基于所罗门学习风格模型的M+BOOK教学实践——以《电力机车制动机

《电力机车制动系统》课程标准适用专业：铁道机车运用与维护、城市轨道车辆应用技术、动车组检修技术课时： 48一、课程概述《电力机车制动系统》是高职铁道机车运用与维护、城市轨道车辆应用技术、动车组检修技术、铁道车辆技术等专业针对轨道交通车辆制造与运用企业的车辆装配、调试、售后维护、司乘驾驶、检修等关键岗位，经过对企业岗位典型工作任务的调研和分析后，归纳总结出来的为适应轨道交通车辆制造、运用、调试、检修和维护等能力要求而设置的一门专业核心课程。

通过《电力机车制动系统》课程的学习，使学生对制动学科有一个系统的认知，使学生掌握本专业职业岗位所需要的风源系统、DK—1型、CCB—Ⅱ型电动制动机、防滑系统、基础制动装置等理论知识，加强制动、牵引、列车结构和其他设备等专业核心知识间的有机联系，实现专业知识系统的构建，同时培养学生的专业系统分析能力，提高职业综合能力与专业素质，为学生的可持续发展奠定重要基础。

二、教学目标（一）知识目标1. 理解各种制动术语的含义、了解制动系统功能。

2.掌握电力机车风源系统结构组成。

3.掌握DK—1、JZ —7、CCB—Ⅱ型制动机的作用、组成部件的安装位置及主要结构。

4.掌握DK—1、JZ —7、CCB—Ⅱ型制动机主要部件的结构、原理。

5.掌握DK—1、JZ —7、CCB—Ⅱ型制动机主要部件在车上的布置及气路布置。

6.掌握DK—1、JZ —7、CCB—Ⅱ型制动机的五步闸、八步闸试验程序及试验标准。

7.熟悉基础制动装置的结构组成，理解基础制动装置的工作原理。

8.熟悉车辆防滑控制系统结构组成，理解防滑系统的控制原理。

（二）能力目标1.能按照规范的工艺流程对电力机车风源系统进行全面检查。

2.能对DK—1、JZ —7、CCB—Ⅱ型电动制动机主要部件进行检修、检查与维护。

3.能够完成五步闸、八步闸试验及电力机车制动系统的各项试验，并能够分析和处理试验失败原因。

4.达到电力机车钳工国家职业标准对机车制动机检查、检修的职业能力要求。

《电力机车总体》课程教学大纲总学时：48 学分：3 学院：轨道交通学院一、课程基本信息二、课程教学内容、教学要求及学时安排三、教材、参考书与其它学习资源1、教材[1]张效融，朱喜锋. 电力机车总体及走行部，北京：中国铁道出版社，20112、参考书[1]王冰，电力机车总体，北京：中国铁道出版社，2009[2]余卫斌，韶山9型电力机车，中国铁道出版社，2006[3]张曙光，HXD3型电力机车，北京：中国铁道出版社，20103、其它学习资源[1] 张有松，朱龙驹. 韶山4型电力机车，北京：中国铁道出版社，2001[2]赵叔东，韶山8型电力机车，北京：中国铁道出版社，1999大纲执笔（签字）：大纲制定时间：201 年月日大纲审核（签字）：大纲审核时间：201 年月日大纲审定（签章）：大纲审定时间：201 年月日填表说明：1．课程名称：严格按照培养方案中的全称填写；2．英文名称：严格按照培养方案中的标准名称填写；3．适用专业：填写全称。

