广州本田汽车基础知识培训教材
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广汽本田 汽车基础知识
发动机基本构造
五系统
润滑系统
★润滑系统的作用: 连续不断的将一定压力的机油送
到相对运动的各摩擦表面，防止金属 表面直接接触，减少零件间的摩擦和 磨损，并起到冷却和清除磨粒的作用。
机
油
集
调
滤
机械
油
底 壳
滤 器
压 阀
清 器
机构
发动机系统
发动机基本构造
五系统
润滑系统
机油控制节流孔
汽车基础知识
培训目的
了解汽车基本构造与原理 了解汽车零部件的功能与安装部位 提高查找零部件手册（或EPC）效率 为订货、准备适当的库存及科学管理仓库打好基
础 提升个人素质
主要内容
汽车发展概论
发动机系统 变速箱系统 行驶系统
转向系统、制动系统、悬架系统
车体内饰 车体零部件辅助设备
汽车发展概论
汽车的诞生
1886年德国人卡尔·奔驰研制的0.9马力的三轮汽车取得了专利 证书，同年，另一名德国人戴姆勒也试驾了他发明的四轮汽油汽 车，从此汽车开始改变这个世界，这一年称作为汽车元年。
本茨和他发明的世界第一辆汽车
戴姆勒和他发明的汽车
汽车发展概论
汽车史上的三次变革
1914年美国福特汽车公司安装的汽车装配流水线带来 了汽车工业史上的第一次变革
环保节能——环保、节能是未来汽车发展的大方向、大趋势，如 何从造型、新技术的应用等各方面体现环保节能是未来汽车的共 性流行趋势。
汽车发展概论
F1常识介绍
F1就是Formula One 缩写，一级方程式赛车 F1需要驾照 比赛赛程分为三天，其中包括
星期五上午11:00-12:00、下午1:00-2:00的自由练习 星期六上午9:00-9:45、10:15-11:00的自由练习 星期六下午1:00-2:00的测时排位赛（Qualifying） 星期日上午9:00-10:00的暖身（Warm） 星期日下午2:00的决赛
五系统
润滑系统
★润滑系统的作用: 连续不断的将一定压力的机油送
到相对运动的各摩擦表面，防止金属 表面直接接触，减少零件间的摩擦和 磨损，并起到冷却和清除磨粒的作用。
机
油
集
调
滤
机械
油
底 壳
滤 器
压 阀
清 器
机构
发动机系统
发动机基本构造
五系统
润滑系统
机油控制节流孔
汽车基础知识
培训目的
了解汽车基本构造与原理 了解汽车零部件的功能与安装部位 提高查找零部件手册（或EPC）效率 为订货、准备适当的库存及科学管理仓库打好基
础 提升个人素质
主要内容
汽车发展概论
发动机系统 变速箱系统 行驶系统
转向系统、制动系统、悬架系统
车体内饰 车体零部件辅助设备
汽车发展概论
汽车的诞生
1886年德国人卡尔·奔驰研制的0.9马力的三轮汽车取得了专利 证书，同年，另一名德国人戴姆勒也试驾了他发明的四轮汽油汽 车，从此汽车开始改变这个世界，这一年称作为汽车元年。
本茨和他发明的世界第一辆汽车
戴姆勒和他发明的汽车
汽车发展概论
汽车史上的三次变革
1914年美国福特汽车公司安装的汽车装配流水线带来 了汽车工业史上的第一次变革
环保节能——环保、节能是未来汽车发展的大方向、大趋势，如 何从造型、新技术的应用等各方面体现环保节能是未来汽车的共 性流行趋势。
汽车发展概论
F1常识介绍
F1就是Formula One 缩写，一级方程式赛车 F1需要驾照 比赛赛程分为三天，其中包括
星期五上午11:00-12:00、下午1:00-2:00的自由练习 星期六上午9:00-9:45、10:15-11:00的自由练习 星期六下午1:00-2:00的测时排位赛（Qualifying） 星期日上午9:00-10:00的暖身（Warm） 星期日下午2:00的决赛
汽车基础知识培训-广州本田
丰田
日产
本田
马自达
三菱
SINOTRUST
-7-
汽车制造—韩国人以雄心追赶汽车 汽车制造 韩国人以雄心追赶汽车
1.1944年12月，韩国起亚汽车公司成立 2.1967年，韩国现代，韩国大宇 3.1970年，韩国汽车年产量仅为2.8万辆 4.70年代，韩国政府实行“汽车国产化”政策，各汽车公司大规模引进外国生产技术 5.1972年，大宇汽车公司与美国通用合资，推出“王子” 6.1985年，韩国汽车年产量为37万辆 7.1989年，113万辆，1990年132万辆，1995年254万辆，韩国汽车形成以现代，起亚，大宇，双龙四公司鼎足 的市场结构，韩国也成为世界汽车生产大国 8.1997年，受亚洲金融危机的影响，韩国汽车工业受到重大打击
SINOTRUST
-3-
汽车制造—美国人发展了汽车工业 汽车制造 美国人发展了汽车工业
福特汽车公司
1896年亨利?福特研制成功2缸4轮汽车，1903 年福特汽车公司成立 ? 1908年福特T型车促进大众化汽车消费 ? 1913年，福特汽车公司最先建立流水线汽车装 配系统，并因此引发了世界汽车制造业的一次 惊天动地的革命，促进了汽车生产的规模化
汽车硬件知识—汽车内部认识 汽车硬件知识 汽车内部认识3 汽车内部认识
前排阅读灯 车 内 后 视 镜 后排阅读灯
前座中央双层储物盒
50、50 可翻倒式后排座椅 50、
SINOTRUST
-10-
汽车硬件知识—汽车常用术语 汽车硬件知识 汽车常用术语
