中国瓦良格号航母

中国航母“瓦朗格号”成外媒热议焦点
国防部新闻发言人耿雁生7月27日宣布,中国目前正利用一艘废旧的航空母舰平台进行改造,用于科研试验和训练。

近日，有关中国将造航母的报道，再一次见诸于外国媒体，其内容不外乎猜测中国到底什么时候会建成航母，或者中国建航母会给其他国家带来什么影响等，而且依然在字里行间表达了某种“担忧”。

美国媒体：此方面报道最积极，面对中国首艘航母试航在即，作为“太平洋宪兵”的美国倒显得更为坦然。

美国国防部甚至对中国公开公布航母信息表示欢迎。

按照美国思想库的解释是，“中国航母能力有限，美国如果大惊小怪，那才叫失身份”，又认为解放军的航母技术将借鉴英国。

日本媒体：一方面宣称美日联合演习就是为针对中国航母，又扬言自己已研制了“专门克制中国航母”的反舰导弹。

有不少日本记者正在争相拍摄改装中的“瓦良格”号，打听和研判“瓦良格”号试航的时间，甚至有日本记者在大连港外订下视角好的宾馆房间，长时间跟踪拍摄“瓦良格”号的点滴进展。

英国《简氏防务周刊》分析，中国首艘航母“瓦良格”号将安装相控阵雷达和地对空导弹，成为一个比美国目前的航母更加独立的作战平台。

西方军事问题专家指出，即使中国部署“瓦良格”号，也仅仅是中国向西方航母强国学习而交纳的“第一笔学费”。

对外媒的各种猜测，国防部新闻发言人耿雁生表示，中国有着漫长的海岸线和广阔的管辖海域，对中国而言航母的建造不仅有利于海防，也是实现国家远洋的必备条件；保卫国家海上方向安全，维护领海主权和海洋权益，是中国武装力量的神圣职责，拥有航母的中国就可以承担更大的国际责
任。

探秘中国第一艘航母作者：李菁吴健等来源：《畅谈》2011年第14期2011年6月7日，国内很多网站在首要位置上刊登了这个标题：《总参谋长首度证实中国正建航母》。

文章说，中国解放军总参谋长陈炳德在访美前接受香港某报专访时，首次公开证实，中国正在建造航空母舰。

这也使得多年来秘而不宣而又被热议不止的航母话题，再度成为焦点，而“瓦良格”号的“前世今生”，早已被媒体迫不及待地调查清楚。

“瓦良格”号1988年从乌克兰黑海造船厂下水，到如今作为中国的第一艘航母亮相，已经走过了23年的风雨。

经过漫长的猜测、关注和等待，整修一新的“瓦良格”号即将成为中国海军拥有的第一艘航空母舰，这一点似乎再没有人怀疑。

然而在地球的另一端，俄罗斯面对即将恢复功能的“瓦良格”号却充满了心酸的感受，因为它手中仅有的现役航空母舰——“库兹涅佐夫海军元帅”号(代号“1143.5工程”)本该有一艘姊妹舰，它就是“瓦良格”号，然而分裂的国家和衰弱的经济不允许它有参军的机会。

“伟大的强国才能建造它”“瓦良格”号航母诞生于苏联时期。

1970年，号称“红色马汉”的苏联海军总司令戈尔什科夫主持进行了空前的“海洋一70”全球大演习，飘扬着红旗的苏联军舰在四大洋上全线出击，令美国和北约惊呼“北极熊学会了游泳”。

但不管对手是不是“捧杀”，苏联海军自己倒是通过演习发现了自身的巨大缺陷，那就是长期附属于陆军的苏联海军舰队一旦远离本土作战，就会面临指挥不灵、持久作战能力有限等致命弱点，毕竟岸上指挥的模式不适于海洋环境作战，因此苏联海军总司令部强烈要求发展远洋舰队的舰队核心舰种。

1982年5月7目，苏联共产党中央委员会和部长会议经反复酝酿和讨论，作出了建造第三代航母的决定。

当时，苏联计划建造两艘，编号分别为“105”和“106”。

“105”就是俄罗斯海军现役惟一的“库兹涅佐夫”号，而“106”就是命运坎坷的“瓦良格”号。

按照当时的设计方案，这两艘航母的满载排水量均为6.7万吨，全长310米，比目前世界上最大的航母——美国“尼米兹”级航母仅短22米。

“瓦良格号”:中国首膄航母的前世今生作者：北军来源：《中学科技》2011年第09期航空母舰是人类历史上最具威胁的武器之一，曾有人说：“一个没有航母和远洋海军的国家就不能称为伟大的国家。