4．课程编码：严格按照培养方案中的编码填写；5．开课学期：填写阿拉伯数字，1-8；6．学分/周学时：填写阿拉伯数字；7．课程性质：分为必修课和选修课两类。

8．课程类别：分为公共基础课程、学科基础课、专业课。

9．先修课程：填写全称，如没有填写“无”；10.考核方式：如开/闭卷试卷、上机考试、课程论文、实践型考试等方式；11.成绩评定方式：如学期考试成绩占70％，平时考查成绩占30％等；12.课程简介：主要介绍课程的地位与基本任务，核心教学内容与基本要求等，5号宋体，字数不超过500字；13.教学内容、教学要求及学时安排：教学要求可从了解、理解、掌握、应用4方面填写，各知识点之间用“；”分开；了解指从具体事例中知道或举例说明对象的有关特征，根据对象的特征，从具体情境中辨认或者举例说明对象；理解指描述对象的特征和由来，阐述此对象与相关对象之间的区别和联系；掌握指：在理解的基础上，把对象用于新的情境；应用指：综合使用已掌握的对象，选择或创造适当的方法解决问题；重点与难点：重点指学生必须掌握的基础知识与基本技能，难点指学生不易理解的知识，或不易掌握的技能技巧；学时安排指讲授本部分教学活动需要的学时数，填写阿拉伯数字；教学方式方法：方式指讲授、模拟、展示、演示等，方法指小组讨论、角色扮演、问题教学、演讲等；考核方式指：测试、作业、考试等。

高职《电力机车电机》课程教学改革探索作者：仇玉庄来源：《科技创新导报》2011年第03期摘要:为了适应高等职业教育培养高素质技能型人才的教育目标,《电力机车电机》课程需要在教学内容、教学方法、教学手段、考试方式等方面进行改革。

结合教学实践,对高等职业教育《电力机车电机》课程教学改革做了探索。

关键词:高等职业教育电力机车电机课程改革中图分类号:TH122 文献标识码:A 文章编号:1674-098X(2011)01(c)-0169-01《电力机车电机》课程是铁道机车车辆专业的主干课程,作为专业基础课,在专业课程的教学过程中起着承前启后作用。

提高本课程的教学质量对于学生综合能力的培养有着非常重要的意义。

由于该课程涉及的内容广知识点多且既具有较强的理论性和很强的实践性,故学生学习难度较大。

为了能够使学生通过本课程的学习既能够掌握足够的关于电力机车电机和变压器理论知识,又能培养学生的针对电力机车电机、各种变压器的维护保养和具体故障的分析解决能力,必须对教学过程进行全方面改革,克服传统教学过程中以教师为主体教学手段单一重理论轻实践的弊端,才能全面提高教学质量。

1 优化理论教学内容,提高课程的实用性高等职业教育的目标是培养面向生产实践第一线的高素质技能型人才,围绕这一培养目标,对理论内容的教学应以必需、够用为度。

在现有的《电力机车电机》理论课教学内容中,存在的问题主要体现在:一是内容理论性强,篇幅多,内容抽象;二是有关牵引电机内容与铁路机车电机技术发展现状存在一定的滞后、脱节;三是有关电力机车电机和变压器维护保养及故障处理的内容不够充实。

因此适度调整课程的理论教学内容成为本门课程教学改革的当务之急。

1.1 降低理论知识难度在《电力机车电机》课程中,关于电机和变压器原理的理论内容中概念抽象且推导繁琐,公式和结论多,涉及数学、电工基础知识。

电机和变压器理论分析由电路、磁路的有关定律通过数学推导而形成的,而有关电路、磁路的理论抽象难懂,且需要有良好的数学分析能力。

课程思政之我见——以《电力机车整备作业》为例摘要：电力机车专业是为铁路运输业提供高技术、高素质的综合性人才，特别是对铁路机车专业毕业生来说，具有十分重要的意义。

专业课教师在授课过程中，可以帮助学生对各种电力机车设备布置、转向架、牵引装置及牵引缓冲装置等方面有更深入的了解，为以后从事铁道机车运用与管理等工作打下扎实的技能和理论基础。

关键词：电力机车；课程思政；教学引言立德树人是一项基本任务，要构建“德修身、技立业”的育人体系，思政教育要贯穿于教育教学的整个过程，而专业课程是教学过程中的一个重要环节，在实施思想政治教育中发挥着无可取代的作用。

专业课是一门贯穿整个教学过程的课程，因为它的特殊性，所以它在思政教育中有着特殊的优势，不管是专业课的理论教学，还是实际操作技能的培训，都充满了德育要素和思政要素。