1. 整车装备质量（kg）：汽车完全装备好的质量，包括润滑油、燃料、 随车工具、备胎等所有装置的质量。 整车装备质量（ ） 2. 最大总质量 最大总质量(kg)：汽车满载时的总质量。 3. 车长 车长(mm)：汽车长度方向两极端点间的距离。 ： 4. 车宽 车宽(mm)：汽车宽度方向两极端点间的距离。 5. 车高 车高(mm)：汽车最高点至地面间的距离。 6. 轴距 轴距(mm)：汽车前轴中心至后轴中心的距离。 7. 轮距 轮距(mm)：同一车轿左右轮胎胎面中心线间的距离。 8. 前悬 前悬(mm)：汽车最前端至前轴中心的距离。 9. 后悬 后悬(mm)：汽车最后端至后轴中心的距离。 10.转弯半径 转弯半径(mm)：汽车转向时，汽车外侧转向轮的中心平面在车辆支撑平面上的轨迹圆半径。转向盘转到极限位置时 转弯半径 的转弯半径为最小转弯半径 11.最高车速 最高车速(km/h)：汽车在平直道路上行驶时能达到的最大速度。 最高车速 ： 12.车轮数和驱动轮数 ×m)：车轮数以轮毂数为计量依据，n代表汽车的车轮总数，m代表驱动轮数。 车轮数和驱动轮数(n× 车轮数和驱动轮数
日产
本田
马自达
三菱
SINOTRUST
-7-
汽车制造—韩国人以雄心追赶汽车 汽车制造 韩国人以雄心追赶汽车
1.1944年12月，韩国起亚汽车公司成立 2.1967年，韩国现代，韩国大宇 3.1970年，韩国汽车年产量仅为2.8万辆 4.70年代，韩国政府实行“汽车国产化”政策，各汽车公司大规模引进外国生产技术 5.1972年，大宇汽车公司与美国通用合资，推出“王子” 6.1985年，韩国汽车年产量为37万辆 7.1989年，113万辆，1990年132万辆，1995年254万辆，韩国汽车形成以现代，起亚，大宇，双龙四公司鼎足 的市场结构，韩国也成为世界汽车生产大国 8.1997年，受亚洲金融危机的影响，韩国汽车工业受到重大打击
SINOTRUST
-3-
汽车制造—美国人发展了汽车工业 汽车制造 美国人发展了汽车工业
福特汽车公司
1896年亨利?福特研制成功2缸4轮汽车，1903 年福特汽车公司成立 ? 1908年福特T型车促进大众化汽车消费 ? 1913年，福特汽车公司最先建立流水线汽车装 配系统，并因此引发了世界汽车制造业的一次 惊天动地的革命，促进了汽车生产的规模化
汽车硬件知识—汽车内部认识 汽车硬件知识 汽车内部认识3 汽车内部认识
前排阅读灯 车 内 后 视 镜 后排阅读灯
前座中央双层储物盒
50、50 可翻倒式后排座椅 50、
SINOTRUST
-10-
汽车硬件知识—汽车常用术语 汽车硬件知识 汽车常用术语
1. 整车装备质量（kg）：汽车完全装备好的质量，包括润滑油、燃料、 随车工具、备胎等所有装置的质量。 整车装备质量（ ） 2. 最大总质量 最大总质量(kg)：汽车满载时的总质量。 3. 车长 车长(mm)：汽车长度方向两极端点间的距离。 ： 4. 车宽 车宽(mm)：汽车宽度方向两极端点间的距离。 5. 车高 车高(mm)：汽车最高点至地面间的距离。 6. 轴距 轴距(mm)：汽车前轴中心至后轴中心的距离。 7. 轮距 轮距(mm)：同一车轿左右轮胎胎面中心线间的距离。 8. 前悬 前悬(mm)：汽车最前端至前轴中心的距离。 9. 后悬 后悬(mm)：汽车最后端至后轴中心的距离。 10.转弯半径 转弯半径(mm)：汽车转向时，汽车外侧转向轮的中心平面在车辆支撑平面上的轨迹圆半径。转向盘转到极限位置时 转弯半径 的转弯半径为最小转弯半径 11.最高车速 最高车速(km/h)：汽车在平直道路上行驶时能达到的最大速度。 最高车速 ： 12.车轮数和驱动轮数 ×m)：车轮数以轮毂数为计量依据，n代表汽车的车轮总数，m代表驱动轮数。 车轮数和驱动轮数(n× 车轮数和驱动轮数
广州本田汽车基础知识培训教材XX81095117
CVT变速原理
•发动机
•动力输 入
•输出 轴
•取消原来的齿轮 •机构，用CVT特 •有的带轮代替
PPT文档演模板
•输入 轴
•传感器信 号
•变速箱 •控制单元
•主阀体和 •液压系统
•离合 器系统
•车轮
•动力输 出 广州本田汽车基础知识培训教材
XX81095117
CVT变速原理
• 带轮机构
• 主动带轮 • 从动带轮 • 钢传动带 • 液压系统
直前了
PPT文档演模板
广州本田汽车基础知识培训教材 XX81095117
转向系统基本原理
• 涡轮蜗杆 啮合原理
PPT文档演模板
广州本田汽车基础知识培训教材 XX81095117
转向系统类型
• 无助力转向
• 拖拉机
• 液力助力转向
• 98、03雅阁 • 奥德赛
• 电动助力转向
• FIT
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广州本田汽车基础知识培训教材 XX81095117
手动和自动变速箱
• 核心结构
• 输入轴和输出轴 • 轴上配对的齿轮
• 基本原理
•输入轴齿轮牙 •输出轴数齿轮牙
数
PPT文档演模板
•输出轴转速 •输入轴转速
广州本田汽车基础知识培训教材 XX81095117
变速箱变速原理
PPT文档演模板
PPT文档演模板
•IMOE S
广州本田汽车基础知识培训教材 XX81095117
变速箱
• 手动变速箱 • 自动变速箱 • 无级变速箱
（CVT）
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广州本田汽车基础知识培训教材 XX81095117
广州本田汽车基础知识培训教材
中间摇臂 辅助摇臂
03雅阁车辆特点
发动机新技术介绍 VTC技术说明
VTC的工作原理 ：
发动机构造
机械系统 PGM-FI系统 电气系统
PGM-FI系统
发动机是铁，燃料是钢 PGM-FI系统好比人体消化系统
不想消化不良是吧？ 那就好好保养 PGM-FI系统
PGM-FI系统
排气系统 进气系统 燃油供给系统
所有的电器由同一个系统进行控 制
未来