”2011年7月27日，中国国防部宣布，中国正在对一艘名为“瓦良格号”的旧航母进行改造。

2011年8月10日，这艘旧航母改造完毕开始试航，预计2012年就可服役。

航母三兄弟的命运“瓦良格号”属于“库兹涅佐夫”级航母。

这一级航母是苏联乃至俄罗斯有史以来最为强大的一级航母。

1974年，“基辅”级航母第三号舰的设计还没有完全结束时，苏联就迫不及待地开始了新一级航母“库兹涅佐夫”级的设计。

究其原因，主要是在此之前，苏联的舰艇只能搭载垂直起落的战机，而这些战机作战半径和飞行速度都非常有限，特别是在执行远海任务时显得有些力不从心。

经过长期努力，1985年12月，“库兹涅佐夫”级的首舰，也就是俄罗斯现役的“库兹涅佐夫号”下水。

但由于种种原因，“库兹涅佐夫号”一直到1990年12月才被交付海军。

在“库兹涅佐夫号”下水后，“库兹涅佐夫”级的第二艘和第三艘舰——“瓦良格号”和“乌里扬诺夫斯克号”也先后开工建造。

老二“瓦良格号”和老大“库兹涅佐夫号”在规格、性能及使用上都是一样的：飞行甲板为全通式，岛型建筑前后设有飞机升降机、防空和反舰导弹井式发射装置，加强了对空防御能力和自给力。

而老三“乌里扬诺夫斯克号”变化较大，不仅实现了弹射起飞，还采用了核动力装置，排水量也大大提高。

但由于老二、老三生不逢时，其命运比老大要悲惨得多。

“瓦良格号”完成约一半时，苏联解体了，但其建造仍不紧不慢地持续了近2年，最后工程在完成约70％的时候，终因经费问题停止了。

而“乌里扬诺夫斯克号”的命运更悲惨，它本是苏联下决心研制和建造的第一艘7万吨级超级核动力航空母舰，也于1991年11月1日停止建造（只建成45%），1992年2月被拆毁，后被当作废铁卖掉。

那么老二不也停造了吗？它后来的命运如何呢？辗转到中国苏联解体后，“瓦良格号”由乌克兰获得。

中国获废航母真相：原纯属商人所为某部建议拆掉7月27日，中国国防部宣布了正在改造航母的消息。

海军前装备技术部部长、少将郑明注意到，对于“瓦良格”的描述，新闻发言人耿雁生用了“废旧”二字。

“中国正利用一艘废旧的航空母舰平台进行改造，用于科研试验和训练。

”“这个‘废’字用得挺妙。

”郑明说，这既是“瓦良格”号航母的真实写照，也透露出外国企业无奈将其出售的历史悲情，又反映了中国引进航母技术跌宕起伏的过程。

作为中国航母论证、考察有关过程的主要参与者，郑明对个中曲折记忆犹新。

中国第一艘航母的诞生，似乎应了一句话：“有心栽花花不开，无心插柳柳成荫。

”意外收获一位海军内部知情人告诉《中国新闻周刊》，在关于航母的讨论议而不决之时，有两起事件在某种程度上坚定了高层建造航母的决心：一是1993年“银河”号事件中，美国海军以怀疑中国向伊朗运送化学原料为由，在公海上拦截中国商船“银河”号;二是1996年台湾海峡对岸的李登辉抛出“两国论”，大陆方面在东南沿海举行大规模军事演习，却招来美国海军两支航母舰队前来“示威”。