为此，电力机车专业的教师要抓住这个特性，把思政因素挖掘出来，并把它融入到教学过程和教学内容之中，达到“教书育人”的目的。

一、在电力机车专业课程中融合思政教学的必要性（一）培养学生综合素质、提升学生文化自信的需要一是在实施课程思政改革的过程中，可以增强思想政治教育的系统性、整体性和关联性，提高学生思想政治素养，增强专业课教师的职业责任感和使命感。

二是在实施课程思政改革的过程中，可以提升专业课教师的文化修养、理论水平和实践能力，使其不断提升自身综合素质。

在各种专业课中，把丰富的中华优秀传统文化和专业课的相关知识结合起来，既能增强思政课的思想性、理论性，又能增加老师讲授的趣味性。

将中华优秀文化渗透到各类专业课程的教学中，有助于增强学生的文化自信心。

一方面，要对传统的管理方式和运行机制进行改革。

将传承与创新有机地融合在一起，结合现实情况，体现自身文化特色。

另一方面，要对传统的文化形式进行创新。

（二）提高专业课教师思政教育能力的需要在基础专业课中，可以将名人轶事、中华优秀传统文化等思政内容融入其中，是比较容易的事情，而将思政元素融入到专业课程中，则要求任课老师进行细致的设计，在教学中找到一个合适的切入点，这样才能避免思政元素过于牵强，与原来的教学安排不协调。

电力机车制动系统毕业论文摘要电力机车制动系统是整个机车的一个重要组成部分，其制动性能的好坏直接影响铁路运输的安全和效益，没有先进的制动技术就没有现代化的铁路运输。

本文对HXD1型交流传动电力机车制动系统进行了分析与研究，通过分析研究了解掌握了现代制动系统的组成以及工作原理。

本文首先论述了机车制动系统在列车运行中的意义及国内外的发展现状,在系统学习制动系统制动原理的基础上，对HXD1型交流传动电力机车制动系统进行分析与研究,并对HXD1型电力机车空气管路与制动系统各部分作用原理、系统主要部件及空气制动机工作原理、组成结构做了进一步的了解与掌握。

