的最佳性能，确保桥梁施工的质量，应严格按照施工流程，规范操作行为，把握技术施工要点，加强对原材料质量的控制，避免裂缝产生，为道路桥梁施工后续施工提供良好的前提基础。

1.2确保道路桥梁工程质量桥梁裂缝的产生严重影响桥梁施工质量，降低桥梁稳定性，使桥梁存在一定的安全隐患，不利于桥梁后续顺利、高效施工。

所以，在进行大体积混凝土浇筑过程中，应严格按照操作流程，控制浇筑的间隔时间以及浇筑的力度，确保混凝土的最佳性能。

桥梁施工技术和裂缝成因分析孙元堂摘要：随着时代的不断进步和发展，国家对桥梁建设工程的要求和标准也在不断更新变化中。

但总体来说，我国的桥梁建设事业是处在稳步上升的阶段，因此对桥梁建设的相关过程要求也越来越严格。

故此，桥梁施工的技术在不断推陈出新，并致力于提高桥梁建设的质量性和长久度。

因此桥梁施工方应对桥梁裂缝产生的原因有详细的了解和认知，只有这样，才能够根据实际情况中的具体条件和问题对桥梁建设的裂缝问题科学分析，从而达到对其的科学预防和有效解决的目标，促进我国桥梁建设事业的更进一步发展。