事实上，在上世纪80年代，在中美军事关系走向密切之时，美方曾经“乐见中国制造航母”，也曾多次邀请中国军方领导人前往参观美国的航空母舰。

前述海军军官也曾获邀到停泊在香港附近海域的尼米兹号上参观。

“那天，我们几个人上午10点飞到香港，下午2点回大陆。

美国人跟我们说，‘你们想看什么都可以。

’”此行让中方人员深受震动，因为他们看到了美国海军的强大实力。

“登上航母，你就感觉到自己变成了大海的主人。

”除了航母的规模、武器装备令他们震动、汗颜并羡慕不已以外，航母上的生活设施也令人印象深刻。

“我们中的一个人偶然去了副舰长宿舍中的厕所，结果让他吓了一跳——那个厕所有酒店一个房间那么大，装修之豪华程度无异于五星饭店。

他回来后告诉我们，我们所有人都依次去了一次，开开眼界。

”然而，中国的航母计划依然迟迟未决，直到1992年，一个让航母从论证走向现实的机会出现了。

中国智买“瓦良格”号航母1991年，“瓦良格”号航母经过6年的紧张建设已基本建造完毕。

可就在这一年，苏联政权一夜之间解体。

由于“瓦良格”号航母是由前苏联乌克兰联盟共和国的尼古拉耶夫黑海造船厂承建，分家时按就近分配原则，该航母被乌克兰共和国获得。

由于乌克兰经济不景气，无力继续建造航母，“瓦良格”号便成了一艘孤零零的弃舰。

购买航母当时乌克兰经济都十分萧条，工厂、企业大量倒闭，无力完成“瓦良格”号航母，无奈之下放出了出售“瓦良格”号的消息。

一时间，世界上很多国家都把目光投向了这艘航母。

乌克兰一开始只要价4亿美元，随着一些国家流露出强烈的购买意向，乌克兰也狮子大张口，售价竟涨到了20亿美元。

由于要价太高，加上西方国家暗中阻挠，乌克兰最终没能卖掉这艘航母。

创律公司的老板是澳门商人徐增平，徐原本是广州军区文体部的主力球员，退伍后到广州经商，1988年到香港发展，1991年创办创律集团。

徐增平得知乌克兰要出售航母的消息后，急忙组织一支精干的队伍，办理好护照，准备齐手续，然后坐客机直飞乌克兰。

徐增平一到乌克兰便与负责此事的乌方代表阿斯纳耶夫展开谈判。

由于事先双方已有共识，谈判进行得很顺利。

“瓦良格”号初步定价在1800万美元。

价钱谈妥后，乌方强调他们不负责该航母出港后的任何事情。

徐增平点头同意，但提出：“我们购买这艘航母，是要将其改造成一艘赌船，为了将来施工方便，我们需要同时购买航母的原设计图纸!”阿斯纳耶夫昕后，与乌方的几位代表低声商量了一会儿，然后坚决地说：“那就得再加200万，总价2000万美元，否则一切免谈。

”徐增平不愧为久经商战的老将，他与参加谈判的几位代表商量了一会儿，最后装作勉强同意。

好事多磨但七天后，阿斯纳耶夫为难地告诉徐增平，世界上有七八个国家和地区对乌克兰提出了外交照会，他们都质疑创律公司采购航母的用途。

乌克兰方面经过权衡利弊，才做出了公开拍卖航母的决定。

没办法，徐增平只能着手准备竞拍事宜。

我国第一艘航空母舰叫什么名字我国第一艘对外采购的航母是澳大利亚海军的墨尔本号。

不过当时（1985年）这艘拆除了所有设备，只剩下壳体的航母只是作为废钢铁卖给了中国。

第一艘在我国海军服役的航母是辽宁号。

辽宁号的前身是苏联海军的库兹涅佐夫元帅级航母2号舰——瓦良格号。

上世纪80年代中后期，瓦良格号于乌克兰建造时遭逢苏联解体，建造工程中断，完成度68%。

1999年，中国购买了瓦良格号，于2002年3月4日抵达大连港。

2005年4月26日，开始由中国海军继续建造改进。

解放军的目标是对此艘未完成建造的航空母舰进行更改制造，及将其用于科研、实验及训练用途。

2012年9月25日，瓦良格号正式更名为“辽宁号”，并交付予中国人民解放军海军。

自1970年代起，中国人民解放军海军已开展航母的研究。

中国国内的航母意识开始增强。

从1985年开始，中国即开始对退役航母进行研究学习，取得了一些关于航母设计的启示。

1987年3月，时任海军司令员刘华清向相关领导汇报海军装备规划中的两大问题：航空母舰和核潜艇，指从长远看对国防建设是有利的。

中国第一艘航母平台，是从购自乌克兰的瓦良格号改建而成。

2005年才开始大规模整修。

2011年6月，解放军首次证实，中国首艘航空母舰正在建造当中，但还没有建成。

同年8月10日，瓦良格号首次进行航海试验，在其后一年间，陆续进行了多次海试。

9月航母被拍到涂上舷号「16」字样，之后正式交付给海军。

2012年9月，中国政府公布改造后的航空母舰被命名为“辽宁”。

这是以改造她时所在的省份命名的。

2012年9月25日，辽宁舰正式入列。

时任中共中央总书记、国家主席、中央军委主席胡锦涛出席交接入列仪式并登舰视察。

2017年4月26日，中国首艘国产航母在大连正式下水。

[3]。

中国航母诞生记：进入冲刺 2011年将成航母元年瓦良格号航母改装前后对比（资料图）可以预见，航母舰载机飞行员训练、作战指挥控制系统调试、航母战斗群作战模式构建，都将成为“瓦良格”号改装完成并服役后的主要任务《国际先驱导报》特约撰稿海韬、梁嘉文发自北京“尽管已经施工多年，但长期以来，没有人可以确定中国对‘施琅’号的计划。