同时对电力机车制动系统常见故障进行了分析，这将为我们确保机车制动系统良好的工作提供帮助。

并将KNORR制动机与DK-1、JZ-7制动机进行了分析比较，看出了制动系统技术的发展方向，较全面了解掌握了我国制动机的状况，为今后的工作学习打下了一定的基础。

关键词：电力机车制动系统风源系统空气管路I电力机车制动系统毕业论文AbstractElectric locomotive braking system is an important part of the entire locomotive, and its braking performance has a direct effect on railway transport safety and efficiency, and there would be no modernization of railway transport without advanced brake technology. This article made an analysis and research on HXD1 AC drive electric locomotive braking system, and then we have a better understanding on the composition of modern braking systems, and know how it works.This article first discusses the significance of the locomotive in the train brake system and development at home and abroad, and on the basis of systematic study of brake system, we made an analysis and research on HXD1 AC drive electric locomotive braking system, so that HXD1 electric locomotive air pipe and components of the braking system of principles, main parts , air brake system works and composition structure are further understood and mastered. At the same time the analysis of common faults in the brake system of electric locomotive will help to ensure the good work of locomotive brake system. And after comparing KNORR brake comparison analyses with DK-1, JZ-7 brakes, we propose the technology development of the braking system, and more fully understand the present situation of China's braker, which lays a certain foundation for future work and study. Keywords: electric locomotive;Braking system; Air source system; Air pipeII电力机车制动系统毕业论文目录1 绪论 (1)1.1研究背景 (1)1.2国内外电空制动机发展现状 (1)1.2.1 国内电空制动系统现状 (1)1.2.2 国外高速列车电空制动系统 (3)1.3 HXD1型电力机车制动系统的特点 (3)1.4本论文主要工作 (4)2 气动柜技术功能描述 (5)2.1控制系统管路组成 (5)2.2辅助管路系统组成 (5)3 制动系统技术功能描述 (6)3.1 制动模式 (6)3.1.1 常用制动 (6)3.1.2 紧急制动 (6)3.1.3 空电联合制动功能 (6)3.1.4 停放制动 (6)3.1.5 备用制动 (7)3.1.6 机车阶段缓解与一次缓解选择功能 (7)3.1.7 列车过充 (7)3.1.8 断钩保护 (7)3.1.9 与监控装置配合 (7)3.2 控制原理 (7)3.3 结构组成 (8)3.3.1 风源系统 (8)3.3.2 辅助管路系统 (12)3.3.3 控制管路系统 (13)3.4 制动机系统 (14)3.4.1主要部件及作用 (15)3.4.2电空制动控制单元（EPCU） (15)III电力机车制动系统毕业论文3.4.3 CCB1I控制关系 (30)3.4.4无火回送 (31)3.5系统主要部件的备份及故障检测方式 (31)3.5.1系统安全保护及主要部件的备份 (31)3.5.2紧急制动的触发方式 (32)3.5.3总风缸压力低保护 (32)3.6 其他制动系统 (33)3.6.1停放制动系统 (33)3.6.2空气制动防滑系统 (33)3.6.3制动系统与LOCOTROL分布式式系统 (33)4 HXD1型电力机车制动系统常见故障 (35)4.1 电力机车制动系统常见故障 (35)4.2 CCBⅡ制动机的故障检测方式 (35)5 结论与展望 (37)5.1 结论 (37)5.2 展望 (37)致谢 (38)参考文献 (39)IV电力机车制动系统毕业论文1 绪论1.1 研究背景随着世界经济的不断发展，货物运输量大幅度增长，这也就需要机车的牵引功率不断增大，牵引重量不断增大，在此要求下，我国生产了HXD1大功率电力机车，高速重载不但要求有强有力的牵引力，还要求有强有力的制动力，从而满足尽量短的制动距离以及尽量减少制动过程中对车列产生的纵向冲击。

教学设计备注
项目一紧急制动与列车分离保护
一、紧急制动时自动切除动力
当司机将电空制动控制器放紧急位或其他原因产生紧急制动时，如果司机控
制器调速手柄不在零位，即机车有级位时，自动分断主断路器。

（也叫级位非常跳
主断）
以SS4改机车为例，控制原理图如下：
二、列车分离保护
DK-1型电空制动机与列车分离的配合用于防止列车分离（或制动管断裂）时而
造成再次断钩事故的发生。

无论是制动管断裂、列车分离、车长阀制动，还是121塞门制动,都是直接开通
制动管放风气路，从而使制动管压力迅速下降，制动机产生紧急制动。

因此，其与
DK-1型电空制动机的配合过程相同。

电空制动控制器手柄在过充位、运转位、中立位或制动位，即机车处于牵引工况（或
惰行工况、制动工况），则有导线813得电。

当制动管断裂（或列车分离、车长阀制动，121塞门制动）时，制动管迅速放风。

（一）紧急阀
（二）电路
见书
（三）电空阀及相应气路
1．电动放风阀94YV得电，总风→94YV下阀口→电动放风阀阀口开启，增加列车制
动管排大气通路。

2．中立电空阀253YV得电，总风→253YV下阀口→遮断阀关闭，切断列车制动管风
源。

3．重联电空阀259YV得电，均衡风缸→259YV下阀口→列车制动管→大气，中继阀
自锁无动作。

《电力机车制动机》教学大纲所属学院：铁道学院课程编号：15010020课程名称：电力机车制动机学时/学分：78学时/6学分先修课程：机械制图、列车牵引计算、金属工艺学适用专业：电气化铁道技术一、概述（一）课程性质本课程是电力机车专业的一门专业核心课，主要讲授电力机车制动机、风源系统、基础制动装置和车辆制动机等内容。

通过学习，使学生掌握机车制动技术，熟悉机车设备布置，为机车操纵打好基础。

（二）课程基本理念与设计思路突出教学的直观性和实践性。

本课程是一门实践性较强的专业课，仅靠教材中的图文进行讲授，是难以达到教学要求的。

因此，教师在授课过程中，一方面要充分利用实物、模型、挂图等教具或多媒体课件进行讲授，以增加教学的直观行，提高学生的学习兴趣；另一方面要适当增大实验、实训的教学时数，以帮助学生有效地巩固所学知识，培养他们的实践技能。