因此本文将着重合理分析桥梁施工技术和裂缝成因的问题。

关键词：桥梁；施工技术；裂缝成因引言：桥梁的工程建设是社会发展的基础建设，也是衡量一个城市发展的重要标准之一。

如果城市中的桥梁建设工程取得有效成果，可以使一个城市的交通拥堵问题在一定程度得到有效疏通。

但近年来，桥梁轰塌的情况仍然存在，且大多是桥梁裂缝所导致的事故。

在此情景下，如何更好地促进我国桥梁施工技术的进步已经显得越发重要。

因此本文将通过分析桥梁施工过程中的裂缝原因，从而对桥梁施工技术的发展提出合理有效的科学建议，使桥梁建设团队在施工过程中获得些许启迪。

一、自然环境自然环境具有不可控的特点，同时也是无法避免的因素。

但在桥梁建设过程中，不能因为天气温度的不可控性，就对其漠视不管，因为自然环境对桥梁建设的影响具有重大的意义。

如何正确应对自然环境的影响，是完善桥梁建设中不可避免的一步；如何正确运用天气的变化，对修建桥梁具有战略性意义。

现今社会中，桥梁的建设大多采用的是混凝土形式。

那么由于四季气温不同就会对桥梁建设产生一定的温差效应，这是因为混凝土也受热胀冷缩效应的影响和制约。

该效应将会使得桥梁在施工过程中，如果混凝土内部出现水化热现象，同时出现内外温差较大的状况，将会引发混凝土的变形。

很明显，混凝土一旦变形，就会引发桥梁的裂缝，从而出现桥梁坍塌的后果。

另外一点，如果混凝土的质量不能严格达到使用标准，或者是对钢筋的保护力度不够的话，钢筋在潮湿的情况下，就很容易被水汽所侵蚀，从而出现钢筋生锈的结果。

公路桥梁大体积混凝土施工裂缝控制措施分析本文首先阐述了公路桥梁大体积混凝土裂缝的成因分析，然后对公路桥梁大体积混凝土裂缝的控制措施进行了探讨。

希望能够为相关人员提供有益的参考和借鉴。

标签：大体积混凝土;裂缝成因;控制措施引言公路桥梁大体积混凝土裂缝的形成不仅会影响整个公路桥梁的强度与使用寿命，而且极有可能会造成一些不利的影响。

而大体积混凝土裂缝的形成，除了因混凝土材料本身的特性外，还有因人为失误而导致的混凝土开裂。

因此，必须针对不同的裂缝成因，采取针对性的措施，并做到层层把关，也才能有效避免混凝土的开裂问题，从而确保大体积混凝土结构的稳定性与安全性。

1 公路桥梁大体积混凝土裂缝的成因分析1.1 受温度因素的影响目前，温度裂缝既是经常遇见的一种现象，同时还是施工中需要加强预防的一项问题。

通过探究得出，产生这一现象的主要原因是因为温差较大而形成的。

对大体积混凝土进行浇筑的时候，受内部和外部之间温差较大现象的影响，混凝土表面增添了一定的拉应力，在拉應力远远高于混凝土抗拉强度之后，随之裂缝问题产生。

另外，大体积混凝土内部热量和外部热量相比较而言，后者散发的速度是比较快的，而且，在内部以及外部之间也经常发生过大的温差，随之形成抗应力，产生裂缝，对公路桥梁工程产生不良的影响。

1.2 存在的干缩裂缝现象一般情况下，在对大体积混凝土养护之后的一周左右有可能会出现干缩裂缝现象。

待完成混凝土浇筑作业之后，受外部环境干扰的影响，内部水分散发速度较快，在这一现状下，混凝土表面就会产生变形情况，从而形成干缩裂缝。

对于存在的干缩裂缝来讲，较为细小，形状为网状。

相关人员一旦对其处理的不及时，不仅不利于混凝土结构美观性的提升，同时还会影响到结构自身的承载力。

1.3 施工质量因素1.3.1 基础沉降公路桥梁基础土质为不良土质而又未进行妥善处理，或因回填土不密实、积水浸泡等导致基础发生沉降;或因基础支架、支撑变形出现不均匀下沉而导致形成裂缝。

浅谈大体积混凝土裂缝产生的原因及防治措施楚新永白建林(许昌中原建设集团有限公司） (许昌中原建设集团有限公司）【内容提要】所谓大体积混凝土，一般理解为尺寸较大的混凝土，大体积混凝土的定义为：任何现浇混凝土，其尺寸达到必须解决水化热及随之引起的体积变形问题，以最大限度的减少开裂影响的，即称为大体积混凝土.这就提出了大体积混凝土开裂的问题，开裂问题是在工程建设中带有一定普遍性的技术问题，裂缝一旦形成,特别是基础贯穿裂缝出现在重要的结构部位，危害极大，它会降低结构的耐久性，削弱构件的承载力，同时会可能危害到建筑物的安全使用。

所以如何采取有效措施防止大体积混凝土的开裂，是一个值得关注的问题。

【关键词】大体积混凝土裂缝成因防治措施1 大体积混凝土裂缝形成的原因裂缝产生的原因可分为两类：一是结构型裂缝,是由外荷载引起的，包括常规结构计算中的主要应力以及其他的结构次应力造成的受力裂缝。

二是材料型裂缝,是由非受力变形变化引起的，主要是由温度应力和混凝土的收缩引起的。

本文主要探讨材料型裂缝。

其中具体原因如下。

1。

1 温度应力引起裂缝(温度裂缝）目前温度裂缝产生主要原因是由温差造成的。

温差可分为以下三种：混凝土浇注初期,产生大量的水化热,由于混凝土是热的不良导体，水化热积聚在混凝土内部不易散发，常使混凝土内部温度上升，而混凝土表面温度为室外环境温度,这就形成了内外温差，这种内外温差在混凝土凝结初期产生的拉应力当超过混凝土抗压强度时，就会导致混凝土裂缝；另外,在拆模前后，表面温度降低很快，造成了温度陡降，也会导致裂缝的产生;当混凝土内部达到最高温度后，热量逐渐散发而达到使用温度或最低温度，它们与最高温度的差值就是内部温差；这三种温差都会产生温度裂缝.在这三种温差中，较为主要是由水化热引起的内外温差。