有人认为这艘航母最终将用于训练第一代中国航母飞行员和水手。

或者并非如此。

真正知道任何有关‘施琅’号计划的人没有说话。

一切都是观察和猜测。

”这是去年11月24日美国《每日邮报》的报道，它说的“施琅”号，就是指目前停泊在大连港的“瓦良格”号。

2002年3月4日，被拆除一空的“瓦良格”号航母，从黑海的乌克兰尼古拉耶夫驶抵遥远的中国大连。

它当时以2000万美元的价格，由澳门一家公司购得，该公司原本打算将它改造成一个娱乐场所。

就如目前停靠深圳的“明斯克”航母一般。

至此，“瓦良格”号一直是海内外媒体关注的热点。

随着互联网上流传的未经官方证实的“瓦良格”号改装照片越来越多，外界的猜测变成越来越肯定。

但是，令外界确信的，还是今年4月6日具有官方身份的新华网在首页播出的“瓦良格”号系列照片，尤其是冠以“巨舰即将启航、圆70年中国人航母梦”的标题，对此海外解读为，这是中国曲线宣布航母即将出海的消息。

近日，有媒体试图向外交部发言人证实“瓦良格”号的消息，但发言人的回答未予肯定，也未予否定。

经过漫长的猜测、关注和等待，整修一新的“瓦良格”号即将成为中国海军拥有的第一艘航空母舰。

这一点似乎再没有人怀疑。

但是，为什么会是“瓦良格”号呢？一艘“二手航母”能否支撑起中国远洋海军的未来？中国将走上一条什么样的航母发展之路？这些开始成为新的话题。

2011年将成中国“航母元年”？“如果拆掉这艘航空母舰就等于是犯罪。

”1997年10月，乌克兰时任总理瓦列里·普斯托沃伊坚科在视察“瓦良格”号出生地尼古拉耶夫黑海造船厂时如此说。

揭秘“瓦良格”号航母归国背后的故事军工圈对外军购向来是涉及政治、外交和军事多种关系的敏感事项，尤其重大军购项目背后，往往隐藏极其艰苦的谈判拉锯和复杂多变的操作手法。

绝非一则消息看上去那样简单和顺理成章。

“穗救201”轮拖带瓦良格航母“在所有去中国的‘慢船''中，瓦良格号一定是最慢的之一。

2001 年7 月，路透社记者博尔顿这么写道。

“慢船去中国”是句西方谚语，比喻世上最漫长的路途。

博尔顿写下这句话时，瓦良格号已在黑海被困整整一年，无法通过土耳其海峡。

对这艘前苏联时代的航母而言，来华路上遇见了太多考验--土耳其的阻挠、爱琴海的风浪以及充满变数的航道-- 直到2002 年3 月，锈迹斑斑的瓦良格号才割破浓雾，驶入大连港。

从乌克兰到中国，预计60 天的航程最终走了627 天；如果从1991 年瓦良格号进入中国海军的视野开始算起，这段包含无数讨价还价反复拉锯的特殊“买卖”花费了11年。

2012 年，还是在大连，由瓦良格号改建而成的“辽宁舰”正式交付海军，成为我国第一艘航空母舰。

当年11月，歼-15在崭新的中国航母上起降成功。

如果上溯至解放军首次组织航母专题论证的1970 年，航母进入中国海军序列的历程超过40 年。

和锈迹一同被时光吞噬的，是漫长复杂的论证、研讨、争取和堪称戏剧化的购船过程；考虑到航母项目的特殊性，亲历者们大多沉默已久。

随着“辽宁舰”揭开面纱，多位曾助力航母来华的幕后人物首次接受南方周末详细采访，共同讲述这个“慢船来中国”的故事。

中船重工半路接手这是购买瓦良格的过程中，中国方面第一次集中动员国家力量介入“我想起了当年无数次来到伊斯坦布尔-- 与中方代表商讨、向土耳其政府申请通过海峡许可的日子。

”年过花甲的迪莫曼斯（JoopTimmermans）告诉南方周末记者，“对于ITC（荷兰国际运输合约公司）来说，（拖运）瓦良格号是一项既有趣又极富挑战性的工作，尤其是时隔多年后回头去看。

乌克兰：卖瓦良格是被中国骗了据俄罗斯《真理报》2月8日报道，不久前乌克兰媒体出人意料地就将近20年前的航母交易激烈抨击中国，原因是《南华早报》披露了中国当年购买“瓦良格”号的一些内幕，致使乌方提出一个迟到多年的问题：中国当年为什么欺骗他们？至于乌克兰如何把“瓦良格”号航母卖给中国，需要从上世纪90年代初谈起。

当时一位中国商人从乌克兰购买在苏联时期在尼古拉耶夫造船厂开工建造却未能完工的“瓦良格”号航母，最初承诺将在航母上建赌场、宾馆和饭店，结果却使中国海军拥有了第一艘作战航母“辽宁舰”。