二、课程目标（一）总目标1.掌握DK-1型电控制动机工作原理、主要部件的结构和作用；2.掌握DK-1型电控制动机的综合作用过程、制动机操作规程和实验步骤；3.掌握制动基本理论；4.掌握基础制动装置和停车制动装置的结构和作用原理；5.了解车辆制动机的结构和作用原理。

（二）分目标1.能拆装、检修制动机主要部件；2.能进行五、八步闸实验和综合作用实验，掌握常见故障的处理方法；3.能理解车辆制动机的结构和作用原理。

4.初步具备辩证思维能力；5.具有热爱科学、实事求是的学风和创新意识、创新精神；6.加强职业道德、职业规范意识。

三、课程内容与要求四、实施建议（一）教学建议1.教师应讲述我国主要制动技术基础。

2.教师要与时具进学习先进的电力机车制动技术，并在教授学生。

3.要用灵活多变的教学手法，结合现有的实习实训条件，理论联系实际的将本课程内容完全教授学生。

4.教师教研组应该多多进行专业讨论方法，促进"多领域、多技术"的发展，更好的完成教学任务。

（二）考核评价建议1.理论闭卷考试，百分制。

电力机车课程设计一、课程目标知识目标：1. 让学生掌握电力机车的结构原理，包括电机、控制系统、能源系统等关键组成部分。

2. 使学生了解电力机车的运行特性，如速度、加速度、能耗等。

3. 让学生了解我国电力机车的发展历程及现状，认识不同类型的电力机车。

技能目标：1. 培养学生运用电力机车相关知识解决实际问题的能力，如分析电力机车故障原因、提出改进措施等。

2. 提高学生动手实践能力，通过课程实验，学会使用相关工具、仪器进行电力机车的简单维护和检修。

3. 培养学生团队合作精神，学会在团队中沟通、协作，共同完成项目任务。

情感态度价值观目标：1. 培养学生对电力机车的兴趣和热爱，激发他们投身于轨道交通事业的热情。

2. 增强学生环保意识，让他们认识到电力机车在节能减排方面的重要作用，树立绿色出行观念。

3. 培养学生严谨的科学态度和良好的职业素养，为将来从事相关工作打下基础。

课程性质：本课程为实践性较强的专业课，旨在通过理论教学与实验相结合的方式，让学生全面了解电力机车相关知识。

学生特点：学生具备一定的物理、电工基础知识，具有较强的学习兴趣和动手能力。

教学要求：注重理论与实践相结合，强调知识的应用性和实践性，培养学生解决实际问题的能力。

同时，关注学生情感态度价值观的培养，激发他们的学习兴趣和职业热情。

在教学过程中，将课程目标分解为具体的学习成果，以便进行有效的教学设计和评估。

二、教学内容1. 电力机车基础知识- 电力机车的定义、分类及其发展历程。

- 电力机车的结构组成及其工作原理。

2. 电力机车关键部件- 电动机的类型、结构及其特性。

- 控制系统的作用、原理及分类。

- 能源系统的组成、工作原理及其管理。

3. 电力机车运行特性- 速度、加速度、能耗等基本性能参数。

- 影响电力机车运行特性的因素分析。

4. 电力机车维护与检修- 电力机车的日常维护、检查与保养。

- 常见故障诊断与处理方法。

- 检修工具及设备的使用方法。

EDUCATION ·EXPLORATION教学·探索文 郝湘路铁路电力机车专业模块化教学新探索近些年来，国家高度重视职业教育的发展，相继推出了一系列关于大力发展职业教育的方针政策，中央财政也连续实施了一大批建设计划和建设项目。

这些都是为了加快职业教育的发展质量，大幅提升职业教育基础能力建设。

事实上，职业教育发展的核心，归根结底还是要回归到我国各级各类职业学校的教学质量和教学水平的提高，最终是否能够为社会、为新时代中国特色社会主义培养出合格的技术技能型人才。