1.2 收缩引起裂缝收缩有很多种，包括干燥收缩、塑性收缩、自身收缩、碳化收缩等等。

这里主要介绍干燥收缩和塑性收缩.1。

2。

浅谈路桥施工中大体积混凝土裂缝成因及防治建筑工程中大体积混凝土内温度应力与裂缝必须要注意的问题，需要进行严格的控制。

但就目前的情况来看，在房屋建筑和水利工程方面我国对大体积的混凝土的裂缝控制工作做得还是相当好的。

但在道路与桥梁施工方面并没有对大体积混凝土的相关施工技巧以及出现的问题进行足够的研究，相应的控制工作也不到位。

标签：路桥施工；大体积混凝土；裂缝；影响因素1 大体积混凝土裂缝的种类大体积混凝土一般是指尺寸大于1m的混凝土结构。

一般都具有以下几个特点：（1）混凝土用量大；（2）施工工艺复杂；（3）内部产生热量多。

混凝土干缩和温度差是导致混凝土出现裂缝的主要原因。

一般来说这些裂缝可以分为贯穿、深层、表面三种。

在这其中对混凝结构影响最大的与深层裂缝发展而来是贯穿裂缝。

它的存在切断了结构，对结构的整体性和稳定性有着非常大破坏作用。

相对而言深层裂缝的危害性就小得多了。

表面裂缝对结构的危害是这几种裂缝里边中最小的，但表面裂缝会慢慢发展成深层裂缝最终有可能形成危害较大的贯穿裂缝。

虽然裂缝对结构的影响较大，但只要控制在一定范围内就不会影响建筑的安全性。

一般来说这个范围是室：室内正常环境最大裂缝宽度≤0.3mm；露天或者潮湿环境中缝宽应该要小于0.2mm。

2 造成裂缝的因素从内部来看，内外温差是造成混凝土裂缝的主要因素。

由于混凝土外部约束与混凝土各个质点之间的约束，加上一般混凝土的抗压强度大，抗拉强度小，在混凝土收缩变形时，温度应力一旦超过一定限度就会产生裂缝。

需要有关的机构部门足够重视并加以控制。

为此我们必须要清楚是什么因素造成了这些裂缝。

根据相关研究与调查，主要是以下几条原因造成这种内外温差的出现，最终导致混凝土出现裂缝：2.1 水泥的水化热效应一般每千克水泥水化放出500J左右的热量。

大体积的混凝土要使用350～550kg的水泥，这也就是说，将要产生17500J以上的热量，混凝土内部的温度将会大幅升高，再加上混凝土的体积较大这些热量很难及时散发出去，最终就会造成混凝土内外的巨大温差。

公路工程大体积混凝土裂缝成因与防治技术摘要：由于工程技术的快速发展，公路工程中开始大面积使用混凝土，混凝土具有易成型的特点，但由于外部因素制约或人为操作不当容易产生很多技术问题，导致混凝土产生裂缝，严重缩短道路工程的使用寿命，造成整个工程质量下降，本文将针对混凝土产生裂缝的原因及相应的控制措施展开深入的探讨。

关键词：大体积混凝土；裂缝；防治技术引言大体积混凝土是指，混凝土结构的截面不小于0.8m，混凝土内外温差大于25℃的混凝土。

大体积混凝土因为自身的各项特性差异，容易引起开裂，这样就无法保证该项工程的质量能满足建筑需求，所以，工程建设过程中必须重视它的施工质量，合理确定施工方案，避免工程出现质量问题，因地制宜地强化质量目标，为施工单位地良好发展贡献力量。

1大体积混凝土的裂缝种类1.1沉降缝大体积混凝土的沉降缝也是出现频率较高的裂缝，它的出现是由于项目建设地基处置不好的沉降引起的，大体积混凝土的浇筑期间，如果模板质量不过关，未对模板支撑进行把控，也会产生裂缝。

一般来说，水有反膨胀状态，从固态变回液态时，水的体积会变化，引起沉降，产生沉降裂缝。

1.2干缩缝一般来说，养护作业对大体积混凝土的质量起到非常关键的作用，在养护结束后的半个月之内，如果没有混凝土的干缩现象，就不会有大问题发生。

在一个建筑工程里，大体积混凝土施工是很重要的，遇到高温时节施工的情况也非常常见，在养护作业结束后，大体积混凝土内部的水蒸气蒸发过程中就会产生混凝土变形，若变形幅度太大，就会容易出现干缩裂缝。