将来的事情，想象吧
车体
是 我
们安 的全
宗 旨
车体
正面碰撞（ 64km/h）
后面碰撞
侧面碰撞（55km/h）
行人安全性结构
被撞不死， 也撞不死
人
辅助保护系统（SRS）
安全气囊系统 安全带系统
人命关天 安全第一
安全系囊系统
安全气囊系统
SRS系统工作原理
防启动系统
防启动控制装置 点火钥匙
IMOES
变速箱
手动变速箱 自动变速箱 无级变速箱 （CVT）
变速箱
手动变速箱：FIT 自动变速箱：98、03雅阁，奥德赛 无级变速箱（CVT）：FIT
手动和自动变速箱
核心结构
输入轴和输出轴 轴上配对的齿轮
基本原理
输入轴齿轮牙数 输出轴齿轮牙数
输出轴转速 输入轴转速
安全气囊可能不工作的情况
后部撞击
侧撞击
翻滚
安全气囊可能不工作的情况
车辆进入卡车尾 部下面的碰撞
与电线杆和 树木的碰撞
侧擦碰撞
安全带系统
安全带 张紧器
工作过程和安全 气囊类似
一监测到碰撞， 将马上收紧安全 带，然后迅速松 开安全带
汽车基础知识培训教材
曲轴
正时链条
凸轮轴 气门挺杆 进排气门
进气门
20
Part 3
发动机基本结构
燃油系统 控制燃油的清洁和准时、适量的供应。
油箱
燃油泵
燃油滤清器 管路和油嘴 电控装置
21
Part 3
发动机基本结构
润滑系统
油底壳 机油泵
保证机械系统润滑，清洁，冷却和密封。
机油滤清器
主油路
回油路
22
Part 3
发动机基本结构
32
Part 4
底盘概述
底盘是一整套机构的总称，包括操控 转向系统，使得汽车能够行走的车轮， 连接车身和车轮的悬挂系统，将发动 机动力传输给车轮的传动系统，以及 控制车辆减速和停止的制动系统。 作为有车架的汽车，底盘还包括车架。 底盘的所有系统将被装在车架上， 这就形成了完整的底盘，这也是底盘 这一称呼的由来。 目前由于许多乘用车已经采取了承载 式车身，所以底盘在这部分汽车中将 不包括车架，或者包括车身骨架。
11
Part 2
车身结构
汽车车身结构分为承载式车身（也是整体式车身，整个车身没有大梁）和 非承载式车身（以大梁作为主要承重骨架，车身坐于大梁上）。
我喜欢承载式 车身，因为它 比较舒服
我喜欢非承载 式车身，因为 它比较强壮
行李 箱梁
发动 机梁 车舱 大梁
汽车 大梁
12
Part
Part 3
发动机
1：发动机工作原理
2：发动机基本结构 3：发动机基本参数 4：若干新发动机技术
13
Part 3
发动机工作原理
进气门
喷油嘴 喷油 排气门 点火线圈 点火
1.进气冲程 2.压缩冲程 3.作功冲程 4.排气冲程
汽车基础知识gtmc
6
6 7
转向信号灯 前雾灯 车牌
8 7 8
广汽丰田汽车有限公司
GAC TOYOTA MOTOR CO., LTD.
第二章 外观与内饰<外观>
1 4 2 1 3 2 3 4
后转向灯
制动灯
后翼子板 后风挡玻璃
广汽丰田汽车有限公司
GAC TOYOTA MOTOR CO., LTD.
第二章 外观与内饰<外观>
第二章 外观与内饰<内饰>
1 4 6 1 2 5 5 7 3 2 3 4 5 6 7
车灯开关组合 雨刮器控制开关
影音系统-导航
中央通风口 驾驶席安全气囊 侧通风口 空调控制器
广汽丰田汽车有限公司
GAC TOYOTA MOTOR CO., LTD.
第二章 外观与内饰<内饰>
8 9 11 8 9 10 10 11
以发动机分类
广汽丰田汽车有限公司
GAC TOYOTA MOTOR CO., LTD.
第一章 汽车的分类<以发动机分类>
汽油车-汽油发动机
混合动力车辆
液化石油气(LPG)/ 压缩天然气(CNG) 发动机
ＥＶ（电动车） 燃料电池车
广汽丰田汽车有限公司
GAC TOYOTA MOTOR CO., LTD.
1、乘用车
多功能乘用车
运动型乘用车 其他乘用车
即常说的MPV，集轿车、厢式货车、旅行车等功能 于一体的车 也就是SUV 除了以上三类以外的所有乘用车品种。
9座以上的车辆/商业用途的除第一类外的车辆（如载货） 客车
载货车
2、商用车
半挂车 客车非完整车辆 载货车非完整车辆
本田汽车HFC-1培训讲义--yufanglong
作业
• 工作意识检查单
本田哲学
• 和谐，有条不紊地工作…工作流程。
第三讲小结
• 工作的四阶段（PDCA循环永不停止） • 工作的重点（重要的工作意识） • 今后的重点（在开展工作的每个环节注重各种工
作意识和有效的方法）
• 每天都应保持 “工作”的态度
第四讲 工作的改善
第三讲回顾
－工作流程 －工作意识 －有效方法
• 操作:按部就班地完成动作 • “工作”有目标，“操作”只是工作的
一部分
思考:如何开展自己的日常工作?
开展工作的方法：
我们运用PDCA循环（deming 戴明循环）开展工作
PDCA循环
• PDCA表示什么意思？
Plan(计划)
P
A
Action(措施)
D
Do(实施)
C Check(评价、 确认)
案例讨论
预定会议室的规则 讨论项目：
A先生忘记取消会议室预定的原因是什么？ A先生给自己及其他部门造成了怎样的不便？ A先生应怎样才能避免造成这样的遗忘呢？ 应怎样才能避免对顾客造成不便呢？
第二讲小结
• 什么是规则 • 什么是规矩 • 工厂里容易造成违反规则和规矩和原因 • 你觉得本讲最重要的是什么？
作业提示
• 我的工作场所的规则和规矩
第三讲 工作的开展
第二讲回顾
• 规则 • 规矩 • 易被忽视的规则和规矩
第三讲的目的
1.理解并能够在开展工作时坚持PDCA循环 2.理解工作的重要意识,理解工作意识与工作的
关系 3.学习开展工作的方法
讨论:工作和操作的区别?