该舰于1985年在尼古拉耶夫造船厂开工建造，是苏联海军第二艘1143.6型航母。

苏联解体后，1992年该舰留在了乌克兰，但是由于经济困难，1998彻底停建。

最后未能完工的“瓦良格”号被中国商人仅以区区数百万美元购走，用拖船绕过世界三大洋运到中国，但是最后没有成为海上赌场，而是在完成建造工作和现代化改装之后，成为一艘作战航母，于2012年9月25日编入人民解放军海军序列。

俄报称，有趣的是，该舰在结构上接近于同类型航母“库兹涅佐夫”号，大部分差别主要体现在武器系统和电子设备上。

俄军另外一艘类似航母“戈尔什科夫”号在北德文斯克市北方机械制造企业改装之后，成为印度海军“维克拉姆蒂亚”号航母。

乌克兰信息社驻北京记者塔纳西丘克指出，最初中国承诺该舰只用于和平目的，将被改造成赌场和酒店，但是在真正得到航母之后，却使它成为人民解放军海军的骄傲。

中国商人从1996年6月开始寻求购买乌克兰“瓦良格”号航母，为此在基辅创办一家公司，雇用了12名海洋工程师。

在乌政府提出航母销售后不能用于军事目的的条件后，中国商人向乌方保证，声称准备在澳门将该舰改造成世界上最大的海上赌场。

为此目的，中国商人1997年8月在澳门成立了一家虚构的公司。

1998年1月，中国商人携带200万美元现金和文件前往乌克兰购买航母。

谈判过程相当艰苦。

除了向造船厂领导大送美元之外，还被迫经常和他们喝烈酒，喝他带来的中国62度二锅头。

“瓦良格号”的前生今世一、建造1985年，苏联尚未解体，军方决定建造“瓦良格号”(Varyag)航空母舰，由当时的乌克兰联盟共和国在尼古拉耶夫黑海造船厂承建。

按照当初的设计，“瓦良格号”与前苏联舰队的“库兹涅佐夫”级航空母舰为同一类型，是前苏联最新改良的航母，排水量为67000吨，全长310米，比美国“尼米兹号”航空母舰仅短22米。

舰艏飞行甲板高度距离水面有七层楼高，舰尾飞行甲板宽度75米，可容纳大约60架战斗机。

舰首两旁增设宽广的导弹发射架座，设计目标是打击敌人海上及陆上战略目标，包括海军基地等，曾被称为“苏联舰队的宝石”。

1988年，船体建造完成并于当年下水。

1991年苏联解体，在分家时，出于“因地制宜的考虑”，“瓦良格号”由今天的乌克兰共和国获得。

此时，这艘大型航空母舰的建造工程只完成了68%左右，飞行甲板、舰桥、四周的炮位虽已完全成形，但是缺乏电路、雷达、桅杆及天线等舰装设备，最主要的是还没有安装航行动力。

由于乌克兰因经济状况不佳，无力继续建造，就此停工，半途而废。

所以这艘航母仅具外表，形同一艘海上浮台。

二、转卖随着苏联解体和乌克兰独立，“瓦良格”号航母变成了乌克兰的财产，但依然在俄罗斯海军战斗编成之内。

1995年，“瓦良格”号正式退出俄罗斯海军的编成，并以偿还债务为由送给了乌克兰。

若要完成“瓦良格”号剩余的32%建造工作，至少需要2亿美元资金，对于捉襟见肘的乌克兰来说，这是一笔不可能拿出的开支。

那就拆了它？可是一计算，拆解“瓦良格”需投入2.5亿美元才能实现，而出售解体后的废钢铁却只能得到500万美元，此路不通！既然无法完成建造，拆解也不划算，只好找合适的买主把它卖了。

乌克兰迅速地找到了出售“瓦良格”的潜在对象—-中国。

但美国佬跳出来粗暴干涉：若向中国出售，必须将舰载武器装备全部拆除，否则，将制裁乌克兰！在美国的压力下，可怜的乌克兰只好低头，“瓦良格”的舰载武器装备被拆卸一空，除保留上层建筑外，几乎成了一个空壳子。

我国购买瓦良格号航母的幕后故事1991年底，曾经无限辉煌的苏联帝国，在苏联总统戈尔巴乔夫的新思维运动推动下，轰然倒塌了。

这个在近代史上数度鲸吞我国领土和多年与我为敌的庞然大物，出乎几乎所有世人的意料，一夜之间竟然迅速分崩离析了！几十年来，在数千公里边境线上陈兵百万对我形成巨大压力的主要对手，突然之间就不存在了。