1.3温度缝由于水泥和水发生水化热反应会产生很多热量，热量如果不能及时释放的话会导致混凝土的内外温差过于悬殊，产生拉应力，如果拉应力大于了大体积混凝土自身的拉应力，就会产生温度裂缝。

温度裂缝出现通常在工程的靠后阶段。

2公路工程中大体积混凝土产生裂缝的原因2.1水泥水化热的影响大体积混凝土浇筑完毕后，水泥水化热作用所放出的热量会使混凝土内部温度逐渐升高，可达70℃左右。

道路桥梁施工中大体积混凝土裂缝成因分析及应对措施摘要：大体积混凝土裂缝是影响道路桥梁工程质量的重要因素之一，主要原因是在施工过程中由于混凝土的收缩和温度变化等多种外界条件的共同作用，导致混凝土内部出现了大量的微小裂缝，这些裂缝会对道路桥梁的整体结构产生较大的破坏性和危害性，甚至会造成严重的安全事故。

因此要想有效地预防大体积混凝土的裂缝问题，就必须要从根本上解决这个难题。

在实际的施工中，大体积的混凝土裂缝的形成往往具有一定的复杂性、不确定性，并且发生的次数也非常频繁，为了更好地保证道路与桥梁的建设能够正常进行下去，就需要我们对这一系列的情况有一个全面地了解与认识，从而制定出科学合理的应对措施，针对这一现状，提出了一些自己的看法及见解。

关键词：道路桥梁施工；混凝土裂缝；应对措施；引言：经济的不断发展促使道路桥梁的建设也在逐渐的增多起来，而大体积混凝土的出现也成为了当前的一个热点问题。

在进行道路桥梁工程施工的过程中，由于大体积混凝土的使用量非常的多并且其自身的抗压强度比较高，所以其容易受到外界的影响而发生形变，从而导致结构产生严重的损伤和变形，最终使得整个建筑的质量和耐久性降低。

因此为了避免这一情况的发生就必须要对大体积混凝土的裂缝原因以及预防措施加以研究。

目前，对于道路桥梁的裂缝主要是由两种类型的裂缝:第一种是由温度变化引起的裂缝；第二种则是非线性的应力作用造成的裂缝；还有第三种则为化学的化学反应所引发的裂缝等等。

其中第一种，因为水泥的成分、水化热的程度不同，会使其内部的孔隙率发生变化，进而致使大体积混凝土的表面开裂，这种现象的存在就是的道路桥梁的基础施工中，如果没有对材料的性质做出合理的选择就会使路面的受力不均匀，甚至有可能会开裂。

一、大体积混凝土裂缝成因分析混凝土裂缝是影响道路桥梁工程质量的重要因素之一，其主要原因是混凝土材料的选择和施工工艺的不合理等。

在实际施工过程中，由于大体积混凝土的浇筑时间较长，因此其内部会产生大量的气泡、麻面等现象，这些问题都会导致大体积混凝合物的膨胀收缩，进而出现裂缝[1]。

公路桥梁大体积混凝土裂缝成因与控制措施摘要：随着交通基础建设的进一步扩大，大体积混凝土在桥梁结构中的应用越来越多，如墩柱、盖梁、承台、桥台等。

随之带来的裂缝问题引起了越来越多的工程技术人员的关注。

裂缝的出现，不仅影响桥梁的美观，而且使桥梁整体抗压能力降低，因此采取有效措施将大体积混凝土裂缝问题控制在可承受范围之内意义重大。

在实际的施工过程中，混凝土裂缝其实是分为很多种类的，而不同种类裂缝的起因不同，其存在的危险性也不同。

在对混凝土裂缝进行归类时，要根据其实际的特征来对其进行判断，然后再采用相应的修补手段来对其进行整改。

而在所有的混凝土裂缝中，不是所有裂缝都是有危害性的，需要根据裂缝的深度、截面宽度等因素来判断裂缝是属于有害裂缝还是无害裂缝。

如果是无害裂缝，那么就可以进行简单的处理，如在裂缝表面填充水泥浆进行重新固定等，而一旦出现具有危害性的裂缝，那么就要对其进行深层的分析，去判断其属于哪一种有害裂缝，然后根据相应的处理方法来对其进行修补。