• 工作:在完成动作的过程中主动思考影响 动作的各种因素，发现问题并及时解决
汽车基础知识培训(发动机部分)PPT课件
有效燃油消耗率 有效润滑油消耗率 有效热效率
指发动机实际循环发出的有效功与消耗 的燃料热值之比。 制造经济性
25
发动机基本性能指标
发动机环保性能指标
发动机有害排放 发动机的有害排放指的是CO、HC、NOx 和其它有害液体或固体微粒的排放。
发动机的运转噪声 发动机噪声是城市噪声的一个主要来源， 国家规定发动机运行噪声不能超过82dB。
6
汽车的基本构造
车身
车架 车门 发动机仓盖 后尾厢盖 前挡和后挡玻璃 前后保险杠 座椅 安全气囊 安全带
7
汽车的基本构造
电气设备
电源组 发动机起动系 点火系 汽车照明 信号装置 空调系统 音响系统
8
发动机基础知识
9
发动机的发展
内燃机概述
内燃机是指燃料在机器内部燃烧，将燃料的化学 能转化为机器能的装置。
4
汽车的基本构造
发动机
发动机机体 曲轴连杆机构 配气机构 供给系 冷却系 润滑系 点火系（汽油机） 起动系
5
汽车的基本构造
底盘
传动系： 离合器（手动档）、变速箱、传动轴、驱动桥 行驶系： 车架、前轴、驱动桥的壳体、车轮（包括转向轮和 驱动轮）、悬挂 转向系： 转向盘、转向器、转向传动装置 制动装置： 供能装置、控制装置、传动装置、制动器
▪扭矩曲线越平缓，代表转
速域的扭矩输出越平均，起 步加速或再加速自然较快。
70
1.3 i-DSI
160
MN 1.3L
60
140
+ 10%
(2000 rpm)
50
120
40
100
30
80
Vi0 5000 6000 Engine Speed （rpm）
指发动机实际循环发出的有效功与消耗 的燃料热值之比。 制造经济性
25
发动机基本性能指标
发动机环保性能指标
发动机有害排放 发动机的有害排放指的是CO、HC、NOx 和其它有害液体或固体微粒的排放。
发动机的运转噪声 发动机噪声是城市噪声的一个主要来源， 国家规定发动机运行噪声不能超过82dB。
6
汽车的基本构造
车身
车架 车门 发动机仓盖 后尾厢盖 前挡和后挡玻璃 前后保险杠 座椅 安全气囊 安全带
7
汽车的基本构造
电气设备
电源组 发动机起动系 点火系 汽车照明 信号装置 空调系统 音响系统
8
发动机基础知识
9
发动机的发展
内燃机概述
内燃机是指燃料在机器内部燃烧，将燃料的化学 能转化为机器能的装置。
4
汽车的基本构造
发动机
发动机机体 曲轴连杆机构 配气机构 供给系 冷却系 润滑系 点火系（汽油机） 起动系
5
汽车的基本构造
底盘
传动系： 离合器（手动档）、变速箱、传动轴、驱动桥 行驶系： 车架、前轴、驱动桥的壳体、车轮（包括转向轮和 驱动轮）、悬挂 转向系： 转向盘、转向器、转向传动装置 制动装置： 供能装置、控制装置、传动装置、制动器
▪扭矩曲线越平缓，代表转
速域的扭矩输出越平均，起 步加速或再加速自然较快。
70
1.3 i-DSI
160
MN 1.3L
60
140
+ 10%
(2000 rpm)
50
120
40
100
30
80
Vi0 5000 6000 Engine Speed （rpm）
广州本田汽车基础知识培训共81页
57、春秋多佳日，登高赋新诗。 58、种豆南山下，草盛豆苗稀。晨兴 理荒秽 ，带月 荷锄归 。道狭 草木长 ，夕露 沾我衣 。衣沾 不足惜 ，但使 愿无违 。 59、相见无杂言，但道桑麻长。 60、迢迢新秋夕，亭亭月将圆。
谢谢你的阅读
❖ 知识就是财富 ❖ 丰富你的人生
71、既然我已经踏上这条道路，那么，任何东西都不应妨碍我沿着这条路走下去。——康德 72、家庭成为快乐的种子在外也不致成为障碍物但在旅行之际却是夜间的伴侣。——西塞罗 73、坚持意志伟大的事业需要始终不渝的精神。——伏尔泰 74、路漫漫其修道远，吾将上下而求索。——屈原 75、内外相应，言行相称。——韩非
谢谢你的阅读
❖ 知识就是财富 ❖ 丰富你的人生
71、既然我已经踏上这条道路，那么，任何东西都不应妨碍我沿着这条路走下去。——康德 72、家庭成为快乐的种子在外也不致成为障碍物但在旅行之际却是夜间的伴侣。——西塞罗 73、坚持意志伟大的事业需要始终不渝的精神。——伏尔泰 74、路漫漫其修道远，吾将上下而求索。——屈原 75、内外相应，言行相称。——韩非
《广州本田》课件
国际化战略
广州本田将逐步实施国际化战略，积 极参与国际市场竞争，提升公司的全 球竞争力。
社会责任
广州本田将更加积极地履行社会责任 ，关注环保、公益事业，树立良好的 企业形象。
05
企业文化与管理理念
企业文化
企业文化概述
广州本田秉承“以人为本，造车先育人”的理念，致力于提供高 质量的产品和服务，并为社会和环境做出贡献。
持续改进
公司不断寻求改进和创新，以提升产品和服务的 质量，提高运营效率，并满足不断变化的市场需 求。
客户至上
广州本田始终将客户的需求放在首位，致力于提 供满足客户需求的产品和服务，并不断提升客户 满意度。
企业社会责任
环境保护
01
广州本田致力于环境保护，通过采用环保技术和生产方式，减
少对环境的影响，并积极参与环保公益活动。
社区服务
02
公司积极参与社区服务，通过支持教育和公益事业，回馈社会
，并提升公司的社会形象。
员工福利
03
广州本田关注员工的福利和健康，提供良好的工作环境和福利
待遇，促进员工的身心健康和家庭和谐。
06
未来发展与战略规划
发展战略
持续优化产品结构
重点发展高端、智能化产 品，提升品牌形象和附加 值。