为贯彻实施《中国职业教育改革和发展规划》的若干意见和《现代职业教育体系建设规划》提出的若干精神和设计思路，进一步突出和体现高等职业技术教育的特色，配合专业建设和课程改革，探索新型的“模块化”教学方法势在必行，并且这一领域已引起越来越多的人的关注。

结合国家交通运输行业新时代所面临的新问题和铁路行业自身的特点，尽快提高铁路职工队伍的综合素质和技能水平已刻不容缓。

素质的提高和能力的培养直接关系到铁路运输生产的质量，甚至人民生命财产的安全，事关重大，而这正是铁路职业技术教育所应承担的培养任务和培养目标。

一、模块化教学改革的紧迫性铁路职业技术教育，说到底是为铁路运输生产一线培养素质优良的技术工人，因而必须始终树立以职业技能培养为主的观念，以《铁路职业技能标准》和《铁路职业技能鉴定规范》要求为依据，制定教学计划、确定课程设置、安排教学环节，过去那种传统的学科型教学体制已不能适应这种要求，而替代它的只能是以综合职业技术能力培养为中心的教学体制。

因此，必须打破以往传统的文化基础课、专业基础课、专业核心课的三段式学科体系模式，逐步调整现有课程设置，对课程改革和专业建设起到支撑作用，必须优化以职业技能培养为中心的教学内容，探索新型的模块化教学方法，创造条件增加综合实践性、操作性教学课时数，逐步从现有学科中采取精简、压缩、合并的方法，避免以往那种相关学科理论教学内容大量重复讲授的现象，而模块化教学正是将某些学科重新组合而形成的一种新型教学模式。

《制动机的操纵与维护》课程标准适用专业：铁道机车课程代码：TC3开设时间：第4学期学时数：84一、课程概述本课程是铁道机车专业的主干专业课程之一，主要培养学生对制动机部件的检修和试验、制动机的操纵和故障处理的专业能力，以及分析问题和解决问题能力、应变能力等综合素质和能力。

本课程的学习情境是以机车出乘前整备人员的工作内容为载体设计的。

通过各学习情境的学习通过该系列学习情境的学习，学生不但具备零部件结构分析、制动机部件的拆装、检修和试验、制动机整机试验、制动机的操纵、制动机的故障处理的专业知识和专业技能，还能够全面培养其资料收集、检查判断、合理使用工具、组织协调、语言表达、责任心与职业道德、自我保护、应变能力等综合素质，通过学习的过程掌握工作岗位需要的各项技能和相关专业知识。

此课程有助于培养具有较高素养的机车出乘人员，让他们熟知常用制动机部件内部结构，能熟练对制动机性能做测试。

二、教学目标（一）知识目标1 根据管路布置判断管路性质的能力2 零部件结构分析能力3 零部件故障分析和排除能力4 制动机的试验能力5 阀类部件的检修和拆装能力6 制动机的操纵能力7 认识和分析图纸的能力8 安全和自我防护能力9 相关工装工具的使用和操纵能力（二）能力目标1 资料收集整理能力2 自我学习的能力3简单的绘图与识图能力4检查、判断能力5 合理选择使用工具的能力6理论知识的运用能力（三）素质目标1 动手操纵协调能力2语言表达能力3 责任心与职业道德4 安全与自我保护能力5面对突发事件的应急处理能力三、与前后课程的联系1．与前续课程的联系本课程的前续课程主要是机械制图机械基础。

该学习领域主要培养学生的零部件结构分析能力，为本课程的部件拆装和检修奠定基础。

2．与后继课程的关系本课程的后继课程是机车车辆整车调试。

该课程主要培养学生的机车车辆整车调试四、教学内容与学时分配根据职业岗位电力机车司机的要求，将本课程的教学内容分解为8个教学单元。

《电力机车控制系统》课程标准一、课程简介二、课程定位和目标课程定位：本课程是铁道机车专业核心课程，主要培养学生按照电力机车安全操作规范，正确进行电力机车电气线路及自动控制系统的检查维护及常见故障判断处理等专业能力，以及爱岗敬业、团队协作、表达分析等综合素质和能力。