因此，有必要对大体积混凝土裂缝成因及对策进行研究，从而促进公路桥梁工程施工质量的提升。

关键词：公路桥梁；大体积混凝土裂缝；控制措施1.导言公路桥梁工程中，桥梁的墩台、盖梁通常为最小尺寸均大于 1m 的大体积现浇混凝土，因此其施工经常涉及大体积混凝土现浇施工。

而大体积混凝土施工由于容易出现各类裂缝，因此是公路桥梁施工中的重点与难点，需要加以探讨与研究。

2.桥梁大体积混凝土裂缝出现原因2.1水泥水化热的影响大体积混凝土浇筑完毕后，由于水泥水化热作用所放出的热量使混凝土内部温度逐渐升高（可达70℃左右，甚至更高），因为混凝土内部和表面散热条件不同，大体积混凝土内部温度不易散出，从而由中心向外形成温度梯度，内外温差变形不同，产生温度应力，使混凝土表面产生拉应力，内部产生压应力。

一旦拉应力超过混凝土极限抗拉强度，混凝土表面就会产生裂缝，从而不利于构件的工作。

2.2荷载作用产生的裂缝混凝土桥梁裂缝主要有直接应力裂缝、次应力裂缝两种。

道路桥梁施工大体积混凝土裂缝成因及防治措施摘要：近年来，在我国社会经济快速发展的趋势下，城市建设步伐也在逐渐加快。

在道路桥梁工程施工阶段，混凝土浇筑技术起着重要的保障作用，对施工质量有着直接影响，因此在道路桥梁施工中必须根据相关技术规范开展混凝土防裂控制，以期达到质量标准。

基于此，文章对道路桥梁工程施工中混凝土防裂的重要性及裂缝类型进行分析，并概括混凝土裂缝的成因，探讨防治裂缝的相关措施，旨在提高桥梁施工质量，保障桥梁安全关键词：道路、桥梁施工；大体积混凝土；裂缝成因；防治引言大体积混凝土是桥梁工程建设中非常重要组成部分，对工程质量起到直接影响，为确保桥梁施工质量，应严格按照要求进行施工，积极完善方案设计，确保建筑材料的质量水平。

但就目前来看，大体积混凝土施工质量无法得到有效保障，会出现结构设计不合理等问题，极易产生裂缝，不仅会对建筑工程外形带来不利，还会严重影响桥梁工程质量，因此采取有效的改进措施显得至关重要。

1混凝土防裂的重要性目前，道路桥梁工程不仅要求道路桥梁具备基础性功能，更要求道路桥梁具备超高抗震性能和安全性能。

混凝土是主要施工材料，在施工过程中需要进行大量浇筑操作，进而满足建造方案和相关质量要求，以建设出更合理、安全的道路桥梁，因此混凝土防裂控制对道路桥梁工程结构的稳定性、安全性有着直接影响。

混凝土施工涉及内容较多，在实际施工中需要确保操作环节质量，从材料质量、运输、配比设计等方面着手，进一步提高道路桥梁工程质量。

若浇筑体积较大，则需确保浇筑的规范性、科学性。

施工企业应按照混凝土施工的相关操作要求，制订混凝土防裂方案，保障道路桥梁工程的质量。

在道路桥梁工程施工中，如何控制混凝土裂缝问题，保证混凝土技术条件与设计要求相符合，防止为后序施工埋下安全隐患，保证混凝土质量，是道路桥梁工程施工的重点研究课题。

2桥梁施工大体积混凝土裂缝的形成原因2.1材料自身造成的大体积混凝土裂缝桥梁施工大体积混凝土需要利用水泥的黏性进行稳固，而水泥在凝固的过程中会产生变形。

道路桥梁中大体积砼裂缝产生原因及防治发表时间：2019-07-01T15:40:02.907Z 来源：《建筑学研究前沿》2019年5期作者：李海阔[导读] 在道路桥梁施工过程中，做好大体积混凝土裂缝防治工作，不仅是整个工程顺利施工的基础，同时也是道路桥梁工程高质量完成的保证。