推进绿色发展
市场分析
行业趋势
汽车行业持续增长
随着经济的发展和居民收入的提高，汽车消费需求持续增长，为汽车行业提供 了广阔的市场空间。
新能源汽车市场潜力巨大
随着环保意识的提高和技术的进步，新能源汽车市场呈现出快速增长的趋势， 广州本田应抓住机遇，加大在新能源汽车领域的投入。
竞争环境
国内汽车市场竞争激烈
国内汽车市场上，众多国内外品牌竞争激烈，广州本田需要不断提升自身品牌价 值和市场份额。
广汽本田员工培训教材
回收作业 《我的工作场所的规则和规矩》
3.1 目的
第三讲 工作的开展
（1）理解工作的重要意识 （2）理解上述意识与本身工作的关系（请大 家指出现在与近期重点）
（3）请大家根据（1）、（2）理解基本工作 步骤进行方法：请大家反省本身工作，以 寻求更佳方法（小组讨论，小组实习）
■讨论：工作和操作的区别
■ 安全意识
第三讲 工作的开展
在我们的生活环境中,会发生很多灾害，象 交通事故，工伤事故及火灾等。“安全”就表 示“不发生事故”，但这并不易做到。 伴随着机械文明的发达，在使用机械时的 事故也增多了，为减少意外应积极预防。 为保证安全预防事故，需要全体员工的努 力。事故不会自已发生，经常是因为人为的原 因，在工作场所总会存在一定的不安全因素， 让我们一起努力消除这些因素。
2.1 目的第二讲 规源自和规矩• 明确规则和规矩的概念及相互关系 • 检查日常工作中未被遵守的规则和 规矩，分析其原因 • 通过事例分析，思考如何更好地遵 守规则和规矩
2.2 规则与规矩的区别、联系
第二讲 规则和规矩
规则？
规矩？
• 相互间有什么区别和联系？
2.2.1 规则与规矩的定义
第二讲 规则和规矩
■ 协同意识
第三讲 工作的开展
集体的智慧造就天才 共同创造和谐的、有条不紊的工作流程。
■ 协同意识(续)
第三讲 工作的开展
• 公司由众多员工组成，为了共同的目标一起合作 努力，所以若不遵守各项规则与规定，整个公司就不 能顺利运作。 • 举足球为例，若每个队员不配合，只顾自己踢， 或者不遵守比赛规则，这个队就不会取得好成绩。工 作规则及规定程序是整个组织顺利运作的先决条件。 • 遵守规则及合作是在一个组织里工作的特征，不 要忘了工作的同时维持与周围他人的关系（人际关系）
缸盖 广州本田发动机构造培训资料路图
缸盖
本节学习目标
理论
了解缸盖的结构，功能 了解VTEC的工作原理和工作过程 了解VTC的工作原理和工作过程 掌握正时皮带的检查方法 掌握气门间隙的调整方法
实操
缸盖构造
缸盖构造
缸盖安装在缸体的顶端，与活塞一起构成发动 机的燃烧室 缸盖主要包括配气机构 配气机构控制进气和排气
配气机构
凸轮轴
作用：准时打开和关闭气门
构成：不同的凸轮组成，并由 锻压碳钢制成，凸轮表面经过 高频淬火。凸轮的内部掏空以 减轻重量和惯性。
配气机构
98ACCORD凸轮轴
排气门凸轮的凸起部
特点
用于1号气缸
A：主凸轮 B：中间凸轮 C：辅助凸轮
每个气缸的两个气门由3个单独的凸轮控制 在低转速和中转速时，两个气门分别由主凸轮和辅助 凸轮操纵。 两个凸轮的高度略有不同，可以实现最佳的燃烧。 在高转速时，两个气门均由中间凸轮操纵。
动画解析
配气正时
配气正时和气门升程
每一种发动机工况，都有固定的配气正时和气 门升程与之对应，该配气正时和气门升程可以 使发动机处于最优的工作状态。 如怠速与加速工况就要求有不同的配气正时和 气门升程与之对应。 任何发动机的工况都是变化的，因此，配气正 时和气门升程应该是变化的才能达到最佳效果。 针对这个要求，HONDA公司开发了VTEC技术
配气正时
什么是配气正时
配气机构控制配气 正时，那配气正时 是什么东西呢？
配气正时
配气正时
配气正时表示曲轴旋转 (活塞的位置) 与工作状态及进气门和排气 门开启和关闭之间的关系。 进气门和排气门在什么时刻打开和关闭，对于发动机的性能影响很 大。
本节学习目标
理论
了解缸盖的结构，功能 了解VTEC的工作原理和工作过程 了解VTC的工作原理和工作过程 掌握正时皮带的检查方法 掌握气门间隙的调整方法
实操
缸盖构造
缸盖构造
缸盖安装在缸体的顶端，与活塞一起构成发动 机的燃烧室 缸盖主要包括配气机构 配气机构控制进气和排气
配气机构
凸轮轴
作用：准时打开和关闭气门
构成：不同的凸轮组成，并由 锻压碳钢制成，凸轮表面经过 高频淬火。凸轮的内部掏空以 减轻重量和惯性。
配气机构
98ACCORD凸轮轴
排气门凸轮的凸起部
特点
用于1号气缸
A：主凸轮 B：中间凸轮 C：辅助凸轮
每个气缸的两个气门由3个单独的凸轮控制 在低转速和中转速时，两个气门分别由主凸轮和辅助 凸轮操纵。 两个凸轮的高度略有不同，可以实现最佳的燃烧。 在高转速时，两个气门均由中间凸轮操纵。
动画解析
配气正时
配气正时和气门升程
每一种发动机工况，都有固定的配气正时和气 门升程与之对应，该配气正时和气门升程可以 使发动机处于最优的工作状态。 如怠速与加速工况就要求有不同的配气正时和 气门升程与之对应。 任何发动机的工况都是变化的，因此，配气正 时和气门升程应该是变化的才能达到最佳效果。 针对这个要求，HONDA公司开发了VTEC技术
配气正时
什么是配气正时
配气机构控制配气 正时，那配气正时 是什么东西呢？
配气正时
配气正时
配气正时表示曲轴旋转 (活塞的位置) 与工作状态及进气门和排气 门开启和关闭之间的关系。 进气门和排气门在什么时刻打开和关闭，对于发动机的性能影响很 大。
本田发动机技术经典培训
TDC
P
I
CKP
G