庞大的家业要由十五个共和国来瓜分，工厂、军队、武器、财产、人员、土地等等，都要按照一定的要求分配给各国。

其时，我国与前苏联的关系历经数十年的冷战，刚刚有所好转，经贸和军事交往初步展开，就遭遇了这种非常时期。

解体前我国与前苏联签定的军购协议幸好由俄罗斯继承，我国定购的武器如苏-27、T-80U、S-300等才能在以后按时交货。

世界上许多国家此时也趁机瞅准机会，除了大肆抢购武器装备外，还在俄罗斯疯狂搜罗各类人才。

此时的独联体各国，人心慌慌，工厂、机构大量倒闭，国民收入迅速减少，生活水平迅速下降。

许许多多的专家、教授、学者很快的失业，特别是一些尖端的行业，大量一流的工程师队伍陷入赤贫。

很多国家都及时的组织了一些专家，前往独联体去提出优厚的条件，招募大批国家急需而掌握相对先进技术的人才。

我国的军事部门也盯上了前苏联的第二艘航空母舰---里加号〈瓦良格号原名〉。

这艘航母在前苏联解体前，只是完工了80%的工程。

解体后，乌克兰无力自己完成它，俄罗斯又不需要它，也无力提供资金造完。

在费了一番争执和互相推诿后，乌克兰终于打出了高价出售的招牌。

一开始乌克兰要价4亿美元，过一阵可能有国家有意向，乌又提价至20亿美元并承诺造完它。

我国虽也通过特殊渠道暗中询过价，但由于世界上的大国暗中阻挠和一些众所周知的原因，乌克兰既没卖成，我国也没买成。

转眼间六年过去了，‘里加’号改名为‘瓦良格’号，乌克兰既没造完它，也无人再去关心它，它就一直停放在尼古拉耶夫造船厂的船台上，任凭风吹日晒，直至整个船体锈迹斑斑。

世人的目光再也难以聚焦到它的身上，它好象已变成了一堆废铜烂铁。

中国航母——瓦良格毫无疑问，“瓦良格”是中国民间和官方的一个绝对热词。

它吸引了众多中国人得关注，这份关注凝聚了亿万中国人对中国第一艘航母发自内心的期盼。

从1988年下水至今，瓦良格号已经经历整整22年的风风雨雨，其曲折的经历也成为中国数十年寻求航母的真实写照。

苏联的“瓦良格”1982年5月7日，经过反复酝酿和讨论，苏联共产党中央委员会和部长会议做出了按照1143.5设计方案建造第三代航母的决定，事实上苏联当时还将航母定义为“重型载机巡洋舰”。

继第一艘“订单105”（1143.5设计方案的工厂编号。

“订单105”曾被命名为“第比利斯”号，就是现在的“库兹涅佐夫”号）于当年9月开工后，1983年苏联军方决定建造第二艘“订单106”（1143.6），同样由当时乌克兰联盟共和国的尼古拉耶夫黑海造船厂承建。