摘要：在道路桥梁施工过程中，做好大体积混凝土裂缝防治工作，不仅是整个工程顺利施工的基础，同时也是道路桥梁工程高质量完成的保证。

在实际情况下，因为材料、应力以及温度等方面都是道路桥梁中大体积混凝土产生裂缝的原因，严重影响了道路桥梁的使用寿命。

为此，在接下来的文章中，将以道路桥梁中大体积混凝土裂缝产生原因为切入点，重点对其防治措施展开详细分析，希望能够给相关人士提供重要的参考价值。

关键词：道路桥梁；大体积；大体积混凝土；裂缝；防治正文：引言：在我国社会经济不断发展的时代背景下，建筑行业迎来了飞速发展时期。

在建筑工程施工过程中，大体积混凝土作为应用最为广泛的方式，在实际应用过程中还存在不同类型的裂缝问题，严重影响了整个工程的质量。

基于此，为了提高建筑结构耐久性以及稳定性的同时，提高建筑企业的经济效益，文章对道路桥梁中大体积混凝土施工裂缝及防治进行分析，具有重要的现实意义。

一、道路桥梁中大体积混凝土裂缝产生原因（一）材料材料作为引发道路桥梁大体积混凝土裂缝形成的主要原因，因为施工企业选择低质量的材料，从而导致大体积混凝土的强度不断降低，最终引发裂缝问题的形成。

在材料进入施工现场之前，相关负责人没有对材料的质量以及规格等方面进行检查。

再者，或者相关人员已经发现材料中存在的质量问题，但是因为责任意识较弱，没有对其形成高度重视，最终导致裂缝问题不断加剧。

（二）应力应力裂缝作为大体积混凝土中常见的裂缝类型，如果其在温度等化学作用下，应力类型就会形成。

另外，如果大体积混凝土抗压能力不断下降，那么也是导致裂缝问题的主要原因。

（三）干燥在实际道路桥梁施工过程中，最常见的施工材料就是水。

道路桥梁施工大体积混凝土裂缝成因及防治对策发布时间：2021-04-26T03:37:50.178Z 来源：《防护工程》2021年3期作者：张岩[导读] 由于介绍了施工技术措施，目前没有因温差或收缩引起的特殊裂纹。

十堰市规划设计院摘要：随着现阶段社会经济的快速进步和发展，对公路工程施工质量的要求也在提升，因此，需要强化对公路桥梁施工质量的管理和控制，为公路工程施工奠定良好的发展基础。

公路工程路桥施工中，混凝土施工技术须加强对施工质量的严格控制，加强对路桥施工中混凝土施工技术的重视。

应做好相应的准备工作，对混凝土质量严加控制，遵从相应的工艺流程，确保公路工程施工质量可以提升。

关键词：道路桥梁；大体积混凝土；裂缝成因；防治对策引言在公路桥梁施工中，大体积混凝土施工经常发生，大体积混凝土的施工技术是什么？如果混凝土的体积碎片发生在一定的水化过程中，当混凝土的体积收缩超过规定的一个或多个时，应采取适当措施，有效控制因温差和收缩变形引起的应力混凝土裂缝的发展，或将裂缝减至最小，这种施工技术称为大体积混凝土施工技术，其一般性除了限于结构的最小截面和混凝土内外温差外，还限于平面尺寸。

近年来，大量的混凝土桥梁施工过程中在原有的裂缝中取得了一些经验成果，由于介绍了施工技术措施，目前没有因温差或收缩引起的特殊裂纹。

一、道路桥梁施工裂缝的成因1.1设计问题导致裂缝通过对裂缝成因进行分析，了解到导致道路桥梁出现裂缝的原因，不仅是由于施工中技术和工艺的问题，还与前期设计工作有一定关系。