C
IG-
CYL
M
M
• 2、直接点火系统
TDC
P
CKP
G
CYL
M
ICM IG-
J30A4
L13A2发动机
3、爆震传感器KS
故障码：23——爆震信号（前、左）不良。 故障码：53——爆震信号（后、右）不良。
安装：安装力矩和火花塞的安装力矩基本相同 力矩太大：传感器破裂，反应过于灵敏 力矩太小：爆震反映不灵敏
4、进气温度传感器IAT
故障码10：进气温度传感器（IAT）信号不良
℃
℉
电阻值
-20
-4
15K-18KΩ
20
68
1K-4KΩ
80
176
200-400Ω
5、大气压力传感器BAR 故障码13：大气压力信号输出不良 不良时记忆13号故障码。
（四）点火系统
• 1、分电盘点火系统
• 本田车系的点火正时控制系统称为程序控制点火系统 （PGM-IG）
本田怠速不正常的检测： 1、快怠速控制阀和怠速马达 2、电瓶电压对怠速影响 （尤其是
打长时间电瓶亏电） 3、发动机控制支架 （易漏气） 4、动力转向开关（易粘） 5、电子负荷检测器
发动机电脑控制系统检测
• （二）、燃油系统 • 1、油压 （新款车无回油
发动机45-55PSI） 1.8L以下发动机 30-39psi
统，当正时不正确时由调整点火正式调整器
• （二）发动机怠速检查 • ① 起动发动机热车 • ② 将点火开关KEY-OFF，并将IAC线头拆下，发动机回到怠速。 • ③ 如果发动机未在规格标准则调整怠速 • ④ 将发动机熄火，装回IAC线头，清除故障码。 • ⑤ 再起动发动机，检查基本怠速。 • ACCORD：500-600R/MIN • CIVIC：370-470R/MIN
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后悬架
98、03雅阁：五连杆 奥德赛：五连杆 FIT：扭力梁式悬架
精选课件
42
前悬架
双叉臂悬架
98/03/ODY
演示录像
下臂
精选课件
减震器 上臂 节臂
43
FIT麦弗孙前悬架
演示录像
精选课件
44
后悬架
五连杆悬架
上臂
演示录像
下臂
牵引臂定器杆
转向节
45
FIT扭力梁后悬架
主摇臂
辅助摇臂
主摇臂
正时活塞 同步活塞A
同步活塞B
止动器精选活课塞件
中间摇臂 辅助摇臂
10
03雅阁车辆特点
发动机新技术介绍 VTC技术说明
VTC的工作原理 ：
精选课件
11
发动机构造
机械系统 PGM-FI系统 电气系统
精选课件
12
PGM-FI系统
发动机是铁，燃料是钢 PGM-FI系统好比人体消化系统
精选课件
46
转向系统
汽车如果没有了转
向系统，嘿嘿
那就是上刀山， 下火海也勇往
直前了
精选课件
47
转向系统基本原理
涡轮蜗杆 啮合原理
精选课件
48
转向系统类型
无助力转向
拖拉机
液力助力转向
16
排气系统
PCM/ECM 控制单元
发动机
前氧 传感器
废气
三 后氧 第 元 传感器 一
催
消
化 器
废气
声 器
精选课件
第
二
消 声
大 气
器
17
PGM-FI系统原理图
燃油供 给系统
汽油
进气系统
混合
空气
混合气
PCM/ECM 控制单元
发动机
燃烧
废气
排气系统
精选课件
18
PGM-FI系统
保护环境，造福 后代是广州本田 不懈努力的目标
四冲程动画
精选课件
1 火花塞 2 缸盖 3 气缸 4 曲轴 5 连杆 6 活塞
8
98、03雅阁发动机特点
VTEC
可变气门升程
双气门运转
高效率进气
高扭功率 油耗
矩
低排排气放
单进气门封闭
高涡流比
动画演示
VTC
气门正时控制
双重控制进气门开启
提高进气效率
降低进气阻力
EGR效果
精选课件
9
98雅阁发动机特点 VTEC技术 • 作动示意图
38
悬架系统
提高乘坐的舒适性
马车
拖拉机 卡车
软垫
板簧
精选课件
轿车
复杂悬 架系统
39
悬架系统工作原理
弹簧减震
在车轮和乘客舱之 间增加弹簧，缓冲
路面冲击
乘客舱
车轮
车轮
精选课件
40
悬架原理
所有的悬架，其核 心结构都是弹簧 悬架类型的不同， 仅在于弹簧类型的 不同
精选课件
41
广本车悬架系统
前悬架
98、03雅阁：双叉臂 奥德赛：双叉臂 FIT：麦弗孙悬架
应一对齿轮。
自动变速箱有3，
是不是CVT内部 有无数对齿轮呢？
4，5，6等多种
档位
CVT可以看成是 具有无数个档位 的自动变速箱。
精选课件
34
无级变速箱（CVT）
单质量飞轮
皮带轮控制阀 线性电磁阀 皮带轮皮带
油泵
控制阀体
皮带轮
精选课件
35
CVT变速原理
传感器信号
动力输入
发动机
输出轴
取消原来的齿轮 机构，用CVT特 有的带轮代替
精选课件
25
变速箱
手动变速箱：FIT 自动变速箱：98、03雅阁，奥德赛 无级变速箱（CVT）：FIT
精选课件
26
手动和自动变速箱
核心结构
输入轴和输出轴 轴上配对的齿轮
基本原理
输入轴齿轮牙数 输出轴齿轮牙数
输出轴转速 输入轴转速
精选课件
27
变速箱变速原理
想要改变输出 轴的转速，也 就是改变车速 只需改变输入 和输出轴上互 相配对的齿轮。
精选课件
28
手动和自动变速箱的区别
手动变速箱
驾驶员手动改变变 速箱内配对的齿轮
自动变速箱
变速箱控制单元根
据车况自动改变
变速箱内部配对的 齿轮
精选课件
29
手动变速箱原理
路况
动力输入
发动机
输出轴
输入轴
精选课件
驾驶员
换档 机构
离合器 系统
车轮
动力输出
30
自动变速箱原理
传感器信号
动力输入
发动机
输出轴
输入轴
精选课件
变速箱 控制单元