参与航母建造工作的共有将近五千个苏联企业、科学研究院以及设计局。

按照当初的设计，两艘同级航母的满载排水量为67000吨，全长310米，比美国的“尼米兹号”航母仅短了22米，飞行甲板长304。

5米，宽70米。

舰首飞行甲板高度距离水面有7层楼高，舰尾飞行甲板宽度75米。

航母最多可容纳大约60架战机，飞行甲板前部有12具SS-N-19反舰导弹发射器。

其主要使命是确保苏联弹道导弹核潜艇的安全和战斗效能的发挥，消灭敌方海上和基地的海军兵力。

1985年12月6日，继“订单105”下水之后，“订单106”在0号船台安家落户。

到了1988年，“里加号”船体建造成功，并于当年11月25日下水。

1990年7月，“里加号”被改名为“瓦良格”号，以纪念1904-1905年，日俄战争中沉没的“瓦良格”号巡洋舰。

截至1991年11月，“瓦良格”的建造率已达68%。

1991年12月25日，苏联宣布解体时，15个加盟共和国各自独立，在分家时出于“因地制宜的考虑”，“瓦良格”由乌克兰获得。

但由于乌克兰经济状况不佳，无力继续建造，工程于1992年1月停工，决定拍卖。

中国航母瓦良格号的来历瓦良格号航空母舰（俄语：Варяг）。

为中国所拥有的一艘重型航空母舰，与俄罗斯的库兹涅佐夫号航空母舰是同一级别，原属苏联海军。

由于苏联解体，其后期的建造工程被迫中断，并划归为乌克兰所拥有。

该舰后来由中国通过一家香港旅游公司的名义以两千五百万美元的价格经拍卖从乌克兰购买，目前正在大连的造船厂进行相应的修缮工作。

瓦良格号将成为中国海军第一艘搭载固定翼飞机的航空母舰，中国可能以此舰为蓝本，自行设计建造国产航空母舰。

瓦良格号与目前俄罗斯服役中的库兹涅佐夫号航空母舰属同一级别，苏俄计划号码为1143.6号计划重型航空巡洋舰。

当时，苏联设想把该级航母建造成一种9万吨级的核动力航母，性能与美国配备有蒸汽弹射器的航母相似。

不过，由于资金紧缺，再加上现代航母的复杂性，苏联被迫降低标准。

最终，该级航母在建造完成后为65000吨级，且放弃配备蒸汽弹射器，转而采用滑跳式甲板。

1988年下水后，尚未完成仪装苏联已解体，由于船只在乌克兰建造，因此苏联解体后这艘建造中的航空母舰由乌克兰接收。

截止至1991年，该舰建造率已达68％。

拖曳中的报废状态由于冷战后乌克兰经济状况无力建造如此复杂的舰船，因此建造计划也就终止，瓦良格号也就闲置在造船厂好几年，直到1997年珍氏杂志报道“瓦良格号即将解体”这艘半途而废的航舰才再度引起世人关注，不过当年的工程并非解体，而是将船上所有机电设备通通拆除，拆除机电后的空船乌克兰发出希望以2000万美金的代价拆除此艘船舰的讯息，当时中华人民共和国则借由香港的“澳门创律旅游娱乐公司”（该皮包公司的博彩许可证已于“瓦良格”号靠泊大连的当天被吊销）作为白手套向乌克兰当局表达购买意愿，并在当年签订合约并宣称购买后将作为澳门海上赌场使用，期间日本、美国等发达国家也有意购买该舰，以阻挠中华人民共和国的购买行动，由于发达国家开出的价格对于乌方不合理，因而乌克兰放弃了与它们的交易。

中乌达成交易后，在该舰拖往中国的途中，土耳其方面以无动力大型舰的拖运如发生意外有可能阻塞博斯普鲁斯海峡或达达尼尔海峡为由，拖延发放航行许可；经过多次外交协商后于2001年达成协议放行，后经历4个月的航行于2002年3月3日拖抵大连港，结束了历时四个月、花费五百万美元、航程一万五千二百海里的艰险跋涉。

2012年9月25日，“辽宁”号航母在胡锦涛主席的主持下正式入役，舷号16号。

这是中国海军历史上第一艘航母。

两个月后的11月25日，第一架歼-15在“辽宁”号上着陆成功，然后成功地起飞。

这是中国海军历史上第一次固定翼战斗机在航母上的起飞、着陆。

这两个是中国海军乃至中国军事历史上的大事件，在很大程度上也代表了中国强军之路。

“辽宁”号原名“瓦良格”号，由于冷战结束，没有完工就被搁置在乌克兰，中国买下的是空壳子，没有动力和飞行相关设备，船体严重失修。

要从这样一个起点开始修复，这是对没有研制航母经验的中国造船工业的巨大挑战，当然也是巨大的机会。

坊间流传中国从乌克兰获得了“瓦良格”号的全套图纸和设计资料，有人就开始遐想，既然有了全套图纸和资料，就可以容易地修复“瓦良格”号，安装所有缺失的设备，可以很快形成战斗力。

但事情不那么简单。

中国只可能得到乌克兰手头的全套图纸和设计资料，乌克兰自己的资料到底有多全就是一个很大的问号。

俄罗斯在为印度改装“戈尔什科夫”号航母的过程中，遇到大量图纸和资料缺失或对不上的问题，严重影响改装的进度。

沈飞在引进生产苏-27的过程中，也遇到过类似问题。

苏联技术传统对于图纸资料的完整性和精确性向来比较散漫，尤其对原始设计完成后的改动所涉及的图纸和技术资料更新比较“自由主义”，只有当事人对更改的原因、过程、结果比较清楚，换了一个人，可能就两眼一摸黑了。