一般情况下，在施工之前需要对图纸进行规划和测量，如果在图纸设计环节出现问题，那么工程施工也会对应出现问题。

由于设计问题导致的裂缝可以体现在以下几个方面：一，在设计桥梁过程中，对内部结构、外部压力的设计不够合理，导致结构受力出现不均匀的情况。

尤其是在一些大型工程中，受力不均衡非常容易导致结构被破坏，进而产生施工裂缝。

二，设计在初始构思过程中没有到施工现场进行勘察，没有对周围环境和所处地理位置等进行详细了解。

道路桥梁施工大体积混凝土裂缝成因及防治措施摘要：随我国人口密度提高和经济发展，许多大型建筑需要应用大体积混凝土，一旦大体积混凝土出现了温度裂缝，造成建筑的安全性降低就会危害人民群众的生命财产安全。

文章结合某桥梁项目论述了大体积混凝土裂缝成因及防治。

关键词：道路桥梁；大体积混凝土；裂缝；成因；防治随着大型的建筑物的建设，大体积混凝土结构广泛运用于各项工程中，但是大型混凝土可能由于温度变化导致出现裂缝，存在严重的质量问题，因此需针对大型混凝土结构深入研究，努力制定出控制温度应力变化以及控制温度裂缝的方案，提升建筑质量。

一、大体积混凝土开裂原因（一）大体积混凝土的温度裂缝大体积混凝土内外温差过大，极易出现裂缝。

大体积混凝土的温度裂缝主要是由于水泥水化热在混凝土内部释放出大量的热量，短时间内无法快速散发，而外界温度相对较低，则极易造成大体积混凝土出现裂缝问题。

大体积混凝土释放大量热量主要出现在混凝土浇筑3d左右或拆模前后，进而造成混凝土内外温差较大。

（二）大体积混凝土的收缩裂缝大体积混凝土施工时,容易因内外温差过大而产生收缩裂缝，因此要控制混凝土体的浇筑厚度，且内外温差不能超过25℃。

大体积混凝土硬化出现体积变形主要包括两种形式：第一种是混凝土硬化时水泥水化引起体积变形,第二种是混凝土硬化前出现塑性收缩。

大体积混凝土出现裂缝缺陷时，通常都是由这两种原因共同引起的，两种形式同时发生，这不仅影响了建筑的使用功能，还危害了混凝土工程安全，甚至引发安全事故，造成人员伤亡及财产损失。

（三）大体积混凝土养护问题大体积混凝土易出现裂缝问题，混凝土浇筑后的养护不当也易造成混凝土开裂。

大体积混凝土浇筑完成后，混凝土内部产生大量水化热，水分蒸发速度加快，某些外部环境等因素则加速了混凝土的水分散失，因而，混凝土的后期养护处理对保证混凝土质量而言非常重要。

在进行混凝土养护时，相关人员应严格依照养护规范进行保温、保湿处理，以防止混凝土裂缝的产生。

公路桥梁大体积混凝土裂缝成因及预防措施摘要：随着我国社会主义市场经济的飞速发展，我国各行各业的发展都得到了快速的提升。

我国的道路桥梁建设也逐渐提上了日程，桥梁工程建设过程中合理使用混凝土施工技术，能够降低施工成本，并且能够使桥梁工程整体施工效率得到显著提升。

桥梁工程建设中受施工技术、混凝土材料等各项因素影响，若在施工过程中采用的方法不合理、技术不过关，都会导致混凝土出现裂缝，会对混凝土结构稳定性造成影响。

基于此，本文主要对公路桥梁大体积混凝土裂缝成因及预防措施做具体论述，希望通过本文的分析研究，给行业内人士以借鉴和启发。

关键词：公路桥梁；大体积；混凝土；裂缝成因；预防措施引言混凝土结构作为公路桥梁现场施工常见的结构形式，其的应用质量在一定程度上会对公路桥梁整体建设质量产生直接影响。