主阀体和 液压系统
离合器 系统
车轮
动力输出
31
手动变速箱结构
壳体 输入轴和输出轴 档位齿轮 换档机构 离合器和飞轮
演示录像
精选课件
32
自动变速箱结构
液力变扭器 输入和输出轴 档位齿轮 离合器 控制阀体
注意MT和AT 在结构上有什
么不同
演示录像
精选课件
33
无级变速箱（CVT） 既然每个档位对
不想消化不良是吧？ 那就好好保养 PGM-FI系统
精选课件
13
PGM-FI系统
排气系统 进气系统
燃油供给系统
精选课件
14
进气系统
空气滤清器 节气门体 进气歧管
空 气 滤 清 器 空气
燃油
节
进
气
气
门
歧
体
管
精选课件
发动机
15
燃油供给系统
空气
油 箱
油 泵
油 管
喷 油 嘴
进 气 歧 管
汽油
精选课件
发动机
变速箱 控制单元
主阀体和 液压系统
离合器 系统
车轮
输入轴
动力输出
精选课件
36
CVT变速原理
带轮机构
主动带轮 从动带轮 钢传动带 液压系统
精选课件
37
CVT变速原理
高压油液 皮带轮皮带 从动皮带轮
主动皮带轮 低压油液
动画 演示
精选课件
钢传动带相当于配合 齿轮
带轮有效直径比的改 变造成传动比的改变， 即车速的改变
FIT演示录像
在准确的时刻将燃烧 室里的混合气点燃
精选课件
22
发电系统
很简单，不必罗嗦了
和一般的发电机相同
将发动机产生的动能 转换成电能，储存起 来，为下次起动发动 机做准备。
精选课件
23
防启动系统
防启动控制装置
点火钥匙
IMOES
精选课件
24
变速箱
手动变速箱 自动变速箱 无级变速箱 （CVT）
98雅阁：欧II标准 奥德赛：欧II标准 03雅阁：欧III标准 FIT：欧III标准
精选课件
19
发动机电气系统
起动系统 点火系统 发电系统 防启动系统
精选课件
20
起动系统
点火开关 蓄电池 起动机
演示录像
点火 开关
蓄电池
起动机
飞轮
发动机
精选课件
21
点火系统
98雅阁：分电器 奥德赛：分电器 03雅阁：直接控制点火 FIT：I-DSI系统
汽车基础知识
—雅阁、奥德赛、飞度
精选课件
1
学习目标
初步了解广州本田汽 车的基本构造 本田发动机和变速箱 的特点 广本车各个系统的基 本工作原理
精选课件
2
汽车的基本构架
发动机 变速箱 空调系统
制动系统
转向系统
车身电气
车体
SRS系统
悬架系统
精选课件
3
发动机
汽车的心脏 一千个人有一千颗不同的心
PC喜欢奔腾的心 本田车的心如何呢？
精选课件
4
雅阁发动机
眼见为实吧
精选课件
5
雅阁发动机机械系统
1 配气机构 2 缸盖 3 缸体 4 活塞 5 连杆
6 曲轴 7 动力系统 8 油底壳 9 飞轮
精选课件
6
本田发动机特点
水冷式 4冲程 汽油发动机
4冲程？ 什么是发动机 的四冲程呢？
精选课件
7
发动机4冲程
进气冲程 压缩冲程 燃烧冲程 排气冲程
98、03雅阁：五连杆 奥德赛：五连杆 FIT：扭力梁式悬架
精选课件
42
前悬架
双叉臂悬架
98/03/ODY
演示录像
下臂
精选课件
减震器 上臂 节臂
43
FIT麦弗孙前悬架
演示录像
精选课件
44
后悬架
五连杆悬架
上臂
演示录像
下臂
牵引臂定器杆
转向节
45
FIT扭力梁后悬架
主摇臂
辅助摇臂
主摇臂
正时活塞 同步活塞A
同步活塞B
止动器精选活课塞件
中间摇臂 辅助摇臂
10
03雅阁车辆特点
发动机新技术介绍 VTC技术说明
VTC的工作原理 ：
精选课件
11
发动机构造
机械系统 PGM-FI系统 电气系统
精选课件
12
PGM-FI系统
发动机是铁，燃料是钢 PGM-FI系统好比人体消化系统
精选课件
46
转向系统
汽车如果没有了转
向系统，嘿嘿
那就是上刀山， 下火海也勇往
直前了
精选课件
47
转向系统基本原理
涡轮蜗杆 啮合原理
精选课件
48
转向系统类型
无助力转向
拖拉机
液力助力转向
16
排气系统
PCM/ECM 控制单元
发动机
前氧 传感器
废气
三 后氧 第 元 传感器 一
催
消
化 器
废气
声 器
精选课件
第
二
消 声
大 气
器
17
PGM-FI系统原理图
燃油供 给系统
汽油
进气系统
混合
空气
混合气
PCM/ECM 控制单元
发动机
燃烧
废气
排气系统
精选课件
18
PGM-FI系统
保护环境，造福 后代是广州本田 不懈努力的目标
四冲程动画
精选课件
1 火花塞 2 缸盖 3 气缸 4 曲轴 5 连杆 6 活塞
8
98、03雅阁发动机特点
VTEC
可变气门升程
双气门运转
高效率进气
高扭功率 油耗
矩
低排排气放
单进气门封闭
高涡流比
动画演示
VTC
气门正时控制
双重控制进气门开启
提高进气效率
降低进气阻力
EGR效果
精选课件
9
98雅阁发动机特点 VTEC技术 • 作动示意图
38
悬架系统
提高乘坐的舒适性
马车
拖拉机 卡车
软垫
板簧
精选课件
轿车
复杂悬 架系统
39
悬架系统工作原理
弹簧减震
在车轮和乘客舱之 间增加弹簧，缓冲
路面冲击
乘客舱
车轮
车轮
精选课件
40
悬架原理
所有的悬架，其核 心结构都是弹簧 悬架类型的不同， 仅在于弹簧类型的 不同
精选课件
41
广本车悬架系统
前悬架
98、03雅阁：双叉臂 奥德赛：双叉臂 FIT：麦弗孙悬架
应一对齿轮。
自动变速箱有3，
是不是CVT内部 有无数对齿轮呢？
4，5，6等多种
档位
CVT可以看成是 具有无数个档位 的自动变速箱。
精选课件
34
无级变速箱（CVT）
单质量飞轮
皮带轮控制阀 线性电磁阀 皮带轮皮带