这个问题在苏联解体导致技术队伍流散以后更加严重。

“瓦良格”号的图纸资料和船坞里的实际脱节将不奇怪。

另外，船厂只有船体本身的资料，没有非本厂制造的配套系统的资料，而这些资料是按原样恢复“瓦良格”号的关键。

“瓦良格”号在乌克兰停工是由于苏联解体，所以未完成部分不仅设备没有到货，连重新订货都不可能。

即使中国引进配套系统没有政治上的障碍，相关工厂也不一定有能力继续供货，事实上连这些工厂是否还存在都成问题。

已经完成但被拆除的部分更加不可能，部分关键系统已经装舰但在被拖往中国前被拆除，这个事实本身就说明了俄罗斯和乌克兰当局不愿意这些技术流到中国。

中国需要航母——“瓦良格号”谈及中国近代的屈辱史，远洋海军是一个绕不开的话题。

熟知历史的人应该都忘不了19世纪末发生在我国黄渤海域的甲午中日战争，当时的清政府经历洋务运动，斥巨资建立了一支曾为远东第一、世界第八的北洋舰队。

但受当时政局和国防思想所限，北洋舰队的作用仅为“拱卫京城”，庞大的海军投资没有任何收益。

北洋舰队在建立后也几乎没有装备更新和升级，最终遭后起的日本海军全歼。

其实，早在鸦片战争中，英国人就利用他们先进的远洋海军，维护了他们在华的权益。

对比是强烈的，无论战争的正义与否，英国海军和日本海军在19世纪都为其国家利益做出了巨大贡献，而清王朝的北洋舰队仅仅是一支名存实亡的舰队，建军思想的局限决定了其悲剧的命运。

新中国成立后，国家大力发展海军，但当时重点发展“飞、潜、快”，作战力量以岸基飞机、潜艇、鱼雷/导弹快艇为主，大中型驱护舰的数量极少，品质也较差，拥有航母是更不可想象的神话。

在1988年的越南海战中，虽然我国海洋护卫舰编队轻而易举的击败了近乎原始的越南海军，但是由于己方岸基航空兵无法提供空中掩护，为了避开越南空军苏22战斗轰炸机的攻击，中国海军编队在结束战斗后只能迅速撤离返航。

此后，越南海军陆续抢占了南沙群岛多达27个岛礁，因为我国海军缺乏执行远洋任务的本领，我们在南海海战中付出了沉重的代价。

由此可见，组装传统意义上的海军舰艇编队，实施“近岸防御”对于大国国防来说已毫无价值，中国海军如果不是一支具备远洋行动能力的海军，就不会在具备存在的意义。

中国海军需要转向远洋，必须拥有航母。

航母对我国自身的价值首要体现在解决南海问题上，南沙海战的教训告诉我们现代远洋海军首先要解决的就是空中掩护问题，必须拥有航空母舰。

运用舰载战斗机在敌方战机发射反舰导弹之前将其击落或驱逐，是保护己方水面作战编队安全的唯一有效方法。

对于中国海军来说，南沙群岛距离大陆约1500公里，陆基航空兵很难在这个距离上完成空中掩护任务。

瓦良格近日，国内几家官方网站登载了正在大连造船厂改建的“瓦良格”号航母的照片。

上面显示，“瓦良格”号的改装已接近尾声，其涂装换成了中国海军舰艇标准的淡灰蓝色。

不过对于瓦良格号最终扮演的角色却仍然存在争议，与国内军迷期待的不同，不少外国军事研究机构和媒体认为瓦良格号的最终用途并不是战略意义上的进攻型航母，只是一艘具有航母性质的训练舰。

那事实果真如此吗，未来的瓦良格号性能又究竟如何呢？中华网军事将带来独家解析。

完全按战斗舰艇标准改装随着这段时间，瓦良格航母上的雷达及武器系统的相继曝光。

瓦良格的最终命运逐渐清晰起来，从瓦良格的武器系统和电子设备上看该舰绝不会仅仅是艘训练舰。

瓦良格号安装的防空系统火力很猛航母上安装的武器系统从最近的图片来看，瓦良格号的近防系统已经非常明确，由FL－3000N近程防空导弹系统和730近防炮组成。

FL－3000N近程防空导弹系统之前已在珠海航展展出过，该系统与美国的“拉姆”（RAM）反导弹导弹系统类似，不同之处在于，中国的这种武器系统采用24联装导弹发射装置，精确度较低。

FL－3000N是3年前才推出的，使用的导弹比“拉姆”系统要小。

FL－3000N导弹长2米，最大射程为9000米。

该导弹弹径120毫米，现在采用的制导系统与“拉姆”类似，导弹采用被动雷达＋红外成像双模制导，但是在飞行过程中不如“拉姆”灵活。

据推测瓦良格号很有可能在其左前和右后装FL－3000N防空导弹，也可能四个方向上都装FL－3000N。

730近防炮重量是8吨，系7管火炮，长度有279厘米，火炮安置于箱形的炮塔上面，该系统可以提供对反舰导弹、飞机、近岸目标、小型舰艇和水雷等目标的点防御.730近防炮的射击速度在每分钟4200－5800发之间，该炮由两个备弹500发的弹药箱提供炮弹，可以发射高爆弹或者穿甲弹。

该型近防炮对于小型目标的探测距离是8公里，对大中型目标的探测距离为15－20公里。

一旦锁定目标，该近防炮可以在3公里的距离上将其击落。