然而，结合现场施工情况来看，因混凝土结构裂缝造成的施工问题频繁出现，导致现场施工质量、施工进度等均受到不同程度的影响。

1混凝土技术发展现状分析混凝土开裂与耐久性差的主要原因是，微结构形成过程中产生明显的缺陷。

明显缺陷处引起的应力应变集中，很容易诱导混凝土有害裂缝形成。

由此可见，混凝土的微结构均匀性很重要。

工作性优异的混凝土，其均匀性良好。

现阶段混凝土工作性调控要求主要体现为强分散、高保坍、低粘度与高适应性，具体表现在混凝土拌合物包裹性好、不分层、不离析、不泌水。

经过数十年发展，基于有机聚合物的化学外加剂发展较为成熟，已成为混凝土实现强分散的关键技术。

梳型结构的聚羧酸超塑化剂大幅取代传统缩聚型（脂肪族、萘系、三聚氰胺类等）高效减水剂，成为混凝土工作性调控的核心材料。

其聚合物主链富含带电官能团，可通过静电作用或Ca2+络合吸附于胶凝材料界面，附着的水溶性长侧链阻止颗粒相互靠近，削弱相互吸引的范德华相互作用，释放絮凝结构中的自由水，增强水泥基材料流动性。

目前对于此种材料的构效关系及其作用机制研究较为全面，得到了全面发展，采用长侧链、强络合基团促进在水泥界面的吸附可以进一步提高聚合物分散能力，有效降低混凝土水胶比，超高性能混凝土（UHPC）的水胶比甚至可降低至0.18乃至0.15，混凝土强度可提高至150MPa以上。

路桥施工中大体积混凝土裂缝成因与防治措施简述摘要：当前桥梁的质量越来越重要，尤其是大体积的混凝土施工质量，关乎着桥梁工程的整体质量。

对此，各个施工企业都要加强掌握大体积混凝土的施工技术，更好地进行大体积混凝土的预制与浇筑，不断提高桥梁的建设施工水平。

关键词：路桥施工；大体积混凝土；裂缝；防治措施1路桥施工大体积混凝土产生裂缝的主要原因1.1温度应力因素在施工过程中如果温差过大会导致出现裂缝。

在进行浇筑初期，会产生水化热，不能很好的散热，导致混凝土的温度增加，内外温差增大，在进入混凝土凝结时期会出现一定的拉应力，如果超过混凝土的抗压强度，就容易使混凝土出现裂缝。

另外，在拆模前与拆模后，它的表面温度会快速下降，使温度呈现陡降趋势，最终出现裂缝。

混凝土的内部温度若达到最高值，就会慢慢将热量散发出去。

内部温差指的是和最高温度之间的差值，主要是由水化热造成的内外温差。

1.2收缩因素在施工过程中由于干燥收缩或者塑性收缩也会导致出现裂缝。

若混凝土的温度较高并且水泥的活性较大，或者是水灰较低时，非常容易出现裂缝。

这是由于泌水问题慢慢减少，而且又没有及时地补充表面蒸发掉的水分，这样就会使混凝土呈现塑性状态，一旦受到拉力，就会导致混凝土表面出现裂缝，进而使混凝土内里的部分水分再次蒸发。

2大体积混凝土施工中的技术要点分析2.1选择恰当的大体积混凝土配合比在大体积混凝土的施工过程中，混凝土的配合比非常关键，选择恰当的比例能够避免混凝土出现收缩、沉降以及升温等现象，从而降低大体积混凝土出现裂缝的几率。

为了确保大体积混凝土能够取得良好的配合比效果，要注意以下几个方面：第一，增加粗骨料的比例。

对于大体积混凝土而言，施工质量和骨架有着非常密切的联系，通过综合分析施工的实际需求，可以得出增加粗骨料能够起到增加骨架的效果。

这是由于增加粗骨料的同时胶凝材料的比重会降低，就会避免出现水化热，这样就能够防止出现裂缝。

第二，添加一些具有微膨胀成分的外加剂。