先修课程：电力机车电机与电器、电力机车总体与走行部、电力电子技术、电力机车制动系统。

后续课程：电力机车乘务作业、机车行车安全与设备、列车牵引计算、机车新技术、机车网络控制基础教学目标：课程内容为电力机车速度调节、交—直型电力机车电气线路分析及检查、交—直—交型电力机车电气线路分析及检查、电力机车高低压试验及常见故障诊断处理4个学习情境。

通过4个学习情境的学习，让学生掌握电力机车控制及试验的专业知识和专业技能，培养其团队协作和表达分析等综合素质，掌握工作岗位需要的各项技能和相关专业知识。

专业能力：1—1 电力机车的安全操纵能力1—2 电力机车总体整备检查的组织实施能力1—3 电力机车低压试验的组织实施能力1—4 电力机车低压试验的工艺文件编写能力1—5 电力机车高压试验的组织实施能力1—6 电力机车高压试验的工艺文件编写能力1—7 电力机车电气线路分析能力1—8 电力机车电气线路常见故障的分析能力方法能力：2—1 资料收集整理能力2—2 制定、实施工作计划的能力2—3 较复杂的电气控制电路的识图能力2—4 较复杂的电气控制电路的分析能力2—5 电气试验工艺文件的编写能力2—7 电气试验相关仪器仪表的正确使用能力2—7 电气试验的组织实施能力2—8 电气设备的检查方法能力2—9 电气设备故障的检查分析能力2—10 理论知识的综合运用能力社会能力：3—1 交接工作流程确认能力3—2 沟通协调能力3—3 语言表达能力3—4 团队组织能力3—5 班组管理能力3—6 责任心与职业道德3—7 安全与自我保护能力三、课程内容规划学习情境结构及课时分配四、学习情境设计学习情境表6789学习目标：1、熟悉交—直—交型电力机车工作原理2、熟悉交—直—交型电力机车操作3、熟悉交—直—交型电力机车主线路的分析方法4、设计交—直交型电力机车主线路的检查方案5、熟悉交—直—交型电力机车辅助线路的分析方法6、设计交—直—交型电力机车辅助线路的检查方案7、熟悉交—直—交型电力机车控制线路的分析方法8、设计交—直—交型电力机车控制线路的检查方案9、培养常用工具仪表的使用能力10、培养劳动组织能力11、培养团队协作能力12、培养安全操作规范的意识主要内容教学方法建议●学习电力机车电气线路分类；●学习交—直—交型电力机车主线路；●学习交—直—交型电力机车辅助线路；●学习交—直—交型电力机车控制线路；●设计交—直—交型电力机车主线路检8. 实施交—直—交型电力机车主线路检查方案；9. 实施交—直—交型电力机车辅助线路检查方案；10. 实施交—直—交型电力机车控制线路检查宏观教学方法：⏹引导文法微观教学方法：⏹讲述法⏹任务教学法⏹小组讨论法⏹实践操作法10五、学业评价表一方法能力和社会能力考核项目表二学习情境考核评价标准六、教学资源本课程的学习参考资料建议选用自编特色教材。

机车制动技术的“任务型教学”实践王颜明【摘要】机车技术的高速发展,需要培养大批掌握现代技术的技能型机务人才。

针对机车制动技术的任务型教学,端正了学生对待机车制动技术课程的态度,使学生体验到在实践中掌握知识的乐趣,同时调动了学生主动学习的积极性。

＂任务型教学法＂是快速培训专业技能型人才的有效措施。

【期刊名称】《时代农机》【年(卷),期】2015(000)012【总页数】2页(P128-128,131)【关键词】任务型教学法;机车制动技术;因材施教【作者】王颜明【作者单位】吉林铁道职业技术学院,吉林吉林132000【正文语种】中文【中图分类】G712机车制动机的发展与牵引动力的变革息息相关。