油泵
控制阀体
皮带轮
精选课件
35
CVT变速原理
传感器信号
动力输入
发动机
输出轴
取消原来的齿轮 机构，用CVT特 有的带轮代替
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25
变速箱
手动变速箱：FIT 自动变速箱：98、03雅阁，奥德赛 无级变速箱（CVT）：FIT
精选课件
26
手动和自动变速箱
核心结构
输入轴和输出轴 轴上配对的齿轮
基本原理
输入轴齿轮牙数 输出轴齿轮牙数
输出轴转速 输入轴转速
精选课件
27
变速箱变速原理
想要改变输出 轴的转速，也 就是改变车速 只需改变输入 和输出轴上互 相配对的齿轮。
精选课件
28
手动和自动变速箱的区别
手动变速箱
驾驶员手动改变变 速箱内配对的齿轮
自动变速箱
变速箱控制单元根
据车况自动改变
变速箱内部配对的 齿轮
精选课件
29
手动变速箱原理
路况
动力输入
发动机
输出轴
输入轴
精选课件
驾驶员
换档 机构
离合器 系统
车轮
动力输出
30
自动变速箱原理
传感器信号
动力输入
发动机
输出轴
输入轴
精选课件
变速箱 控制单元
主阀体和 液压系统
离合器 系统
车轮
动力输出
31
手动变速箱结构
壳体 输入轴和输出轴 档位齿轮 换档机构 离合器和飞轮
演示录像
精选课件
32
自动变速箱结构
液力变扭器 输入和输出轴 档位齿轮 离合器 控制阀体
注意MT和AT 在结构上有什
么不同
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精选课件
33
无级变速箱（CVT） 既然每个档位对
不想消化不良是吧？ 那就好好保养 PGM-FI系统
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13
PGM-FI系统
排气系统 进气系统
燃油供给系统
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14
进气系统
空气滤清器 节气门体 进气歧管
空 气 滤 清 器 空气
燃油
节
进
气
气
门
歧
体
管
精选课件
发动机
15
燃油供给系统
空气
油 箱
油 泵
油 管
喷 油 嘴
进 气 歧 管
汽油
精选课件
发动机
变速箱 控制单元
主阀体和 液压系统
离合器 系统
车轮
输入轴
动力输出
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36
CVT变速原理
带轮机构
主动带轮 从动带轮 钢传动带 液压系统
精选课件
37
CVT变速原理
高压油液 皮带轮皮带 从动皮带轮
主动皮带轮 低压油液
动画 演示
精选课件
钢传动带相当于配合 齿轮
带轮有效直径比的改 变造成传动比的改变， 即车速的改变
FIT演示录像
在准确的时刻将燃烧 室里的混合气点燃
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22
发电系统
很简单，不必罗嗦了
和一般的发电机相同
将发动机产生的动能 转换成电能，储存起 来，为下次起动发动 机做准备。
精选课件
23
防启动系统
防启动控制装置
点火钥匙
IMOES
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24
变速箱
手动变速箱 自动变速箱 无级变速箱 （CVT）
98雅阁：欧II标准 奥德赛：欧II标准 03雅阁：欧III标准 FIT：欧III标准
精选课件
19
发动机电气系统
起动系统 点火系统 发电系统 防启动系统
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20
起动系统
点火开关 蓄电池 起动机
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点火 开关
蓄电池
起动机
飞轮
发动机
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点火系统
98雅阁：分电器 奥德赛：分电器 03雅阁：直接控制点火 FIT：I-DSI系统
汽车基础知识
—雅阁、奥德赛、飞度
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1
学习目标
初步了解广州本田汽 车的基本构造 本田发动机和变速箱 的特点 广本车各个系统的基 本工作原理
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2
汽车的基本构架
发动机 变速箱 空调系统
制动系统
转向系统
车身电气
车体
SRS系统
悬架系统
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3
发动机
汽车的心脏 一千个人有一千颗不同的心
PC喜欢奔腾的心 本田车的心如何呢？
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4
雅阁发动机
眼见为实吧
精选课件
5
雅阁发动机机械系统
1 配气机构 2 缸盖 3 缸体 4 活塞 5 连杆
6 曲轴 7 动力系统 8 油底壳 9 飞轮
精选课件
6
本田发动机特点
水冷式 4冲程 汽油发动机
4冲程？ 什么是发动机 的四冲程呢？
精选课件
7
发动机4冲程
进气冲程 压缩冲程 燃烧冲程 排气冲程