随着铁路运量不断增大、速度不断提高，铁路运输从蒸汽机车转换为内燃机车、再从内燃机车转换为电力机车、又从电力机车直流牵引转换为大功率交流牵引电力机车。

2006年国家引进美国第二代微机控制CCBⅡ空气电空制动机，CCBⅡ空气电空制动机是在26-L型制动机基础上的改进设计，具有微机处理器和LON网的电空制动系统、逻辑控制、远程控制、多机重联等功能。

现阶段，制动机采用最新式的CCBⅡ空气电空制动机，对机务人员的业务知识、检修技能等都是一个新的考验及挑战，因机务人员的业务素质直接决定了列车是否能正常运行。

可见，以机车制动技术的实践作为“任务型教学”，能有效快速培养合格的掌握现代技术的技能型机务人才。

所谓任务型教学法，顾名思义就是以任务组织教学，在履行任务的过程中亲身体验、认知、感知，在“干”中学，在“用”中学。

任务型教学法具有结构性，它是由教学目的、活动方式、输入信息、教学环境、师生角色等要素组成的。

与传统的教学法相比，任务教学法具有良好的信息沟通、活动较具真实性以及活动量大的特点。

教育者在进行任务型教学时还应遵守任务型教学的基本原则，才能取得良好效果。

该原则可归纳为：一是真实性原则。

就是在进行任务的设计时所使用的输入材料都应来源于实际，而且履行的任务以及活动也应贴近真实生活。

论专业课引导行动学习应用研究——以DK-1型电力机车制动机试验教学为例作者：马保怀刘玮毕晓峰来源：《职业·下旬刊》 2016年第1期文/马保怀?刘?玮?毕晓峰摘?要：引导行动学习理论作为高职教育改革的理论成果，为提高教学效果提供了一种非常有效的方法。

本文从高职院校专业课教学现状入手，对引导行动学习在专业课教学中的应用进行研究，提出了具体的实施策略，真正以学生为主体，使学生在行动中学，实现了提高教学效果的要求。

关键词：引导行动学习?DK-1型电力机车制动机? 试验教学目前职业教育中普遍存在一些问题：学校学习内容与企业技术要求脱节；学校师资和其他教学资源得不到充分利用；学生被动接受知识，依赖性强，缺少创新能力等。

传统课程的教学模式已不能适应职业教育的要求，教育界开始探索、研究和实践新的教学方法。

“引导行动学习”越来越受到职业教育界的青睐。

探索“引导行动学习”教学法在高职教育教学实践中的应用，对推动和深化高职教育教学改革具有重要的现实意义。

一、引导行动学习理论引导行动学习在20世纪70年代出现于德国职业教育界，并在世界范围内产生了很大影响。

德国职教专家T.特拉姆对其做了明确的界定：“引导行动学习是一种指导思想，培养学习者具备自我判断能力，负责的行为”。

即它不是一种具体的教学法，而是各种以能力为本的教学方法的统称。

我国最早正式对此进行研究的是马庆发教授。

他于1997年发表了《行为导向：职业教育教学的新取向——职业教育教学论研究之二》，文章中他把德语“Handlung-sorientierung”译作“行为导向”，国内理论界多用这一称谓，但并不统一，“行动导向”“活动导向”“引导行动”等都是根据完成某一职业活动所需要的行动、行动产生和维持所需要的环境条件以及从业者的内在调节机制来设计、实施和评价职业教育的教学活动。

为了真实情景中的行动而学习和通过学习情景中的行动来学习，是引导行动学习的两个基本原则。

教学设计备注
项目一列车空气制动基础装置
一、基础制动装置的形式及特点
基础制动装置的形式，按设置在每个车轮上的闸瓦块数及其作用方式，可分为
单侧闸瓦式、双侧闸瓦式、多闸瓦式和盘形制动基础制动装置等。

二、传统闸瓦制动
双侧闸瓦式
双侧闸瓦式基础制动装置，即在车轮两侧均有闸瓦的制动方式。

二、盘形制动
盘形制动装置是指制动时用闸片压紧制动盘而产生制动作用的制动方式。

类
型：制动盘安装在车轴上的叫轴盘式，制动盘安装在车轮上的叫轮盘式。